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深圳寶安國際機場位于珠江口東岸，機場距離深圳市區32公里，是中國境內集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。深(shen)圳寶安國際機場(chang)于1991年10月正(zheng)式通航。通航以來，深(shen)圳機場(chang)航空客、貨運業(ye)務持續保持較(jiao)快增長(chang)。

深(shen)圳(zhen)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場擁有(you)先進的硬件(jian)設施(shi)，目前(qian)共(gong)有(you)飛(fei)行區面(mian)積770萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，航(hang)站(zhan)樓(lou)面(mian)積45.1萬平(ping)米(mi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場貨倉面(mian)積166萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。融合了建筑美學、綠色節能(neng)和功能(neng)實用等元素的深(shen)圳(zhen)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場新航(hang)站(zhan)樓(lou)于2013年(nian)11月正(zheng)式(shi)啟用。新航(hang)站(zhan)樓(lou)分(fen)為航(hang)站(zhan)主(zhu)樓(lou)、十字指廊候機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廳、遠(yuan)期(qi)衛(wei)星指廊三個部分(fen)。占地19.5萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，南北長(chang)1128m，東西(xi)寬(kuan)640m，總(zong)建筑面(mian)積45.1萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，共(gong)提供62個近(jin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位和14個臨近(jin)主(zhu)體的遠(yuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位，可(ke)服務旅客(ke)吞吐量達(da)4500萬人次(ci)。深(shen)圳(zhen)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場目前(qian)共(gong)有(you)兩條(tiao)跑(pao)道，其中(zhong)長(chang)3800米(mi)、寬(kuan)60米(mi)的第二跑(pao)道于2011年(nian)正(zheng)式(shi)投入使用。該跑(pao)道飛(fei)行等級為4F，可(ke)以滿足目前(qian)世界上較為大(da)型客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)起降其中(zhong)包(bao)括“空(kong)中(zhong)巨無霸(ba)”——空(kong)客(ke)A380客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。

國(guo)家“十三(san)五”規劃(hua)綱要明確(que)了深圳(zhen)(zhen)機場國(guo)際航(hang)空樞紐(niu)的(de)(de)(de)定位。深圳(zhen)(zhen)機場將立足珠三(san)角世(shi)界城市群，依托深圳(zhen)(zhen)“特(te)區(qu)(qu)(qu)(qu)、灣區(qu)(qu)(qu)(qu)、自貿區(qu)(qu)(qu)(qu)”三(san)區(qu)(qu)(qu)(qu)疊(die)加的(de)(de)(de)獨特(te)區(qu)(qu)(qu)(qu)位優勢，堅持(chi)服務城市發展，堅持(chi)客貨(huo)運(yun)并(bing)舉，構建發達高(gao)效的(de)(de)(de)“海陸(lu)空鐵”綜合交通運(yun)輸體系，打造(zao)面向亞太、連接(jie)歐美的(de)(de)(de)客貨(huo)運(yun)輸網絡，將深圳(zhen)(zhen)機場建設成為珠三(san)角世(shi)界機場群重要的(de)(de)(de)核心(xin)機場、“一帶一路”倡議中更(geng)具輻射能力的(de)(de)(de)重要國(guo)際航(hang)空樞紐(niu)。