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鴨(ya)嘴獸實控(kong)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)(liang)數(shu)百輛(liang)(liang)，合作車(che)輛(liang)(liang)數(shu)千(qian)輛(liang)(liang)，運(yun)力規模穩居國(guo)(guo)(guo)內(nei)同行前列。鴨(ya)嘴獸持續投入新運(yun)力，使運(yun)力規模高速(su)增長(chang)，維持運(yun)力規模優勢，為(wei)客戶(hu)出貨(huo)提供(gong)充足(zu)運(yun)力保障！鴨(ya)嘴獸的(de)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)(liang)品牌(pai)多(duo)樣(yang)，覆蓋中(zhong)國(guo)(guo)(guo)重汽、陜汽、歐曼、紅巖等(deng)國(guo)(guo)(guo)內(nei)主(zhu)流品牌(pai)，滿足(zu)各類貨(huo)物，多(duo)種路況的(de)運(yun)輸(shu)需(xu)求(qiu)。

誠信的駕駛員隊伍

鴨嘴(zui)獸擁(yong)有一支經驗(yan)豐富的駕(jia)(jia)駛員(yuan)隊伍(wu)，駕(jia)(jia)駛員(yuan)平均年齡(ling)在40歲，掛車駕(jia)(jia)駛年齡(ling)平均在8年以上。由于(yu)港口集(ji)裝箱卡車運輸作(zuo)業環(huan)節多(duo)，環(huan)境多(duo)樣，單據要求更(geng)多(duo)，對(dui)駕(jia)(jia)駛員(yuan)的要求更(geng)高。鴨嘴(zui)獸的駕(jia)(jia)駛員(yuan)主要來自山(shan)東(dong)、河南、安徽等集(ji)裝箱卡車運輸之鄉，駕(jia)(jia)駛員(yuan)的整體作(zuo)業水平較高，駕(jia)(jia)駛員(yuan)群體之間(jian)的協作(zuo)性更(geng)好(hao)，運輸安全程(cheng)度更(geng)高。

持續優化的安全管理體系

鴨嘴獸(shou)將運(yun)輸安(an)(an)全(quan)(quan)放在公司(si)運(yun)營前位。公司(si)根據政府主(zhu)管(guan)部門和(he)行業協會的要求，制(zhi)定相(xiang)應的安(an)(an)全(quan)(quan)生產管(guan)理辦(ban)法和(he)安(an)(an)全(quan)(quan)工(gong)作(zuo)手冊。鴨嘴獸(shou)不(bu)斷(duan)改進駕駛(shi)員安(an)(an)全(quan)(quan)培訓工(gong)作(zuo)，并積極推動與社會各單位開展運(yun)輸安(an)(an)全(quan)(quan)相(xiang)關的合(he)作(zuo)，持續提高駕駛(shi)員的安(an)(an)全(quan)(quan)意識，防范安(an)(an)全(quan)(quan)隱患，使運(yun)輸安(an)(an)全(quan)(quan)

智能化車輛調度管理平臺

鴨嘴獸投(tou)入大量人(ren)力和(he)資金開展智(zhi)能(neng)(neng)調(diao)度和(he)自動化技術(shu)研發，通過智(zhi)能(neng)(neng)算法的持續優(you)化升(sheng)級，不(bu)斷(duan)提升(sheng)車輛調(diao)度的效率，并極大提升(sheng)運輸途中貨物和(he)人(ren)員的安全性。