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在化(hua)石燃(ran)料仍(reng)然是汽車(che)燃(ran)料不二之選的(de)1982年，公司以未(wei)來(lai)支(zhi)柱業(ye)(ye)務的(de)定位啟動(dong)了能源儲蓄電池系統研(yan)發項目，并在1985年成立了技術(shu)支(zhi)持研(yan)究所。作為(wei)被選入(ru)電動(dong)汽車(che)電池研(yan)發和國策課題(ti)主管機構的(de)大型(xing)化(hua)學企業(ye)(ye)，公司成功研(yan)發了電動(dong)汽車(che)用電池，從1996年起轉入(ru)鋰(li)離(li)子電池的(de)研(yan)發工作。憑借諸(zhu)如(ru)此類的(de)一系列努力(li)，成為(wei)了韓國電動(dong)汽車(che)電池發展歷(li)史(shi)的(de)同行者。

公司于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)著手(shou)開發混合動(dong)力(li)汽(qi)車(che)用鋰(li)離子電池(chi)(chi)，并于(yu)2006年(nian)(nian)(nian)開始生(sheng)產(chan)。2010年(nian)(nian)(nian)成為(wei)韓國純電動(dong)汽(qi)車(che)現代(dai)"BlueOn"和起亞(ya)“Ray”的(de)官方(fang)(fang)電池(chi)(chi)供應商，2011年(nian)(nian)(nian)又成為(wei)戴姆勒旗(qi)下高性能汽(qi)車(che)品牌梅賽(sai)德斯-AMG的(de)純電動(dong)汽(qi)車(che)模型SLSAMGE-Cell的(de)電池(chi)(chi)供應商。多方(fang)(fang)合作表明，公司掌握的(de)技(ji)術實力(li)已獲(huo)全球主要(yao)汽(qi)車(che)制造(zao)商的(de)認可。

與北汽(qi)集團(tuan)、北京電(dian)控(kong)成立電(dian)動汽(qi)車電(dian)池(chi)合資法人(ren)(ren)，從2013年(nian)起(qi)為(wei)電(dian)動汽(qi)車需求(qiu)急增的(de)(de)北京市供應電(dian)動出租車電(dian)池(chi)以(yi)(yi)及私(si)人(ren)(ren)用、公務用純電(dian)動汽(qi)車電(dian)池(chi)。2014年(nian)起(qi)，開始(shi)為(wei)售往世界各(ge)地的(de)(de)起(qi)亞純電(dian)動汽(qi)車"SoulEV"供應電(dian)池(chi)，2016年(nian)初(chu)獲(huo)得(de)戴姆勒梅賽德斯-奔馳的(de)(de)大規模訂單(dan)，公司的(de)(de)技術實(shi)力(li)以(yi)(yi)及量產能力(li)再次獲(huo)得(de)認可。

鑒于(yu)全球電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)電(dian)(dian)池(chi)需求量(liang)(liang)的(de)增加，SKon在(zai)全世界范圍擴大生產點。目前(qian)已在(zai)主要(yao)的(de)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)市場美國(guo)、歐洲(zhou)和中國(guo)設立了本土工廠，并自2020年起，在(zai)歐洲(zhou)和中國(guo)工廠轉入(ru)了電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)電(dian)(dian)池(chi)的(de)正式量(liang)(liang)產。2022年美國(guo)工廠也(ye)預計開始量(liang)(liang)產，進一步完善全球電(dian)(dian)池(chi)供應網絡。