東(dong)風(feng)風(feng)行雷霆,是東(dong)風(feng)風(feng)行將于(yu)2023年第一季度(du)內上市的(de)全新(xin)純電緊(jin)湊(cou)型SUV,最長續(xu)航(hang)達到了630km。
2023年1月(yue)消息(xi),東(dong)風風行雷霆已經(jing)開啟預售(shou),其中430公(gong)里續航版(ban)本(ben)(ben)預售(shou)14萬元起,630公(gong)里續航版(ban)本(ben)(ben)預售(shou)19萬元起。
2023年3月(yue)22日消息,東(dong)風風行宣布將(jiang)(jiang)推(tui)出旗下(xia)首款純電動(dong)SUV—風行雷霆(ting),并將(jiang)(jiang)于(yu)3月(yue)25日地球一小時期間在(zai)東(dong)風風行光合工廠正式上市。
外(wai)觀方面,東風風行(xing)雷霆在車身包圍部(bu)分增加了(le)橙色(se)裝飾(shi)條(tiao)。部(bu)分采用了(le)當下流行(xing)的(de)貫(guan)穿式尾燈組,有效提升了(le)車尾的(de)視覺寬度(du)。
車身(shen)尺(chi)寸方面,長寬高分別(bie)為(wei)4600*1860*1680mm,軸(zhou)距為(wei)2715mm。
內飾(shi)部分(fen)的風格(ge)較(jiao)為簡潔,大(da)尺寸雙聯屏配合全新(xin)樣(yang)式的多功能方向(xiang)盤(pan)和電子換擋(dang)機構。空調(diao)出風口(kou)以(yi)及車內縫線(xian)等部分(fen)也采用了綠色(se)元素裝飾(shi)。
EMA-E架構平臺
東風風行(xing)雷霆是基于東風風行(xing)自主(zhu)研(yan)發的(de)EMA-E新能源(yuan)專屬架(jia)構(gou)打造,這一全(quan)新平臺擁有(you)超高拓(tuo)展性,覆蓋多個(ge)級別的(de)轎(jiao)車、SUV和(he)MPV,可兼容純電及混動(dong)兩大主(zhu)流新能源(yuan)動(dong)力,實現性能、安全(quan)、操控等多方(fang)面的(de)可進(jin)化(hua)性。
新車(che)采用(yong)(yong)輕量化三合一電機:峰值(zhi)功率150kW,峰值(zhi)扭矩340N·m,最高效(xiao)率達(da)到了98%,整車(che)能耗領(ling)先(xian)同(tong)級(ji)競品。并且在熱(re)管理系(xi)統(tong)(tong)方面,東風風行雷霆(ting)采用(yong)(yong)了華為(wei)熱(re)泵2.0系(xi)統(tong)(tong),整車(che)冬季續(xu)(xu)航里(li)程可提(ti)升16%,改善了低(di)溫工況下掉(diao)電驗證(zheng)、續(xu)(xu)航降低(di)、電池(chi)容量衰減等(deng)用(yong)(yong)戶痛點。
采用EMA-E結(jie)構(gou)打造的(de)車型,整(zheng)車高(gao)強鋼(gang)占比(bi)超過60%,關鍵部位高(gao)強鋼(gang)占比(bi)≥90%以上,并采用了(le)全新優(you)化硬(ying)點受力及零件結(jie)構(gou),整(zheng)體剛度提升18%。采用鋁合金前防撞梁(liang)(liang)、熱成型前縱梁(liang)(liang)后(hou)段(duan)、熱成型前座(zuo)椅后(hou)橫梁(liang)(liang)的(de)結(jie)構(gou)方案,安(an)全性得(de)到了(le)更好的(de)保障。
新車(che)(che)還(huan)采用了高效EHB能力回收系統,配合高效電機,峰值效率(lv)≥97%。并且整(zheng)車(che)(che)操穩特性提(ti)升8%,舒適性提(ti)升18%,轉向靈敏度(du)(du)提(ti)升21%,俯仰梯度(du)(du)降低(di)16%,輪心縱(zong)向柔度(du)(du)提(ti)升33%,全面優化架構平臺(tai)的可操控性。
鎧甲電池
對于新能(neng)源車(che)型來(lai)說(shuo),電池安全始終(zhong)是一個繞不開的話(hua)題,如何保證續航(hang)的同時,擁(yong)有出色的安全性,一直(zhi)以(yi)來(lai)都是各大汽車(che)廠商所要著(zhu)重考慮的事(shi)情。而東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)行則給出了鎧甲(jia)電池這樣(yang)一個解決方案。
東風風行雷霆(ting)所采用的(de)鎧甲電池(chi)擁(yong)有四(si)(si)維超高防護盾(dun)技術,從電芯、模組(zu)、整包(bao)到整車,如同身穿鎧甲一般,四(si)(si)重(zhong)防護加(jia)持(chi),可以完美解決新能(neng)源(yuan)汽車用戶對(dui)電池(chi)安全方面的(de)擔憂。
電芯層方面,鎧甲電池采用隔膜防火涂層技術覆蓋(gai)每一顆(ke)電芯,可承受800度高溫(wen)。同時(shi)電芯之(zhi)間增加(jia)納米(mi)級隔熱氣凝膠,電芯升溫(wen)后快(kuai)速膨脹將空(kong)氣排出(chu),為(wei)電芯營造了獨一無二(er)的安全艙。
在(zai)模(mo)(mo)(mo)組層方面,鎧甲(jia)電池則采(cai)用了(le)高強度殼體防護,模(mo)(mo)(mo)組殼體熔點高達1200度,可以有(you)效防熱(re)擴散。并且其采(cai)用了(le)全貼合高效液(ye)冷集成(cheng)系統(tong),以高精準導(dao)熱(re)路徑設計保持模(mo)(mo)(mo)組在(zai)20-30度的舒適運(yun)行環(huan)境,相當于在(zai)模(mo)(mo)(mo)組內為(wei)電芯加裝了(le)“小空調”。
在到整(zheng)包(bao)層,鎧甲電(dian)(dian)池(chi)采用加強鋁板作為外殼,強化整(zheng)包(bao)結構并通過了振(zhen)動(dong)、沖擊、擠壓國標(biao)53項及企標(biao)90項驗證測試(shi)。它還擁(yong)有(you)車(che)云雙平臺安全(quan)預警,安全(quan)監控整(zheng)包(bao)安全(quan)狀態,異(yi)常狀態及時(shi)預警三(san)大監控系統,IP68級電(dian)(dian)池(chi)浸水防護時(shi)長(chang)可(ke)達24h,為國標(biao)的48倍,整(zheng)體(ti)電(dian)(dian)池(chi)包(bao)的安全(quan)屬性業內領先。
最后(hou)在(zai)東風風行雷霆(ting)的(de)(de)(de)底盤上(shang),配備了(le)高強度錳鋼底盤護甲,有效防止凹(ao)凸不平(ping)的(de)(de)(de)路(lu)面及硬(ying)(ying)物(wu)對電池(chi)的(de)(de)(de)刮碰(peng),及行駛過程中(zhong)車(che)輪卷起(qi)的(de)(de)(de)沙石硬(ying)(ying)物(wu)敲(qiao)擊電池(chi)產生的(de)(de)(de)損壞。
智能駕駛輔助系統
最(zui)后要為大家介紹的(de),就(jiu)是在我看來東(dong)風風行雷霆的(de)“殺手(shou)锏”——智能駕駛輔助系統。可(ke)(ke)能很多朋友看到這會覺得:不就(jiu)是個(ge)L2嘛,誰(shui)沒有似的(de)!那(nei)你(ni)們可(ke)(ke)就(jiu)錯了,這套系統可(ke)(ke)是支(zhi)持拓展(zhan)高速NOA(自動輔助導航駕駛)的(de)。
東(dong)風風行雷霆(ting)所搭載的(de)(de)高速(su)NOA領航(hang)系統,配備8項駕(jia)駛輔助功能(neng),包含(han)高精度(du)地圖(tu)、撥桿變道(dao)、大貨(huo)車避(bi)讓等。并且可拓(tuo)展L3級的(de)(de)高速(su)輔助駕(jia)駛,實(shi)現全局路徑(jing)規劃、智能(neng)變道(dao)/自(zi)動避(bi)障等功能(neng),甚(shen)至(zhi)它還(huan)能(neng)自(zi)動上下匝道(dao),實(shi)現高速(su)路場景下,自(zi)主(zhu)行駛導(dao)航(hang)到(dao)目(mu)的(de)(de)地。這種以往只能(neng)在科幻片(pian)中看(kan)到(dao)的(de)(de)場景,如今正在進入我們(men)的(de)(de)生活。
并(bing)且除(chu)了高速NOA外,東風(feng)風(feng)行雷霆還(huan)配備(bei)有12項L2+級輔助駕(jia)駛功能,包含自(zi)適應巡航ACC、車(che)道偏(pian)離(li)預(yu)警(jing)LDW、車(che)道保持LKA、前碰撞預(yu)警(jing)FCW、主動剎車(che)AEB等。擁有19個(ge)智能硬件支(zhi)持,1個(ge)單目攝(she)像頭、2個(ge)角雷達、12個(ge)超(chao)聲(sheng)波雷達、4個(ge)環(huan)視攝(she)像頭。
還曾獲(huo)得(de)由(you)工信部等(deng)舉辦(ban)的世界智能駕(jia)駛挑戰賽-駕(jia)駛輔助總(zong)獎(jiang)金獎(jiang)。
對于一些新手朋友(you)停車(che)的(de)“老大(da)難”問題(ti),東風(feng)風(feng)行雷霆還提供(gong)了全場景適用的(de)自(zi)動泊車(che)系統,支持障礙(ai)物(wu)車(che)位(wei)(wei)(wei)、垂直車(che)位(wei)(wei)(wei)、水平車(che)位(wei)(wei)(wei)、斜列式(shi)車(che)位(wei)(wei)(wei)多(duo)種車(che)位(wei)(wei)(wei)自(zi)動泊入。通過(guo)自(zi)動識別(bie)劃線車(che)位(wei)(wei)(wei)和空(kong)間(jian)車(che)位(wei)(wei)(wei)、識別(bie)車(che)位(wei)(wei)(wei)內特殊標志、低矮障礙(ai)物(wu)識別(bie)等(deng)多(duo)種場景的(de)識別(bie)。
東風風行雷霆的這套智(zhi)能駕駛輔助系(xi)統(tong)(tong)涵蓋了(le)我們(men)日常(chang)用車生(sheng)活(huo)中(zhong)的絕大部分(fen)場景,無論(lun)是(shi)(shi)(shi)上下(xia)班通勤(qin)還是(shi)(shi)(shi)長途自(zi)駕,這套系(xi)統(tong)(tong)都能夠提供極大的幫助。特別是(shi)(shi)(shi)高速NOA領(ling)航系(xi)統(tong)(tong),可以說(shuo)已經具備了(le)L3級輔助駕駛系(xi)統(tong)(tong)的雛形了(le)。
風行雷霆 2023款(kuan) Young
基本參數
廠商 東風風行
級別 緊(jin)湊型SUV
能源(yuan)類型(xing) 純電動
上市時間(jian) Mar-23
電動機 純電動/204馬(ma)力
變速(su)(su)箱 電動(dong)車單速(su)(su)變速(su)(su)箱
電動機最大(da)馬力(PS) 204
電動機(ji)總功率(kW) 150
電動機總扭矩(ju)(N·m) 340
CLTC純電續(xu)航里(li)程(km) 430
電池充(chong)(chong)電時(shi)間 快充(chong)(chong):0.58小時(shi),慢充(chong)(chong):10.0小時(shi)
快充電量(%) 80
百公里耗電(dian)量(kWh/100km) 14.4
車(che)身類型 5門(men)5座SUV
長×寬(kuan)×高(mm) 4600×1860×1680
軸(zhou)距(mm) 2715
最高車速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 7.9
整車質保 待查
電池保修時間 八(ba)年或16萬公里
車身
車身類(lei)型 SUV
長度(du)(mm) 4600
寬度(du)(mm) 1860
高度(mm) 1680
軸距(mm) 2715
前輪距(mm) 1590
后輪距(mm) 1595
車重(kg) 1900
車門開啟(qi)方式 平開門
車門(men)數(個) 5
座位(wei)數(shu)(個) 5
電動機/電池
電機類(lei)型 永(yong)磁同步
電動機(ji)最大馬力(PS) 204
電(dian)動機總功率(lv)(kW) 150
電動(dong)機總扭矩(ju)(N·m) 340
前電(dian)動機最大功率(kW) 150
前電動機最大扭(niu)矩(N·m) 340
驅動模式 純電動
驅動(dong)電機(ji)數 單電機(ji)
電機布局 前置
CLTC純電續(xu)航(hang)里程(km) 430
電池類型 磷酸(suan)鐵鋰(li)電池
電(dian)芯品牌 欣旺達
電池容量(kWh) 57.8
官方百公里耗電量(kWh/100km) 14.4
電池保修時間(jian) 八(ba)年或16萬公里
電池(chi)充(chong)電時間 快充(chong):0.58小(xiao)(xiao)時,慢充(chong):10.0小(xiao)(xiao)時
變速箱
簡稱(cheng) 電動(dong)車單速變速箱
擋位個數 1
變(bian)速箱類型 固定齒比
底盤轉向
驅動方式(shi) 前置(zhi)前驅
前懸掛(gua)類型 麥弗遜式(shi)獨立懸掛(gua)
后懸掛(gua)類(lei)型 多連桿式獨(du)立懸掛(gua)
轉(zhuan)向助力(li)類型 電動助力(li)
車體結構 承載(zai)式
車輪制動
前制動器類型 通風(feng)盤式(shi)
后(hou)制動器類型 盤式(shi)
駐(zhu)(zhu)車制(zhi)動(dong)類型 電子駐(zhu)(zhu)車
前輪(lun)胎規(gui)格(ge) 235/55 R19
后輪胎規格 235/55 R19
備胎規格 無
越野性能
接近角(°) 17
離去角(°) 26
東風柳州汽車有限公司是東(dong)風汽車集團有限公(gong)司的控股子公(gong)司,是國(guo)家大型(xing)一(yi)檔企業。公(gong)司位于南國(guo)工(gong)業重鎮——廣西柳州,分別建有機加工(gong)基(ji)地(di)、乘用(yong)車基(ji)地(di)、商(shang)用(yong)車基(ji)地(di)。
公司創立于(yu)1954年,1969年進(jin)入汽(qi)車(che)生產(chan)領域,是中國最早(zao)從事汽(qi)車(che)生產(chan)的企業之一。目前(qian)擁有從業人(ren)數(shu)7000多人(ren),資(zi)產(chan)總價值82億元,占(zhan)地面積達88萬平方米(mi),已形成生產(chan)30萬輛乘用(yong)車(che),8萬輛商用(yong)車(che)的生產(chan)能力,擁有“風行”、“乘龍”等自主(zhu)品(pin)牌(pai)。
東風柳州汽車有限公司是廣西第一(yi)家(jia)汽車生產企(qi)業(ye)(ye),中國第一(yi)家(jia)中型柴油載(zai)貨汽車生產企(qi)業(ye)(ye),東風集團第一(yi)款自主品牌家(jia)用車生產企(qi)業(ye)(ye),中國首批“國家(jia)整車出(chu)口基地(di)企(qi)業(ye)(ye)”。