棧道(dao)又(you)稱棧閣之道(dao)，是(shi)古代山區險要地段交通的(de)主要道(dao)路形式。在河(he)岸、巖(yan)壁鑿孔架木而成的(de)道(dao)路建筑(zhu)，外形如(ru)一連串樓閣。
清代詩人王士(shi)禎對褒(bao)斜(xie)棧道有深(shen)厚感情，過棧道作詩云：“西指(zhi)褒(bao)斜(xie)路，凄然送遠心。千峰盤雪棧，數(shu)騎出去林。蜀道連(lian)天起，秦關入(ru)望深(shen)。今宵圖(tu)畫里|如聽冥猿(yuan)吟。”他還請畫師(shi)顧符植添上了一(yi) 幅《棧道圖(tu)》，可(ke)見他對棧道一(yi)往(wang)情深(shen)難以言喻。
1996年以來，留壩縣人民(min)政府“實施(shi)旅(lv)游(you)開(kai)發戰略”，以古棧(zhan)道文(wen)化(hua)為(wei)主體的文(wen)物勝跡(ji)給今日及今后的旅(lv)游(you)事業開(kai)創了(le)廣闊前景，其棧(zhan)道遺跡(ji)，關(guan)隘、驛站、郵亭(ting)遺址(zhi)，摩崖碑碣等名勝古跡(ji)，具有極(ji)高的旅(lv)游(you)開(kai)發價值(zhi)。棧(zhan)道風采為(wei)“張(zhang)良廟——紫柏(bo)山風景名勝區”錦上添花(hua)，成為(wei)本境對外開(kai)放的勝地。
褒(bao)斜(xie)棧道(dao)號稱“中國第一棧道(dao)”，褒(bao)斜(xie)道(dao)漂(piao)(piao)流(liu)位(wei)于(yu)褒(bao)河(he)上(shang)游(you)。褒(bao)河(he)由紅(hong)巖、太白二河(he)匯流(liu)而(er)成(cheng)。褒(bao)斜(xie)道(dao)以其險、奇、雄而(er)著稱于(yu)世(shi)，兩岸青峰如削、植被葳(wei)蕤；沿途可(ke)觀田園風光、可(ke)沙灘嬉戲，三(san)十(shi)里漂(piao)(piao)流(liu)水路百折千(qian)回，給您“披閱棧道(dao)風云，駕馭長河(he)波浪，親歷英雄壯舉(ju)，感受激(ji)情召喚(huan)”的(de)奇特難(nan)忘的(de)人生體驗。
距留壩縣城南33公(gong)里(li)馬道鎮北的鳳凰山下(xia)有寒(han)溪(xi)(xi)河，現存石(shi)碑兩通，記載(zai)著公(gong)元前(qian)206年(nian)“蕭何月夜(ye)(ye)追韓(han)(han)信(xin)”的典故。相傳(chuan)韓(han)(han)信(xin)棄楚投漢，三次不遇，未及重用，一(yi)氣(qi)之(zhi)(zhi)下(xia)，單(dan)騎北上，行至(zhi)馬道，是(shi)夜(ye)(ye)明(ming)月當空但寒(han)溪(xi)(xi)暴漲，信(xin)不能過(guo)，蕭何星夜(ye)(ye)追至(zhi)，力勸韓(han)(han)信(xin)回到漢中。劉邦筑(zhu)壇(tan)拜將，封韓(han)(han)信(xin)為大將軍，滅(mie)楚興漢，終成帝業。古人曾以：“不是(shi)寒(han)溪(xi)(xi)一(yi)夜(ye)(ye)漲，焉得漢室(shi)四百年(nian)”之(zhi)(zhi)句，贊美“寒(han)溪(xi)(xi)夜(ye)(ye)漲“之(zhi)(zhi)奇功。
褒(bao)斜棧(zhan)道(dao)兩(liang)周初期基本(ben)形(xing)成(cheng)。全長500余(yu)里(li)，途經本(ben)境路186里(li)。地處褒(bao)水上游，山高谷(gu)深，流水湍急，道(dao)路險峻，棧(zhan)閣密(mi)布。其文物古跡、風景名勝等(deng)構(gou)成(cheng)了自(zi)然(ran)、人文和歷史(shi)互為(wei)交融的(de)獨特景觀，被譽為(wei)“古棧(zhan)道(dao)歷史(shi)博物館(guan)”。目(mu)前僅存的(de)25處遺址中(zhong)，留壩境內有(you)20處，保(bao)存較完(wan)整的(de)有(you)孔(kong)雀(que)臺、黑羊壩、武關驛、倒角等(deng)遺址。
連(lian)云(yun)棧道(dao)始修于(yu)漢(han)。北(bei)魏正(zheng)始四(si)年(nian)（507）至永(yong)平二年(nian)（509）暢(chang)通。其棧道(dao)南接褒斜棧道(dao)，至姜窩子向西北(bei)沿(yan)紫柏河而上經(jing)留壩(ba)縣城（安山(shan)驛）、張良廟（紫柏山(shan)麓柴關(guan)(guan)嶺）、留鳳關(guan)(guan)，出寶雞大(da)散關(guan)(guan)，全長(chang)(chang)1200余里，在(zai)境內長(chang)(chang)210里。連(lian)云(yun)棧道(dao)關(guan)(guan)山(shan)險(xian)阻，水(shui)系分合，風(feng)物習俗，城邑游觀遺跡等方(fang)面獨具特色。明代孫昭(zhao)作(zuo)《連(lian)云(yun)棧》詩云(yun)：“危(wei)樓斷閣置梯平，磴道(dao)迎云(yun)寒易生。落木倒(dao)聽雙壁(bi)靜，飛輪斜度(du)一空橫。高林數息征鴻翼，崖壁(bi)時翻瀑布聲(sheng)。未信關(guan)(guan)南地形險(xian)，翻疑仙洞石梁行。”
又名陳(chen)(chen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)溝(gou)道(dao)或古(gu)陳(chen)(chen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)道(dao)，秦朝已通行，全長(chang)220里，境內路(lu)(lu)段(duan)90余(yu)里。由勉縣沮水向北(bei)經百(bai)丈坡(po)、留壩的火(huo)(huo)燒關、閘口石、箭峰到陳(chen)(chen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)溝(gou)口，與連(lian)云(yun)棧(zhan)道(dao)相交(jiao)。公元前206年8月漢王劉邦從(cong)準(zhun)陰(yin)侯(hou)韓信計(ji)“明修(xiu)棧(zhan)道(dao)，暗渡陳(chen)(chen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)”，故(gu)稱“劉邦北(bei)伐出(chu)(chu)奇兵之(zhi)道(dao)”。楚(chu)漢戰(zhan)爭中(zhong)，“火(huo)(huo)燒棧(zhan)道(dao)”、“明修(xiu)棧(zhan)道(dao)，暗渡陳(chen)(chen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)”的出(chu)(chu)名歷史故(gu)事(shi)就發(fa)生在這里。其“聲東擊西”、“出(chu)(chu)奇制(zhi)勝(sheng)”的戰(zhan)略戰(zhan)術名揚中(zhong)外。三(san)國時(shi)期，此道(dao)乃軍(jun)行捷(jie)徑，是(shi)蜀(shu)漢諸(zhu)葛亮北(bei)伐魏曹的路(lu)(lu)線(xian)之(zhi)一。清《留壩廳志》載羅繞(rao)典作《陳(chen)(chen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)溝(gou)》詩云(yun)：“鴻(hong)溝(gou)界未分(fen)劉項，突(tu)辟陳(chen)(chen)倉(cang)(cang)(cang)(cang)一線(xian)溝(gou)。云(yun)棧(zhan)燒殘阻鵝鸛，巖扉裂處(chu)涌貔貅。奇兵直擬裹氈下，余(yu)燼都從(cong)破爺收。猿鳥只今啼不斷(duan)，尚疑烽火(huo)(huo)照林(lin)邱。”
又(you)名梁漢舊路、古回(hui)車(che)(che)(che)(che)道、回(hui)車(che)(che)(che)(che)路、回(hui)車(che)(che)(che)(che)戍或回(hui)車(che)(che)(che)(che)閣道，始建于北(bei)(bei)魏(wei)正始四(si)年(nian)（507）。因回(hui)車(che)(che)(che)(che)河（現鳳縣平木東河橋）而得(de)名。北(bei)(bei)魏(wei)正始三年(nian)（506），朝廷派左校令賈三德(de)領徒l萬人、石(shi)工1000人．修復褒(bao)斜(xie)棧(zhan)道。次年(nian)，開(kai)“石(shi)門閣道”至褒(bao)谷西江口，稱之回(hui)車(che)(che)(che)(che)戍。南北(bei)(bei)朝時，鳳陷(xian)氐羌(qiang)，曲(qu)斜(xie)谷通梁，特取徑于車(che)(che)(che)(che)道河，古回(hui)車(che)(che)(che)(che)道即此。它不僅溝(gou)通了(le)褒(bao)斜(xie)棧(zhan)道和連云棧(zhan)道，還溝(gou)通了(le)太白(bai)路和文川道，形(xing)成四(si)通八達的棧(zhan)道網絡。
歲月靜好 
