世(shi)界上有兩(liang)種(zhong)越(yue)野(ye)車(che)(che),奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)G是(shi)(shi)一(yi)種(zhong),剩(sheng)下的(de)(de)所有越(yue)野(ye)車(che)(che)算一(yi)種(zhong)。當年以(yi)(yi)軍(jun)車(che)(che)為(wei)目(mu)標研發它的(de)(de)工程(cheng)師怎(zen)么也想不到,這樣一(yi)個幾乎毫(hao)無(wu)線條美(mei)感和舒適(shi)考(kao)量的(de)(de)方盒子(zi),成(cheng)為(wei)了這個星球最牛X的(de)(de)越(yue)野(ye)車(che)(che)。在(zai)豪華(hua)SUV車(che)(che)型鮮有涉(she)足的(de)(de)時候,奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)G處于(yu)絕(jue)對超然的(de)(de)地位(wei),看似(si)不修(xiu)邊幅的(de)(de)粗(cu)獷大漢面對攬勝、卡(ka)宴和凱(kai)雷德、領航員之流的(de)(de)豪華(hua)SUV竟然能一(yi)直立于(yu)不敗之地。即便現在(zai),添越(yue)橫空出(chu)世(shi)、庫里南登峰造極、Urus來勢洶(xiong)洶(xiong),奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)G絲毫(hao)沒有退意(yi),換代之后繼續雄(xiong)踞無(wu)數人Dream Car清單榜(bang)首。這就是(shi)(shi)奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)G的(de)(de)獨特(te)魅力,如果G500是(shi)(shi)足以(yi)(yi)迎(ying)戰所有對手的(de)(de)猛獸(shou),那么被(bei)AMG加持過(guo)的(de)(de)AMG G 63是(shi)(shi)百無(wu)禁(jin)忌的(de)(de)萬獸(shou)之王。
被AMG加持過的(de)G級越(yue)野(ye)車(che)有著無(wu)出其右的(de)強大氣場(chang),即(ji)便是面對(dui)身(shen)價更(geng)高的(de)賓利(li)或者蠻牛都沒有任何頹勢,即(ji)便是公路性能并不如前兩款車(che)極(ji)致,但4.5s的(de)加速時(shi)間也相(xiang)當能打,別(bie)忘了(le)還(huan)有著大梁和(he)三(san)把差速鎖。就(jiu)憑借這三(san)把差速鎖,奔(ben)馳(chi)(chi)G以近乎神(shen)祇(zhi)的(de)身(shen)份在(zai)(zai)越(yue)野(ye)車(che)中成(cheng)為了(le)一個特(te)殊(shu)的(de)存(cun)在(zai)(zai),即(ji)便很少有人(ren)帶著奔(ben)馳(chi)(chi)G去翻(fan)山去穿(chuan)越(yue)去挑(tiao)戰巖石,可(ke)它還(huan)是無(wu)數人(ren)的(de)夢想座駕,他們不在(zai)(zai)乎奔(ben)馳(chi)(chi)G是否能帶他們在(zai)(zai)沙漠(mo)(mo)刷鍋、在(zai)(zai)雨林穿(chuan)越(yue)和(he)在(zai)(zai)荒漠(mo)(mo)飛馳(chi)(chi),甚至(zhi)只要靜靜地(di)看著它,就(jiu)足夠(gou)了(le)。
圓形(xing)的(de)(de)大燈(deng)與剛毅平直的(de)(de)線條是G級越野(ye)車最獨(du)特(te)的(de)(de)搭配(pei),神壇一般的(de)(de)轉向燈(deng)是我最愛的(de)(de)設(she)計(ji)。磨砂漆面將陽(yang)光(guang)變(bian)成了黑白灰,如同(tong)戰袍一般賦予了它更大的(de)(de)神秘色彩。
直瀑(pu)式(shi)中網(wang)來(lai)自(zi)AMG GT R,現在(zai)成了AMG家(jia)族的一張名片,隱藏在(zai)三芒星后面的雷達模(mo)塊將自(zi)適應(ying)巡航與防碰撞預警功能與這頭(tou)巨獸完美(mei)結合,舒適的旅程(cheng)也被納(na)入了G級越野(ye)車的能力范(fan)圍。
左后門下的(de)單側雙出排氣口為了(le)(le)不影(ying)響離(li)去角才(cai)屈(qu)尊于此,V8發動(dong)機與生俱來的(de)低沉轟鳴是(shi)G級越野車(che)的(de)又一張名片,每一個(ge)氣缸(gang)的(de)排氣波峰(feng)經過管路(lu)分合造就了(le)(le)專屬于G63的(de)聲(sheng)浪(lang),是(shi)萬獸之王才(cai)有的(de)低吼。
從W222世代的S級開(kai)始,奔(ben)馳對旗下的內(nei)飾進行(xing)了(le)(le)涅槃(pan)式(shi)的進化(hua),與儀表盤連在一(yi)(yi)起的雙屏(ping)設計終于取代了(le)(le)懸浮式(shi)的小(xiao)屏(ping)幕,如同(tong)渦輪(lun)發動(dong)機(ji)一(yi)(yi)級葉片一(yi)(yi)樣的出(chu)風口更是成(cheng)為了(le)(le)奔(ben)馳家族內(nei)飾的點睛之筆。科技與豪華是G級越(yue)野車內(nei)飾設計主題(ti)的重(zhong)中(zhong)之重(zhong),真皮、金屬與碳纖維的應(ying)用(yong)比(bi)例完美無缺,讓世人知道硬漢(han)也(ye)有柔(rou)情,猛虎(hu)也(ye)心系薔薇(wei)。
中期(qi)改款(kuan)進(jin)行了一些(xie)調(diao)整,換上了新設計的儀(yi)表臺、方向盤(pan)和(he)中控臺,并配備了新一代Comand系(xi)統(tong)。提供了帶雷(lei)達車距控制的巡航系(xi)統(tong)、盲點監(jian)測系(xi)統(tong)、可(ke)視倒(dao)車雷(lei)達。作(zuo)為標準配置的ESP控制程序則被(bei)重新編寫,拖車穩(wen)定(ding)控制系(xi)統(tong)和(he)坡起輔助系(xi)統(tong)也被(bei)列為標準配置。
G63 AMG的(de)(de)動(dong)(dong)力源自(zi)一臺5.5升(sheng)雙渦輪增壓缸內(nei)直噴V8汽油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji),峰值馬(ma)力和(he)(he)扭矩(ju)輸出分(fen)(fen)別達到(dao)536 hp和(he)(he)759 Nm,相比(bi)老款奔馳G55 AMG的(de)(de)5.4升(sheng)V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)分(fen)(fen)別高出43 bhp和(he)(he)60 Nm。與新發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)相配的(de)(de)是七前速(su)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)箱,然(ran)后借助(zhu)分(fen)(fen)動(dong)(dong)箱和(he)(he)三個(ge)帶有鎖(suo)止功能(neng)的(de)(de)差速(su)器將動(dong)(dong)力傳遞(di)到(dao)四個(ge)車(che)輪,但(dan)奔馳尚未發(fa)布這款重達2.5噸的(de)(de)高性(xing)能(neng)純(chun)種越(yue)野車(che)的(de)(de)性(xing)能(neng)數據。
奔(ben)馳(chi)G 63 AMG基于最新的2013款改款奔(ben)馳(chi)G級車(che)打造。相比普通版G級車(che),奔(ben)馳(chi)G 63 AMG配(pei)備(bei)了大尺寸的前保險杠,配(pei)合(he)全套(tao)車(che)身(shen)動力學套(tao)件(jian)和大尺寸的AMG專屬(shu)合(he)金輪轂,使得G 63看起來(lai)極為霸氣(qi)。同時(shi),車(che)身(shen)兩側鍍鉻雙排氣(qi)管(guan)也讓奔(ben)馳(chi)G 63 AMG顯得更加與(yu)眾不同。G 63 AMG的內飾(shi)布局(ju)與(yu)普通版車(che)型一致,只是變速(su)桿的造型略有差異(yi)。G 63 AMG中控臺(tai)多處均采(cai)用(yong)碳纖(xian)維(wei)材料覆蓋。同時(shi)為了彰顯其強勁的動力表現(xian),G 63 AMG的儀表指針被噴涂(tu)為紅色(se)。
與其它新款G不(bu)同的是,奔馳為G63 AMG配有(you)發動機自動起(qi)停控制(zhi)(zhi)系統和制(zhi)(zhi)動能量回(hui)收系統,以節省燃油(you)和降低排(pai)放。G63 AMG的百公里油(you)耗(hao)為14升(sheng),每公里排(pai)放322克二氧化碳,相比現款G55 AMG分別(bie)減少了2升(sheng)和56克。
車型名稱:2015款奔馳G級AMG AMG G 63 悍(han)野限量版
廠商:梅賽德斯-AMG
級別:中大(da)型SUV
發動機:400kW(5.5L雙渦輪增壓(ya))
動力類(lei)型:汽油(you)機
變速箱:7擋AT
長×寬×高(mm):4769×1855×1938
車身結構:5門 5座 SUV
上市年份:2015
最高車速(km/h):210
0-100加速時間(s):5.4
工信(xin)部油耗(L/100km):15
整車(che)質保政策:3年不限公(gong)里
車(che)長(mm):4769
車寬(mm):1855
車高(mm):1938
軸距(mm):2850
整備質(zhi)量(kg):2697
前輪距(mm):1501
后輪距(mm):1501
接近(jin)角(°):30
離去角(°):30
車(che)身結(jie)構(gou):SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容(rong)積(L):96
排量(L):5.5
排(pai)量(mL):5461
進(jin)氣形式:雙渦(wo)輪增壓
氣缸(gang)排列(lie)形(xing)式:V型(xing)
汽缸數:8
每缸氣門(men)數(個):4
壓縮比:10
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):98
行(xing)程(mm):90.5
缸蓋材質:鋁合金
缸(gang)體材質:鋁(lv)合金
最大(da)馬(ma)力(Ps):544
最(zui)大(da)功率(kW/rpm):400/5500
最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm):760/2000-5000
燃料:汽油
燃(ran)油標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保標準:歐V
發動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停:●
擋位個數:7
變速箱類型:AT
變速(su)箱名稱:手自一體變速(su)箱
驅動(dong)方式:前置四驅
四(si)(si)驅形式(shi):全時四(si)(si)驅
中央差(cha)速器結構:開放式差(cha)速器
車(che)體結構(gou):非承載式(shi)
助(zhu)力類型(xing):電子液(ye)壓助(zhu)力
前懸(xuan)掛類型:整體橋非獨立懸(xuan)掛
后懸掛類型(xing):整體橋(qiao)非獨立懸掛
前橋限滑差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖(suo):差(cha)速(su)鎖(suo)
中央差速器鎖止功能:●
后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖
前(qian)制動器類型:通風盤式
后制(zhi)動器類型:通風盤式
駐車(che)制動類型:手剎(cha)
前(qian)輪胎規格:275/50 R20
后輪胎規格:275/50 R20
備胎:全尺寸
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)始(shi)于1886年(nian),全球領先的汽車(che)制造商(shang),世界500強(qiang),德國著名豪華(hua)汽車(che)品牌,汽車(che)文明的先驅者。
梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(Mercedes-Benz)是德國汽(qi)車(che)(che)品牌。1886年1月(yue),卡爾·本茨(ci)發(fa)明了三輪汽(qi)車(che)(che),并獲得專利(li)(專利(li)號(hao):DRP 37435),與此同時,奔(ben)馳(chi)的另(ling)一位創始人戈特利(li)布(bu)·戴(dai)姆(mu)勒也發(fa)明了四輪汽(qi)車(che)(che)。從(cong)此,世(shi)界發(fa)生了改(gai)變。1926年6月(yue),戴(dai)姆(mu)勒公(gong)司(si)(si)與奔(ben)馳(chi)公(gong)司(si)(si)合(he)并成(cheng)立了戴(dai)姆(mu)勒-奔(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si),以梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳(chi)命名的汽(qi)車(che)(che)正式(shi)出現,并從(cong)此以高質(zhi)量(liang)、高性(xing)能的汽(qi)車(che)(che)產(chan)品聞名于世(shi)。目前,梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳(chi)為戴(dai)姆(mu)勒集團(Daimler AG)旗(qi)下公(gong)司(si)(si)。與寶馬,奧迪并稱“三駕馬車(che)(che)”。
自1900年12月22日戴姆勒汽(qi)車(che)公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向(xiang)其客戶獻(xian)上了以梅賽德斯(Mercedes)為品(pin)牌(pai)的轎車(che)開始,奔馳汽(qi)車(che)就成為汽(qi)車(che)工(gong)業的楷模。