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基本介紹

在(zai)2010年3月初的(de)日內(nei)瓦車(che)展上，保時(shi)捷正式發(fa)布了全新的(de)918 Spyder混合動(dong)力概念超跑，憑(ping)借(jie)出(chu)眾的(de)動(dong)力和造型設計，大(da)量(liang)的(de)保時(shi)捷擁簇們迫切盼望這款車(che)型能夠(gou)量(liang)產推出(chu)。

2011年初保時捷(jie)宣布將(jiang)正式量(liang)產(chan)918 Spyder插電(dian)式混合動力車型，新車將(jiang)會(hui)限量(liang)生產(chan)918輛，起(qi)售(shou)價格(ge)為84.5萬美元(yuan)（中國市場售(shou)價1388.88萬元(yuan)），這款車型的(de)量(liang)產(chan)將(jiang)在2013年9月正式開始。

2011年3月(yue)，保時(shi)捷(jie)正式宣布其918 Spyder插電式混合動力車將開始(shi)接受預定，該車于2013年9月(yue)18日在(zai)保時(shi)捷(jie)位于德國斯圖加(jia)特(te)的Zuffenhausen工廠開始(shi)投(tou)產(chan)，將限量投(tou)產(chan)僅918臺。

該車在美國(guo)市場的起(qi)售價為84.5萬美元，在歐(ou)洲市場(chang)的售價為64.5萬歐(ou)元起，不包含增值稅(shui)和其他費用。

為刺(ci)激銷售(shou)，保時捷(jie)還推出了一(yi)款特(te)別(bie)版的911 Turbo S版(ban)(ban)918 Spyder插電式混合動力車。只有預定(ding)918 Spyder的消費者能(neng)夠購(gou)買限(xian)量推出的911 Turbo S版(ban)(ban)918 Spyder車型，該特(te)別版(ban)(ban)車型將以Coupe款或敞篷(peng)款的樣(yang)式推出，也(ye)限(xian)量918臺。

產品設計

安排在前輪的電(dian)機可以(yi)發(fa)出218馬力的功率，它的燃油經濟性更是相當驚人：不僅可以達到百公里油耗只有3升的優良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環保效果一級突出。

能量儲備系(xi)統(tong)是一個液體冷卻的鋰離(li)子電池，它被安放在了乘(cheng)員座椅的后面。

可(ke)(ke)插(cha)入(ru)式的(de)混(hun)合動力(li)系(xi)統有(you)一點非常明(ming)顯的(de)優勢就是(shi)(shi)可(ke)(ke)以用普通(tong)(tong)的(de)電力(li)供應(ying)就可(ke)(ke)完成，也就是(shi)(shi)說你停(ting)在家里(li)通(tong)(tong)過(guo)接(jie)線板(ban)就能(neng)完成對這(zhe)輛超級跑車(che)(che)的(de)能(neng)量(liang)注入(ru)。當然除(chu)了停(ting)車(che)(che)充電之外(wai)，剎車(che)(che)也是(shi)(shi)車(che)(che)子蓄能(neng)一個關鍵，就像F1的(de)KERS系統一樣。

不(bu)僅是(shi)混合動(dong)力(li)與電機為環保(bao)做出了貢獻，輕量化的(de)車身也是(shi)不(bu)可不(bu)提(ti)的(de)關(guan)鍵因素之一。918 Spyder融(rong)入了保時捷賽車(che)的(de)精華部分，整個車(che)體采用了碳纖(xian)維單體橫造(zao)技術(shu)，這樣的(de)結(jie)果就是車(che)子的(de)重量只有1490公斤，而它(ta)的(de)扭轉(zhuan)剛(gang)度(du)更是特(te)別(bie)的(de)出色。

由于是(shi)概念車(che)(che)，內(nei)飾絕對也是(shi)以大膽夸張(zhang)且配合高(gao)科技為(wei)主(zhu)基調。為(wei)了(le)配合車(che)(che)子的環(huan)保主(zhu)張(zhang)，車(che)(che)內(nei)的鑲(xiang)邊及真(zhen)皮縫制部(bu)分都是(shi)以綠(lv)色為(wei)主(zhu)，看上去清新自然。而包括方向盤，儀表盤，中控臺(tai)等(deng)關(guan)鍵部(bu)分也同(tong)樣顯(xian)得未(wei)來感十足，不用做進(jin)去，單是(shi)外面看看就(jiu)已(yi)經顯(xian)得誘(you)惑力十足了(le)。

特色功能

性能

搭載一(yi)款(kuan)中(zhong)后置(zhi)的V8發動(dong)(dong)機，排(pai)量將(jiang)“超(chao)過4.0升”，最大動(dong)(dong)力輸出將(jiang)在(zai)500PS（368千瓦(wa)/493bhp）左右(you)。兩臺電動(dong)(dong)機（每個輪(lun)軸上安裝一(yi)個）將(jiang)使總動(dong)(dong)力輸出增加(jia)160千瓦(wa)/218PS，同(tong)時使得918 Spyder成為一(yi)款(kuan)全輪(lun)驅動(dong)(dong)的超(chao)跑車(che)。變(bian)速箱會是一(yi)款(kuan)7速的雙(shuang)離合(he)器PDK變(bian)速箱。

918 Spyder將能(neng)夠在僅(jin)僅(jin)3.1秒的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)間內從0提(ti)速(su)(su)至(zhi)60英里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)（96公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)），最(zui)高時(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)(su)可(ke)達199英里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)（320公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)）。一個液(ye)體冷(leng)卻的(de)(de)鋰離子電池(chi)可(ke)為918 Spyder插電混合動(dong)力車提(ti)供在電動(dong)模式下大約16英里(li)(li)（26公(gong)里(li)(li)）的(de)(de)最(zui)大續(xu)航(hang)里(li)(li)程，而且在有限的(de)(de)距(ju)離內就能(neng)達到94英里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)（151公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)）的(de)(de)最(zui)高時(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)(su)。

作為一款總動力輸出(chu)超過700馬力的超跑車而言，其燃(ran)油(you)經濟性將令人(ren)印象(xiang)深刻。保時捷稱918 Spyder將擁(yong)有(you)3.0升(sheng)/百公里(li)的燃(ran)油(you)經濟性和僅僅70克/公里(li)的二氧化(hua)碳(tan)排放量(liang)。

規格參數

基本參數

廠商指導價：1338.80萬

廠商：保時捷

級別：跑車

發動機：230kW(4.6L自然吸氣+電動機)

動(dong)力類型(xing)：插(cha)電(dian)式混(hun)動(dong)

綜合最大功率(kW)：230

綜合最大扭矩(Nm)：-

變速箱：7擋雙離合

長(chang)×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車身結構：2門 2座 硬頂敞(chang)篷車(che)

上市年份：2013

最高(gao)車速(km/h)：345

0-100加(jia)速時間(s)：2.6

工信(xin)部油耗(L/100km)：3.1

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4643

車寬(mm)：1940

車高(mm)：1167

軸距(mm)：2730

整備(bei)質量(kg)：1750

最小離地間隙(xi)(mm)：-

前(qian)輪(lun)距(mm)：-

后輪距(mm)：-

車身結構(gou)：硬頂敞(chang)篷車

車門數：2

座位數：2

油箱(xiang)容積(L)：70

行李廂(xiang)最(zui)小(xiao)容(rong)積(L)：110

行(xing)李廂最大(da)容積(L)：-

發動機

發動(dong)機(ji)型號：-

排量(liang)(L)：4.6

排量(mL)：-

進氣形(xing)式：自然(ran)吸(xi)氣

氣(qi)缸(gang)排列形式(shi)：V型

汽缸數(shu)：8

每缸(gang)氣門數(個(ge))：-

壓(ya)縮比：-

配氣(qi)機構：-

缸徑(jing)(mm)：-

行程(mm)：-

缸蓋(gai)材質(zhi)：-

缸體材質：-

最大馬力(li)(Ps)：-

最大功率(kW/rpm)：447/8700

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動機自動啟/停：-

電動機

電動機類型：-

電動機最大功率(kW)：210

電(dian)動機最大扭矩(ju)(Nm)：375

前電(dian)動機最大功率(lv)(kW)：95

前(qian)電動機(ji)最大扭矩(ju)(Nm)：210

后電動機最大(da)功率(lv)(kW)：115

后(hou)電動機最大(da)扭矩(Nm)：375

電池

NEDC綜(zong)合續航里程(km)：31

電(dian)池容量：6.8kWh

百公里耗電量(kWh/100km)：12.7

電池質保政策：6年或12萬公里

電池類型(xing)：鋰離子(zi)電池

充電

普(pu)通充滿電(dian)時(shi)間：2h

快速充滿電時間：30min

快充至80%電量時間：15min

換電站：-

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類(lei)型：雙離合

變(bian)(bian)速(su)箱名稱(cheng)：雙離合(he)變(bian)(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：中置四驅

四驅形式：-

中央(yang)差速器結(jie)構：-

車(che)體(ti)結構(gou)：承載式(shi)

助力類型：電動(dong)助力

前懸掛(gua)類型：雙搖(yao)臂式獨(du)立(li)懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型：多連桿式獨(du)立懸掛(gua)

前橋限滑差速器/差速(su)鎖：-

中(zhong)央差速(su)器鎖(suo)止功能：-

后橋限(xian)滑差速(su)器/差速(su)鎖：-

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風(feng)盤式(shi)

后制動器(qi)類型(xing)：通風盤式

駐車制動(dong)類型：電子駐車

前輪胎規格：265/35 ZR 20

后(hou)輪胎(tai)規格：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生(sheng)產(chan)高(gao)級(ji)跑(pao)車(che)而(er)聞名于世界車(che)壇，全球(qiu)傳(chuan)奇跑(pao)車(che)的代(dai)名詞(ci)，保(bao)時捷911是(shi)其(qi)經典款(kuan)。

保時(shi)捷（Porsche)是一家德國汽(qi)車生產商，又叫波爾(er)舍，總(zong)部位于(yu)德國斯圖(tu)加(jia)特，是歐美汽(qi)車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)公司的(de)(de)(de)創始人費(fei)(fei)迪(di)南(nan)德(de)(de)·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)（又譯作費(fei)(fei)迪(di)南(nan)德(de)(de)·波爾舍(she)）在(zai)24歲時(shi)(shi)(1899年(nian))已經(jing)發明了電(dian)動輪套馬達，在(zai)第(di)二年(nian)的(de)(de)(de)巴黎國際展覽會上，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)已經(jing)名(ming)揚四(si)(si)海。保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)汽(qi)車(che)(che)(che)具有(you)鮮明的(de)(de)(de)特色，甲(jia)殼(ke)蟲式的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)形，后(hou)置式發動機和優異的(de)(de)(de)性能(neng)，令(ling)它很快成為知名(ming)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)。1963年(nian)法蘭克福國際汽(qi)車(che)(che)(che)展覽會上，展示了保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)911車(che)(che)(che)型(xing)，這(zhe)個設計(ji)直到現在(zai)還(huan)有(you)廣泛(fan)的(de)(de)(de)市場。它的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)體設計(ji)者是費(fei)(fei)利(li)，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)大(da)兒子，費(fei)(fei)迪(di)南(nan)德(de)(de)·亞歷山(shan)大(da)·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)帶(dai)后(hou)齒輪箱底盤(pan)和V--8發動機的(de)(de)(de)928型(xing)，新技術(shu)959型(xing)，以及(ji)帶(dai)電(dian)子調整的(de)(de)(de)四(si)(si)輪驅動系統和無升力車(che)(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)，是近幾年(nian)來重要(yao)的(de)(de)(de)發展。