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基本介紹

在2010年3月初的(de)日內瓦車(che)展上，保時捷(jie)正(zheng)式發(fa)布了全新的(de)918 Spyder混合動力概念超跑(pao)，憑(ping)借出眾的(de)動力和(he)造型設計(ji)，大量的(de)保時捷(jie)擁簇們迫切盼(pan)望這(zhe)款車(che)型能夠(gou)量產推(tui)出。

2011年初保時捷宣(xuan)布將(jiang)正式量(liang)產(chan)918 Spyder插(cha)電式混(hun)合動力車(che)型，新車(che)將(jiang)會限(xian)量(liang)生產(chan)918輛，起售價(jia)格為84.5萬美元(yuan)（中國市場售價(jia)1388.88萬元(yuan)），這(zhe)款(kuan)車(che)型的量(liang)產(chan)將(jiang)在(zai)2013年9月正式開始。

2011年3月(yue)，保時捷正式宣布其918 Spyder插電式混合動力車將開(kai)始接受(shou)預定，該車于(yu)2013年9月(yue)18日(ri)在保時捷位于(yu)德國斯圖加特(te)的Zuffenhausen工廠(chang)開(kai)始投(tou)(tou)產，將限量投(tou)(tou)產僅918臺。

該車(che)在(zai)美國(guo)市場的起(qi)售價為84.5萬美元，在(zai)歐洲市場的(de)售價為(wei)64.5萬歐元起(qi)，不包含增值稅和其他費用。

為刺激(ji)銷(xiao)售，保時(shi)捷還推出了(le)一(yi)款特(te)別版(ban)的(de)911 Turbo S版(ban)(ban)918 Spyder插電(dian)式(shi)混合動力車(che)。只有預定(ding)918 Spyder的(de)消費者能(neng)夠購買限量推出的(de)911 Turbo S版(ban)(ban)918 Spyder車(che)型(xing)，該特(te)別版(ban)(ban)車(che)型(xing)將以Coupe款(kuan)或敞篷款(kuan)的(de)樣式(shi)推出，也限量918臺。

產品設計

安(an)排在(zai)前(qian)輪的電(dian)機可以發出218馬力的功率，它的燃油經濟性更是相當驚人：不僅可以達到百公里油耗只有3升的優良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環保效果一級突出。

能量儲備系統是一個液體冷(leng)卻的鋰離子(zi)電池，它被安放在了(le)乘(cheng)員座椅的后面。

可(ke)插(cha)入(ru)式的混合動力(li)系統有一點非常明顯的優勢(shi)就(jiu)是可(ke)以用普(pu)通(tong)的電(dian)力(li)供應就(jiu)可(ke)完(wan)成，也(ye)就(jiu)是說你停(ting)在家里通(tong)過接線板(ban)就(jiu)能(neng)完(wan)成對這輛超級(ji)跑車(che)的能(neng)量注(zhu)入(ru)。當(dang)然除了停(ting)車(che)充電(dian)之外，剎車(che)也(ye)是車(che)子(zi)蓄能(neng)一個關(guan)鍵，就(jiu)像F1的KERS系統一樣。

不僅是混合(he)動(dong)力與電(dian)機為(wei)環保(bao)做出(chu)了(le)貢獻(xian)，輕(qing)量化(hua)的車身也(ye)是不可不提的關鍵因(yin)素之一。918 Spyder融入(ru)了保時捷賽車(che)(che)的(de)精華部(bu)分，整個(ge)車(che)(che)體采用了碳(tan)纖(xian)維單體橫(heng)造(zao)技術，這樣(yang)的(de)結果就(jiu)是車(che)(che)子(zi)的(de)重量(liang)只有1490公斤，而它的(de)扭轉剛(gang)度更是特別的(de)出色。

由于是(shi)概念車(che)，內(nei)飾絕對也是(shi)以大膽夸(kua)張且配(pei)合高科技(ji)為主基調。為了配(pei)合車(che)子的環保(bao)主張，車(che)內(nei)的鑲(xiang)邊及真皮縫制部分都是(shi)以綠色(se)為主，看上去(qu)清新自然。而包括方向盤，儀表盤，中控臺等關鍵(jian)部分也同樣顯得未來感十(shi)足，不用做進去(qu)，單是(shi)外(wai)面看看就已經顯得誘(you)惑力十(shi)足了。

特色功能

性能

搭載一款中后置(zhi)的(de)V8發動機，排量將(jiang)“超過(guo)4.0升”，最(zui)大動力輸出(chu)將(jiang)在500PS（368千(qian)瓦/493bhp）左(zuo)右。兩(liang)臺電動機（每個(ge)輪(lun)軸(zhou)上(shang)安(an)裝(zhuang)一個(ge)）將(jiang)使總動力輸出(chu)增加160千(qian)瓦/218PS，同(tong)時使得918 Spyder成(cheng)為一款全輪(lun)驅動的(de)超跑車(che)。變(bian)速(su)(su)箱會是一款7速(su)(su)的(de)雙離(li)合器PDK變(bian)速(su)(su)箱。

918 Spyder將(jiang)能夠在(zai)僅僅3.1秒(miao)的時(shi)間(jian)內從0提速至60英(ying)里(li)(li)/小時(shi)（96公(gong)里(li)(li)/小時(shi)），最高時(shi)速可達(da)199英(ying)里(li)(li)/小時(shi)（320公(gong)里(li)(li)/小時(shi)）。一個液體(ti)冷卻的鋰離子電池可為918 Spyder插電混合動力車(che)提供在(zai)電動模(mo)式下大(da)約16英(ying)里(li)(li)（26公(gong)里(li)(li)）的最大(da)續航里(li)(li)程，而且(qie)在(zai)有限的距(ju)離內就能達(da)到94英(ying)里(li)(li)/小時(shi)（151公(gong)里(li)(li)/小時(shi)）的最高時(shi)速。

作為一款(kuan)總(zong)動力(li)輸出(chu)超(chao)過700馬(ma)力(li)的超(chao)跑車而言，其(qi)燃油(you)經(jing)濟性將令(ling)人印(yin)象深刻。保時捷稱918 Spyder將擁有(you)3.0升/百公(gong)里(li)的燃油(you)經(jing)濟性和僅(jin)僅(jin)70克(ke)/公(gong)里(li)的二氧(yang)化碳排放量。

規格參數

基本參數

廠商指導價：1338.80萬

廠商：保時捷

級別：跑車

發動機：230kW(4.6L自然吸氣+電動(dong)機)

動力類(lei)型：插電式混(hun)動

綜合最大功率(kW)：230

綜合(he)最大扭矩(Nm)：-

變速箱(xiang)：7擋(dang)雙離合(he)

長(chang)×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車身結構(gou)：2門 2座 硬頂敞篷車

上市年份：2013

最高車速(km/h)：345

0-100加(jia)速(su)時間(s)：2.6

工信部(bu)油耗(L/100km)：3.1

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：4643

車寬(mm)：1940

車(che)高(gao)(mm)：1167

軸距(mm)：2730

整備質量(kg)：1750

最(zui)小(xiao)離(li)地間隙(mm)：-

前(qian)輪距(mm)：-

后輪(lun)距(mm)：-

車身結構：硬(ying)頂(ding)敞篷車

車門數：2

座位數：2

油(you)箱(xiang)容積(L)：70

行李廂最小(xiao)容積(L)：110

行李廂最大容積(L)：-

發動機

發動機型號：-

排量(liang)(L)：4.6

排量(mL)：-

進(jin)氣(qi)形(xing)式：自然吸氣(qi)

氣缸排列(lie)形(xing)式：V型

汽缸數：8

每缸氣(qi)門(men)數(個)：-

壓縮比：-

配氣機構：-

缸徑(mm)：-

行程(mm)：-

缸蓋材質(zhi)：-

缸體材質(zhi)：-

最(zui)大馬力(Ps)：-

最大功率(kW/rpm)：447/8700

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保(bao)標準：歐V

發動機自動啟/停：-

電動機

電動(dong)機類(lei)型(xing)：-

電動機(ji)最大功率(kW)：210

電動機最大扭(niu)矩(Nm)：375

前(qian)電動機(ji)最大功率(kW)：95

前(qian)電動(dong)機最(zui)大(da)扭矩(ju)(Nm)：210

后電動機最大功率(kW)：115

后電動機最(zui)大(da)扭矩(Nm)：375

電池

NEDC綜合續航里程(km)：31

電池容量(liang)：6.8kWh

百公里耗電量(kWh/100km)：12.7

電池質(zhi)保政策：6年或12萬公里

電池(chi)類型：鋰離子電池(chi)

充電

普通充(chong)滿電時間：2h

快速(su)充滿電時間：30min

快充至80%電量時間：15min

換電站：-

變速箱

擋位個(ge)數(shu)：7

變(bian)速箱類型：雙(shuang)離合

變(bian)速箱(xiang)名稱：雙離(li)合(he)變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式：中置四驅

四(si)驅形(xing)式：-

中央差速器結構：-

車體結構：承載式

助(zhu)力類(lei)型：電動助(zhu)力

前懸(xuan)掛類(lei)型：雙搖臂式獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸掛(gua)類(lei)型：多連桿式獨立懸掛(gua)

前(qian)橋限滑差速器/差速鎖(suo)：-

中(zhong)央差速器鎖止功能：-

后橋限滑差速器/差(cha)速鎖：-

車輪制動

前制動器(qi)類型：通(tong)風盤(pan)式

后制(zhi)動器類(lei)型：通(tong)風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎(tai)規格：265/35 ZR 20

后(hou)輪胎規(gui)格：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產(chan)高級跑(pao)車而聞名于世(shi)界車壇，全球(qiu)傳奇跑(pao)車的代名詞(ci)，保時捷911是其經典(dian)款。

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產(chan)商，又叫波爾舍，總(zong)部位于(yu)德國斯圖(tu)加特，是歐美汽車的主(zhu)要代表。主(zhu)要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)公司的(de)(de)(de)(de)創始(shi)人費(fei)迪(di)南(nan)德(de)·保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)（又譯作費(fei)迪(di)南(nan)德(de)·波爾舍）在24歲時(shi)(shi)(1899年(nian))已經發明了(le)電(dian)動(dong)輪套馬達，在第二年(nian)的(de)(de)(de)(de)巴黎(li)國際(ji)展(zhan)覽會(hui)(hui)上，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)已經名揚四海。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)汽車(che)具有鮮明的(de)(de)(de)(de)特色，甲殼(ke)蟲式(shi)的(de)(de)(de)(de)車(che)形，后置式(shi)發動(dong)機和(he)優(you)異(yi)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能，令(ling)它(ta)很快成為知名的(de)(de)(de)(de)汽車(che)。1963年(nian)法蘭克(ke)福國際(ji)汽車(che)展(zhan)覽會(hui)(hui)上，展(zhan)示了(le)保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)911車(che)型(xing)，這個設(she)計(ji)直到現在還有廣泛的(de)(de)(de)(de)市場(chang)。它(ta)的(de)(de)(de)(de)車(che)體設(she)計(ji)者是(shi)(shi)費(fei)利，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)(de)大兒(er)子，費(fei)迪(di)南(nan)德(de)·亞(ya)歷(li)山(shan)大·保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)帶后齒輪箱底盤和(he)V--8發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)928型(xing)，新技術959型(xing)，以(yi)及帶電(dian)子調(diao)整的(de)(de)(de)(de)四輪驅動(dong)系統和(he)無(wu)升力車(che)身的(de)(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)，是(shi)(shi)近幾年(nian)來(lai)重要的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)。