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動力性能

帕加尼Huayra敞篷版(ban)預計將搭載與雙(shuang)門版(ban)相(xiang)同的(de)6.0L雙(shuang)渦輪增壓(ya)V12引擎，最大功率約490kW，峰值(zhi)扭矩1000Nm。傳動部分匹配的(de)是(shi)7速(su)序列式變(bian)速(su)器。目前(qian)，帕加(jia)尼官方并未透露Huayra敞篷版(ban)的(de)詳細(xi)性(xing)能數據。

車身設計

帕加尼Huayra延續了Zonda的設計(ji)風格。該車(che)整體呈流(liu)線型，采(cai)用(yong)楔形車(che)鼻(bi)設計(ji)、車(che)廂(xiang)部分為(wei)水滴狀；車(che)門(men)采(cai)用(yong)鷗翼門(men)方(fang)式開(kai)啟。新車(che)車(che)身大(da)量使用(yong)了碳(tan)纖(xian)維(wei)材質。車(che)身尺(chi)寸(cun)方(fang)面，新車(che)的長寬(kuan)高為(wei)4605mm/2036mm/1169mm，軸距(ju)為(wei)2795mm。與Zonda相比，Huayra的車(che)內空間更為(wei)寬(kuan)敞，提升了乘坐舒適(shi)性。內飾方(fang)面，該車(che)采(cai)用(yong)了不同顏色的皮(pi)質、鋁質和碳(tan)纖(xian)維(wei)材質。

車型評價

帕加(jia)尼Huayra敞(chang)(chang)篷版或將(jiang)采用(yong)(yong)與此(ci)前Zonda敞(chang)(chang)篷版相同的(de)(de)手動(dong)(dong)可(ke)拆(chai)卸(xie)式車(che)頂。對(dui)于用(yong)(yong)戶(hu)而言，手動(dong)(dong)拆(chai)卸(xie)的(de)(de)車(che)頂似乎并不實(shi)用(yong)(yong)，但對(dui)于帕加(jia)尼Huayra這樣一款追求高(gao)性(xing)能(neng)的(de)(de)跑車(che)而言，手動(dong)(dong)拆(chai)卸(xie)的(de)(de)車(che)頂可(ke)以省去復雜的(de)(de)敞(chang)(chang)篷折(zhe)疊機構，從(cong)而為(wei)車(che)身減重以保證車(che)輛的(de)(de)操控性(xing)能(neng)，在性(xing)能(neng)面(mian)前任何(he)事情都可(ke)以妥協，當然也包(bao)括實(shi)用(yong)(yong)性(xing)。

品牌介紹

帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是(shi)一家世界(jie)知名的(de)(de)超(chao)級(ji)跑車(che)制造(zao)商(shang)，公司創始人為奧拉(la)西歐(ou)·帕加(jia)(jia)尼(ni)（Horacio Pagani）。與大(da)名鼎(ding)鼎(ding)的(de)(de)法拉(la)利一樣，誕生于素有(you)超(chao)跑之鄉(xiang)美譽(yu)的(de)(de)意大(da)利小鎮摩德納（Modena）。帕加(jia)(jia)尼(ni)所生產(chan)的(de)(de)超(chao)級(ji)跑車(che)以極致的(de)(de)性能、大(da)量采用純手工打造(zao)的(de)(de)精湛工藝(yi)、昂(ang)貴的(de)(de)售(shou)價(jia)以及訂單生產(chan)的(de)(de)稀有(you)產(chan)量聞名于世。旗下代表車(che)系有(you)：1999年正式發(fa)布的(de)(de)帕加(jia)(jia)尼(ni)Zonda、2011年推出的(de)(de)第二(er)個全新車(che)系帕加(jia)(jia)尼(ni)Huayra。

1982年，26歲(sui)的阿根廷F3賽車(che)設(she)計師帕加(jia)尼（Horacio Pagani）仍默默無聞(wen) 。但他接受5度F1世(shi)界冠軍的生命貴人范吉奧(ao)（Juan Manuel Fangio）建議：“ 若(ruo)你想制造世(shi)界最美的車(che)，沒別的選擇，一定要去意大利(li)的摩(mo)德(de)納（Modena）實現夢想。”

聽了這(zhe)建議，帕加尼直(zhi)奔摩(mo)德納(na)城郊的(de)(de)(de)(de)超級跑(pao)車(che)蘭(lan)博基(ji)尼公司，從(cong)組裝工人干起(qi)，后來他不僅參與蘭(lan)博基(ji)尼著名(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)Diablo跑(pao)車(che)設(she)計(ji)，更率先指出碳纖維將是 未來造車(che)科(ke)技中(zhong)最(zui)重要的(de)(de)(de)(de)材料(liao)。不到10年，他便(bian)成立自己的(de)(de)(de)(de)摩(mo)德納(na)設(she)計(ji)工作(zuo)室（ Modena Design），并在范(fan)吉(ji)奧(ao)的(de)(de)(de)(de)鼎力相助下，順利獲得(de)AMG最(zui)頂(ding)尖發動機(ji)。本(ben)來 這(zhe)車(che)預(yu)備稱為Pagani Fangio，可惜車(che)神范(fan)吉(ji)奧(ao)在車(che)尚未問世前便(bian)過世，帕加尼不忍(ren)再(zai)用前輩名(ming)(ming)諱，1999年正式推(tui)出時(shi)，便(bian)取(qu) “安第(di)斯山脈的(de)(de)(de)(de)風”之意，稱為Zonda。

全球(qiu)跑(pao)(pao)車(che)(che)市場中(zhong)，Pagani的(de)名(ming)聲或許不像法拉(la)利（Ferrari）擁有超高人氣，不過卻有一個共同點(dian)，那(nei)就是兩家車(che)(che)廠(chang)同樣位(wei)于意大利超級(ji)跑(pao)(pao)車(che)(che)故鄉摩德納（Modena）。Pagani不像一些只是曇花一現(xian)的(de)跑(pao)(pao)車(che)(che)廠(chang)商，因(yin)為(wei)它財力雄厚(hou)，而且全手工(gong)打造的(de)超級(ji)跑(pao)(pao)車(che)(che)，其員工(gong)素質足以媲美法拉(la)利。