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介紹

1908年福(fu)特汽(qi)車(che)公司生產出(chu)世(shi)界上(shang)第一輛屬(shu)于(yu)普通(tong)百(bai)姓的汽(qi)車(che)-T型車(che)，世(shi)界汽(qi)車(che)工業革命(ming)就此開始。

1913年，福特(te)汽車公司又開(kai)發出(chu)了世界上第一條流(liu)水線(xian)，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未(wei)被打破的世界記(ji)錄。福特(te)先(xian)生為此被尊為 “為世界裝(zhuang)上輪(lun)子” 的人。

在1999年(nian)，《財富》雜志(zhi)將他評為“二十世紀(ji)商業巨人”以表(biao)彰他和福特汽車(che)公司對人類工(gong)業發展所(suo)作出(chu)的(de)(de)杰出(chu)貢獻。亨利·福特先生成功的(de)(de)秘訣只有一個：盡力了解人們內心的(de)(de)需求，用最(zui)好(hao)的(de)(de)材料，由最(zui)好(hao)的(de)(de)員工(gong)，為大眾制(zhi)造人人都買得起的(de)(de)好(hao)車(che)。

今(jin)天(tian)福(fu)特(te)汽車(che)(che)仍(reng)然是世界一流(liu)的(de)汽車(che)(che)企業(ye)，仍(reng)然堅守著(zhu)亨利·福(fu)特(te)先生(sheng)開(kai)創(chuang)(chuang)的(de)企業(ye)理念：“消費者是我們(men)(men)工作(zuo)的(de)中(zhong)心所(suo)在(zai)(zai)。我們(men)(men)在(zai)(zai)工作(zuo)中(zhong)必須時刻(ke)想著(zhu)我們(men)(men)的(de)消費者，提(ti)供(gong)比競爭(zheng)對(dui)手更好的(de)產品(pin)和服務。”正因為(wei)這(zhe)樣，2004年，福(fu)特(te)汽車(che)(che)的(de)327,000名(ming)雇員在(zai)(zai)世界各地200多個(ge)國家的(de)福(fu)特(te)汽車(che)(che)制造(zao)和銷售企業(ye)中(zhong)，共同創(chuang)(chuang)造(zao)了35億(yi)美(mei)元(yuan)的(de)凈(jing)收入。

福(fu)特汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)旗下擁有的汽(qi)(qi)(qi)車(che)品(pin)牌(pai)有阿斯頓·馬丁(ding)(Aston Martin)、福(fu)特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林(lin)肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(xing)(Mercury)。 此外，還擁有世界(jie)最大(da)(da)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)信貸企業－福(fu)特信貸 (Ford Credit) 以及汽(qi)(qi)(qi)車(che)服務品(pin)牌(pai) (Quality Care)。這(zhe)些(xie)都是人(ren)們耳熟能詳的品(pin)牌(pai)，同時，由(you)于福(fu)特汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)多年的苦心經營，這(zhe)些(xie)品(pin)牌(pai)本(ben)身(shen)都具有著巨大(da)(da)的價值。2003年6月16日(ri)，福(fu)特汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)慶祝了百年華誕。

所屬品牌

福特蒙迪歐

1986年(nian)，福(fu)特做出有史(shi)以(yi)來最昂貴的汽車(che)(che)設計成(cheng)本(ben)投入——60億美元，打造真正的“世(shi)界車(che)(che)”——福(fu)特蒙迪歐(ou)。福(fu)特蒙迪歐(ou)，融合世(shi)界各(ge)國造車(che)(che)精(jing)髓，從底盤、Zetec發動(dong)機到(dao)擋風玻璃的全新(xin)(xin)設計，1993年(nian)在歐(ou)洲上市，立即被公認為(wei)該類車(che)(che)中的先(xian)鋒代表，并當選1994年(nian)度最佳車(che)(che)型。在1996年(nian)，蒙迪歐(ou)進(jin)行了較(jiao)大規模的翻(fan)新(xin)(xin)改(gai)進(jin)。此(ci)后，蒙迪歐(ou)的銷量(liang)始終名列前茅，各(ge)方好評(ping)如潮(chao)，更兩度獲(huo)得“世(shi)界風云車(che)(che)”稱號。

福特福克斯

1991年(nian)，福特(te)正式(shi)展出(chu)名為(wei)Ghia概念(nian)車，這(zhe)就是Focus的原型(xing)。其新(xin)邊鋒(feng)“New Edge”設(she)計理念(nian)，為(wei)小型(xing)車帶來外觀設(she)計的革命性(xing)風暴。

福特嘉年華

針對全球能源危機，福特決定在產品系列中增加一款(kuan)小型(xing)汽車——福特嘉年華。

1975年12月(yue)，亨(heng)利福特二(er)世在底特律(lv)公開(kai)發(fa)布嘉(jia)年華(Fiesta)。嘉(jia)年華以其燃油(you)經濟性和創新技術深(shen)受(shou)到消費者歡迎。

1976年，奪得德國(guo)《Bild am Sonntag》報(bao)刊的“金(jin)方向盤”獎(jiang)。

1978年(nian)獲得由(you)英國王室頒發的"設計理(li)事會獎"

連(lian)續4年(nian)被德國權(quan)威汽(qi)(qi)車雜志《Mot》的讀者評(ping)為年(nian)度汽(qi)(qi)車。

福特翼虎

1900年亨(heng)利·福特(te)建造的第三(san)輛汽車是一輛卡車，這款皮卡與(yu)今天的SUV有(you)著血(xue)緣關系。

1917年隨著福(fu)特(te)(te)汽車(che)(che)流水(shui)線的(de)誕生，福(fu)特(te)(te)推出TT型車(che)(che)，這是(shi)福(fu)特(te)(te)為(wei)大眾汽車(che)(che)市場(chang)生產(chan)的(de)第一部卡(ka)車(che)(che)。

1948年福(fu)特(te)開發(fa)并開始生產(chan)福(fu)特(te)F系列卡車(che)(che)，自此福(fu)特(te)很快便雄(xiong)踞于(yu)卡車(che)(che)制造的(de)領(ling)導地位。

1957年(nian) 福特Ranchero“兩用(yong)(yong)美人(ren)”福特Ranchero是(shi)一種(zhong)輕型皮卡(ka)，是(shi)福特首次使用(yong)(yong)轎(jiao)車(che)部(bu)(bu)件(jian)而不(bu)是(shi)卡(ka)車(che)部(bu)(bu)件(jian)生產(chan)的(de)。它(ta)一經面世(shi)，就(jiu)得(de)到(dao)了(le)消費者的(de)熱烈追捧(peng)，更被稱(cheng)為(wei)“兩用(yong)(yong)美人(ren)”。福特Ranchero是(shi)“唯(wei)一具有轎(jiao)車(che)的(de)舒適性(xing)和駕駛輕便性(xing)的(de)卡(ka)車(che)”，并(bing)(bing)且反映(ying)當代SUV的(de)很多(duo)特點。它(ta)的(de)后續車(che)型在澳大利亞(ya)一直生產(chan)并(bing)(bing)銷售至(zhi)今(jin)。

林肯領航員

20世紀(ji)20年代，林肯，第一(yi)輛以總統名字命名的豪(hao)華汽車，開始(shi)書寫(xie)它(ta)的傳(chuan)奇(qi)。

1922年，林(lin)肯按(an)用戶需求定(ding)制名車。其中就有專為亨(heng)利·福特本人特別定(ding)制生產(chan)的林(lin)肯城市1922款。 自此，“林(lin)肯城市”從(cong)代步(bu)工(gong)具(ju)，一躍成為社(she)會地位的象征(zheng)。

1924年，林肯(ken)成為(wei)名流富人的首選座駕。從(cong)富蘭克林·羅斯福總統開始，林肯(ken)一直(zhi)被白(bai)宮選為(wei)總統專車(che)。

車標故事

福(fu)特(te)汽(qi)車的(de)標志(zhi)是采用(yong)福(fu)特(te)英(ying)(ying)文Ford字(zi)樣，藍(lan)底白字(zi)。由于創建人亨利·福(fu)特(te)喜歡小動(dong)物(wu)，所以標志(zhi)設計(ji)者把福(fu)特(te)的(de)英(ying)(ying)文畫成一只小白兔(tu)樣子(zi)的(de)圖案。

福特(te)汽(qi)車 Ford

家族史

早期

1863年(nian)7月30日，一(yi)個(ge)男嬰降臨(lin)到威廉·福特(te)和瑪麗·福特(te)夫婦家中，他們(men)為他取名(ming)亨利。威廉是(shi)英國人(ren)，1847年(nian)大饑荒時(shi)隨父母來到美(mei)國，定(ding)居在密歇根州迪爾伯(bo)恩。剛到美(mei)國時(shi)，他們(men)一(yi)文不(bu)名(ming)。到亨利出生時(shi)，勤奮的(de)威廉已經(jing)擁有一(yi)座90英畝(mu)的(de)農場了。

亨(heng)利(li)從小就(jiu)表現出了對機械的(de)迷(mi)戀。上小學(xue)(xue)時(shi)(shi)，他(ta)曾在(zai)學(xue)(xue)校院(yuan)墻邊搞了個“渦輪(lun)機”，結果發生爆炸把(ba)(ba)院(yuan)墻都燒了。十(shi)幾歲時(shi)(shi)，亨(heng)利(li)開始(shi)幫同學(xue)(xue)修表。他(ta)的(de)名聲迅速傳開，鄰近(jin)村(cun)子的(de)人都把(ba)(ba)表送(song)來給他(ta)修。父親不讓他(ta)免費給別人修，他(ta)就(jiu)趁(chen)父親睡(shui)著后溜出去，干到(dao)凌(ling)晨(chen)3點(dian)再(zai)回(hui)家睡(shui)覺。16歲時(shi)(shi)，亨(heng)利(li)從學(xue)(xue)校退學(xue)(xue)到(dao)底特律一(yi)家機器店當學(xue)(xue)徒。在(zai)那里，他(ta)開始(shi)了自己的(de)汽(qi)車生涯

中期

剛(gang)到底特律時，亨(heng)利白天在店里(li)修機(ji)器，晚上在一家名表店修表，業余時間就研究汽油發(fa)動機(ji)。1891年，他(ta)加入(ru)了愛迪生照明(ming)公司(si)，這使(shi)他(ta)有(you)幸結識偉大的(de)發(fa)明(ming)家愛迪生。在他(ta)的(de)汽車研制之路上，愛迪生始終給他(ta)以激(ji)勵(li)。后(hou)來，這兩(liang)個(ge)都出生于密歇根農村(cun)的(de)奇人成(cheng)了至交。

當時(shi)，汽(qi)車(che)(che)是有(you)錢人(ren)(ren)的(de)(de)(de)消遣品，汽(qi)車(che)(che)制造也(ye)是手工作坊式(shi)的(de)(de)(de)。亨利(li)的(de)(de)(de)夢想是要生產每個人(ren)(ren)都買得(de)起的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)。1896年6月(yue)4日，亨利(li)在(zai)底特律家(jia)中的(de)(de)(de)棚屋(wu)里(li)造出(chu)了(le)(le)他的(de)(de)(de)第一部汽(qi)車(che)(che)———“四(si)輪車(che)(che)”。它的(de)(de)(de)樣(yang)式(shi)很(hen)簡單，幾塊(kuai)鐵(tie)板松散(san)地安(an)在(zai)四(si)個自(zi)行車(che)(che)輪上(shang)(shang)(shang)，前面裝(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)(shang)一個門(men)鈴。組裝(zhuang)(zhuang)好的(de)(de)(de)車(che)(che)出(chu)不了(le)(le)門(men)，他就拿斧頭(tou)把墻(qiang)砸開，并(bing)在(zai)傾(qing)盆大雨(yu)中把車(che)(che)開上(shang)(shang)(shang)大街(jie)。這(zhe)(zhe)個“怪物”驚(jing)呆了(le)(le)路人(ren)(ren)，它時(shi)速達到(dao)20公(gong)里(li)，比別(bie)的(de)(de)(de)車(che)(che)都快。連(lian)憤怒(nu)的(de)(de)(de)房東都沒有(you)責(ze)怪他，反而為棚屋(wu)造了(le)(le)個活(huo)動門(men)方(fang)便汽(qi)車(che)(che)出(chu)入。而這(zhe)(zhe)，就是后來美國車(che)(che)庫的(de)(de)(de)雛形。

1903年6月16日(ri)，福(fu)特汽(qi)(qi)車(che)(che)公司正(zheng)式成立了。1908年，福(fu)特公司生(sheng)產出世(shi)(shi)界(jie)上第(di)一(yi)輛屬于(yu)普(pu)通百姓的汽(qi)(qi)車(che)(che)———T型車(che)(che)，這也(ye)標志著世(shi)(shi)界(jie)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業革(ge)命(ming)的開始。T型車(che)(che)沒有一(yi)點為(wei)舒適和(he)美觀(guan)附(fu)加的裝置，被當(dang)時的媒(mei)體評(ping)論為(wei)像個“農民”，只(zhi)有骨頭和(he)肌肉(rou)，沒有一(yi)點贅肉(rou)。亨利則不(bu)以為(wei)然，他堅(jian)持(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)就是服務大眾的，開豪華(hua)車(che)(che)是一(yi)種罪(zui)過。T型車(che)(che)最初售價為(wei)一(yi)輛850美元(yuan)，而當(dang)時其他的汽(qi)(qi)車(che)(che)要賣(mai)到4000多美元(yuan)。

晚期

T型車(che)在市場(chang)(chang)大獲全勝，但(dan)亨利并(bing)未裹足(zu)不前。1913年，福特(te)公司開(kai)發出世界上第一(yi)條流水線，每分鐘生產一(yi)輛T型車(che)。到1914年，T型車(che)已占領美國(guo)汽車(che)市場(chang)(chang)半壁江山。

亨(heng)利對美國社(she)會的影響也從汽車(che)(che)業擴展到了(le)商(shang)業、服務業和基礎(chu)設(she)施建設(she)。他(ta)(ta)建立了(le)汽車(che)(che)經銷(xiao)商(shang)體系(xi)；在他(ta)(ta)的努(nu)力(li)下，加油站也如雨(yu)后春筍(sun)般冒出來(lai)；他(ta)(ta)還大力(li)游說政府(fu)修路(lu)，使美國有了(le)全球第一的州際高(gao)速公路(lu)。

1914年，亨利宣布(bu)向工(gong)人支付8小(xiao)時(shi)5美元的最低日(ri)工(gong)資。而當(dang)時(shi)，工(gong)人一般工(gong)作9小(xiao)時(shi)，工(gong)資只有(you)2.34美元。《華爾(er)街日(ri)報》指責(ze)他“經濟犯罪”，對“福特主義(yi)”的批判也比比皆是。但亨利堅(jian)持提高工(gong)人福利，后來甚至把日(ri)工(gong)資漲到10美元。這(zhe)使得美國工(gong)人的生(sheng)活發生(sheng)了很大的變化。

百家傳承

福(fu)特家(jia)(jia)族(zu)(zu)曾是美國(guo)最顯赫的(de)(de)(de)(de)(de)家(jia)(jia)族(zu)(zu)。盡(jin)(jin)管福(fu)特家(jia)(jia)族(zu)(zu)成(cheng)員很多，但是也曾經(jing)多次遇到過(guo)缺乏合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)接班(ban)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)。福(fu)特家(jia)(jia)族(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)接班(ban)制度是，家(jia)(jia)族(zu)(zu)里面有(you)適(shi)合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)，盡(jin)(jin)量(liang)用家(jia)(jia)族(zu)(zu)里面的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)，并由忠誠而且能干的(de)(de)(de)(de)(de)“老臣(chen)”輔(fu)佐；如果沒有(you)，從外部職業經(jing)理人(ren)或者助手(shou)中培養(yang)接班(ban)人(ren)，但是公司的(de)(de)(de)(de)(de)控制權(quan)始(shi)終(zhong)在家(jia)(jia)族(zu)(zu)手(shou)中。福(fu)特家(jia)(jia)族(zu)(zu)只持有(you)福(fu)特公司8%的(de)(de)(de)(de)(de)股份，卻有(you)著49%的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)決權(quan)。

在當代世界中，大(da)家(jia)族的關系(xi)是十分復(fu)雜的，福特家(jia)也不例外。

雖然福特是(shi)個上市的公共公司，但是(shi)它(ta)的私人痕跡依然清晰可見(jian)：家(jia)族(zu)成員控制了公司董事會40%的投票權。當然，絕對不可能是(shi)平均分配，但是(shi)總的說來(lai)，家(jia)族(zu)成員之間還是(shi)注意(yi)尊老和禮(li)讓。

當然，內部矛盾內部競爭還是(shi)存在(zai)的，有(you)時還相當激烈。但是(shi)最(zui)后還是(shi)為了整個家(jia)族(zu)利(li)益，在(zai)家(jia)族(zu)前輩(bei)調解之下，最(zui)后根(gen)據董(dong)事(shi)會(hui)決議(yi)排定了座次。

訂不成文規矩(ju)家丑決不外(wai)傳

為了(le)維護與(yu)調(diao)節家族成員的利(li)益，盡(jin)量促進(jin)他們間的溝通(tong)，化解矛盾(dun)于萌芽(ya)之中，多(duo)年來，福特大家庭形成了(le)一套(tao)富于特色頗有成效的制(zhi)度，也(ye)建立了(le)若干常(chang)設機(ji)構(gou)。

首(shou)先，家(jia)族(zu)內達成(cheng)了家(jia)丑盡量不外傳的(de)不成(cheng)文共識，大家(jia)盡力維護(hu)自己也維護(hu)別人(ren)的(de)隱私，董事會成(cheng)員與公司干部基本(ben)上謝絕(jue)一切有關內部矛盾(dun)的(de)媒體采(cai)訪，如(ru)今該(gai)大家(jia)庭已有第(di)六代了，但(dan)即(ji)使小孩(hai)子也學會在(zai)外人(ren)面前對家(jia)事守口如(ru)瓶。

比爾(er)·福特曾(ceng)說(shuo)，信息(xi)時(shi)代，福特這(zhe)樣的(de)公(gong)司，一(yi)不留神就(jiu)會丟丑全球，授人以柄。因此請原諒，我不能向你們透(tou)露任何(he)公(gong)開發表(biao)過以外(wai)的(de)消息(xi)。在(zai)一(yi)次部分家(jia)庭成(cheng)員聚(ju)會時(shi)，他向每個(ge)家(jia)族成(cheng)員重(zhong)申了保護(hu)隱私與機密的(de)家(jia)族傳統，他說(shuo)：“我真的(de)是很抱歉，我們只能這(zhe)么做(zuo)，不然整條大船會翻掉。”

其次，福(fu)特(te)家(jia)(jia)族(zu)(zu)在底特(te)律專門(men)設立了(le)一(yi)個(ge)家(jia)(jia)庭辦(ban)公(gong)(gong)室，成(cheng)員可以通(tong)過它經常互通(tong)情報(bao)，或安排部門(men)成(cheng)員間的當面交談及小型會(hui)議；也可咨詢一(yi)些個(ge)人問題，甚至如果本人或小家(jia)(jia)庭有了(le)什么需(xu)要(yao)請家(jia)(jia)族(zu)(zu)幫助解決的困難，也可向(xiang)辦(ban)公(gong)(gong)室提出(chu)求援(yuan)。辦(ban)公(gong)(gong)室每季度出(chu)版一(yi)本家(jia)(jia)族(zu)(zu)專刊，同其他家(jia)(jia)族(zu)(zu)類似的刊物不一(yi)樣之處在于，它除了(le)傳遞家(jia)(jia)里內部信(xin)息，還特(te)地通(tong)報(bao)可以讓大(da)家(jia)(jia)知道的公(gong)(gong)司最新經濟季度報(bao)表等(deng)要(yao)聞。

再次，按照傳統，每(mei)過(guo)兩年，數量不(bu)定的(de)家族成(cheng)員在固定時(shi)間(jian)來到(dao)公司總部(bu)聚會(hui)，會(hui)后還輪流到(dao)部(bu)分成(cheng)員家里參(can)加宴會(hui)或舞會(hui)，有時(shi)也會(hui)一起驅車前往富饒的(de)格羅斯潘特郊區，共(gong)同(tong)參(can)加鄉間(jian)風味十足的(de)夜總會(hui)活(huo)動，以利增進家族親情。

還有，公(gong)司抽出2名職員(yuan)(yuan)，專門編輯刊印一份每日報(bao)刊剪(jian)報(bao)，內(nei)容主(zhu)(zhu)要是(shi)全球和全國以及公(gong)司經濟動態，發至每位(wei)家族(zu)成(cheng)員(yuan)(yuan)手(shou)中(zhong)，以增進大家的主(zhu)(zhu)人翁意識。

最后，家(jia)族還特地聘請公司前歐洲辦事處總經理(li)布魯斯(si)·布利(li)思擔任福(fu)特大家(jia)庭總顧問。家(jia)族成員很自豪地說，布利(li)思不僅是(shi)我(wo)們的(de)金融顧問，而且幫我(wo)們在房地產、投資、甚(shen)至家(jia)政、子女教(jiao)育(yu)方面(mian)出(chu)主意(yi)，告訴我(wo)們該(gai)如(ru)何想該(gai)如(ru)何做，為我(wo)們提供(gong)全方位(wei)服務，使我(wo)們都感到深受(shou)其益。

代代有梟雄 ——福特家族四代掌門人故(gu)事

第一代(dai)創業者亨利(li)·福特，是(shi)(shi)一位聰明(ming)的(de)發明(ming)家，也(ye)是(shi)(shi)一位古怪而吝嗇的(de)商人(ren)(ren)，他(ta)直到1914年還規定(ding)，每(mei)位工(gong)人(ren)(ren)每(mei)日工(gong)資(zi)不(bu)(bu)(bu)得(de)超過5美元，而這以前，他(ta)們中(zhong)多數每(mei)日才僅得(de)2.5美元。當然(ran)他(ta)本(ben)人(ren)(ren)生活(huo)也(ye)還算(suan)節(jie)儉，他(ta)說上(shang)上(shang)下(xia)(xia)下(xia)(xia)創艱(jian)苦之(zhi)風是(shi)(shi)立(li)業之(zhi)本(ben)。他(ta)最大(da)的(de)功績是(shi)(shi)，為廣(guang)大(da)普(pu)通(tong)人(ren)(ren)發明(ming)了(le)實(shi)用、廉(lian)價的(de)T型(xing)福特大(da)眾(zhong)車(che)(che)（百年大(da)慶汽(qi)(qi)車(che)(che)游(you)行(xing)隊伍中(zhong)之(zhi)主力）、為美國人(ren)(ren)逐漸普(pu)及汽(qi)(qi)車(che)(che)立(li)下(xia)(xia)了(le)汗馬功勞(lao)。他(ta)的(de)主要缺點是(shi)(shi)，后期比(bi)較保(bao)守，不(bu)(bu)(bu)懂得(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)除了(le)作為交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)還有許多功能(neng)，因此當上(shang)世紀20年代(dai)通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)公司開始推出豪華型(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)時，福特差一點在(zai)競(jing)爭中(zhong)失(shi)利(li)，幸虧他(ta)的(de)兒子及時接班，不(bu)(bu)(bu)久即扭轉了(le)局面。

第二代接班(ban)人埃德塞爾·福(fu)特(te)，父親未故(gu)世(shi)即接任董事長了(le)(le)，他(ta)的(de)(de)(de)最大(da)功績是(shi)(shi)使福(fu)特(te)汽車(che)式樣發生了(le)(le)革命性的(de)(de)(de)變化，多樣化了(le)(le)，滿(man)足了(le)(le)更多人的(de)(de)(de)時髦需(xu)求。他(ta)甚至還頂(ding)住(zhu)父親的(de)(de)(de)不(bu)滿(man)，模(mo)仿(fang)通用(yong)公司(si)，創立了(le)(le)福(fu)特(te)的(de)(de)(de)車(che)式設(she)計部門，終于產出了(le)(le)切弗羅列特(te)、林肯以及(ji)卡(ka)迪(di)拉(la)克等(deng)得到正在興(xing)起(qi)的(de)(de)(de)中產階級成員青睞的(de)(de)(de)好車(che)。他(ta)的(de)(de)(de)不(bu)足之(zhi)處是(shi)(shi)過(guo)早(zao)辭世(shi)（先于父親4年(nian)），因此壯志未酬(chou)，難以作出更多奉獻。

第三代負責人(ren)小亨(heng)利·福特，是(shi)埃(ai)德塞爾4個孩(hai)子(zi)中的(de)(de)(de)老大(da)，領導監管福特公(gong)(gong)司(si)(si)整整35年（1945－1980年），結過(guo)三次婚(hun)，是(shi)個具(ju)有(you)(you)貴族氣質的(de)(de)(de)人(ren)。他的(de)(de)(de)最大(da)功績是(shi)，完善了一整套成本核算會計制度，而在此之前，根據懷恩州立大(da)學歷史教授查爾斯·海(hai)德的(de)(de)(de)研究(jiu)，“福特公(gong)(gong)司(si)(si)直到年底才會知道自己有(you)(you)了多少利潤(run)或虧損，平時(shi)(shi)甚(shen)至不(bu)知生(sheng)產一輛特別模特車(che)的(de)(de)(de)成本。”他還引進了一批(pi)軍隊干部(bu)（包括越(yue)戰時(shi)(shi)任(ren)國防部(bu)長的(de)(de)(de)麥克納馬拉）參加公(gong)(gong)司(si)(si)高層管理，促使公(gong)(gong)司(si)(si)經營作(zuo)風出現了更(geng)積極的(de)(de)(de)變化。他的(de)(de)(de)缺(que)點是(shi)脾氣不(bu)好，他有(you)(you)句名(ming)言：“有(you)(you)時(shi)(shi)，我有(you)(you)必(bi)要不(bu)信任(ren)任(ren)何人(ren)。”

笫四代掌門人比爾(er)受命(ming)于危難之(zhi)際，已(yi)經以實績贏得了家族的(de)(de)信任(ren)。他(ta)重振了公司(si)的(de)(de)名(ming)(ming)聲，開始(shi)處理積怨已(yi)深的(de)(de)與環(huan)保(bao)團體的(de)(de)關系，并且讓30萬福特公司(si)的(de)(de)在(zai)崗與退(tui)休職工(gong)（比起亨達等(deng)外國著名(ming)(ming)汽(qi)車(che)公司(si)，它的(de)(de)負擔最大）的(de)(de)收入和福利有(you)了提高。