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基本介紹

路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，是路虎品牌的代表車型之一。英(ying)國當地時間2016年(nian)1月(yue)29日，生(sheng)產了長達68年(nian)的傳奇車型，路(lu)虎衛士在英(ying)國索利哈(ha)爾工廠正式(shi)宣(xuan)布停產，該(gai)車型總(zong)共(gong)制造了2016933部，而未(wei)來新一代(dai)路(lu)虎衛士將于2018年(nian)正式(shi)問(wen)世(shi)。

伴隨著一臺(tai)衛士(shi)90 Heritage Soft Top版(ban)（經典軟(ruan)頂版(ban)）的(de)下線，生產了(le)長達(da)68年的(de)路(lu)虎衛士(shi)車型(xing)正式(shi)宣告停產，大(da)約700名(ming)索利哈爾工(gong)廠的(de)員工(gong)和前任老員工(gong)們共同(tong)見證了(le)這一時刻。

其實早在2013年(nian)路(lu)虎就曾(ceng)宣布(bu)，衛士(shi)(shi)由(you)于(yu)(yu)安全和排(pai)放(fang)原(yuan)因將于(yu)(yu)2015年(nian)12月正式停產(chan)(chan)。不(bu)過隨著停產(chan)(chan)消息(xi)的放(fang)出(chu)，消費者對(dui)于(yu)(yu)衛士(shi)(shi)的需求開(kai)始增加(jia)，索利哈爾工廠曾(ceng)其一度達到了125輛/天的制造數量(liang)。而最終，衛士(shi)(shi)的停產(chan)(chan)時(shi)間相(xiang)比原(yuan)計劃推遲了兩(liang)個月左右(you)。

車型歷史

1948第一輛路虎汽車(che)誕(dan)生

1948旅行車版(station wagon)上市

1950第一(yi)輛可選配四輪(lun)驅動

1957推出柴(chai)油(you)發動機

1958路虎系列2面世(shi)

1959第25萬臺路虎車(che)下線

1961推出(chu)2.25柴油發(fa)動機2A系(xi)列(路虎系(xi)列2的第一(yi)個版(ban)本)

1966第50萬臺路虎車下(xia)線(xian)

1971推(tui)出路虎系(xi)列3

1990第一輛(liang)衛(wei)士誕生

2007推出2007款(kuan)衛士，擁有重(zhong)大革新設計

最新統(tong)計表明，路虎衛士全(quan)球銷量(liang)總(zong)量(liang)已達(da)1,912,108輛。

英(ying)國(guo)汽車生(sheng)產商(shang)羅(luo)孚(ROVER)的(de)(de)(de)(de)工程主管(guan)在位于ANGLESEY的(de)(de)(de)(de)RED WHARF BAY沙灘上(shang)(shang)勾勒出(chu)首(shou)輛(liang)路(lu)虎(hu)汽車的(de)(de)(de)(de)輪廓。在此島嶼擁有(you)土(tu)地的(de)(de)(de)(de)和(he)莫里斯·維爾克(ke)斯先生(sheng)(MAURICE WILKS)當時(shi)非常(chang)渴望擁有(you)一(yi)(yi)輛(liang)集輕型拖拉(la)機和(he)越野車功(gong)能(neng)于一(yi)(yi)身(shen)的(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)能(neng)汽車。這(zhe)款多(duo)功(gong)能(neng)車被鄭(zheng)重(zhong)(zhong)命名為“LAND ROVER”(當時(shi)意為“用(yong)于土(tu)地耕作的(de)(de)(de)(de)羅(luo)孚汽車”，即如今聞名于世的(de)(de)(de)(de)“路(lu)虎(hu)”前身(shen))。莫里斯·維爾克(ke)斯先生(sheng)(MAURICE WILKS)將這(zhe)個(ge)想法告訴了他的(de)(de)(de)(de)兄(xiong)弟(di)，羅(luo)孚公(gong)司當時(shi)的(de)(de)(de)(de)總經理斯賓(bin)塞·維爾克(ke)斯先生(sheng)(SPENSER WILKS)。這(zhe)一(yi)(yi)想法在1947年得以(yi)付諸行動，第一(yi)(yi)輛(liang)路(lu)虎(hu)試用(yong)車款很(hen)快就在美國(guo)威利斯吉普車(American Willys Jeep)的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)(shang)誕生(sheng)。由于戰后英(ying)國(guo)鋼材極度匱(kui)乏，維爾克(ke)斯兄(xiong)弟(di)(Wilks)選擇當時(shi)供應充裕的(de)(de)(de)(de)鋁合金作為路(lu)虎(hu)汽車的(de)(de)(de)(de)外殼，極大(da)提高了汽車的(de)(de)(de)(de)抗腐蝕(shi)性并使車身(shen)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量大(da)大(da)降低(di)。

路(lu)虎汽(qi)車(che)的(de)(de)生產于1948年(nian)夏(xia)天在索利赫爾工廠(Solihull)如(ru)火如(ru)荼(tu)地正(zheng)式開始(shi)。最初車(che)款由1595cc的(de)(de)汽(qi)油(you)(you)發動機驅動，汽(qi)油(you)(you)發動機帶動低傳(chuan)動比的(de)(de)四輪傳(chuan)動系統，提高了車(che)輛的(de)(de)越野行駛能力。這(zhe)一特點成為(wei)之后(hou)路(lu)虎汽(qi)車(che)的(de)(de)特有標志。

莫里(li)斯·維爾克斯先(xian)生(MAURICE WILKS)用路虎取代了他一直在土地(di)上耕作使用的(de)威利斯吉普。

在六十年的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)歷程中，路(lu)虎(hu)著名的(de)(de)(de)橢圓(yuan)形標識也經(jing)歷了(le)許(xu)多變化。據說，標識的(de)(de)(de)靈感最初來源于一盒沙丁魚罐頭(tou)(tou)。設計師午餐(can)的(de)(de)(de)沙丁魚罐頭(tou)(tou)在他(ta)的(de)(de)(de)畫板(ban)上留下一個橢圓(yuan)形印跡，他(ta)便復制了(le)這個印跡并依此畫出了(le)路(lu)虎(hu)的(de)(de)(de)橢圓(yuan)標識。

早期的路虎(hu)僅(jin)(jin)被用作(zuo)(zuo)多用途敞篷(peng)式運載車(che)，軸距為(wei)80英(ying)寸，售價(jia)僅(jin)(jin)為(wei)450英(ying)鎊。為(wei)了(le)滿足當時(shi)最重要(yao)的農業(ye)市場需要(yao)，車(che)輛的動力輸出裝置(zhi)均為(wei)驅動耕作(zuo)(zuo)設備而配備。不久，消(xiao)防(fang)車(che)和移(yi)動焊(han)接機式樣(yang)的專用車(che)型很快誕生(sheng)了(le)。

這款車型第一年(nian)的產(chan)量(liang)僅為(wei)1,758輛，但到1949年(nian)銷售量(liang)迅(xun)速激增至(zhi)12,395輛，并(bing)(bing)于(yu)1950年(nian)進一步(bu)攀升至(zhi)16,795輛。汽車的產(chan)量(liang)在路虎成立十(shi)年(nian)之時突破2.5萬(wan)輛并(bing)(bing)于(yu)1968年(nian)逼近4.7萬(wan)。

曾經被(bei)認為是羅孚公司二(er)戰后(hou)新產品推出前的臨時替代車款的路(lu)虎汽(qi)車，其產量卻最終遠遠超(chao)出羅孚汽(qi)車本(ben)身。關于這一點，羅孚公司董事會(hui)早在(zai)1948年11月便(bian)已預(yu)見(jian)到。

1948年，當Tickford公司推出首輛轎(jiao)車(che)(che)車(che)(che)身的七(qi)人旅行車(che)(che)時，羅(luo)孚汽(qi)車(che)(che)打算在(zai)(zai)英國推出更具舒適感的路虎車(che)(che)。在(zai)(zai)當時的英國，這款新(xin)車(che)(che)型需要(yao)征收(shou)消費稅(多(duo)用途(tu)運載車(che)(che)可免(mian))，這使得它的造(zao)價(jia)非常昂(ang)(ang)貴(gui)。雖然海(hai)外市場的銷(xiao)售反映良好(hao)，但昂(ang)(ang)貴(gui)的造(zao)價(jia)使它沒能在(zai)(zai)英國本土得到(dao)成(cheng)功(gong)推廣。當時大量基本車(che)(che)型出口到(dao)美國，所得收(shou)入成(cheng)為英國償(chang)還二戰(zhan)中(zhong)借(jie)款的至關(guan)重要(yao)來源。

1949年，英(ying)國(guo)陸軍(jun)(jun)(British Army)首次訂購路虎，他們很快(kuai)意(yi)識到這(zhe)款(kuan)車完全具備(bei)復雜且價格不菲(fei)的英(ying)國(guo)吉普車Austin Champ的所(suo)有功能(neng)。此(ci)后，英(ying)軍(jun)(jun)(British Armed Forces，即(ji)英(ying)國(guo)武裝(zhuang)部(bu)隊)最終(zhong)啟(qi)用路虎汽(qi)車作為(wei)其在眾(zhong)多不同場合的標(biao)準四驅裝(zhuang)備(bei)。

1950年(nian)，四輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)固(gu)有(you)系統被一種更(geng)為普(pu)及(ji)的(de)可(ke)選(xuan)配(pei)組(zu)合系統所(suo)取代。過(guo)去用于(yu)低速檔的(de)四輪驅(qu)動(dong)(dong)現在如有(you)需要也可(ke)選(xuan)配(pei)于(yu)高速檔。兩年(nian)后，1.6升發動(dong)(dong)機(ji)被動(dong)(dong)力(li)更(geng)強勁的(de)2.0升發動(dong)(dong)機(ji)所(suo)取代。

在(zai)路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列(lie)(lie)2于1958年路(lu)虎(hu)(hu)成(cheng)立十周年之際推(tui)出(chu)之前(qian)，路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列(lie)(lie)1的(de)產量(liang)(liang)已超(chao)出(chu)20多(duo)萬。邊裙和車身(shen)兩(liang)側(ce)圓潤的(de)側(ce)翼(yi)使路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列(lie)(lie)2看上去獨具一格。汽(qi)油發(fa)動機(ji)的(de)容量(liang)(liang)被(bei)(bei)增加至2.3升，同(tong)時路(lu)虎(hu)(hu)對系(xi)列(lie)(lie)2的(de)柴油發(fa)動機(ji)隨后進行了徹底重新(xin)設計。隨著新(xin)柴油發(fa)動機(ji)的(de)推(tui)出(chu)，這一系(xi)列(lie)(lie)被(bei)(bei)重新(xin)命名(ming)為路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列(lie)(lie) 2A。

1971年，升級(ji)版路虎(hu)系列3面世。新型(xing)的(de)(de)模制塑料(liao)格柵和加(jia)固后的(de)(de)前臉(lian)造(zao)型(xing)構成(cheng)了(le)路虎(hu)的(de)(de)顯著(zhu)特征。此外，升級(ji)版的(de)(de)路虎(hu)系列3還安裝(zhuang)了(le)完整的(de)(de)同步嚙合變速箱(xiang)。1977年，隨著(zhu)一(yi)輛系列3的(de)(de)下線，路虎(hu)總(zong)產(chan)量累計突破(po)100萬(wan)，造(zao)就了(le)路虎(hu)發展史上又一(yi)個(ge)里程碑。

20世紀80年代，路虎(hu)(hu)帶來了更舒適的物質享受(shou)，在(zai)兩款(kuan)新軸距的路虎(hu)(hu)車中(路虎(hu)(hu)90和110)首次采用了手搖車窗等便(bian)捷功能(neng)。

1990年(nian)，正(zheng)值新款路(lu)(lu)虎(hu)發(fa)現(xian)車(che)型(Discovery)上市之際，路(lu)(lu)虎(hu)被重(zhong)(zhong)新命名為‘衛士’(Defender)。直到今天，衛士仍舊(jiu)是消(xiao)費者的鐘愛之選，熱銷(xiao)于(yu)全球(qiu)(qiu)各市場，并在2007年(nian)獲得(de)重(zhong)(zhong)大改良，新增(zeng)六檔變速箱以(yi)及(ji)MP3音樂播放器接口等高級、奢華功能。路(lu)(lu)虎(hu)每年(nian)在全球(qiu)(qiu)的銷(xiao)售總(zong)量在 2.5萬輛左右，所有車(che)款始終(zhong)受到消(xiao)費者的大力(li)追捧，而早在20世紀(ji)50年(nian)代被銷(xiao)往哥斯達黎加咖啡種植園的路(lu)(lu)虎(hu)系列1直到今天還(huan)在使用(yong)，仍然性能良好。

路虎是(shi)一個歷史悠久的英國(guo)品牌(pai)，路虎(Rover)的名(ming)字源自于(yu)北歐一個驍(xiao)勇善戰的海上民族(zu)。

第一輛路(lu)虎(hu)的(de)(de)出廠至今已接近(jin)55年，路(lu)虎(hu)在一定程度上就(jiu)是越(yue)野車的(de)(de)代名詞。有人說(shuo)(shuo)路(lu)虎(hu)就(jiu)是越(yue)野車中的(de)(de)勞斯萊斯，這種(zhong)說(shuo)(shuo)法非常貼切地(di)反映了路(lu)虎(hu)在越(yue)野界的(de)(de)聲望(wang)。

路(lu)虎衛(wei)(wei)士(shi)源自(zi)1948年(nian)韋爾斯兄弟設計(ji)的(de)第一輛路(lu)虎，在(zai)最初的(de)20多年(nian)中，它(ta)是(shi)代表路(lu)虎品牌的(de)唯一車型。隨著(zhu)(zhu)車型系列不斷(duan)(duan)豐(feng)富，路(lu)虎公司的(de)“攬勝”(Range Rover)和(he)“發(fa)現”(Discovery)相繼推出，路(lu)虎的(de)車型系列不斷(duan)(duan)豐(feng)富，這一基本型號在(zai)1990年(nian)被正式(shi)(shi)命名為“衛(wei)(wei)士(shi)”(Defender)，也表明了它(ta)在(zai)軍隊中的(de)廣(guang)泛應用(yong)(yong)。 路(lu)虎衛(wei)(wei)士(shi)是(shi)一款有(you)(you)著(zhu)(zhu)純正越野風格的(de)高級吉普(pu)車，它(ta)是(shi)路(lu)虎品牌中資歷(li)最老的(de)車型，堅固、耐用(yong)(yong)、越野能(neng)力出色(se)是(shi)路(lu)虎衛(wei)(wei)士(shi)最大的(de)特點(dian)。目前在(zai)歐(ou)洲的(de)山區村(cun)莊，非(fei)洲的(de)廣(guang)袤草(cao)原，還(huan)經常能(neng)見到(dao)車齡在(zai)二三十年(nian)的(de)路(lu)虎衛(wei)(wei)士(shi)，它(ta)們依然奔(ben)波于(yu)各種艱險(xian)路(lu)況，忠實地(di)服務(wu)于(yu)它(ta)們的(de)主人。現在(zai)新款的(de)衛(wei)(wei)士(shi)則裝備了堅固而(er)且重量較輕的(de)非(fei)承載式(shi)(shi)全鋁車身(shen)(shen)，四驅系統采用(yong)(yong)強大、可靠的(de)機械式(shi)(shi)差速鎖，動(dong)(dong)力系統采用(yong)(yong)了先(xian)進的(de)共(gong)軌直噴(pen)式(shi)(shi)柴油發(fa)動(dong)(dong)機。目前在(zai)國內(nei)的(de)售價約為75萬元左(zuo)右，但沒有(you)(you)正式(shi)(shi)引進，所以在(zai)國內(nei)還(huan)難以見到(dao)路(lu)虎衛(wei)(wei)士(shi)的(de)身(shen)(shen)影。

最初，路虎衛士主要面向農場、林業(ye)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和(he)優秀的越野性能，逐(zhu)漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式(shi)框架(jia)構成梯形底盤，上(shang)面安裝的鋁制車身重量輕(qing)而(er)且(qie)堅固，不會生銹，加上(shang)可靠、強(qiang)勁(jing)的機械式(shi)差速鎖，從(cong)而(er)適合長期在惡劣的環境中使(shi)用。

在今天SUV大行其道(dao)的時代里，路(lu)虎衛(wei)(wei)士是如(ru)此的卓爾不群與(yu)毫不妥協。仍(reng)然(ran)堅持極(ji)致越野的它沒(mei)有(you)什(shen)么(me)舒(shu)適(shi)性可言，因為它不是給領(ling)口(kou)永遠(yuan)沒(mei)有(you)汗跡的白領(ling)一族駕(jia)馭的，衛(wei)(wei)士的血液里是野性的欲(yu)望與(yu)張揚。

在高度電子化(hua)的(de)時代(dai)里，很多的(de)越野車(che)被電子軟(ruan)件變得(de)(de)越來(lai)越像城市里的(de)小轎車(che)。路虎衛(wei)士(shi)依然是最簡(jian)單的(de)機械結構(gou)，簡(jian)單到了(le)有點簡(jian)陋。但正是這種看似的(de)“簡(jian)單”，它才(cai)得(de)(de)以實現了(le)最有效的(de)可(ke)用性和耐用性。對(dui)一(yi)個熱愛越野車(che)的(de)人(ren)而言，衛(wei)士(shi)便(bian)足以是終結者，衛(wei)士(shi)是代(dai)表一(yi)種將機械性能發展到極(ji)限(xian)的(de)可(ke)能。

產品設計

設計

路虎(hu)衛(wei)士(shi)汽(qi)車外觀硬朗，拉風；越野性(xing)能較(jiao)強；安全配置豐(feng)富，安全性(xing)能好。但是路虎(hu)衛(wei)士(shi)的(de)內飾比(bi)較(jiao)粗礦，空間不是特別大，而且隔音效果(guo)一般。

Defender是根據路虎(hu)的初(chu)創概念發展而(er)來的，它是一(yi)款(kuan)地道的越(yue)野(ye)車(che)。它直(zhi)截了(le)(le)(le)當、簡單而(er)實(shi)用：堅(jian)固的箱式框架構成梯形底盤，上(shang)面(mian)安裝了(le)(le)(le)鋁(lv)制車(che)身(shen)；加(jia)長的螺旋彈(dan)簧替代了(le)(le)(le)過去的鋼板彈(dan)簧，提高了(le)(le)(le)行駛和越(yue)野(ye)性能(neng)；始終如一(yi)的恒式四輪驅(qu)動，并帶(dai)有(you)可鎖定中(zhong)央差速器。

Defender有(you)三種軸距供選擇(ze)：90、110和130，分(fen)別稱為:路虎(hu)衛士(shi)90,路虎(hu)衛士(shi)110和路虎(hu)衛士(shi)130. 同時有(you)兩款發動(dong)機，5速手動(dong)變(bian)速箱和兩速分(fen)動(dong)箱是(shi)標準配置。由于Defender的(de)車(che)身平臺可(ke)滿(man)足(zu)多(duo)種用(yong)途，所(suo)以(yi)其車(che)身風格(ge)也(ye)多(duo)種多(duo)樣，既有(you)帆布軟頂(ding)，也(ye)有(you)配備了空調系(xi)統、密封良好的(de)金(jin)屬硬頂(ding)。這些變(bian)化使得Defender幾乎可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)客(ke)戶的(de)任(ren)何一(yi)種實用(yong)功能(neng)的(de)需求，可(ke)做(zuo)農場(chang)用(yong)車(che)，也(ye)可(ke)作為12座(zuo)小客(ke)車(che)，或(huo)者輕型卡車(che)，以(yi)及專供遠(yuan)足(zu)、不(bu)懼任(ren)何坎(kan)坷的(de)越野車(che)。不(bu)論用(yong)做(zuo)什么用(yong)途，Defender都是(shi)值得信(xin)賴，有(you)史以(yi)來制造(zao)的(de)Defender，至今(jin)仍有(you)70%在繼(ji)續使用(yong)。

多年來(lai)廣泛的(de)(de)(de)(de)使用證明，Defender是世界(jie)上最(zui)“能(neng)干的(de)(de)(de)(de)”越野車之一。所有的(de)(de)(de)(de)Defender都(dou)可(ke)以(yi)爬越45度斜坡，它的(de)(de)(de)(de)雙速分動箱，在(zai)(zai)越野的(de)(de)(de)(de)極(ji)端惡(e)劣(lie)的(de)(de)(de)(de)路面，給予足夠的(de)(de)(de)(de)動力(li)輸出，可(ke)鎖(suo)定(ding)式中央差速器，在(zai)(zai)泥濘、冰雪、沙石路面，都(dou)算不得障(zhang)礙。在(zai)(zai)最(zui)艱苦的(de)(de)(de)(de)環境中、在(zai)(zai)人跡罕至的(de)(de)(de)(de)荒(huang)野、在(zai)(zai)各國軍隊里、在(zai)(zai)探險(xian)家的(de)(de)(de)(de)身旁、在(zai)(zai)各項越野拉力(li)賽的(de)(de)(de)(de)保(bao)障(zhang)車隊中，你都(dou)會看到Defender熟悉而有個(ge)性的(de)(de)(de)(de)身影。

外觀

即便是不(bu)去跟(gen)之前的(de)衛士做(zuo)比(bi)較(jiao)，全新一代路(lu)虎衛士的(de)外(wai)觀設(she)計都(dou)是非(fei)常具(ju)有顛覆性的(de)。如(ru)果和先前的(de)車(che)型(xing)相比(bi)，那(nei)這(zhe)兩臺車(che)完全是兩個世紀的(de)設(she)計。可以看到，全新一代路(lu)虎衛士在設(she)計上沒有絲毫固步自封之意，同時又在如(ru)此(ci)大(da)的(de)跨度之上，還(huan)能做(zuo)到尊(zun)重傳承，這(zhe)是相當不(bu)容易的(de)。

前臉依然是(shi)很(hen)方(fang)正的(de)視覺感受，但所有的(de)設(she)計元素和線條都是(shi)非(fei)常(chang)(chang)現代(dai)化的(de)。同時，在當(dang)下(xia)中網(wang)越(yue)做(zuo)越(yue)大的(de)潮流之(zhi)下(xia)，全新一代(dai)路(lu)虎衛士反其道而行(xing)之(zhi)，將(jiang)其小(xiao)型化，充滿車(che)頭的(de)是(shi)非(fei)常(chang)(chang)有棱(leng)角、擁有粗(cu)壯視覺感受的(de)設(she)計元素。呈現出的(de)感受非(fei)常(chang)(chang)剛毅、堅實。

大燈設(she)計同樣非(fei)常現(xian)代化(hua)，孔武(wu)有(you)力又不失親(qin)切感，并且配備了最新(xin)自適應的(de)(de)(de)前(qian)大燈，光源方(fang)面采用了LED。側面則設(she)計遵(zun)循了黃金比例，線(xian)條也(ye)比較簡約(yue)，前(qian)后巨大的(de)(de)(de)輪眉和車身過(guo)渡的(de)(de)(de)也(ye)非(fei)常自然、協調，線(xian)條和比例上它(ta)是(shi)質樸、嚴肅的(de)(de)(de)。但側面又很(hen)大膽的(de)(de)(de)采用了撞色設(she)計，加之大號的(de)(de)(de)輪圈，又給(gei)它(ta)帶來了較為時尚(shang)、年輕一面。

尾部(bu)設計能(neng)明顯看(kan)到(dao)(dao)上一代衛士的(de)(de)(de)影(ying)子(zi)，依然是垂直式(shi)的(de)(de)(de)車(che)尾，這樣的(de)(de)(de)設計也讓后懸(xuan)掛可以做(zuo)的(de)(de)(de)更短，增(zeng)大離去角(jiao)。但尾部(bu)所(suo)有的(de)(de)(de)元素均是非常(chang)現代化的(de)(de)(de)設計，兩側尾燈的(de)(de)(de)體積很小，更多(duo)的(de)(de)(de)面積留(liu)給車(che)身，這樣的(de)(de)(de)處理可以讓它看(kan)起來更強壯。另外，尾部(bu)的(de)(de)(de)“書包”自然沒有缺席，側開(kai)式(shi)尾門也得到(dao)(dao)了保留(liu)。

內飾

內飾上(shang)(shang)采用了(le)路(lu)虎最新的(de)(de)設計，但和(he)(he)攬勝上(shang)(shang)強調的(de)(de)豪(hao)華(hua)感(gan)不同，全新一(yi)代(dai)路(lu)虎衛士的(de)(de)內飾更注重多功(gong)能性和(he)(he)實用性，它通(tong)過模塊化布局和(he)(he)結構(gou)主義實現(xian)了(le)這兩點。雖然滿眼望去均是(shi)精(jing)致的(de)(de)材(cai)質和(he)(he)現(xian)代(dai)化的(de)(de)設計，但氛(fen)圍上(shang)(shang)還是(shi)能明(ming)顯感(gan)知到它強硬的(de)(de)一(yi)面。

關于結(jie)構主(zhu)義(yi)，最具代表性的就是中(zhong)控區域一(yi)體(ti)化涂(tu)裝鎂(mei)合金橫梁，它(ta)極大(da)提升了車(che)身整體(ti)的結(jie)構強度。車(che)身結(jie)構件直接裸漏(lou)在車(che)廂(xiang)內，在增強車(che)身的同時(shi)，又能(neng)和內飾中(zhong)的一(yi)切和諧相處，真的是非常有創意且(qie)出色的設(she)計。

特色功能

性能(neng)

采用了(le)獨(du)創的(de)整合式承(cheng)載車(che)(che)身(shen)，全(quan)鋁(lv)架構，車(che)(che)身(shen)最大(da)抗扭剛(gang)性達到(dao)了(le)30000Nm，強度是(shi)普(pu)通非承(cheng)載式車(che)(che)身(shen)的(de)10倍，最佳非承(cheng)載式車(che)(che)身(shen)的(de)3倍。所以(yi)在(zai)當下，以(yi)非承(cheng)載車(che)(che)身(shen)與(yu)否去(qu)判斷它(ta)是(shi)不是(shi)硬派(pai)越野車(che)(che)，未免有些形(xing)式主義了(le)。全(quan)新一(yi)代路(lu)(lu)虎衛士比現(xian)在(zai)的(de)硬派(pai)還要(yao)硬派(pai)，同(tong)時還要(yao)更(geng)加(jia)的(de)輕(qing)盈。路(lu)(lu)虎官方更(geng)是(shi)表示，全(quan)新一(yi)代路(lu)(lu)虎衛士的(de)全(quan)鋁(lv)整合式承(cheng)載車(che)(che)身(shen)是(shi)路(lu)(lu)虎迄今(jin)一(yi)來生產的(de)最堅固的(de)車(che)(che)身(shen)，其固定(ding)點牽引(yin)力載荷可(ke)以(yi)達到(dao)6.5噸。

懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)采用前(qian)雙叉臂后(hou)多連桿的結構，有彈簧(huang)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)和(he)(he)電子(zi)空氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)可選。空氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)在越野(ye)模(mo)式下可以升高75mm，必要的情(qing)況(kuang)下，空氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)還能將再(zai)升高70mm，總(zong)高度(du)達到(dao)了145mm。打開車門后(hou)，車身將自動降低50mm，為上(shang)下車提供更為便利(li)的高度(du)。新(xin)型(xing)鋼材副(fu)車架和(he)(he)增(zeng)強過的球(qiu)狀軸承和(he)(he)襯套(tao)，讓車輪可以承受(shou)7噸的垂直載(zai)荷。

動力

動(dong)力系(xi)統(tong)上(shang)，最(zui)新的汽油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)包(bao)括2.0T P300發(fa)(fa)動(dong)機(ji)和3.0T雙增壓(ya)P400發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。其中(zhong)3.0T發(fa)(fa)動(dong)機(ji)還配備了48V輕混技術。而在歐(ou)洲地區，還提供D200和D240兩種柴油版本。

特色

基于強大的(de)四驅(qu)和電(dian)控系統，在全新(xin)一(yi)代路虎衛(wei)士上提供(gong)了(le)9種(zhong)模式(shi)選擇（8種(zhong)地(di)形(xing)及駕駛(shi)模式(shi)+1種(zhong)涉水模式(shi)），不同(tong)模式(shi)下，會(hui)對車輛的(de)相(xiang)關機構(gou)進行針對性的(de)調整，讓越野、脫困(kun)變(bian)得更加輕松，無論是專業越野玩家還是小(xiao)白用(yong)戶，都能找到最適合自己的(de)狀(zhuang)態(tai)。同(tong)時可(ke)以預存(cun)四個用(yong)車設置。

激活涉水模式后，系統(tong)會(hui)自動(dong)優(you)化油(you)門響(xiang)應、設(she)置加熱及通(tong)風循環車(che)(che)內(nei)空(kong)氣、鎖(suo)定(ding)傳動(dong)系統(tong)并(bing)且車(che)(che)身高度調整(zheng)到越野(ye)設(she)置，退出涉水模式之后，車(che)(che)輛會(hui)自動(dong)對(dui)制動(dong)器進行清(qing)潔和(he)干(gan)燥(zao)，迅速恢復車(che)(che)輛的制動(dong)性能。

規格參數

衛士90基本參數

生產廠商： 捷豹路虎汽車有限公司

型號(hao)(款式)： 路虎衛士90

驅(qu)動形式(shi)： 可鎖定中央差(cha)速器(qi)的恒式(shi)四輪驅(qu)動

性能參數

長/寬/高(mm)： 3883/1790/1963

發動(dong)機型(xing)式(shi)： Td5直列(lie)5缸渦輪增壓柴油機

變(bian)速器(qi)型(xing)式： 5速手動(dong)，兩速加力箱

排量(毫(hao)升)： 2498

最大功率(lv)(KW)： 91kW/4200rpm

最(zui)大扭(niu)矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

參考油(you)耗(L/100km)： 城市：11.7 郊區：8.7 綜合：9.8

軸距(mm)： 2360

主要尺寸

長/寬/高(gao)(mm)： 3883/1790/1963

輪(lun)距(ju) (前后(hou))(mm)： 1486/1486

軸距(mm)： 2360

最小離地間隙(mm)： 間隙215mm

整備質量(liang)(kg)： 1920

總(zong)質量(liang)(kg)： 3050

發動機參數

發動機位置： 前置/縱置

發動(dong)機型(xing)式： Td5直(zhi)列5缸渦輪增壓柴油機

氣缸數： 5

排量(liang)(mL)： 2498

最(zui)大功率(kw)： 91kW/4200rpm

最大扭(niu)矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

缸徑/行程： 84.45/88.95

底盤參數

變(bian)速器型式： 5速手動，兩速加力(li)箱

架(前/后)： 整體(ti)(ti)橋，螺(luo)旋彈簧(huang)，液壓減(jian)震器/整體(ti)(ti)橋，螺(luo)旋彈簧(huang)，液壓減(jian)震器

制(zhi)(zhi)動裝置型(xing)式(前/后)： 盤式制(zhi)(zhi)動/盤式制(zhi)(zhi)動

轉(zhuan)向器(qi)型(xing)式： （動力輔助）蝸輪蝸桿式

110車型基本參數

生產(chan)廠商： 福特汽車

型號(hao)(款式)： 路虎衛(wei)士110

驅動形式： 可(ke)鎖(suo)定中央(yang)差速(su)器的恒式四輪驅動

性能參數

長/寬/高(gao)(mm)： 4599/1790/2076

發動(dong)機型式： Td5直(zhi)列5缸渦輪(lun)增(zeng)壓柴油機

變速器(qi)型式： 5速手(shou)動，兩速加力箱

排量(毫升(sheng))： 2498

最大功(gong)率(KW)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

參考油耗(L/100km)：

城市：12.4 郊區：8.7 綜合：10.1

主要尺寸

長/寬/高(mm)： 4599/1790/2076

輪距 (前(qian)后)(mm)： 1486/1486

軸距(mm)： 2794

最小離地(di)間(jian)隙(xi)(mm)： 間(jian)隙(xi)215mm

發動機參數

發動機(ji)位置(zhi)： 前置(zhi)/縱置(zhi)

發動機(ji)型式： Td5直(zhi)列5缸渦輪增壓(ya)柴油機(ji)

氣缸數： 5

排(pai)量(mL)： 2498

最(zui)大功率(kw)： 91kW/4200rpm

最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm

缸徑/行程： 84.45/88.95

底盤參數

變速(su)器型式(shi)： 5速(su)手動，兩速(su)加力箱

懸(xuan)架(前/后)： 整(zheng)體橋(qiao)，螺旋彈簧，液(ye)壓減(jian)震(zhen)器/整(zheng)體橋(qiao)，螺旋彈簧，液(ye)壓減(jian)震(zhen)器

制(zhi)動裝置型式(shi)(前/后)： 盤(pan)式(shi)制(zhi)動/盤(pan)式(shi)制(zhi)動

轉向器(qi)型式： (動力輔助)蝸輪蝸桿式

品牌介紹

LandRover路虎品牌創立于1948年(nian)，世界著名(ming)的(de)(de)英國越野(ye)車品牌，以四驅車而(er)舉世聞名(ming)，多項(xiang)四驅車技術革新者，致力于為其駕駛者提供(gong)不斷(duan)完(wan)善的(de)(de)四驅車駕駛體驗。

路虎(hu)（Landrover），是(shi)英國越野車品(pin)牌(pai)。今天，路虎(hu)公司是(shi)專門生(sheng)產(chan)四驅車的(de)公司。或(huo)許正是(shi)由于這一點，閃耀(yao)在其各款汽(qi)車中。

羅(luo)(luo)孚(fu)集(ji)團原是(shi)英國一家(jia)古(gu)老的汽車(che)(che)公(gong)司(si)，羅(luo)(luo)孚(fu)(Rover)是(shi)北(bei)歐的一個(ge)民族(zu)，生(sheng)(sheng)產(chan)自行(xing)車(che)(che)時(shi)就使(shi)用羅(luo)(luo)孚(fu)作商標(biao)名(ming)。1904年生(sheng)(sheng)產(chan)汽車(che)(che)，仍以“羅(luo)(luo)孚(fu)”為車(che)(che)牌名(ming)，由于羅(luo)(luo)孚(fu)民族(zu)是(shi)一個(ge)勇敢善戰的海(hai)盜民族(zu)，所以羅(luo)(luo)孚(fu)汽車(che)(che)商標(biao)采用了一艘海(hai)盜船(chuan)，張開紅帆象(xiang)征著公(gong)司(si)乘(cheng)風(feng)破浪、所向披靡的大無(wu)畏精神。2008年3月26日，印度塔(ta)塔(ta)集(ji)團出資(zi)23億(yi)美(mei)元，收購(gou)福特旗下的捷(jie)豹和路虎兩大品牌，在國際(ji)車(che)(che)壇引(yin)起震動。

路(lu)(lu)虎公司(si)(Land Rover)以(yi)四驅(qu)車而(er)舉(ju)世(shi)聞名(ming)：自創始以(yi)來就(jiu)始終為其(qi)駕駛者(zhe)提供(gong)不斷(duan)完(wan)善的(de)四驅(qu)車駕駛體驗。在四驅(qu)車領域中，路(lu)(lu)虎公司(si)不僅擁(yong)有(you)核心技術，而(er)且(qie)充滿了對四驅(qu)車的(de)熱(re)情：他是(shi)舉(ju)世(shi)公認的(de)四驅(qu)車革新者(zhe)。盡管路(lu)(lu)虎在不斷(duan)改進(jin)產品，但它始終秉承其(qi)優(you)良傳統就(jiu)是(shi)將公司(si)價值與精益設計的(de)結合(he)。

路(lu)虎銷(xiao)售于140多(duo)個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多(duo)功能四驅車，面向的是(shi)那些(xie)不斷追求(qiu)生活體(ti)驗的人士。路(lu)虎得到(dao)了普遍的認(ren)可和尊敬，這(zhe)是(shi)其它制造(zao)商的汽車無(wu)法與之相(xiang)媲美的。但是(shi)，路(lu)虎車仍然是(shi)其品牌價值的終極體(ti)現：直至(zhi)今天，由(you)路(lu)虎公司生產(chan)的所有(you)路(lu)虎車中，還有(you)四分之三(san)仍然在被使用，這(zhe)的確很神奇(qi)。