2012年北京車展(zhan),奔馳發布了G63 AMG高性(xing)能越野車,并首(shou)次公布了新車的(de)正裝(zhuang)照,作為G55 AMG的(de)替代(dai)品。奔馳為新款G63 AMG進行了全面修(xiu)飾,換(huan)上了新設(she)計的(de)前保(bao)險杠,三塊大面積散熱口預示著強悍的(de)動力,進氣(qi)(qi)格(ge)柵改用雙橫條配三叉星,四支大口徑排氣(qi)(qi)管從車身兩側后輪前部的(de)側裙處(chu)探出,最(zui)后再配以AMG傳統風格(ge)的(de)大尺(chi)寸(cun)五幅合金輪轂。
2013款奔馳(chi)G 63 AMG基于最(zui)新的(de)(de)(de)2013款改款奔馳(chi)G級(ji)(ji)車打(da)造(zao)。相(xiang)比普(pu)通版G級(ji)(ji)車,奔馳(chi)G 63 AMG配備了(le)大尺寸(cun)的(de)(de)(de)前保險杠,配合(he)全套(tao)(tao)車身動力學套(tao)(tao)件(jian)和大尺寸(cun)的(de)(de)(de)AMG專屬(shu)合(he)金輪轂,使得(de)G 63看起來(lai)極為霸氣。同(tong)時,車身兩(liang)側鍍鉻雙排氣管也讓奔馳(chi)G 63 AMG顯得(de)更加(jia)與眾(zhong)不(bu)同(tong)。G 63 AMG的(de)(de)(de)內飾(shi)布局(ju)與普(pu)通版車型(xing)(xing)一致,只(zhi)是變速桿的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)略(lve)有(you)差(cha)異(yi)。G 63 AMG中控(kong)臺多處均采(cai)用碳纖(xian)維材料覆蓋。同(tong)時為了(le)彰顯其強勁的(de)(de)(de)動力表現(xian),G 63 AMG的(de)(de)(de)儀表指針被噴涂為紅色。
G63 AMG的(de)動(dong)力(li)源(yuan)自一臺5.5升雙渦輪增(zeng)壓(ya)缸內直噴V8汽油發(fa)(fa)動(dong)機(ji),峰值馬力(li)和(he)扭矩輸(shu)出(chu)分別(bie)達到536 hp和(he)759 Nm,相比老款奔(ben)馳G55 AMG的(de)5.4升V8發(fa)(fa)動(dong)機(ji)分別(bie)高(gao)(gao)出(chu)43 bhp和(he)60 Nm。與(yu)新發(fa)(fa)動(dong)機(ji)相配(pei)的(de)是(shi)七前(qian)速自動(dong)變速箱,然后借助(zhu)分動(dong)箱和(he)三(san)個帶有(you)鎖止功能的(de)差速器將動(dong)力(li)傳遞到四個車輪,但奔(ben)馳尚未發(fa)(fa)布這款重達2.5噸(dun)的(de)高(gao)(gao)性能純(chun)種(zhong)越野車的(de)性能數據。
與其它(ta)新款(kuan)G不(bu)同的(de)是(shi),奔馳(chi)為G63 AMG配有發動機自動起停控制(zhi)(zhi)系統和制(zhi)(zhi)動能量回收系統,以節省(sheng)燃油和降低排(pai)放。G63 AMG的(de)百公里油耗為14升,每公里排(pai)放322克二(er)氧化(hua)碳,相比現(xian)款(kuan)G55 AMG分別減少了2升和56克。
新(xin)車的座艙也(ye)緊隨此次中(zhong)期改款進行了一(yi)些調整,換上了新(xin)設計的儀表臺(tai)、方向(xiang)盤和中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai),并(bing)配備了新(xin)一(yi)代Comand系統(tong)。提(ti)供了帶雷達車距(ju)控(kong)(kong)制(zhi)的巡航系統(tong)、盲(mang)點監測系統(tong)、可視倒車雷達。作為標準配置的ESP控(kong)(kong)制(zhi)程序則被(bei)重新(xin)編寫,拖車穩定控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)和坡(po)起(qi)輔助系統(tong)也(ye)被(bei)列為標準配置。
車型(xing)名(ming)稱:2019款 改(gai)款 AMG G 63 先型(xing)特別版
廠商(shang):梅(mei)賽德斯-AMG
級別(bie):中(zhong)大(da)型(xing)SUV
發動機:430kW(4.0L雙渦輪增壓)
動力(li)類(lei)型(xing):汽油(you)機(ji)
變(bian)速箱:9擋AT
長(chang)×寬×高(mm):4864×1984×1964
車身結構:5門 5座 SUV
上市年份(fen):2019
最(zui)高車速(km/h):220
0-100加速時間(jian)(s):4.5
工(gong)信部油耗(L/100km):11.9
整(zheng)車質保政策:3年(nian)不限公里
車(che)長(mm):4864
車寬(mm):1984
車高(mm):1964
軸距(ju)(mm):2890
最小離地間隙(mm):238
前(qian)輪距(mm):1651
后輪(lun)距(mm):1652
接近角(jiao)(°):27.5
離去(qu)角(°):29.6
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容積(ji)(L):100
排量(liang)(L):4.0
排量(liang)(mL):3982
進氣形式:雙渦輪(lun)增壓
氣缸排列形式:V型
汽缸數:8
每缸氣門數(個):4
配氣(qi)機構:DOHC
缸蓋材(cai)質:鋁合(he)金
缸體(ti)材質:鋁合金
最大馬力(Ps):585
最(zui)大功率(lv)(kW/rpm):430/6000
最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm):850/2500-3500
燃料:汽油
燃油(you)標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保標準:歐V
發動機自動啟/停:●
擋位個數:9
變速箱類(lei)型:AT
變速箱(xiang)名稱:9擋手(shou)自一體變速箱(xiang)
驅(qu)動方式:前置四驅(qu)
四(si)驅形式:全時四(si)驅
中央差速器結構:開放(fang)式(shi)差速器
車體結構:非(fei)承載式
助力(li)(li)類(lei)型:電(dian)動助力(li)(li)
前懸掛類型(xing):雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛(gua)類(lei)型:整體橋非獨立懸掛(gua)
前(qian)橋限滑差(cha)速器/差(cha)速鎖:差(cha)速鎖
中央差(cha)速器鎖止功(gong)能:●
后橋(qiao)限滑差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖:差(cha)速(su)鎖
前制動器類型:通風(feng)盤(pan)式(shi)
后(hou)制動器類(lei)型:通風盤式(shi)
駐(zhu)(zhu)車制動(dong)類型(xing):電子駐(zhu)(zhu)車
前輪胎規(gui)格:295/40 R22
后輪胎規格:295/40 R22
備胎:全尺寸
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)始(shi)于1886年,全球(qiu)領先(xian)的汽車制造商,世界(jie)500強,德國著名豪華汽車品牌,汽車文明的先(xian)驅者。
梅(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(Mercedes-Benz)是(shi)德(de)國汽(qi)車品牌(pai)。1886年(nian)1月,卡爾·本茨發(fa)明了(le)三輪(lun)汽(qi)車,并(bing)(bing)獲(huo)得專利(li)(專利(li)號(hao):DRP 37435),與(yu)此(ci)同時(shi),奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)的(de)另一位創(chuang)始(shi)人戈特(te)利(li)布·戴(dai)姆勒(le)也發(fa)明了(le)四輪(lun)汽(qi)車。從此(ci),世(shi)界發(fa)生(sheng)了(le)改(gai)變(bian)。1926年(nian)6月,戴(dai)姆勒(le)公(gong)司(si)與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司(si)合并(bing)(bing)成(cheng)立了(le)戴(dai)姆勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)車公(gong)司(si),以(yi)梅(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)命名(ming)(ming)的(de)汽(qi)車正式出現,并(bing)(bing)從此(ci)以(yi)高質量、高性(xing)能的(de)汽(qi)車產品聞名(ming)(ming)于世(shi)。目(mu)前,梅(mei)賽(sai)德(de)斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)為戴(dai)姆勒(le)集(ji)團(Daimler AG)旗下公(gong)司(si)。與(yu)寶馬,奧迪并(bing)(bing)稱“三駕(jia)馬車”。
自1900年12月(yue)22日戴姆勒汽(qi)車公(gong)司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶獻上了以梅賽德斯(Mercedes)為品牌(pai)的轎車開始,奔(ben)馳汽(qi)車就成(cheng)為汽(qi)車工業(ye)的楷模。