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一眼望去便知VYRUS推出的987 C3 V4就不是(shi)什么善茬，擁有許多與(yu)眾不同，顛覆(fu)傳(chuan)統概(gai)念(nian)(nian)車身(shen)設(she)計，除(chu)了前(qian)后(hou)(hou)配置Onlins高級(ji)別減震，而(er)且(qie)其(qi)裝載(zai)位置也相(xiang)當(dang)獨特(te)，前(qian)后(hou)(hou)輪(lun)都配有搖臂，顛覆(fu)過去一般車款的給人的概(gai)念(nian)(nian)，如此獨特(te)的車款要刺激你的思(si)維想象。為何VYRUS的款式(shi)會(hui)和Bimotad Tesi 2D/3D型號如此的相(xiang)似，相(xiang)信大(da)家第一眼看見來自意大(da)利里米尼的VYRUS作(zuo)品時(shi)，心中(zhong)難免都有一些疑問。

Bimota Tesi和(he)987相似原因在于他(ta)們的轉(zhuan)(zhuan)向同自hub-centersteering的組件，VYRUS曾(ceng)經(jing)是Bimota的技術合(he)作伙伴(ban)，在八十年代(dai)初便(bian)曾(ceng)和(he)比莫塔的神(shen)級設(she)計(ji)師(shi)Mr.Massimo Tamburini共事(shi)過，當(dang)年的比莫塔Tesi 2D其實是VYRUS后來獨(du)自開售的984 C3 2V，這種(zhong)以中軸設(she)計(ji)為轉(zhuan)(zhuan)向設(she)定的車，徹(che)底放(fang)棄(qi)了傳統套管式(shi)前叉設(she)計(ji)，寧人一見鐘情。

VYRUS有(you)四級(ji)選配，一級(ji)是984 C3 2V，采用Ducati風冷(leng)1000DS引(yin)擎，馬力(li)雖然只(zhi)(zhi)是100P，但重(zhong)量只(zhi)(zhi)有(you)150KG，售(shou)價33400歐(ou)元，第(di)二級(ji)是985 C3 4V，采用Ducati Testastrtta 999R水冷(leng)引(yin)擎，重(zhong)量157kg，輸(shu)出(chu)155P，售(shou)價50000歐(ou)元，當比莫塔在(zai)08年(nian)推(tui)出(chu)Tesi-3D，引(yin)擎采用Ducati1100DS，馬里只(zhi)(zhi)有(you)95P時，VYRUS的985 C3 4V已采用Ducati 999R的155P引(yin)擎了。

第三(san)極(ji)車重(zhong)降低至155kg，但馬(ma)力高(gao)達(da)184P的987 CS 4V，采用Ducati 1098R水(shui)冷1198CC引擎，第四終(zhong)極(ji)車款之(zhi)987 C3 4VV在輕量(liang)化的同(tong)時達(da)到184P，足(zu)以(yi)拿下世界最快街車寶(bao)座。

987 C3 4V的動力來(lai)自(zi)1198R的V2水冷引(yin)擎，馬力高達185P車重只有152kg，時(shi)速高達310km/h，更上(shang)一層樓的是追加機(ji)械增壓版的Supercharged987，馬力高達211P，峰值深不可測(ce)！