歷史沿革
大連港始(shi)建于1899年(nian)，距今已有百余年(nian)的歷史。
2003年(nian)(nian)4月，大(da)(da)(da)(da)連港(gang)集團有限公司成(cheng)立(li)，是(shi)政企分(fen)開后以原大(da)(da)(da)(da)連港(gang)務局為主體而組建(jian)(jian)的(de)國有獨資(zi)公司，注冊資(zi)本40億元，企業(ye)資(zi)產(chan)總(zong)額203億元。2003年(nian)(nian)，黨中(zhong)央、國務院實(shi)施了東北(bei)地(di)(di)區等老工(gong)業(ye)基地(di)(di)的(de)振興(xing)戰略，提(ti)出把大(da)(da)(da)(da)連建(jian)(jian)成(cheng)東北(bei)亞(ya)重(zhong)要(yao)的(de)國際航運中(zhong)心。大(da)(da)(da)(da)連港(gang)作為國際航運中(zhong)心的(de)核(he)心和(he)旗艦，從2002年(nian)(nian)起進(jin)入了新一輪港(gang)口基礎設施建(jian)(jian)設的(de)高潮(chao)期(qi)，預計到2010年(nian)(nian)港(gang)口建(jian)(jian)設改(gai)造的(de)總(zong)投資(zi)將達350億元，重(zhong)點(dian)要(yao)建(jian)(jian)設“六大(da)(da)(da)(da)中(zhong)心”、“三(san)大(da)(da)(da)(da)基地(di)(di)”和(he)“四大(da)(da)(da)(da)系統”。
2005年(nian)11月，成(cheng)立大連(lian)港股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)。
2006年4月，H股(gu)成(cheng)功(gong)在(zai)(zai)香港(gang)上(shang)市，大連港(gang)在(zai)(zai)建(jian)立股(gu)權多元化(hua)(hua)的(de)現(xian)代化(hua)(hua)企業方(fang)面(mian)實現(xian)了新的(de)歷史性突(tu)破。
2006年(nian)，大連港集(ji)團(tuan)實現貨物(wu)吞吐(tu)量1.45億噸，完(wan)成(cheng)集(ji)裝箱吞吐(tu)量321萬標準箱。
2011年(nian)(nian)，大連港集團(tuan)兩項主要生產(chan)指標(biao)雙雙創下新高。全年(nian)(nian)完(wan)成(cheng)貨物(wu)吞(tun)吐量2.67億噸(dun)，同(tong)比增加(jia)3152.2萬(wan)(wan)噸(dun)，增幅為(wei)13.4%，超額完(wan)成(cheng)年(nian)(nian)度計劃815.1萬(wan)(wan)噸(dun)；集裝箱箱量完(wan)成(cheng)635.1萬(wan)(wan)標(biao)箱，同(tong)比增加(jia)110.9萬(wan)(wan)標(biao)箱，增幅為(wei)21.2%，超額完(wan)成(cheng)年(nian)(nian)度計劃5.1萬(wan)(wan)標(biao)箱。
2012年，大連港實現全(quan)港貨物總吞吐量3.74億噸(dun)，排(pai)在(zai)寧(ning)(ning)波舟(zhou)山(shan)、上海、天津(jin)、廣州(zhou)、蘇州(zhou)、青島之后，位列(lie)中國第七。在(zai)世界港口排(pai)名(ming)(ming)中，位列(lie)寧(ning)(ning)波舟(zhou)山(shan)、上海、新(xin)加(jia)坡、天津(jin)、廣州(zhou)、蘇州(zhou)、鹿特丹(dan)、青島之后，排(pai)名(ming)(ming)世界第九(jiu)。
2013年，大連港(gang)(gang)實現全(quan)港(gang)(gang)貨物總吞吐量(liang)4.08億(yi)噸，排(pai)名(ming)被(bei)唐(tang)山港(gang)(gang)超越(yue)，排(pai)名(ming)下(xia)滑一位(wei)，位(wei)居中(zhong)國(guo)(guo)第八，世界第十(shi)。集裝箱吞吐量(liang)突破1000萬標準箱，全(quan)國(guo)(guo)排(pai)名(ming)位(wei)居上海、深圳(zhen)、寧波舟山、青島、廣州、天(tian)津(jin)之后，位(wei)居全(quan)國(guo)(guo)第七。
2014年，大連港實現全港貨物總吞(tun)吐量4.28億噸，依然(ran)位居中國第(di)八，世界(jie)第(di)十。世界(jie)港口吞(tun)吐量排(pai)名前十的座次，依次為：寧波-舟(zhou)山(shan)港、上(shang)海(hai)港、新(xin)加(jia)坡港、天津港、唐山(shan)港、廣州港、蘇州港、青島港、鹿特(te)丹港、大連港。
2015年，大連港(gang)(gang)實現全港(gang)(gang)貨(huo)物總(zong)吞吐(tu)量4.15億噸，排名(ming)位(wei)居中國第(di)八，世界(jie)第(di)十一位(wei)。世界(jie)港(gang)(gang)口吞吐(tu)量排名(ming)前十的座次(ci)，依次(ci)為：寧(ning)波(bo)-舟山港(gang)(gang)、上海港(gang)(gang)、新(xin)加(jia)坡港(gang)(gang)、天津港(gang)(gang)、蘇州(zhou)港(gang)(gang)、廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)、唐(tang)山港(gang)(gang)、青島港(gang)(gang)、鹿特丹港(gang)(gang)、黑德蘭。
地理位置
大(da)連港位居西北(bei)太(tai)平洋(yang)的(de)(de)中樞(shu)，是(shi)正在興起的(de)(de)東北(bei)亞(ya)經濟圈的(de)(de)中心(xin)，是(shi)該區域(yu)進入太(tai)平洋(yang)，面向(xiang)世界的(de)(de)海(hai)上門戶。港口港闊水深，不淤不凍(dong)。自然(ran)條件非常優(you)越，是(shi)轉運遠東、南亞(ya)、北(bei)美、歐洲貨物最便捷的(de)(de)港口。港口自由水域(yu) 346 平方公里(li)，陸地面積(ji) 10余平方公里(li)；現有港內鐵路專(zhuan)(zhuan)用(yong)線 150 余公里(li)、倉庫 30 余萬平方米、貨物堆場(chang) 180 萬平方米、各類(lei)裝卸機械(xie)千余臺；擁有集裝箱、原(yuan)油、成品油、糧食、煤炭、散礦(kuang)、化工產品，客貨滾裝等(deng) 80 來個(ge)現代化專(zhuan)(zhuan)業泊位，其中萬噸(dun)級以上泊位 40 多(duo)個(ge)。
大(da)連是(shi)哈大(da)線(xian)的(de)(de)(de)終點，以(yi)東北(bei)(bei)三省為經(jing)濟腹(fu)地，是(shi)東北(bei)(bei)的(de)(de)(de)門戶，也是(shi)東北(bei)(bei)地區最(zui)重要的(de)(de)(de)綜合性外(wai)貿口(kou)(kou)岸(an)，外(wai)貿吞吐量(liang)也一(yi)直位(wei)(wei)居(ju)全國前列(lie)。1980年(nian)以(yi)來，一(yi)座座新港(gang)口(kou)(kou)改建、新建而(er)成(cheng)。全市擁(yong)有生產(chan)性泊位(wei)(wei)共196個(ge)(ge)，其(qi)中萬噸級以(yi)上泊位(wei)(wei)78個(ge)(ge)，專業化(hua)(hua)泊位(wei)(wei)78個(ge)(ge)，港(gang)口(kou)(kou)通(tong)過(guo)能(neng)力達到(dao)2.4億噸，集(ji)裝箱(xiang)通(tong)過(guo)能(neng)力達到(dao)近800萬標箱(xiang)，長期以(yi)來困擾大(da)連的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)建設落后于(yu)港(gang)口(kou)(kou)生產(chan)的(de)(de)(de)被(bei)動局面有了(le)根本性的(de)(de)(de)改變，初步(bu)形成(cheng)了(le)布局合理、層(ceng)次(ci)分明、分工明確(que)的(de)(de)(de)現代(dai)化(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)、集(ji)約(yue)化(hua)(hua)港(gang)口(kou)(kou)集(ji)群(qun)。這些港(gang)口(kou)(kou)以(yi)其(qi)泊位(wei)(wei)最(zui)多、功能(neng)最(zui)全、進出港(gang)船舶最(zui)多和現代(dai)化(hua)(hua)程(cheng)度(du)最(zui)高四項中國之最(zui)，構成(cheng)了(le)中國最(zui)大(da)的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)群(qun)。從大(da)窯灣至(zhi)老虎灘近百(bai)千(qian)米(mi)的(de)(de)(de)海岸(an)線(xian)上，平均(jun)每4千(qian)米(mi)就有一(yi)座港(gang)口(kou)(kou)，是(shi)中國港(gang)口(kou)(kou)密(mi)度(du)最(zui)高的(de)(de)(de)“黃金海岸(an)”。
大(da)(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)(gang)交(jiao)(jiao)通十分方便，哈大(da)(da)(da)(da)鐵路(lu)(lu)正線與東北(bei)地(di)區(qu)(qu)發達的鐵路(lu)(lu)網(wang)連(lian)(lian)接(jie)。公路(lu)(lu)有全國最長的沈大(da)(da)(da)(da)高速公路(lu)(lu)與東北(bei)地(di)區(qu)(qu)的國家公路(lu)(lu)網(wang)絡相連(lian)(lian)接(jie)，是(shi)中國南(nan)北(bei)水陸交(jiao)(jiao)通運輸(shu)樞紐和重要國際貿易(yi)港(gang)(gang)口之一，在國際貿易(yi)和國內(nei)物資(zi)交(jiao)(jiao)流方面起(qi)著重要作用。大(da)(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)(gang)現有7個專業裝卸作業區(qu)(qu)，48個泊位(wei)。經(jing)東北(bei)鐵路(lu)(lu)網(wang)和公路(lu)(lu)網(wang)，大(da)(da)(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)(gang)還聯接(jie)著俄(e)羅斯和朝鮮，可通過(guo)西伯利亞(ya)大(da)(da)(da)(da)鐵路(lu)(lu)，成(cheng)為歐亞(ya)大(da)(da)(da)(da)陸橋的起(qi)點。
海上運(yun)輸(shu)已開辟到香港（中(zhong)國(guo)香港）、日本(ben)、東南(nan)、亞歐洲等國(guo)際(ji)集(ji)裝(zhuang)箱航線(xian)(xian) 8 條(tiao)，國(guo)內(nei)客運(yun)航線(xian)(xian) 8 條(tiao)，以及比定期的旅游船航線(xian)(xian)。
陸(lu)海空(kong)多(duo)種運(yun)輸方(fang)式組成(cheng)的(de)主(zhu)體運(yun)輸網為(wei)大連(lian)港發展(zhan)提供(gong)了優(you)越的(de)集(ji)疏運(yun)條件。
大連港(gang)與美國的奧克蘭港(gang)、休(xiu)斯(si)敦港(gang)，加拿大的溫哥華港(gang)，日本(ben)的北九州(zhou)港(gang)、橫濱(bin)港(gang)、伏(fu)木(mu)富山等(deng)港(gang)結為友好港(gang)。
經濟腹地
大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)依托大(da)(da)連(lian)市(shi)，經(jing)濟腹地(di)也包括黑龍江省、吉林省、遼寧省及內蒙古自治區(qu)東(dong)部的(de)呼倫貝爾市(shi)、通遼市(shi)和赤峰(feng)市(shi)。大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)積極建設大(da)(da)型(xing)化(hua)(hua)(hua)、專業(ye)化(hua)(hua)(hua)、現(xian)(xian)代化(hua)(hua)(hua)的(de)國際深水中轉港(gang)(gang)(gang)(gang)和現(xian)(xian)代信息(xi)港(gang)(gang)(gang)(gang)，使(shi)之(zhi)具有國際第三代港(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)功能與運營機制；努力打(da)造專業(ye)化(hua)(hua)(hua)、無縫(feng)隙的(de)物(wu)流(liu)體(ti)系，為(wei)(wei)客戶提供最(zui)優化(hua)(hua)(hua)的(de)物(wu)流(liu)供應鏈(lian)；以(yi)信息(xi)化(hua)(hua)(hua)進(jin)程助推(tui)“數字(zi)口岸”建設，初(chu)步形成(cheng)(cheng)IT產(chan)業(ye)體(ti)系，構筑(zhu)了大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)裝箱產(chan)業(ye)信息(xi)交換的(de)網絡(luo)平臺(tai)。大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團已經(jing)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)集(ji)疏運條件優良，設備設施配(pei)套齊全，服務功能完善(shan)的(de)現(xian)(xian)代化(hua)(hua)(hua)綜合(he)性港(gang)(gang)(gang)(gang)口。
機構設置
大(da)連港是(shi)(shi)中國(guo)最大(da)的(de)海上(shang)客(ke)(ke)運(yun)(yun)港，其下屬單位客(ke)(ke)運(yun)(yun)總公(gong)司(si)是(shi)(shi)一個擁有80多年歷史的(de)專業(ye)客(ke)(ke)運(yun)(yun)服務(wu)公(gong)司(si)。大(da)連港客(ke)(ke)運(yun)(yun)總公(gong)司(si)在(zai)全(quan)力(li)推進國(guo)內客(ke)(ke)滾(gun)中心和(he)國(guo)際郵輪中心建設中，本著安全(quan)、優質、高效(xiao)、便(bian)捷的(de)原則(ze)，積累了(le)豐富的(de)經營、管(guan)理(li)和(he)服務(wu)經驗。
大(da)(da)連(lian)港客(ke)運(yun)總公司現有2大(da)(da)作業區(qu)(qu)域(yu)，其(qi)中大(da)(da)港區(qu)(qu)客(ke)滾(gun)碼頭(tou)位于大(da)(da)連(lian)市中心區(qu)(qu)，現客(ke)運(yun)功能已經(jing)主(zhu)體(ti)搬到了大(da)(da)連(lian)灣港區(qu)(qu)，并在大(da)(da)連(lian)灣港區(qu)(qu)興建(jian)大(da)(da)連(lian)港新(xin)的(de)客(ke)運(yun)站，成為東北最大(da)(da)的(de)海上客(ke)運(yun)通(tong)道。大(da)(da)連(lian)灣區(qu)(qu)客(ke)滾(gun)碼頭(tou)則臨(lin)近沈大(da)(da)、大(da)(da)莊(zhuang)等(deng)高(gao)速公路出(chu)入(ru)口，是滾(gun)裝車輛進出(chu)東北腹地最便捷的(de)通(tong)道。
大(da)連(lian)港(gang)客(ke)運總公司(si)現有(you)客(ke)貨滾裝(zhuang)專業(ye)泊(bo)位14個，經營(ying)中國(guo)(guo)第四代(dai)客(ke)運滾裝(zhuang)船(chuan)舶，具(ju)有(you)適航(hang)能(neng)力強、客(ke)貨裝(zhuang)載能(neng)力強、抗風等級高等優點，并擁有(you)各類(lei)高速船(chuan)、普通船(chuan)、郵輪(lun)、滾裝(zhuang)船(chuan)、客(ke)箱船(chuan)等16艘。現已開(kai)辟(pi)了大(da)連(lian)至煙臺、威海、天津及長海縣諸島4條(tiao)國(guo)(guo)內客(ke)運航(hang)線和大(da)連(lian)至韓國(guo)(guo)仁(ren)川(chuan)的國(guo)(guo)際(ji)航(hang)線，每(mei)天進(jin)出港(gang)航(hang)班25—28個，年(nian)旅(lv)客(ke)接送(song)量(liang)500多萬人次，滾裝(zhuang)車(che)輛38多萬輛。
大連港(gang)客(ke)運(yun)總公司始終堅持“心與您同行，有困(kun)難找(zhao)我”的服(fu)務理念，竭誠為每一名旅客(ke)提供最優質(zhi)、最便捷的服(fu)務，讓您走得放心、走得滿意。
堆場情況
（1）3號門行李房倉庫(ku)：建筑面積1143.54m2，主要功(gong)能是(shi)存儲零單貨物(wu)。
（2）3號門滾裝(zhuang)停車場：建筑(zhu)面積3200m2，主要功(gong)能是停放滾裝(zhuang)車輛。
（3）客車停車場：建(jian)筑面積(ji)1935m2，主要功能是停放港內接站大客車。
（4）3泊(bo)區堆場：建筑面積3818.1m2，主要功(gong)能是停放滾裝車輛；
4泊區堆場：建筑面積(ji)8498.4m2，主要(yao)功能是停(ting)放(fang)滾裝車輛；
26庫西(xi)場(chang)(chang)：建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)6186m2，主要功(gong)能(neng)是滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛安檢及停(ting)放；15泊(bo)區堆(dui)場(chang)(chang)：建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)5553.35m2，主要功(gong)能(neng)是停(ting)放滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛；17泊(bo)區堆(dui)場(chang)(chang)：建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)5009.75m2，主要功(gong)能(neng)是停(ting)放滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛；18泊(bo)區堆(dui)場(chang)(chang)：建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)8257.45m2，主要功(gong)能(neng)是停(ting)放滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛。
業務優勢
客(ke)運(yun)(yun)總公司擁(yong)(yong)有中國(guo)(guo)(guo)(guo)最(zui)大(da)(da)的海上客(ke)運(yun)(yun)、滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛(liang)集散地，公司本著(zhu)安全(quan)、優質、高效、便捷的原則，開展國(guo)(guo)(guo)(guo)內、國(guo)(guo)(guo)(guo)際旅客(ke)運(yun)(yun)輸及行李托(tuo)運(yun)(yun)，滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛(liang)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)等(deng)(deng)主要業務(wu)，具有豐富的經營、管理和服務(wu)經驗(yan)，多(duo)次獲得中國(guo)(guo)(guo)(guo)交通部頒發(fa)的 “一級文明客(ke)運(yun)(yun)站”和遼(liao)寧省、大(da)(da)連市頒發(fa)的“文明示范(fan)窗口(kou)”等(deng)(deng)榮譽。大(da)(da)連港客(ke)運(yun)(yun)總公司擁(yong)(yong)有經營中國(guo)(guo)(guo)(guo)第四代客(ke)運(yun)(yun)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)舶的專(zhuan)(zhuan)用泊位(wei)和車(che)輛(liang)升(sheng)降(jiang)(jiang)橋(qiao)，其專(zhuan)(zhuan)用泊位(wei)是國(guo)(guo)(guo)(guo)內核載最(zui)大(da)(da)、智能化最(zui)高的滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)泊位(wei)，車(che)輛(liang)升(sheng)降(jiang)(jiang)橋(qiao)最(zui)大(da)(da)荷(he)載重量80噸，并可以(yi)根(gen)據潮汐變化，智能化調節至車(che)輛(liang)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)最(zui)佳位(wei)置。公司先后接(jie)待過(guo)“斯特丹姆”、“寰球”、“藍寶石公主”、“七海水手(shou)”等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)際豪華郵輪，每(mei)年平均接(jie)送國(guo)(guo)(guo)(guo)際游客(ke)2.5萬余人次。
主要航線
現已開辟了大連至煙臺(tai)、威海、蓬萊、東營(ying)、天津及長海縣諸島4條國(guo)內航線和(he)大連至韓國(guo)仁川的(de)國(guo)際航線，每天進出港航班25—28個，年(nian)旅客(ke)接送(song)能力600萬(wan)人次，滾裝車輛50萬(wan)輛。五、服務(wu)(wu)理念：溝通從心(xin)開始，服務(wu)(wu)以情傳(chuan)遞，超(chao)越(yue)旅客(ke)的(de)需求，比滿(man)意做得更好。
服務宗旨
心與您同行，有(you)困難找(zhao)我。
航道情況
全港(gang)共有航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)7條。其中，大(da)港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)位于(yu)大(da)港(gang)區東面，方(fang)向110°（290°），水(shui)(shui)深(shen)(shen)－10米(mi)；寺兒(er)溝航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)2條，位于(yu)寺兒(er)溝第一碼頭(tou)與第二(er)碼頭(tou)延(yan)長線上(shang)，自碼頭(tou)端(duan)處起北接大(da)港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，方(fang)向24°（216°），水(shui)(shui)深(shen)(shen)-9.5米(mi)；甘(gan)井子(zi)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)在大(da)港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)北方(fang)2海里，航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)向為90°（270°），水(shui)(shui)深(shen)(shen)9.0米(mi)；香爐(lu)礁港(gang)務公司航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)接于(yu)甘(gan)井子(zi)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)向為47°（227°），水(shui)(shui)深(shen)(shen)9.0米(mi)；鲇魚灣(wan)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，自新港(gang)1號燈(deng)浮(fu)至(zhi)新港(gang)3號燈(deng)浮(fu)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)向95°（270°）；水(shui)(shui)深(shen)(shen)17.5米(mi)；和尚島航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)自第二(er)貨輪(lun)檢疫錨地11號燈(deng)浮(fu)至(zhi)15號燈(deng)浮(fu)段方(fang)向170°（350°），自15號燈(deng)浮(fu)至(zhi)18號燈(deng)浮(fu)段航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)向150°（330°），水(shui)(shui)深(shen)(shen)9.1米(mi)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)總長1.35萬米(mi)。
導航信息
1 、航(hang)(hang)(hang)道(dao)：大港航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)－ 10米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 270 米(mi)(mi) ；寺(si)兒溝一棧橋和二棧橋航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)均為(wei)(wei)(wei)－ 9.5 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 120 米(mi)(mi)；甘井子航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)－ 9.0 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 180 米(mi)(mi) ；香(xiang)爐礁航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)－ 8.0 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi) ；新港原油碼(ma)(ma)頭(tou)航(hang)(hang)(hang)道(dao)為(wei)(wei)(wei)天然(ran)航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)－ 17.5 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 300 米(mi)(mi) ；大窯港航(hang)(hang)(hang)道(dao)為(wei)(wei)(wei)天然(ran)航(hang)(hang)(hang)道(dao)，水深(shen)(shen)－ 10.7 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 210 米(mi)(mi) ；大連灣碼(ma)(ma)頭(tou)航(hang)(hang)(hang)道(dao)為(wei)(wei)(wei)天然(ran)航(hang)(hang)(hang)道(dao)，水深(shen)(shen)為(wei)(wei)(wei)－ 9.5 米(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi) 。
2 、錨地：水(shui)域(yu)內有(you) 5 個錨地，其中貨輪檢疫(yi)錨地3 個，油輪檢疫(yi)錨地 2 個。另(ling)有(you)錨泊點 7 個，最大系泊能力(li)為 10 萬(wan)噸(dun)級船舶(bo)。水(shui)域(yu)面積 8000 多平方米。錨泊能力(li) 157 艘。
大(da)連(lian)港始建(jian)于(yu) 1899 年(nian)，距今(jin)已有百(bai)余年(nian)的(de)歷史。大(da)連(lian)港集(ji)團有限公司(si)成立于(yu) 2003 年(nian) 4 月 ，是政企分開后以原大(da)連(lian)港務局為主體(ti)而組建(jian)的(de)國有獨資公司(si)，注(zhu)冊資本 40 億元，企業(ye)資產(chan)總額 134 億元。 2003 年(nian)，港口實現(xian)貨物吞(tun)吐量 1.26 億噸，完成集(ji)裝箱吞(tun)吐量 167 萬標(biao)準箱，是世界上為數不多的(de)億噸大(da)港之一。
截至2010年12月12日18時，大連港(gang)口(kou)貨物(wu)吞(tun)(tun)吐量累計(ji)完成(cheng)3.0083億(yi)噸(dun)，增幅高于全國(guo)沿(yan)海(hai)主要港(gang)口(kou)平均增幅兩個百分點(dian)。在2006年，大連港(gang)貨物(wu)吞(tun)(tun)吐量突破2億(yi)噸(dun)后，僅用4年時間，大連港(gang)成(cheng)功跨入3億(yi)噸(dun)大港(gang)行列。貨物(wu)吞(tun)(tun)吐量位居全國(guo)港(gang)口(kou)第(di)6位，世界港(gang)口(kou)第(di)8位。
港口業務
大(da)連(lian)港是亞洲最(zui)先(xian)進(jin)的(de)散裝(zhuang)液(ye)體(ti)(ti)化(hua)工(gong)產品轉運(yun)基地。大(da)連(lian)港油(you)(you)品碼頭公司新港區和寺(si)兒溝作業區主要從事原油(you)(you)，成品油(you)(you)及(ji)液(ye)體(ti)(ti)化(hua)工(gong)品裝(zhuang)、卸、儲運(yun)服務(wu)(wu)等方面業務(wu)(wu)，具備集水路(lu)、管道、鐵(tie)路(lu)、公路(lu)四位一體(ti)(ti)的(de)集疏運(yun)服務(wu)(wu)優勢。
大連(lian)港(gang)灣液體儲罐碼頭有(you)限公司(si)由大連(lian)港(gang)和挪威奧(ao)德菲爾集團公司(si)共同(tong)投資組建(jian)，主要從事液體化(hua)工產品轉運。
港口建設
轉運碼頭
大(da)連(lian)港(gang)是中(zhong)國(guo)東(dong)(dong)北最重(zhong)要的集裝箱樞紐港(gang)，擁有國(guo)際國(guo)內(nei)集裝箱航線74條，航班(ban)密度為300多班(ban)/月，東(dong)(dong)北三省90%以上的外貿集裝箱均在大(da)連(lian)港(gang)轉運。
大(da)連港與新加坡(po)港務集(ji)團(tuan)合資組建的外貿(mao)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)公司（DCT）引進了世界上先進的CITOS—1碼(ma)頭(tou)操作(zuo)系統，使集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)年(nian)處(chu)理(li)能力達到(dao)230萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)，連續多年(nian)被(bei)國(guo)內外港航權威機(ji)構評為中國(guo)作(zuo)業(ye)效率最(zui)(zui)佳(jia)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)、亞洲最(zui)(zui)佳(jia)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)以及亞洲新崛起集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)。
大(da)連港灣集(ji)(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭有限(xian)公司(si)（DPCM）是(shi)大(da)連港適應當今全(quan)球港航合作經(jing)營(ying)集(ji)(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭發展趨(qu)勢，在(zai)與(yu)新(xin)加坡港務集(ji)(ji)團成功合作基礎上，攜手航運業巨子丹麥馬士(shi)基集(ji)(ji)團、中(zhong)遠(yuan)集(ji)(ji)團四方共(gong)同經(jing)營(ying)的又一座(zuo)國(guo)際化集(ji)(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭。公司(si)在(zai)國(guo)內率先采用的無人值(zhi)守、集(ji)(ji)裝箱道口智能交通管理(li)系統，能最大(da)限(xian)度地(di)縮短貨(huo)主(zhu)提(ti)箱用時和車輛(liang)在(zai)港停(ting)時，使碼(ma)(ma)頭作業效率大(da)大(da)提(ti)高(gao)。
大(da)(da)連(lian)(lian)大(da)(da)港(gang)中海(hai)(hai)集裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭有限(xian)公司(si)（DDCT.CS）是由大(da)(da)連(lian)(lian)集裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭有限(xian)公司(si)、中國海(hai)(hai)運集團(tuan)、大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)集團(tuan)、新加坡港(gang)務集團(tuan)共同投資組建的合資公司(si)，主要(yao)(yao)經營內貿(mao)(mao)集裝箱(xiang)(xiang)業務。以大(da)(da)連(lian)(lian)至黃埔、大(da)(da)連(lian)(lian)至上(shang)海(hai)(hai)為(wei)主要(yao)(yao)干(gan)線(xian)，聯接珠江、長(chang)江和渤海(hai)(hai)灣三大(da)(da)區域性運輸(shu)體系，使大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)成(cheng)為(wei)中國北方重要(yao)(yao)的內貿(mao)(mao)集裝箱(xiang)(xiang)中轉港(gang)。
一、碼頭狀況：
DCT、DPCM現有泊(bo)位11個(ge)，水深(shen)9.8米-16.0米，能力(li)360萬(wan)TEU/年，其中10萬(wan)噸級泊(bo)位4個(ge)，DCT、DPCM均可靠泊(bo)10000TEU船(chuan)舶(bo)。
二、堆場情況：
DCT堆場面積60萬(wan)平米，一(yi)次(ci)性堆存能力6.6萬(wan)TEU
DPCM堆(dui)場(chang)面積25.5萬平米(mi)，一次性堆(dui)存能(neng)力2.5萬TEU
三、碼頭(tou)作業效率：
DCT最高(gao)單機效率：88自然箱(xiang)/小時,最高(gao)單船效率：294自然箱(xiang)/小時
DPCM最(zui)高單(dan)機(ji)效(xiao)率：67自然箱/小時(shi)，最(zui)高單(dan)船效(xiao)率：154自然箱/小時(shi)
油品碼頭
大(da)連港油品(pin)碼(ma)頭現有(you)原油儲罐38座(zuo)，共(gong)275萬(wan)立方(fang)米(mi)；成品(pin)油儲罐39座(zuo)，儲存能力36.8萬(wan)立方(fang)米(mi)，以(yi)及液(ye)體(ti)化(hua)工品(pin)儲罐24座(zuo)，6.64萬(wan)立方(fang)米(mi)；總儲存能力達到318.4萬(wan)立方(fang)米(mi)。
大(da)(da)連港(gang)雜貨(huo)碼頭(tou)公(gong)司(si)是(shi)以通用(yong)雜貨(huo)、客運(yun)滾裝為主(zhu)的(de)專業(ye)化(hua)公(gong)司(si)，是(shi)大(da)(da)連港(gang)集(ji)團“六(liu)大(da)(da)中(zhong)心”建設的(de)重要(yao)(yao)組成部(bu)分。擁有(you)遍布(bu)大(da)(da)連市區的(de)大(da)(da)連灣、大(da)(da)港(gang)、香爐礁、黑嘴子四個(ge)作業(ye)區。港(gang)內(nei)外交通四通八達，具有(you)貨(huo)物集(ji)疏運(yun)的(de)良(liang)好內(nei)外部(bu)環境，是(shi)中(zhong)國北方地區重要(yao)(yao)的(de)貿(mao)易口(kou)岸。
大(da)(da)連港(gang)雜(za)(za)(za)貨碼(ma)頭(tou)公司有(you)陸(lu)域面積4平方公里，資產總額7.43億元，有(you)生產泊(bo)位37個，其中5萬噸以(yi)上泊(bo)位8個，煤炭(tan)專用泊(bo)位1個，滾裝(zhuang)泊(bo)位3個。煤炭(tan)專用泊(bo)位為(wei)大(da)(da)連華能(neng)電廠輸送(song)發電用煤；雜(za)(za)(za)貨泊(bo)位可為(wei)客戶提供鋼(gang)材(cai)、原(yuan)木、糧食、水泥、化肥等(deng)二十余種散雜(za)(za)(za)貨的裝(zhuang)卸運輸服務；滾裝(zhuang)泊(bo)位承運大(da)(da)連至(zhi)煙臺、大(da)(da)連至(zhi)蓬萊的客運滾裝(zhuang)服務。大(da)(da)連港(gang)雜(za)(za)(za)貨碼(ma)頭(tou)公司和世(shi)界上40多個國家和地區的120多個港(gang)口建立了經貿航(hang)運往(wang)來關系。
大連港雜貨碼頭公司擁有(you)倉(cang)庫(ku)、堆場(chang)面積195萬平方米，可為(wei)貨主提供內外貿貨物長期存儲、轉運、加工和代購、代銷(xiao)服務(wu)；港口生產采用信息化管理，8臺60噸(dun)、80噸(dun)、100噸(dun)電(dian)子汽(qi)車衡與(yu)計算機聯網，日接貨量在(zai)16萬噸(dun)以(yi)上；港內各聯檢(jian)部門(men)齊全，“三檢(jian)合一”，歸口管理，方便(bian)快(kuai)捷。
大連(lian)港雜(za)貨(huo)(huo)碼頭公(gong)司擁有(you)一支(zhi)團(tuan)結奮進(jin)、開拓創(chuang)(chuang)新的(de)(de)高素(su)質管(guan)(guan)理(li)(li)團(tuan)隊(dui)；公(gong)司將以(yi)管(guan)(guan)理(li)(li)輸(shu)出為(wei)(wei)契機，以(yi)經營(ying)港口雜(za)貨(huo)(huo)業務為(wei)(wei)核心(xin)，發揮多年(nian)經營(ying)和管(guan)(guan)理(li)(li)港口的(de)(de)優勢，延伸主業功能，探索(suo)建立(li)適合通用雜(za)貨(huo)(huo)特色的(de)(de)腹地-鐵路-港口物(wu)流鏈(lian)，為(wei)(wei)持續發展創(chuang)(chuang)造條(tiao)件；公(gong)司擁有(you)規范的(de)(de)數字化管(guan)(guan)理(li)(li)系統，用現代(dai)技術提升企(qi)(qi)業管(guan)(guan)理(li)(li)水平；公(gong)司倡(chang)導“以(yi)文化人”的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)(li)理(li)(li)念，正(zheng)向企(qi)(qi)業管(guan)(guan)理(li)(li)最高層次邁進(jin)；公(gong)司奉行“誠信合作，互(hu)利(li)共贏”的(de)(de)經營(ying)理(li)(li)念，嚴格踐行對外(wai)服務承諾，是名副其實的(de)(de)貨(huo)(huo)主放(fang)心(xin)港、滿意港。
散礦分撥
大連港(gang)(gang)是中國(guo)東(dong)北地區承接進口礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)的主要港(gang)(gang)口。位(wei)于大孤(gu)山(shan)半島(dao)的大連港(gang)(gang)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)碼(ma)(ma)頭公(gong)司擁有國(guo)內最大、最先進的30萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)專用卸船泊位(wei)，吃水-23米(mi)，可靠泊世界上所有適航(hang)的散礦(kuang)(kuang)運輸船舶(bo)(bo)。其轉(zhuan)水碼(ma)(ma)頭前沿水深-18.6米(mi)，接卸船型卸船為2萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)并(bing)具備15萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)船舶(bo)(bo)清倉作業能(neng)力，裝(zhuang)船為1~7萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)。
設備情況
大連港(gang)礦(kuang)石碼(ma)頭公司30萬噸(dun)礦(kuang)石專(zhuan)用碼(ma)頭配備了3臺抓斗(dou)負荷為(wei)(wei)64噸(dun)的橋式抓斗(dou)卸船(chuan)機，單(dan)臺平(ping)均(jun)卸船(chuan)效率為(wei)(wei)2500噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)。二(er)期轉水(shui)碼(ma)頭配備2臺額定(ding)能(neng)力為(wei)(wei)1800噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)的橋式抓斗(dou)卸船(chuan)機（預留(liu)1臺），配備1臺軌道(dao)走行(xing)式裝(zhuang)船(chuan)機，能(neng)力為(wei)(wei)4500噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)。堆場配備的斗(dou)輪堆取(qu)(qu)料機，堆、取(qu)(qu)料效率分別為(wei)(wei)5000噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)和4500噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)；鐵(tie)路單(dan)線(xian)裝(zhuang)車能(neng)力可達4500噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)，裝(zhuang)一(yi)節車皮的時(shi)間(jian)僅為(wei)(wei)48秒。
礦石堆場
礦石(shi)碼頭堆(dui)場面積為37.2萬(wan)平方米，一(yi)次性可堆(dui)存礦石(shi)500萬(wan)噸(dun)。除(chu)二期堆(dui)場兼顧(gu)配礦功能外，兩堆(dui)場之間(jian)還具(ju)備相互倒運的功能（預留三號堆(dui)場）。
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