歷史沿革
大連港始(shi)建于1899年，距今已有百余年的歷史。
2003年4月，大連(lian)港(gang)(gang)集團有(you)限公司成立，是政(zheng)企(qi)分開(kai)后以原大連(lian)港(gang)(gang)務局為(wei)主體而組建(jian)的(de)國(guo)有(you)獨資(zi)(zi)公司，注冊資(zi)(zi)本(ben)40億(yi)元，企(qi)業資(zi)(zi)產總(zong)額203億(yi)元。2003年，黨中(zhong)(zhong)央(yang)、國(guo)務院實(shi)施了(le)東北地區等老工業基地的(de)振(zhen)興戰略，提出把大連(lian)建(jian)成東北亞(ya)重(zhong)要的(de)國(guo)際(ji)(ji)航運中(zhong)(zhong)心。大連(lian)港(gang)(gang)作為(wei)國(guo)際(ji)(ji)航運中(zhong)(zhong)心的(de)核心和(he)旗艦(jian)，從2002年起進入了(le)新一輪(lun)港(gang)(gang)口基礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)的(de)高潮期，預計到(dao)2010年港(gang)(gang)口建(jian)設(she)(she)改造的(de)總(zong)投資(zi)(zi)將(jiang)達(da)350億(yi)元，重(zhong)點要建(jian)設(she)(she)“六大中(zhong)(zhong)心”、“三大基地”和(he)“四大系統”。
2005年(nian)11月，成(cheng)立大連港股份有限公司。
2006年4月，H股成功在香港(gang)(gang)上市，大連港(gang)(gang)在建立股權多元化(hua)(hua)的現(xian)代化(hua)(hua)企業方面實現(xian)了新的歷史性(xing)突破。
2006年，大連港集(ji)團(tuan)實(shi)現(xian)貨物(wu)吞(tun)(tun)吐量(liang)1.45億噸，完(wan)成集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)321萬標準箱(xiang)。
2011年(nian)，大連港(gang)集(ji)團(tuan)兩項(xiang)主要生產指標(biao)(biao)雙雙創下(xia)新高。全年(nian)完(wan)成(cheng)(cheng)貨物吞吐量2.67億噸(dun)，同比(bi)增加(jia)3152.2萬(wan)噸(dun)，增幅(fu)為13.4%，超額完(wan)成(cheng)(cheng)年(nian)度計劃(hua)815.1萬(wan)噸(dun)；集(ji)裝箱(xiang)箱(xiang)量完(wan)成(cheng)(cheng)635.1萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)，同比(bi)增加(jia)110.9萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)，增幅(fu)為21.2%，超額完(wan)成(cheng)(cheng)年(nian)度計劃(hua)5.1萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)。
2012年，大連港實現全港貨物總吞(tun)吐量3.74億噸(dun)，排在寧波(bo)舟山、上(shang)海(hai)、天津、廣(guang)州、蘇州、青島之后，位列中國(guo)第七。在世界港口排名中，位列寧波(bo)舟山、上(shang)海(hai)、新(xin)加坡、天津、廣(guang)州、蘇州、鹿特丹、青島之后，排名世界第九。
2013年(nian)，大連港實現全(quan)(quan)港貨物總吞吐(tu)量(liang)4.08億噸，排(pai)(pai)名被唐山(shan)港超(chao)越，排(pai)(pai)名下滑一位，位居中國(guo)第八，世(shi)界第十。集裝箱吞吐(tu)量(liang)突破(po)1000萬標準箱，全(quan)(quan)國(guo)排(pai)(pai)名位居上海、深圳、寧(ning)波舟山(shan)、青島、廣州(zhou)、天津之后，位居全(quan)(quan)國(guo)第七。
2014年(nian)，大連港(gang)(gang)(gang)實(shi)現全(quan)港(gang)(gang)(gang)貨物總吞吐(tu)量(liang)4.28億噸(dun)，依然位居中國第八，世(shi)界(jie)第十。世(shi)界(jie)港(gang)(gang)(gang)口吞吐(tu)量(liang)排名前十的(de)座次，依次為：寧波-舟山港(gang)(gang)(gang)、上海港(gang)(gang)(gang)、新加坡港(gang)(gang)(gang)、天(tian)津(jin)港(gang)(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)(gang)、廣州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)、蘇州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)、青島港(gang)(gang)(gang)、鹿特丹港(gang)(gang)(gang)、大連港(gang)(gang)(gang)。
2015年，大(da)連港(gang)(gang)(gang)實現全港(gang)(gang)(gang)貨物總吞吐量4.15億噸，排(pai)(pai)名位(wei)居中國第八，世(shi)界第十一位(wei)。世(shi)界港(gang)(gang)(gang)口吞吐量排(pai)(pai)名前十的(de)座次，依次為：寧(ning)波(bo)-舟山港(gang)(gang)(gang)、上海(hai)港(gang)(gang)(gang)、新加坡(po)港(gang)(gang)(gang)、天津港(gang)(gang)(gang)、蘇州港(gang)(gang)(gang)、廣州港(gang)(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)(gang)、青島港(gang)(gang)(gang)、鹿特丹(dan)港(gang)(gang)(gang)、黑德蘭。
地理位置
大連港(gang)位(wei)居西北(bei)太(tai)平(ping)洋的中(zhong)樞，是(shi)正在興起的東(dong)(dong)北(bei)亞經(jing)濟(ji)圈的中(zhong)心，是(shi)該區域(yu)進入太(tai)平(ping)洋，面(mian)向(xiang)世界的海上門戶。港(gang)口(kou)港(gang)闊水深，不淤(yu)不凍。自然條件非常優越，是(shi)轉運遠東(dong)(dong)、南亞、北(bei)美(mei)、歐洲貨物(wu)最便捷的港(gang)口(kou)。港(gang)口(kou)自由水域(yu) 346 平(ping)方公里，陸地面(mian)積 10余平(ping)方公里；現有(you)港(gang)內(nei)鐵路(lu)專用(yong)線 150 余公里、倉(cang)庫 30 余萬平(ping)方米、貨物(wu)堆場 180 萬平(ping)方米、各類裝卸機(ji)械千余臺；擁有(you)集裝箱、原油(you)、成(cheng)品油(you)、糧食(shi)、煤炭、散礦、化工產品，客貨滾裝等 80 來個現代化專業泊位(wei)，其中(zhong)萬噸級以上泊位(wei) 40 多個。
大(da)連是(shi)哈大(da)線(xian)的(de)終點(dian)，以(yi)(yi)(yi)東(dong)北(bei)(bei)三(san)省為經濟腹地，是(shi)東(dong)北(bei)(bei)的(de)門戶，也(ye)是(shi)東(dong)北(bei)(bei)地區(qu)最(zui)(zui)重要的(de)綜合(he)性外貿口(kou)(kou)(kou)岸，外貿吞吐量(liang)也(ye)一(yi)直位居全(quan)(quan)(quan)國前(qian)列。1980年(nian)以(yi)(yi)(yi)來，一(yi)座座新港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)改(gai)(gai)建(jian)、新建(jian)而成(cheng)。全(quan)(quan)(quan)市擁(yong)有生(sheng)產性泊(bo)位共196個(ge)，其(qi)(qi)中萬(wan)噸(dun)級以(yi)(yi)(yi)上泊(bo)位78個(ge)，專(zhuan)業化(hua)泊(bo)位78個(ge)，港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)通過能(neng)力達到2.4億噸(dun)，集裝箱通過能(neng)力達到近800萬(wan)標箱，長期以(yi)(yi)(yi)來困擾(rao)大(da)連的(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設落后于港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)生(sheng)產的(de)被(bei)動局(ju)(ju)面有了根本性的(de)改(gai)(gai)變，初步形成(cheng)了布局(ju)(ju)合(he)理、層(ceng)次分明、分工明確的(de)現代化(hua)、專(zhuan)業化(hua)、集約化(hua)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)集群(qun)。這些(xie)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)以(yi)(yi)(yi)其(qi)(qi)泊(bo)位最(zui)(zui)多、功能(neng)最(zui)(zui)全(quan)(quan)(quan)、進出港(gang)(gang)船舶最(zui)(zui)多和現代化(hua)程度最(zui)(zui)高四項中國之(zhi)最(zui)(zui)，構成(cheng)了中國最(zui)(zui)大(da)的(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)群(qun)。從大(da)窯灣至老(lao)虎灘近百千米(mi)的(de)海岸線(xian)上，平(ping)均每4千米(mi)就有一(yi)座港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)，是(shi)中國港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)密度最(zui)(zui)高的(de)“黃金海岸”。
大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)交通十(shi)分方便，哈(ha)大(da)(da)鐵(tie)(tie)路(lu)正線與(yu)東北地(di)區發達的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)(wang)連(lian)(lian)接(jie)。公(gong)(gong)(gong)路(lu)有(you)全國(guo)最(zui)長的(de)沈大(da)(da)高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)與(yu)東北地(di)區的(de)國(guo)家公(gong)(gong)(gong)路(lu)網(wang)(wang)絡相連(lian)(lian)接(jie)，是(shi)中國(guo)南(nan)北水(shui)陸(lu)交通運輸樞紐(niu)和(he)重(zhong)要國(guo)際貿易港(gang)口之一，在國(guo)際貿易和(he)國(guo)內(nei)物(wu)資(zi)交流方面起著(zhu)重(zhong)要作用。大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)現有(you)7個(ge)專(zhuan)業裝(zhuang)卸作業區，48個(ge)泊位。經東北鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)(wang)和(he)公(gong)(gong)(gong)路(lu)網(wang)(wang)，大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)還聯接(jie)著(zhu)俄羅斯和(he)朝鮮，可(ke)通過西(xi)伯利亞大(da)(da)鐵(tie)(tie)路(lu)，成為(wei)歐亞大(da)(da)陸(lu)橋的(de)起點(dian)。
海上(shang)運(yun)輸已開(kai)辟到(dao)香港（中國香港）、日(ri)本、東南(nan)、亞歐洲等國際集裝箱航線 8 條，國內客(ke)運(yun)航線 8 條，以及比定(ding)期的旅(lv)游船航線。
陸海空(kong)多種運(yun)輸(shu)方式組(zu)成的主體(ti)運(yun)輸(shu)網(wang)為大連港發(fa)展提供了優越(yue)的集疏運(yun)條(tiao)件。
大連港(gang)與美國(guo)的(de)奧克(ke)蘭(lan)港(gang)、休斯敦(dun)港(gang)，加拿大的(de)溫哥華(hua)港(gang)，日本的(de)北九州港(gang)、橫濱港(gang)、伏(fu)木富山(shan)等港(gang)結為友好港(gang)。
經濟腹地
大(da)連(lian)(lian)(lian)港(gang)依托大(da)連(lian)(lian)(lian)市(shi)，經濟腹地(di)也包括黑龍江省(sheng)(sheng)、吉林省(sheng)(sheng)、遼寧(ning)省(sheng)(sheng)及內蒙古自治區(qu)東(dong)部的(de)呼倫貝爾(er)市(shi)、通(tong)遼市(shi)和(he)赤峰市(shi)。大(da)連(lian)(lian)(lian)港(gang)積極建(jian)設(she)大(da)型化、專業(ye)化、現代(dai)化的(de)國(guo)際深(shen)水中轉港(gang)和(he)現代(dai)信息港(gang)，使之具有(you)國(guo)際第三代(dai)港(gang)口的(de)功能與運營機制；努力打造專業(ye)化、無縫隙的(de)物流(liu)體(ti)系(xi)，為客戶提供(gong)最優化的(de)物流(liu)供(gong)應(ying)鏈；以信息化進程(cheng)助推“數(shu)字口岸(an)”建(jian)設(she)，初步形(xing)成IT產業(ye)體(ti)系(xi)，構筑了大(da)連(lian)(lian)(lian)港(gang)集(ji)裝箱產業(ye)信息交換的(de)網(wang)絡(luo)平臺。大(da)連(lian)(lian)(lian)港(gang)集(ji)團已經成為集(ji)疏運條(tiao)件優良，設(she)備設(she)施(shi)配套(tao)齊全，服務功能完善的(de)現代(dai)化綜(zong)合性港(gang)口。
機構設置
大(da)連港是中國最大(da)的(de)海上客運港，其下屬單(dan)位客運總公(gong)司是一個(ge)擁有(you)80多年歷(li)史的(de)專業客運服務公(gong)司。大(da)連港客運總公(gong)司在全力推進國內(nei)客滾中心和國際郵輪中心建設(she)中，本著安(an)全、優質、高(gao)效、便捷的(de)原則，積累(lei)了豐富的(de)經營、管(guan)理和服務經驗(yan)。
大(da)(da)(da)(da)連(lian)港客(ke)(ke)(ke)運(yun)總公(gong)司(si)現有2大(da)(da)(da)(da)作業區(qu)域，其(qi)中大(da)(da)(da)(da)港區(qu)客(ke)(ke)(ke)滾碼(ma)頭(tou)(tou)位于大(da)(da)(da)(da)連(lian)市中心區(qu)，現客(ke)(ke)(ke)運(yun)功能已(yi)經(jing)主體搬(ban)到(dao)了大(da)(da)(da)(da)連(lian)灣(wan)港區(qu)，并在(zai)大(da)(da)(da)(da)連(lian)灣(wan)港區(qu)興建大(da)(da)(da)(da)連(lian)港新(xin)的(de)客(ke)(ke)(ke)運(yun)站，成為東北最大(da)(da)(da)(da)的(de)海上客(ke)(ke)(ke)運(yun)通(tong)道。大(da)(da)(da)(da)連(lian)灣(wan)區(qu)客(ke)(ke)(ke)滾碼(ma)頭(tou)(tou)則臨近沈大(da)(da)(da)(da)、大(da)(da)(da)(da)莊等(deng)高速公(gong)路出(chu)入口，是(shi)滾裝車輛進出(chu)東北腹地最便捷的(de)通(tong)道。
大(da)連(lian)港(gang)客(ke)(ke)(ke)運總公司現(xian)有客(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)專業泊位14個，經營中(zhong)國第四代客(ke)(ke)(ke)運滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)船(chuan)舶，具(ju)有適航(hang)(hang)能力強、客(ke)(ke)(ke)貨(huo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載能力強、抗風等級高等優點，并(bing)擁(yong)有各類高速船(chuan)、普通船(chuan)、郵輪、滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)船(chuan)、客(ke)(ke)(ke)箱船(chuan)等16艘。現(xian)已開辟了大(da)連(lian)至煙臺、威海、天津及長海縣諸島4條(tiao)國內客(ke)(ke)(ke)運航(hang)(hang)線和(he)大(da)連(lian)至韓國仁川的國際航(hang)(hang)線，每天進出(chu)港(gang)航(hang)(hang)班25—28個，年(nian)旅客(ke)(ke)(ke)接送(song)量500多萬人次，滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)輛(liang)(liang)38多萬輛(liang)(liang)。
大連港客運總公司始(shi)終堅持“心與您同行，有困難(nan)找我”的服務理念，竭誠為每一名旅客提供最(zui)優質、最(zui)便捷的服務，讓您走得(de)放(fang)心、走得(de)滿意。
堆場情況
（1）3號門(men)行李房倉(cang)庫：建筑面積(ji)1143.54m2，主要功能是存儲零單貨物。
（2）3號門滾裝(zhuang)停(ting)車(che)場(chang)：建筑(zhu)面積3200m2，主要(yao)功能是停(ting)放滾裝(zhuang)車(che)輛。
（3）客車(che)停車(che)場：建筑面積1935m2，主要功(gong)能(neng)是停放港內接站(zhan)大客車(che)。
（4）3泊區堆(dui)場：建筑面(mian)積3818.1m2，主要(yao)功能是停放滾裝車輛；
4泊區堆場：建筑面積8498.4m2，主要功能是停放(fang)滾裝(zhuang)車(che)輛；
26庫西場：建筑面(mian)(mian)積6186m2，主(zhu)要功能(neng)是滾裝(zhuang)車輛安檢及停放(fang)；15泊(bo)(bo)區堆場：建筑面(mian)(mian)積5553.35m2，主(zhu)要功能(neng)是停放(fang)滾裝(zhuang)車輛；17泊(bo)(bo)區堆場：建筑面(mian)(mian)積5009.75m2，主(zhu)要功能(neng)是停放(fang)滾裝(zhuang)車輛；18泊(bo)(bo)區堆場：建筑面(mian)(mian)積8257.45m2，主(zhu)要功能(neng)是停放(fang)滾裝(zhuang)車輛。
業務優勢
客(ke)運總公司擁有中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)海(hai)上客(ke)運、滾裝(zhuang)車輛(liang)集散(san)地，公司本(ben)著安全、優質、高(gao)(gao)效(xiao)、便捷的(de)(de)(de)原(yuan)則，開展國(guo)內、國(guo)際旅客(ke)運輸及行李托運，滾裝(zhuang)車輛(liang)裝(zhuang)卸(xie)等主(zhu)要業務(wu)，具有豐富的(de)(de)(de)經營、管理(li)和(he)服務(wu)經驗，多次(ci)獲得中(zhong)國(guo)交通部頒發的(de)(de)(de) “一級文明客(ke)運站”和(he)遼(liao)寧省、大(da)連市頒發的(de)(de)(de)“文明示范窗口”等榮譽。大(da)連港客(ke)運總公司擁有經營中(zhong)國(guo)第四(si)代客(ke)運滾裝(zhuang)船舶的(de)(de)(de)專用泊(bo)位和(he)車輛(liang)升(sheng)降(jiang)橋(qiao)，其(qi)專用泊(bo)位是國(guo)內核載(zai)最(zui)(zui)(zui)大(da)、智(zhi)能(neng)化(hua)最(zui)(zui)(zui)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)滾裝(zhuang)泊(bo)位，車輛(liang)升(sheng)降(jiang)橋(qiao)最(zui)(zui)(zui)大(da)荷(he)載(zai)重(zhong)量80噸，并可以根據潮汐變化(hua)，智(zhi)能(neng)化(hua)調節至車輛(liang)裝(zhuang)卸(xie)最(zui)(zui)(zui)佳位置。公司先后(hou)接待(dai)過“斯特丹姆”、“寰球(qiu)”、“藍寶(bao)石公主(zhu)”、“七海(hai)水手”等國(guo)際豪華郵輪，每年平均接送(song)國(guo)際游客(ke)2.5萬余人次(ci)。
主要航線
現已開辟了大(da)(da)連(lian)至煙臺(tai)、威(wei)海、蓬萊、東營、天(tian)津(jin)及(ji)長海縣諸島(dao)4條國內航線(xian)和大(da)(da)連(lian)至韓國仁川(chuan)的(de)國際航線(xian)，每天(tian)進(jin)出港航班25—28個，年旅客接送能力600萬(wan)人(ren)次，滾(gun)裝(zhuang)車輛(liang)50萬(wan)輛(liang)。五、服務理念：溝通從心開始(shi)，服務以情(qing)傳遞(di)，超越(yue)旅客的(de)需求，比滿意(yi)做得更好。
服務宗旨
心與您(nin)同行，有困難找我。
航道情況
全港共有航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)7條。其中，大(da)港航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)位于大(da)港區東面，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)110°（290°），水(shui)(shui)深－10米(mi)；寺兒溝航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)2條，位于寺兒溝第(di)一碼(ma)頭(tou)與第(di)二(er)碼(ma)頭(tou)延長線上，自碼(ma)頭(tou)端處起北接大(da)港航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)24°（216°），水(shui)(shui)深-9.5米(mi)；甘(gan)井子航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)在(zai)大(da)港航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)北方(fang)2海里，航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)為90°（270°），水(shui)(shui)深9.0米(mi)；香爐礁港務公司航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)接于甘(gan)井子航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)為47°（227°），水(shui)(shui)深9.0米(mi)；鲇魚灣航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)，自新(xin)港1號燈浮(fu)至(zhi)(zhi)新(xin)港3號燈浮(fu)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)95°（270°）；水(shui)(shui)深17.5米(mi)；和尚島航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)自第(di)二(er)貨(huo)輪(lun)檢疫錨地11號燈浮(fu)至(zhi)(zhi)15號燈浮(fu)段方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)170°（350°），自15號燈浮(fu)至(zhi)(zhi)18號燈浮(fu)段航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)150°（330°），水(shui)(shui)深9.1米(mi)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)總長1.35萬米(mi)。
導航信息
1 、航(hang)(hang)(hang)道：大(da)港航(hang)(hang)(hang)道水深(shen)－ 10米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan) 270 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；寺兒溝一棧橋(qiao)和二棧橋(qiao)航(hang)(hang)(hang)道水深(shen)均為(wei)(wei)－ 9.5 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan) 120 米(mi)(mi)(mi)(mi)；甘井子(zi)航(hang)(hang)(hang)道水深(shen)－ 9.0 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan) 180 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；香爐礁航(hang)(hang)(hang)道水深(shen)－ 8.0 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan) 100 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；新港原油碼頭航(hang)(hang)(hang)道為(wei)(wei)天(tian)(tian)然(ran)航(hang)(hang)(hang)道水深(shen)－ 17.5 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan) 300 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；大(da)窯港航(hang)(hang)(hang)道為(wei)(wei)天(tian)(tian)然(ran)航(hang)(hang)(hang)道，水深(shen)－ 10.7 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan) 210 米(mi)(mi)(mi)(mi) ；大(da)連灣碼頭航(hang)(hang)(hang)道為(wei)(wei)天(tian)(tian)然(ran)航(hang)(hang)(hang)道，水深(shen)為(wei)(wei)－ 9.5 米(mi)(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan) 100 米(mi)(mi)(mi)(mi) 。
2 、錨地(di)：水域(yu)內有 5 個錨地(di)，其中貨(huo)輪檢(jian)疫(yi)錨地(di)3 個，油(you)輪檢(jian)疫(yi)錨地(di) 2 個。另有錨泊(bo)點 7 個，最大(da)系(xi)泊(bo)能力(li)為 10 萬噸級船舶(bo)。水域(yu)面(mian)積(ji) 8000 多(duo)平(ping)方米(mi)。錨泊(bo)能力(li) 157 艘(sou)。
大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)始建(jian)(jian)于 1899 年，距(ju)今已有(you)百余年的(de)歷(li)史。大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)集團有(you)限公司成(cheng)立于 2003 年 4 月(yue) ，是政企分開后以原大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)務局為主體而組建(jian)(jian)的(de)國有(you)獨(du)資公司，注冊資本 40 億(yi)元(yuan)，企業資產總額 134 億(yi)元(yuan)。 2003 年，港(gang)(gang)口實現(xian)貨(huo)物吞吐量(liang) 1.26 億(yi)噸(dun)，完成(cheng)集裝(zhuang)箱吞吐量(liang) 167 萬標準箱，是世界上為數不多的(de)億(yi)噸(dun)大(da)(da)(da)港(gang)(gang)之(zhi)一。
截至2010年12月12日18時(shi)，大連港(gang)口貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量累計完成(cheng)3.0083億(yi)(yi)噸，增幅(fu)高于全(quan)國沿海主要港(gang)口平均增幅(fu)兩個百分點(dian)。在2006年，大連港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量突破(po)2億(yi)(yi)噸后，僅(jin)用(yong)4年時(shi)間，大連港(gang)成(cheng)功跨入3億(yi)(yi)噸大港(gang)行列。貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量位(wei)居全(quan)國港(gang)口第(di)6位(wei)，世界(jie)港(gang)口第(di)8位(wei)。
港口業務
大連港是(shi)亞洲最(zui)先進的散裝液體化工產(chan)品轉運基地。大連港油(you)品碼頭(tou)公司新(xin)港區和寺兒(er)溝作(zuo)業區主要從事原(yuan)油(you)，成品油(you)及液體化工品裝、卸、儲運服(fu)務(wu)等方面業務(wu)，具備集(ji)水路(lu)、管道、鐵路(lu)、公路(lu)四位一體的集(ji)疏運服(fu)務(wu)優勢。
大(da)連港(gang)灣液體儲罐碼(ma)頭(tou)有限公司由大(da)連港(gang)和(he)挪威奧德菲爾集團(tuan)公司共同投資(zi)組建(jian)，主要從事液體化工產品轉運。
港口建設
轉運碼頭
大連港是中國(guo)東北(bei)最重要的(de)(de)集裝箱(xiang)樞紐港，擁有國(guo)際國(guo)內集裝箱(xiang)航(hang)線74條，航(hang)班密度為300多班/月，東北(bei)三省90%以上的(de)(de)外貿集裝箱(xiang)均(jun)在大連港轉運(yun)。
大連(lian)港與新加坡港務(wu)集(ji)(ji)團合資(zi)組建(jian)的外貿集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)頭公(gong)司(si)（DCT）引進(jin)了世界上(shang)先進(jin)的CITOS—1碼(ma)(ma)頭操作(zuo)(zuo)系統(tong)，使(shi)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)年(nian)處理能力(li)達到230萬(wan)標箱(xiang)，連(lian)續多(duo)年(nian)被(bei)國內外港航權威機構評為中(zhong)國作(zuo)(zuo)業(ye)效率最佳集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)頭、亞洲最佳集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)頭以及亞洲新崛起集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)頭。
大(da)(da)連港(gang)灣(wan)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭有限公司（DPCM）是大(da)(da)連港(gang)適應當(dang)今(jin)全(quan)球港(gang)航合(he)作(zuo)經(jing)營(ying)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭發展趨勢，在與新(xin)加坡(po)港(gang)務集(ji)團(tuan)成(cheng)功(gong)合(he)作(zuo)基礎上，攜手航運業巨子丹麥馬(ma)士(shi)基集(ji)團(tuan)、中遠集(ji)團(tuan)四(si)方共(gong)同經(jing)營(ying)的(de)又一座(zuo)國際化集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭。公司在國內率(lv)(lv)先采(cai)用(yong)的(de)無人(ren)值守、集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)道口智能(neng)交通(tong)管理(li)系統(tong)，能(neng)最大(da)(da)限度(du)地縮(suo)短貨(huo)主提箱(xiang)(xiang)(xiang)用(yong)時(shi)和車輛在港(gang)停時(shi)，使碼(ma)頭作(zuo)業效率(lv)(lv)大(da)(da)大(da)(da)提高。
大(da)連(lian)(lian)(lian)大(da)港中(zhong)海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭有限公(gong)司(si)（DDCT.CS）是由大(da)連(lian)(lian)(lian)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭有限公(gong)司(si)、中(zhong)國海(hai)運(yun)集(ji)(ji)團、大(da)連(lian)(lian)(lian)港集(ji)(ji)團、新加坡港務(wu)集(ji)(ji)團共同投資組建的合資公(gong)司(si)，主要經營內(nei)貿集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)業務(wu)。以大(da)連(lian)(lian)(lian)至黃埔、大(da)連(lian)(lian)(lian)至上海(hai)為(wei)主要干線，聯(lian)接珠江、長江和渤海(hai)灣三大(da)區域性運(yun)輸體系(xi)，使大(da)連(lian)(lian)(lian)港成為(wei)中(zhong)國北方重要的內(nei)貿集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)中(zhong)轉港。
一、碼頭狀況：
DCT、DPCM現有泊位11個，水(shui)深9.8米(mi)-16.0米(mi)，能力360萬(wan)TEU/年，其(qi)中10萬(wan)噸級泊位4個，DCT、DPCM均可靠泊10000TEU船舶(bo)。
二、堆場情況：
DCT堆場面積60萬(wan)平米(mi)，一次性堆存能力6.6萬(wan)TEU
DPCM堆(dui)場(chang)面積(ji)25.5萬平米，一次性(xing)堆(dui)存(cun)能力2.5萬TEU
三、碼頭作業效(xiao)率：
DCT最(zui)(zui)高(gao)單機效率：88自然箱/小時,最(zui)(zui)高(gao)單船效率：294自然箱/小時
DPCM最高單機效率(lv)：67自(zi)然(ran)箱/小時(shi)，最高單船效率(lv)：154自(zi)然(ran)箱/小時(shi)
油品碼頭
大連港(gang)油品碼頭現有原油儲(chu)罐38座，共275萬立(li)方米(mi)(mi)；成品油儲(chu)罐39座，儲(chu)存能(neng)力36.8萬立(li)方米(mi)(mi)，以及液(ye)體(ti)化(hua)工品儲(chu)罐24座，6.64萬立(li)方米(mi)(mi)；總儲(chu)存能(neng)力達到(dao)318.4萬立(li)方米(mi)(mi)。
大(da)連港(gang)雜(za)貨碼頭(tou)公(gong)司(si)是(shi)以通(tong)用雜(za)貨、客運滾裝為主的(de)(de)專業(ye)化公(gong)司(si)，是(shi)大(da)連港(gang)集(ji)團“六大(da)中心”建設(she)的(de)(de)重(zhong)要組成部分。擁有遍布(bu)大(da)連市區的(de)(de)大(da)連灣、大(da)港(gang)、香(xiang)爐礁(jiao)、黑嘴子四(si)個作(zuo)業(ye)區。港(gang)內外(wai)(wai)交通(tong)四(si)通(tong)八達，具有貨物集(ji)疏運的(de)(de)良好內外(wai)(wai)部環境(jing)，是(shi)中國北(bei)方地(di)區重(zhong)要的(de)(de)貿易口岸。
大連(lian)(lian)港雜貨(huo)碼頭公(gong)司有陸(lu)域(yu)面(mian)積4平方公(gong)里，資產(chan)(chan)總額7.43億元，有生產(chan)(chan)泊(bo)(bo)位(wei)37個，其中5萬噸以上泊(bo)(bo)位(wei)8個，煤炭專用泊(bo)(bo)位(wei)1個，滾(gun)裝(zhuang)泊(bo)(bo)位(wei)3個。煤炭專用泊(bo)(bo)位(wei)為大連(lian)(lian)華能電(dian)廠輸(shu)送發電(dian)用煤；雜貨(huo)泊(bo)(bo)位(wei)可為客戶(hu)提供(gong)鋼材、原木、糧食、水泥、化肥等二(er)十余種散雜貨(huo)的(de)裝(zhuang)卸(xie)運輸(shu)服務(wu)；滾(gun)裝(zhuang)泊(bo)(bo)位(wei)承運大連(lian)(lian)至煙臺、大連(lian)(lian)至蓬萊的(de)客運滾(gun)裝(zhuang)服務(wu)。大連(lian)(lian)港雜貨(huo)碼頭公(gong)司和(he)世(shi)界上40多個國(guo)家和(he)地區的(de)120多個港口(kou)建(jian)立了經(jing)貿航運往(wang)來關系。
大連港(gang)雜貨碼(ma)頭公司擁有(you)倉庫、堆場面積195萬(wan)平(ping)方米，可為(wei)貨主提供內(nei)外貿(mao)貨物長(chang)期存儲、轉運、加(jia)工和代購(gou)、代銷(xiao)服(fu)務；港(gang)口生(sheng)產采(cai)用信(xin)息化(hua)管(guan)理(li)(li)，8臺60噸、80噸、100噸電(dian)子(zi)汽車衡與計算機(ji)聯網(wang)，日接貨量在16萬(wan)噸以上(shang)；港(gang)內(nei)各(ge)聯檢(jian)部門齊全，“三(san)檢(jian)合一”，歸口管(guan)理(li)(li)，方便快捷。
大連(lian)港(gang)雜(za)貨碼頭公司擁有一支團(tuan)(tuan)結奮(fen)進、開拓創(chuang)新(xin)的(de)(de)高素質(zhi)管理(li)(li)團(tuan)(tuan)隊；公司將(jiang)以(yi)管理(li)(li)輸出為契機，以(yi)經(jing)營港(gang)口雜(za)貨業務(wu)為核心，發揮多年經(jing)營和管理(li)(li)港(gang)口的(de)(de)優勢，延(yan)伸(shen)主業功能，探索建(jian)立(li)適合(he)(he)通用雜(za)貨特(te)色的(de)(de)腹地-鐵(tie)路-港(gang)口物(wu)流鏈，為持續發展創(chuang)造條件；公司擁有規范(fan)的(de)(de)數字化管理(li)(li)系統，用現(xian)代技(ji)術(shu)提升企(qi)業管理(li)(li)水平(ping)；公司倡(chang)導“以(yi)文化人”的(de)(de)管理(li)(li)理(li)(li)念(nian)，正向企(qi)業管理(li)(li)最(zui)高層次邁進；公司奉(feng)行(xing)“誠信合(he)(he)作，互(hu)利共(gong)贏”的(de)(de)經(jing)營理(li)(li)念(nian)，嚴格踐行(xing)對外服務(wu)承諾，是名副其實的(de)(de)貨主放心港(gang)、滿意港(gang)。
散礦分撥
大(da)連港是中國東北地區承接進口礦(kuang)石的(de)(de)主(zhu)要港口。位于大(da)孤山(shan)半島的(de)(de)大(da)連港礦(kuang)石碼頭公司擁有國內最大(da)、最先進的(de)(de)30萬噸級(ji)礦(kuang)石專(zhuan)用卸(xie)船(chuan)泊位，吃水-23米，可(ke)靠泊世界上(shang)所有適航的(de)(de)散(san)礦(kuang)運輸船(chuan)舶(bo)。其轉水碼頭前(qian)沿水深-18.6米，接卸(xie)船(chuan)型卸(xie)船(chuan)為(wei)(wei)2萬噸級(ji)并(bing)具備15萬噸級(ji)船(chuan)舶(bo)清倉作業能力(li)，裝(zhuang)船(chuan)為(wei)(wei)1~7萬噸級(ji)。
設備情況
大連港礦(kuang)石碼頭公司30萬噸(dun)礦(kuang)石專用(yong)碼頭配備(bei)(bei)了3臺抓斗負荷為64噸(dun)的橋式(shi)抓斗卸(xie)船機，單臺平(ping)均卸(xie)船效(xiao)率為2500噸(dun)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)。二期(qi)轉(zhuan)水(shui)碼頭配備(bei)(bei)2臺額定能力(li)為1800噸(dun)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)的橋式(shi)抓斗卸(xie)船機（預留1臺），配備(bei)(bei)1臺軌道走行式(shi)裝船機，能力(li)為4500噸(dun)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)。堆場配備(bei)(bei)的斗輪堆取料機，堆、取料效(xiao)率分別為5000噸(dun)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)和4500噸(dun)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)；鐵路(lu)單線裝車(che)能力(li)可達4500噸(dun)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，裝一(yi)節(jie)車(che)皮的時(shi)(shi)(shi)(shi)間僅為48秒。
礦石堆場
礦(kuang)石(shi)碼頭堆(dui)場(chang)面積為37.2萬(wan)平方米，一(yi)次(ci)性可堆(dui)存(cun)礦(kuang)石(shi)500萬(wan)噸。除二(er)期堆(dui)場(chang)兼顧配礦(kuang)功能外，兩堆(dui)場(chang)之間還(huan)具(ju)備相互(hu)倒運的功能（預留三號堆(dui)場(chang)）。
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