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地理位置

廈(sha) 門(men)(men)港(gang)(gang)地(di)處金 門(men)(men)灣和九龍江出(chu)海(hai)口，介于我國(guo)上海(hai)與廣(guang)州之(zhi)間，東(dong)北距(ju)福(fu)州港(gang)(gang)200海(hai)里，南距(ju)廣(guang)州389海(hai)里，東(dong)距(ju)臺灣省(sheng)基隆港(gang)(gang)222海(hai)里。港(gang)(gang)口面(mian)向東(dong)南，由青嶼水(shui)道與臺灣海(hai)峽相(xiang)聯(lian)，港(gang)(gang)外有金 門(men)(men)、大擔(dan)及浯嶼等島(dao)嶼為屏(ping)障，周圍多山丘，避(bi)風條件好，各種船舶進出(chu)港(gang)(gang)不受潮(chao)水(shui)限制(zhi)，為我國(guo)對(dui)外貿(mao)易(yi)港(gang)(gang)口之(zhi)一，亦是華僑進出(chu)內(nei)陸的(de)主要門(men)(men)戶。

歷史沿革

宋代，廈 門作為(wei)泉州大港的外圍輔(fu)助(zhu)港，島上設五通、東渡兩處官(guan)渡。

元(yuan)時設立“嘉禾千戶所”，軍港地位初(chu)步建(jian)立。

明時(shi)，廈 門(men)港和(he)漳州月港成了(le)海(hai)上走私貿易的主要口岸，海(hai)上交通初(chu)具規模，已有10條通洋航線。

在(zai)明隆(long)慶(qing)五年(nian)至萬歷八(ba)年(nian)(1571～1580年(nian))的10年(nian)間，由廈 門港和月港開往(wang)菲律賓的中國商船每(mei)年(nian)有30～40艘，每(mei)年(nian)進出口(kou)價(jia)值150萬金元(yuan)左右。

清順治七年(nian)(nian)至十八年(nian)(nian)(1650～1661年(nian)(nian))，廈 門港(gang)是(shi)鄭成功海路“五商”(以仁、義、禮(li)、智、信五字為(wei)5家商行之代號)通臺灣、日 本、呂宋(song)及南洋各(ge)地的中心。

清康熙二十二年(1683年)臺灣統一后(hou)，廈(sha) 門(men)設“臺廈(sha)兵備道”。

康(kang)熙二十三年(1684年)閩(min)海關設立，廈(sha) 門(men)(men)為其(qi)正口，成為“凡海船(chuan)越省及(ji)往外洋貿易者，出(chu)入(ru)官司(si)征(zheng)稅(shui)”之(zhi)地。雍(yong)正五年(1727年)，清王朝規定所有福建出(chu)洋之(zhi)船(chuan)，均(jun)須由廈(sha) 門(men)(men)港(gang)出(chu)入(ru)，廈(sha)門(men)(men)港(gang)為福建省出(chu)洋總(zong)口。

嘉(jia)慶元年(nian)(1796年(nian))，成為(wei)“通九譯之(zhi)(zhi)番邦”，“遠近(jin)貿(mao)易(yi)之(zhi)(zhi)都會”，與廈 門往來的東(dong)西(xi)洋國(guo)家和(he)地(di)區達30多個。

道光二(er)十二(er)年(1842年)“南京(jing)條約”簽訂后，廈(sha) 門辟為5個通(tong)商口岸之一(yi)。

光(guang)緒六年(1880年)，英商太古(gu)(gu)公司在島美路頭(tou)(tou)北(bei)側建造太古(gu)(gu)躉(dun)船碼頭(tou)(tou)，碼頭(tou)(tou)前(qian)沿設(she)有(you)棧房式(shi)躉(dun)船1艘，靠泊能力500噸；后(hou)方陸域建有(you)太古(gu)(gu)棧房6間，總倉容(rong)1066.3萬斤，成為(wei)近代較為(wei)先(xian)進的綜(zong)合性碼頭(tou)(tou)。海后(hou)灘筑堤工程，填平(ping)拆毀古(gu)(gu)老渡頭(tou)(tou)和(he)“路頭(tou)(tou)”，重新建造了大(da)小碼頭(tou)(tou)28座。

1～8號(hao)碼(ma)頭于民(min)(min)國(guo)(guo)17年(1928年)5月竣(jun)工(gong)(gong)，民(min)(min)國(guo)(guo)20年又竣(jun)工(gong)(gong)3座，其(qi)余(yu)民(min)(min)國(guo)(guo)21年完工(gong)(gong)。新建碼(ma)頭為(wei)石(shi)砌(qi)或混凝土(tu)結構，分為(wei)斜坡或梯(ti)式兩類，都需要乘潮作業。其(qi)中(zhong)最(zui)大(da)靠泊能力為(wei)水仙碼(ma)頭500噸(dun)(dun)級，其(qi)余(yu)均為(wei)100～200噸(dun)(dun)級之間，最(zui)小的僅10～20噸(dun)(dun)。

民國24年，由荷蘭治港公司承建的太古碼頭(tou)全(quan)部竣工，碼頭(tou)設有2艘躉船，各長(chang)64米，寬9米，引橋2座各長(chang)21米，寬4.8米，可同時(shi)停靠2艘3000噸級的貨輪。新(xin)建的太古碼頭(tou)岸線(xian)長(chang)1865米，前沿水深(shen)為-7米，建有2層倉庫(ku)1座，共7464平方(fang)米，可供件(jian)雜貨裝卸(xie)。

30年(nian)代(dai)中(zhong)期(qi)是廈 門港的最盛時(shi)期(qi)。民(min)國25年(nian)，進出船達千余艘次。

民國(guo)27年，廈 門淪陷，港口為日本(ben)軍商控制(zhi)。

民國36年，港 口(kou)(kou)航運貿易(yi)開始復蘇，港口(kou)(kou)貨物吞吐量僅(jin)為2.69萬(wan)噸。

中(zhong)華人民共(gong)和國(guo)成立后，由于海峽兩岸軍事對峙的(de)(de)(de)緊張局勢，在(zai)近20年的(de)(de)(de)時(shi)間里(li)，進出廈 門港的(de)(de)(de)船(chuan)舶都(dou)要利用(yong)夜間靠(kao)近大(da)陸繞道航(hang)(hang)行；加(jia)上管(guan)理體(ti)制不斷變更，以航(hang)(hang)代港的(de)(de)(de)管(guan)理局面，使港口的(de)(de)(de)生產(chan)和建設發展緩慢。中(zhong)國(guo)共(gong)產(chan)黨(dang)十一屆三中(zhong)全會(hui)后，隨著改(gai)革(ge)開放政策的(de)(de)(de)深入和廈門經濟特區建設的(de)(de)(de)迅速發展，廈門港的(de)(de)(de)航(hang)(hang)線不斷擴大(da)，客貨運(yun)量大(da)幅度增(zeng)長。

1984年(nian)(nian)，東渡新港(gang)(gang)一(yi)期工(gong)程2個(ge)5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級和2個(ge)萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級泊位(wei)正式投產(chan)。1988年(nian)(nian)，東渡港(gang)(gang)二期工(gong)程4個(ge)萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)泊位(wei)動工(gong)興建。廈 門港(gang)(gang)的建設已(yi)有相(xiang)當(dang)規模，1990年(nian)(nian)，已(yi)有大小泊位(wei)100多個(ge)，其中港(gang)(gang)務局生產(chan)用碼(ma)頭40個(ge)，總靠泊位(wei)能(neng)力為144950噸(dun)(dun)(dun)，泊位(wei)總延長2217.30米；浮(fu)筒10個(ge)，其中萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級浮(fu)筒5個(ge)；現有倉(cang)庫39915平(ping)方米，堆場(chang)265012平(ping)方米，各種(zhong)裝卸機(ji)械(xie)300多臺(tai)(套(tao))；港(gang)(gang)務船舶27艘，4872.48總噸(dun)(dun)(dun)位(wei)。1990年(nian)(nian)，廈 門港(gang)(gang)貨物吞(tun)吐量(liang)達(da)530萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，并發展了集裝箱運輸(shu)和大宗散裝貨物運輸(shu)。集裝箱吞(tun)吐量(liang)已(yi)達(da)4.5萬(wan)標準箱。貨運業務通往(wang)境外51個(ge)國家(jia)和地區的139個(ge)港(gang)(gang)口；客運業務除沿海(hai)內河外，還(huan)直通香港(gang)(gang)、新加(jia)坡、日本和我國的上海(hai)、廣州、溫州等港(gang)(gang)，年(nian)(nian)旅客進出量(liang)達(da)200多萬(wan)人次。

在2006年之前，廈門港擁有5個港區(qu)，分別是東渡、海滄、嵩嶼、劉五店(dian)、客運港區(qu)。

2006年(nian)01月01日，廈(sha)門(men)灣內(nei)港口體制一體化整(zheng)合，由新(xin)組建的廈(sha)門(men)港口管理(li)局統一管理(li)廈(sha)門(men)灣內(nei)的東渡、海滄、嵩(song)嶼、劉五(wu)店、客運、招銀、后石、石碼8大港區。

2010年(nian)08月31日，漳州的古(gu)雷港區、東山港區、云(yun)霄港區、詔安(an)港區并入廈門港。

簡介

廈(sha)(sha) 門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)由(you)東渡、海滄(cang)、翔安、招銀、后(hou)石、石碼、古雷(lei)、東山(shan)、云霄(xiao)和詔安等10個港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區組(zu)成。2006年(nian)，原漳州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)招銀、后(hou)石、石碼港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區并(bing)入廈(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)政、航(hang)政、水運實行(xing)統一管理，廈(sha)(sha)漳兩地港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)資(zi)源整(zheng)合從此(ci)開啟。2010年(nian)，東山(shan)灣(wan)內(nei)古雷(lei)、東山(shan)、云霄(xiao)和詔安四(si)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區整(zheng)合到廈(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，廈(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)“環兩灣(wan)轄十區”的新格局正式形(xing)成。2013年(nian)，廈(sha)(sha)門(men)、漳州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)一體(ti)(ti)化(hua)整(zheng)合完成，廈(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)進(jin)入新階段。根據《廈(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)總(zong)(zong)體(ti)(ti)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)（修編(bian)）》，未來，廈(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)可(ke)形(xing)成碼頭(tou)岸線總(zong)(zong)長約94．3公(gong)里，規(gui)(gui)(gui)劃(hua)泊位379個，規(gui)(gui)(gui)劃(hua)可(ke)形(xing)成通過能力約5．8億噸/年(nian)，其中集裝箱(xiang)通過能力2020萬標箱(xiang)/年(nian)。

廈 門港是我國東南沿海重要的天然(ran)良港，自然(ran)條(tiao)件優(you)越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小(xiao)金(jin) 門等島(dao)嶼形(xing)成(cheng)一道(dao)(dao)天然(ran)屏障，港內水(shui)域寬闊、水(shui)深浪小(xiao)、不凍不淤。岸(an)線(xian)(xian)總線(xian)(xian) 154 公(gong)里(li) ，適于(yu)建港的岸(an)線(xian)(xian) 31 . 6 公(gong)里(li) ；現(xian)有錨地面各 18 . 99 平(ping)方公(gong)里(li)，規劃錨地面積 52 平(ping)方公(gong)里(li)。進港航道(dao)(dao)全長約 40.3 公(gong)里(li) ，水(shui)深達到 -14 米 ， 10 萬噸級(ji)船舶可乘潮出港。

自然條件

風(feng)(feng)(feng)況：常(chang)風(feng)(feng)(feng)向為東(dong)(dong)(dong)北(bei)、東(dong)(dong)(dong)南(nan)風(feng)(feng)(feng)次之，強風(feng)(feng)(feng)向為東(dong)(dong)(dong)南(nan)東(dong)(dong)(dong)及(ji)東(dong)(dong)(dong)北(bei)，每年(nian)5－10月為臺(tai)風(feng)(feng)(feng)季節，平(ping)均每年(nian)在廈 門登陸的臺(tai)風(feng)(feng)(feng)有1－2次，受其影響(xiang)的有3－4次。

降水(shui)：年平均降水(shui)量為(wei)1181.0毫米，5－10月為(wei)雨季，年平均降水(shui)天(tian)數為(wei)129天(tian)。

氣(qi)(qi)溫(wen)：年平均(jun)(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)20.8℃，最(zui)高的(de)7、8月，月平均(jun)(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)28.3℃，最(zui)低的(de)2月份，月平均(jun)(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)12.5℃。

潮(chao)汐：屬正(zheng)規半(ban)日潮(chao)型。平均高潮(chao)位5.66米(mi)，平均低潮(chao)位1.74米(mi)，平均潮(chao)差3.96米(mi)。

潮(chao)(chao)(chao)流(liu)：屬往復流(liu)，落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)大(da)于漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)。漲潮(chao)(chao)(chao)流(liu)最大(da)流(liu)速0.46－0.57米(mi)(mi)/秒(miao)(miao)方(fang)向333度。落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)最大(da)流(liu)速0.61－0.93米(mi)(mi)/秒(miao)(miao)，方(fang)向137度。洪水季節鼓浪嶼(yu)南面的(de)落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流(liu)速可(ke)達2.57－3.08米(mi)(mi)/秒(miao)(miao)。

發展歷史

廈(sha)門港(gang)(gang)(gang)是一(yi)個(ge)條(tiao)件優越(yue)的(de)海(hai)(hai)(hai)峽性天(tian)然良(liang)港(gang)(gang)(gang)，其(qi)海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)線(xian)蜿蜒曲折，全長234公里，港(gang)(gang)(gang)區(qu)外(wai)(wai)島嶼星羅棋(qi)布，港(gang)(gang)(gang)區(qu)內群(qun)山四周環抱，港(gang)(gang)(gang)闊水深，終年不凍(dong)，是條(tiao)件優越(yue)的(de)海(hai)(hai)(hai)峽性天(tian)然良(liang)港(gang)(gang)(gang)，歷(li)史上(shang)就是我國東(dong)南沿(yan)海(hai)(hai)(hai)對(dui)外(wai)(wai)貿易的(de)重要(yao)口岸(an)(an)。

1996年8月，廈 門港被確定(ding)為海峽(xia)兩岸(an)直航試(shi)點的兩個口(kou)岸(an)之一。

到1997年，全港共擁有(you)大(da)(da)中(zhong)小泊位81個(ge)，年貨物吞吐量(liang)達1753萬噸，躋身于中(zhong)國沿海十大(da)(da)港口(kou)行列。

廈(sha)(sha)(sha)(sha) 門港交(jiao)通(tong)(tong)發達，形成了陸海空(kong)立體交(jiao)通(tong)(tong)體系(xi)。鐵路(lu)(lu)運(yun)輸有鷹(ying)廈(sha)(sha)(sha)(sha)鐵路(lu)(lu)為(wei)干線(xian)(xian)，省內與外福線(xian)(xian)、漳龍線(xian)(xian)、漳泉(quan)等鐵路(lu)(lu)支線(xian)(xian)連接。廈(sha)(sha)(sha)(sha) 門的公(gong)(gong)路(lu)(lu)通(tong)(tong)過高(gao)集海堤，廈(sha)(sha)(sha)(sha)門大(da)橋(qiao)和海滄(cang)大(da)橋(qiao)與全省公(gong)(gong)路(lu)(lu)連網(wang)，形成了以福廈(sha)(sha)(sha)(sha)、廈(sha)(sha)(sha)(sha)漳主干道為(wei)骨(gu)干的運(yun)輸網(wang)。廈(sha)(sha)(sha)(sha) 門的高(gao) 崎機場已擁(yong)有國內外航線(xian)(xian)75條。水運(yun)航線(xian)(xian)可(ke)通(tong)(tong)我國沿(yan)海、長(chang)江中下游(you)和世(shi)界(jie)各港，內河可(ke)通(tong)(tong)九龍江干支流和鄉鎮碼頭。

交通狀況

廈 門港擁有便捷的集疏運網(wang)(wang)絡，公路(lu)(lu)(lu)連(lian)接全(quan)(quan)省(sheng)路(lu)(lu)(lu)網(wang)(wang)，并通(tong)過(guo)(guo) 319 、 324國(guo)道(dao)與全(quan)(quan)國(guo)公路(lu)(lu)(lu)網(wang)(wang)相(xiang)連(lian)；我國(guo)沿海(hai)(hai)(hai)(hai)高速公路(lu)(lu)(lu)與廈門港相(xiang)連(lian)；直達(da)(da)碼頭(tou)(tou)前沿的鐵路(lu)(lu)(lu)專用線(xian)(xian)通(tong)過(guo)(guo)鷹(ying)廈線(xian)(xian)與全(quan)(quan)國(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)網(wang)(wang)相(xiang)連(lian)。廈門高崎(qi)機場距(ju)東(dong)渡、海(hai)(hai)(hai)(hai)滄等主要(yao)港區僅半小時車程， 70 多條航(hang)線(xian)(xian)通(tong)達(da)(da)世(shi)界各主要(yao)港口。沿海(hai)(hai)(hai)(hai)航(hang)線(xian)(xian)北距(ju)上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai) 561 海(hai)(hai)(hai)(hai)里 、福(fu)州 201 海(hai)(hai)(hai)(hai)里 ；東(dong)距(ju)臺灣省(sheng)基隆 222 海(hai)(hai)(hai)(hai)里 、高雄 165 海(hai)(hai)(hai)(hai)里 、臺中 130 海(hai)(hai)(hai)(hai)里 、澎(peng)湖 102 海(hai)(hai)(hai)(hai)里 ；南至廣州 389 海(hai)(hai)(hai)(hai)里 、香 港 287 海(hai)(hai)(hai)(hai)里 。客(ke)運有通(tong)過(guo)(guo)香港、上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)、廣州、溫州、海(hai)(hai)(hai)(hai)口、汕 頭(tou)(tou)等航(hang)線(xian)(xian)。

經濟腹地

廈(sha) 門港有福建(jian)大陸(lu)為(wei)依托腹地，該地區工農業(ye)(ye)總產(chan)值年(nian)平均遞增率為(wei) 41.6 %，腹地外向(xiang)型(xing)(xing)經濟發展迅(xun)速(su)，未來 10 年(nian)將面向(xiang)國(guo)際市場(chang)，逐步形成“貿一工一農”一體的外向(xiang)型(xing)(xing)產(chan)業(ye)(ye)結構。

港區泊位

廈門港(gang)(gang)是一個(ge)(ge)大、中(zhong)(zhong)、小泊(bo)位(wei)(wei)(wei)配套的(de)多功(gong)能(neng)(neng)、綜合性的(de)現代(dai)化大港(gang)(gang)，由東(dong)渡(du)港(gang)(gang)區、海滄港(gang)(gang)區、嵩嶼港(gang)(gang)區、東(dong)部港(gang)(gang)區、旅游(you)客(ke)運港(gang)(gang)區組(zu)成。全(quan)港(gang)(gang)共有(you)生產性泊(bo)位(wei)(wei)(wei) 74 個(ge)(ge)，萬(wan)(wan)噸級以(yi)(yi)上深(shen)水泊(bo)位(wei)(wei)(wei) 23 個(ge)(ge)，最(zui)大靠泊(bo)能(neng)(neng)力 10 萬(wan)(wan)噸級，集(ji)裝箱、石油、煤炭等專用碼(ma)頭(tou)一應俱(ju)全(quan)。到 2005 年，將新(xin)建(jian)成 10 個(ge)(ge)深(shen)水集(ji)裝箱泊(bo)位(wei)(wei)(wei)和 1 個(ge)(ge)大型國(guo)際郵輪碼(ma)頭(tou)，屆時(shi)，廈 門港(gang)(gang)具備全(quan)天候接待第六代(dai)集(ji)裝箱船舶(bo)的(de)能(neng)(neng)力。2012年，全(quan)港(gang)(gang)建(jian)成生產性泊(bo)位(wei)(wei)(wei)139個(ge)(ge)，其中(zhong)(zhong)萬(wan)(wan)噸級以(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)(wei)(wei)62個(ge)(ge)（含10萬(wan)(wan)噸級以(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)(wei)(wei)14個(ge)(ge)），碼(ma)頭(tou)貨物綜合通過能(neng)(neng)力達1.4億噸，其中(zhong)(zhong)集(ji)裝箱通過能(neng)(neng)力964萬(wan)(wan)標(biao)箱。

港口吞吐量

1998 年，廈(sha) 門(men)(men)港(gang)全(quan)港(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)達(da) 65 萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)，位居(ju)世界集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)百強(qiang)港(gang)口第 67 位。 2003 年全(quan)港(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)達(da) 3404 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)；全(quan)港(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)達(da) 233 萬(wan)(wan)休(xiu)箱(xiang)(xiang)(xiang)，躍升至世界集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)百強(qiang)港(gang)口第 29 位。 2004 年全(quan)港(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)達(da) 4261 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)達(da) 287 萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)，名列全(quan)國第 7 位，預計世界排(pai)名可望(wang)進人 25 名。預計到 2005 年廈(sha) 門(men)(men)港(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)將(jiang)達(da) 4500 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，柒裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)將(jiang)超過(guo) 350 萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)；到 2010 年廈(sha)門(men)(men)港(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)將(jiang)達(da) 8000 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)以上，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)將(jiang)超過(guo) 800 萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)，跨入(ru)世界大港(gang)行列。2012年，廈(sha)門(men)(men)港(gang)完成貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)1.72億噸(dun)(dun)，同比上年增長(chang)10.1%。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)720.17萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)，增長(chang)11.4%。旅客吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)1092.3萬(wan)(wan)人次，略降0.6%。

1997 年(nian)年(nian)初，交通部確定廈(sha)(sha) 門(men)為海峽兩岸試(shi)點直航(hang)口岸，當年(nian) 4 月 19 日(ri)廈(sha)(sha)門(men)首開至臺灣高(gao)雄的集裝箱(xiang)(xiang)班輪；轉運航(hang)線，結束了兩岸將近(jin)半(ban)個世(shi)紀(ji)互(hu)無(wu)商(shang)船往(wang)來(lai)的歷(li)史。到(dao)(dao) 2000 年(nian)底，廈(sha)(sha) 門(men)港試(shi)點直航(hang)的集裝箱(xiang)(xiang)吞吐量達到(dao)(dao) 90.93 萬標箱(xiang)(xiang)，占祖(zu)國大陸試(shi)點直航(hang)吞吐總量 70% 以(yi)上，初步(bu)顯示了廈(sha)(sha)門(men)港對臺航(hang)運的特殊(shu)區位優(you)勢。

港(gang)口發(fa)展目標 “十(shi)五(wu)”期(qi)間，完(wan)成(cheng)(cheng)“九五(wu)”跨(kua)“十(shi)五(wu)” 12 個(ge)泊位的續建（萬噸級以上(shang) 7 個(ge)），新增年設(she)計貨(huo)物吞吐能力(li) 395 萬噸。“十(shi)五(wu)”新開(kai)工建設(she) 11 個(ge)泊位（萬噸級以上(shang) 9 個(ge)），新增年設(she)計貨(huo)物吞吐能力(li) 930 萬噸；建成(cheng)(cheng)廈門(men)灣 10 萬噸級航(hang)道二期(qi)工程，使水深達到 -14 米 。廈門(men)港(gang)務(wu)集團有限公司是在原廈門(men)港(gang)務(wu)局(ju)所屬企業的基礎(chu)上(shang)組(zu)建的一家(jia)大型國有港(gang)口企業。于 1998 年 06 月 18 日(ri) 正式成(cheng)(cheng)立。

四大港區

廈門(men)港現擁有(you)和平、東(dong)渡(du)、高(gao)崎和海滄4個港區。

和平港區

位(wei)于廈門內港東岸南段，緊臨老(lao)市區，開發(fa)最早。

東渡港區

位(wei)于廈門(men)內港東岸(an)中段、湖里工業區(qu)西部，始建(jian)于1982年，1984年建(jian)成投產。東渡港區(qu)（一期）岸(an)線總長976米(mi)，擁有4個(ge)(ge)萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)以上(shang)深水泊(bo)位(wei)，其中1個(ge)(ge)萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)集裝(zhuang)箱泊(bo)位(wei)，2個(ge)(ge)可靠(kao)泊(bo)5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)船舶的散(san)貨(huo)泊(bo)位(wei)。東渡二期岸(an)線總長650米(mi)，擁有2個(ge)(ge)分別為2.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)和3.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)集裝(zhuang)箱泊(bo)位(wei)和1個(ge)(ge)2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)雜貨(huo)泊(bo)位(wei)。

高崎港區

位于廈(sha)門內港(gang)東岸北(bei)段，鄰近高(gao)集(ji)海堤(di)和(he)鷹廈(sha)鐵路。以(yi)散雜貨(huo)中(zhong)(zhong)轉為(wei)主的中(zhong)(zhong)、小(xiao)泊位港(gang)區(qu)。

海滄港區

位于廈門內港(gang)西(xi)岸南部，始建于1990年(nian)。擁(yong)有2個(ge)分別為3萬噸(dun)級和2萬噸(dun)級的集裝箱泊(bo)位，另在建的2萬噸(dun)級泊(bo)位1個(ge)。