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交通

銅陵交通便捷，既(ji)有(you)滬銅鐵(tie)路相連，還(huan)有(you)四通八(ba)達的(de)(de)公路網絡。八(ba)百里'皖江'第一橋--銅陵長江公路大橋飛架南北，為銅陵的(de)(de)發展安上了(le)金翅膀。

產業

銅(tong)陵(ling)是新興的(de)工(gong)貿港口(kou)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)，綜合(he)實(shi)力(li)逐年(nian)增強，支柱產業比較發達，有(you)色(se)金屬，化工(gong)，電(dian)子(zi)，建(jian)(jian)材，紡織工(gong)業門類齊全。銅(tong)陵(ling)有(you)色(se)公(gong)司(si)和銅(tong)化公(gong)司(si)分別進全國工(gong)業500強，金隆銅(tong)業有(you)限公(gong)司(si)，銅(tong)陵(ling)海螺公(gong)司(si)，銅(tong)峰(feng)電(dian)子(zi)集團公(gong)司(si)等(deng)再建(jian)(jian)項目為銅(tong)陵(ling)經(jing)濟發展注入(ru)強大活(huo)力(li)。銅(tong)陵(ling)現已(yi)成(cheng)為國內重要的(de)有(you)色(se)金屬、硫磷化工(gong)、電(dian)子(zi)原材料、建(jian)(jian)材工(gong)業基地，同時(shi)又(you)是全國十(shi)八(ba)個綜合(he)配(pei)套改(gai)革試點城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)和全國衛生城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)，享有(you)一(yi)(yi)系列優惠(hui)政策，近年(nian)來，全面實(shi)施“外向(xiang)帶動”戰略(lve)，成(cheng)為皖(wan)江開(kai)(kai)(kai)發開(kai)(kai)(kai)放(fang)(fang)的(de)重點城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)，建(jian)(jian)成(cheng)了(le)對外開(kai)(kai)(kai)放(fang)(fang)的(de)一(yi)(yi)類口(kou)岸，設立(li)了(le)保(bao)稅工(gong)廠和保(bao)稅倉庫、海關,經(jing)濟技術開(kai)(kai)(kai)發區建(jian)(jian)設初具規模，經(jing)濟外向(xiang)度(du)名列安徽省前茅。

港口情況

地方港務(wu)管(guan)理機構(gou)(gou)始建于1959年，初屬蕪湖內河(he)航(hang)運局(ju)(ju)(ju)管(guan)轄，至1958年底改為銅(tong)陵市(shi)(shi)港務(wu)局(ju)(ju)(ju)，1974年改稱銅(tong)陵市(shi)(shi)航(hang)管(guan)處(chu)，1965年以后有短期(qi)的(de)內河(he)、長(chang)航(hang)、廠礦分治。1971年9月長(chang)航(hang)銅(tong)陵港務(wu)局(ju)(ju)(ju)建立，統(tong)管(guan)內河(he)以外的(de)港務(wu)。目前，銅(tong)陵港有長(chang)航(hang)銅(tong)陵港務(wu)局(ju)(ju)(ju)及省屬銅(tong)陵市(shi)(shi)航(hang)管(guan)處(chu)兩個港口(kou)管(guan)理機構(gou)(gou)。

銅(tong)(tong)陵口岸（銅(tong)(tong)陵港）于一九九三(san)年元月被批準為一類開放口岸。銅(tong)(tong)陵口岸委員會協調銅(tong)(tong)陵海關(guan)、商(shang)檢、邊防以及(ji)各(ge)外(wai)貿業(ye)務(wu)單位(wei)，把嚴格(ge)執法、服務(wu)社會作(zuo)為工(gong)作(zuo)的(de)重點，為銅(tong)(tong)陵外(wai)貿事業(ye)的(de)發展奠定了(le)堅定的(de)基礎。

銅(tong)陵(ling)(ling)港位于銅(tong)陵(ling)(ling)長江(jiang)大橋下游1.5公里處，是古(gu)銅(tong)都銅(tong)陵(ling)(ling)的南(nan)大門。

銅陵港自(zi)(zi)然岸(an)線長11.9公里，水域面積(ji)(ji)200萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，陸(lu)域面積(ji)(ji)27.3平(ping)方米(mi)(mi)，歷年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)溫度16.2℃，多年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)水位6.49m，年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)風速3.6/s，年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)霧日9.7天，港口水域無冰凍(dong)史，航(hang)道(dao)平(ping)均(jun)(jun)寬約1200米(mi)(mi)，終年(nian)(nian)可(ke)通航(hang)3000－5000噸級(ji)船舶。具有優越的自(zi)(zi)然環境。

自然條件

氣象

1、風：夏季(ji)多西南風，春、秋(qiu)、冬季(ji)多東(dong)北(bei)風；歷年(nian)最大風速24米/秒。

2、降(jiang)水(shui)：年平(ping)均降(jiang)雨(yu)量1364.4毫米。年平(ping)均降(jiang)雨(yu)日數136.3天。

3、霧：年(nian)平均霧日10天(tian)，一般(ban)發生在冬(dong)、春季節。

4、氣(qi)溫(wen)(wen)：歷年平均氣(qi)溫(wen)(wen)16.2℃，最高氣(qi)溫(wen)(wen)40.2℃，最低氣(qi)溫(wen)(wen)-11.9℃。

水文

歷年最(zui)(zui)高水(shui)位(wei)14.21米(mi)(mi)，最(zui)(zui)低水(shui)位(wei)0.68米(mi)(mi)，平均水(shui)位(wei)4.82米(mi)(mi)；最(zui)(zui)大流(liu)速1.23米(mi)(mi)/秒，最(zui)(zui)小(xiao)流(liu)速0.48米(mi)(mi)/秒。

港口現狀

銅(tong)(tong)(tong)陵港(gang)交通(tong)便利，公(gong)路方(fang)面：港(gang)區公(gong)路可達省內各(ge)市縣，外通(tong)華(hua)東、華(hua)南(nan)等地(di)區的大中城(cheng)市，銅(tong)(tong)(tong)陵長江(jiang)大橋(qiao)更溝通(tong)江(jiang)淮，蘇北(bei)與(yu)皖南(nan)經濟腹(fu)地(di)的聯系。鐵路方(fang)面：寧銅(tong)(tong)(tong)鐵路、銅(tong)(tong)(tong)九鐵路直達港(gang)口，具有(you)通(tong)江(jiang)達海、干支(zhi)互通(tong)，為港(gang)口的集(ji)疏(shu)運創(chuang)造了(le)良好的條件。

銅(tong)陵港(gang)現擁(yong)有十(shi)五座客貨(huo)運碼頭(tou)和門類齊全的各種裝卸機械，港(gang)轄區(qu)吞(tun)吐量(liang)達400萬噸，主要承擔出(chu)口(kou)硫砂、黃砂、水泥、生鐵、電解銅(tong)、熔渣、紡織品等及進口(kou)磷(lin)礦、煤炭、鐵礦、銅(tong)精砂等貨(huo)種的裝卸任(ren)務。

銅陵港(gang)有碼頭13座，泊(bo)位22個，總延長799米(mi)(mi)，最大靠泊(bo)能力(li)5000噸(dun)(dun)級(ji)：倉庫面積5557平方米(mi)(mi)，堆(dui)場(chang)面積4.9萬平方米(mi)(mi)，客運(yun)站1座，候船(chuan)室面積787平方米(mi)(mi)；鐵路裝卸線長度3925米(mi)(mi)；港(gang)作拖輪2艘；裝卸機(ji)械66臺(tai)，其中起(qi)重機(ji)15臺(tai)，最大起(qi)重能力(li)30噸(dun)(dun)；職工1144人，固定(ding)資產原值2040萬元；1985年貨(huo)(huo)物吞(tun)吐量(liang)183萬噸(dun)(dun)，其中出(chu)口(kou)92萬噸(dun)(dun)；旅客吞(tun)吐量(liang) 87萬人次。進出(chu)口(kou)貨(huo)(huo)物，以金屬礦石（57萬噸(dun)(dun)，以出(chu)口(kou)為(wei)主(zhu)）、非金屬礦石（34萬噸(dun)(dun)，以進口(kou)為(wei)主(zhu)）及礦建材(cai)料（42萬噸(dun)(dun)，進口(kou)略多于出(chu)口(kou)）為(wei)最大宗。

1993年10月(yue)，由國家(jia)投資興建的大件雜貨碼(ma)(ma)頭一(yi)期工程，于1998年3月(yue)基本建成并投入生產。該碼(ma)(ma)頭擁有一(yi)臺(tai)皖(wan)江(jiang)起重最大的40T/25M和兩臺(tai)10T/25M新型臺(tai)架起重機及4800平方米儲存庫(ku)，集(ji)裝箱拆裝箱庫(ku)，成組工具(ju)庫(ku)及40噸(dun)裝卸橋，該碼(ma)(ma)頭后(hou)方水泥(ni)貨場面(mian)積達一(yi)萬平方米。

春華秋(qiu)實四十載，銅(tong)陵港(gang)已逐步形(xing)成了以散貨(huo)裝卸為主，兼有(you)客運和(he)(he)件雜貨(huo)水陸中轉的中型綜合性(xing)港(gang)口(kou)，促進了地域經濟的發(fa)展。縱觀銅(tong)陵市和(he)(he)港(gang)口(kou)建(jian)設和(he)(he)發(fa)展，可以看出“城(cheng)(cheng)依(yi)港(gang)立，港(gang)依(yi)城(cheng)(cheng)興(xing)”。

2013年(nian)以來，銅陵外(wai)向型(xing)經濟復(fu)蘇、好(hao)轉，銅陵港長(chang)江(jiang)外(wai)貿(mao)碼頭集裝箱吞吐量(liang)(liang)大增，1至8月份實現集裝箱進出口11612標(biao)箱，與去(qu)年(nian)同期相比增長(chang)90%，其中外(wai)貿(mao)量(liang)(liang)9805標(biao)箱，與去(qu)年(nian)同期相比增長(chang)113%。