芒果视频下载

交通

銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)交通(tong)便捷，既有(you)滬銅(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)相(xiang)連，還有(you)四通(tong)八(ba)達的公(gong)(gong)路(lu)(lu)網絡(luo)。八(ba)百(bai)里'皖江(jiang)'第一橋--銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)長江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋飛架南北，為銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)的發展安上(shang)了金(jin)翅膀。

產業

銅(tong)(tong)陵是新興(xing)的(de)(de)工貿港口城(cheng)市，綜(zong)合實力(li)(li)逐年增強(qiang)，支柱產(chan)業(ye)(ye)比較發(fa)達，有(you)色(se)金(jin)屬(shu)(shu)，化工，電子(zi)，建(jian)材，紡(fang)織工業(ye)(ye)門(men)類齊(qi)全(quan)(quan)。銅(tong)(tong)陵有(you)色(se)公(gong)司和銅(tong)(tong)化公(gong)司分別進全(quan)(quan)國工業(ye)(ye)500強(qiang)，金(jin)隆(long)銅(tong)(tong)業(ye)(ye)有(you)限公(gong)司，銅(tong)(tong)陵海螺公(gong)司，銅(tong)(tong)峰電子(zi)集團(tuan)公(gong)司等再建(jian)項目為銅(tong)(tong)陵經濟(ji)發(fa)展注(zhu)入強(qiang)大(da)活(huo)力(li)(li)。銅(tong)(tong)陵現已成(cheng)為國內重要的(de)(de)有(you)色(se)金(jin)屬(shu)(shu)、硫磷化工、電子(zi)原材料(liao)、建(jian)材工業(ye)(ye)基地，同時(shi)又(you)是全(quan)(quan)國十八個綜(zong)合配套改革試(shi)點城(cheng)市和全(quan)(quan)國衛(wei)生城(cheng)市，享(xiang)有(you)一系列優惠政策，近年來，全(quan)(quan)面實施“外向(xiang)帶動”戰略，成(cheng)為皖江(jiang)開發(fa)開放的(de)(de)重點城(cheng)市，建(jian)成(cheng)了對(dui)外開放的(de)(de)一類口岸(an)，設(she)立了保稅(shui)工廠(chang)和保稅(shui)倉庫、海關,經濟(ji)技(ji)術開發(fa)區建(jian)設(she)初具規模(mo)，經濟(ji)外向(xiang)度名列安徽省前(qian)茅。

港口情況

地方港務管理(li)機構(gou)始建于1959年(nian)，初屬蕪湖內河航(hang)運(yun)局(ju)管轄(xia)，至1958年(nian)底改為銅(tong)陵(ling)市(shi)港務局(ju)，1974年(nian)改稱銅(tong)陵(ling)市(shi)航(hang)管處，1965年(nian)以(yi)后有短期的(de)內河、長(chang)航(hang)、廠礦分治。1971年(nian)9月長(chang)航(hang)銅(tong)陵(ling)港務局(ju)建立(li)，統管內河以(yi)外的(de)港務。目前，銅(tong)陵(ling)港有長(chang)航(hang)銅(tong)陵(ling)港務局(ju)及省屬銅(tong)陵(ling)市(shi)航(hang)管處兩個港口管理(li)機構(gou)。

銅陵(ling)口岸(an)（銅陵(ling)港）于一九九三年元(yuan)月被(bei)批準為一類開放口岸(an)。銅陵(ling)口岸(an)委員(yuan)會協調(diao)銅陵(ling)海關、商檢、邊防以及(ji)各外貿(mao)業務(wu)單(dan)位，把嚴格執(zhi)法(fa)、服務(wu)社會作(zuo)為工作(zuo)的重點，為銅陵(ling)外貿(mao)事業的發展奠定(ding)了堅(jian)定(ding)的基礎。

銅(tong)陵(ling)港位于銅(tong)陵(ling)長江(jiang)大橋(qiao)下游1.5公里處，是古銅(tong)都銅(tong)陵(ling)的南大門。

銅陵港自然岸線長11.9公里，水(shui)(shui)域面(mian)積200萬平(ping)方(fang)米，陸域面(mian)積27.3平(ping)方(fang)米，歷年平(ping)均(jun)溫(wen)度16.2℃，多(duo)年平(ping)均(jun)水(shui)(shui)位6.49m，年平(ping)均(jun)風速3.6/s，年平(ping)均(jun)霧日(ri)9.7天，港口水(shui)(shui)域無(wu)冰凍史，航(hang)道平(ping)均(jun)寬(kuan)約(yue)1200米，終年可通航(hang)3000－5000噸級船(chuan)舶(bo)。具有優越的自然環境。

自然條件

氣象

1、風(feng)：夏季多(duo)(duo)西南風(feng)，春、秋(qiu)、冬(dong)季多(duo)(duo)東(dong)北(bei)風(feng)；歷年最(zui)大風(feng)速24米/秒。

2、降(jiang)水：年(nian)平(ping)均降(jiang)雨量1364.4毫米。年(nian)平(ping)均降(jiang)雨日數136.3天。

3、霧(wu)(wu)：年平(ping)均(jun)霧(wu)(wu)日10天，一般發生在冬、春季(ji)節。

4、氣(qi)溫(wen)：歷年(nian)平均氣(qi)溫(wen)16.2℃，最高氣(qi)溫(wen)40.2℃，最低氣(qi)溫(wen)-11.9℃。

水文

歷(li)年最高(gao)水位(wei)14.21米，最低水位(wei)0.68米，平(ping)均水位(wei)4.82米；最大流(liu)速(su)1.23米/秒(miao)，最小流(liu)速(su)0.48米/秒(miao)。

港口現狀

銅陵(ling)港交通便利，公路(lu)(lu)(lu)方面：港區(qu)公路(lu)(lu)(lu)可(ke)達(da)省內各市縣(xian)，外通華東、華南等地區(qu)的(de)大(da)中城市，銅陵(ling)長江(jiang)大(da)橋更溝通江(jiang)淮，蘇北與(yu)皖南經濟腹地的(de)聯系。鐵路(lu)(lu)(lu)方面：寧銅鐵路(lu)(lu)(lu)、銅九(jiu)鐵路(lu)(lu)(lu)直達(da)港口，具有(you)通江(jiang)達(da)海、干支互通，為港口的(de)集(ji)疏(shu)運創(chuang)造了良好的(de)條(tiao)件。

銅陵(ling)港(gang)現擁有十(shi)五座(zuo)客貨(huo)運(yun)碼頭和門(men)類齊(qi)全(quan)的各種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)機械(xie)，港(gang)轄區吞吐量(liang)達400萬噸，主(zhu)要承擔出口(kou)硫(liu)砂、黃(huang)砂、水泥、生鐵(tie)、電解(jie)銅、熔渣、紡織品等(deng)及進口(kou)磷礦、煤炭、鐵(tie)礦、銅精砂等(deng)貨(huo)種(zhong)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)任務(wu)。

銅(tong)陵港有碼頭13座，泊(bo)位(wei)22個，總延長(chang)799米，最(zui)大靠泊(bo)能(neng)力5000噸(dun)(dun)(dun)級：倉庫面(mian)積5557平(ping)方米，堆場面(mian)積4.9萬(wan)平(ping)方米，客(ke)(ke)運站1座，候船(chuan)室(shi)面(mian)積787平(ping)方米；鐵路裝卸線長(chang)度3925米；港作拖(tuo)輪(lun)2艘；裝卸機械(xie)66臺(tai)，其(qi)中起(qi)重機15臺(tai)，最(zui)大起(qi)重能(neng)力30噸(dun)(dun)(dun)；職工1144人，固(gu)定資(zi)產原值2040萬(wan)元；1985年(nian)貨物吞吐量(liang)183萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，其(qi)中出口92萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)；旅客(ke)(ke)吞吐量(liang) 87萬(wan)人次(ci)。進(jin)出口貨物，以金(jin)(jin)屬礦(kuang)石(shi)（57萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，以出口為主）、非(fei)金(jin)(jin)屬礦(kuang)石(shi)（34萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，以進(jin)口為主）及礦(kuang)建材料(liao)（42萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，進(jin)口略多于出口）為最(zui)大宗。

1993年10月，由國家投資興建的大件(jian)雜貨(huo)碼頭(tou)一期工程，于1998年3月基本建成并投入(ru)生產。該碼頭(tou)擁(yong)有一臺皖江起(qi)重最大的40T/25M和(he)兩臺10T/25M新型臺架起(qi)重機(ji)及(ji)4800平方(fang)米儲存(cun)庫(ku)(ku)，集裝箱拆裝箱庫(ku)(ku)，成組工具庫(ku)(ku)及(ji)40噸裝卸橋，該碼頭(tou)后方(fang)水泥貨(huo)場面積達(da)一萬(wan)平方(fang)米。

春(chun)華秋(qiu)實(shi)四十載，銅陵港(gang)已逐步形成(cheng)了(le)(le)以散貨裝卸為(wei)主(zhu)，兼有(you)客運和件雜(za)貨水陸中(zhong)轉的(de)中(zhong)型綜合性港(gang)口，促進了(le)(le)地域經濟的(de)發展。縱觀銅陵市和港(gang)口建設(she)和發展，可以看出“城(cheng)依港(gang)立，港(gang)依城(cheng)興”。

2013年以(yi)來(lai)，銅陵(ling)外(wai)向型經濟復蘇、好轉，銅陵(ling)港長(chang)江外(wai)貿碼頭(tou)集(ji)裝(zhuang)箱吞吐量大增(zeng)，1至8月(yue)份實現集(ji)裝(zhuang)箱進出口11612標箱，與去年同期(qi)相(xiang)比增(zeng)長(chang)90%，其(qi)中外(wai)貿量9805標箱，與去年同期(qi)相(xiang)比增(zeng)長(chang)113%。