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簡介

青(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)(dong)國(guo)(guo)際機(ji)場（IATA代碼：TAO，ICAO代碼：ZSQD）位(wei)于青(qing)(qing)島(dao)市所轄膠(jiao)(jiao)(jiao)州市中心東(dong)(dong)北11公里(li)，大沽河以(yi)西、東(dong)(dong)外環以(yi)東(dong)(dong)、膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)和膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)之間(jian)，距(ju)青(qing)(qing)島(dao)市中心約(yue)39公里(li)。青(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)(dong)國(guo)(guo)際機(ji)場的(de)(de)周邊交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，擁有青(qing)(qing)銀、青(qing)(qing)蘭、沈海(hai)3條高速公路(lu)(lu)(lu)，膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)、膠(jiao)(jiao)(jiao)黃(huang)、膠(jiao)(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)4條鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)和膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)膠(jiao)(jiao)(jiao)州站(zhan)，規劃中的(de)(de)濟(ji)青(qing)(qing)高鐵(tie)也下穿(chuan)膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)(dong)國(guo)(guo)際機(ji)場并設青(qing)(qing)島(dao)機(ji)場站(zhan)，已(yi)形成縱橫交(jiao)(jiao)錯(cuo)、四(si)通(tong)(tong)八達的(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)(lu)網絡，為場址提供了良好交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)條件，利于打造陸(lu)空綜合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)體系。

2011年(nian)，青島新機(ji)場歷史(shi)性(xing)地被(bei)納入我(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)民(min)(min)經濟“十(shi)二五(wu)”發展規(gui)劃綱(gang)要、全國(guo)(guo)綜(zong)合交通(tong)運輸體系(xi)規(gui)劃、全國(guo)(guo)民(min)(min)用機(ji)場布局(ju)規(gui)劃、中(zhong)國(guo)(guo)民(min)(min)航“十(shi)二五(wu)”發展規(gui)劃，機(ji)場定位也由原先的普通(tong)干線機(ji)場，提升為區域性(xing)門戶樞(shu)紐機(ji)場。

成(cheng)功列入國(guo)家(jia)規劃，意味著青島(dao)新(xin)機場由此(ci)具備了打造“國(guo)內一流、世界先進的區(qu)域樞紐機場”的現實條件(jian)。

運行等級

青島(dao)膠東國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)運行(xing)等(deng)級(ji)為4F(青島(dao)流(liu)亭(ting)機(ji)場(chang)(chang)(chang)為4E級(ji))，為最(zui)(zui)高等(deng)級(ji)，可起降空中客車A380、波音747-800等(deng)目(mu)前(qian)最(zui)(zui)大機(ji)型，與北京首都(dou)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、天津濱海國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、上海浦東國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、廣州白云(yun)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、成都(dou)雙流(liu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、昆明長水國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、桂林兩江(jiang)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、西安咸陽國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)等(deng)11個機(ji)場(chang)(chang)(chang)等(deng)級(ji)相(xiang)當。

地理交通

機(ji)(ji)場位于(yu)膠(jiao)(jiao)(jiao)州市(shi)中心(xin)東(dong)北11公(gong)(gong)里(li)，大沽河以(yi)西、東(dong)外環以(yi)東(dong)、膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)鐵(tie)路(lu)和(he)膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客(ke)運(yun)專線之間，距(ju)青(qing)(qing)島市(shi)中心(xin)約40公(gong)(gong)里(li)。該場址周邊交通優勢突出，擁有青(qing)(qing)銀、青(qing)(qing)蘭、沈海(hai)3條(tiao)(tiao)高速公(gong)(gong)路(lu)，膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)、膠(jiao)(jiao)(jiao)黃、膠(jiao)(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客(ke)運(yun)專線4條(tiao)(tiao)鐵(tie)路(lu)和(he)膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)客(ke)運(yun)專線膠(jiao)(jiao)(jiao)州站(zhan)，規劃中的濟(ji)青(qing)(qing)高鐵(tie)也下穿膠(jiao)(jiao)(jiao)東(dong)國際機(ji)(ji)場并設機(ji)(ji)場站(zhan)，已(yi)形(xing)成縱橫交錯、四通八達的道路(lu)網絡(luo)，為(wei)場址提供了良好交通條(tiao)(tiao)件，利于(yu)打造陸空(kong)綜合交通體(ti)系。為(wei)區域性樞紐機(ji)(ji)場、面向日(ri)韓的門戶機(ji)(ji)場。

在(zai)國家批復(fu)項(xiang)目內(nei)容(rong)外，青(qing)島(dao)市(shi)還配套規劃(hua)了新機(ji)(ji)場(chang)(chang)綜合交通(tong)體系，高(gao)鐵、地(di)鐵、城(cheng)軌、公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)等各種交通(tong)方式將在(zai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)交通(tong)中(zhong)心實現“零(ling)換乘”。鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)方面，規劃(hua)建設濟青(qing)高(gao)鐵穿(chuan)過機(ji)(ji)場(chang)(chang)并設機(ji)(ji)場(chang)(chang)站(zhan)；新建自膠州(zhou)北(bei)站(zhan)經機(ji)(ji)場(chang)(chang)至紅島(dao)站(zhan)的鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)交通(tong)走廊，連(lian)接正(zheng)(zheng)在(zai)建設的青(qing)連(lian)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、青(qing)榮城(cheng)際(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)和已運營的膠濟客專，形(xing)成新機(ji)(ji)場(chang)(chang)與(yu)周邊城(cheng)市(shi)快速(su)(su)(su)連(lian)接的鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)絡(luo)。軌道(dao)交通(tong)方面，規劃(hua)建設的主城(cheng)區M8線(xian)(xian)(xian)、西海岸R9線(xian)(xian)(xian)、藍(lan)色硅(gui)谷R7線(xian)(xian)(xian)均接入機(ji)(ji)場(chang)(chang)交通(tong)中(zhong)心，形(xing)成新機(ji)(ji)場(chang)(chang)與(yu)市(shi)域快速(su)(su)(su)連(lian)接的軌道(dao)網(wang)絡(luo)。公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)方面，改造升級青(qing)銀(yin)高(gao)速(su)(su)(su)、204國道(dao)、正(zheng)(zheng)陽路(lu)(lu)(lu)(lu)、膠州(zhou)灣高(gao)速(su)(su)(su)，以及沈海高(gao)速(su)(su)(su)、濱河路(lu)(lu)(lu)(lu)、雙元路(lu)(lu)(lu)(lu)，規劃(hua)建設機(ji)(ji)場(chang)(chang)西高(gao)速(su)(su)(su)、機(ji)(ji)場(chang)(chang)高(gao)速(su)(su)(su)，形(xing)成“四橫五縱”的新機(ji)(ji)場(chang)(chang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)集疏網(wang)絡(luo)。三(san)個交通(tong)網(wang)絡(luo)的有機(ji)(ji)結合，可(ke)以實現1小(xiao)時通(tong)達青(qing)島(dao)全(quan)域、1.5～2小(xiao)時覆蓋半(ban)島(dao)主要城(cheng)市(shi)的客貨集疏目標。

運營能力

青島(dao)新(xin)機(ji)(ji)場將形成集航(hang)(hang)空、鐵路、公路、城市、軌(gui)道等多種交通(tong)(tong)方式于(yu)一體的(de)綜(zong)合樞紐，實現暢通(tong)(tong)、便捷(jie)、高效交通(tong)(tong)集疏。通(tong)(tong)過對(dui)區域經濟發展和民(min)航(hang)(hang)業務增長需(xu)求的(de)測算(suan)，按照民(min)航(hang)(hang)局(ju)“十二五”規劃對(dui)青島(dao)新(xin)機(ji)(ji)場的(de)定位，預(yu)計青島(dao)新(xin)機(ji)(ji)場2025年(nian)年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)將達到(dao)3500萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)，貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)50萬(wan)(wan)(wan)噸，飛(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)30萬(wan)(wan)(wan)架次(ci)，高峰(feng)小(xiao)時(shi)航(hang)(hang)班起降(jiang)104架次(ci)；遠期（2045年(nian)）可滿足年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)5500萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)、終端6000萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)，貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)100萬(wan)(wan)(wan)噸，飛(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)45萬(wan)(wan)(wan)架次(ci)，高峰(feng)小(xiao)時(shi)航(hang)(hang)班起降(jiang)136架次(ci)。

智慧機場

按照科(ke)技界的提法，如(ru)今的機(ji)場已進入3.0時(shi)(shi)代(dai)（“機(ji)場1.0”時(shi)(shi)代(dai)是(shi)以(yi)(yi)機(ji)場運營為導(dao)向，“機(ji)場2.0”時(shi)(shi)代(dai)則是(shi)以(yi)(yi)機(ji)場商業為導(dao)向），即以(yi)(yi)旅(lv)客(ke)體驗為導(dao)向。在互聯網(wang)時(shi)(shi)代(dai)，如(ru)何(he)讓(rang)旅(lv)客(ke)獲得更好的體驗？毫無疑(yi)問，得讓(rang)機(ji)場“智慧(hui)”起來。

青島膠(jiao)東國際機場建(jian)設(she)前(qian)期就引入(ru)信息(xi)化規劃(hua)，以(yi)打造(zao)最佳體(ti)驗機場為目標，充(chong)分運用先進(jin)成熟的(de)大數(shu)據(ju)、云計算(suan)、物聯(lian)網(wang)和(he)移動(dong)互聯(lian)等(deng)技術(shu)，著力打造(zao)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)生產、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)安全、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)管理、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)服務和(he)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通等(deng)五大特色，力求建(jian)設(she)“簡(jian)單、舒(shu)適，更懂人”的(de)機場。

綠色環保

綠色環保(bao)是大勢(shi)所趨，慢慢已成為一種生活方(fang)式，青島膠東(dong)國際機場項目也(ye)不(bu)例(li)外。

青(qing)島膠東國(guo)際機(ji)場的建筑，全部按照星級以上標(biao)準設計，其(qi)(qi)中航站(zhan)樓規劃為(wei)最高標(biao)準綠色三星，辦公區(qu)域兩星，其(qi)(qi)他區(qu)域一星。

更重(zhong)要的(de)是，青島(dao)膠東國際機場(chang)(chang)率先將海綿理(li)念引入機場(chang)(chang)，水徑流控制(zhi)率突(tu)破(po)75%，再(zai)生水利用超(chao)過50%，力爭打造全國首個海綿機場(chang)(chang)。

為(wei)了節(jie)能環保，青島膠東國際(ji)機(ji)場建立(li)獨立(li)能源中心，綜合用能效率可達90%以上。光伏發電可滿(man)(man)足(zu)航站樓20%供電需求，水蓄(xu)冷可滿(man)(man)足(zu)全(quan)場40%供冷需求。

不銹鋼屋面

在(zai)建筑環節(jie)，青島膠(jiao)東國際機場建設(she)世界最大航站樓(lou)整體不銹鋼屋面(mian)(mian)，面(mian)(mian)積約(yue)22萬平(ping)米，國內首(shou)家、世界第一！目前，歐洲(zhou)、日本最大規(gui)模在(zai)17萬平(ping)米左右。

這(zhe)種不銹鋼屋(wu)(wu)面，主要解決揭(jie)蓋、漏(lou)雨等(deng)傳統(tong)材(cai)(cai)料無法克服的弊端，現(xian)在國內焊接技術(shu)成熟(shu)，鋼材(cai)(cai)價格較(jiao)低，綜合造價較(jiao)傳統(tong)屋(wu)(wu)面建設材(cai)(cai)料增加不多。

文化主題

青(qing)島膠東(dong)國際機場基于城市文化(hua)(hua)和發展戰略，以海洋文化(hua)(hua)為主(zhu)(zhu)、青(qing)島民(min)俗文化(hua)(hua)為輔(fu)，聯合中(zhong)央美院確立了青(qing)島膠東(dong)國際機場“海之夢”的(de)文化(hua)(hua)主(zhu)(zhu)題，整體風格以藍色為主(zhu)(zhu)、白灰色為輔(fu)。

為促進文(wen)化(hua)主題的應用(yong)落實，選取國(guo)際(ji)知名設計單位(wei)-韓國(guo)熙林與中央美院組(zu)成聯合體，并聘請全國(guo)、省市知名專(zhuan)家組(zu)成專(zhuan)家智庫，強強聯合、博采眾長，確保“海之夢”文(wen)化(hua)主題的應用(yong)落地。

在商(shang)(shang)業(ye)開發方面，青島膠東(dong)國際機場(chang)注重(zhong)商(shang)(shang)業(ye)空間、旅客流程(cheng)及建筑空間的(de)一(yi)體化設計，突出日韓特色，在航(hang)站區內打(da)造集航(hang)空出行、零售餐(can)飲、休閑娛(yu)樂于(yu)一(yi)體的(de)商(shang)(shang)業(ye)綜合體，商(shang)(shang)業(ye)面積比例(li)高達(da)10%，業(ye)內領先（傳統(tong)設計6%-8%）。同(tong)時，借鑒新加坡樟宜機場(chang)經驗，轉(zhuan)變(bian)經營理念(nian)，由(you)傳統(tong)租賃模(mo)式(shi)變(bian)為銷售抽成模(mo)式(shi)，實現(xian)機場(chang)與(yu)商(shang)(shang)家合作(zuo)共贏、風(feng)險(xian)共擔(dan)，打(da)造同(tong)城(cheng)同(tong)價(jia)。