芒果视频下载

簡介

南京馬鞍國(guo)際(ji)機場位于南京市六(liu)合區馬鞍街道(dao)，是軍民合用機場，建設初期(qi)為(wei)軍用，遠期(qi)將改為(wei)民用。

2015年7月30日，南京馬鞍國際機場建成(cheng)投運，大校場機場正式關閉，整體搬(ban)遷至(zhi)此。

建設歷程

2003年，軍地(di)雙方開(kai)始啟動大校(xiao)場機場遷建前期工作。

2006年1月，確定(ding)新機(ji)場場址。

2009年1月，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)務院、中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央軍(jun)委正(zheng)式批復同意遷建空(kong)軍(jun)南京機場，短期內無民用規劃。

2012年8月，空軍南京新機(ji)場正式開工。

2015年(nian)7月30日，南(nan)京馬鞍國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場建成(cheng)投運，大校場機(ji)(ji)場正式關閉，整(zheng)體搬遷至(zhi)此。

機場搬遷

對于市民關注的大校場紅花機場的搬遷問題，張蒿年透露，南京市一直在運作把大校場的紅花(hua)機場，搬到六合去，由于紅花(hua)機場這(zhe)個地(di)區大約有9到10平方公里，南京市政府計劃在將該處(chu)機場搬遷之后，這(zhe)個地(di)方也將建成城市另外(wai)一個副中心(xin)。

他還透露，在六(liu)(liu)合(he)規劃(hua)的新機(ji)(ji)場(chang)已經(jing)暫時定名為(wei)馬鞍機(ji)(ji)場(chang)，具體位(wei)置大(da)概在六(liu)(liu)城(cheng)鎮的西北方向，這個機(ji)(ji)場(chang)的建成估計可能至少要三年。

這個機(ji)場(chang)是以軍(jun)民合用(yong)的機(ji)場(chang)。

開工儀式

2012年8月8日(ri)，空軍南京新機(ji)場建(jian)設工程開工儀式(shi)在六合區舉行。

南(nan)京軍區(qu)空軍司令員(yuan)乙曉光，空軍參謀長助理常(chang)(chang)丁求，南(nan)京軍區(qu)空軍副司令員(yuan)常(chang)(chang)寶林，省委(wei)常(chang)(chang)委(wei)、市(shi)委(wei)書記楊衛(wei)澤，副省長史和平，市(shi)長季建業為(wei)工(gong)程開(kai)工(gong)剪(jian)彩。出(chu)席開(kai)工(gong)儀式的軍地領(ling)導還有：南(nan)京軍區(qu)空軍后勤(qin)部(bu)部(bu)長周錫黃，市(shi)人大常(chang)(chang)委(wei)會主(zhu)任陳家寶，市(shi)政協主(zhu)席繆合林，市(shi)委(wei)常(chang)(chang)委(wei)、秘書長劉以安(an)，副市(shi)長陸冰。

改成民用

馬鞍國際機場位于南京市六合區馬鞍街道，是軍民合用機場，建設初期為(wei)軍用，遠期將改(gai)為(wei)民(min)用。

2015年7月30日(ri)馬(ma)鞍國際(ji)機場(chang)建成投(tou)運，大校場(chang)機場(chang)正(zheng)式關(guan)閉(bi)，整體(ti)搬遷至此。

馬鞍機場主(zhu)要輻射范(fan)圍是蘇北(bei)(bei)及皖東(dong)北(bei)(bei)地區(qu)，方便區(qu)域居民(min)出行，南京也(ye)將由此成為國內又一個擁有(you)兩座大型(xing)機場的城市。

此前曾有規劃披露(lu)，未來在(zai)祿口(kou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)和馬鞍機(ji)(ji)場(chang)(chang)間還將修建一(yi)條地鐵線，用來快速(su)連接中(zhong)轉客流，如(ru)同上海(hai)軌道交通2號線連接虹橋機(ji)(ji)場(chang)(chang)和浦東國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

服務地區

為(wei)呼應跨(kua)江(jiang)(jiang)通(tong)道(dao)建(jian)設(she)，完善江(jiang)(jiang)北(bei)(bei)新區內(nei)部(bu)交(jiao)通(tong)，建(jian)設(she)“南(nan)延西(xi)擴”快速通(tong)道(dao)，構筑“東(dong)西(xi)便捷(jie)、南(nan)北(bei)(bei)暢(chang)通(tong)、內(nei)外銜接”的交(jiao)通(tong)網絡(luo)，六(liu)合(he)區將全力對接國省干(gan)線(xian)和跨(kua)江(jiang)(jiang)通(tong)道(dao)，形成(cheng)區內(nei)結構合(he)理(li)、與南(nan)京主(zhu)城全面溝通(tong)、整體方便快速的交(jiao)通(tong)格局。

“在東部開工建(jian)(jian)設白果路開發段，南(nan)部實施時代(dai)大道延伸(shen)，與中心科技園無縫(feng)對接，西(xi)(xi)部積極(ji)配合方新路建(jian)(jian)設，完(wan)善與寧連、寧淮高速交通(tong)，北部配合建(jian)(jian)設雄州西(xi)(xi)路，西(xi)(xi)北部建(jian)(jian)設滁河大橋，與六程路建(jian)(jian)立(li)，直(zhi)達新機場，形成內外暢通(tong)的輻(fu)射集散道路體系。”

李琦(qi)告訴記者，為實現地方公路(lu)與高(gao)速公路(lu)對接，按照(zhao)鎮鎮十五分(fen)鐘上高(gao)速的要(yao)求(qiu)，未來五至十年，六合將加快區內(nei)干線公路(lu)建設，主要(yao)建好四(si)大干線公路(lu)：

一是西部干(gan)線公路(lu)及其連(lian)接線，對(dui)接寧(ning)淮公路(lu)、寧(ning)蚌高(gao)速公路(lu)，構筑西、北部三(san)鎮(zhen)快速通道；

二是東部干線，對接浦儀高速公路、寧通高速公路、繞越高速公路，完善(shan)東部東溝、新(xin)篁、八(ba)百(bai)橋、冶(ye)山四(si)鎮交通網(wang)絡；

三(san)是(shi)北部(bu)干(gan)線公路，輻射安徽省來(lai)安縣(xian)，帶動北部(bu)丘(qiu)陵(ling)地區經濟(ji)的發展；

四(si)是中部(bu)干(gan)線(xian)公路(lu)，東起于(yu)儀征(zheng)市(shi)月塘鄉(xiang)交(jiao)界處，分(fen)別(bie)與(yu)金江公路(lu)、六馬公路(lu)、西部(bu)干(gan)線(xian)相交(jiao)會，分(fen)三(san)段連接(jie)，貫穿八百橋(qiao)、馬鞍、程橋(qiao)三(san)鎮(zhen)腹(fu)地(di)，終點為(wei)西與(yu)安徽(hui)省來安縣(xian)獨山鄉(xiang)相接(jie)。