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簡介

廈(sha)門(men)翔(xiang)安國際機場(chang)（建設中）位于福建省(sheng)廈(sha)門(men)市翔(xiang)安區大(da)嶝街道大(da)嶝島與小嶝島之間，用(yong)地(di)規劃46平方公里，其中填(tian)海造地(di)約(yue)17平方公里。新(xin)機場(chang)的(de)飛行區等級為4F級，跑道長(chang)度3800米，屬(shu)國際最高等級。航站樓采用(yong)一(yi)個(ge)(ge)主樓和6個(ge)(ge)輻射式指廊相結合的(de)創(chuang)新(xin)構型，外觀上，提取“大(da)厝”出挑飄逸的(de)屋頂作為設計(ji)元(yuan)素，有著濃濃的(de)閩(min)南(nan)味。

“廈門(men)翔安國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)”為(wei)(wei)該(gai)(gai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的臨時名(ming)稱(cheng)，也是(shi)民間(jian)對該(gai)(gai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)比較流(liu)行的稱(cheng)呼，因(yin)為(wei)(wei)中國(guo)(guo)大陸(lu)之(zhi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)常以所在區縣(xian)命名(ming)。官方則(ze)暫(zan)時稱(cheng)其為(wei)(wei)“廈門(men)新機(ji)(ji)場(chang)(chang)”。曾有廈門(men)周邊城市的人民代表提議(yi)叫做“閩南(nan)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)”，以體現該(gai)(gai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)為(wei)(wei)服務整個(ge)閩南(nan)地區的樞紐機(ji)(ji)場(chang)(chang)。此外還有“廈門(men)第二機(ji)(ji)場(chang)(chang)”“廈門(men)大嶝島國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)”等稱(cheng)呼。

廈門(men)翔安(an)新(xin)機(ji)場(chang)定(ding)位為我(wo)(wo)國重(zhong)要的(de)(de)國際機(ji)場(chang)、區域性樞紐(niu)機(ji)場(chang)、國際貨運口(kou)岸機(ji)場(chang)、兩岸交流門(men)戶機(ji)場(chang)。規劃(hua)分(fen)為近、遠兩期(qi)。近期(qi)規劃(hua)到(dao)2025年(nian)，將(jiang)建設兩條近距平(ping)(ping)行跑(pao)道，航站樓(lou)面積(ji)約55萬平(ping)(ping)方米，陸側(ce)配套設施約45萬平(ping)(ping)方米，總建筑面積(ji)約100萬平(ping)(ping)方米，設計年(nian)旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬~80萬噸，將(jiang)成為我(wo)(wo)國最(zui)大的(de)(de)單體航站樓(lou)之(zhi)一(yi)。

廈門(men)翔安(an)新機場的(de)設(she)計(ji)，融合(he)了船、榕樹(shu)、綠(lv)島、花園、音樂等地(di)域(yu)(yu)文化(hua)要(yao)素，多(duo)層次多(duo)視點地(di)反映廈門(men)特(te)色。此外，還提(ti)取“大(da)厝”出(chu)挑飄逸的(de)屋頂作為設(she)計(ji)元(yuan)素，在地(di)域(yu)(yu)文化(hua)和歷(li)史記憶上一(yi)脈相承，構(gou)成閩(min)南建筑發展(zhan)的(de)鏈條。

機場位置

初步選址

造地初(chu)步(bu)選址福建省廈門市翔安(an)區大嶝(deng)街道大嶝(deng)島(dao)與小(xiao)嶝(deng)島(dao)之(zhi)間，利用周邊海(hai)域淤泥吹填造地，新增(zeng)土(tu)地面積(ji)10平(ping)方(fang)(fang)公里(li)(li)，圍堰12公里(li)(li)，容泥面積(ji)12平(ping)方(fang)(fang)公里(li)(li)，容泥量6000萬立方(fang)(fang)米，新增(zeng)土(tu)地面積(ji)約(yue)10平(ping)方(fang)(fang)公里(li)(li)。

部分規劃

廈門翔安機(ji)(ji)場(chang)(chang)項目(mu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)部分規劃面(mian)積約17.5平(ping)方(fang)(fang)公里，全部建(jian)成后(hou)將(jiang)(jiang)有(you)4條3800米跑(pao)道，可(ke)同(tong)時供A380空客在內的(de)(de)177架客機(ji)(ji)和28架貨(huo)機(ji)(ji)停放，航站樓面(mian)積將(jiang)(jiang)達55萬多平(ping)方(fang)(fang)米，高峰期間旅客人數為1.8萬人，設計年(nian)旅客吞吐量3500萬人次，7500萬人次。它的(de)(de)定位為滿(man)足廈、漳、泉、龍、金區(qu)(qu)域(yu)和粵東(dong)、贛南地區(qu)(qu)需(xu)求的(de)(de)區(qu)(qu)域(yu)性樞(shu)紐機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

交通便利

交通便利，以(yi)后有多條地鐵、高速路直(zhi)通新機(ji)場。

建設意義

新(xin)機(ji)場對于翔安新(xin)城意義重大，與現有(you)的廈(sha)門高崎國際機(ji)場將(jiang)有(you)功(gong)能分工，差異發展(zhan)。

高(gao)(gao)(gao)崎機場突(tu)出飛機維修業，服務(wu)高(gao)(gao)(gao)新技術產業，面向特殊客(ke)戶，以“點對點”國(guo)內航(hang)線為主，承(cheng)擔公(gong)務(wu)機、專機、通(tong)用飛機等的(de)(de)起(qi)降；翔安機場將吸引航(hang)空貨運(yun)，極大緩(huan)解廈門本(ben)島客(ke)貨交通(tong)混(hun)雜的(de)(de)問題(ti)，主要(yao)集中國(guo)際航(hang)線、地區航(hang)線及國(guo)內主要(yao)干(gan)線航(hang)班的(de)(de)起(qi)降，從(cong)地圖上不(bu)難發現，總長(chang)14.2公(gong)里(li)的(de)(de)翔安機場快(kuai)速路彎曲的(de)(de)地方不(bu)多，這條相對筆直 的(de)(de)城市(shi)快(kuai)速路，從(cong)沈海(hai)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)路直接“插”入大嶝島，連通(tong)未(wei)來翔安國(guo)際機場的(de)(de)所在地。

它途經翔安的(de)后垵、前垵、內頭、內塘邊、獅頭山(shan)、鵲垵等農村地(di)(di)區，將很(hen) 好地(di)(di)承(cheng)接從廈門北(bei)部地(di)(di)區以(yi)及閩(min)南等地(di)(di)涌來的(de)車流。