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廣州(zhou)沙灣直(zhi)升(sheng)機場位于廣州(zhou)市番禺區(qu)沙灣古鎮附近(jin)，其凈空(kong)(kong)(kong)條件優(you)良，天氣良好，每年可飛行(xing)的時間超過三百(bai)天以上。沙灣機場經批(pi)準的訓(xun)練飛行(xing)空(kong)(kong)(kong)域范圍為番禺區(qu)范圍內(nei)高度(du)600英(ying)尺以下，緊急(ji)機動(dong)任務隨報隨飛。機場場道(dao)安裝配備有(you)夜航(hang)(hang)設備，可晝夜飛行(xing)。主要經營內(nei)容：國內(nei)外私用直(zhi)升(sheng)機駕駛員執(zhi)照培訓(xun)、航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)攝影、空(kong)(kong)(kong)中拍照、空(kong)(kong)(kong)中廣告(gao)、空(kong)(kong)(kong)中巡查、海洋監測、公(gong)路(lu)航(hang)(hang)測、航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)器代管業(ye)務、氣象探(tan)測、科學(xue)實(shi)驗、漁(yu)業(ye)飛行(xing)、城(cheng)市消防(fang)、航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)護(hu)林(lin)、醫療救(jiu)護(hu)、防(fang)治農(nong)林(lin)業(ye)病蟲害、防(fang)治衛生害蟲、直(zhi)升(sheng)機外載荷(he)飛行(xing)以及航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)探(tan)礦等(deng)，遇搶險救(jiu)災按民(min)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)局有(you)關規定執(zhi)行(xing)。

2014年沙灣機(ji)(ji)(ji)場(chang)采納了(le)通用航(hang)空為其定制的機(ji)(ji)(ji)場(chang)解(jie)決(jue)方案，完成(cheng)了(le)傳統筆紙運(yun)行向(xiang)通航(hang)云信息(xi)化運(yun)行的華麗轉身(shen)，成(cheng)為全國率(lv)先進入(ru)通用航(hang)空智能化管(guan)理的機(ji)(ji)(ji)場(chang)。在機(ji)(ji)(ji)場(chang)內(nei)記者看到(dao)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)內(nei)機(ji)(ji)(ji)聲隆隆，只見(jian)兩(liang)架小(xiao)型直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)有序起降，地勤人員也(ye)忙(mang)著為飛機(ji)(ji)(ji)加油檢修。在機(ji)(ji)(ji)庫里一字排(pai)開的各種樣(yang)式的直(zhi)升(sheng)面為近(jin)10架。

據機(ji)場(chang)負責人介紹，沙灣機(ji)場(chang)經過多年(nian)(nian)長足的發展(zhan)，迎來了(le)(le)好“年(nian)(nian)景”。尤其是“中國低空(kong)空(kong)域今年(nian)(nian)開(kai)放”，這(zhe)條(tiao)消(xiao)息(xi)從今年(nian)(nian)年(nian)(nian)初開(kai)始一(yi)直到年(nian)(nian)底，終(zhong)于(yu)等來了(le)(le)確切消(xiao)息(xi)。在11月22日閉幕的全(quan)國低空(kong)空(kong)域管理改革工作會議(yi)上(shang)提出，改革進入深水區和(he)攻堅期，要以促進通(tong)航(hang)產業發展(zhan)和(he)滿足社會公眾需求(qiu)為(wei)目標(biao)，完(wan)善法規制度，最(zui)大(da)限度盤活(huo)低空(kong)空(kong)域資源，促進通(tong)用航(hang)空(kong)產業快速健康發展(zhan)。會議(yi)確定真(zhen)高(gao)一(yi)千米以下空(kong)域實行分類(lei)管理有序放開(kai)。

今年沙灣機場進入云(yun)信(xin)(xin)(xin)息(xi)化(hua)運(yun)行(xing)(xing)時代，主要(yao)由通(tong)(tong)航(hang)(hang)云(yun)信(xin)(xin)(xin)息(xi)化(hua)服務平臺、低空(kong)監視(shi)服務系(xi)統(tong)(tong)、機務維修管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)、通(tong)(tong)航(hang)(hang)運(yun)行(xing)(xing)控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)系(xi)列(lie)產(chan)品，統(tong)(tong)稱為通(tong)(tong)航(hang)(hang)云(yun)信(xin)(xin)(xin)息(xi)化(hua)服務產(chan)品。產(chan)品重(zhong)點解(jie)決(jue)通(tong)(tong)航(hang)(hang)作業(ye)中(zhong)安(an)全、監視(shi)、保障、管(guan)理、計(ji)劃決(jue)策等各要(yao)素協同的(de)問題，可使空(kong)中(zhong)飛行(xing)(xing)器與(yu)地(di)面保障資源形成(cheng)有機的(de)統(tong)(tong)一運(yun)營(ying)網絡。其(qi)創新的(de)使用(yong)云(yun)平臺技術做支撐，并充(chong)分考慮通(tong)(tong)航(hang)(hang)運(yun)營(ying)所需的(de)各類職能，完(wan)全支持(chi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)化(hua)的(de)通(tong)(tong)航(hang)(hang)企業(ye)高(gao)速運(yun)轉；多(duo)通(tong)(tong)道(dao)輕(qing)便化(hua)設(she)計(ji)的(de)監視(shi)設(she)備以(yi)及工業(ye)化(hua)電子(zi)標簽作為信(xin)(xin)(xin)息(xi)系(xi)統(tong)(tong)的(de)外(wai)延觸角，更可滿(man)足對(dui)各類運(yun)營(ying)實(shi)體的(de)實(shi)時監管(guan)，實(shi)現飛行(xing)(xing)過程(cheng)可見可控(kong)和(he)高(gao)效安(an)全。