旅(lv)(lv)(lv)(lv)順(shun)(shun)船塢局，舊址位于今大連(lian)市旅(lv)(lv)(lv)(lv)順(shun)(shun)口區港灣(wan)街(jie)47號。旅(lv)(lv)(lv)(lv)順(shun)(shun)船塢自1890年建(jian)成后(hou)，便(bian)在此設旅(lv)(lv)(lv)(lv)順(shun)(shun)船塢局，主要(yao)負責北洋海軍艦(jian)船的機械維修和艦(jian)船配件制造(zao)，直隸(li)候補(bu)道員龔照歟任總辦(ban)。現(xian)存(cun)建(jian)筑(zhu)坐北朝南，為二排平房建(jian)筑(zhu)群。有(you)一(yi)(yi)道東西長71米(mi)、高(gao)3米(mi)的由石塊、紅磚(zhuan)和水泥(ni)砌(qi)筑(zhu)的圍墻(qiang)(qiang)，中(zhong)部開(kai)一(yi)(yi)寬2米(mi)的門，拾階而入便(bian)是一(yi)(yi)院落。前排2座(zuo)，后(hou)排3座(zuo)，均為長方形(xing)，形(xing)制大同(tong)小異，高(gao)約5米(mi)。墻(qiang)(qiang)體(ti)自下(xia)而上分別由褐(he)色長方形(xing)花崗巖、方形(xing)石塊、灰色磚(zhuan)及水泥(ni)砌(qi)筑(zhu)而成，上覆(fu)油黑漆(qi)的鐵皮(pi)屋頂，為起脊的硬山(shan)式(shi)建(jian)筑(zhu)，墻(qiang)(qiang)體(ti)表面另(ling)加(jia)固砌(qi)筑(zhu)突出的隔(ge)垛，成一(yi)(yi)特色。整個建(jian)筑(zhu)間隔(ge)規整，錯落有(you)致，形(xing)成庭院式(shi)的中(zhong)國風格。
歷史沿革
1880年6月，直隸總督兼北(bei)洋大臣李鴻章決定在旅(lv)(lv)順口開(kai)港筑塢(wu)(wu)。船塢(wu)(wu)建成(cheng)(cheng)后(hou)即(ji)成(cheng)(cheng)立北(bei)洋海(hai)軍(jun)旅(lv)(lv)順船塢(wu)(wu)局，它(ta)是近代(dai)中國最(zui)早(zao)的(de)大型船舶企(qi)業之一。福(fu)州船政局馬尾船廠制造的(de)中國第一條鐵殼軍(jun)艦(jian)平遠(yuan)號(hao)(hao)首先進塢(wu)(wu)檢修(xiu)。接(jie)著北(bei)洋艦(jian)隊的(de)定遠(yuan)號(hao)(hao)、鎮遠(yuan)號(hao)(hao)及大小各(ge)艦(jian)先后(hou)進入(ru)大塢(wu)(wu)修(xiu)理(li)。旅(lv)(lv)順船塢(wu)(wu)還(huan)是中國最(zui)早(zao)使用現代(dai)化水(shui)電(dian)設(she)施的(de)工廠。
1894年11月(yue)22日(ri)，旅順口在中日(ri)甲午戰爭中淪陷以后，船塢先后落入沙俄(e)、日(ri)本(ben)侵(qin)略者之手長達近半(ban)個世紀。
1945年8月(yue)(yue)，蘇(su)聯紅軍(jun)接管旅(lv)順船塢，直至1955年5月(yue)(yue)蘇(su)軍(jun)從旅(lv)大撤出。
社會意義
旅順船塢，是(shi)中國洋務運動(dong)(dong)的產(chan)兒，曾(ceng)寄托著一(yi)代人的理想(xiang)。旅順船塢雖是(shi)中國近(jin)代史洋務運動(dong)(dong)倡(chang)導者的一(yi)個佳作(zuo)，卻因(yin)為政府的腐(fu)敗無能，終不敵(di)外國列強的船堅炮利(li)，沒等立下汗馬功(gong)勞，就(jiu)成(cheng)了(le)一(yi)堆廢物。
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