結構
波日橋(qiao)長(chang)125米(mi)(mi)(mi)，寬3米(mi)(mi)(mi)，孔徑(jing)跨度60米(mi)(mi)(mi)，由橋(qiao)身、橋(qiao)墩、橋(qiao)亭(ting)三部分構(gou)成(cheng)。橋(qiao)墩遠看形如(ru)兩(liang)個(ge)堅固(gu)的(de)碉(diao)堡(bao)，全(quan)部用(yong)(yong)圓杉木、卵石(shi)、片石(shi)相間疊(die)砌而(er)成(cheng)。兩(liang)個(ge)橋(qiao)墩中部，用(yong)(yong)4—6根圓木撐(cheng)成(cheng)拱形，圓木長(chang)度自下而(er)上(shang)，逐步遞增，形成(cheng)兩(liang)個(ge)懸挑臂，然后在懸臂上(shang)架梁、鋪(pu)上(shang)橋(qiao)板，再裝上(shang)欄桿，構(gou)成(cheng)橋(qiao)身。橋(qiao)墩上(shang)用(yong)(yong)石(shi)片疊(die)的(de)“傘”形結(jie)構(gou)，便是(shi)(shi)橋(qiao)亭(ting)。最(zui)為稱(cheng)奇的(de)是(shi)(shi)，整座(zuo)橋(qiao)沒有(you)用(yong)(yong)一(yi)顆釘、一(yi)塊鐵，每一(yi)個(ge)結(jie)合部均用(yong)(yong)木楔連接(jie)，原始而(er)實用(yong)(yong)。
歷史淵源
民(min)國(guo)十九(jiu)年(nian)(nian)(1930年(nian)(nian))西(xi)藏(zang)(zang)噶廈政府(fu)的(de)(de)軍隊(dui)從甘孜(zi)進(jin)駐(zhu)新(xin)龍(long)，為了戰(zhan)略需要(yao)，燒毀了城區附近的(de)(de)6座藏(zang)(zang)式伸臂(bei)橋(qiao)。使原(yuan)本就處于甘孜(zi)藏(zang)(zang)族自治州肚臍(qi)地(di)帶的(de)(de)新(xin)龍(long)，更顯得(de)與世隔絕。風雨飄搖中幸存的(de)(de)波日橋(qiao)，成為當(dang)時人(ren)們(men)出入新(xin)龍(long)的(de)(de)交通要(yao)道。由于超負荷使用，破舊不堪(kan)的(de)(de)波日橋(qiao)搖搖欲墜。民(min)國(guo)二十二年(nian)(nian)（1933年(nian)(nian)），新(xin)龍(long)甲拉西(xi)鄉一位名叫莫特·亞馬(ma)的(de)(de)藏(zang)(zang)族民(min)間建筑師(shi)，臨危受命，承擔了維(wei)修波日橋(qiao)的(de)(de)工作。通過幾個月的(de)(de)努力(li)，亞馬(ma)率領(ling)藏(zang)(zang)族人(ren)民(min)冒風雪頂嚴寒，在保存波日橋(qiao)歷史原(yuan)貌的(de)(de)基礎上(shang)，將(jiang)橋(qiao)維(wei)修一新(xin)。1936年(nian)(nian)6月，紅四方面軍與紅六軍團在新(xin)龍(long)會(hui)師(shi)后，經波日橋(qiao)揮師(shi)北上(shang)。此后，當(dang)地(di)群眾(zhong)親切地(di)稱該橋(qiao)為“紅軍橋(qiao)”。
交通
波日橋：成(cheng)都—雅(ya)安（成(cheng)雅(ya)高速路）—天全—瀘定—康定—雅(ya)江—理塘—新龍，車程約(yue)8小時。波日橋在樂安鄉(xiang)境內的雅(ya)礱江上(shang)，距縣(xian)城36公里，省道217線(xian)從(cong)旁經過(guo)。
我心明亮 
