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天興洲以東70公里的長(chang)江岸(an)線(xian)上，將崛起(qi)總億(yi)噸級(ji)大港，問鼎中國最大內河航運港口(kou)，這就是規劃(hua)中的武(wu)(wu)漢(han)新(xin)港——正在規劃(hua)的武(wu)(wu)漢(han)新(xin)港打(da)破了行(xing)政(zheng)區(qu)(qu)劃(hua)，包括(kuo)武(wu)(wu)漢(han)、黃岡(gang)、鄂州(zhou)(zhou)三市(shi)的部分(fen)港口(kou)。規劃(hua)范圍，左岸(an)從黃陂區(qu)(qu)窯頭至黃岡(gang)市(shi)蔡胡廖(liao)，岸(an)線(xian)全長(chang)59.72公里；右岸(an)從青山(shan)區(qu)(qu)武(wu)(wu)鋼運河口(kou)至鄂州(zhou)(zhou)市(shi)長(chang)港出口(kou)，岸(an)線(xian)全長(chang)71.31公里。

未來武漢新港啥模樣

循環、綠色、和諧的工業新城

2025年。船行(xing)江上，武漢新港長(chang)(chang)江沿岸，遠遠可看各(ge)種吊(diao)裝(zhuang)設(she)備(bei)正伸展長(chang)(chang)臂，將油、煤、鋼(gang)、水泥等貨物吊(diao)上吊(diao)下。

現(xian)代化(hua)港口背后，是各種(zhong)先進(jin)的制造(zao)工(gong)廠(chang)。原材(cai)料從沿(yan)海及東南亞地區(qu)通過扁平(ping)型(xing)萬噸巨(ju)輪經長江運(yun)(yun)入(ru)，直(zhi)接進(jin)入(ru)工(gong)廠(chang)車間。制成品(pin)又直(zhi)接從碼頭(tou)運(yun)(yun)往東南亞國(guo)家出口。

離港(gang)區和(he)工(gong)廠區不遠(yuan)處，是按(an)宜居模式設計(ji)的(de)生活區，不僅(jin)配套設施完(wan)備，還有大大小小的(de)生態旅(lv)游區，讓家(jia)宛如在畫中(zhong)。

負責《武(wu)漢新(xin)港規劃研究報(bao)告》的武(wu)漢理工(gong)大(da)學教授陶德馨，昨日向記者(zhe)描(miao)繪了若干年后，武(wu)漢新(xin)港將(jiang)呈現的誘人景(jing)象。

這一美好前(qian)景的理論表達，是(shi)武(wu)漢(han)(han)新港(gang)將成為一個(ge)循(xun)環、綠(lv)色(se)、和(he)(he)(he)諧的工業(ye)新城。它按中(zhong)國四(si)大交通樞(shu)紐中(zhong)心來規(gui)劃(hua)，以(yi)兩型(xing)社會和(he)(he)(he)中(zhong)部崛起為基本(ben)思路，統籌考(kao)慮(lv)了沿江(jiang)產業(ye)、循(xun)環經濟、交通運(yun)輸、城市(shi)空間布局和(he)(he)(he)綠(lv)色(se)物流等(deng)各項目標。“與此前(qian)的武(wu)漢(han)(han)港(gang)修(xiu)編規(gui)劃(hua)和(he)(he)(he)華中(zhong)航(hang)運(yun)中(zhong)心規(gui)劃(hua)相(xiang)比，武(wu)漢(han)(han)新港(gang)規(gui)劃(hua)沒有就航(hang)運(yun)談(tan)航(hang)運(yun)，更具有戰略(lve)性和(he)(he)(he)前(qian)瞻性。”

武漢新港將成為(wei)湖(hu)北新型(xing)工(gong)業化、現(xian)代化、兩型(xing)社會的綜合(he)試驗(yan)區，陶德(de)馨將之稱為(wei)“武漢城(cheng)市圈試驗(yan)區的縮(suo)影”，在相對集中的長江沿線(xian)80公里帶狀區域(yu)內，可(ke)以比較容易實現(xian)武漢城(cheng)市圈所(suo)提倡(chang)的“五統一”，打破行政區劃，集中規劃、建設、投入，并(bing)較易看(kan)到示范效應(ying)。

十大專業碼頭打出組合拳

盡管結合了交通、流通、現代工業、城(cheng)鄉建(jian)設等眾多(duo)主題，武漢新港的(de)核心內容仍是(shi)港口。航(hang)運(yun)專家認(ren)為，水運(yun)的(de)結點不是(shi)流動的(de)水或船，而是(shi)有實在(zai)依托的(de)地面的(de)港口，如上海有洋(yang)山港，天(tian)津有濱海新區。

根(gen)據武漢(han)理工大學編制的初(chu)步規(gui)劃，武漢(han)新港的左(zuo)岸(an)從黃陂(po)區(qu)窯頭至(zhi)黃岡市的蔡胡廖，岸(an)線全(quan)長59.72公里；右岸(an)從青(qing)山區(qu)武鋼運河(he)口至(zhi)鄂州市長港出口，岸(an)線全(quan)長71.31公里。港區(qu)規(gui)劃用地3225萬平(ping)方米，其中包(bao)括10大港口作(zuo)業區(qu)，190個生產性(xing)泊位(wei)。

10大(da)作業區展示了(le)未來(lai)武(wu)漢新(xin)港龐大(da)的(de)“組合(he)實力(li)”

新洲區陽(yang)邏一作業區。以鋼(gang)鐵和石油化工品運(yun)輸為主，規劃泊位8個，總通(tong)過能力665萬噸。

新洲區陽邏(luo)二作業區。以集(ji)裝箱和(he)水(shui)泥運輸為主，規劃泊位14個，其中現有泊位5個，總通過能力1130萬噸，集(ji)裝箱105萬標箱。

新洲區(qu)陽邏三(san)作業區(qu)。該(gai)作業區(qu)在倒水河以(yi)上(shang)部分(fen)以(yi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸為主，以(yi)下部分(fen)以(yi)糧(liang)食及(ji)石油化工品運輸為主。規劃(hua)泊(bo)位24個，其中現(xian)有泊(bo)位1個，總通過能力930萬噸，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)250萬標箱(xiang)(xiang)。

新洲區林四房作業區。以(yi)煤炭(tan)、水泥和非(fei)金(jin)屬礦石運輸(shu)及煤炭(tan)物流配(pei)送為主，規劃(hua)泊位19個(ge)，總(zong)通過能力3615萬噸。

新洲區唐家(jia)渡(du)作業(ye)區。以煤(mei)炭及化肥(fei)、農藥、輕工等貨(huo)種為主，規劃泊位(wei)27個，總(zong)通(tong)過能力1110萬噸。

青山(shan)區武鋼作業(ye)區。以(yi)金屬礦石(shi)、鋼鐵運輸為主，規劃(hua)泊位18個，其中現有泊位10個，總通過(guo)能力2950萬噸。

洪(hong)山區北湖作業區。以(yi)石(shi)油、化工及(ji)鋼鐵運輸為主。規劃(hua)泊(bo)位32個，其中現有泊(bo)位2個，總通過能力2575萬(wan)噸。

新洲區白滸山作業區。以(yi)石(shi)油、化工及(ji)集裝(zhuang)箱運輸為主。規(gui)劃泊(bo)(bo)位25個(ge)，其中現(xian)有泊(bo)(bo)位7個(ge)，預留(liu)集裝(zhuang)箱泊(bo)(bo)位17個(ge)，貨物吞吐能力788萬噸，集裝(zhuang)箱260萬標箱。

鄂州市葛店作業(ye)區。以機械、材(cai)料、工(gong)業(ye)制成品等運輸(shu)為主(zhu)，規劃件(jian)雜及多用途泊(bo)位25個，總通過能(neng)力(li)465萬(wan)噸。

黃(huang)岡(gang)市三江作業(ye)區(qu)。規劃(hua)以鋼(gang)鐵、礦建(jian)材料等(deng)為主(zhu)，規劃(hua)泊(bo)位16個，總通過能力635萬噸。

到(dao)2010年，武漢新港將基本(ben)建成武鋼江(jiang)北(bei)基地碼(ma)(ma)頭(tou)、南(nan)順石(shi)油化工(gong)(gong)碼(ma)(ma)頭(tou)、陽邏集裝(zhuang)箱二期(qi)工(gong)(gong)程、亞東水泥碼(ma)(ma)頭(tou)、國(guo)家(jia)稻米交易中心(xin)；到(dao)2015年，基本(ben)建成林四(si)房(fang)配煤中心(xin)碼(ma)(ma)頭(tou)、80萬噸(dun)乙烯配套碼(ma)(ma)頭(tou)、白(bai)滸山作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)、陽邏三作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)、三江(jiang)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)、唐家(jia)渡作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)；到(dao)2025年，全面(mian)完成武漢新港建設。

中部通達世界的水上門戶

長江(jiang)(jiang)航運的(de)(de)一個特點，是5000噸船舶往上游只能(neng)到達武漢長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)。這意(yi)味著(zhu)武漢新港是長江(jiang)(jiang)流域(yu)通(tong)江(jiang)(jiang)達海港口(kou)的(de)(de)起始點。

目前(qian)南京以下航道(dao)，3萬(wan)至(zhi)5萬(wan)噸船舶(bo)可直達(da)，實際上成為海(hai)港(gang)。武漢至(zhi)南京航線上，通常只能(neng)航行5000噸級(ji)船舶(bo)。武漢新港(gang)建(jian)成，就將成為中國(guo)(guo)中部通達(da)世(shi)界的水(shui)上門戶，中國(guo)(guo)內河最大的國(guo)(guo)際性港(gang)口。

專家(jia)認為，快速發展的(de)武(wu)(wu)(wu)漢經濟技(ji)術(shu)開(kai)發區、東湖高新技(ji)術(shu)開(kai)發區、吳家(jia)山臺商投(tou)資(zi)區、葛店開(kai)發區、陽邏開(kai)發區、武(wu)(wu)(wu)鋼、武(wu)(wu)(wu)漢化工新城等，對武(wu)(wu)(wu)漢新港(gang)建設(she)起著重(zhong)要的(de)支(zhi)撐作用，武(wu)(wu)(wu)漢城市圈(quan)及湖北(bei)全省都成(cheng)(cheng)為武(wu)(wu)(wu)漢新港(gang)的(de)直接(jie)腹地。通過長(chang)江(jiang)、漢江(jiang)水路(lu)、鐵路(lu)、公路(lu)包括(kuo)航空，重(zhong)慶(qing)、四川、湖南、陜西、山西、河南等省市，都將(jiang)成(cheng)(cheng)為武(wu)(wu)(wu)漢新港(gang)深厚的(de)間(jian)接(jie)腹地。

陶德(de)馨說(shuo)，武漢新港做好了交通的(de)硬基盤，將(jiang)成為中西(xi)部(bu)(bu)地(di)區(qu)走向海外的(de)國際港，可匯(hui)集中西(xi)部(bu)(bu)腹地(di)水運貨物，開通直達日本、韓(han)國、臺灣地(di)區(qu)、東(dong)南亞等(deng)國家和地(di)區(qu)的(de)國際航線，并提供便利的(de)口岸通關服(fu)務。

背景 首發陣容：14個項目先行

7日召開(kai)的武漢新(xin)港(gang)規劃建設籌備領導(dao)小(xiao)組第一次(ci)會議，確(que)定了武漢新(xin)港(gang)建設將(jiang)從14個項目起步，概算(suan)總投(tou)資(zi)79.98億元。這些項目今明兩年陸續(xu)開(kai)工(gong)，最(zui)遲(chi)2015年竣(jun)工(gong)。它們包括：

南順石油化(hua)工碼(ma)頭。新(xin)建(jian)2個(ge)5000噸級石油化(hua)工浮(fu)式泊位，建(jian)設20萬立方米液體(ti)化(hua)工儲存基(ji)地，設計年通過能力177萬噸。投資5600萬元。

武鋼江北(bei)基地(di)碼(ma)頭。新(xin)建4個5000噸(dun)級泊位，設計年通過能力433萬噸(dun)。投資(zi)5.3億元。

亞東(dong)水泥(ni)碼頭。新(xin)建(jian)2個(ge)5000噸級散貨(huo)泊位，設(she)計年通過能力294萬噸。投(tou)資1.04億元。

陽邏(luo)集裝箱二期工程。新建(jian)4個5000噸級集裝箱泊位(wei)，建(jian)成后(hou)年(nian)吞吐能力達(da)到75萬標箱。投(tou)資10.8億元(yuan)。

WIT多用(yong)途碼頭。新建1個多用(yong)途泊位(wei)（兼(jian)顧(gu)集(ji)裝(zhuang)箱與重件），設計(ji)集(ji)裝(zhuang)箱年通過能(neng)力10萬標(biao)箱，貨(huo)物年通過能(neng)力20萬噸。投資(zi)1億元(yuan)。

陽邏(luo)三作業區碼頭(tou)工程(cheng)。規劃建設(she)15個(ge)集裝箱(xiang)泊位，年設(she)計通過能力250萬標箱(xiang)。投(tou)資37.5億元。

中石油(you)(you)油(you)(you)碼頭(tou)。新(xin)建(jian)4個5000噸級(ji)油(you)(you)品泊(bo)位。投資(zi)3.6億元。

全國稻米交易中心配套碼(ma)頭。新建2個5000噸(dun)級散貨泊位，設計年(nian)通過能(neng)力109萬噸(dun)。投(tou)資(zi)1.8億元。

林四(si)房配煤(mei)中(zhong)心(xin)碼頭。新建4個(ge)3000噸(dun)級(ji)兼顧5000噸(dun)級(ji)煤(mei)炭泊位(wei)（其中(zhong)3個(ge)出口(kou)泊位(wei)、1個(ge)進口(kou)泊位(wei)），年通(tong)過能力1000萬噸(dun)。投資7.48億元。

80萬(wan)噸乙烯(xi)配套碼頭。新(xin)建6個(ge)(ge)2000噸級(ji)(ji)(ji)(ji)兼顧(gu)5000噸級(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)雜泊(bo)位(wei)、3個(ge)(ge)2000噸級(ji)(ji)(ji)(ji)兼顧(gu)5000噸級(ji)(ji)(ji)(ji)液體(ti)化(hua)工泊(bo)位(wei)、1個(ge)(ge)2000噸級(ji)(ji)(ji)(ji)固體(ti)危險(xian)品泊(bo)位(wei)、1個(ge)(ge)3000噸級(ji)(ji)(ji)(ji)散(san)貨泊(bo)位(wei)，設計年通過能力650萬(wan)噸。投資6.5億元(yuan)。

左嶺化(hua)學(xue)品(pin)碼頭二期工程。新建(jian)1個危化(hua)品(pin)泊位。投資1.9億元。

黃岡禹杰物流綜(zong)合碼頭。新建3個1000噸級(ji)散貨泊位(wei)，1個5000噸級(ji)件雜泊位(wei)。投資1.5億元(yuan)。

湖(hu)北三和管樁綜合碼頭。新建2個800噸級(ji)泊(bo)位(wei)。投資2000萬(wan)元。

鄂州鴻泰鋼鐵綜合碼頭。

新(xin)建(jian)2個3000噸級礦石、鋼(gang)鐵綜合碼頭泊位，設計年吞吐量180萬(wan)(wan)噸。投資8000萬(wan)(wan)元。

亮點

武漢黃岡鄂州三地攜手發展

為(wei)了推(tui)進武(wu)(wu)漢新(xin)港(gang)項目，省政府有關部門、武(wu)(wu)漢市(shi)(shi)(shi)、黃(huang)岡市(shi)(shi)(shi)和鄂州市(shi)(shi)(shi)，形成(cheng)了省市(shi)(shi)(shi)推(tui)進、三地聯手(shou)的(de)合作(zuo)態勢。

這體現在7月7日召開(kai)的武(wu)漢(han)新港領導小組第一次(ci)會議上，省(sheng)和(he)武(wu)漢(han)市(shi)(shi)、黃岡(gang)市(shi)(shi)、鄂(e)州市(shi)(shi)，共同成立了新港領導小組辦(ban)(ban)公室，以負責武(wu)漢(han)新港規(gui)劃(hua)發展的具體事務。辦(ban)(ban)公室設在武(wu)漢(han)市(shi)(shi)，武(wu)漢(han)市(shi)(shi)常務副市(shi)(shi)長(chang)袁善臘任辦(ban)(ban)公室主任，經費由武(wu)漢(han)市(shi)(shi)承擔。

對于武(wu)(wu)漢(han)新(xin)港的規劃，武(wu)(wu)漢(han)市(shi)常務副市(shi)長(chang)袁善臘、黃岡(gang)市(shi)副市(shi)長(chang)龍福清、鄂(e)(e)州市(shi)副市(shi)長(chang)劉(liu)立(li)勇都表示，將組織專(zhuan)人專(zhuan)班，在規劃、土地(di)、外(wai)貿、工(gong)業(ye)(ye)、港口(kou)等部門深度對接(jie)。黃岡(gang)、鄂(e)(e)州市(shi)還表示，將調整本地(di)的工(gong)業(ye)(ye)規劃，以對接(jie)武(wu)(wu)漢(han)新(xin)。