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開港

6月(yue)20日上午10點48分，隨著一陣震天的鼓(gu)聲響起，仙(xian)桃(tao)港開港暨仙(xian)桃(tao)保稅物(wu)流(liu)中心開工(gong)儀式正式拉開序幕(mu)。湖北省港航管(guan)理局(ju)局(ju)長(chang)(chang)王陽紅(hong)、武(wu)港集團董事長(chang)(chang)陳(chen)伯虎、仙(xian)桃(tao)市(shi)委(wei)書記(ji)胡玖明及武(wu)漢(han)海關、省直、市(shi)直單(dan)位、上海港務(wu)和武(wu)漢(han)海運集團公(gong)司等領導300余人(ren)參(can)加活動(dong)。仙(xian)桃(tao)市(shi)長(chang)(chang)周文霞(xia)主(zhu)持開港儀式。

仙桃(tao)港于2015年(nian)3月開工(gong)建設(she)，2016年(nian)2月仙桃(tao)市(shi)政府(fu)引入武港集(ji)團，并(bing)由(you)其控股的(de)武漢新港漢江集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)有(you)限公(gong)司(si)投資(zi)建設(she)，總(zong)(zong)投資(zi)3.2億(yi)元(yuan)。項目建設(she)分(fen)二期進行，現(xian)已完成的(de)一期工(gong)程(cheng)建有(you)千噸級集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊(bo)位(wei)2個，1#泊(bo)位(wei)引橋長(chang)61米，2#泊(bo)位(wei)引橋長(chang)157米，2座引橋寬(kuan)均為12米，引橋間作業平臺寬(kuan)28米。陸域(yu)堆場有(you)2個集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)堆場和3個件雜堆場，總(zong)(zong)計近(jin)6萬平米。年(nian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)達10萬TEU，由(you)此到(dao)達武漢陽(yang)邏港運(yun)輸費用對比公(gong)路運(yun)輸單箱(xiang)費用少近(jin)500元(yuan)，降低(di)企業直接運(yun)輸成本近(jin)25%。

仙桃(tao)港(gang)在(zai)兩(liang)年多的建(jian)(jian)設(she)(she)進程中(zhong)，得(de)到了湖北省(sheng)委、省(sheng)政府(fu)高(gao)度重視和(he)省(sheng)直各(ge)部門的大力支持。省(sheng)長(chang)(chang)王曉東、省(sheng)交通運輸(shu)廳長(chang)(chang)何光中(zhong)先(xian)后實地視察(cha)仙桃(tao)港(gang)建(jian)(jian)設(she)(she)情(qing)況，省(sheng)港(gang)航管理局主動為(wei)項目建(jian)(jian)設(she)(she)提供“一站式(shi)”、“保(bao)姆式(shi)”服務。

在(zai)開(kai)幕式上，省(sheng)港(gang)(gang)(gang)航海事局王陽紅局長在(zai)開(kai)港(gang)(gang)(gang)儀(yi)式上代表(biao)省(sheng)交通(tong)廳、省(sheng)港(gang)(gang)(gang)航海事局提出了四(si)點(dian)期(qi)盼和祝愿：將(jiang)(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)打(da)造(zao)“合作(zuo)共(gong)贏(ying)之港(gang)(gang)(gang)”、將(jiang)(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)打(da)造(zao)漢(han)江“一(yi)城(cheng)一(yi)港(gang)(gang)(gang)一(yi)主體”示范(fan)港(gang)(gang)(gang)、將(jiang)(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)打(da)造(zao)千里漢(han)江最近的(de)直接出海口、將(jiang)(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)打(da)造(zao)綠(lv)色安全之港(gang)(gang)(gang)。

建(jian)成并投入(ru)使(shi)用的仙桃港是漢江上(shang)規模(mo)最大、功能最全(quan)、第(di)一個具(ju)有口岸功能的開放性港口，其區域直達航線及全(quan)流域航線輻射功能，為仙桃乃至整個江漢平原開辟了一條新(xin)水上(shang)“絲綢之路”。

仙桃(tao)港位(wei)于仙桃(tao)市長(chang)埫口鎮國家高新區物流園，規(gui)劃建設4個(ge)1000噸級(ji)泊位(wei)兼顧(gu)2000噸級(ji)泊位(wei)，年(nian)裝卸能力10萬個(ge)標準集(ji)裝箱；件雜貨泊位(wei)年(nian)設計吞吐(tu)量60萬噸；散貨泊位(wei)年(nian)設計吞吐(tu)量125萬噸。

“仙桃港(gang)水路西至襄陽，東(dong)至陽邏港(gang)，以(yi)及長江沿線可直達(da)上海(hai)港(gang)，可實現‘陸、水、水’‘陸、鐵、水’多式(shi)聯運。”武漢港(gang)務集團負(fu)責人(ren)介紹。

仙桃是(shi)全球聞(wen)名的(de)“非織造(zao)布(bu)產業(ye)名城”，該市注冊的(de)外貿(mao)企業(ye)有(you)209家。這些年(nian)(nian)仙桃貨物(wu)出(chu)海(hai)，只有(you)一個通道：從陸路到武漢(han)陽(yang)邏港(gang)(gang)，在那里中轉、報關、出(chu)關。2016年(nian)(nian)2月，武漢(han)港(gang)(gang)務集(ji)團與(yu)仙桃市政(zheng)府簽訂《戰略合作框架(jia)協議》，投資建設仙桃港(gang)(gang)和(he)臨港(gang)(gang)物(wu)流園，打造(zao)江漢(han)平原港(gang)(gang)口物(wu)流樞(shu)紐。

仙桃的一個(ge)標準(zhun)集(ji)裝箱(xiang)走公(gong)路(lu)運(yun)到(dao)陽邏港(gang)，全程183公(gong)里，運(yun)輸(shu)成(cheng)本達(da)1800元(yuan)左右(you)，從仙桃港(gang)到(dao)陽邏港(gang)，每個(ge)集(ji)裝箱(xiang)走水路(lu)運(yun)輸(shu)成(cheng)本只(zhi)有1300元(yuan)左右(you)，相比公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)可節約500元(yuan)左右(you)的運(yun)費，直接為(wei)企業降低物流(liu)成(cheng)本25%左右(you)。

仙(xian)桃保稅物(wu)(wu)流(liu)中心(xin)于2016年底獲批設(she)立，總投資4.98億元。項目建成后(hou)將對促進進出口貨物(wu)(wu)的流(liu)動，降低企(qi)業物(wu)(wu)流(liu)成本，帶動江漢平原(yuan)及鄂中南(nan)地(di)(di)區加工貿易轉型(xing)升(sheng)級，提升(sheng)仙(xian)桃及周邊地(di)(di)區外向型(xing)經濟的發展發揮重(zhong)要作用。

胡(hu)玖明說，港(gang)口(kou)(kou)是(shi)(shi)對(dui)外開(kai)放(fang)的(de)(de)前(qian)沿窗口(kou)(kou)。仙(xian)桃(tao)港(gang)的(de)(de)開(kai)港(gang)通(tong)航，必將(jiang)對(dui)提(ti)升仙(xian)桃(tao)物(wu)流(liu)(liu)集散功能、降低企(qi)業(ye)(ye)(ye)物(wu)流(liu)(liu)運(yun)(yun)(yun)營成本發(fa)(fa)揮(hui)巨(ju)大(da)作用(yong)，對(dui)推動仙(xian)桃(tao)綠(lv)色崛起(qi)、建(jian)設水鄉田(tian)園城市產生重大(da)影響。仙(xian)桃(tao)保稅物(wu)流(liu)(liu)中心是(shi)(shi)繼仙(xian)桃(tao)海(hai)關、漢(han)江(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)之后對(dui)外開(kai)放(fang)的(de)(de)又一大(da)手筆，建(jian)成運(yun)(yun)(yun)營后，將(jiang)就地(di)解決企(qi)業(ye)(ye)(ye)出(chu)口(kou)(kou)退稅、保稅等問題，進一步減少企(qi)業(ye)(ye)(ye)物(wu)流(liu)(liu)成本和資(zi)金占壓，對(dui)仙(xian)桃(tao)加快發(fa)(fa)展外向型經濟，打造對(dui)外開(kai)放(fang)新(xin)高(gao)地(di)，增(zeng)創區域發(fa)(fa)展新(xin)優勢，具(ju)有十分重要的(de)(de)戰略意義(yi)。他(ta)表示，仙(xian)桃(tao)全(quan)市上(shang)下將(jiang)以(yi)兩大(da)項目(mu)(mu)開(kai)港(gang)、開(kai)工(gong)為(wei)新(xin)起(qi)點(dian)，全(quan)力(li)為(wei)項目(mu)(mu)建(jian)設營造最優良的(de)(de)環境，提(ti)供最優質的(de)(de)服(fu)務，促進項目(mu)(mu)早(zao)開(kai)工(gong)、早(zao)建(jian)成、早(zao)受益(yi)。同時，也希望港(gang)口(kou)(kou)運(yun)(yun)(yun)營方加強運(yun)(yun)(yun)營管理，開(kai)拓港(gang)口(kou)(kou)運(yun)(yun)(yun)輸業(ye)(ye)(ye)務，確保港(gang)口(kou)(kou)運(yun)(yun)(yun)轉高(gao)效(xiao)，努力(li)將(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)打造成為(wei)仙(xian)桃(tao)乃至江(jiang)漢(han)平原企(qi)業(ye)(ye)(ye)走向世界的(de)(de)黃(huang)金水道和物(wu)流(liu)(liu)平臺。

項目概況

仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)港仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)港區多(duo)用途(tu)碼頭工程位于漢江仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)河段(duan)右岸(an)鄢家(jia)灣附(fu)近，上距杜(du)家(jia)臺(tai)分洪閘約為1.8km。

工程(cheng)(cheng)新建(jian)停靠1000噸(dun)級(ji)(ji)（兼顧2000噸(dun)級(ji)(ji)）多用途泊(bo)位(wei)4個(ge)；年(nian)設(she)(she)計(ji)吞吐量為件雜(za)貨(huo)24萬t，集(ji)裝箱3.79萬TEU/年(nian)，散貨(huo)125萬t/年(nian)；占用岸(an)線(xian)395/444m。建(jian)設(she)(she)相(xiang)應的堆(dui)場、道(dao)路、倉庫等(deng)生產、輔(fu)助生產建(jian)筑，配備相(xiang)應的裝卸、運輸(shu)機(ji)械(xie)設(she)(she)備和(he)供水、供電等(deng)設(she)(she)施。建(jian)設(she)(she)工期16個(ge)月。 目前，已(yi)完成(cheng)項目可行性報告和(he)工程(cheng)(cheng)各(ge)項評估、論證，年(nian)內可開(kai)工建(jian)設(she)(she)。同時，仙桃(tao)市將通過筑壩、疏(shu)浚、修護岸(an)，整治86公里漢江航道(dao)，增大(da)航道(dao)寬度及水深，航道(dao)等(deng)級(ji)(ji)將由500噸(dun)級(ji)(ji)提(ti)升到1000噸(dun)級(ji)(ji)。

上述(shu)兩項水運工程完(wan)工后，仙桃港吞吐能(neng)力(li)將突破1000萬噸(dun)，漢江(jiang)航道(dao)將實(shi)現常年航行千(qian)噸(dun)級船舶，成為(wei)仙桃市(shi)大宗(zong)貨物運輸的主(zhu)通道(dao)。

項目背景

仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)市(shi)(shi)地(di)處江(jiang)(jiang)(jiang)漢(han)平原中部(bu)(bu)，經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)和基本建設所需(xu)的(de)(de)(de)(de)煤炭、礦(kuang)建材料、水泥、化肥(fei)、鋼材等(deng)大(da)宗物資，均(jun)需(xu)從(cong)外地(di)購(gou)進。流經(jing)(jing)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)漢(han)江(jiang)(jiang)(jiang)承擔了上述大(da)宗貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)大(da)部(bu)(bu)分運量。隨(sui)著仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)經(jing)(jing)濟(ji)超常(chang)規的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，集裝(zhuang)箱貨(huo)(huo)物和機械重件(jian)等(deng)出(chu)口(kou)貨(huo)(huo)運量快速增(zeng)長(chang)，仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)港(gang)港(gang)區(qu)已處于超負荷運行狀態，嚴重的(de)(de)(de)(de)制約了仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。迫切需(xu)要新建一座(zuo)碼(ma)頭來適(shi)應經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)對水運日益增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)需(xu)求。隨(sui)著漢(han)江(jiang)(jiang)(jiang)航(hang)運條件(jian)的(de)(de)(de)(de)改善(shan)，為仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)發(fa)(fa)展(zhan)長(chang)運距貨(huo)(huo)物運輸創造了條件(jian)，我市(shi)(shi)積極抓住長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)黃金水道開發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)戰略機遇和漢(han)江(jiang)(jiang)(jiang)航(hang)運開發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)機會(hui)，擬在(zai)漢(han)江(jiang)(jiang)(jiang)右岸仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)鄢家灣段(duan)建設一座(zuo)適(shi)應于集裝(zhuang)箱等(deng)件(jian)雜貨(huo)(huo)運輸的(de)(de)(de)(de)碼(ma)頭---仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)港(gang)區(qu)綜(zong)合碼(ma)頭，以提升港(gang)口(kou)功(gong)能，提高水運的(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)力，更(geng)好地(di)滿足(zu)國(guo)民經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)對水運的(de)(de)(de)(de)需(xu)求。