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哈爾濱港
0 票數:0 #港口#
哈爾濱港是我國東北內河最大的水陸換裝樞紐港和國際口岸港,港口位于松花江中游右岸、市區東北部,經水路上通嫩江沿岸市縣,下達佳木斯、同江等口岸,沿黑龍江與俄哈巴、布市、共青城等遠東重地相通;擔負著黑龍江、松花江、烏蘇里江三條大江沿江市縣所需物資運輸和對俄進出口貿易的中轉換裝任務。1989年7月被國務院批準為一類開放口岸。哈爾濱港原為交通部直屬企業,2000年下放黑龍江省,現隸屬于企業工業委員會領導下的黑龍江航運集團有限公司。
  • 所在地/隸屬: 黑(hei)龍江省哈爾濱市道外區(qu)
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地理位置

哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)港位于哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)市太平區海員街1號,地處二環(huan)北路東端,緊鄰南(nan)直立交橋(qiao),距(ju)濱(bin)(bin)北鐵路橋(qiao)1.5公(gong)里,距(ju)哈(ha)同公(gong)路5公(gong)里,距(ju)哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)東出口5公(gong)里,距(ju)哈(ha)東站3公(gong)里,交通四通八達,輻(fu)射周邊能(neng)力強。

港口概況

港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)現有(you)碼頭岸線(xian)1454延長米(mi)(mi)(mi),自(zi)然岸線(xian)2459米(mi)(mi)(mi),鐵路(lu)專用線(xian)6條5870延長米(mi)(mi)(mi),千噸級(ji)泊位13個,各(ge)類裝卸(xie)機械140臺組,陸(lu)域面(mian)積53萬(wan)(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi),倉儲庫房75000平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)。設(she)(she)計年(nian)吞吐(tu)能(neng)力330萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸,另外,在(zai)主港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)下游2公里處建(jian)(jian)有(you)煤(mei)炭專用碼頭阿(a)什河港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang),設(she)(she)計年(nian)吞吐(tu)能(neng)力40萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸,陸(lu)域面(mian)積17萬(wan)(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)。哈(ha)爾(er)濱港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)主要裝卸(xie)貨(huo)(huo)種為煤(mei)炭、木(mu)材(cai)、糧食、雜貨(huo)(huo)、江砂和外貿物資(zi)。隨(sui)著市(shi)(shi)場經(jing)濟(ji)體(ti)制逐(zhu)步(bu)完(wan)善,行業(ye)競爭局(ju)面(mian)的(de)形(xing)成以(yi)及(ji)公路(lu)迅猛發(fa)展帶(dai)來的(de)巨大(da)沖擊(ji),港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)生產裝卸(xie)逐(zhu)年(nian)萎(wei)縮。針對嚴峻形(xing)勢,1998年(nian),哈(ha)爾(er)濱港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)適時調整發(fa)展規劃(hua),走(zou)一(yi)條“發(fa)展水運生產,開辟新(xin)的(de)經(jing)濟(ji)增長點”的(de)全(quan)新(xin)道路(lu)。通過(guo)(guo)“引(yin)鳳筑巢”的(de)方(fang)式招商引(yin)資(zi),使港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)從(cong)原始(shi)裝卸(xie)型(xing)向市(shi)(shi)場經(jing)營型(xing)轉變。經(jing)過(guo)(guo)幾(ji)屆領導(dao)班子努力。港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)相繼建(jian)(jian)成了空車(che)配(pei)(pei)貨(huo)(huo)市(shi)(shi)場,占(zhan)地(di)2.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi),攤(tan)位103個的(de)我省最大(da)的(de)規格型(xing)木(mu)材(cai)交易市(shi)(shi)場、建(jian)(jian)筑面(mian)積4.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)的(de)匯圓(yuan)陶瓷批(pi)發(fa)市(shi)(shi)場、占(zhan)地(di)1.7萬(wan)(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)的(de)龍港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鋼(gang)材(cai)批(pi)發(fa)市(shi)(shi)場及(ji)二期水暖器材(cai)區(qu),占(zhan)地(di)6萬(wan)(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)的(de)果菜(cai)批(pi)發(fa)市(shi)(shi)場。目前,果菜(cai)市(shi)(shi)場二期工程及(ji)龍港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鋼(gang)材(cai)市(shi)(shi)場擴(kuo)建(jian)(jian)工程正在(zai)論證中,有(you)望年(nian)內(nei)建(jian)(jian)成。至(zhi)此我局(ju)基本形(xing)成依托港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)基礎設(she)(she)施,發(fa)揮潛在(zai)優勢,以(yi)空車(che)配(pei)(pei)貨(huo)(huo)市(shi)(shi)場為紐帶(dai),以(yi)建(jian)(jian)設(she)(she)各(ge)專業(ye)配(pei)(pei)套市(shi)(shi)場為目標的(de)市(shi)(shi)場群體(ti),港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)已具備物流企業(ye)的(de)初級(ji)規模,其裝卸(xie)、倉儲和配(pei)(pei)送功能(neng)逐(zhu)步(bu)完(wan)善。我局(ju)東北部物流中心建(jian)(jian)設(she)(she)已納入哈(ha)爾(er)濱“十五”規劃(hua)之中。

未來展望

隨著國(guo)家(jia)大(da)力(li)發展(zhan)東北(bei)老(lao)工(gong)業基地戰略方針的制定(ding),港口所(suo)處外部經(jing)營環境(jing)的改善,哈港將以全新的風貌,優越的經(jing)營條件(jian),優良的輔(fu)助設施迎(ying)接所(suo)有新老(lao)客戶,謀求共同發展(zhan)。

建設歷史

清末,(清光緒二十四年(nian)(nian))中東鐵路(lu)(lu)(lu)開工后(hou),船(chuan)舶(bo)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)設在(zai)游(you)艇俱(ju)樂(le)部(今鐵路(lu)(lu)(lu)江(jiang)上俱(ju)樂(le)部)及江(jiang)橋(西江(jiang)橋)附近(jin)。日俄(e)戰爭(zheng)期間(1904—1905年(nian)(nian)),沙俄(e)出于(yu)戰爭(zheng)的需要(yao),在(zai)埠(bu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)區(qu)(qu)的八區(qu)(qu)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(濱(bin)(bin)(bin)洲線鐵路(lu)(lu)(lu)橋至道(dao)外(wai)頭(tou)(tou)(tou)(tou)道(dao)街(jie)(jie))沿岸鋪(pu)設了(le)鐵路(lu)(lu)(lu)線,增(zeng)(zeng)加了(le)港口(kou)通(tong)過能力。中華民國(guo)成(cheng)立后(hou),1918年(nian)(nian),由(you)于(yu)航道(dao)變遷(qian)和(he)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)區(qu)(qu)失于(yu)疏浚(jun),戊通(tong)航業公司將碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)移至道(dao)外(wai)。“松黑兩江(jiang)郵局(ju)”在(zai)道(dao)外(wai)也開始修筑碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou),于(yu)是道(dao)外(wai)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)日益興(xing)盛,成(cheng)為哈(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)港的主(zhu)要(yao)港區(qu)(qu)。哈(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)港逐漸(jian)成(cheng)為船(chuan)舶(bo)始發的中心(xin)港及水(shui)陸(lu)聯(lian)運(yun)的中轉港。港口(kou)設施、泊位(wei)和(he)吞(tun)(tun)吐能力亦有所增(zeng)(zeng)加,開始出現(xian)了(le)以船(chuan)種、客(ke)貨(huo)、企業為分類的專用碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)。20年(nian)(nian)代后(hou),主(zhu)要(yao)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)有八區(qu)(qu)、頭(tou)(tou)(tou)(tou)道(dao)街(jie)(jie)、七道(dao)街(jie)(jie)、十二道(dao)街(jie)(jie)、三棵樹(位(wei)于(yu)濱(bin)(bin)(bin)北線鐵路(lu)(lu)(lu)橋上游(you)約1公里處)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)及十八道(dao)街(jie)(jie)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)。港口(kou)年(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐量60萬(wan)噸左右。貨(huo)物(wu)裝(zhuang)卸全由(you)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)工人背、扛等笨重勞動進(jin)行。1945年(nian)(nian)“九三”抗日戰爭(zheng)勝利后(hou),由(you)人民政府接管,主(zhu)要(yao)從事木材、糧食等貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)交接裝(zhuang)卸。

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