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金門大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)1937年(nian)開通的(de)(de)(de)(de)(de)，全長(chang)約2.7千(qian)米(mi)，被(bei)視為舊金山的(de)(de)(de)(de)(de)象征。在(zai)(zai)淘金熱的(de)(de)(de)(de)(de)時候，這(zhe)座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)如同是(shi)(shi)通往(wang)金礦的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)扇大(da)門，因此被(bei)命(ming)名為“金門大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”。金門橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)建筑學上也(ye)是(shi)(shi)一(yi)個創舉。它(ta)只有(you)(you)兩(liang)大(da)支柱，因此它(ta)不是(shi)(shi)利(li)用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩支撐橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身，而是(shi)(shi)利(li)用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)兩(liang)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)弧(hu)形吊帶產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)巨大(da)拉力，把沉重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身高高吊起。金門橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)者(zhe)是(shi)(shi)工(gong)程(cheng)師史特勞(lao)斯。人們把他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)銅像安(an)放(fang)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)畔，用(yong)以(yi)紀念他(ta)對美國做(zuo)出的(de)(de)(de)(de)(de)貢獻(xian)。如今(jin)，金門大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)世界上無數橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)中(zhong)繁忙的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)之一(yi)，每天都約有(you)(you)10萬輛汽車(che)從橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上駛過。

1579年(nian)(nian)英國探險家FrancisDrake發現了(le)連(lian)結(jie)太平洋和舊金(jin)(jin)山的(de)(de)一(yi)個海(hai)峽，這(zhe)就是后來的(de)(de)金(jin)(jin)門。盡(jin)管這(zhe)個名(ming)字在(zai)1849年(nian)(nian)的(de)(de)淘金(jin)(jin)潮以前早(zao)就使用，但淘金(jin)(jin)潮使得金(jin)(jin)門（進入北California的(de)(de)入口）成了(le)加利福尼亞神秘魅力不(bu)可(ke)缺少的(de)(de)一(yi)部分。早(zao)在(zai)1872年(nian)(nian)就討論過要在(zai)金(jin)(jin)門海(hai)峽修建(jian)一(yi)座(zuo)大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)想法，但是直到1937年(nian)(nian)才在(zai)海(hai)峽上修了(le)一(yi)座(zuo)懸索橋(qiao)(qiao)。金(jin)(jin)門大橋(qiao)(qiao)橫跨南(nan)北，將舊金(jin)(jin)山市與Marin縣連(lian)結(jie)起來。花費四年(nian)(nian)多(duo)時間修建(jian)的(de)(de)這(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)是世界上漂亮的(de)(de)結(jie)構之一(yi)。金(jin)(jin)門大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)巨大橋(qiao)(qiao)塔高227米(mi)，每根(gen)鋼(gang)索重6412公噸，由27000根(gen)鋼(gang)絲(si)絞成。1933年(nian)(nian)1月(yue)始建(jian)，1937年(nian)(nian)5月(yue)建(jian)成通車(che)。

金門大橋的構想來源于(yu)橋梁工程師(shi)約瑟(se)夫·斯特(te)(te)勞斯。斯特(te)(te)勞斯在(zai)此前(qian)設計了400多座內陸的小型橋梁。他(ta)(ta)花了10多年(nian)時間游說北(bei)加州的居民。這座橋的其他(ta)(ta)主要設計者包(bao)括決定其藝術(shu)造型和顏色的艾(ai)爾(er)文(wen)·莫羅、合作進(jin)行(xing)復雜(za)的數學(xue)推(tui)算(suan)的工程師(shi)查爾(er)斯·埃里斯、橋梁設計師(shi)里昂·莫伊塞弗。

大橋(qiao)于1933年(nian)(nian)1月5日開(kai)始(shi)施工(gong)，1937年(nian)(nian)4月完工(gong)，同年(nian)(nian)5月27日對(dui)外開(kai)放予(yu)行人。斯(si)特勞斯(si)在南橋(qiao)墩澆筑(zhu)混凝土(tu)之前(qian)放入了一(yi)塊取自他的母校俄亥(hai)俄州(zhou)辛辛那(nei)提(ti)大學(xue)的磚頭。翌日，隨(sui)著(zhu)羅(luo)斯(si)福總統在華(hua)盛(sheng)頓(dun)按下(xia)一(yi)個電鈕，該大橋(qiao)正式對(dui)外開(kai)放予(yu)汽車使用。

美國舊金(jin)山的(de)地(di)標(biao)金(jin)門大橋在2007年5月27日(ri)度過了七十歲“生日(ri)”。金(jin)門大橋行(xing)政區日(ri)前(qian)發布一(yi)(yi)份(fen)正式的(de)報(bao)告，給建橋之前(qian)一(yi)(yi)位名為艾里斯的(de)主要工程師應有(you)的(de)榮(rong)譽。一(yi)(yi)直到2007年5月20日(ri)之前(qian)，金(jin)門大橋的(de)功績簿里都沒有(you)他的(de)名字。

斯特勞斯作(zuo)為該(gai)橋的(de)工程師長(chang)期以來被(bei)封(feng)為金(jin)門(men)大橋之父，享有二十世紀(ji)偉大工程師之一的(de)榮譽。金(jin)門(men)大橋尾端有一座雕(diao)像，是一九(jiu)三八(ba)年他逝世后為紀(ji)念(nian)他而設(she)立的(de)。

但是(shi)金(jin)(jin)門(men)大(da)橋(qiao)的(de)(de)設計(ji)和上(shang)千筆(bi)建橋(qiao)所需要的(de)(de)重要數學(xue)(xue)計(ji)算(suan)，在24日發表的(de)(de)新書“金(jin)(jin)門(men)大(da)橋(qiao)：總工(gong)程師(shi)報告2”，其實(shi)是(shi)由名(ming)為艾里(li)斯(si)(si)(si)的(de)(de)工(gong)程師(shi)完(wan)成的(de)(de)。艾里(li)斯(si)(si)(si)卻在金(jin)(jin)門(men)大(da)橋(qiao)開工(gong)前被(bei)解雇，斯(si)(si)(si)特勞斯(si)(si)(si)搶(qiang)了所有的(de)(de)功勞。艾里(li)斯(si)(si)(si)回到大(da)學(xue)(xue)教書，于1949年逝世。

七十(shi)(shi)年(nian)后，建橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)臣(chen)得到了遲來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)肯定。神秘的(de)(de)(de)(de)(de)傳奇并(bing)不影響(xiang)每天十(shi)(shi)萬通(tong)勤族，跨橋(qiao)(qiao)(qiao)往來(lai)舊金(jin)(jin)(jin)山(shan)(shan)與北邊半島(dao)。金(jin)(jin)(jin)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)形象成(cheng)為舊金(jin)(jin)(jin)山(shan)(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)代(dai)言，根據統計，每個月約有(you)一百萬游客來(lai)到此地。現有(you)兩百個人“伺(si)候”金(jin)(jin)(jin)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，包括收過橋(qiao)(qiao)(qiao)費、維(wei)修和油(you)漆(qi)(qi)(qi)(qi)鋼(gang)(gang)索等工(gong)作(zuo)。金(jin)(jin)(jin)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)顏色并(bing)不是(shi)正紅，而是(shi)紅、黃和黑混(hun)合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)“國際橘”，油(you)漆(qi)(qi)(qi)(qi)工(gong)必須在移(yi)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)鷹架上油(you)漆(qi)(qi)(qi)(qi)，先用(yong)壓力(li)清洗(xi)，然后上三(san)層油(you)漆(qi)(qi)(qi)(qi)，另一位同(tong)事綁在依附于鋼(gang)(gang)索的(de)(de)(de)(de)(de)蜘蛛(zhu)網，做油(you)漆(qi)(qi)(qi)(qi)檢(jian)查的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)。金(jin)(jin)(jin)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)有(you)美感也有(you)問題。金(jin)(jin)(jin)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)以濃霧聞名，但霧和冬雨(yu)都是(shi)結構鋼(gang)(gang)鐵的(de)(de)(de)(de)(de)敵人，嚴重的(de)(de)(de)(de)(de)生銹，所有(you)五百條(tiao)懸吊鋼(gang)(gang)索分時分段都更新過。七十(shi)(shi)年(nian)來(lai)有(you)三(san)次因(yin)為風太大(da)(da)，“風”鎖(suo)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。