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基本介紹

東風雪鐵龍-雪鐵龍C2是東風生產的一款擁有經典賽車底盤全新緊湊型轎車。擁有經典賽車底盤的東風雪鐵龍全新緊湊型轎車C2全系列適配的是與雪鐵龍C2相同的全新第三代TU系列發動機，有1.4L和1.6L兩種排量，分手動、自動變速箱共5款車型。C2的推出是雪鐵龍品牌中國戰略的重要組成部分，這款新車在神龍公司一號平臺生產，進一步豐富了東風雪鐵龍品牌產品線，并為品牌提升和銷量增長提供連綿不絕的動力。

產品設計

外觀造型

PSA1號(hao)平臺，整車設(she)(she)(she)計(ji)(ji)由中方設(she)(she)(she)計(ji)(ji)師(shi)主(zhu)導(dao)完成，因此(ci)C2在設(she)(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)初始階段，便考慮到了(le)國人(ren)的(de)(de)審美(mei)與(yu)使(shi)用(yong)(yong)需求，這與(yu)銷(xiao)量(liang)不錯的(de)(de)凱(kai)(kai)旋(xuan)轎車頗為相似(si)。東風雪鐵龍(long)(long)C2的(de)(de)外觀設(she)(she)(she)計(ji)(ji)十分新潮，細節之處(chu)融(rong)入了(le)雪鐵龍(long)(long)全新的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)理念。相比兼顧(gu)商(shang)用(yong)(yong)的(de)(de)凱(kai)(kai)旋(xuan)，C2單純的(de)(de)家(jia)用(yong)(yong)定位(wei)，為東風雪鐵龍(long)(long)的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)師(shi)帶來(lai)了(le)更(geng)寬(kuan)裕的(de)(de)發揮空間，也為C2帶來(lai)了(le)更(geng)加張揚(yang)的(de)(de)氣質。一(yi)體化雙人(ren)字(zi)鍍(du)鉻前臉與(yu)多(duo)邊(bian)形(xing)的(de)(de)虎眼大燈融(rong)為一(yi)體，靈感源自虎口(kou)的(de)(de)梯形(xing)多(duo)隔柵進(jin)(jin)氣口(kou)與(yu)鍍(du)鉻前臉上下呼應(ying)。酒窩(wo)一(yi)樣(yang)的(de)(de)前霧燈陷(xian)入了(le)運動包圍中，引擎蓋(gai)上對稱的(de)(de)黑色(se)進(jin)(jin)氣口(kou)意在突出C2偏向運動的(de)(de)市場定位(wei)，可惜左面的(de)(de)進(jin)(jin)氣口(kou)只(zhi)是(shi)一(yi)個用(yong)(yong)來(lai)迷惑(huo)人(ren)的(de)(de)小把戲。

一(yi)眼望去，東(dong)風雪(xue)鐵(tie)龍C2的(de)(de)(de)側(ce)面輪(lun)廓讓人(ren)有些(xie)(xie)似曾(ceng)相識(shi)，雖然(ran)鍍(du)(du)(du)鉻裝(zhuang)飾條和15寸的(de)(de)(de)鋁合(he)金輪(lun)轂看起(qi)來(lai)要更(geng)具激(ji)情一(yi)些(xie)(xie)，但相同(tong)的(de)(de)(de)側(ce)門、側(ce)窗輪(lun)廓仍然(ran)會(hui)讓人(ren)不(bu)(bu)由自主的(de)(de)(de)聯想到同(tong)平臺的(de)(de)(de)標致206。與15寸輪(lun)轂匹配的(de)(de)(de)185/60R15的(de)(de)(de)錦湖輪(lun)胎力求在(zai)運(yun)動(dong)與實(shi)用中尋(xun)找最佳的(de)(de)(de)平衡(heng)點，實(shi)際表現也的(de)(de)(de)確讓人(ren)滿意，而且這(zhe)款輪(lun)胎突出的(de)(de)(de)性(xing)價比也更(geng)適合(he)家庭使用。為了延續整車(che)的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)氣質，C2車(che)尾(wei)堆(dui)砌了成堆(dui)的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)元素，車(che)尾(wei)擾流(liu)版(ban)、鍍(du)(du)(du)鉻尾(wei)喉、鍍(du)(du)(du)鉻裝(zhuang)飾條再(zai)加上一(yi)對招搖的(de)(de)(de)白底運(yun)動(dong)尾(wei)燈，甚至比一(yi)些(xie)(xie)名不(bu)(bu)副(fu)實(shi)的(de)(de)(de)國產運(yun)動(dong)款轎車(che)包裝(zhuang)的(de)(de)(de)還要全面。其(qi)實(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)設計雖然(ran)有惡俗之嫌，但也實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)(de)(de)為那些(xie)(xie)追求時髦的(de)(de)(de)車(che)主省(sheng)去了不(bu)(bu)少扔在(zai)個性(xing)化改裝(zhuang)上的(de)(de)(de)銀子(zi)。

總的(de)來說，C2靈感源(yuan)自虎頭的(de)車首依舊是(shi)外觀設計(ji)中(zhong)最讓人(ren)滿意的(de)部分，無論是(shi)輪廓還(huan)是(shi)細節都(dou)設計(ji)的(de)十分精(jing)巧流暢，不但體現(xian)了(le)(le)雪鐵(tie)龍產品張(zhang)揚的(de)家(jia)族氣(qi)質，也為C2這款小車平(ping)添了(le)(le)不少(shao)靈氣(qi)與活力。

內飾空間

東(dong)風雪鐵龍C2的(de)(de)(de)內飾與標致(zhi)(zhi)206幾乎完全(quan)一(yi)致(zhi)(zhi)，僅在(zai)(zai)方(fang)向(xiang)盤和一(yi)些細節(jie)的(de)(de)(de)用料上(shang)有所(suo)區別。C2白底(di)黑字的(de)(de)(de)運動儀表盤采用了(le)(le)與標致(zhi)(zhi)206相同的(de)(de)(de)造(zao)型，自(zi)動擋(dang)車型可(ke)以通過(guo)右側的(de)(de)(de)小屏幕查(cha)看自(zi)動擋(dang)所(suo)處的(de)(de)(de)擋(dang)位(wei)。淺色(se)的(de)(de)(de)三幅方(fang)向(xiang)盤材質并不出色(se)，倒是(shi)三點鐘(zhong)與九(jiu)點鐘(zhong)位(wei)置(zhi)的(de)(de)(de)拇指托設計巧妙(miao)，為駕駛者提(ti)供了(le)(le)不錯的(de)(de)(de)手(shou)感。車內的(de)(de)(de)儲物(wu)空(kong)(kong)(kong)間比較豐富(fu)，可(ke)惜開(kai)槽都比較淺，顛簸(bo)時(shi)，隨(sui)手(shou)放在(zai)(zai)里面的(de)(de)(de)雜物(wu)總愛(ai)倒處亂(luan)跳。頂配(pei)車型的(de)(de)(de)真皮(pi)(pi)座椅皮(pi)(pi)質偏硬，造(zao)型符合人(ren)體工(gong)學，更(geng)適(shi)合長途(tu)行駛。作為C2的(de)(de)(de)頂級車型，自(zi)動大燈(deng)與自(zi)動空(kong)(kong)(kong)調(diao)并沒有出現在(zai)(zai)標配(pei)的(de)(de)(de)目(mu)錄中，喜(xi)歡享受的(de)(de)(de)車主可(ke)以在(zai)(zai)購買頂配(pei)車型時(shi)，額外加價(jia)選裝自(zi)動空(kong)(kong)(kong)調(diao)與天(tian)窗。在(zai)(zai)先進(jin)的(de)(de)(de)整車網絡系統(tong)支持下，C2具備了(le)(le)自(zi)動落鎖、大燈(deng)延時(shi)熄(xi)滅(mie)、忘拔鑰匙(chi)報(bao)警、忘關車燈(deng)報(bao)警等諸多(duo)人(ren)性化功能。同時(shi)，在(zai)(zai)緊急制(zhi)動時(shi)，危險(xian)警告燈(deng)會(hui)自(zi)動開(kai)啟，通過(guo)警告燈(deng)頻閃，提(ti)醒尾(wei)隨(sui)車輛注意，從而降低被追尾(wei)的(de)(de)(de)風險(xian)。

特色功能

動力操控

作為同一平臺上(shang)的產品，C2與標致206在(zai)動力系統上(shang)也(ye)保持著驚(jing)人(ren)的共通性。1.6升引擎在(zai)5750rpm時達到78kw的最大(da)功率(lv)，在(zai)4000轉(zhuan)時達到142N.m的最大(da)扭矩，性能(neng)在(zai)同級車中名列前茅。啟動引擎，這(zhe)款(kuan)PSA的當(dang)家引擎在(zai)怠速(su)狀態(tai)下(xia)運轉(zhuan)平順，噪聲不(bu)大(da)，只(zhi)是方(fang)向盤會微微抖動。即便(bian)是在(zai)高轉(zhuan)速(su)狀態(tai)下(xia)，引擎的噪聲也(ye)得到了一定的遏制(zhi)，并不(bu)刺耳。讓(rang)人(ren)十分滿(man)意。

標致206這(zhe)款AL4變速(su)器的(de)(de)表現(xian)過(guo)于敏感(gan)(gan)。低(di)速(su)時(shi)，AL4變速(su)箱(xiang)與(yu)發(fa)動機(ji)配合(he)并(bing)不默(mo)契，頻繁的(de)(de)自動減擋(dang)和加(jia)檔時(shi)的(de)(de)頓(dun)挫感(gan)(gan)大(da)大(da)提高(gao)了(le)駕駛員(yuan)的(de)(de)疲(pi)勞程度，也增(zeng)加(jia)了(le)城市工況下的(de)(de)實際油耗。

東風雪鐵龍(long)C2，AL4變(bian)速(su)(su)箱的(de)改變(bian)很(hen)大，在(zai)(zai)最新的(de)ME7.45管理(li)系統(tong)調(diao)配下，C2的(de)1.6升(sheng)引(yin)(yin)擎和自動(dong)變(bian)速(su)(su)箱配合(he)默(mo)契，雖然起步時由于(yu)電子油(you)門的(de)緣故，引(yin)(yin)擎響應還會有些許遲疑，但是這款(kuan)變(bian)速(su)(su)箱在(zai)(zai)低速(su)(su)時，順序加、減(jian)檔的(de)平順性(xing)已(yi)經(jing)得(de)到(dao)全面的(de)改善，更(geng)加適合(he)在(zai)(zai)城(cheng)市中(zhong)使用。在(zai)(zai)增加了(le)平順性(xing)的(de)同時，C2的(de)1.6升(sheng)自動(dong)擋車(che)型在(zai)(zai)低速(su)(su)時要比同樣搭配的(de)標(biao)致206溫柔了(le)不少(shao)，也(ye)更(geng)加偏重舒適。 1.6升(sheng)引(yin)(yin)擎在(zai)(zai)標(biao)致206身上的(de)亢(kang)奮表現被得(de)到(dao)了(le)理(li)性(xing)的(de)遏制，這似乎與C2動(dong)感的(de)外觀不大相符。

不過，你不用(yong)擔心(xin)C2自動(dong)(dong)擋車(che)型會(hui)就此失(shi)去(qu)駕(jia)駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)樂趣，按下變速(su)(su)箱上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)模式(shi)按鈕，AL4變速(su)(su)器(qi)會(hui)馬上(shang)積極起來(lai)，與(yu)(yu)(yu)之匹配的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1.6升引擎會(hui)一(yi)直轟鳴著拉到3500轉之后，再果(guo)斷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加上(shang)一(yi)擋，C2這(zhe)只溫柔(rou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)寵物會(hui)瞬(shun)間(jian)變得活力(li)四射，充(chong)滿激(ji)情。在(zai)手動(dong)(dong)模式(shi)下，這(zhe)款自動(dong)(dong)變速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)響應(ying)會(hui)有比(bi)較明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)停頓，但是在(zai)同級車(che)中(zhong)也實屬一(yi)流(liu)表現了(le)。東風(feng)雪(xue)鐵(tie)龍C2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤(pan)法國口味濃重(zhong)，前(qian)麥克弗遜(xun)式(shi)獨(du)立懸架(jia)(jia)與(yu)(yu)(yu)后縱向(xiang)擺臂型獨(du)立懸架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)搭配，為C2提供了(le)出色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)與(yu)(yu)(yu)彎道(dao)(dao)(dao)性(xing)能。東風(feng)雪(xue)鐵(tie)龍在(zai)C2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研制過程中(zhong)，對(dui)這(zhe)款底盤(pan)進行(xing)了(le)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加高(gao)，并且(qie)重(zhong)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)調校以適應(ying)中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)苛(ke)刻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)(dao)路狀(zhuang)況(kuang)與(yu)(yu)(yu)客戶需(xu)求。C2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤(pan)表現相比(bi)標致206要更加偏重(zhong)舒適一(yi)些，前(qian)后懸掛很有韌勁，在(zai)通過減速(su)(su)帶時(shi)表現出一(yi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體性(xing)，雖(sui)然(ran)底盤(pan)有所加高(gao)，但C2在(zai)彎道(dao)(dao)(dao)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現讓(rang)人信心(xin)十足(zu)。C2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)助力(li)轉向(xiang)通過機械(xie)裝(zhuang)置實現了(le)根(gen)據車(che)速(su)(su)與(yu)(yu)(yu)路況(kuang)調整助力(li)輕(qing)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能。高(gao)速(su)(su)時(shi)，轉向(xiang)系統會(hui)自動(dong)(dong)變沉，從(cong)而(er)幫助C2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)主更加準確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)成并線操(cao)作。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2012款 1.6L 自動運動版

廠商(shang)：東風雪鐵龍(long)

級別：小型車

發動機：78kW(1.6L自然吸氣)

動力(li)類型：汽(qi)油機

變速箱(xiang)：4擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：3878×1676×1438

車身結構：5門 5座 兩廂轎車

上市年份：2011

最高車速(km/h)：180

0-100加速時間(s)：11.8

整車質保政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：3878

車寬(mm)：1676

車高(mm)：1438

軸距(mm)：2443

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1100

最小(xiao)離地間隙(mm)：120

車身(shen)結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：50

行李廂最小容(rong)積(L)：245

行李廂最(zui)大容積(L)：1130

發動機

排量(liang)(L)：1.6

進氣形(xing)式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

最大功率(kW/rpm)：78/5750

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：142/4000

燃料：汽油

燃油標(biao)號：92號

供(gong)油方(fang)式：多點(dian)電噴

環保標準：國Ⅳ

變速箱

擋位個數：4

變速箱類(lei)型(xing)：AT

變(bian)速箱名稱：手(shou)自一體(ti)變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置前驅(qu)

車體結(jie)構：承(cheng)載式

助力(li)類(lei)型：機械液壓(ya)助力(li)

前懸掛類(lei)型：麥(mai)弗遜式獨立懸掛

后(hou)懸掛(gua)類型：縱(zong)向擺臂型獨立懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動(dong)器類(lei)型：通風盤式(shi)

后制動器類型：鼓(gu)式

駐(zhu)車制動類型(xing)：手剎

前輪胎規格：185/60 R15

后輪胎規格：185/60 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

CITROEN雪鐵龍始于(yu)1919年法國(guo)，全球(qiu)知名汽(qi)車制造公(gong)司，1992年與中國(guo)東(dong)風(feng)汽(qi)車公(gong)司合(he)資推出(chu)東(dong)風(feng)雪鐵龍(long)轎車品牌，專業制造全系列商(shang)用車/乘用車/汽(qi)車零部件和汽(qi)車裝(zhuang)備的企業。

1900年，時年22歲的(de)安德烈(lie)·雪鐵龍從波蘭獲得(de)了(le)一(yi)份用于人字(zi)形齒(chi)輪(lun)加(jia)工(gong)的(de)切(qie)割專利。緊接著(zhu)，這位(wei)畢(bi)業于綜(zong)合(he)工(gong)科學校的(de)年輕人創辦(ban)了(le)雪鐵龍齒(chi)輪(lun)廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了(le)它(ta)在汽車行業孜孜不倦的(de)追求。

她以前驅技術開(kai)啟了汽車工業(ye)新(xin)時(shi)代;她實(shi)現(xian)了人類(lei)依靠(kao)機(ji)械力(li)量橫跨歐亞的(de)壯舉。她，就是(shi)雪(xue)鐵(tie)龍，雪(xue)鐵(tie)龍的(de)汽車世(shi)紀，是(shi)不(bu)斷創新(xin)的(de)世(shi)紀，是(shi)實(shi)現(xian)夢想的(de)世(shi)紀，是(shi)締(di)造美(mei)好汽車生(sheng)活的(de)世(shi)紀。

92年的積淀，19年的傳承。1992年，東風雪鐵龍將雪鐵龍的汽(qi)車夢想帶到了中國；2011年，這個(ge)夢想迎來了新(xin)的里程碑。隨著各(ge)級別產品(pin)線的逐(zhu)步完善和網(wang)點建設標(biao)準的分階段實施(shi)，東風雪鐵龍闊步邁(mai)入品(pin)牌新(xin)紀元。