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基本介紹

天(tian)語SX4兩廂(xiang)的(de)外(wai)形(xing)兼(jian)具了(le)轎車(che)的(de)時(shi)尚(shang)感(gan)和SUV得粗獷感(gan)，能夠(gou)贏得很多追求(qiu)創(chuang)新的(de)消(xiao)費者的(de)青(qing)睞。此外(wai)，天(tian)語SX4在(zai)配置和空(kong)間上也在(zai)同級(ji)車(che)中(zhong)處于領先地位。1.6L VVT發動(dong)機動(dong)力和油耗能夠(gou)兼(jian)顧。總體來看(kan)，天(tian)語SX4在(zai)同級(ji)車(che)中(zhong)絕對是個性之選的(de)不(bu)二選擇。新天(tian)語已經上市，增加了(le)配置且新增了(le)一款(kuan)1.8L發動(dong)機。

天(tian)語(yu)SX4：長安鈴(ling)木生產的三(san)廂天語SX4與(yu)鈴(ling)木SX4源自同(tong)一平(ping)臺，因此前部造型十分相近，沿襲了(le)S?X4猶如小型SUV的高挑身材。以全功能進化型轎車的產品定位，滿足(zu)消費者的用車需(xu)求。

產品設計

“天(tian)語(yu) SX4”具有(you)典型的歐洲風格，外觀時尚(shang)，線條硬(ying)朗(lang)，車身整體(ti)洋溢著活力和風度；天(tian)語(yu)SX4搭(da)載了M16A發動(dong)機(ji)，裝配VVT連(lian)續(xu)可變氣門(men)正時系統(tong)，具有(you)出色(se)的動(dong)力性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)和燃油經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)；“天(tian)語(yu) SX4”采用了具有(you)革(ge)命性(xing)(xing)(xing)(xing)和顛覆性(xing)(xing)(xing)(xing)的Upright設(she)(she)(she)計，高坐姿、高視野、高舒適性(xing)(xing)(xing)(xing)的座位設(she)(she)(she)計更(geng)加(jia)符合人體(ti)工程學；“天(tian)語(yu) SX4”采用了TECT輕量碰(peng)撞吸能(neng)車身，為碰(peng)撞安全(quan)(quan)優(you)化設(she)(she)(she)計的車體(ti)也(ye)具有(you)優(you)秀的被動(dong)碰(peng)撞安全(quan)(quan)特性(xing)(xing)(xing)(xing)，達到(dao)了歐洲NCAP碰(peng)撞測試四星標準。

三廂天語SX4

三廂(xiang)天語(yu)源(yuan)自(zi)鈴木和(he)菲(fei)亞(ya)特(te)聯(lian)合(he)開發的(de)小型(xing)四(si)驅越(yue)野車SX4，這款由喬治亞(ya)羅親自(zi)操刀設(she)計的(de)車型(xing)保留了(le)超長(chang)軸距、寬(kuan)大輪眉、寬(kuan)胎(tai)等越(yue)野基因，卻很好的(de)維(wei)系了(le)轎車的(de)風格。天語(yu)前(qian)臉獨(du)特(te)的(de)U形弧線(xian)設(she)計引自(zi)Upright理(li)念(nian)，配合(he)晶鉆(zhan)鷹眼大燈(deng)，富有時尚(shang)氣(qi)息。長(chang)安(an)鈴木SX4搭載的(de)Ml6A發動(dong)(dong)機配備了(le)VVT可變氣(qi)門正時系統(tong)，具有出色的(de)動(dong)(dong)力性(xing)能和(he)燃油經濟性(xing)能。而低(di)廉的(de)售后維(wei)修成本一直是(shi)長(chang)安(an)鈴木的(de)優點，三廂(xiang)天語(yu)SX4較高(gao)的(de)性(xing)價比(bi)是(shi)不爭的(de)事實。如有想買一輛外(wai)形時尚(shang)而又性(xing)能高(gao)的(de)家用車，天語(yu)SX4是(shi)一個不錯的(de)選擇(ze)。

兩廂天語SX4

Crossover理念

長(chang)安鈴木(mu)兩廂天語SX4是(shi)以(yi)“crossover運(yun)動理(li)(li)念(nian)(nian)”為(wei)核心設計(ji)(ji)而成的(de)(de)，是(shi)鈴木(mu)公司最新的(de)(de)全球戰略(lve)車(che)(che)型，它(ta)引領(ling)(ling)著國內汽(qi)車(che)(che)領(ling)(ling)域的(de)(de)最新流行趨勢，滿足(zu)了(le)消費者對于多(duo)(duo)功(gong)能休旅轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)使用需(xu)求，倡(chang)導著不受(shou)限(xian)制的(de)(de)自(zi)由(you)生(sheng)活(huo)方式。“crossover”是(shi)汽(qi)車(che)(che)設計(ji)(ji)領(ling)(ling)域中(zhong)的(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)跨界理(li)(li)念(nian)(nian)，它(ta)開啟(qi)了(le)多(duo)(duo)樣化的(de)(de)生(sheng)活(huo)體驗，多(duo)(duo)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)型的(de)(de)駕乘特(te)點及樂趣都會在跨界思想的(de)(de)引導下得到協調與融合。那(nei)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)自(zi)由(you)不受(shou)束縛(fu)的(de)(de)特(te)性，使那(nei)些(xie)不想讓自(zi)己局限(xian)在單一(yi)領(ling)(ling)域里、希望最大程度(du)享受(shou)快樂生(sheng)活(huo)的(de)(de)人們通過駕駛“crossover”轎(jiao)車(che)(che)獲(huo)得一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)企盼已久的(de)(de)輕松(song)“crossover”轎(jiao)車(che)(che)獲(huo)得一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)企盼已久的(de)(de)輕松(song)自(zi)在、暢快淋(lin)漓(li)的(de)(de)生(sheng)活(huo)感(gan)受(shou)。因此，我們可以(yi)說“crossover”不僅(jin)僅(jin)是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)設計(ji)(ji)理(li)(li)念(nian)(nian)，它(ta)更是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)生(sheng)活(huo)態(tai)度(du)、一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)生(sheng)活(huo)哲學。

作為(wei)(wei)國內(nei)首款“crossover”運(yun)動休旅(lv)轎車(che)(che)(che)，兩廂(xiang)天(tian)語(yu)SX4既(ji)擁有(you)(you)轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)舒適(shi)，又(you)兼(jian)具了小型SUV的(de)(de)(de)高通過性(xing)，能(neng)夠適(shi)應(ying)多元化的(de)(de)(de)功能(neng)需求。長安鈴木(mu)表示，兩廂(xiang)天(tian)語(yu)SX4擁有(you)(you)同類車(che)(che)(che)型無(wu)可匹敵的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)，一定會在國內(nei)兩廂(xiang)車(che)(che)(che)市場(chang)中掀起一股“crossover”新風(feng)潮(chao)，有(you)(you)望成為(wei)(wei)今后(hou)消費(fei)者享受暢快休旅(lv)生活的(de)(de)(de)首選車(che)(che)(che)型。

外形

兩廂天(tian)語SX4在(zai)外形(xing)方面擁有前(qian)衛(wei)、時尚(shang)的(de)(de)身(shen)(shen)形(xing)，俊(jun)美中散(san)發著無限的(de)(de)青春活力(li)。高通(tong)過(guo)性的(de)(de)“crossover”風(feng)格又(you)令(ling)其顯得比較(jiao)高挑，相對(dui)于小型(xing)(xing)化的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)構(gou)架(jia)，整體氣(qi)(qi)質(zhi)流(liu)露出(chu)(chu)了(le)一絲俏皮，全身(shen)(shen)上下都洋溢著火熱的(de)(de)激情(qing)。由(you)于它在(zai)設(she)計(ji)(ji)時融合(he)了(le)轎車(che)(che)(che)(che)與(yu)SUV兩種(zhong)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)造型(xing)(xing)風(feng)格，于是(shi)同時展現出(chu)(chu)了(le)轎車(che)(che)(che)(che)般溫(wen)柔(rou)與(yu)SUV般剛勁相結合(he)的(de)(de)雙重氣(qi)(qi)質(zhi)。只要目光輕輕掠過(guo)它的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)，瞬間(jian)就能夠讓所有人對(dui)它一見鐘情(qing)。在(zai)2007年上海車(che)(che)(che)(che)展期間(jian)，兩廂天(tian)語SX4奪得了(le)“最佳車(che)(che)(che)(che)展上市新車(che)(che)(che)(che)”大(da)(da)獎(jiang)，不久后又(you)獲得了(le)“2007最值得期待(dai)十大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)”的(de)(de)稱號(hao)，而且在(zai)舉行的(de)(de)“東方汽車(che)(che)(che)(che)設(she)計(ji)(ji)評獎(jiang)活動”中，長(chang)安(an)鈴木兩廂天(tian)語SX4還榮獲了(le)“風(feng)潮設(she)計(ji)(ji)大(da)(da)獎(jiang)”，充(chong)分(fen)證明了(le)消費(fei)者對(dui)其設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)認(ren)可與(yu)喜(xi)愛，樹立了(le)引領著市場潮流(liu)的(de)(de)“crossover”風(feng)格，再一次向廣大(da)(da)媒(mei)體與(yu)消費(fei)者展現出(chu)(chu)了(le)“crossover”跨界(jie)設(she)計(ji)(ji)理念的(de)(de)超凡(fan)魅力(li)。

內飾

兩廂(xiang)天語SX4的(de)(de)(de)內飾(shi)設(she)計與早先(xian)上(shang)市的(de)(de)(de)三廂(xiang)版(ban)相(xiang)同，中(zhong)規中(zhong)矩(ju)的(de)(de)(de)駕駛臺(tai)(tai)大量運用了(le)黑色作為(wei)座艙(cang)的(de)(de)(de)主色調(diao)，配合著金屬亮(liang)銀(yin)色的(de)(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)條，凸顯出了(le)它的(de)(de)(de)運動(dong)天性。中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)上(shang)的(de)(de)(de)音響及(ji)空(kong)調(diao)控(kong)制面(mian)板(ban)與中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)本身是(shi)一個(ge)整體(ti)，感覺好(hao)像(xiang)是(shi)直接在中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)上(shang)雕刻出來(lai)的(de)(de)(de)，而不像(xiang)傳統轎車(che)的(de)(de)(de)控(kong)制面(mian)板(ban)那樣有(you)強烈的(de)(de)(de)“安(an)裝(zhuang)感”。帶有(you)音響控(kong)制按鍵的(de)(de)(de)多功(gong)能方向盤，無論是(shi)選(xuan)材還是(shi)做(zuo)工都無可挑剔(ti)，帶給駕駛員非常(chang)舒適自如(ru)的(de)(de)(de)握感。而像(xiang)音響按鍵、空(kong)調(diao)旋鈕(niu)等遍(bian)布車(che)內的(de)(de)(de)圓(yuan)形元(yuan)素則(ze)十分符合帶有(you)運動(dong)基因的(de)(de)(de)整體(ti)風格。

兩廂(xiang)(xiang)天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身要比(bi)普通轎車(che)高一(yi)些，因(yin)此其駕駛員(yuan)座(zuo)椅(yi)也相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)更高一(yi)點，車(che)內(nei)視野(ye)相(xiang)(xiang)當(dang)開闊，有駕駛小SUV的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)(gan)(gan)覺，但前三角(jiao)窗的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)顯得(de)有點美中不足，它(ta)使(shi)得(de)A柱在過(guo)彎有點遮擋視線。特(te)別值得(de)一(yi)提的(de)(de)(de)(de)(de)是，天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)視鏡面積(ji)相(xiang)(xiang)當(dang)大，甚至能(neng)夠(gou)與很多SUV的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)視鏡相(xiang)(xiang)媲美，令(ling)其后(hou)(hou)方視野(ye)非常出色(se)。坐(zuo)在車(che)廂(xiang)(xiang)內(nei)，符(fu)合人體工程學的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)有效地支撐(cheng)了乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)腰部(bu)，大大減輕了駕乘疲(pi)勞(lao)感(gan)(gan)(gan)，十分充裕的(de)(de)(de)(de)(de)頭部(bu)空間使(shi)得(de)車(che)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)所有乘員(yuan)都(dou)不會有絲毫(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)壓抑感(gan)(gan)(gan)。由(you)于兩廂(xiang)(xiang)天(tian)語(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)比(bi)前排座(zuo)椅(yi)高出了55毫(hao)米，所以這種劇院式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)令(ling)后(hou)(hou)排乘客(ke)也能(neng)擁有良好的(de)(de)(de)(de)(de)前方視野(ye)，對(dui)(dui)乘車(che)樂趣(qu)和行車(che)安全都(dou)起到了積(ji)極的(de)(de)(de)(de)(de)作用。

在(zai)車(che)內(nei)(nei)空間(jian)的(de)(de)實用性方面，兩廂天(tian)語SX4采用了40：60可分割放(fang)倒的(de)(de)后(hou)排座椅，使車(che)廂后(hou)部可以(yi)利用的(de)(de)空間(jian)得到(dao)最大化(hua)，保證了充(chong)足(zu)的(de)(de)儲物容積(ji)。此(ci)外(wai)，設計(ji)師在(zai)車(che)內(nei)(nei)還設計(ji)了很(hen)多杯座以(yi)及儲物格，甚至連座椅下面的(de)(de)空間(jian)都(dou)被加以(yi)利用。外(wai)出(chu)旅行(xing)時，無論大小(xiao)行(xing)李都(dou)能輕松找(zhao)到(dao)合適的(de)(de)放(fang)置位置。

動力

在動(dong)力方面，兩廂天(tian)語SX4搭(da)載的(de)(de)是鈴木公司當前最(zui)先進(jin)(jin)的(de)(de)M16A型1.6升全(quan)鋁(lv)直列四(si)缸發動(dong)機(ji)(ji)，它曾幫(bang)助鈴木拿下過(guo)(guo)無數的(de)(de)賽(sai)車(che)獎項。從實(shi)際動(dong)力效果(guo)來看，其109馬力的(de)(de)最(zui)大功率以(yi)及144牛(niu)米的(de)(de)最(zui)大扭矩表現一般，車(che)子的(de)(de)加速性能(neng)與同級車(che)型差(cha)別不(bu)大。將油門踏板一腳深踩下去，車(che)子并不(bu)會像期待中那樣為我們帶來強烈的(de)(de)推背感，整個加速過(guo)(guo)程比(bi)較線性，此時發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)噪音也要比(bi)勻速行駛時明顯了(le)許多。不(bu)過(guo)(guo)，由于M16A發動(dong)機(ji)(ji)通過(guo)(guo)徹底減少(shao)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)摩擦以(yi)及優化進(jin)(jin)、排氣系統改善了(le)燃(ran)(ran)燒效率，有效地提高了(le)燃(ran)(ran)油的(de)(de)使用效率，在一定程度上加強了(le)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)燃(ran)(ran)油經濟性。

特別值得一提(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，兩廂(xiang)天(tian)語(yu)(yu)SX4使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤是(shi)(shi)鈴木參加(jia)WRC世(shi)界拉力(li)錦標(biao)賽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤，鈴木公司對其關(guan)(guan)鍵部位(wei)都進(jin)(jin)行了(le)(le)(le)加(jia)強處理，還對整(zheng)體(ti)結(jie)構進(jin)(jin)行過優化(hua)，提(ti)(ti)升了(le)(le)(le)底盤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離地高度(du)，并且在(zai)不(bu)(bu)增加(jia)多(duo)余重量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)(shi)大(da)幅度(du)提(ti)(ti)高了(le)(le)(le)抗彎折強度(du)。如此硬派的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤結(jie)構不(bu)(bu)僅可(ke)以應付各種(zhong)復雜(za)路面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)考驗，而(er)且能(neng)夠最大(da)限度(du)地保證(zheng)車體(ti)在(zai)顛(dian)(dian)簸中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性，高速行駛(shi)時(shi)(shi)也不(bu)(bu)會產(chan)生(sheng)明(ming)(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飄忽(hu)感。駕(jia)車行駛(shi)在(zai)碎石(shi)路面上(shang)，車身(shen)輕微的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抖動(dong)展現出了(le)(le)(le)兩廂(xiang)天(tian)語(yu)(yu)SX4懸掛調校的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢(shi)，偶爾出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)塊(kuai)石(shi)頭以及暗(an)坑都阻擋不(bu)(bu)了(le)(le)(le)它(ta)(ta)前進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腳(jiao)步，看(kan)著身(shen)邊一輛(liang)輛(liang)面對復雜(za)路況(kuang)望而(er)卻步的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車，心中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自豪(hao)感油(you)然(ran)(ran)而(er)生(sheng)。為了(le)(le)(le)保證(zheng)車子在(zai)顛(dian)(dian)簸及高速行駛(shi)過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性，兩廂(xiang)天(tian)語(yu)(yu)SX4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向力(li)度(du)是(shi)(shi)相(xiang)對偏大(da)一點的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，剛剛接觸它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)更是(shi)(shi)感覺明(ming)(ming)顯(xian)。雖(sui)然(ran)(ran)這使得用戶在(zai)停車入位(wei)時(shi)(shi)要(yao)多(duo)費(fei)一點力(li)氣(qi)，但(dan)總體(ti)來說絕對是(shi)(shi)利大(da)于(yu)弊，畢竟(jing)行車穩(wen)定(ding)性還是(shi)(shi)至關(guan)(guan)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

安全性

在(zai)安(an)全(quan)(quan)性能方(fang)面(mian)，兩(liang)(liang)廂(xiang)天語SX4標配(pei)(pei)了(le)ABS防(fang)抱死系(xi)統、EBD電子制動力分配(pei)(pei)系(xi)統以及BA輔助制動系(xi)統等主動安(an)全(quan)(quan)電子設備(bei)，令駕駛者能夠從(cong)容應對突(tu)發情況；而在(zai)被動安(an)全(quan)(quan)配(pei)(pei)置(zhi)方(fang)面(mian)，其TECT車(che)體(ti)具有(you)良好的(de)(de)(de)碰撞安(an)全(quan)(quan)特性，車(che)體(ti)能夠高(gao)效(xiao)吸收和分散來自不(bu)同(tong)方(fang)位的(de)(de)(de)撞擊能量(liang)(liang)，而且(qie)車(che)身覆蓋件全(quan)(quan)部采(cai)用了(le)高(gao)質量(liang)(liang)、高(gao)強度(du)的(de)(de)(de)雙面(mian)鍍鋅鋼板，大(da)(da)大(da)(da)增加了(le)車(che)身強度(du)，并提升了(le)防(fang)銹能力。此(ci)外，兩(liang)(liang)廂(xiang)天語SX4的(de)(de)(de)車(che)門內(nei)還裝有(you)側(ce)面(mian)防(fang)護鋼梁，采(cai)用了(le)經過加強的(de)(de)(de)鋼體(ti)結構，并設置(zhi)了(le)撞擊緩沖區域，有(you)效(xiao)地(di)減(jian)輕了(le)側(ce)面(mian)撞擊對車(che)內(nei)乘員的(de)(de)(de)傷害。而全(quan)(quan)車(che)6個安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)置(zhi)在(zai)同(tong)級別車(che)型中(zhong)也極為少見，大(da)(da)大(da)(da)提升了(le)兩(liang)(liang)廂(xiang)天語SX4的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)品質。

天語SX4的(de)可潰縮吸(xi)能(neng)式轉向柱設計，在碰撞時也(ye)能(neng)夠有效防止方向盤對駕駛者胸部的(de)傷害，配合前座雙SRS安(an)全氣(qi)囊與前座爆燃(ran)預緊(jin)限力式安(an)全帶的(de)設計，最大限度地(di)保證(zheng)了駕駛員(yuan)的(de)行車安(an)全。

從(cong)車(che)身材(cai)質上來說(shuo)(shuo)，整(zheng)(zheng)車(che)車(che)身覆蓋件全部(bu)采(cai)(cai)用高(gao)質量雙面鍍(du)鋅鋼板(ban)，并大量采(cai)(cai)用高(gao)強度鋼板(ban)進行加強，保證車(che)身的(de)(de)強度自然不用多說(shuo)(shuo)，又能使整(zheng)(zheng)車(che)具備極強的(de)(de)防(fang)銹能力。同時(shi)，頂(ding)(ding)棚(peng)與頂(ding)(ding)蓋之間填充的(de)(de)碰(peng)(peng)撞緩(huan)沖(chong)材(cai)料，還能有效降低乘員(yuan)頭部(bu)同頂(ding)(ding)棚(peng)間的(de)(de)碰(peng)(peng)撞力度，保護乘員(yuan)的(de)(de)頭部(bu)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 1.6L 自動銳騎版

廠商：長安鈴木

級別：緊湊型車

發動機(ji)：80kW(1.6L自(zi)然吸氣)

動力類型：汽油機

變(bian)速箱：4擋AT

長×寬×高(mm)：4135×1755×1605

車身結構(gou)：5門 5座 兩廂轎車

上市年(nian)份：2014

最(zui)高車速(km/h)：175

0-100加速時(shi)間(s)：13

工(gong)信部(bu)油耗(L/100km)：6.6

整車質保政(zheng)策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：4135

車寬(kuan)(mm)：1755

車高(mm)：1605

軸(zhou)距(ju)(mm)：2500

整備質(zhi)量(liang)(kg)：1225

最(zui)小離地間隙(mm)：175

前(qian)輪距(ju)(mm)：1500

后輪距(mm)：1495

車(che)身結構：兩廂轎車(che)

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：50

行李(li)廂最小容(rong)積(L)：225

行李廂最大容積(L)：1006

發動機

發動機型號：M16A4

排量(liang)(L)：1.6

排量(mL)：1586

進氣(qi)形式(shi)：自(zi)然吸氣(qi)

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(個(ge))：4

壓縮比：10

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(li)(Ps)：109

最大功率(kW/rpm)：80/5500

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：144/3500-4500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油(you)方式：多點(dian)電噴

環(huan)保標準：國IV(京(jing)V)

變速箱

擋位個數：4

變(bian)速箱類型：AT

變速箱(xiang)名稱：自動變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置前(qian)驅

車體結構(gou)：承載式

助力(li)類(lei)型：電動助力(li)

前(qian)懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：縱臂(bei)扭力梁式非獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤(pan)式

后(hou)制動器(qi)類型：盤(pan)式(shi)

駐(zhu)車制動類(lei)型：手(shou)剎

前輪胎規格(ge)：205/60 R16

后(hou)輪胎(tai)規格：205/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

SUZUKI鈴木品(pin)牌始于(yu)1920年，日本鈴木株式會(hui)社旗下，集生產/制造/代理銷(xiao)售及售后服務于(yu)一體，專注于(yu)摩(mo)托車(che)/汽車(che)事業(ye)的現代化企業(ye)。

鈴(ling)木(mu)株式會社創業于1909年，以(yi)摩(mo)托車、汽車事(shi)業為中(zhong)心持續(xu)發展至今，目前其工廠、銷售代理店等網(wang)絡遍布(bu)全世界(jie)，以(yi)亞洲、歐(ou)洲為主向196個國家(jia)輸送著(zhu)產品(pin)(pin)。鈴(ling)木(mu)深刻洞察各個國家(jia)不同需求而開發出具有高品(pin)(pin)質、高價(jia)值的產品(pin)(pin)得到廣大客戶的認同。

鈴木生產(chan)(chan)(chan)體制的(de)支柱是以(yi)中國(guo)、日本(ben)為中心向全世界(jie)(jie)擴展(zhan)的(de)生產(chan)(chan)(chan)工廠。在“生產(chan)(chan)(chan)有(you)價值(zhi)的(de)產(chan)(chan)(chan)品”這一共(gong)同(tong)企業理念的(de)指導(dao)下，借助于新(xin)的(de)設(she)備和(he)合理的(de)系統以(yi)及(ji)眾多優(you)秀員工得以(yi)實現高質量產(chan)(chan)(chan)品的(de)穩(wen)定生產(chan)(chan)(chan)。并且，通過遍(bian)布世界(jie)(jie)的(de)直(zhi)營(ying)銷售代(dai)理店(dian)和(he)合營(ying)銷售代(dai)理店(dian)向顧客輸送(song)產(chan)(chan)(chan)品，同(tong)時提供貫徹始終的(de)服務。

鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)（中國(guo)）投(tou)資(zi)有限(xian)公司(si)(si)是2004年(nian)10月由鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)株式會社(she)全(quan)(quan)(quan)額出資(zi)，在中國(guo)北(bei)京設立的外(wai)國(guo)投(tou)資(zi)公司(si)(si)，代表鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)公司(si)(si)在中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業領域進行投(tou)資(zi)，向(xiang)中國(guo)國(guo)內的鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)各相(xiang)關(guan)(guan)企業提(ti)供廣泛(fan)的業務(wu)支持。作為(wei)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)株式會社(she)生(sheng)產(chan)(chan)的鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)品(pin)(pin)牌（SUZUKI）汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的總經(jing)銷商，鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)（中國(guo)）投(tou)資(zi)有限(xian)公司(si)(si)負責進口(kou)并在中國(guo)國(guo)內銷售(shou)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)品(pin)(pin)牌的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，并通過(guo)開展鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)產(chan)(chan)品(pin)(pin)的市場開拓，構(gou)筑(zhu)售(shou)后服務(wu)網絡等活動，推(tui)動鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)在中國(guo)市場的發展。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)通過(guo)向(xiang)全(quan)(quan)(quan)世界(jie)的客(ke)(ke)戶提(ti)供優質(zhi)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，并且向(xiang)使用(yong)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)產(chan)(chan)品(pin)(pin)的客(ke)(ke)戶提(ti)供優質(zhi)服務(wu)，面向(xiang)每位(wei)(wei)客(ke)(ke)戶，以實現與客(ke)(ke)戶建立終生(sheng)信賴(lai)的關(guan)(guan)系(xi)為(wei)目(mu)標(biao)而不懈(xie)努力。鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)認為(wei)，為(wei)每位(wei)(wei)客(ke)(ke)戶提(ti)供“高品(pin)(pin)質(zhi)”、“高性能”、“客(ke)(ke)戶使用(yong)方便(bian)”、“乘坐舒適的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”是鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的使命。近幾年(nian)以來(lai)，公司(si)(si)以“Way of life”這一新的口(kou)號為(wei)基準，以為(wei)每位(wei)(wei)客(ke)(ke)戶制造可提(ti)供“多彩生(sheng)活建議”的產(chan)(chan)品(pin)(pin)為(wei)目(mu)標(biao)，將(jiang)“Way of life”的精神(shen)滲透(tou)到鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的全(quan)(quan)(quan)部產(chan)(chan)品(pin)(pin)中，提(ti)供給客(ke)(ke)戶。