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基本介紹

Mazda2沿襲(xi)馬自達經(jing)典(dian)的“Zoom-Zoom”設計理念，并同時(shi)結合了優異的安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)及燃油經(jing)濟性(xing)表現。全新(xin)Mazda2在日本市場推出了1.3L和1.5L兩種排量，具(ju)有極(ji)佳的節能環保性(xing)能，排放(fang)量低于日本2005年標準至少75%。

小型掀(xian)背車(che)(che)Mazda2，在(zai)日(ri)本國(guo)內叫(jiao)Demio，國(guo)外叫(jiao)Mazda2。是一(yi)款(kuan)專攻年輕(qing)人(ren)市場的(de)(de)(de)車(che)(che)款(kuan)，除(chu)有可(ke)靠的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)和實用化(hua)的(de)(de)(de)車(che)(che)廂外，最重要還是相(xiang)(xiang)宜的(de)(de)(de)售價，讓投身社(she)會不久、剛剛建立經濟能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)年輕(qing)車(che)(che)迷，也(ye)可(ke)從容擁有。如(ru)Mazda21.3入門版，給人(ren)反璞歸(gui)真的(de)(de)(de)感覺，更易(yi)看清此車(che)(che)原(yuan)來的(de)(de)(de)設(she)(she)計味道。車(che)(che)廂方面維(wei)持原(yuan)來布局，中控臺(tai)用上較為沉實的(de)(de)(de)裝飾，將Mazda2的(de)(de)(de)簡潔風格展(zhan)現出來。車(che)(che)內設(she)(she)六碟(die)汽車(che)(che)音響。前(qian)安(an)(an)(an)全氣囊具備兩段式(shi)充氣功(gong)能(neng)(neng)（DualStageSRSDualAirbags），而預緊式(shi)安(an)(an)(an)全帶附設(she)(she)阻力(li)探測器，以防安(an)(an)(an)全設(she)(she)備啟(qi)動(dong)時(shi)“反應(ying)”太大，造成不必要的(de)(de)(de)傷害(hai)。性能(neng)(neng)上，仍然依賴編號(hao)MZRS-VT的(de)(de)(de)1348cc直四引擎，力(li)量充沛，而且標榜低(di)耗(hao)油，配合五前(qian)速(su)手動(dong)檔，以低(di)、中轉速(su)的(de)(de)(de)反應(ying)最靈(ling)敏，與其它1.3公升(sheng)對(dui)手相(xiang)(xiang)比，是最好的(de)(de)(de)選(xuan)擇之一(yi)。

產品設計

外觀

馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2是長安馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)在南京(jing)工廠的(de)(de)首款產品，在這臺(tai)漂亮(liang)的(de)(de)小車(che)上我們看到了馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)家族的(de)(de)全(quan)新(xin)元素(su)，即使是剛(gang)剛(gang)在法蘭克福(fu)車(che)展(zhan)上登(deng)場的(de)(de)新(xin)一(yi)代馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6都可以(yi)視為這種全(quan)新(xin)元素(su)延續(xu)與發展(zhan)。用外(wai)觀(guan)(guan)換(huan)來關注(zhu)，用樂趣帶(dai)來賣點。我覺(jue)得(de)這句的(de)(de)確可以(yi)概括出(chu)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)對汽車(che)產品的(de)(de)運作模(mo)式，在ZOOM-ZOOM神圣(sheng)光芒的(de)(de)照耀(yao)下，馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2的(de)(de)外(wai)觀(guan)(guan)設(she)(she)計源自(zi)(zi)RX8的(de)(de)設(she)(she)計師，據說這位經(jing)驗(yan)豐富(fu)的(de)(de)設(she)(she)計師希望通(tong)過馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2外(wai)觀(guan)(guan)傳遞出(chu)一(yi)種“蓄勢待(dai)發”的(de)(de)精神元素(su)。我不知道這樣的(de)(de)安排是否可以(yi)說明(ming)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)對于車(che)款小車(che)的(de)(de)重視程度，我只是覺(jue)得(de)如此安排足以(yi)解釋為何馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2會(hui)這樣新(xin)銳、進(jin)取。

流線(xian)型的(de)車(che)頭(tou)、小巧的(de)中網、細長的(de)大(da)燈(deng)，2003年開始設(she)計的(de)馬(ma)自達(da)(da)2外(wai)觀設(she)計已經走(zou)出了(le)馬(ma)自達(da)(da)3與馬(ma)自達(da)(da)6范疇。馬(ma)自達(da)(da)2車(che)頭(tou)被(bei)布置的(de)非常簡潔，一(yi)體(ti)化的(de)前保(bao)險杠包裹了(le)整個(ge)車(che)頭(tou)，中網下(xia)(xia)面是(shi)寬大(da)的(de)進氣格柵(zha)，當然這(zhe)個(ge)格柵(zha)的(de)裝飾作(zuo)用原要大(da)于它的(de)實際意義。纖細的(de)頭(tou)燈(deng)采用了(le)熏黑材質，柳(liu)葉型的(de)輪廓隨(sui)著車(che)身線(xian)條的(de)走(zou)勢收縮有(you)秩，如果變(bian)換一(yi)個(ge)角度觀察會別(bie)有(you)一(yi)番情調。討巧的(de)霧燈(deng)被(bei)放在(zai)了(le)大(da)燈(deng)的(de)正(zheng)下(xia)(xia)方，整體(ti)的(de)車(che)頭(tou)以及堅固(gu)的(de)車(che)身骨架幫助馬(ma)自達(da)(da)2在(zai)歐洲的(de)NCAP碰撞測試中取得了(le)5星的(de)優(you)秀成(cheng)績。

馬(ma)自達(da)(da)(da)2車(che)身的(de)(de)(de)側(ce)面曲(qu)線異常(chang)精美，除了時髦的(de)(de)(de)腰線外，側(ce)窗(chuang)的(de)(de)(de)邊(bian)框(kuang)也(ye)(ye)被打(da)造的(de)(de)(de)有型有款。馬(ma)自達(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)側(ce)窗(chuang)開口前(qian)(qian)大后(hou)小(xiao)，8幅輪轂做工尚可但(dan)略顯單薄。馬(ma)自達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)設(she)(she)計師將四輪四角的(de)(de)(de)理念發(fa)揮到了極致，車(che)尾(wei)(wei)下滑迅捷果斷，幾(ji)乎(hu)沒有為后(hou)懸留(liu)下任(ren)何空(kong)間(jian)。圓潤的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)部勢必會(hui)損失一些后(hou)備箱(xiang)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)，但(dan)是換來的(de)(de)(de)確實絕對(dui)時尚的(de)(de)(de)外觀(guan)設(she)(she)計，與(yu)高位剎車(che)燈一體化(hua)的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)燈設(she)(she)計以及層次分明的(de)(de)(de)葉型尾(wei)(wei)燈讓(rang)人(ren)眼前(qian)(qian)一亮(liang)。在一些細節之處(chu)，馬(ma)自達(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)設(she)(she)計非常(chang)巧妙，例如后(hou)備箱(xiang)是通過電(dian)子(zi)按鈕(niu)開啟，省去了傳統的(de)(de)(de)后(hou)備箱(xiang)把手(shou)，讓(rang)車(che)尾(wei)(wei)變得更(geng)簡潔。另外，馬(ma)自達(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)外后(hou)視(shi)鏡視(shi)野(ye)也(ye)(ye)很(hen)出色，沒有任(ren)何盲(mang)區，而且正面的(de)(de)(de)迎(ying)風面積也(ye)(ye)不(bu)大，對(dui)于這樣一款小(xiao)車(che)來說真(zhen)是難能(neng)可貴(gui)。

內飾

為(wei)了(le)(le)(le)突(tu)出(chu)(chu)此(ci)次內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)主題(ti)“傳(chuan)達(da)動感(gan)(gan)魅力空間”，馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)師采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)厚重而富于立體(ti)感(gan)(gan)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)造型(xing)(xing)設(she)計(ji)(ji)取代(dai)了(le)(le)(le)老款車型(xing)(xing)大(da)量采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)平面處(chu)理的(de)(de)(de)低成(cheng)本設(she)計(ji)(ji)。因此(ci)，運動元(yuan)(yuan)素貫穿全身(shen)的(de)(de)(de)小型(xing)(xing)掀背(bei)車馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2的(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)不僅(jin)(jin)強(qiang)調空間感(gan)(gan)同(tong)時(shi)更加強(qiang)調運動感(gan)(gan)，銀(yin)(yin)色(se)的(de)(de)(de)裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)黑色(se)的(de)(de)(de)背(bei)景形成(cheng)強(qiang)烈的(de)(de)(de)對比(bi)，再配(pei)(pei)(pei)合(he)眾(zhong)多圓(yuan)(yuan)形元(yuan)(yuan)素的(de)(de)(de)裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)，讓(rang)駕駛者同(tong)時(shi)感(gan)(gan)覺(jue)到動感(gan)(gan)和(he)個性。盡管新(xin)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2的(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)并沒有(you)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)色(se)彩鮮艷的(de)(de)(de)裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)板來凸(tu)顯與(yu)眾(zhong)不同(tong)的(de)(de)(de)個性，也(ye)沒有(you)使(shi)用(yong)(yong)(yong)老氣(qi)的(de)(de)(de)仿(fang)桃木(mu)裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)板也(ye)冒充豪(hao)華，僅(jin)(jin)以(yi)簡單的(de)(de)(de)銀(yin)(yin)色(se)鑲邊(bian)件(jian)作為(wei)點綴，卻(que)洋溢出(chu)(chu)一(yi)股現(xian)代(dai)的(de)(de)(de)風尚(shang)。整個內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)黑色(se)為(wei)主調，并且結合(he)高對比(bi)度的(de)(de)(de)銀(yin)(yin)色(se)鑲邊(bian)件(jian)，卻(que)透露出(chu)(chu)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)車型(xing)(xing)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)(shi)(shi)慣有(you)的(de)(de)(de)精(jing)致。與(yu)外觀造型(xing)(xing)一(yi)樣，新(xin)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2中控(kong)臺(tai)上(shang)的(de)(de)(de)空調控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)鍵(jian)(jian)，圓(yuan)(yuan)形出(chu)(chu)氣(qi)口(kou)以(yi)及銀(yin)(yin)色(se)圓(yuan)(yuan)環(huan)裝飾(shi)(shi)(shi)(shi)也(ye)處(chu)處(chu)流露出(chu)(chu)與(yu)RX-8一(yi)樣的(de)(de)(de)元(yuan)(yuan)素。不過，中控(kong)臺(tai)頂端(duan)布(bu)置的(de)(de)(de)兩個圓(yuan)(yuan)形出(chu)(chu)風口(kou)使(shi)得(de)新(xin)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2中控(kong)臺(tai)的(de)(de)(de)輪廓有(you)了(le)(le)(le)一(yi)絲米奇鼠(shu)的(de)(de)(de)卡通感(gan)(gan)覺(jue)。在(zai)(zai)中控(kong)臺(tai)上(shang)還配(pei)(pei)(pei)有(you)12伏(fu)特的(de)(de)(de)車用(yong)(yong)(yong)插座，以(yi)及可(ke)以(yi)方(fang)(fang)便連接(jie)Mp3等設(she)備的(de)(de)(de)AUX音頻接(jie)口(kou)。如(ru)同(tong)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)5的(de)(de)(de)布(bu)置，換檔(dang)桿與(yu)中控(kong)臺(tai)結合(he)在(zai)(zai)一(yi)起使(shi)得(de)車主更加容(rong)易接(jie)觸到。新(xin)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2高配(pei)(pei)(pei)車型(xing)(xing)中所配(pei)(pei)(pei)置的(de)(de)(de)三(san)幅(fu)式(shi)多功能(neng)(neng)方(fang)(fang)向盤很(hen)具(ju)有(you)誘惑力。在(zai)(zai)多功能(neng)(neng)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)鍵(jian)(jian)方(fang)(fang)面，新(xin)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2為(wei)車主提(ti)供了(le)(le)(le)多達(da)12個控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)主鍵(jian)(jian)，而所能(neng)(neng)實現(xian)的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)范圍更是超越了(le)(le)(le)這個數(shu)字。如(ru)果能(neng)(neng)熟練應(ying)用(yong)(yong)(yong)這些控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)鍵(jian)(jian)在(zai)(zai)行車時(shi)便可(ke)以(yi)做到更加從容(rong)，方(fang)(fang)便，但是耐著性子閱讀說(shuo)明書的(de)(de)(de)過程(cheng)卻(que)是少不了(le)(le)(le)的(de)(de)(de)。

新馬自(zi)達(da)2的(de)(de)(de)車身尺寸(cun)(cun)為(wei)3885×1695×2490毫(hao)米外觀尺寸(cun)(cun)并(bing)不大(da)，但是由于其(qi)擁有同級車中少(shao)見的(de)(de)(de)2.49米軸距和超(chao)薄座椅使(shi)得車內空(kong)(kong)間依(yi)(yi)然(ran)很寬(kuan)敞(chang)。相對(dui)老款(kuan)車型，新馬自(zi)達(da)2的(de)(de)(de)車身高度(du)降(jiang)低(di)了55毫(hao)米，但是由于其(qi)座位高度(du)也相應降(jiang)低(di)，使(shi)得其(qi)最大(da)頭部空(kong)(kong)間達(da)到前排(pai)(pai)1,004毫(hao)米，后(hou)排(pai)(pai)959毫(hao)米，依(yi)(yi)然(ran)是同級車之中最好(hao)的(de)(de)(de)表(biao)現。長度(du)為(wei)883毫(hao)米的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)(pai)腿部空(kong)(kong)間值得稱道，因為(wei)這意味(wei)著當你坐在新馬自(zi)達(da)2的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)(pai)時依(yi)(yi)然(ran)可(ke)以舒適的(de)(de)(de)伸展你的(de)(de)(de)腿腳。

新馬自(zi)達2與大多小型車一樣有(you)(you)著眾多的(de)(de)(de)實用儲物(wu)(wu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)，例如：帶(dai)有(you)(you)雜志書架的(de)(de)(de)工具箱，非常容易取放(fang)小物(wu)(wu)品。偏向(xiang)駕駛員布(bu)置的(de)(de)(de)手(shou)剎旁可以放(fang)下女士(shi)的(de)(de)(de)手(shou)提包。前車門內測的(de)(de)(de)儲物(wu)(wu)格中可以放(fang)下飲料瓶以及(ji)A4幅面的(de)(de)(de)地(di)圖集。在儀表板處還有(you)(you)三(san)個便于放(fang)置小物(wu)(wu)品的(de)(de)(de)儲物(wu)(wu)格。在變(bian)速(su)器下方(fang)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)中也布(bu)置了可移動(dong)的(de)(de)(de)煙灰缸和杯座。同時(shi)新馬自(zi)達2的(de)(de)(de)后(hou)排作為(wei)可以四六分折，行(xing)李艙空(kong)(kong)間(jian)(jian)從原有(you)(you)的(de)(de)(de)250升擴展到787升。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱(cheng)：2012款 炫動版 1.5L 自動豪華型(xing)

廠商(shang)：長安馬自達

級別：小型車

發動機：76kW(1.5L自然吸氣)

動力類型：汽(qi)油(you)機

變速(su)箱：4擋AT

長×寬×高(mm)：4270×1695×1480

車(che)身結構：4門 5座(zuo) 三廂轎車(che)

上市年份：2012

最(zui)高車(che)速(km/h)：170

整車(che)質(zhi)保政策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)：4270

車寬(mm)：1695

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2490

整備質量(kg)：-

最小離地間隙(mm)：121

前(qian)輪距(mm)：1475

后輪(lun)距(ju)(mm)：1465

車身結構：三廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：42

行(xing)李廂(xiang)最小容積(L)：450

發動機

排量(liang)(L)：1.5

排(pai)量(mL)：1498

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣缸排列(lie)(lie)形式：直列(lie)(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體(ti)材質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：103

最大功率(kW/rpm)：76/6000

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：138/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油(you)方(fang)式：多(duo)點(dian)電噴

環保標準：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變速(su)箱(xiang)類型：AT

變(bian)速(su)箱名稱：自(zi)動變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式(shi)

助力類(lei)型：電(dian)動助力

前懸掛類型：麥弗遜(xun)式獨立懸掛

后懸掛類型：H形扭力梁半獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式

后制動器類型：鼓式

駐(zhu)車制動類型(xing)：手剎(cha)

前輪胎規格：185/55 R15

后輪胎規格：185/55 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸(li)屬于(yu)馬(ma)自達汽(qi)車(che)株式(shi)會(hui)社，成立于(yu)1920年(nian)日本(ben)，世界(jie)500強企業，日本(ben)著名的(de)汽(qi)車(che)品牌，世界(jie)上首家實現轉子(zi)發動機量產(chan)化(hua)的(de)汽(qi)車(che)企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達DNA可以概括為兩個詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們在孩提(ti)時代使用的模仿汽(qi)車發(fa)動機的聲音。他表達了(le)孩子(zi)在玩玩具車或騎自行車時感受到的運(yun)動魔力(li)。馬自達品(pin)牌(pai)旨在通過自己的產品(pin)傳(chuan)遞這種對汽(qi)車的向往，而Zoom-Zoom很(hen)好地(di)表現了(le)這種憧憬。

馬自達(da)(da)的(de)(de)新產品為用(yong)戶提供令人興奮和(he)倍感愉悅的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)體(ti)驗，這(zhe)(zhe)正是我(wo)們的(de)(de)客戶所需要的(de)(de)。同時馬自達(da)(da)的(de)(de)存在目的(de)(de)不僅是讓車輛(liang)給駕(jia)(jia)乘(cheng)者帶來駕(jia)(jia)駛(shi)樂(le)趣(qu)和(he)生活(huo)的(de)(de)享(xiang)受，而且要讓大家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的(de)(de)目標就是鎖定(ding)這(zhe)(zhe)種感覺(jue)，并將對(dui)駕(jia)(jia)乘(cheng)樂(le)趣(qu)的(de)(de)熱烈追(zhui)求盡情(qing)表達(da)(da)出來，在世界范圍內我(wo)們都在尋求這(zhe)(zhe)種與(yu)客戶之間的(de)(de)情(qing)感聯系，期望與(yu)廣大中國用(yong)戶也能建(jian)立起來這(zhe)(zhe)種溝通。

日本馬自達簡介

馬(ma)自(zi)(zi)達汽車(che)株(zhu)(zhu)式(shi)會社(she)建立于1920年(nian)(nian)，原名(ming)(ming)為東洋軟木工業株(zhu)(zhu)式(shi)會社(she)。從(cong)1929年(nian)(nian)開(kai)始，馬(ma)自(zi)(zi)達很快(kuai)由生(sheng)產(chan)工具轉變為生(sheng)產(chan)商用三(san)輪卡車(che)。早在(zai)六十年(nian)(nian)代，馬(ma)自(zi)(zi)達就推出(chu)了自(zi)(zi)己的轎(jiao)車(che)車(che)型；其后不久，馬(ma)自(zi)(zi)達開(kai)始轉子(zi)發(fa)動(dong)機的投資和開(kai)發(fa)。馬(ma)自(zi)(zi)達公司(si)的總部設在(zai)日本(ben)西部名(ming)(ming)城廣島，至(zhi)今，馬(ma)自(zi)(zi)達公司(si)一直(zhi)是日本(ben)汽車(che)制(zhi)造廠之(zhi)一。

在(zai)過(guo)去(qu)的(de)(de)(de)(de)三十多年中，馬(ma)自達(da)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)已經(jing)出口到美國(guo)、歐(ou)洲和其他許(xu)多主要(yao)(yao)(yao)市場。現在(zai)，在(zai)馬(ma)自達(da)的(de)(de)(de)(de)全球(qiu)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)中，海外(wai)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)已經(jing)遠遠超(chao)過(guo)三分之(zhi)二，而在(zai)2004年銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)車(che)輛(liang)(liang)超(chao)過(guo)了110萬輛(liang)(liang)。馬(ma)自達(da)在(zai)日(ri)本有兩個(ge)(ge)主要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)，海外(wai)有15個(ge)(ge)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠。位(wei)于(yu)廣島的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠是世界上(shang)較大(da)的(de)(de)(de)(de)單(dan)地(di)汽車(che)廠之(zhi)一，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力接(jie)近400,000輛(liang)(liang)。位(wei)于(yu)日(ri)本防府的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠也具有相同的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)規模。主要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)海外(wai)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)包括(kuo)美國(guo)的(de)(de)(de)(de)密西根州和泰國(guo)，這兩個(ge)(ge)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)都(dou)是與福特汽車(che)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)合資企業(ye)，眾所(suo)周知，福特是馬(ma)自達(da)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)業(ye)務合作(zuo)伙伴以及(ji)大(da)的(de)(de)(de)(de)股東。

馬自達以其輝(hui)煌(huang)的技術創新(xin)歷史而自豪，尤其以轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)為代表。盡管許多公司都曾嘗試將轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)實用化，但(dan)只有(you)馬自達在此領域(yu)上不懈努(nu)力，艱苦奮戰，并(bing)成功地制(zhi)造出了跑車(che)轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)。如今，馬自達是生(sheng)產汽油機(ji)、柴油機(ji)和轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)的廠(chang)家。新(xin)投入(ru)使用的轉(zhuan)(zhuan)子發(fa)動(dong)機(ji)安裝在新(xin)的MazdaRX-8上，名(ming)副其實的一輛真(zhen)正帶有(you)馬自達DNA(基因)的汽車(che)。

馬自達(da)(da)DNA可以(yi)(yi)概(gai)括為(wei)兩個(ge)詞(ci)：Zoom-Zoom。這不僅僅是(shi)一(yi)個(ge)營銷的(de)宣(xuan)傳口(kou)號，Zoom-Zoom童年時(shi)代(dai)對玩具車(che)的(de)熱愛(ai)—被作(zuo)(zuo)為(wei)指南針，指引著馬自達(da)(da)全(quan)(quan)球業(ye)務的(de)各個(ge)方面。在全(quan)(quan)球范圍內的(de)所有公司(si)活(huo)動，包(bao)括車(che)輛(liang)設計(ji)規劃(hua)、制造以(yi)(yi)及內部和(he)外部交流都以(yi)(yi)它為(wei)指導。Zoom-Zoom是(shi)馬自達(da)(da)“全(quan)(quan)球品牌(pai)定位”（WWBP）中(zhong)的(de)一(yi)個(ge)明確的(de)組成部分，1998年4月作(zuo)(zuo)為(wei)集中(zhong)品牌(pai)管理策略的(de)一(yi)部分建(jian)立的(de)。

馬自達(da)的存在目的不僅(jin)是讓車輛給駕乘(cheng)者帶來(lai)駕駛樂趣(qu)和生活的享受，而且要(yao)讓大家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的目標(biao)就是鎖(suo)定(ding)這種感覺，并將對駕乘(cheng)樂趣(qu)的熱烈追求盡情表(biao)達(da)出來(lai)。這種熱情將繼續驅(qu)動馬自達(da)駛遍全世界。