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基本介紹

2013年(nian)5月9日(ri)，全(quan)路況(kuang)高端(duan)SUV品牌Jeep旗下的(de)(de)進(jin)(jin)口(kou)全(quan)能都市SUV——2014款Jeep指(zhi)南者正(zheng)式上(shang)市，售(shou)(shou)價22.19萬(wan)元起，并提供低至4.4萬(wan)的(de)(de)兩成裸車(che)首付，一(yi)切繁復(fu)稅費(fei)和保險，皆可(ke)一(yi)“貸(dai)”置之。提供2.0升(sheng)和2.4升(sheng)兩款排量選擇(ze)。這款在(zai)2012年(nian)登頂進(jin)(jin)口(kou)緊湊(cou)都市SUV銷售(shou)(shou)寶(bao)座的(de)(de)車(che)型，以更(geng)(geng)高效、更(geng)(geng)精湛、更(geng)(geng)全(quan)能的(de)(de)領軍姿態，再次完成產(chan)品升(sheng)級，當(dang)仁不(bu)讓地以Jeep家(jia)族強(qiang)大的(de)(de)全(quan)路況(kuang)能力成為同(tong)級數(shu)一(yi)數(shu)二的(de)(de)SUV。

產品設計

外觀

JEEP指南者(zhe)指南者(zhe)保留著一些(xie)JEEP家(jia)族特征：前(qian)臉(lian)有7孔格柵和類似進口豪華SUV——大(da)切諾基(ji)的前(qian)臉(lian)設計(ji)。顯得更具有城市感和張力(li)，也正因為此，前(qian)臉(lian)的造型成為指南者(zhe)最(zui)好看(kan)的部分。加裝鍍鉻裝飾的七孔進氣格柵兩邊(bian)，安置(zhi)著四(si)邊(bian)方形前(qian)大(da)燈(deng)與高亮投射前(qian)霧燈(deng)，組成流線一體、精(jing)致而略帶(dai)攻擊性(xing)的前(qian)臉(lian)造型。遠遠看(kan)去，幾乎就是小一號(hao)的家(jia)族旗艦全新Jeep大(da)切諾基(ji)。

新增(zeng)的(de)2013款Jeep(R)指南者炫黑(hei)(hei)版在整(zheng)體設(she)計(ji)上凸顯熏(xun)(xun)黑(hei)(hei)元素，主打酷黑(hei)(hei)運(yun)動都市風格(ge)(ge)：熏(xun)(xun)黑(hei)(hei)的(de)前大燈配合熏(xun)(xun)黑(hei)(hei)的(de)七孔進氣格(ge)(ge)柵，既傳承了(le)Jeep家族經典(dian)設(she)計(ji)風格(ge)(ge)，又彰顯時尚運(yun)動激情。熏(xun)(xun)黑(hei)(hei)18寸(cun)十輻輪轂，在細節處增(zeng)添了(le)力量(liang)感；熏(xun)(xun)黑(hei)(hei)處理的(de)行李架及后保險杠飾(shi)條，在兼顧視覺美感的(de)同時，更顯得(de)非常實用。

內飾

在外觀(guan)大幅(fu)升級之(zhi)余，2013款Jeep指南者的(de)內飾同樣革新(xin)眾(zhong)多。更為精湛的(de)工藝(yi)使得車(che)輛在舒適性(xing)與便利性(xing)上得到提升，也令都市(shi)旅途變得愈發隨心所欲。

車身(shen)內(nei)部多處被精細鍍鉻裝飾件以及高檔軟(ruan)材質所包裹(guo)，在(zai)新型(xing)中(zhong)央扶手(shou)、前(qian)門內(nei)襯(chen)板及表面(mian)(mian)均(jun)使用軟(ruan)墊襯(chen)托，工(gong)藝水(shui)準(zhun)及材料質感“隨手(shou)可及”。全新的家族式三幅(fu)運動(dong)型(xing)多功能方向(xiang)盤(pan)將(jiang)音響、巡航等控制(zhi)功能集(ji)于(yu)一體(ti)，令駕駛者雙手(shou)無需離開方向(xiang)盤(pan)也可輕松實現相應操作。此外，前(qian)排所配備的高檔真(zhen)皮(pi)面(mian)(mian)料筒形座椅(yi)，全新設計的帶背光照明車門開關、門鎖(suo)和(he)車窗，也從各方面(mian)(mian)加強(qiang)了舒適體(ti)驗和(he)駕乘便(bian)利性。

全(quan)新的2013款Jeep指南者還為日常行車(che)提(ti)供輔助，并集成(cheng)一流(liu)的娛樂和通信 功(gong)能(neng)。車(che)輛配(pei)備(bei)觸(chu)摸式(shi)GPS導航(hang)系統，集成(cheng)倒車(che)影像及藍(lan)牙功(gong)能(neng)；另配(pei)備(bei)9喇(la)叭Boston Acoustic品(pin)牌揚(yang)(yang)聲器(qi)的高級音響(xiang)系統。有(you)意思的是，開(kai)啟指南者的上(shang)(shang)掀式(shi)尾門，位于尾門上(shang)(shang)的揚(yang)(yang)聲器(qi)就(jiu)成(cheng)了兩個(ge)(ge)外置喇(la)叭，更(geng)能(neng)符合年輕都市(shi)族群對音樂的個(ge)(ge)性化需求。

特色功能

性能

Jeep指南者(zhe) 雙頂(ding)置凸輪軸每(mei)缸4氣(qi)門，在過(guo)(guo)去的(de)美系發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)里是(shi)不(bu)多(duo)見的(de)，而指南者(zhe)的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)不(bu)僅(jin)是(shi)這樣，而且(qie)還(huan)配(pei)備了雙VVT技術，進氣(qi)排氣(qi)都能實現(xian)氣(qi)門正(zheng)時的(de)連續可(ke)調(diao)。這種過(guo)(guo)去只(zhi)在豐田(tian)高(gao)端發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)上能看到的(de)技術，現(xian)在已經在越來越多(duo)的(de)美國(guo)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)上出現(xian)了。這種技術的(de)最大(da)(da)好處，在于(yu)可(ke)以按照發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)轉速(su)(su)需(xu)求(qiu)來調(diao)整(zheng)配(pei)氣(qi)正(zheng)時，通過(guo)(guo)氣(qi)門疊加角的(de)改變，來實現(xian)不(bu)同(tong)轉速(su)(su)下的(de)配(pei)氣(qi)需(xu)求(qiu)，雙VVT技術調(diao)整(zheng)的(de)范圍(wei)比普(pu)通單VVT更(geng)大(da)(da)。得(de)益于(yu)這些技術的(de)配(pei)備，這款2.4升發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)可(ke)以獲得(de)170馬力的(de)最大(da)(da)功(gong)率(lv)和220牛米的(de)最大(da)(da)扭矩，與(yu)城市SUV的(de)兩大(da)(da)泰斗(dou)本田(tian)CR-V和豐田(tian)RAV4的(de)同(tong)排量發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)幾乎完(wan)全(quan)一樣。

指南者配(pei)備的(de)(de)(de)(de)是CVT無級變(bian)(bian)速(su)(su)箱，但(dan)有(you)人為設(she)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)，總共有(you)6個擋位。由于CVT變(bian)(bian)速(su)(su)箱是通過鏈(lian)條在(zai)(zai)兩個錐形(xing)盤之間來(lai)回滑動(dong)(dong)(dong)而(er)時刻變(bian)(bian)換(huan)著傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)比，在(zai)(zai)D擋加(jia)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)時候發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)會(hui)保持恒定(ding)(ding)，沒有(you)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)持續(xu)上(shang)升產生的(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)力的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)化，因此一(yi)般都會(hui)選(xuan)擇手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)開。在(zai)(zai)手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)控(kong)制下，在(zai)(zai)沒有(you)變(bian)(bian)換(huan)擋位的(de)(de)(de)(de)時候，鏈(lian)條會(hui)根據先前電腦的(de)(de)(de)(de)設(she)定(ding)(ding)，被固定(ding)(ding)在(zai)(zai)錐形(xing)盤的(de)(de)(de)(de)某個位置上(shang)，這樣一(yi)來(lai)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)比就不能無級改變(bian)(bian)了。這種設(she)定(ding)(ding)方式(shi)，產生的(de)(de)(de)(de)效果與自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)箱是一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)。這樣一(yi)來(lai)，只要將轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)維持在(zai)(zai)3000轉(zhuan)(zhuan)附近(jin)，一(yi)旦踩下油門踏板，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)會(hui)迅速(su)(su)上(shang)升，加(jia)速(su)(su)感就會(hui)如(ru)期而(er)至。

Jeep指南(nan)者(zhe)-操控(kong)性能 Jeep指南(nan)者(zhe) 指南(nan)者(zhe)是唯一(yi)一(yi)款(kuan)采用多(duo)連(lian)桿獨(du)立后懸掛的(de)(de)(de)(de)JEEP。JEEP的(de)(de)(de)(de)車型很少有與(yu)操控(kong)性沾邊的(de)(de)(de)(de)，但這款(kuan)基于前(qian)橫(heng)置發動機轎車平臺的(de)(de)(de)(de)指南(nan)者(zhe)，卻一(yi)躍成為操控(kong)高手。前(qian)麥弗遜的(de)(de)(de)(de)設計，是城(cheng)市(shi)(shi)型SUV的(de)(de)(de)(de)標配，幾乎所有的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)型SUV都不(bu)例外，包(bao)括越野王國的(de)(de)(de)(de)路虎神行者(zhe)。

后(hou)多(duo)連桿(gan)的(de)(de)(de)懸掛非(fei)常適合(he)公路(lu)(lu)，特(te)別是(shi)對(dui)于(yu)操控性(xing)(xing)的(de)(de)(de)提升(sheng)。JEEP還(huan)為(wei)指(zhi)南者配備了高性(xing)(xing)能的(de)(de)(de)德國馬牌輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，而且是(shi)那種純(chun)粹為(wei)公路(lu)(lu)性(xing)(xing)能匹(pi)配的(de)(de)(de)低扁(bian)平比(bi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，55的(de)(de)(de)扁(bian)平比(bi)和18英寸的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂，都使(shi)得這(zhe)臺(tai)城市型SUV更(geng)偏向(xiang)于(yu)公路(lu)(lu)性(xing)(xing)能。適時四(si)驅的(de)(de)(de)采(cai)(cai)用(yong)，是(shi)JEEP在(zai)制造城市SUV上(shang)最大(da)的(de)(de)(de)妥協，因為(wei)這(zhe)種四(si)驅屬于(yu)城市型SUV的(de)(de)(de)絕配。特(te)別是(shi)對(dui)于(yu)排量只(zhi)有(you)2.4升(sheng)的(de)(de)(de)發動(dong)機而言，采(cai)(cai)用(yong)適時四(si)驅，在(zai)干燥路(lu)(lu)面(mian)上(shang)的(de)(de)(de)綜合(he)性(xing)(xing)能，甚至(zhi)超越(yue)中(zhong)央差速(su)器式的(de)(de)(de)全時四(si)驅。適時四(si)驅雖然不能像全時四(si)驅那樣實時均分驅動(dong)力(li)，但是(shi)在(zai)過彎前(qian)輪(lun)(lun)(lun)趨于(yu)失控時，能夠適時地(di)將動(dong)力(li)分配給后(hou)輪(lun)(lun)(lun)，大(da)大(da)提升(sheng)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)抓地(di)性(xing)(xing)，它的(de)(de)(de)過彎極限比(bi)普通(tong)兩驅車要高很(hen)多(duo)。

在(zai)彎道上，指南者(zhe)的(de)(de)懸掛(gua)表現出(chu)極佳的(de)(de)支撐性(xing)，過(guo)彎側傾控制得非常(chang)好，幾乎很難想象這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)款應該懸掛(gua)行程很長的(de)(de)SUV車(che)(che)(che)型。215mm寬(kuan)的(de)(de)馬牌輪胎表現出(chu)很強(qiang)的(de)(de)抓地力，在(zai)以很高的(de)(de)速度過(guo)彎時，只(zhi)是(shi)車(che)(che)(che)內(nei)的(de)(de)人感覺(jue)被(bei)甩得很厲害，但輪胎仍然(ran)牢牢扒(ba)住地面。整(zheng)體轉向響應敏銳，車(che)(che)(che)頭指向性(xing)好，多連桿后橋在(zai)這(zhe)個時候的(de)(de)作用很明顯，車(che)(che)(che)尾的(de)(de)隨動性(xing)很好。在(zai)山(shan)路上，指南者(zhe)表現出(chu)的(de)(de)完全是(shi)一(yi)(yi)副歐洲車(che)(che)(che)的(de)(de)駕駛感受，與美國車(che)(che)(che)那種軟軟的(de)(de)只(zhi)顧(gu)舒適(shi)性(xing)的(de)(de)懸掛(gua)有著本質(zhi)區別。ESP在(zai)指南者(zhe)上是(shi)標配，這(zhe)是(shi)在(zai)CR-V和歐藍德這(zhe)類(lei)日系對手中，只(zhi)有高配車(che)(che)(che)型才會(hui)有的(de)(de)。

降噪技術

Jeep指(zhi)南(nan)者 在噪音(yin)和(he)振動(dong)方(fang)面，指(zhi)南(nan)者的(de)(de)整體(ti)表(biao)現(xian)體(ti)現(xian)出美國廠(chang)商的(de)(de)造車(che)(che)功底(di)，控制(zhi)得(de)(de)非常好(hao)。無論怎樣“蹂躪(lin)”油(you)門踏(ta)(ta)板，發動(dong)機(ji)的(de)(de)振動(dong)就是(shi)不會傳遞到車(che)(che)內，作為一款A級車(che)(che)平臺的(de)(de)城(cheng)市型SUV來(lai)說，做到這(zhe)個(ge)份上(shang)確實不容易。發動(dong)機(ji)噪音(yin)只有(you)在加速(su)的(de)(de)時候才(cai)能聽到，只要(yao)是(shi)收油(you)狀(zhuang)態(tai)，哪怕轉(zhuan)速(su)有(you)3000轉(zhuan)，也(ye)難以聽到明顯的(de)(de)噪音(yin)。這(zhe)種因排氣而(er)(er)產生的(de)(de)噪音(yin)，不僅(jin)聲音(yin)本身很悅(yue)耳不嘈(cao)雜(za)，而(er)(er)且伴隨油(you)門踏(ta)(ta)板的(de)(de)踩下和(he)抬(tai)起而(er)(er)出現(xian)和(he)消失，非常的(de)(de)過癮。整車(che)(che)的(de)(de)隔音(yin)降噪做得(de)(de)也(ye)很到位，不僅(jin)自身的(de)(de)風噪和(he)胎噪不大，路面上(shang)行駛的(de)(de)其他車(che)(che)輛產生的(de)(de)噪音(yin)，隔絕的(de)(de)也(ye)很好(hao)。整車(che)(che)駕駛起來(lai)，沒(mei)有(you)任何異響和(he)雜(za)音(yin)，只有(you)隨著(zhu)油(you)門踏(ta)(ta)板變化的(de)(de)發動(dong)機(ji)排氣聲，典型的(de)(de)符合駕車(che)(che)人需求(qiu)的(de)(de)設計和(he)制(zhi)造工藝。

音響配置

指(zhi)南(nan)者揚聲器指(zhi)南(nan)者的(de)(de)另一項配(pei)置(zhi)值得(de)一書，那就是它的(de)(de)音響(xiang)設計(ji)。JEEP為其(qi)配(pei)備的(de)(de)BOSTON音響(xiang)絕(jue)對是它的(de)(de)一大賣點，典(dian)型的(de)(de)美系風(feng)格，在(zai)播放(fang)低頻勁爆的(de)(de)舞曲時(shi)，即使將音量調到幾(ji)乎震(zhen)耳的(de)(de)程度，無(wu)論是功放(fang)還是揚聲器，都沒(mei)有失真。這種力道在(zai)原廠(chang)音響(xiang)中(zhong)，并不多見(jian)。這套音響(xiang)的(de)(de)表現，將成為同價位車型中(zhong)，原車音響(xiang)最好的(de)(de)。

另外(wai)指南者還有為郊(jiao)游準備的秘密武器(qi)——尾箱可翻轉式揚聲器(qi)。在(zai)郊(jiao)游，特別是在(zai)野地露營生起一(yi)堆(dui)篝火的時候，幾(ji)乎所(suo)有人都會覺得，此時如果能有一(yi)套露天舞場的音響，那(nei)就太(tai)棒了。指南者此時就能做到，它在(zai)尾箱蓋上(shang)設(she)計了一(yi)個可以翻轉的小型音箱，里面(mian)安裝(zhuang)了以高頻和中頻為主的揚聲器(qi)。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2019款 200TS 高(gao)性能四驅-互聯網大屏版

廠商：廣汽菲克

級別：緊湊型SUV

發動機：128.5kW(2.4L自然(ran)吸氣)

動力類型：汽(qi)油機

變速箱：9擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：4415×1819×1645

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車速(km/h)：190

工信(xin)部油耗(L/100km)：8.6

整(zheng)車質保政策：3年(nian)或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4415

車寬(mm)：1819

車高(mm)：1645

軸距(mm)：2636

整備(bei)質量(kg)：1690

最小離地(di)間隙(mm)：199

前輪距(mm)：1544

后(hou)輪距(mm)：1544

車身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：60

發動機

排量(L)：2.4

排(pai)量(liang)(mL)：2360

進氣形式：自然吸(xi)氣

氣缸排列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配(pei)氣(qi)機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合金(jin)

最(zui)大(da)馬力(Ps)：175

最(zui)大功率(kW/rpm)：128.5/6450

最大扭矩(Nm/rpm)：228/3900

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式：多(duo)點電噴(pen)

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變(bian)(bian)速(su)箱名(ming)稱：9擋手(shou)自一體變(bian)(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置(zhi)四驅

四(si)驅形式：適時四(si)驅

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸掛(gua)類型：麥弗遜懸掛(gua)帶橫向穩(wen)定(ding)桿

后懸(xuan)掛類型(xing)：多連桿懸(xuan)掛帶橫向穩定(ding)桿

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式(shi)

后制動器類型：盤式(shi)

駐車(che)制動類型(xing)：電(dian)子駐車(che)

前輪胎規格：225/60 R17

后輪(lun)胎規格：225/60 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

JEEP吉普品牌始于(yu)1941年美國(guo)，輕(qing)型越野四驅車的代(dai)名詞，以其粗獷、多功能(neng)和真正四輪驅動動力的特性享譽全球，集(ji)設計、制造(zao)、銷(xiao)售(shou)為一體的國(guo)際汽車集(ji)團。

吉普(pu)是一(yi)個越(yue)(yue)野車(che)(che)的品牌，屬于克(ke)萊斯勒的吉普(pu)公司(si)。它的代表產品有牧(mu)(mu)馬人(Wrangler)和切諾基(ji)(Cherokee)。其中經典作品牧(mu)(mu)馬人的原車(che)(che)型(xing)是在二次大(da)戰中應美國軍方的要(yao)求，由當時的班塔姆公司(si)設(she)(she)計(ji)(ji)師卡爾.普(pu)羅伯斯特設(she)(she)計(ji)(ji)出(chu)來的。牧(mu)(mu)馬人是1962年推出(chu)的四驅越(yue)(yue)野車(che)(che)，它繼承吉普(pu)原型(xing)車(che)(che)的輪廓基(ji)礎上進行了設(she)(she)計(ji)(ji)，具有車(che)(che)身(shen)寬敞(chang)、造型(xing)新穎、操(cao)縱靈活、動力強大(da)、適應性(xing)強的優(you)點。

JEEP車標的(de)(de)含(han)義(yi)就是英文吉普的(de)(de)意思，也是戴姆勒(le)·克萊斯勒(le)公司(si)旗下(xia)生(sheng)產(chan)越野車的(de)(de)公司(si)JEEP的(de)(de)名稱。而越野是泛指有(you)越野性能的(de)(de)車。

這種車的(de)(de)(de)名字叫(jiao)“GP”，是(shi)GENERAL PURPOSE(多用途車)的(de)(de)(de)縮寫，它(ta)的(de)(de)(de)發音與美國漫畫家施(shi)格于1937年創作的(de)(de)(de)漫畫形(xing)象(xiang)中的(de)(de)(de)一種神通(tong)廣大的(de)(de)(de)小鳥在飛行時發出的(de)(de)(de)“吉普吉普”叫(jiao)聲很相近，因此，美國士兵(bing)把這種小越野車稱為(wei)“吉普”。

1944年(nian)6月(yue)，“吉(ji)普(pu)”車(che)(che)(che)隨著(zhu)美國兵橫渡大(da)西洋，參加第二次世(shi)界大(da)戰(zhan)，盟軍在諾曼底登陸時，指揮(hui)官都是(shi)(shi)乘坐“吉(ji)普(pu)”，這(zhe)使得(de)“吉(ji)普(pu)”名(ming)聲大(da)噪(zao)。另據傳說，早在1934年(nian)人(ren)們就(jiu)把一種擁有特(te)殊(shu)裝備的(de)鉆油井卡(ka)車(che)(che)(che)稱為(wei)“吉(ji)普(pu)”了。吉(ji)普(pu)名(ming)字從何而來至今仍然是(shi)(shi)公開爭論的(de)話題。但是(shi)(shi)，有一點(dian)是(shi)(shi)毫無疑(yi)問的(de)：盡(jin)管公司(si)和(he)市(shi)場發生了許多(duo)變化，吉(ji)普(pu)商標在數十年(nian)中依(yi)然幸存。其(qi)商標權益及全球(qiu)性的(de)公認足以證(zheng)明這(zhe)一點(dian)。以下是(shi)(shi)過去幾十年(nian)吉(ji)普(pu)的(de)歷史，吉(ji)普(pu)的(de)繼承、汽車(che)(che)(che)及商標。