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基本介紹

獅跑是一(yi)款更(geng)適合城市(shi)的多(duo)功能(neng)型5座SUV，4.35米(mi)的車(che)身長度設計，顯然在(zai)內部(bu)空間和操(cao)控(kong)性(xing)方面得到了一(yi)個比較(jiao)(jiao)折(zhe)中的平衡。車(che)身顏色(se)也相當特(te)別，包括(kuo)透明白、翡翠金、夢幻藍、炫(xuan)動綠、火焰紅(hong)、鉆(zhan)石(shi)銀、檀(tan)木黑等(deng)，對女(nv)性(xing)有較(jiao)(jiao)大的吸(xi)引力。這款車(che)是東風悅達起亞旗下的一(yi)款中高(gao)級(ji)轎車(che)，高(gao)腰線、強(qiang)張力的設計讓其更(geng)趨動感(gan)，體現(xian)出來一(yi)種朝氣與(yu)活力，此車(che)外形變動很大，更(geng)加時尚前衛，整(zheng)體風格偏于運動，也是女(nv)性(xing)朋友的不錯選擇。

產品設計

外觀

國產獅(shi)(shi)跑從外(wai)觀上來(lai)說基本上繼承原型車(che)的(de)(de)風貌，國產獅(shi)(shi)跑車(che)身尺(chi)寸長(chang)、寬、高(gao)分(fen)別為(wei)4350毫(hao)米(mi)(mi)、1840毫(hao)米(mi)(mi)和1730毫(hao)米(mi)(mi)，室內(nei)空(kong)間采用了雙色內(nei)飾(棕色/米(mi)(mi)色)、鍍(du)鉻(ge)金(jin)屬件，四幅式方(fang)向盤(pan)還配(pei)(pei)備了音(yin)響控制系統(tong)。在舒適性配(pei)(pei)置(zhi)上，獅(shi)(shi)跑保留了起亞汽車(che)一(yi)貫以來(lai)配(pei)(pei)備齊(qi)全的(de)(de)特(te)點(dian)，車(che)載指南針(zhen)、自動(dong)恒溫空(kong)調、帶MP3功能的(de)(de)前置(zhi)6碟吸入式CD、USB接口(kou)、電動(dong)折(zhe)疊外(wai)視鏡(jing)、后窗電動(dong)雨刮器等一(yi)應俱全。內(nei)部空(kong)間組合方(fang)面，國產獅(shi)(shi)跑后排座(zuo)椅(yi)(yi)可按6：4的(de)(de)比(bi)例分(fen)離折(zhe)疊，整(zheng)車(che)座(zuo)椅(yi)(yi)組合方(fang)式達(da)(da)到6種，第(di)二排座(zuo)椅(yi)(yi)放平后，后備廂容積(ji)達(da)(da)到了1886L。

東風悅達起亞針對中(zhong)國人對于SUV的口(kou)味，對國產(chan)(chan)版(ban)本(ben)的獅(shi)跑(pao)做出了(le)一(yi)些改(gai)進，與稍(shao)早時(shi)進口(kou)的獅(shi)跑(pao)不同，國產(chan)(chan)版(ban)本(ben)的獅(shi)跑(pao)擁有設計(ji)更(geng)簡潔的中(zhong)網(wang)與大燈，整體風格更(geng)加偏重轎車化(hua)，符合(he)這款(kuan)產(chan)(chan)品城市SUV的市場定位。外擴(kuo)的輪(lun)眉與雙排尾喉則(ze)為這款(kuan)小車帶來了(le)運動氣質。在內飾(shi)設計(ji)上，國產(chan)(chan)獅(shi)跑(pao)與進口(kou)版(ban)本(ben)基本(ben)一(yi)致(zhi)，漂亮(liang)的仿金屬(shu)裝飾(shi)件更(geng)符合(he)年輕(qing)人的口(kou)味。

內飾

獅跑的(de)(de)(de)中(zhong)控板沒有采用惡俗的(de)(de)(de)仿桃木(mu)裝飾，而是鈦金屬色飾板；采用電(dian)動門窗，且玻(bo)璃升降(jiang)按鈕上有夜景照明功(gong)(gong)能(neng)，地圖燈(deng)總成(cheng)座上還集成(cheng)了(le)電(dian)動天(tian)窗開關和眼(yan)鏡盒(he)，很方(fang)便(bian)(bian)；6碟CD音(yin)響，采用的(de)(de)(de)是前面板吸(xi)碟設計，換(huan)碟比起(qi)CD換(huan)碟器后置(zhi)行李箱中(zhong)的(de)(de)(de)布置(zhi)要方(fang)便(bian)(bian)得(de)多(duo)。 作為一(yi)款中(zhong)高(gao)級城(cheng)市SUV，國(guo)產獅跑自(zi)然會擁(yong)有一(yi)流(liu)的(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)性。667升的(de)(de)(de)后備(bei)箱可以(yi)最大增至1886升，同時車內座椅(yi)可以(yi)根(gen)據車主(zhu)需要變化出6種不同的(de)(de)(de)組合方(fang)式(shi)。這樣可以(yi)方(fang)便(bian)(bian)車主(zhu)放入車內一(yi)些超(chao)長或(huo)是超(chao)寬的(de)(de)(de)物件。

特色功能

動力系統

動力(li)上，國(guo)產(chan)獅跑(pao)有2.0升(sheng)及2.7升(sheng)兩種排量(liang)選擇，前(qian)者為(wei)直列四(si)缸發動機，同(tong)時也是起亞最(zui)引以為(wei)傲的(de)CVVT發動機，最(zui)大(da)馬力(li)142PS，最(zui)大(da)扭矩184牛·米；后(hou)者為(wei)V6發動機，最(zui)大(da)馬力(li)175PS，最(zui)大(da)扭矩241牛·米。安全性能上，國(guo)產(chan)獅跑(pao)采用了(le)高剛性一(yi)體式(shi)車(che)身(shen)設(she)計(ji)，加強了(le)車(che)身(shen)前(qian)、后(hou)方碰撞緩(huan)沖區(qu)量(liang)，還在車(che)門內配置了(le)防撞鋼梁(liang)。同(tong)時，國(guo)產(chan)獅跑(pao)還配備了(le)包含6安全氣囊系統(tong)、ABS防滑剎(cha)車(che)系統(tong)、EBD電子穩定系統(tong)、TCS牽引力(li)控(kong)制系統(tong)等電子安全系統(tong)。

現代/起(qi)亞(ya)的許多車型初段動力很(hen)好(hao)、起(qi)步有(you)力，新獅(shi)跑(pao)略有(you)不同(tong)，它的動力輸出相對平均，低扭足以(yi)應付正(zheng)常起(qi)步，4000-5000轉也不會后(hou)續乏力。但(dan)是新獅(shi)跑(pao)開(kai)起(qi)來同(tong)樣也有(you)一種(zhong)輕快的感覺，這得多感謝變速(su)箱(xiang)的辛(xin)勤工作(zuo)。

因為2.0L對于(yu)SUV只是入(ru)門動(dong)力(li)，所以新獅(shi)(shi)跑的(de)變速(su)箱(xiang)對油門開度比較(jiao)敏感(gan)。稍稍踩深一(yi)點就立刻降到3擋，如果想大(da)腳油門加速(su)，變速(su)箱(xiang)會很(hen)積極的(de)降2擋。雖然這臺變速(su)箱(xiang)僅有4前速(su)，換擋的(de)勤快程度卻很(hen)像5速(su)、6速(su)。用這種拉高轉速(su)的(de)方法榨(zha)取動(dong)力(li)，市區路況下新獅(shi)(shi)跑的(de)動(dong)力(li)基本讓人滿意。

不過先天(tian)規格限制，新獅(shi)跑(pao)上到(dao)3擋的加速力度就明顯減弱，高速上80-120km/h的后半程加速能(neng)力并(bing)不出色，這也在人意(yi)料之中。

新獅跑的(de)動(dong)力水準不及(ji)最新的(de)合資(zi)車(che)型，但是(shi)整體匹配完善程度可以打到(dao)較高分數。假如只(zhi)看(kan)動(dong)力系統，全(quan)球鷹GX7的(de)2.4自動(dong)擋是(shi)表現(xian)最接近(jin)新獅跑的(de)自主車(che)型。

安全性能

正面碰撞

在(zai)(zai)正(zheng)(zheng)面碰撞(zhuang)測(ce)試(shi)(shi)中，美(mei)國(guo)高速公路(lu)安全局(ju)模擬(ni)了當(dang)車輛以(yi)約(yue)56公里/小時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)速，撞(zhuang)上固(gu)定障壁時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通事故(gu)。通過測(ce)量頭(tou)部(bu)(bu)、胸部(bu)(bu)、大(da)腿三(san)個(ge)位(wei)置的(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)害值，綜(zong)合評定出(chu)該類(lei)事故(gu)可(ke)能對(dui)于(yu)前排駕駛(shi)員(yuan)、乘(cheng)客造成的(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)害程度。在(zai)(zai)正(zheng)(zheng)面碰撞(zhuang)測(ce)試(shi)(shi)中，如(ru)果(guo)車內假人頭(tou)部(bu)(bu)所受到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)害值大(da)于(yu)1000，那(nei)么則(ze)遭受嚴(yan)重損傷(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)會比較高。但(dan)是在(zai)(zai)起亞獅(shi)跑Sportage的(de)(de)(de)(de)(de)實際測(ce)試(shi)(shi)中司機(ji)和(he)前排乘(cheng)客的(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)試(shi)(shi)數值僅為406和(he)472，明顯低于(yu)可(ke)能造成嚴(yan)重損傷(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準；同樣在(zai)(zai)正(zheng)(zheng)面碰撞(zhuang)測(ce)試(shi)(shi)中假人在(zai)(zai)胸部(bu)(bu)、腿部(bu)(bu)所受到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)害值也都(dou)遠(yuan)遠(yuan)小于(yu)“嚴(yan)重損傷(shang)”的(de)(de)(de)(de)(de)臨界(jie)點。因(yin)此美(mei)國(guo)高速公路(lu)安全局(ju)對(dui)獅(shi)跑指(zhi)南者的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)面測(ce)試(shi)(shi)給予(yu)了綜(zong)合評定5星的(de)(de)(de)(de)(de)好成績。該級(ji)別的(de)(de)(de)(de)(de)評定代(dai)表了當(dang)這類(lei)事故(gu)發生時(shi)，乘(cheng)員(yuan)僅有10%的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)會受到(dao)重傷(shang)。

側面碰撞

在側(ce)面(mian)碰撞(zhuang)測試中(zhong)(zhong)，美國高速公(gong)路安全局利用一臺重約1368公(gong)斤(jin)并且(qie)前部為可變(bian)形材料的(de)模擬(ni)車(che)輛，以約62公(gong)里/小時的(de)時速從司機一側(ce)側(ce)面(mian)沖(chong)撞(zhuang)停放(fang)在原地的(de)被測車(che)輛，來模擬(ni)現(xian)實中(zhong)(zhong)的(de)側(ce)面(mian)碰撞(zhuang)交通(tong)事(shi)故。并通(tong)過測量胸部、骨盆二個位置的(de)傷(shang)害(hai)值，綜合評定出(chu)該類事(shi)故可能對于前排駕(jia)駛員、駕(jia)駛員后方乘客造成(cheng)的(de)傷(shang)害(hai)程(cheng)度。

在(zai)側面(mian)碰(peng)(peng)撞測試(shi)中，可能對駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)、駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)后(hou)排(pai)乘(cheng)客(ke)造成(cheng)嚴重(zhong)傷害(hai)的(de)(de)數(shu)值(zhi)分(fen)別為胸部>130、骨盆>130。但獅跑Sportage在(zai)實際(ji)的(de)(de)表現中無論(lun)是駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)還是駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)后(hou)排(pai)乘(cheng)客(ke)，上述二項測試(shi)結果也(ye)都遠遠小于“嚴重(zhong)損(sun)傷”的(de)(de)臨界點，在(zai)對乘(cheng)員(yuan)的(de)(de)保護(hu)方面(mian)十分(fen)出(chu)色。在(zai)側面(mian)碰(peng)(peng)撞測試(shi)這一(yi)項目中，美國(guo)高(gao)速公路安全局(ju)對獅跑Sportage給于了(le)綜合評定(ding)5星的(de)(de)出(chu)色成(cheng)績。這一(yi)級(ji)別代表了(le)當此類事(shi)故(gu)發生時乘(cheng)員(yuan)僅有5%或(huo)更少的(de)(de)機會受到重(zhong)傷。

規格參數

基本參數

車型名稱：2013款(kuan) 2.0DLX 自(zi)動(dong)兩(liang)驅版

廠商(shang)：東(dong)風(feng)悅(yue)達起亞(ya)

級別：緊湊型SUV

發動機：104kW(2.0L自然吸氣(qi))

動力類(lei)型：汽油(you)機

變速箱(xiang)：4擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4350×1840×1730

車(che)身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2015

最高車(che)速(km/h)：156

工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：8.9

整車質保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4350

車(che)寬(mm)：1840

車高(mm)：1730

軸距(mm)：2630

最小離地間隙(mm)：185

車(che)身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：58

發動機

發(fa)動機型(xing)號：G4GC

排量(L)：2.0

排量(mL)：1975

進氣(qi)(qi)形式(shi)：自然吸氣(qi)(qi)

氣(qi)缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(個)：4

壓縮比：10.1

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁(lv)合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：142

最大功率(kW/rpm)：104/6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：184/4500

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)(hao)：92號(hao)(hao)

供油方式：多點電噴(pen)

環保標(biao)準：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變速箱類型(xing)：AT

變速(su)箱名稱(cheng)：手自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)前驅

車體結(jie)構(gou)：承(cheng)載式(shi)

助力類型：機械液(ye)壓助力

前懸掛(gua)類型：麥弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：雙連桿(gan)式獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式

后制動(dong)器類型(xing)：盤式

駐車(che)制動(dong)類(lei)型：手剎

前輪胎規(gui)格：235/60 R16

后輪胎規(gui)格(ge)：235/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

起亞汽車始于1944年韓國，由制造鋼管和自行車(che)起家，融時尚(shang)運動風(feng)和智能科(ke)技(ji)于一體(ti)的汽(qi)車(che)品牌，世(shi)界知名(ming)的汽(qi)車(che)制造商。

起(qi)亞汽車(che)（Kia Motors）是(shi)現代起(qi)亞汽車(che)集團(tuan)的子公(gong)司，也(ye)是(shi)韓國(guo)較大的汽車(che)制造商，總部位于首(shou)爾。

起亞汽(qi)車(che)是(shi)韓(han)國(guo)老牌的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)公(gong)司。1944年底，二戰還沒有(you)(you)結束，勢衰力竭的(de)(de)(de)日軍還沒有(you)(you)撤離朝鮮半島。在12月(yue)的(de)(de)(de)一天，起亞公(gong)司的(de)(de)(de)前(qian)身(shen)京城(cheng)精工終于(yu)突破種(zhong)種(zhong)困(kun)難(nan)在漢城(cheng)成立了，對(dui)于(yu)每個(ge)起亞人(ren)甚至整個(ge)韓(han)國(guo)汽(qi)車(che)工業來說，這一時刻是(shi)值得紀念的(de)(de)(de)。