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基本介紹

奔(ben)馳G級是世界上性能最強的全(quan)地形(xing)越野車之一(yi)，其(qi)簡(jian)潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁(jing)線條，又有奔(ben)馳家族特有的豪華與古典(dian)氣質。

奔馳(chi)G級車(che)是一款有著深遠歷史淵源的(de)車(che)，二戰時期它已(yi)為(wei)德軍服務。g4應該可以稱為(wei)g的(de)鼻祖，它與現行g一樣既(ji)是性(xing)能又是豪華的(de)象征。

車型歷史

1.世界上(shang)20多個(ge)國家將(jiang)G級車用做(zuo)軍(jun)隊的指定車輛：德國、挪威(wei)、奧地利、列支敦士(shi)登、瑞士(shi)、阿根廷(ting)、印度尼(ni)西(xi)亞(ya)、伊朗、斯洛文尼(ni)亞(ya)等(deng)等(deng)；

2.已(yi)生(sheng)產20多(duo)年而無根本性的改動；

3.早在1983年，g級車(che)就奪得了當年巴黎到達喀爾拉力賽的冠軍(jun)；

4.諸多重(zhong)要人物(wu)以g級車為坐駕(jia)：羅馬(ma)教皇(huang)、俄國前總(zong)統葉利欽、東正教教皇(huang)阿列(lie)克謝二世、沙特(te)(te)酋長穆罕默德·勒沙·普哈(ha)列(lie)維、沙特(te)(te)及(ji)阿聯酋的(de)王儲(chu)及(ji)酋長等；

5.20多(duo)年來，g級車(che)只(zhi)生產了(le)15萬輛左右，平(ping)均每(mei)年只(zhi)有(you)7000輛左右。每(mei)年50%的(de)g級車(che)在(zai)德國銷售，第(di)二大市場日本每(mei)年的(de)銷量(liang)也(ye)(ye)只(zhi)有(you)800輛。g級車(che)的(de)內飾是(shi)(shi)手工(gong)制(zhi)作的(de)，為了(le)維(wei)修木(mu)飾在(zai)指定修理(li)廠(chang)還(huan)有(you)木(mu)匠(jiang)。包裹(guo)坐椅的(de)真皮也(ye)(ye)不是(shi)(shi)一(yi)般的(de)皮而是(shi)(shi)nappa，你可以在(zai)ROLLS-ROYCE和bently里見到它。nappa做的(de)一(yi)件短皮上衣(yi)也(ye)(ye)得2000多(duo)美元。購買g級車(che)時它的(de)選裝足有(you)1500項。從事(shi)g級車(che)改裝的(de)有(you)brabus.lorinser、Carlsson及AMG等重量(liang)級改裝廠(chang)。

可是(shi)奔馳G級(ji)(ji)車(che)的(de)(de)外(wai)(wai)形(xing)并不(bu)是(shi)想(xiang)象中那(nei)樣鶴立(li)雞群，因為(wei)稍不(bu)留神會把它當(dang)成是(shi)像城(cheng)市獵人(ren)那(nei)樣的(de)(de)普(pu)通硬頂(ding)越野車(che)。簡單地說(shuo)，它就是(shi)像一(yi)個“鐵箱子(zi)”，沒(mei)有(you)弧(hu)度、沒(mei)有(you)曲線，目光所及盡是(shi)平直銳利的(de)(de)線條。就連車(che)頂(ding)上的(de)(de)導雨溝槽，也(ye)(ye)是(shi)沿著(zhu)(zhu)車(che)頂(ding)周圍一(yi)圈，額外(wai)(wai)焊接上去的(de)(de)金屬槽。車(che)門(men)鉸鏈更是(shi)毫不(bu)客氣(qi)，硬挺挺地屹立(li)在門(men)縫之外(wai)(wai)。外(wai)(wai)凸的(de)(de)輪拱、造型猶如倒梯形(xing)的(de)(de)引(yin)擎蓋、還有(you)完(wan)全(quan)朝上、體(ti)積(ji)碩大的(de)(de)前(qian)方向(xiang)燈(deng)組，則算是(shi)g-class外(wai)(wai)觀勉強可以拿來說(shuo)嘴的(de)(de)特色(se)。平直翼子(zi)板前(qian)端的(de)(de)梯形(xing)轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)早已成為(wei)g級(ji)(ji)特征性(xing)標志不(bu)容改動，那(nei)就將它由黃(huang)色(se)變成白色(se);另外(wai)(wai)g級(ji)(ji)車(che)的(de)(de)車(che)外(wai)(wai)后視(shi)鏡(jing)上也(ye)(ye)嵌(qian)入了轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)，這(zhe)可代(dai)表著(zhu)(zhu)從新S級(ji)(ji)開始這(zhe)一(yi)代(dai)新奔馳的(de)(de)輩份，即便是(shi)g級(ji)(ji)車(che)也(ye)(ye)不(bu)能壞(huai)了規矩。

產品設計

外觀設計

平實的(de)(de)表面和(he)(he)簡約的(de)(de)直線賦予了G級車(che)獨特的(de)(de)風格。這就是建筑設(she)計(ji)的(de)(de)最高境界—最佳的(de)(de)實用(yong)性(xing)。由此產(chan)生的(de)(de)清晰、簡潔的(de)(de)視(shi)(shi)覺效果和(he)(he)超強的(de)(de)視(shi)(shi)覺沖擊使(shi)G級的(de)(de)設(she)計(ji)無懈可擊。G級車(che)這種強調功(gong)能性(xing)的(de)(de)設(she)計(ji)遵(zun)循的(de)(de)是包豪斯建筑學派所倡導的(de)(de)“功(gong)能決(jue)定形式(shi)”的(de)(de)設(she)計(ji)理念(nian)。正是其實用(yong)性(xing)導向(xiang)使(shi)G級車(che)經典的(de)(de)車(che)身線條和(he)(he)勻(yun)稱比(bi)例展現(xian)出一(yi)種強烈的(de)(de)莊重美。

內部裝飾

進到車內(nei)(nei)，開過奔(ben)(ben)馳(chi)的(de)(de)人一定(ding)會覺得熟悉，它(ta)的(de)(de)內(nei)(nei)飾顯然借鑒了(le)上(shang)一代奔(ben)(ben)馳(chi)轎車的(de)(de)設計(ji)（尤其像(xiang)是w202的(de)(de)C級車），深色內(nei)(nei)艙符合越野車的(de)(de)實用原則，作為內(nei)(nei)飾核心的(de)(de)儀表臺(tai)整體上(shang)也保持(chi)了(le)規矩大方的(de)(de)造(zao)型風格，與簡潔(jie)剛毅(yi)的(de)(de)外(wai)觀相統(tong)一，既(ji)不(bu)強悍夸張也不(bu)講究曲線玲瓏。但(dan)是在用料(liao)和(he)工(gong)藝上(shang)，g級車向來(lai)豪華的(de)(de)轎車兄弟靠近了(le)一大步，同時將轎車上(shang)幾乎(hu)所有的(de)(de)車內(nei)(nei)功(gong)能裝備(bei)武(wu)裝上(shang)身(shen)，最新的(de)(de)command娛樂系(xi)統(tong)也搬到了(le)桃木(mu)鑲嵌的(de)(de)中(zhong)控臺(tai)上(shang)。可(ke)惜中(zhong)控臺(tai)依然延續了(le)新一代奔(ben)(ben)馳(chi)車的(de)(de)普遍(bian)毛病：各種按鈕和(he)控制器(qi)繁雜凌亂，竟然不(bu)如93年版的(de)(de)g級車來(lai)得簡潔(jie)明了(le)！

車(che)(che)內空(kong)間的(de)(de)(de)寬(kuan)大(da)得益于(yu)方(fang)方(fang)正正的(de)(de)(de)車(che)(che)廂造型，沒理由抱怨坐(zuo)得不(bu)舒服(fu)。需(xu)要(yao)適應的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)非常高的(de)(de)(de)座椅位置，絕非一般suv可(ke)比，也(ye)因此視野(ye)開闊得超乎尋常，像(xiang)是(shi)(shi)(shi)坐(zuo)在小貨(huo)車(che)(che)上那(nei)種居高臨(lin)下(xia)的(de)(de)(de)感覺。要(yao)跨上車(che)(che)時還得拉(la)扶手借點(dian)力(li)，下(xia)車(che)(che)不(bu)用踏板的(de)(de)(de)話姿勢也(ye)好(hao)看(kan)不(bu)了，奔馳g不(bu)像(xiang)路虎(hu)攬勝那(nei)樣(yang)馴服(fu)，停(ting)車(che)(che)時會將(jiang)空(kong)氣懸架降(jiang)低，乖(guai)乖(guai)俯下(xia)身來候客(ke)上下(xia)。 g級車(che)(che)以(yi)越(yue)野(ye)能力(li)稱(cheng)王已(yi)久：梯(ti)形大(da)梁(liang)結(jie)構(gou)粗壯結(jie)實，全時四輪(lun)驅動系統(tong)通過(guo)整體橋式(shi)非獨立(li)懸架和它緊密連接(jie)，事實證明g級車(che)(che)這(zhe)種結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)老底(di)盤(pan)對于(yu)越(yue)野(ye)車(che)(che)來說(shuo)是(shi)(shi)(shi)最堅固可(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)，新一代(dai)越(yue)野(ye)型suv為(wei)追求舒適性(xing)已(yi)經趨于(yu)采用車(che)(che)身內嵌式(shi)大(da)梁(liang)，而那(nei)些(xie)采用承載式(shi)車(che)(che)身的(de)(de)(de)更是(shi)(shi)(shi)只能稱(cheng)為(wei)城市型suv了。但是(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)設計也(ye)是(shi)(shi)(shi)以(yi)完全犧牲公路駕駛的(de)(de)(de)舒適性(xing)為(wei)代(dai)價的(de)(de)(de)。

除了梯(ti)形大梁結構，全時(shi)四(si)輪驅動(dong)(dong)系(xi)統取代(dai)了以前的手(shou)動(dong)(dong)分動(dong)(dong)器，在(zai)40km/h車速(su)下的行車過程中，通(tong)過變速(su)箱檔把后的high/low按鍵，就可方(fang)便(bian)地將4h切換至4l模(mo)式，此(ci)時(shi)分動(dong)(dong)器傳動(dong)(dong)比能(neng)從原來(lai)的0.87∶1變成(cheng) 2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎。

最為厲(li)害的(de)還是g級(ji)車(che)(che)的(de)法(fa)寶——前、后軸和(he)中(zhong)央差速器(qi)鎖，除去那些走(zou)火入魔的(de)改裝車(che)(che)，別(bie)的(de)越野(ye)車(che)(che)有(you)(you)個(ge)中(zhong)央差速器(qi)鎖就挺得意，再加個(ge)后軸差速器(qi)鎖那就算到頭了，而g級(ji)車(che)(che)在前軸也裝上(shang)差速器(qi)鎖。當三把鎖都鎖上(shang)后，動(dong)力(li)平均分至四個(ge)車(che)(che)輪，誰想打滑(hua)偷(tou)賴都不可能，理(li)論上(shang)只要有(you)(you)一個(ge)車(che)(che)輪還有(you)(you)附(fu)著力(li)，就可以逃出困境。像ml這(zhe)樣級(ji)別(bie)的(de)車(che)(che)，用(yong)4-ets系統(tong)給打滑(hua)車(che)(che)輪施加制(zhi)動(dong)，在附(fu)著能力(li)欠佳的(de)路面上(shang)越野(ye)能力(li)確實改善不少，但在類似一腳甚(shen)至兩腳懸空(kong)的(de)極端情(qing)況下，那就非用(yong)上(shang)差速器(qi)鎖不可，將打滑(hua)車(che)(che)輪連軸抱住，讓(rang)驅動(dong)力(li)無路可逃，還有(you)(you)什么過(guo)不去的(de)坎？正是有(you)(you)了這(zhe)套系統(tong)，g級(ji)車(che)(che)的(de)越野(ye)能力(li)才如此登峰造(zao)極，當然(ran)價格高也正源于此。

特色功能

動力配置

奔馳(chi)G55 AMG的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力輸出之所以能從(cong)350Kw提升(sheng)至(zhi)368KW，得(de)益于經(jing)過重新(xin)增(zeng)強和調整的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機控制部分。這款動(dong)(dong)(dong)(dong)力超群的(de)(de)(de)(de)5.5升(sheng)AMG發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機最大扭矩為700N·m。這些驚人(ren)的(de)(de)(de)(de)特性正是G55 AMG強勁動(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)保證。奔馳(chi)G55 AMG從(cong)靜(jing)止加(jia)速(su)到100公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)速(su)度只需要5.5秒，而車輛的(de)(de)(de)(de)最高時(shi)(shi)速(su)則被(bei)電(dian)子設備限制在了210公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)。AMG的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)(dong)排氣(qi)系統中兩路(lu)橢圓形(xing)排氣(qi)管在后輪之前呈一定(ding)角度布(bu)置，加(jia)上AMG V8發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機工作(zuo)時(shi)(shi)獨特的(de)(de)(de)(de)聲音，使人(ren)們無論從(cong)視覺還(huan)是聽(ting)覺都能充(chong)分地感(gan)受到G55 AMG增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)強勁動(dong)(dong)(dong)(dong)力。

優缺點

奔馳G級汽車最(zui)大(da)(da)優點(dian)是(shi)(shi)整(zheng)體造型簡(jian)單經(jing)典(dian)(dian)，線條簡(jian)潔(jie)有力(li)，具有典(dian)(dian)型的(de)越野(ye)車特色；配置不錯(cuo)；整(zheng)體空間寬(kuan)敞充裕，尤其是(shi)(shi)前排空間較大(da)(da)。最(zui)大(da)(da)缺(que)點(dian)是(shi)(shi)燃油經(jing)濟性較差，油耗普遍偏高；維修(xiu)保養(yang)費用較高，維修(xiu)網點(dian)較少，成(cheng)本較高。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 G 500 時光銘(ming)刻特別(bie)版

廠商：奔馳(進口)

級別：中大型(xing)SUV

發動機：310kW(4.0L雙渦(wo)輪增壓)

動力類(lei)型(xing)：汽油機

變速箱：9擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4857×1931×1962

車身(shen)結(jie)構：5門 5座 SUV

上市年份(fen)：2019

最高車速(km/h)：210

0-100加速時(shi)間(s)：5.9

工信(xin)部(bu)油耗(hao)(L/100km)：11.8

整(zheng)車(che)質(zhi)保政策：3年不限(xian)公里

車身參數

車長(mm)：4857

車寬(mm)：1931

車高(gao)(mm)：1962

軸距(ju)(mm)：2890

最(zui)小離地間隙(mm)：241

前輪距(mm)：1619

后輪距(mm)：1620

接近(jin)角(°)：30.7

離去角(°)：29.2

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：100

發動機

發動機(ji)型號(hao)：176 980

排量(liang)(L)：4.0

排量(mL)：3982

進(jin)氣形(xing)式：雙(shuang)渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(shu)(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大(da)馬力(Ps)：421

最(zui)大功(gong)率(kW/rpm)：310/5250

最大扭矩(Nm/rpm)：610/2000-4750

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準：歐VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：9擋手自一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置四驅

四(si)驅(qu)形(xing)式：全時四(si)驅(qu)

中(zhong)央差(cha)速器結構(gou)：開放式差(cha)速器

車體結(jie)構：非承(cheng)載(zai)式

助力類型：電動助力

前(qian)懸掛(gua)類型：雙叉臂式獨立(li)懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型：整(zheng)體橋非(fei)獨(du)立懸掛(gua)

前橋(qiao)限滑差(cha)速(su)(su)(su)器/差(cha)速(su)(su)(su)鎖(suo)：差(cha)速(su)(su)(su)鎖(suo)

中央(yang)差(cha)速器鎖止功能(neng)：●

后橋限滑差(cha)(cha)(cha)速(su)器/差(cha)(cha)(cha)速(su)鎖(suo)：差(cha)(cha)(cha)速(su)鎖(suo)

車輪制動

前制動(dong)器類(lei)型(xing)：通(tong)風(feng)盤式

后制動器類型：通風盤(pan)式

駐(zhu)車制動(dong)類型：電(dian)子(zi)駐(zhu)車

前輪胎規格：275/55 R19

后(hou)輪(lun)胎規格：275/55 R19

備胎：全尺寸

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(ling)先(xian)的汽車(che)(che)制造(zao)商，世(shi)界500強，德(de)國(guo)著(zhu)名豪(hao)華汽車(che)(che)品牌，汽車(che)(che)文明的先(xian)驅者。

梅賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)車品(pin)牌。1886年1月，卡爾(er)·本茨發明了(le)三輪汽(qi)車，并獲得專(zhuan)利（專(zhuan)利號：DRP 37435），與此同時，奔馳(chi)(chi)的另一位創始人戈特利布·戴(dai)姆(mu)勒也(ye)發明了(le)四輪汽(qi)車。從此，世界發生了(le)改變(bian)。1926年6月，戴(dai)姆(mu)勒公(gong)司(si)與奔馳(chi)(chi)公(gong)司(si)合并成立(li)了(le)戴(dai)姆(mu)勒-奔馳(chi)(chi)汽(qi)車公(gong)司(si)，以梅賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)(chi)命名的汽(qi)車正式出現，并從此以高質量、高性(xing)能的汽(qi)車產品(pin)聞名于(yu)世。目前，梅賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)(chi)為(wei)戴(dai)姆(mu)勒集團（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與寶(bao)馬(ma)，奧迪并稱“三駕馬(ma)車”。

自1900年12月22日戴(dai)姆(mu)勒汽車(che)公司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客(ke)戶獻上了以梅(mei)賽德斯（Mercedes）為品(pin)牌的轎(jiao)車(che)開始，奔(ben)馳汽車(che)就成為汽車(che)工業的楷模。