豐田的陸地(di)巡洋艦已經有長達50多(duo)年的歷史了(le)。
早在 1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委托， 以豐田為首的數家公司開始研制四輪驅動車(che)。陸地(di)巡洋(yang)艦的開山(shan)鼻祖 ------豐(feng)田吉普(pu)BJ便走上(shang)了歷(li)史(shi)舞(wu)臺。
“BJ”的(de)(de)(de)名(ming)稱是根據(ju)配置(zhi)的(de)(de)(de)3386cc水(shui)冷直(zhi)列(lie)6缸B型(xing)(xing)(xing)汽油發(fa)動機和在SB型(xing)(xing)(xing)卡車(che)(che)上采用經過改(gai)良的(de)(de)(de)J型(xing)(xing)(xing)底盤而來(lai)的(de)(de)(de)。車(che)(che)身采用帆布蓬。由(you)于(yu)通過 富(fu)士山六 合目攀爬試驗證明了它的(de)(de)(de)越野(ye)性和耐久性，因此，它作為(wei)陸(lu)地(di)巡洋艦車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)歷史(shi)的(de)(de)(de)起點應該(gai)是沒有爭(zheng)議的(de)(de)(de)。1954年，新(xin)的(de)(de)(de)“20款”車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)誕生了，車(che)(che)名(ming)也(ye)由(you)“吉(ji)普”模仿“LAND ROVER”而改(gai)為(wei)“LAND CRUISER(陸(lu)地(di)巡洋艦)”。開始(shi)了這個(ge)名(ming)稱長(chang)達五十年的(de)(de)(de)輝煌歷史(shi)。
這一款(kuan)車在對外觀進行大幅度(du)改良的(de)(de)同時，還(huan)體(ti)現了和(he)以后盛行的(de)(de)40款(kuan)車型(xing)(xing)相(xiang)近的(de)(de)結構。雖然發(fa)動(dong)(dong)機(ji)是從使用吉普BJ的(de)(de)B型(xing)(xing)汽(qi)油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)開始的(de)(de)，但是將后來又出現的(de)(de)更高馬力的(de)(de)F型(xing)(xing)直列6缸3878cc引(yin)擎統一裝備在了這種車型(xing)(xing)上。
20款系列同時也(ye)是豐田正式進(jin)軍海外(wai)市場的車型。
改款
1960年，在(zai)(zai)陸地巡洋艦車(che)系中(zhong)備受好評的(de)40款誕生(sheng)了。在(zai)(zai)外(wai)觀上(shang)與20款大致相近，但是對底盤的(de)功(gong)能(neng)進(jin)行了強化。車(che)身樣式上(shang)也(ye)集(ji)結了從小型(xing)(xing)、帆(fan)布到中(zhong)型(xing)(xing)、長型(xing)(xing)各種不(bu)同的(de)風格。發(fa)動機(ji)采用了從20款開(kai)始使(shi)用的(de)f型(xing)(xing)汽油(you)引擎(qing)。在(zai)(zai)后(hou)來的(de)1974年，在(zai)(zai)40款上(shang)安裝了新(xin)型(xing)(xing)的(de)直列4缸、2997cc的(de)b型(xing)(xing)柴油(you)機(ji)。
陸(lu)地巡洋艦(jian)家族(zu)中的(de)(de)(de)一員是(shi)“長軸距車型”。這一款車的(de)(de)(de)獨立(li)是(shi)于(yu)1967年(nian)誕生的(de)(de)(de)“55款”。它最初是(shi)在40款基礎(chu)上(shang)發(fa)展來(lai)的(de)(de)(de)“fj55v”。到1975年(nian)，開(kai)始(shi)向(xiang)裝(zhuang)載2f型直(zhi)列6缸(gang)4230cc發(fa)動機、4檔變速箱(xiang)的(de)(de)(de)“fj56v”發(fa)展，加大(da)了能力。
陸地巡洋艦以其具(ju)有“大而堅”的特性(xing)而贏(ying)得了“駝鹿”的綽號(hao)。同時，個性(xing)化的車身外觀亦(yi)是其重要的特征(zheng)之一(yi)。
1980年，作為(wei)55款換代(dai)產(chan)品的(de)60款誕生了(le)。與55款相比，由于它安裝了(le)性(xing)能更高(gao)一級的(de)柴油機，空調(diao)及(ji)轉向助力等設備，從(cong)而使這一車(che)型的(de)用戶也(ye)從(cong)以往(wang)以車(che)迷為(wei)中心擴大(da)到廣大(da)私人家(jia)庭用戶。
在(zai)發售當初，發動(dong)機準(zhun)備了3b型柴油機和2f型兩(liang)個系統，但是在(zai)兩(liang)年以后(hou)，便(bian)追加了6缸3980cc的(de)(de)2h型柴油機。此后(hou)，安裝了渦(wo)輪(lun)增壓(ya)、電噴(pen)等高性能(neng)發動(dong)機的(de)(de)車型陸續面(mian)世，而無(wu)級變速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)鎖止(zhi)裝置等功能(neng)也被相繼引(yin)入這一系列(lie)車型中。
大換血
1984年(nian)，經(jing)歷(li)了(le)(le)24年(nian)的期待(dai)，70款在40款(陸地巡洋艦)的形(xing)象上作了(le)(le)全面改良后終于(yu)誕生(sheng)了(le)(le)。
車身(shen)外(wai)觀(guan)煥(huan)然一新(xin)。在特意夸張的(de)(de)保(bao)險杠(gang)里內置絞(jiao)盤等各種嶄新(xin)的(de)(de)改進，受到好評。這在當時不(bu)能不(bu)說是一大優勢。發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)各種規(gui)格(ge)也繼承(cheng)了40款(kuan)的(de)(de)優點，從85年開始(shi)，新(xin)裝備了渦輪增(zeng)(zeng)壓柴油(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)13b-t，及自動(dong)(dong)擋變速箱。從90年開始(shi)，還(huan)增(zeng)(zeng)加了4門半長(chang)型(xing)車款(kuan)，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也采用了80款(kuan)上配(pei)備的(de)(de)直(zhi)列(lie)(lie)6缸(gang)(gang)“1hz”型(xing)和(he)直(zhi)列(lie)(lie)5缸(gang)(gang)“1pz”型(xing)（現在只(zhi)使用1hz型(xing)）。
70款獲得了(le)“橫(heng)跨日(ri)本(ben)最佳4驅”的美譽(yu)，成(cheng)為陸(lu)地(di)巡(xun)洋艦的主(zhu)流車(che)型。在(zai)1999年又(you)采用了(le)螺旋彈簧，一直(zhi)在(zai)不(bu)斷(duan)地(di)進(jin)行改(gai)進(jin)。
1985年，一(yi)款(kuan)從70款(kuan)的短(duan)型演化(hua)而來，以“方形貨車(che)”命名的車(che)型首次亮相(xiang)。
霸道
此后，它在1990年被命名(ming)為land cruiser prado(陸(lu)地巡洋(yang)艦(jian)——霸道(dao))“70款”。車身有(you)短(duan)軸距型和(he)4門長軸距兩種。行駛系采用4輪螺旋彈簧剛性(xing)(xing)懸架，發動機為2446cc2l-te型渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)型，93年以后改用動力性(xing)(xing)與靜音(yin)性(xing)(xing)協調(diao)的(de)“1kz-te” 型4缸(gang)2982cc渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)柴(chai)油機。
儀表板(ban)等車(che)內飾大量(liang)采用轎車(che)內飾的風格。作為新派4驅，霸道“70款”在青年消(xiao)費群體中人(ren)氣很旺。
從(cong)此， 霸道便作為(wei)一個分支加(jia)入到了陸(lu)地(di)巡洋艦的(de)大家(jia)庭中。可(ke)以說(shuo)，它就是(shi)現在非常流行的(de)suv的(de)雛形。
80款
1989年推出(chu)的(de)80款(kuan)(kuan)，是在(zai)(zai)61款(kuan)(kuan)后期車型(xing)(xing)(xing)的(de)基礎上加以改進(jin)，可(ke)以媲美高檔轎車的(de)越野車型(xing)(xing)(xing)，在(zai)(zai)當時是處于旗艦位(wei)置(zhi)的(de)車種。在(zai)(zai)機(ji)械傳動方(fang)面，驅動方(fang)式由(you)分時工(gong)作轉為全(quan)時工(gong)作。底(di)盤采用(yong)4輪(lun)剛性彈(dan)簧（一部(bu)分車型(xing)(xing)(xing)除(chu)外）。發動機(ji)除(chu)繼承了(le)(le)60款(kuan)(kuan)的(de)3f-e型(xing)(xing)(xing)之(zhi)外，還采用(yong)了(le)(le)“1hd-t”型(xing)(xing)(xing)4163cc渦輪(lun)增壓(ya)直噴柴(chai)油(you)發動機(ji)和(he)“1hz”型(xing)(xing)(xing)自然吸氣柴(chai)油(you)發動機(ji)。在(zai)(zai)92年更配備了(le)(le)排氣量4,476cc的(de)“1fz-fe”型(xing)(xing)(xing)雙頂置(zhi)凸輪(lun)軸汽油(you)發動機(ji)。
自此，長年活躍在發動機領(ling)域(yu)的f型發動機終于退出了歷史舞臺(tai)。
大事記
1998年(nian)，首次亮(liang)相的(de)100款取代(dai)了80款的(de)主導地位。
1996年，從“70款”的“客(ke)貨(huo)兩(liang)用車(che)”演變而來的“90 霸道”開始(shi)走上(shang)征(zheng)程(cheng)。
此(ci)前，只是(shi)分時(shi)驅動(dong)(dong)方(fang)式轉變為全(quan)時(shi)驅動(dong)(dong)方(fang)式，進(jin)而(er)在全(quan)車上裝備中(zhong)央差動(dong)(dong)同步(bu)器、abs、srs氣囊等(deng)配置。現(xian)在的(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)是(shi)采用(yong)型號(hao)為“5vz-fe”的(de)(de)v型6缸(gang)dohc引(yin)擎、型號(hao)為“3rz-fe”的(de)(de)直列4缸(gang)dohc引(yin)擎、直列4缸(gang)dohc渦輪增(zeng)壓(ya)直噴柴(chai)油機(ji)“1kd-ftv”型（2000年采用(yong)，初期型是(shi)1kz-te渦輪增(zeng)壓(ya)柴(chai)油機(ji)）三種。既有了(le)洗練(lian)的(de)(de)轎車感覺(jue)，同時(shi)作為陸地巡洋艦系(xi)列的(de)(de)成員，又加入了(le)許多越野方(fang)面(mian)的(de)(de)設計，作為一種具有輕松駕(jia)駛感的(de)(de)車型而(er)受(shou)到喜愛。
1998年推出的(de)(de)100款車在對(dui)原(yuan)有的(de)(de)80款車型進行全(quan)面改造的(de)(de)基礎上，繼續保持了(le)旗艦車型的(de)(de)風(feng)格，這就是我(wo)們現在看(kan)到(dao)的(de)(de)車型。在繼承(cheng)了(le)80款的(de)(de)高(gao)性(xing)能(neng)及簡(jian)約性(xing)的(de)(de)同時，又以“地(di)球(qiu)制(zhi)造”的(de)(de)理念來追求陸地(di)巡洋艦原(yuan)有的(de)(de)力量感(gan)和頑強(qiang)感(gan)。發動機(ji)有兩類配置：型號為“2uz-fe”的(de)(de)v8汽油(you)機(ji)，型號為“1hd-fte”的(de)(de)渦輪增壓(ya)柴油(you)機(ji)。前(qian)懸掛系統采用雙(shuang)搖臂獨立懸架，同時配備了(le)油(you)壓(ya)車身升降(jiang)裝置“ahc”和可調trc、車輛穩定性(xing)控制(zhi)系統等最新科技成果。整車的(de)(de)水平上升到(dao)了(le)一個新的(de)(de)臺階。
2002年(nian)，霸道(dao)又有了(le)大(da)的(de)(de)(de)發展。首(shou)先，發動機包括型(xing)(xing)號為(wei)“5vz-fe”的(de)(de)(de)v型(xing)(xing)6缸dohc汽油(you)機、型(xing)(xing)號為(wei)“3rz-fe”的(de)(de)(de)直列(lie)4缸dohc汽油(you)機和(he)(he)4缸dohc共軌(gui)式(shi)渦輪增壓直噴(pen)柴油(you)機“ikd-ftv”等三種。同時(shi)，新款霸道(dao)還(huan)采用了(le)新開發的(de)(de)(de)高剛性(xing)車(che)體框架和(he)(he)左右獨立(li)控(kong)制的(de)(de)(de)全(quan)自動空調，因此(ci)它既(ji)適合于強運動性(xing)，又能(neng)使(shi)(shi)駕乘(cheng)者感到平穩和(he)(he)安全(quan)。與(yu)此(ci)同時(shi)，后排乘(cheng)客還(huan)可以享受新安裝(zhuang)的(de)(de)(de)視窗娛(yu)樂系(xi)統。不僅如此(ci)，還(huan)新增設了(le)附有新開發的(de)(de)(de)扭(niu)矩感應型(xing)(xing)lsd和(he)(he)下坡輔助(zhu)控(kong)制裝(zhuang)置的(de)(de)(de)應變器(qi)trc，這些(xie)都使(shi)(shi)它的(de)(de)(de)先進性(xing)能(neng)得到進一步充(chong)實。
至此，陸地(di)巡洋(yang)艦和它(ta)的一個分支霸道(dao)都發展到了(le)今天的車型。
五十年(nian)彈指一揮間，陸地巡(xun)洋(yang)艦(jian)的(de)(de)歷(li)史(shi)可以說就是一部成功的(de)(de)越野車的(de)(de)歷(li)史(shi)。這部厚重的(de)(de)歷(li)史(shi)貴(gui)給許多汽車廠商以啟發的(de)(de)。
1980年(nian)，作為(wei)(wei)55款(kuan)換代產品(pin)的(de)60款(kuan)誕生了。與55款(kuan)相比，由于它安裝了性能更(geng)高(gao)一(yi)級的(de)柴(chai)油機，空調(diao)及轉向助力等設備，從(cong)而使這一(yi)車(che)型的(de)用(yong)戶也從(cong)以往(wang)以車(che)迷為(wei)(wei)中心擴大到廣大私人家庭用(yong)戶。
在發(fa)售當(dang)初，發(fa)動(dong)機(ji)準(zhun)備了(le)(le)3B型(xing)柴油(you)機(ji)和2F型(xing)兩個系統，但是在兩年以后，便追(zhui)加了(le)(le)
6缸3980cc的2H型(xing)柴油機(ji)。此(ci)后(hou)，安裝了渦(wo)輪增壓、電噴等高性能發動機(ji)的車(che)型(xing)陸續面世(shi)，而無級變(bian)速器、差速器鎖止裝置(zhi)等功能也被相(xiang)繼引(yin)入這一(yi)系列車(che)型(xing)中。
1984年，經歷(li)了(le)24年的期待，70款(kuan)在40款(kuan)(陸地巡洋艦)的形象(xiang)上作(zuo)了(le)全面(mian)改良后(hou)終于(yu)誕(dan)生了(le)。
車身外觀煥然一新(xin)。在(zai)特意夸張的(de)保險杠里內置(zhi)絞盤等各(ge)種嶄新(xin)的(de)改進，受(shou)到好評(ping)。這在(zai)當時不能(neng)不說是一大優勢。發動(dong)機(ji)的(de)各(ge)種規格也(ye)(ye)繼承(cheng)了(le)40款(kuan)的(de)優點，從(cong)85年(nian)開始(shi)，新(xin)裝備了(le)渦輪增(zeng)壓柴(chai)油發動(dong)機(ji)13B-T，及自(zi)動(dong)擋(dang)變速箱。從(cong)90年(nian)開始(shi)，還增(zeng)加了(le)4門半長型(xing)(xing)車款(kuan)，發動(dong)機(ji)也(ye)(ye)采用(yong)了(le)80款(kuan)上配備的(de)直列6缸(gang)“1HZ”型(xing)(xing)和直列5缸(gang)“1PZ”型(xing)(xing)（現在(zai)只使用(yong)1HZ型(xing)(xing)）。
70款獲(huo)得了(le)“橫跨(kua)日本(ben)最(zui)佳(jia)4驅”的美譽，成(cheng)為陸地巡洋艦的主(zhu)流車(che)型(xing)。在1999年又采用了(le)螺旋彈簧，一直在不斷地進行(xing)改進。豐田陸地巡洋艦70款
1985年，一款從70款的(de)短型(xing)演化而來，以(yi)“方形貨車(che)”命名的(de)車(che)型(xing)首次亮相。
此后，它在1990年被(bei)命名為LAND CRUISER PRADO(陸地巡洋艦·霸道)“70款”。車身有短軸距(ju)型和4門長軸距(ju)兩(liang)種(zhong)。行(xing)駛系采用4輪(lun)螺(luo)旋彈簧(huang)剛性懸架，發動機為2446cc2L-TE型渦輪(lun)增(zeng)壓型，93年以后改(gai)用動力性與靜(jing)音性協(xie)調(diao)的“1KZ-TE” 型4缸2982cc渦輪(lun)增(zeng)壓柴(chai)油機。
儀(yi)表板(ban)等(deng)車(che)內(nei)飾大量采(cai)用(yong)轎(jiao)車(che)內(nei)飾的風格。作為新派4驅(qu)，霸(ba)道(dao)“70款”在青年消費群體中人氣(qi)很旺。
從此， 霸道便作(zuo)為(wei)一個分支加(jia)入(ru)到了陸地巡洋艦的(de)大家庭中。可以說，它(ta)就(jiu)是(shi)現在非(fei)常流行的(de)SUV的(de)雛(chu)形(xing)。
1989年推(tui)出(chu)的(de)(de)80款，是在(zai)61款后期車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)基礎上加以改進，可以媲美高檔(dang)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)越野車(che)(che)(che)(che)型，在(zai)當時是處于旗艦位置(zhi)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)種。在(zai)機(ji)械傳動(dong)(dong)方(fang)面，驅動(dong)(dong)方(fang)式由分(fen)時工作(zuo)轉為全(quan)時工作(zuo)。底(di)盤(pan)采用(yong)(yong)4輪剛性彈簧（一部分(fen)車(che)(che)(che)(che)型除(chu)外）。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)除(chu)繼(ji)承了60款的(de)(de)3F-E型之外，還采用(yong)(yong)了“1HD-T”型4163cc渦輪增(zeng)壓直噴(pen)柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)和(he)“1HZ”型自然吸(xi)氣柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。在(zai)92年更配備了排氣量(liang)4,476cc的(de)(de)“1FZ-FE”型雙頂(ding)置(zhi)凸輪軸汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。
自此，長年活躍在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)領(ling)域的F型發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)終于退出了歷史舞(wu)臺(tai)。
1996年，從“70款”的“客貨(huo)兩用車”演變而來的“90 霸道”開(kai)始(shi)走上征程。
此前，只是(shi)分時驅(qu)動方(fang)式(shi)轉(zhuan)變為全(quan)(quan)時驅(qu)動方(fang)式(shi)，進而(er)在(zai)全(quan)(quan)車上(shang)裝備中(zhong)央差動同步器、ABS、SRS氣囊(nang)等(deng)配置。現在(zai)的發動機(ji)是(shi)采(cai)用(yong)型號為“5VZ-FE”的V型6缸(gang)DOHC引擎、型號為“3RZ-FE”的直列(lie)(lie)4缸(gang)DOHC引擎、直列(lie)(lie)4缸(gang)DOHC渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)直噴柴油機(ji)“1KD-FTV”型（2000年采(cai)用(yong)，初期型是(shi)1KZ-TE渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)柴油機(ji)）三種。既有了洗練的轎車感(gan)覺，同時作(zuo)(zuo)為陸(lu)地(di)巡洋艦系列(lie)(lie)的成員，又加入了許多越野方(fang)面(mian)的設計(ji)，作(zuo)(zuo)為一種具有輕松駕駛(shi)感(gan)的車型而(er)受到喜愛。
1998年(nian)推出的(de)(de)(de)(de)100款(kuan)車(che)(che)在(zai)(zai)對(dui)原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)80款(kuan)車(che)(che)型進行全(quan)面改造(zao)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)，繼(ji)續保持了(le)旗艦車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)風格，這就是我(wo)們現在(zai)(zai)看到的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型。在(zai)(zai)繼(ji)承了(le)80款(kuan)的(de)(de)(de)(de)高性(xing)能及簡約性(xing)的(de)(de)(de)(de)同時，又以“地球制造(zao)”的(de)(de)(de)(de)理念來追求陸(lu)地巡洋艦原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)力量(liang)感(gan)和頑(wan)強感(gan)。發動(dong)機(ji)有兩類配置(zhi)：型號(hao)為“2UZ-FE”的(de)(de)(de)(de)V8汽油(you)機(ji)，型號(hao)為“1HD-FTE”的(de)(de)(de)(de)渦輪增(zeng)壓柴油(you)機(ji)。前懸掛系統采用雙搖臂獨立懸架，同時配備了(le)油(you)壓車(che)(che)身升降裝置(zhi)“AHC”和可調(diao)TRC、車(che)(che)輛穩定性(xing)控制系統等最新科技(ji)成果。整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)水平上(shang)升到了(le)一個(ge)新的(de)(de)(de)(de)臺階。
2002年，霸道又有(you)了大的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展。首(shou)先，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機包括型(xing)(xing)號為(wei)“5VZ-FE”的(de)(de)(de)V型(xing)(xing)6缸(gang)DOHC汽(qi)油機、型(xing)(xing)號為(wei)“3RZ-FE”的(de)(de)(de)直列(lie)4缸(gang)DOHC汽(qi)油機和(he)4缸(gang)DOHC共軌式渦輪(lun)增壓直噴柴油機“IKD-FTV”等三種。同時，新款霸道還采用了新開發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)高剛性(xing)車體框(kuang)架和(he)左右獨立控(kong)制的(de)(de)(de)全(quan)自動(dong)空調，因此它既適合于(yu)強運動(dong)性(xing)，又能(neng)使駕(jia)乘者感到(dao)平穩和(he)安全(quan)。與此同時，后排乘客還可(ke)以享受新安裝的(de)(de)(de)視窗娛樂(le)系(xi)統。不僅如此，還新增設了附(fu)有(you)新開發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)扭矩(ju)感應型(xing)(xing)LSD和(he)下坡(po)輔助(zhu)控(kong)制裝置的(de)(de)(de)應變器TRC，這些都(dou)使它的(de)(de)(de)先進性(xing)能(neng)得到(dao)進一步(bu)充實。
2007豐田正(zheng)式發布陸(lu)巡(xun)(xun)(xun)200。較(jiao)上(shang)一(yi)代(dai)(dai)車(che)型(xing)(xing)，編號為200的(de)(de)新一(yi)代(dai)(dai)陸(lu)地巡(xun)(xun)(xun)洋艦在車(che)身尺寸上(shang)又有所增(zeng)大(da)，長(chang)(chang)寬(kuan)高分別增(zeng)加(jia)了(le)60毫(hao)米(mi)(mi)、30毫(hao)米(mi)(mi)和15毫(hao)米(mi)(mi)，再加(jia)上(shang)大(da)面積(ji)的(de)(de)前進氣(qi)隔柵和大(da)燈組(zu)，看(kan)上(shang)去更加(jia)有氣(qi)勢了(le)。而保險杠上(shang)的(de)(de)長(chang)(chang)方形霧(wu)燈造型(xing)(xing)干練，顯示(shi)出了(le)越野車(che)講(jiang)究實(shi)用的(de)(de)一(yi)面。從側(ce)面看(kan)，突出的(de)(de)前后翼子板給人一(yi)種敦實(shi)的(de)(de)安(an)全(quan)感。發動機方面，新陸(lu)地巡(xun)(xun)(xun)洋艦裝備了(le)4.7升的(de)(de)VVT-i V型(xing)(xing)8缸發動機，配合(he)(he)5速自動變速器，在5400轉/分時可輸出最大(da)馬力(li)288匹，445牛(niu)·米(mi)(mi)的(de)(de)最大(da)扭(niu)矩在3400轉/分產(chan)生。百公(gong)里綜合(he)(he)油耗(hao)為14.4升，比上(shang)一(yi)代(dai)(dai)車(che)型(xing)(xing)減少了(le)12%。另外還(huan)會有一(yi)款(kuan)全(quan)新的(de)(de)4.5升V8柴油發動機供(gong)應(ying)歐洲市場，最大(da)馬力(li)286匹和650牛(niu)·米(mi)(mi)的(de)(de)最大(da)扭(niu)矩。
新陸地巡洋艦(jian)也(ye)裝備(bei)了一些(xie)最新的技術。比如首次亮(liang)相的慢速行駛控制(zhi)(zhi)系統，它可以(yi)在(zai)極端環境下自(zi)動(dong)控制(zhi)(zhi)發動(dong)機和制(zhi)(zhi)動(dong)系統，駕駛員只(zhi)須控制(zhi)(zhi)好方向盤就可以(yi)了；還有主(zhu)動(dong)式(shi)4輪(lun)高度控制(zhi)(zhi)、自(zi)動(dong)懸架系統也(ye)都是(shi)第一次裝備(bei)在(zai)陸地巡洋艦(jian)上。此外14個安全氣(qi)囊也(ye)成為(wei)標準裝備(bei)。
TOYOTA豐田創立于1937年日本，世界500強，全球著名(ming)的的汽(qi)車制造商(shang)，暢銷的汽(qi)車品牌，旗下擁有FJ Cruiser/RAV4/卡(ka)羅拉/皇冠/銳志(zhi)/普銳斯(si)/花冠/威馳/凱美(mei)瑞等車型。
豐(feng)田(tian)(tian)是(shi)世(shi)界知名汽(qi)(qi)(qi)車(che)工業公司(si)，豐(feng)田(tian)(tian)喜(xi)一(yi)郎1933年在豐(feng)田(tian)(tian)自動(dong)織(zhi)機制(zhi)作所成(cheng)立汽(qi)(qi)(qi)車(che)部(bu)，1937年汽(qi)(qi)(qi)車(che)部(bu)正式從豐(feng)田(tian)(tian)自動(dong)織(zhi)機制(zhi)作所中獨立出來，成(cheng)立豐(feng)田(tian)(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工業公司(si)。早期(qi)的(de)豐(feng)田(tian)(tian)牌、皇冠、光冠、花(hua)冠汽(qi)(qi)(qi)車(che)名噪一(yi)時，近來的(de)克雷(lei)西達、凌志(zhi)豪(hao)華汽(qi)(qi)(qi)車(che)也極負盛名。TOYOTA生產包括一(yi)般大眾性汽(qi)(qi)(qi)車(che)、高檔汽(qi)(qi)(qi)車(che)、面(mian)包車(che)、跑車(che)、四(si)輪驅(qu)動(dong)車(che)、商(shang)用車(che)在內的(de)各種汽(qi)(qi)(qi)車(che)。
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