豐田的陸地巡洋艦已經有長達(da)50多年的歷史了(le)。
早在 1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委托， 以豐田為首的數家公司開始研制四輪驅動車。陸地(di)巡(xun)洋艦的開(kai)山鼻祖 ------豐田吉普(pu)BJ便走上了歷史(shi)舞臺。
“BJ”的(de)(de)(de)名(ming)(ming)稱是根據(ju)配置的(de)(de)(de)3386cc水(shui)冷直列6缸B型(xing)汽油發動機和在SB型(xing)卡車(che)上采用(yong)經過(guo)改(gai)良的(de)(de)(de)J型(xing)底盤而(er)來(lai)的(de)(de)(de)。車(che)身采用(yong)帆布蓬。由于通過(guo) 富士山六 合目攀爬試驗證明了它(ta)的(de)(de)(de)越野(ye)性(xing)和耐久性(xing)，因(yin)此(ci)，它(ta)作(zuo)為陸地巡(xun)洋(yang)艦車(che)型(xing)歷史(shi)的(de)(de)(de)起點應(ying)該(gai)是沒有(you)爭議的(de)(de)(de)。1954年，新的(de)(de)(de)“20款”車(che)型(xing)誕生了，車(che)名(ming)(ming)也由“吉(ji)普”模仿“LAND ROVER”而(er)改(gai)為“LAND CRUISER(陸地巡(xun)洋(yang)艦)”。開始了這個名(ming)(ming)稱長達五十年的(de)(de)(de)輝煌歷史(shi)。
這(zhe)一款車(che)(che)在(zai)對(dui)外(wai)觀(guan)進行(xing)大幅(fu)度(du)改良的(de)(de)(de)(de)同時，還體現了和以后(hou)(hou)盛行(xing)的(de)(de)(de)(de)40款車(che)(che)型(xing)(xing)相近(jin)的(de)(de)(de)(de)結構。雖然發(fa)動機(ji)(ji)是(shi)從使用吉普BJ的(de)(de)(de)(de)B型(xing)(xing)汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)(ji)開始的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)將后(hou)(hou)來(lai)又出(chu)現的(de)(de)(de)(de)更高馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)F型(xing)(xing)直列6缸3878cc引擎統一裝備在(zai)了這(zhe)種(zhong)車(che)(che)型(xing)(xing)上(shang)。
20款系(xi)列同時也是(shi)豐田正式進軍海(hai)外市(shi)場(chang)的車(che)型(xing)。
改款
1960年(nian)，在陸(lu)地巡洋艦車(che)系(xi)中(zhong)備(bei)受(shou)好評的(de)(de)(de)(de)40款(kuan)(kuan)誕生了。在外觀上與20款(kuan)(kuan)大致相近(jin)，但是對底盤(pan)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能進行了強化(hua)。車(che)身(shen)樣式上也集(ji)結了從小型(xing)、帆布到中(zhong)型(xing)、長型(xing)各種不同的(de)(de)(de)(de)風格。發動機(ji)采用了從20款(kuan)(kuan)開始使(shi)用的(de)(de)(de)(de)f型(xing)汽油(you)引擎。在后來的(de)(de)(de)(de)1974年(nian)，在40款(kuan)(kuan)上安裝了新型(xing)的(de)(de)(de)(de)直列4缸、2997cc的(de)(de)(de)(de)b型(xing)柴油(you)機(ji)。
陸(lu)地巡(xun)洋艦家(jia)族中的一(yi)員是“長軸距車(che)(che)型”。這一(yi)款車(che)(che)的獨立(li)是于1967年誕生(sheng)的“55款”。它最初是在40款基礎上發展來的“fj55v”。到1975年，開始(shi)向裝載2f型直列6缸4230cc發動機(ji)、4檔變速(su)箱的“fj56v”發展，加大了能(neng)力。
陸地(di)巡(xun)洋艦以其(qi)具有“大而(er)堅”的特性(xing)而(er)贏得了“駝(tuo)鹿”的綽(chuo)號。同時(shi)，個性(xing)化的車身外觀亦是其(qi)重要的特征之一(yi)。
1980年，作為55款(kuan)換代產品的(de)60款(kuan)誕生(sheng)了。與(yu)55款(kuan)相比，由(you)于它安(an)裝了性能更(geng)高(gao)一(yi)級的(de)柴油機，空(kong)調及(ji)轉向助(zhu)力(li)等設備，從而使這一(yi)車型(xing)的(de)用戶也(ye)從以往以車迷為中心擴大到廣大私人家庭用戶。
在(zai)(zai)發售(shou)當(dang)初，發動(dong)機(ji)(ji)準備了3b型柴油機(ji)(ji)和2f型兩個系統，但(dan)是(shi)在(zai)(zai)兩年以后，便追(zhui)加(jia)了6缸3980cc的2h型柴油機(ji)(ji)。此后，安(an)裝了渦輪增壓、電噴等高性(xing)能發動(dong)機(ji)(ji)的車型陸續面世，而無級變速器、差速器鎖止裝置等功能也被相繼引入這(zhe)一(yi)系列車型中。
大換血
1984年(nian)，經歷了(le)24年(nian)的(de)(de)期(qi)待(dai)，70款在40款(陸地巡(xun)洋艦)的(de)(de)形象上作了(le)全面改良后(hou)終于誕生了(le)。
車(che)身外觀煥然一新。在特意夸(kua)張的(de)保(bao)險杠里內置(zhi)絞(jiao)盤等(deng)各種(zhong)嶄新的(de)改進，受到好評。這(zhe)在當(dang)時不能不說是一大優(you)勢(shi)。發(fa)動機的(de)各種(zhong)規格(ge)也繼承了40款(kuan)的(de)優(you)點，從85年開(kai)始，新裝備(bei)了渦輪增(zeng)壓(ya)柴油(you)發(fa)動機13b-t，及自動擋變速(su)箱。從90年開(kai)始，還增(zeng)加了4門半長型車(che)款(kuan)，發(fa)動機也采用了80款(kuan)上配備(bei)的(de)直列6缸(gang)“1hz”型和直列5缸(gang)“1pz”型（現(xian)在只使用1hz型）。
70款獲得了“橫跨(kua)日(ri)本最佳4驅”的美譽，成為陸地巡洋艦的主流車(che)型。在1999年又(you)采(cai)用了螺旋(xuan)彈簧(huang)，一直(zhi)在不斷地進行(xing)改進。
1985年，一款(kuan)從70款(kuan)的(de)短(duan)型(xing)演化(hua)而來，以“方形貨車”命名的(de)車型(xing)首(shou)次亮(liang)相。
霸道
此后，它在(zai)1990年被命名為land cruiser prado(陸地巡洋艦——霸道)“70款”。車(che)身有短軸(zhou)距(ju)型和(he)4門(men)長軸(zhou)距(ju)兩種。行駛系采用4輪(lun)螺旋(xuan)彈簧(huang)剛性(xing)懸架(jia)，發動機為2446cc2l-te型渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)型，93年以后改(gai)用動力性(xing)與靜音性(xing)協調的(de)“1kz-te” 型4缸2982cc渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)柴油機。
儀表板等車(che)內飾大量采用轎車(che)內飾的風(feng)格。作為新派4驅，霸道“70款”在青年消費群體中人氣(qi)很旺。
從此(ci)， 霸道便作為一(yi)個分(fen)支加入到(dao)了陸地巡洋艦的(de)大家(jia)庭中。可以說，它就是(shi)現(xian)在非常流行的(de)suv的(de)雛形(xing)。
80款
1989年推(tui)出的(de)(de)(de)80款，是在61款后(hou)期車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)基礎上(shang)加以改進，可以媲美(mei)高檔(dang)轎車的(de)(de)(de)越野(ye)車型(xing)(xing)，在當時(shi)是處于(yu)旗艦位置的(de)(de)(de)車種。在機械傳動方面，驅動方式由分時(shi)工作轉為全時(shi)工作。底盤采用(yong)4輪剛性(xing)彈(dan)簧（一部分車型(xing)(xing)除(chu)外）。發(fa)動機除(chu)繼承了60款的(de)(de)(de)3f-e型(xing)(xing)之(zhi)外，還采用(yong)了“1hd-t”型(xing)(xing)4163cc渦輪增壓直噴柴油(you)發(fa)動機和(he)“1hz”型(xing)(xing)自然(ran)吸氣柴油(you)發(fa)動機。在92年更配(pei)備了排氣量4,476cc的(de)(de)(de)“1fz-fe”型(xing)(xing)雙頂(ding)置凸輪軸汽油(you)發(fa)動機。
自此，長(chang)年活(huo)躍在發動機(ji)領(ling)域的f型發動機(ji)終于(yu)退出了歷史舞臺。
大事記
1998年，首次亮(liang)相(xiang)的100款取代了80款的主導地位。
1996年(nian)，從“70款”的(de)“客貨兩(liang)用(yong)車(che)”演變而來的(de)“90 霸道”開(kai)始走上(shang)征程。
此前，只是(shi)分時驅動方式轉變為(wei)(wei)全時驅動方式，進而在(zai)全車上裝備中央差動同步器、abs、srs氣囊(nang)等配(pei)置。現在(zai)的發動機(ji)是(shi)采(cai)用型(xing)(xing)號為(wei)(wei)“5vz-fe”的v型(xing)(xing)6缸(gang)dohc引(yin)擎、型(xing)(xing)號為(wei)(wei)“3rz-fe”的直(zhi)列(lie)4缸(gang)dohc引(yin)擎、直(zhi)列(lie)4缸(gang)dohc渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)直(zhi)噴柴油(you)機(ji)“1kd-ftv”型(xing)(xing)（2000年采(cai)用，初期型(xing)(xing)是(shi)1kz-te渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)柴油(you)機(ji)）三種(zhong)。既有(you)了洗練的轎(jiao)車感(gan)覺，同時作為(wei)(wei)陸地巡洋艦系列(lie)的成員，又加入了許多越野方面的設計，作為(wei)(wei)一種(zhong)具有(you)輕(qing)松駕駛感(gan)的車型(xing)(xing)而受(shou)到喜愛。
1998年推出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)100款車(che)(che)在(zai)對原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)80款車(che)(che)型(xing)(xing)進行全面改(gai)造(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)(shang)，繼續(xu)保持了(le)旗艦車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風格，這就是我們現在(zai)看到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)。在(zai)繼承了(le)80款的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高性能及簡約(yue)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時，又(you)以“地球制造(zao)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理念來(lai)追求陸地巡洋(yang)艦原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)力量感和頑強感。發(fa)動機有(you)兩類配置：型(xing)(xing)號為“2uz-fe”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)v8汽油機，型(xing)(xing)號為“1hd-fte”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)渦輪增(zeng)壓(ya)柴油機。前懸掛系統(tong)采用雙搖臂獨(du)立懸架(jia)，同(tong)時配備(bei)了(le)油壓(ya)車(che)(che)身升降裝置“ahc”和可調(diao)trc、車(che)(che)輛(liang)穩定性控制系統(tong)等最新(xin)(xin)科技成果。整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平(ping)上(shang)(shang)升到(dao)了(le)一個新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)臺(tai)階。
2002年，霸道又有了(le)大的(de)(de)發(fa)展。首(shou)先，發(fa)動機(ji)包括型號(hao)為“5vz-fe”的(de)(de)v型6缸dohc汽油(you)機(ji)、型號(hao)為“3rz-fe”的(de)(de)直列4缸dohc汽油(you)機(ji)和(he)4缸dohc共軌(gui)式渦輪(lun)增壓(ya)直噴(pen)柴油(you)機(ji)“ikd-ftv”等三種(zhong)。同(tong)時(shi)(shi)，新款霸道還采用(yong)了(le)新開發(fa)的(de)(de)高(gao)剛性車(che)體框架和(he)左右(you)獨立控制的(de)(de)全自(zi)動空(kong)調，因此(ci)它(ta)既適合于強運動性，又能(neng)(neng)使駕乘(cheng)者感到平穩和(he)安全。與此(ci)同(tong)時(shi)(shi)，后排乘(cheng)客(ke)還可以享(xiang)受新安裝的(de)(de)視(shi)窗(chuang)娛樂系統。不(bu)僅如此(ci)，還新增設了(le)附有新開發(fa)的(de)(de)扭矩感應型lsd和(he)下坡輔助控制裝置(zhi)的(de)(de)應變器trc，這(zhe)些都使它(ta)的(de)(de)先進性能(neng)(neng)得到進一步(bu)充實(shi)。
至(zhi)此(ci)，陸地巡(xun)洋(yang)艦和它的(de)一個分支霸道(dao)都(dou)發展到了(le)今天的(de)車型(xing)。
五十年彈指一揮(hui)間(jian)，陸地巡洋艦(jian)的(de)歷史(shi)可以(yi)說就是(shi)一部成功的(de)越野車(che)的(de)歷史(shi)。這部厚重的(de)歷史(shi)貴(gui)給許多汽車(che)廠(chang)商以(yi)啟發的(de)。
1980年(nian)，作為55款換(huan)代產品(pin)的60款誕生了(le)。與(yu)55款相比(bi)，由于它安裝(zhuang)了(le)性能更高一級的柴(chai)油機，空調及(ji)轉向助力等設備，從而使這(zhe)一車型的用(yong)戶也從以(yi)往(wang)以(yi)車迷為中心擴大到(dao)廣大私人家庭用(yong)戶。
在發(fa)售當初，發(fa)動(dong)機準(zhun)備了(le)3B型柴油機和2F型兩個系統，但是在兩年以后，便(bian)追加了(le)
6缸(gang)3980cc的2H型柴油機。此后，安裝了渦(wo)輪增(zeng)壓、電噴(pen)等(deng)高(gao)性能發動(dong)機的車(che)型陸續面世，而無級變速器、差速器鎖止裝置等(deng)功能也被(bei)相繼引入這(zhe)一系列車(che)型中。
1984年，經歷(li)了(le)(le)24年的(de)期待，70款在40款(陸地巡洋艦)的(de)形象上作(zuo)了(le)(le)全面改良后終于誕生了(le)(le)。
車身外觀煥然一(yi)新。在(zai)特(te)意(yi)夸(kua)張的(de)(de)保險(xian)杠(gang)里內(nei)置(zhi)絞盤等各(ge)種嶄新的(de)(de)改進，受到好評。這在(zai)當時不(bu)能不(bu)說(shuo)是一(yi)大優勢(shi)。發動機(ji)的(de)(de)各(ge)種規格也(ye)繼承(cheng)了(le)40款(kuan)的(de)(de)優點，從85年開始(shi)，新裝備了(le)渦(wo)輪增壓(ya)柴油發動機(ji)13B-T，及(ji)自動擋變(bian)速箱。從90年開始(shi)，還增加了(le)4門(men)半長型(xing)(xing)車款(kuan)，發動機(ji)也(ye)采(cai)用(yong)了(le)80款(kuan)上配備的(de)(de)直列6缸(gang)“1HZ”型(xing)(xing)和直列5缸(gang)“1PZ”型(xing)(xing)（現在(zai)只使用(yong)1HZ型(xing)(xing)）。
70款(kuan)獲得(de)了(le)“橫跨日本最佳4驅”的(de)美譽，成為陸地巡洋(yang)艦的(de)主流車(che)型。在1999年(nian)又采用(yong)了(le)螺旋彈簧(huang)，一直在不(bu)斷地進(jin)行改進(jin)。豐田陸地巡洋(yang)艦70款(kuan)
1985年，一款從70款的(de)短型演化(hua)而來(lai)，以(yi)“方形貨(huo)車(che)”命名的(de)車(che)型首次亮相。
此后，它在(zai)1990年(nian)被命名為LAND CRUISER PRADO(陸地巡洋艦(jian)·霸(ba)道(dao))“70款(kuan)”。車身(shen)有短軸距型(xing)(xing)和(he)4門長(chang)軸距兩種。行駛系(xi)采用4輪螺旋彈簧剛性(xing)(xing)懸架，發動機(ji)(ji)為2446cc2L-TE型(xing)(xing)渦輪增壓(ya)型(xing)(xing)，93年(nian)以后改(gai)用動力性(xing)(xing)與靜音(yin)性(xing)(xing)協調的“1KZ-TE” 型(xing)(xing)4缸2982cc渦輪增壓(ya)柴油機(ji)(ji)。
儀表板等車內飾大量(liang)采(cai)用轎車內飾的(de)風格。作為(wei)新派4驅，霸道(dao)“70款(kuan)”在青(qing)年消費(fei)群體(ti)中人氣很旺(wang)。
從(cong)此(ci)， 霸道便作為一(yi)個分支加入到了陸(lu)地巡洋(yang)艦的大家庭中。可以說，它就是現在非常(chang)流行(xing)的SUV的雛(chu)形。
1989年(nian)推出的(de)(de)80款(kuan)(kuan)，是在61款(kuan)(kuan)后期車型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)基礎上加以改進，可(ke)以媲美高(gao)檔轎車的(de)(de)越(yue)野車型(xing)(xing)(xing)，在當時(shi)是處于旗(qi)艦位置的(de)(de)車種。在機(ji)(ji)(ji)械傳動(dong)(dong)方面(mian)，驅動(dong)(dong)方式由分時(shi)工作轉(zhuan)為全時(shi)工作。底盤采(cai)用(yong)4輪剛性(xing)彈簧（一部分車型(xing)(xing)(xing)除(chu)外(wai)）。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)除(chu)繼承了60款(kuan)(kuan)的(de)(de)3F-E型(xing)(xing)(xing)之外(wai)，還采(cai)用(yong)了“1HD-T”型(xing)(xing)(xing)4163cc渦輪增壓直噴柴油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和“1HZ”型(xing)(xing)(xing)自然吸氣柴油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。在92年(nian)更配備了排氣量(liang)4,476cc的(de)(de)“1FZ-FE”型(xing)(xing)(xing)雙頂置凸輪軸汽油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。
自此，長(chang)年活躍在發動(dong)機(ji)領域的F型發動(dong)機(ji)終于退出了歷史舞臺(tai)。
1996年，從(cong)“70款”的(de)“客貨(huo)兩(liang)用車”演變(bian)而來的(de)“90 霸道”開(kai)始走上征程。
此前，只是分時驅動方式轉變為(wei)(wei)(wei)全時驅動方式，進而在(zai)全車上裝備中(zhong)央差動同(tong)步器(qi)、ABS、SRS氣囊等配置。現(xian)在(zai)的(de)發動機(ji)是采用(yong)型(xing)號為(wei)(wei)(wei)“5VZ-FE”的(de)V型(xing)6缸DOHC引擎、型(xing)號為(wei)(wei)(wei)“3RZ-FE”的(de)直列(lie)4缸DOHC引擎、直列(lie)4缸DOHC渦輪(lun)增(zeng)壓直噴柴油機(ji)“1KD-FTV”型(xing)（2000年采用(yong)，初(chu)期型(xing)是1KZ-TE渦輪(lun)增(zeng)壓柴油機(ji)）三種(zhong)(zhong)。既有了洗練的(de)轎車感(gan)覺，同(tong)時作(zuo)為(wei)(wei)(wei)陸(lu)地巡洋艦系列(lie)的(de)成員(yuan)，又(you)加(jia)入了許(xu)多越(yue)野方面的(de)設計，作(zuo)為(wei)(wei)(wei)一種(zhong)(zhong)具有輕松駕駛感(gan)的(de)車型(xing)而受(shou)到喜愛。
1998年(nian)推出(chu)的(de)100款(kuan)車(che)(che)在對原有(you)(you)的(de)80款(kuan)車(che)(che)型(xing)進(jin)行全面改造(zao)的(de)基礎上(shang)(shang)，繼續保持了旗艦車(che)(che)型(xing)的(de)風格，這就是我們現在看到(dao)的(de)車(che)(che)型(xing)。在繼承(cheng)了80款(kuan)的(de)高(gao)性(xing)能及簡約性(xing)的(de)同時(shi)，又以“地(di)球(qiu)制造(zao)”的(de)理念(nian)來追求陸地(di)巡(xun)洋(yang)艦原有(you)(you)的(de)力量(liang)感(gan)(gan)和(he)頑強感(gan)(gan)。發動機(ji)有(you)(you)兩類配(pei)置(zhi)：型(xing)號為“2UZ-FE”的(de)V8汽油(you)機(ji)，型(xing)號為“1HD-FTE”的(de)渦輪增壓柴油(you)機(ji)。前(qian)懸掛系統采用(yong)雙(shuang)搖臂獨立懸架，同時(shi)配(pei)備了油(you)壓車(che)(che)身升(sheng)降裝置(zhi)“AHC”和(he)可調(diao)TRC、車(che)(che)輛穩定(ding)性(xing)控制系統等最新科技成果。整車(che)(che)的(de)水(shui)平上(shang)(shang)升(sheng)到(dao)了一個新的(de)臺階。
2002年，霸(ba)道又有了(le)(le)大的(de)(de)(de)(de)發(fa)展。首(shou)先(xian)，發(fa)動機包(bao)括型(xing)號(hao)為“5VZ-FE”的(de)(de)(de)(de)V型(xing)6缸DOHC汽(qi)油(you)(you)機、型(xing)號(hao)為“3RZ-FE”的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)列(lie)4缸DOHC汽(qi)油(you)(you)機和(he)4缸DOHC共軌式渦輪增(zeng)壓直(zhi)(zhi)噴柴油(you)(you)機“IKD-FTV”等三種。同時(shi)，新(xin)(xin)款霸(ba)道還(huan)采(cai)用了(le)(le)新(xin)(xin)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)高剛(gang)性車體框架和(he)左右(you)獨立控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)全自動空調，因此它(ta)既適合(he)于(yu)強(qiang)運動性，又能(neng)使(shi)駕乘者感到(dao)平穩和(he)安全。與此同時(shi)，后排(pai)乘客還(huan)可(ke)以(yi)享受新(xin)(xin)安裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)視窗娛樂系統。不僅如(ru)此，還(huan)新(xin)(xin)增(zeng)設了(le)(le)附(fu)有新(xin)(xin)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)扭矩感應型(xing)LSD和(he)下坡(po)輔(fu)助(zhu)控(kong)制(zhi)(zhi)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)應變器TRC，這些都使(shi)它(ta)的(de)(de)(de)(de)先(xian)進(jin)性能(neng)得到(dao)進(jin)一步充實。
2007豐田正式(shi)發(fa)布陸巡(xun)200。較上(shang)(shang)一(yi)(yi)代車型，編號為(wei)200的(de)新(xin)一(yi)(yi)代陸地巡(xun)洋艦在(zai)車身(shen)尺(chi)寸上(shang)(shang)又有所增大(da)(da)，長寬(kuan)高分(fen)別增加了(le)(le)60毫(hao)米、30毫(hao)米和15毫(hao)米，再加上(shang)(shang)大(da)(da)面(mian)(mian)積的(de)前進氣(qi)隔(ge)柵和大(da)(da)燈組，看上(shang)(shang)去更(geng)加有氣(qi)勢了(le)(le)。而(er)保(bao)險杠(gang)上(shang)(shang)的(de)長方形霧燈造型干練(lian)，顯示出了(le)(le)越野車講究實(shi)用的(de)一(yi)(yi)面(mian)(mian)。從(cong)側面(mian)(mian)看，突出的(de)前后翼(yi)子板給(gei)人一(yi)(yi)種(zhong)敦(dun)實(shi)的(de)安全(quan)感(gan)。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)方面(mian)(mian)，新(xin)陸地巡(xun)洋艦裝(zhuang)備了(le)(le)4.7升的(de)VVT-i V型8缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，配合5速(su)自動(dong)(dong)(dong)變速(su)器(qi)，在(zai)5400轉/分(fen)時可(ke)輸出最(zui)(zui)大(da)(da)馬力288匹，445牛·米的(de)最(zui)(zui)大(da)(da)扭矩在(zai)3400轉/分(fen)產生(sheng)。百公(gong)里(li)綜合油耗(hao)為(wei)14.4升，比上(shang)(shang)一(yi)(yi)代車型減(jian)少(shao)了(le)(le)12%。另外(wai)還會有一(yi)(yi)款全(quan)新(xin)的(de)4.5升V8柴(chai)油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)供應歐洲市場(chang)，最(zui)(zui)大(da)(da)馬力286匹和650牛·米的(de)最(zui)(zui)大(da)(da)扭矩。
新陸地(di)(di)巡(xun)洋(yang)(yang)艦也(ye)裝(zhuang)備(bei)了一(yi)些最新的(de)技術。比如首次(ci)亮相(xiang)的(de)慢速行(xing)駛(shi)(shi)控(kong)制系統，它可以在(zai)極端環境下自動(dong)(dong)控(kong)制發動(dong)(dong)機和制動(dong)(dong)系統，駕駛(shi)(shi)員(yuan)只須控(kong)制好方向盤就可以了；還有主動(dong)(dong)式4輪高度控(kong)制、自動(dong)(dong)懸架系統也(ye)都是(shi)第一(yi)次(ci)裝(zhuang)備(bei)在(zai)陸地(di)(di)巡(xun)洋(yang)(yang)艦上。此外14個(ge)安全氣(qi)囊也(ye)成(cheng)為標準裝(zhuang)備(bei)。
TOYOTA豐田創(chuang)立于(yu)1937年(nian)日本，世界500強，全(quan)球著(zhu)名的的汽(qi)車制造商，暢(chang)銷的汽(qi)車品牌，旗下(xia)擁有FJ Cruiser/RAV4/卡羅拉/皇冠/銳(rui)志(zhi)/普銳(rui)斯/花冠/威馳/凱美瑞等車型。
豐田(tian)是世界知名(ming)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業公司，豐田(tian)喜一(yi)(yi)郎1933年在(zai)豐田(tian)自(zi)動織機(ji)制作(zuo)所成立(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)部，1937年汽(qi)車(che)(che)(che)(che)部正(zheng)式從豐田(tian)自(zi)動織機(ji)制作(zuo)所中(zhong)獨立(li)(li)出來，成立(li)(li)豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業公司。早期的(de)豐田(tian)牌、皇冠、光冠、花冠汽(qi)車(che)(che)(che)(che)名(ming)噪(zao)一(yi)(yi)時，近來的(de)克(ke)雷西達、凌志豪(hao)華汽(qi)車(che)(che)(che)(che)也(ye)極負盛名(ming)。TOYOTA生產包(bao)括一(yi)(yi)般大眾(zhong)性汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、高檔汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、面包(bao)車(che)(che)(che)(che)、跑車(che)(che)(che)(che)、四輪驅動車(che)(che)(che)(che)、商用車(che)(che)(che)(che)在(zai)內的(de)各種汽(qi)車(che)(che)(che)(che)。
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