奇(qi)(qi)駿（日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)X-TRAIL）是 2000年底在日(ri)(ri)(ri)本推出的(de)(de)一(yi)(yi)款車(che)(che)型(xing)，是一(yi)(yi)款非常經典(dian)的(de)(de)SUV.直指同級對(dui)(dui)手(shou)豐田rav4和(he)本田crv。奇(qi)(qi)駿的(de)(de)設計理念定(ding)在“城市(shi)(shi)(shi)四驅(qu)車(che)(che)“，可(ke)以(yi)說是日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)對(dui)(dui)市(shi)(shi)(shi)場不(bu)(bu)斷細分進(jin)行的(de)(de)調整(zheng)。奇(qi)(qi)駿在2008年正(zheng)式國產(chan)(chan)(chan)并投放(fang)市(shi)(shi)(shi)場，奇(qi)(qi)駿的(de)(de)國產(chan)(chan)(chan)不(bu)(bu)僅將進(jin)一(yi)(yi)步豐富(fu)東風日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品線，使(shi)之形成包括小型(xing)車(che)(che)驪威(wei)、緊湊型(xing)車(che)(che)騏達(da)和(he)頤達(da)、中(zhong)級車(che)(che)軒逸、中(zhong)高級車(che)(che)天籟、SUV奇(qi)(qi)駿在內的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品結(jie)構(gou)，同時也讓喜愛SUV的(de)(de)消費者多了一(yi)(yi)種選擇。
繼承日產SUV一(yi)貫的造型風格，線條硬朗，前臉(lian)幾乎和(he)老大(da)哥途(tu)樂一(yi)模一(yi)樣，特別是水箱隔柵，更是一(yi)脈(mo)相(xiang)承，整個車身(shen)顯(xian)得很(hen)俊朗，配合215/65R16的輪胎，有硬派小生的感(gan)覺，和(he)其競(jing)爭對手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化(hua)設計有較大(da)的區別，更受男士的喜愛。
在(zai)04款的(de)(de)奇駿(jun)上(shang)，最大的(de)(de)區別在(zai)前臉加(jia)了(le)個(ge)(ge)大包圍，個(ge)(ge)人覺得與車(che)身整體輕盈的(de)(de)搭配不是(shi)很協(xie)調，略顯笨重，似乎是(shi)想給奇駿(jun)注入一(yi)些(xie)越野車(che)的(de)(de)元素。其外觀給人最突出(chu)的(de)(de)印(yin)象就是(shi)0.56平方米的(de)(de)大天窗(chuang)，這(zhe)幾乎是(shi)一(yi)款小(xiao)轎(jiao)車(che)天窗(chuang)的(de)(de)兩個(ge)(ge)。奇駿(jun)的(de)(de)A、B、C柱都顯得較為粗壯(zhuang)，制作(zuo)上(shang)削的(de)(de)很有力度(du)。
奇駿的儀表版設(she)(she)計的比較(jiao)個性，是在整(zheng)個面板(ban)上，離司(si)機(ji)視線(xian)比較(jiao)遠，行駛中(zhong)(zhong)想(xiang)要(yao)看(kan)清楚(chu)，必(bi)須稍微(wei)挪一(yi)下頭，不知這是不是為(wei)了(le)防止司(si)機(ji)固定一(yi)個姿勢而(er)采取的“巧妙設(she)(she)計“？要(yao)想(xiang)充分(fen)享受奇駿的動力，保證乘客(ke)的舒(shu)(shu)適感是重要(yao)的。第二排座(zuo)椅靠(kao)背傾斜角度可做多段調節，中(zhong)(zhong)央有(you)扶手(shou)，左右(you)座(zuo)有(you)頭枕和三點(dian)式(shi)安(an)全(quan)帶，中(zhong)(zhong)間乘客(ke)僅有(you)一(yi)個兩點(dian)式(shi)安(an)全(quan)帶。可惜的是犧牲了(le)腿部(bu)空間，頭部(bu)與肩部(bu)也有(you)較(jiao)少(shao)的空間，給后(hou)排乘客(ke)的舒(shu)(shu)適感打了(le)折(zhe)扣(kou)。
奇駿(jun)在(zai)公路上的(de)(de)(de)表現(xian)令(ling)人滿意，動力性（百公里加速11.6秒，這一(yi)成績可以(yi)在(zai)奧(ao)運(yun)會上得一(yi)銀牌）、噪音的(de)(de)(de)隔(ge)絕、行路品質都有(you)(you)接(jie)近轎車的(de)(de)(de)水準。但是與同級的(de)(de)(de)城市四驅車一(yi)樣，奇駿(jun)的(de)(de)(de)駕駛感(gan)受仍與轎車有(you)(you)一(yi)段距離，方向(xiang)盤(pan)的(de)(de)(de)路感(gan)不夠直接(jie)和細致(zhi)。日產奇駿(jun)的(de)(de)(de)懸掛可以(yi)將不平路面的(de)(de)(de)顛(dian)簸有(you)(you)效地過濾(lv)掉。但在(zai)高(gao)速過彎時車身也不可避免地出現(xian)了(le)明顯(xian)(xian)的(de)(de)(de)側傾，而且(qie)轉向(xiang)反應(ying)略(lve)顯(xian)(xian)遲鈍。
奇駿(jun)(jun)(jun)定的(de)(de)過高的(de)(de)價格似(si)乎也有自己難言的(de)(de)苦衷。競爭對(dui)手(shou)豐田RAV4，本(ben)田CRV與奇駿(jun)(jun)(jun)相比，彼此都沒有絕對(dui)的(de)(de)優勢劣勢。反而本(ben)田CRV名氣較之更(geng)大一些而且更(geng)便(bian)宜。這不(bu)得不(bu)使奇駿(jun)(jun)(jun)面對(dui)市場做出了(le)降價的(de)(de)妥協。
內(nei)飾設計很精致，炮(pao)筒式(shi)的儀表(biao)盤，讓人一目了然的感(gan)覺，數碼6碟高保(bao)真劇(ju)院CD+AUDIO音(yin)響系(xi)統(tong)(tong)(tong)，智能遙控鑰(yao)匙系(xi)統(tong)(tong)(tong)，智能語(yu)音(yin)導航系(xi)統(tong)(tong)(tong)，ASCD定速巡航系(xi)統(tong)(tong)(tong)，倒車(che)影像，側可視系(xi)統(tong)(tong)(tong)，多(duo)媒體娛樂系(xi)統(tong)(tong)(tong)，防炫目內(nei)后視鏡，車(che)外溫度顯(xian)示(shi)，間(jian)歇式(shi)多(duo)級(ji)可調前雨刷(shua)器等先進技術(shu)在奇駿身上表(biao)現得淋(lin)漓(li)盡致。
中(zhong)控(kong)臺的(de)設計是(shi)典型的(de)日(ri)系(xi)風格(ge)，但材質感更(geng)(geng)(geng)高級，做工更(geng)(geng)(geng)細膩，色彩(cai)搭配也更(geng)(geng)(geng)和諧。真皮(pi)方向(xiang)盤(pan)粗細適中(zhong)，手感極佳。儀表(biao)(biao)盤(pan)的(de)設計很新穎，位于中(zhong)控(kong)臺中(zhong)央，表(biao)(biao)板略向(xiang)駕駛席傾斜，個人感覺看起來(lai)更(geng)(geng)(geng)方便，
有(you)點那(nei)種(zhong)超(chao)(chao)視(shi)(shi)距(ju)抬頭顯(xian)示的(de)(de)感覺。各種(zhong)功能按鈕排(pai)列整(zheng)齊有(you)序，觸(chu)手(shou)可(ke)及，充(chong)分顯(xian)示了日系(xi)(xi)車(che)對人(ren)體工(gong)學的(de)(de)重視(shi)(shi)。音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統是前置AM/FM/6+1CD的(de)(de)設計，很方便，喇叭(ba)是6個(ge)(ge)，效果(guo)極佳，特別是低音(yin)(yin)部分，音(yin)(yin)質(zhi)很醇厚。特別的(de)(de)是，在音(yin)(yin)響(xiang)(xiang)控制面(mian)板兩(liang)側，有(you)兩(liang)個(ge)(ge)500毫升的(de)(de)小格，可(ke)以利用(yong)空(kong)調的(de)(de)管道來(lai)保持飲品的(de)(de)冰(bing)凍或(huo)溫暖，但(dan)個(ge)(ge)人(ren)感覺作用(yong)不(bu)大。天窗是奇駿的(de)(de)亮點，面(mian)積超(chao)(chao)大，給駕駛者一片光明的(de)(de)天空(kong)。但(dan)奇駿內(nei)部空(kong)間相(xiang)比(bi)(bi)CR-V來(lai)說，有(you)點小，特別是后排(pai)，1.8米以上的(de)(de)人(ren)坐(zuo)著腿(tui)可(ke)能會不(bu)太好受。座椅為原廠真皮，承托力叫(jiao)好，軟硬(ying)適中，但(dan)坐(zuo)墊稍短，腿(tui)長的(de)(de)人(ren)駕駛久了會覺得(de)腿(tui)比(bi)(bi)較累。空(kong)調系(xi)(xi)統是自動(dong)的(de)(de)，但(dan)冷風來(lai)得(de)比(bi)(bi)較慢，制冷效果(guo)不(bu)及CR-V。但(dan)氣囊是4個(ge)(ge)，安全(quan)性要好些。
日產(chan)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)一向(xiang)給(gei)人的(de)(de)印象是(shi)運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)平順安靜，但動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)性好像就不(bu)是(shi)很突出(chu)，但奇駿的(de)(de)QR25發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)卻有(you)極佳(jia)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)表現(xian)，該(gai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)排(pai)量為2.5L，配(pei)有(you)CVTC系統（類似于本田的(de)(de)I-VTEC）能(neng)產(chan)生180匹(pi)(pi)馬力(li)(li)，扭力(li)(li)也達到了(le)(le)245牛(niu)(niu)/米，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)可算是(shi)相當優秀了(le)(le)，同時還(huan)繼承(cheng)了(le)(le)日產(chan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)一貫的(de)(de)優點，運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)極安靜，油(you)門(men)響應快，隨著腳下力(li)(li)度的(de)(de)加強，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)數(shu)迅速升高，在(zai)各轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)數(shu)區域都能(neng)提供充足的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，油(you)耗也不(bu)高：11.3L，CVT變速箱(xiang)運作圓滑(hua)，平順，和發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)配(pei)合和諧。但唯一的(de)(de)遺的(de)(de)是(shi)：在(zai)P-D的(de)(de)過程中(zhong)，有(you)一點闖動(dong)(dong)(dong)，不(bu)知是(shi)否是(shi)扭力(li)(li)大的(de)(de)原(yuan)因。奇駿的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)搭載的(de)(de)直四引(yin)擎排(pai)量達到了(le)(le)2.5升，有(you)CVTC連續可變氣門(men)正時控制，最大馬力(li)(li)達到了(le)(le)180匹(pi)(pi)/6000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，最大扭力(li)(li)245牛(niu)(niu)米（25公斤米）/4000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。實際操駕時，從1200轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)至6000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，扭力(li)(li)的(de)(de)發(fa)(fa)放很順暢(chang)。
四驅系統
奇駿配備的(de)(de)是智(zhi)能(neng)全模(mo)式(shi)四(si)驅系統(tong)，通過該系統(tong)，駕駛(shi)員可以自由選擇(ze)兩驅、自動(dong)(dong)或鎖定(ding)四(si)驅模(mo)式(shi)來應對各種(zhong)路(lu)(lu)況。兩驅模(mo)式(shi)可以在(zai)日(ri)常駕駛(shi)中有效(xiao)保持低(di)燃(ran)油(you)消耗(hao)；在(zai)自動(dong)(dong)模(mo)式(shi)下，系統(tong)將根(gen)據路(lu)(lu)況將前(qian)后輪扭矩在(zai)100：0到(dao)50：50之間智(zhi)能(neng)分配，在(zai)各種(zhong)路(lu)(lu)面均(jun)表現出最(zui)佳行駛(shi)性能(neng)。如(ru)較急的(de)(de)彎道轉彎時(shi)可自動(dong)(dong)分析油(you)門踏板的(de)(de)深度、方向盤的(de)(de)旋轉角度以控制發動(dong)(dong)機的(de)(de)轉速和扭矩輸出的(de)(de)分配；而鎖定(ding)四(si)驅模(mo)式(shi)，可將前(qian)后輪的(de)(de)扭矩分配在(zai)約50：50的(de)(de)比例，這種(zhong)模(mo)式(shi)適合在(zai)一(yi)些冰雪、泥濘、沙地等(deng)惡劣路(lu)(lu)況上使用。
奇駿具備更加科技的高級(ji)裝備，如(ru)先進的上坡(po)起(qi)步輔助系(xi)(xi)統(tong)、陡坡(po)緩降控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、電子(zi)制(zhi)動差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時(shi)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、車身動態平衡系(xi)(xi)統(tong)(VDC)。
與智能(neng)全(quan)模式四驅(qu)系統相(xiang)匹配的(de)是(shi)日產領(ling)先全(quan)球(qiu)的(de)的(de)Xtronic-CVT無級變(bian)速器。良好的(de)操作平順性和燃油(you)經(jing)濟性能(neng)；變(bian)速箱油(you)終生免維護、保養費用低。
奇(qi)駿采(cai)用(yong)了(le)全新底(di)盤及懸掛系統，后(hou)懸掛采(cai)用(yong)先進的多連桿獨立結構，比起(qi)第一代車型使用(yong)的連桿支柱(zhu)結構，操控(kong)性(xing)有了(le)明顯的提升；奇(qi)駿離地間隙(xi)高(gao)達200毫米以上，不僅充(chong)分兼顧城(cheng)市(shi)和鄉村的路況，同時還具有出(chu)色(se)的越(yue)野能力(li)。
奇駿還具備日產獨(du)有的(de)(de)“ZONEBODY”區(qu)域車(che)身結構設計，該(gai)車(che)身結構將整體車(che)身分為吸能潰(kui)縮區(qu)域及確保生存空(kong)間的(de)(de)安全(quan)區(qu)域，可將撞擊的(de)(de)傷害減至最(zui)低(di)，為駕乘者提供強大的(de)(de)安全(quan)保障。
行李空間
超大行(xing)李箱的(de)設計，也反(fan)應(ying)了(le)奇駿(jun)在內(nei)部設計上的(de)巧妙(miao)構思。其寬大而可(ke)靈(ling)活組合的(de)行(xing)李空(kong)間，容(rong)積高(gao)達(da)603升，放倒后(hou)排座椅時更高(gao)達(da)1773升，可(ke)以實現兩(liang)個成人同時躺下(xia)。行(xing)李箱下(xia)方有隱藏(zang)大抽(chou)屜,可(ke)分類擺放車主的(de)私人物品，拆掉(diao)下(xia)藏(zang)抽(chou)屜，可(ke)以容(rong)納(na)5個特(te)A尺寸的(de)旅行(xing)箱，行(xing)李箱托盤還支持水洗的(de)功(gong)能，保證清潔工作(zuo)的(de)便(bian)利性(xing)。
高品質的人性化內部設計
在(zai)車內部分，制造工藝秉承了(le)日產一貫的高(gao)品(pin)質特征。在(zai)設(she)計(ji)(ji)上也做了(le)全新改變。內飾具備更高(gao)品(pin)質感，操作更加人(ren)性化。在(zai)細節(jie)設(she)計(ji)(ji)上，奇駿充分考慮到(dao)了(le)人(ren)性化理(li)念，簡約(yue)而強調功能(neng)性。8向(xiang)電動(dong)調節(jie)真(zhen)皮座椅(yi)、自動(dong)分區空(kong)(kong)調、冷暖杯托、高(gao)級音響(xiang)系(xi)統、多項便利儲物空(kong)(kong)間等(deng)高(gao)品(pin)質內部設(she)計(ji)(ji)。長771mm、寬(kuan)743mm的超大內滑式大型(xing)觀景天(tian)窗(chuang)(chuang)，是目前(qian)同(tong)級車中最(zui)大天(tian)窗(chuang)(chuang)，并使坐在(zai)后排的乘客也可以(yi)充分享受到(dao)開放的空(kong)(kong)間感。
車身硬朗
奇駿(jun)(jun)的(de)(de)車(che)身尺(chi)寸長、寬、高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從(cong)頭燈到尾燈貫穿車(che)身的(de)(de)腰線(xian)，給(gei)(gei)人(ren)一(yi)種流暢的(de)(de)質感(gan)(gan)；整(zheng)車(che)內外部接(jie)縫均勻，增(zeng)加的(de)(de)尾門一(yi)體化裝飾件使國(guo)產(chan)奇駿(jun)(jun)的(de)(de)尾箱門和后保險杠(gang)的(de)(de)銜(xian)接(jie)更加平(ping)滑，力度感(gan)(gan)與(yu)優(you)雅感(gan)(gan)兼具。車(che)內，奇駿(jun)(jun)全黑的(de)(de)內飾與(yu)其(qi)整(zheng)車(che)硬(ying)朗(lang)個(ge)(ge)性相當吻(wen)合，前(qian)控制面(mian)板(ban)轉折面(mian)同樣應用了直線(xian)條進(jin)行分割，中控臺、空調(diao)出風口都(dou)采用方形設計(ji)，使其(qi)與(yu)車(che)身造型(xing)調(diao)性相呼應。整(zheng)體設計(ji)充分考慮人(ren)的(de)(de)感(gan)(gan)官(guan)感(gan)(gan)受，方正(zheng)、硬(ying)朗(lang)而不(bu)(bu)失優(you)雅與(yu)品(pin)味，設計(ji)簡潔(jie)、個(ge)(ge)性而充滿男性的(de)(de)陽剛氣(qi)質。一(yi)股(gu)永(yong)不(bu)(bu)妥協的(de)(de)“硬(ying)漢”面(mian)孔(kong)給(gei)(gei)城市SUV市場(chang)樹立了新的(de)(de)風尚標(biao)。
車型名(ming)稱：2020款 2.5L XV Premium CVT四驅(qu)至尊領航版(ban)
廠商：東風日產
級別(bie)：緊湊(cou)型SUV
發動機：137kW(2.5L自然吸氣(qi))
動力類型：汽油(you)機
變速箱：7擋CVT
長×寬×高(mm)：4675×1830×1724
車身結構：5門 5座 SUV
上市年份：2019
最高(gao)車速(km/h)：190
0-100加速時間(s)：10.5
工信部油耗(hao)(L/100km)：7.7
整車質保政(zheng)策：3年(nian)或10萬公里(li)
車長(mm)：4675
車寬(mm)：1830
車高(mm)：1724
軸距(mm)：2706
整備(bei)質量(liang)(kg)：1614
最小離地(di)間隙(xi)(mm)：210
前輪(lun)距(mm)：1585
后(hou)輪距(mm)：1580
車(che)身(shen)結構：SUV
車門數：5
座位數：5
行李廂(xiang)最小容(rong)積(L)：700
發動機型號(hao)：QR25
排(pai)量(L)：2.5
排量(liang)(mL)：2488
進(jin)氣(qi)形式：自然吸氣(qi)
氣(qi)缸排(pai)列形式(shi)：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：10
配氣機構(gou)：DOHC
缸蓋材質：鋁(lv)合金(jin)
缸體(ti)材質：鋁(lv)合(he)金
最大馬力(Ps)：186
最大功率(lv)(kW/rpm)：137/6000
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：246/4000
燃料：汽油
燃油標號：92號
供(gong)油方式：多點電噴(pen)
環保(bao)標準：國VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停：●
擋位個數：7
變速(su)箱(xiang)類(lei)型：CVT
變速(su)箱名稱：模擬7擋無級變速(su)箱
驅動方(fang)式：前置四驅
四驅形式(shi)：適時(shi)四驅
中央(yang)差速器結構：多片式(shi)離(li)合器
車體(ti)結(jie)構：承載(zai)式
助力類型：電動助力
前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立(li)懸(xuan)掛
中央差速(su)器鎖止功能：●
前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤式(shi)
后制動器類型：通(tong)風盤式(shi)
駐(zhu)車制動類型(xing)：電子駐(zhu)車
前輪胎規格：225/55 R19
后輪胎規格：225/55 R19
備胎：非全尺寸
NISSAN日產品(pin)牌成立于1933年日(ri)本，較(jiao)大的汽(qi)車(che)制造商(shang)，主要從事汽(qi)車(che)產品(pin)和船(chuan)舶(bo)設備(bei)的制造/銷售相(xiang)關業(ye)務(wu)。
日(ri)產(chan)汽車公司于1933年在日(ri)本神奈(nai)川(chuan)縣橫濱市成立(li)。日(ri)產(chan)汽車目前在二十個國家(jia)和(he)(he)地(di)(di)區（包括日(ri)本）設(she)有汽車制造基地(di)(di)。并在全球160多個國家(jia)和(he)(he)地(di)(di)區提(ti)供(gong)產(chan)品(pin)和(he)(he)服務。
日產（中(zhong)國）投資有(you)限公司成立于(yu)2004年2月，是日產駐北京的全(quan)資子(zi)公司，與日產汽車公司總(zong)部一(yi)起管(guan)理在(zai)華投資。
日(ri)產（中(zhong)國(guo)(guo)(guo)）投資(zi)有限公司一直負(fu)責日(ri)產汽車(che)在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的公共關系、品牌管理和(he)知識產權等工作。同時(shi)，在為日(ri)產的全球運營、購買和(he)出口(kou)有競爭力的中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造(zao)的零部件等領域(yu)，日(ri)產（中(zhong)國(guo)(guo)(guo)）投資(zi)有限公司也將扮演重要的角色。
日產(chan)——始終專注(zhu)于(yu)產(chan)品的開發與(yu)技術(shu)創新(xin)(xin)。今天(tian)，日產(chan)在世界各國與(yu)地區(qu)得(de)到了充分地信任，為您創造出具有創新(xin)(xin)性的車輛和服務。
你猜我猜不猜 
