基本介紹

奇(qi)(qi)駿(jun)（日產(chan)(chan)X-TRAIL）是 2000年(nian)底在(zai)(zai)日本(ben)推出的(de)一款車型，是一款非常(chang)經(jing)典(dian)的(de)SUV.直指同(tong)(tong)級對手豐田(tian)rav4和本(ben)田(tian)crv。奇(qi)(qi)駿(jun)的(de)設計理念定在(zai)(zai)“城市(shi)四驅車“，可以說是日產(chan)(chan)對市(shi)場不(bu)斷細(xi)分進(jin)行的(de)調(diao)整。奇(qi)(qi)駿(jun)在(zai)(zai)2008年(nian)正式國產(chan)(chan)并投放市(shi)場，奇(qi)(qi)駿(jun)的(de)國產(chan)(chan)不(bu)僅(jin)將(jiang)進(jin)一步豐富東風日產(chan)(chan)的(de)產(chan)(chan)品線，使之形成包(bao)括小(xiao)型車驪(li)威、緊(jin)湊型車騏達(da)和頤達(da)、中(zhong)級車軒逸、中(zhong)高級車天籟、SUV奇(qi)(qi)駿(jun)在(zai)(zai)內的(de)產(chan)(chan)品結構，同(tong)(tong)時也(ye)讓喜愛SUV的(de)消費者多了一種選(xuan)擇(ze)。

產品設計

外形特點

繼承日產(chan)SUV一(yi)貫的(de)(de)造型風格，線條硬朗，前臉幾(ji)乎和老大哥途(tu)樂一(yi)模一(yi)樣(yang)，特別是水(shui)箱隔柵，更(geng)(geng)是一(yi)脈相承，整(zheng)個(ge)車身顯得很俊朗，配合215/65R16的(de)(de)輪胎，有硬派(pai)小(xiao)生的(de)(de)感覺，和其競爭(zheng)對手(shou)本田CR-V，豐田RAV4的(de)(de)柔性化(hua)設計有較大的(de)(de)區(qu)別，更(geng)(geng)受男士(shi)的(de)(de)喜愛。

在04款(kuan)(kuan)的(de)奇駿上，最大(da)的(de)區別在前臉加(jia)了個大(da)包(bao)圍，個人覺得(de)與車(che)身整體輕盈(ying)的(de)搭配不是(shi)很協調，略顯(xian)笨重，似乎(hu)是(shi)想(xiang)給(gei)奇駿注入一些越野車(che)的(de)元(yuan)素。其外(wai)觀給(gei)人最突出的(de)印象就是(shi)0.56平方米的(de)大(da)天窗(chuang)，這幾乎(hu)是(shi)一款(kuan)(kuan)小轎車(che)天窗(chuang)的(de)兩(liang)個。奇駿的(de)A、B、C柱都顯(xian)得(de)較為粗壯(zhuang)，制(zhi)作上削的(de)很有(you)力度。

奇駿的(de)(de)儀(yi)表版設計的(de)(de)比較(jiao)個(ge)(ge)性，是(shi)在(zai)整個(ge)(ge)面板上，離司(si)機視線(xian)比較(jiao)遠，行駛中(zhong)想(xiang)要(yao)看清楚(chu)，必(bi)須稍微(wei)挪一下(xia)頭(tou)，不知這是(shi)不是(shi)為(wei)了防止(zhi)司(si)機固定一個(ge)(ge)姿勢而(er)采取的(de)(de)“巧(qiao)妙(miao)設計“？要(yao)想(xiang)充(chong)分享受奇駿的(de)(de)動(dong)力，保證乘客(ke)的(de)(de)舒適感(gan)是(shi)重要(yao)的(de)(de)。第二(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅靠背傾斜角(jiao)度可做多段調節，中(zhong)央有(you)扶手(shou)，左右座(zuo)(zuo)有(you)頭(tou)枕和三(san)點式安(an)全帶(dai)，中(zhong)間(jian)(jian)乘客(ke)僅有(you)一個(ge)(ge)兩點式安(an)全帶(dai)。可惜的(de)(de)是(shi)犧牲了腿部(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)，頭(tou)部(bu)與肩(jian)部(bu)也(ye)有(you)較(jiao)少的(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)，給后排(pai)乘客(ke)的(de)(de)舒適感(gan)打了折扣。

奇駿(jun)在(zai)公路(lu)(lu)(lu)上的(de)(de)表(biao)現(xian)令人(ren)滿意，動力性（百(bai)公里(li)加速11.6秒，這(zhe)一(yi)(yi)成績可(ke)(ke)以(yi)在(zai)奧(ao)運會上得一(yi)(yi)銀牌(pai)）、噪音的(de)(de)隔絕、行路(lu)(lu)(lu)品質都有接(jie)近轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)水準。但是與同(tong)級的(de)(de)城市四驅車(che)(che)一(yi)(yi)樣，奇駿(jun)的(de)(de)駕駛(shi)感受(shou)仍與轎(jiao)車(che)(che)有一(yi)(yi)段距離，方(fang)向(xiang)盤的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)感不(bu)(bu)夠(gou)直接(jie)和細致(zhi)。日產奇駿(jun)的(de)(de)懸掛可(ke)(ke)以(yi)將不(bu)(bu)平路(lu)(lu)(lu)面的(de)(de)顛簸有效地過濾掉。但在(zai)高速過彎時車(che)(che)身也不(bu)(bu)可(ke)(ke)避免地出現(xian)了明顯的(de)(de)側傾，而且轉向(xiang)反應略顯遲鈍。

奇駿(jun)定的(de)過(guo)高的(de)價(jia)格似乎(hu)也有自己難(nan)言的(de)苦衷。競爭對(dui)(dui)手豐(feng)田(tian)RAV4，本田(tian)CRV與奇駿(jun)相比，彼此都沒有絕(jue)對(dui)(dui)的(de)優(you)勢劣(lie)勢。反而本田(tian)CRV名氣(qi)較之(zhi)更(geng)(geng)大一些而且更(geng)(geng)便宜。這(zhe)不(bu)得不(bu)使奇駿(jun)面對(dui)(dui)市場做(zuo)出(chu)了降(jiang)價(jia)的(de)妥協。

內部設計

內飾設計很精致(zhi)，炮(pao)筒式的(de)儀表(biao)盤，讓(rang)人一目了然的(de)感覺，數碼6碟高(gao)保(bao)真劇院CD+AUDIO音響(xiang)系統(tong)(tong)(tong)(tong)，智能遙控鑰(yao)匙系統(tong)(tong)(tong)(tong)，智能語音導航(hang)(hang)系統(tong)(tong)(tong)(tong)，ASCD定速巡航(hang)(hang)系統(tong)(tong)(tong)(tong)，倒(dao)車影像，側可視(shi)系統(tong)(tong)(tong)(tong)，多媒體娛樂(le)系統(tong)(tong)(tong)(tong)，防炫目內后視(shi)鏡，車外溫度顯示，間歇式多級可調前雨刷器等先進(jin)技術(shu)在奇駿身上(shang)表(biao)現得淋漓盡致(zhi)。

中(zhong)控(kong)臺的(de)(de)(de)設計(ji)是(shi)典型的(de)(de)(de)日系風格(ge)，但材(cai)質感更(geng)(geng)高級，做工(gong)更(geng)(geng)細膩，色彩(cai)搭(da)配也更(geng)(geng)和(he)諧。真皮方(fang)向(xiang)盤粗細適(shi)中(zhong)，手感極(ji)佳。儀表盤的(de)(de)(de)設計(ji)很新穎(ying)，位于中(zhong)控(kong)臺中(zhong)央，表板略向(xiang)駕駛席傾斜，個人感覺(jue)看起來更(geng)(geng)方(fang)便，

有(you)點那種(zhong)超(chao)視距(ju)抬頭顯(xian)示(shi)的(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)。各種(zhong)功能(neng)按鈕(niu)排列(lie)整齊(qi)有(you)序，觸手可及，充分顯(xian)示(shi)了日系(xi)車(che)對人(ren)(ren)體工學的(de)(de)(de)重視。音(yin)響系(xi)統(tong)是(shi)前置AM/FM/6+1CD的(de)(de)(de)設計，很方便，喇叭(ba)是(shi)6個(ge)，效(xiao)果極佳，特(te)別是(shi)低音(yin)部(bu)分，音(yin)質很醇厚。特(te)別的(de)(de)(de)是(shi)，在(zai)音(yin)響控制(zhi)面(mian)板兩側(ce)，有(you)兩個(ge)500毫升的(de)(de)(de)小格，可以(yi)利用空(kong)調(diao)的(de)(de)(de)管道來保持(chi)飲品的(de)(de)(de)冰凍或溫暖，但(dan)個(ge)人(ren)(ren)感(gan)覺(jue)作用不大。天(tian)窗是(shi)奇駿的(de)(de)(de)亮點，面(mian)積超(chao)大，給(gei)駕(jia)駛(shi)者一片光(guang)明的(de)(de)(de)天(tian)空(kong)。但(dan)奇駿內部(bu)空(kong)間相比CR-V來說(shuo)，有(you)點小，特(te)別是(shi)后排，1.8米以(yi)上的(de)(de)(de)人(ren)(ren)坐著(zhu)腿可能(neng)會(hui)不太好受。座椅為原廠真皮，承(cheng)托力叫好，軟(ruan)硬適中，但(dan)坐墊稍短，腿長的(de)(de)(de)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)久了會(hui)覺(jue)得腿比較累。空(kong)調(diao)系(xi)統(tong)是(shi)自動的(de)(de)(de)，但(dan)冷(leng)風來得比較慢，制(zhi)冷(leng)效(xiao)果不及CR-V。但(dan)氣囊是(shi)4個(ge)，安全(quan)性要好些。

特色功能

動力表現

日(ri)產(chan)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)一向給人(ren)的(de)(de)(de)印象(xiang)是(shi)運轉(zhuan)平順(shun)安靜，但動(dong)(dong)(dong)力性好像就(jiu)不(bu)是(shi)很突出，但奇(qi)(qi)駿的(de)(de)(de)QR25發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)卻有(you)(you)極佳的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力表現，該(gai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)排(pai)(pai)量(liang)為2.5L，配(pei)有(you)(you)CVTC系統（類似于本(ben)田的(de)(de)(de)I-VTEC）能(neng)產(chan)生(sheng)180匹(pi)馬力，扭(niu)力也(ye)(ye)達(da)(da)到了245牛/米(mi)，動(dong)(dong)(dong)力可算是(shi)相當(dang)優秀了，同時還繼承了日(ri)產(chan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)一貫的(de)(de)(de)優點，運轉(zhuan)極安靜，油門響應快，隨著腳下力度的(de)(de)(de)加強(qiang)，轉(zhuan)數迅速(su)升(sheng)高(gao)(gao)，在各轉(zhuan)數區域都能(neng)提供充足的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力，油耗(hao)也(ye)(ye)不(bu)高(gao)(gao)：11.3L，CVT變(bian)速(su)箱運作圓滑，平順(shun)，和發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)配(pei)合和諧(xie)。但唯(wei)一的(de)(de)(de)遺(yi)的(de)(de)(de)是(shi)：在P-D的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中，有(you)(you)一點闖動(dong)(dong)(dong)，不(bu)知(zhi)是(shi)否是(shi)扭(niu)力大(da)的(de)(de)(de)原因。奇(qi)(qi)駿的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)搭載(zai)的(de)(de)(de)直四引擎排(pai)(pai)量(liang)達(da)(da)到了2.5升(sheng)，有(you)(you)CVTC連(lian)續可變(bian)氣門正(zheng)時控制，最大(da)馬力達(da)(da)到了180匹(pi)/6000轉(zhuan)，最大(da)扭(niu)力245牛米(mi)（25公斤米(mi)）/4000轉(zhuan)。實際操(cao)駕時，從(cong)1200轉(zhuan)至6000轉(zhuan)，扭(niu)力的(de)(de)(de)發(fa)放很順(shun)暢。

車型亮點

四驅系統

奇駿配(pei)備的(de)(de)是智能(neng)(neng)全模(mo)(mo)式(shi)四驅(qu)系(xi)統，通過(guo)該系(xi)統，駕駛(shi)員可(ke)以(yi)自(zi)由選擇兩驅(qu)、自(zi)動(dong)或鎖定四驅(qu)模(mo)(mo)式(shi)來(lai)應對各種(zhong)路(lu)況(kuang)。兩驅(qu)模(mo)(mo)式(shi)可(ke)以(yi)在(zai)(zai)日常駕駛(shi)中有效保(bao)持低(di)燃油消耗；在(zai)(zai)自(zi)動(dong)模(mo)(mo)式(shi)下，系(xi)統將(jiang)根據路(lu)況(kuang)將(jiang)前后輪(lun)扭(niu)矩在(zai)(zai)100：0到(dao)50：50之間智能(neng)(neng)分配(pei)，在(zai)(zai)各種(zhong)路(lu)面均表現出(chu)最佳行駛(shi)性(xing)能(neng)(neng)。如較急的(de)(de)彎(wan)道轉彎(wan)時(shi)可(ke)自(zi)動(dong)分析油門踏板(ban)的(de)(de)深度、方向盤的(de)(de)旋轉角度以(yi)控(kong)制發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)轉速和扭(niu)矩輸出(chu)的(de)(de)分配(pei)；而鎖定四驅(qu)模(mo)(mo)式(shi)，可(ke)將(jiang)前后輪(lun)的(de)(de)扭(niu)矩分配(pei)在(zai)(zai)約50：50的(de)(de)比(bi)例，這種(zhong)模(mo)(mo)式(shi)適合在(zai)(zai)一些冰雪、泥濘(ning)、沙(sha)地等惡劣路(lu)況(kuang)上使用。

奇駿具備更加科(ke)技(ji)的高(gao)級裝備，如(ru)先進的上坡(po)起步輔助系統、陡坡(po)緩降控(kong)制系統、電(dian)子制動(dong)差速鎖(B-LSD)以及偏航瞬時控(kong)制系統、車身動(dong)態平衡系統(VDC)。

與智(zhi)能(neng)全(quan)模式四驅(qu)系統相匹配的(de)(de)是日產(chan)領先全(quan)球的(de)(de)的(de)(de)Xtronic-CVT無級變速器。良好的(de)(de)操作平順(shun)性和燃油經(jing)濟性能(neng)；變速箱油終生免維護、保(bao)養(yang)費用低。

奇駿(jun)采用了全新底盤(pan)及(ji)懸掛(gua)系統，后懸掛(gua)采用先進的(de)多連桿獨立結構，比起第(di)一(yi)代車型使用的(de)連桿支柱(zhu)結構，操控性有(you)(you)了明顯的(de)提升；奇駿(jun)離地間(jian)隙高達200毫米以上，不僅充分兼顧城市和鄉(xiang)村(cun)的(de)路況，同時還具(ju)有(you)(you)出色的(de)越野(ye)能(neng)力。

奇駿還(huan)具備日產(chan)獨有的(de)(de)(de)“ZONEBODY”區域車身(shen)結構設計，該(gai)車身(shen)結構將(jiang)整體車身(shen)分為吸能(neng)潰縮區域及確保生(sheng)存空間(jian)的(de)(de)(de)安全(quan)區域，可將(jiang)撞擊的(de)(de)(de)傷害減至(zhi)最低，為駕乘者(zhe)提供強大(da)的(de)(de)(de)安全(quan)保障。

行李空間

超(chao)大(da)行(xing)(xing)(xing)李(li)箱(xiang)(xiang)的(de)設計，也(ye)反應了(le)奇駿在(zai)內部(bu)設計上的(de)巧(qiao)妙構思。其寬大(da)而可靈活組(zu)合(he)的(de)行(xing)(xing)(xing)李(li)空間，容積高(gao)達603升(sheng)，放(fang)倒(dao)后排座椅時(shi)更高(gao)達1773升(sheng)，可以實現兩個成人同時(shi)躺下。行(xing)(xing)(xing)李(li)箱(xiang)(xiang)下方(fang)有(you)隱藏(zang)大(da)抽屜,可分類(lei)擺放(fang)車(che)主的(de)私(si)人物品，拆掉下藏(zang)抽屜，可以容納5個特A尺寸的(de)旅行(xing)(xing)(xing)箱(xiang)(xiang)，行(xing)(xing)(xing)李(li)箱(xiang)(xiang)托盤還支持水洗的(de)功能(neng)，保證清潔工(gong)作的(de)便利(li)性。

高品質的人性化內部設計

在(zai)車內(nei)部分，制造(zao)工藝秉承了日產一貫的(de)高(gao)品質(zhi)特征。在(zai)設(she)計(ji)上(shang)也做了全(quan)新(xin)改變(bian)。內(nei)飾具備更高(gao)品質(zhi)感，操作(zuo)更加(jia)人性化(hua)。在(zai)細節設(she)計(ji)上(shang)，奇駿充分考慮(lv)到(dao)了人性化(hua)理念，簡約而(er)強(qiang)調功能性。8向電動調節真皮(pi)座椅、自動分區(qu)空調、冷暖杯托、高(gao)級音響系(xi)統、多(duo)項便(bian)利儲物空間(jian)等高(gao)品質(zhi)內(nei)部設(she)計(ji)。長771mm、寬743mm的(de)超大內(nei)滑式大型觀景天(tian)(tian)窗，是目前同級車中(zhong)最大天(tian)(tian)窗，并使坐在(zai)后排的(de)乘客也可以充分享受(shou)到(dao)開(kai)放(fang)的(de)空間(jian)感。

車身硬朗

奇駿(jun)的(de)(de)車(che)身尺寸長、寬、高分(fen)別為4630/1785/1685mm，軸(zhou)距(ju)為2630mm。從頭燈到尾(wei)(wei)燈貫穿車(che)身的(de)(de)腰(yao)線，給人(ren)一(yi)種流暢(chang)的(de)(de)質感；整(zheng)車(che)內外部接縫均勻，增加(jia)的(de)(de)尾(wei)(wei)門(men)一(yi)體化裝飾件(jian)使國(guo)產奇駿(jun)的(de)(de)尾(wei)(wei)箱(xiang)門(men)和后(hou)保(bao)險杠的(de)(de)銜接更加(jia)平滑(hua)，力(li)度感與優雅感兼(jian)具(ju)。車(che)內，奇駿(jun)全黑的(de)(de)內飾與其(qi)整(zheng)車(che)硬(ying)(ying)朗個性(xing)相當吻合，前控制(zhi)面(mian)(mian)板轉折面(mian)(mian)同樣應用了直(zhi)線條進行分(fen)割(ge)，中控臺、空調出(chu)風(feng)口都(dou)采用方(fang)形設(she)計，使其(qi)與車(che)身造型調性(xing)相呼應。整(zheng)體設(she)計充分(fen)考慮人(ren)的(de)(de)感官感受，方(fang)正、硬(ying)(ying)朗而不失優雅與品味，設(she)計簡潔、個性(xing)而充滿男性(xing)的(de)(de)陽(yang)剛(gang)氣質。一(yi)股永不妥協的(de)(de)“硬(ying)(ying)漢”面(mian)(mian)孔給城市(shi)SUV市(shi)場樹立了新的(de)(de)風(feng)尚標。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2020款 2.5L XV Premium CVT四驅至尊(zun)領航版(ban)

廠商：東風日產

級別：緊湊型SUV

發動機：137kW(2.5L自然(ran)吸(xi)氣)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋CVT

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4675×1830×1724

車(che)身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2019

最高車(che)速(su)(km/h)：190

0-100加速時間(s)：10.5

工信(xin)部(bu)油耗(L/100km)：7.7

整車(che)質保政策(ce)：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：4675

車寬(mm)：1830

車高(mm)：1724

軸距(mm)：2706

整備質量(kg)：1614

最小離(li)地間隙(mm)：210

前輪距(mm)：1585

后輪距(mm)：1580

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

行李廂最(zui)小容積(ji)(L)：700

發動機

發動機型號：QR25

排量(L)：2.5

排量(mL)：2488

進氣形式：自然吸氣

氣缸(gang)排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(shu)(個)：4

壓縮比：10

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：186

最大功率(kW/rpm)：137/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：246/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國VI

發(fa)動(dong)機自(zi)動(dong)啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：CVT

變速(su)箱(xiang)名稱：模擬7擋無級變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：適時四驅

中央差速器(qi)結(jie)構(gou)：多片式離(li)合(he)器(qi)

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類(lei)型：麥(mai)弗遜式獨立(li)懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

中央(yang)差速器鎖止(zhi)功能(neng)：●

車輪制動

前(qian)制(zhi)動器類型(xing)：通風盤式

后制動(dong)器(qi)類型：通風(feng)盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：225/55 R19

后輪(lun)胎規格(ge)：225/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

NISSAN日產品牌成立于(yu)1933年日本，較(jiao)大的汽車制造商，主要從事汽車產品和船舶設備(bei)的制造/銷售相(xiang)關業務(wu)。

日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)車(che)公司于(yu)1933年在(zai)日(ri)(ri)本神奈(nai)川縣橫濱市(shi)成立。日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)車(che)目前(qian)在(zai)二十個國家(jia)和(he)(he)地(di)區(qu)（包括(kuo)日(ri)(ri)本）設有汽(qi)車(che)制造基地(di)。并在(zai)全球(qiu)160多(duo)個國家(jia)和(he)(he)地(di)區(qu)提供產(chan)(chan)品和(he)(he)服務。

日產中國

日產（中國）投(tou)資有限公(gong)司(si)(si)成立于2004年2月，是日產駐北京的全資子公(gong)司(si)(si)，與(yu)日產汽車公(gong)司(si)(si)總部(bu)一(yi)起管理在華投(tou)資。

日產(chan)（中國(guo)）投資有(you)限公(gong)司一(yi)直(zhi)負責日產(chan)汽車在中國(guo)的(de)公(gong)共關系、品(pin)牌管理和(he)知識產(chan)權(quan)等工作(zuo)。同時，在為日產(chan)的(de)全球(qiu)運營(ying)、購買(mai)和(he)出口有(you)競爭力的(de)中國(guo)制造的(de)零部件等領域(yu)，日產(chan)（中國(guo)）投資有(you)限公(gong)司也將扮演重要的(de)角色。

日產——始終專注于(yu)產品的(de)開發與技術創(chuang)新(xin)(xin)。今天，日產在世界各(ge)國與地區得(de)到了充(chong)分地信任，為您創(chuang)造(zao)出具有創(chuang)新(xin)(xin)性的(de)車(che)輛(liang)和服務。