帕薩特(te)（PASSAT）是(shi)德國(guo)大(da)眾(zhong)汽車(che)公(gong)司設(she)計的一款(kuan)中型轎(jiao)車(che)，在大(da)眾(zhong)汽車(che)譜系(xi)中劃為(wei)B級(ji)車(che)。帕薩特(te)自1973年(nian)誕生，40多年(nian)來大(da)眾(zhong)帕薩特(te)轎(jiao)車(che)以其高標準的安全、經典的設(she)計、頂級(ji)的造車(che)質量(liang)席卷全球(qiu)汽車(che)市(shi)場，共生產銷售2000余萬輛。
1996年(nian)(nian)(nian)設計的第(di)(di)五代帕(pa)薩特(te)B5轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)，堪稱大眾汽(qi)車(che)(che)(che)的旗艦產(chan)品， 將中級轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)的價值提升到前(qian)所未有的高度。上(shang)(shang)海大眾汽(qi)車(che)(che)(che)有限公司在2000年(nian)(nian)(nian)將帕(pa)薩特(te)B5投放到中國(guo)市(shi)場(chang)。在中國(guo)上(shang)(shang)市(shi)的帕(pa)薩特(te)以的帕(pa)薩特(te)B5轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)為原型，根據中國(guo)用戶對轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)的審美觀、使用要求(qiu)而重新(xin)設計生(sheng)產(chan)的。2005年(nian)(nian)(nian)投放市(shi)場(chang)的第(di)(di)五代帕(pa)薩特(te)B6。2018年(nian)(nian)(nian)10月31日，全新(xin)一代帕(pa)薩特(te)All New Passat正式(shi)上(shang)(shang)市(shi)，新(xin)車(che)(che)(che)基于MQB平臺打造(zao)。
（1973年~1980年）
1973年，第一代帕(pa)薩(sa)特：Dasher誕(dan)生，代替(ti)了原來的1600系列登(deng)陸北美地區。當時(shi)(shi)最高端的車(che)型(xing)稱為帕(pa)薩(sa)特TS，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂(ding)置凸輪軸發(fa)動機，采(cai)用前驅方式。0-100公里/小(xiao)時(shi)(shi)只(zhi)需12秒，最高時(shi)(shi)速可(ke)達169公里/小(xiao)時(shi)(shi)，4.55升油可(ke)行駛38公里，在當時(shi)(shi)來說已經算是(shi)省油了。
1977年秋天，Dasher推(tui)出了改(gai)款(kuan)，尤其對發動機(ji)的氣門座進行了強化，使(shi)之能夠(gou)使(shi)用無鉛汽油作為燃料(liao)。
（1980年~1988年）
1980年，第(di)二代(dai)帕薩特B2.Quantum/Santana取代(dai)了Dasher，比上(shang)一(yi)代(dai)車型更(geng)(geng)長，更(geng)(geng)寬，而且擁有更(geng)(geng)大的內(nei)部空間(jian)。有四款發動(dong)機可供選擇，包括(kuo)1.6升(sheng)柴油(you)機，1.3升(sheng)與1.6升(sheng)四缸發動(dong)機，以及頂(ding)級的115匹馬力的五缸發動(dong)機。
在中國(guo)，上(shang)海(hai)大(da)眾生產的桑塔納轎車為人所熟知。
（1988年~1995年）
1988年，大眾公司向(xiang)全球推出了第三代帕(pa)薩特(B3)。沒有(you)前進氣(qi)格柵成為其外觀上(shang)最顯(xian)著的(de)特點。帕(pa)薩特B3搭(da)載的(de)是(shi)2.0升16氣(qi)門發動機(ji)，具有(you)134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公里(li)/小(xiao)時需要(yao)近10秒的(de)時間，最高時速可達201公里(li)/小(xiao)時。B3雖然有(you)些獨特的(de)配置(zhi)，比如后排座椅可調節的(de)，但是(shi)與日本(ben)和美國的(de)對手(shou)比起來(lai)，銷量還是(shi)差強(qiang)人意。
1991年，大眾(zhong)第(di)一(yi)款裝配(pei)V6發動機的(de)帕薩特下(xia)線了。最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的(de)時間里(li)從(cong)0加速到100公(gong)里(li)/小時。
1996年上(shang)海大(da)眾與(yu)巴西大(da)眾共同研發(fa)了以(yi)B3為基礎的桑塔納(na)2000，還有上(shang)海大(da)眾在桑塔納(na)2000基礎上(shang)研發(fa)的桑塔納(na)3000。
（1995年~1996年）
1995年(nian)，大眾公(gong)司對帕薩特進行了(le)重新設計，推(tui)出了(le)帕薩特B4系(xi)列車型。標準(zhun)配置包(bao)括(kuo)了(le)2.0升(sheng)8氣門(men)四缸發動(dong)機(ji)。GLX款仍(reng)舊采用2.8升(sheng)vr6發動(dong)機(ji)。前(qian)者0-100公(gong)里/小(xiao)時加速(su)需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一個讓人驚喜(xi)的是，B4為前(qian)排的駕駛(shi)員(yuan)和乘客(ke)安裝了(le)安全氣囊以及安全帶。而且恢復了(le)運動(dong)感(gan)的前(qian)進氣格(ge)柵。B4的標準(zhun)配置包(bao)括(kuo)：電(dian)動(dong)車窗，鎖(suo)止機(ji)構，電(dian)加熱后視鏡(jing)，FM/AM卡帶機(ji)，8揚(yang)聲器和CFC空(kong)調。
（1996年~2005年）
帕薩特B5的(de)(de)(de)基本款(kuan)GLS搭(da)載1.8升發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。很快大眾公(gong)司又推出了匹(pi)配30氣門(men)V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)GLX款(kuan)和(he)GLS V6款(kuan)。B5使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)與奧迪(di)A4與A6相同(tong)的(de)(de)(de)平臺技(ji)術(shu)，甚至發(fa)動(dong)(dong)(dong)機也與奧迪(di)共用(yong)(yong)的(de)(de)(de)1.8TI4 和(he)V6 30V的(de)(de)(de)機型(xing)。前懸(xuan)掛采用(yong)(yong)多連桿方(fang)式，后(hou)懸(xuan)掛則使用(yong)(yong)扭力(li)梁，有效減少扭力(li)轉向。B5標(biao)準配置(zhi)包括駕駛(shi)員及前排(pai)乘客(ke)安全氣囊，側安全氣囊，ABS，電子(zi)差速鎖，電動(dong)(dong)(dong)車窗，電加熱后(hou)視鏡，FM/AM卡帶(dai)機，8揚聲(sheng)器和(he)CFC空調。電動(dong)(dong)(dong)天窗，電加熱座椅，5速Tiptronic變速器是(shi)選裝配置(zhi)。大眾獨有的(de)(de)(de)4MOTION四(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)技(ji)術(shu)已經在匹(pi)配V6 30氣門(men)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)GLX款(kuan)和(he)GLS V6款(kuan)車型(xing)中采用(yong)(yong)。
1999年，大眾公司(si)推出了(le)紅(hong)藍背景燈儀(yi)表盤的(de)帕薩特(te)，使用的(de)是1.8升渦輪增壓(ya)發動機配合5速(su)變速(su)器，動力強勁(jing)，最(zui)大能夠(gou)爆發出190-200匹馬力。
2000年，上海大(da)(da)眾(zhong)生產的(de)(de)帕(pa)薩特(te)(te)B5正式投放(fang)中國(guo)市(shi)(shi)場，這(zhe)是一款根據中國(guo)的(de)(de)法規(gui)(gui)規(gui)(gui)定、道路條(tiao)件和(he)中國(guo)用(yong)戶的(de)(de)審美傾(qing)向、使用(yong)要(yao)求(qiu)而全(quan)新開發的(de)(de)，將原型(xing)的(de)(de)B5加長77mm，寬(kuan)大(da)(da)的(de)(de)體形讓帕(pa)薩特(te)(te)更適合于國(guo)內(nei)的(de)(de)商務(wu)車市(shi)(shi)場。成為(wei)國(guo)產轎車中的(de)(de)高端產品。并(bing)(bing)且在(zai)2006-2007年對B5進行了進一步的(de)(de)改進，在(zai)深度國(guo)產化的(de)(de)同時減去了一些不必(bi)要(yao)的(de)(de)配置，內(nei)部(bu)(bu)把這(zhe)次改型(xing)稱(cheng)為(wei)B5 FMK。上海大(da)(da)眾(zhong)對帕(pa)薩特(te)(te)B5進行大(da)(da)的(de)(de)改進，并(bing)(bing)取(qu)了一個別名：領馭。也被(bei)人戲(xi)稱(cheng)為(wei)：帕(pa)薩特(te)(te)B5.5。大(da)(da)眾(zhong)內(nei)部(bu)(bu)叫(jiao)法為(wei)B5GP，后來為(wei)了滿足CNCAP要(yao)求(qiu)特(te)(te)地優化了一下安全(quan)帶(dai)配置，前排副(fu)駕駛(shi)增加了佩戴(dai)安全(quan)帶(dai)提醒功能(neng)，主(zhu)副(fu)駕駛(shi)都提供了乘(cheng)客感知功能(neng)并(bing)(bing)與安全(quan)帶(dai)佩戴(dai)信(xin)號一起作為(wei)確認安全(quan)氣囊點爆的(de)(de)輸入。如今(jin)上海大(da)(da)眾(zhong)新車PASSAT新領域(yu)，其長寬(kuan)高軸距分別為(wei)（mm）：4765X1765X1470 2803
（2005年~2011年）
2005年(nian)(nian)帕(pa)薩(sa)特(te)B6投放市場，大眾汽車(che)一改帕(pa)薩(sa)特(te)歷代(dai)以來沉穩的造(zao)型(xing)概念，采用PQ46的最新B級車(che)平臺，適當的增加了運動(dong)化(hua)的元素。2006年(nian)(nian)，帕(pa)薩(sa)特(te)B6海外正式(shi)上市。
帕薩特B6擁有幾乎和豪華車(che)相當的(de)寬大內部空間。新(xin)帕薩特B6外形尺寸比舊款的(de)B5做了(le)適當的(de)增(zeng)加，長(chang)4.77米(mi)，寬1.82米(mi)，高1.47米(mi)，分別比前一代(dai)帕薩特車(che)型(xing)多出62毫(hao)米(mi)、74毫(hao)米(mi)和10毫(hao)米(mi)。它的(de)軸(zhou)距達到(dao)2.71米(mi)，也(ye)比前款長(chang)了(le)6毫(hao)米(mi)。后備箱容積為565升(比前款多出90升)。車(che)身剛度比它的(de)前任車(che)型(xing)足足高出57%。
在動(dong)(dong)力(li)方面，汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)：入門級(ji)四汽(qi)缸FSI發動(dong)(dong)機(ji)，輸(shu)出功率(lv)(lv)達(da)到(dao)85kW、110kW或(huo)147kW。另外一款(kuan)3.2升V6 FSI發動(dong)(dong)機(ji)的最大輸(shu)出達(da)到(dao)184kW/250PS。柴(chai)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)：輸(shu)出功率(lv)(lv)達(da)到(dao)77kw/105PS、103kW/140PS或(huo)125kW/170PS。微粒過濾裝置將(jiang)逐漸(jian)的引入柴(chai)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)車型。汽(qi)油(you)機(ji)車型可(ke)搭載六速自(zi)動(dong)(dong)變速器，而兩款(kuan)動(dong)(dong)力(li)更強(qiang)的汽(qi)油(you)機(ji)車型則裝配雙離合變速箱。4MOTION四輪驅動(dong)(dong)技術也(ye)將(jiang)在日(ri)后推出的車型中采用。 國產版采用1.8TSI，2.0TSI發動(dong)(dong)機(ji)。
帕薩(sa)特(te)B7是德國(guo)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)(che)公司設(she)計(ji)(ji)第七代帕薩(sa)特(te)品牌轎車(che)(che)。引進國(guo)內(nei)，并加(jia)長了(le)(le)(le)100mm。引入了(le)(le)(le)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)新的(de)(de)簡約風格，外(wai)形(xing)設(she)計(ji)(ji)借鑒(jian)了(le)(le)(le)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)新輝騰的(de)(de)風格，保險杠設(she)計(ji)(ji)有(you)所變化，中(zhong)控(kong)臺引入指(zhi)針(zhen)(zhen)式的(de)(de)時鐘，GPS導航(hang)模塊得到(dao)(dao)了(le)(le)(le)升級，給(gei)人一(yi)種更加(jia)穩重(zhong)的(de)(de)感覺。在(zai)外(wai)觀上，的(de)(de)外(wai)觀和(he)(he)海外(wai)版B7幾乎沒有(you)任何區(qu)別，硬朗的(de)(de)線(xian)條貫穿車(che)(che)身(shen)的(de)(de)每一(yi)處(chu)細節(jie)。尺寸上，新車(che)(che)的(de)(de)長寬高分別達到(dao)(dao)了(le)(le)(le)4865mm×1820mm×1475mm，軸距(ju)則達到(dao)(dao)了(le)(le)(le)2812mm。作為本(ben)年度一(yi)汽-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)最重(zhong)要的(de)(de)一(yi)款(kuan)新車(che)(che)，無疑寄托了(le)(le)(le)廠方的(de)(de)全部(bu)心血。新車(che)(che)脫(tuo)胎于(yu)德國(guo)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)(che)PASSAT B7平臺，并且針(zhen)(zhen)對中(zhong)國(guo)市(shi)場再一(yi)次(ci)進行了(le)(le)(le)加(jia)長，以滿足中(zhong)國(guo)用戶對后排空(kong)間(jian)的(de)(de)使用需求。的(de)(de)前后尾(wei)燈組的(de)(de)造(zao)型(xing)都得到(dao)(dao)了(le)(le)(le)改變，引入了(le)(le)(le)LED尾(wei)燈和(he)(he)LED行車(che)(che)燈，穩重(zhong)的(de)(de)造(zao)型(xing)符合其商務特(te)質。
在(zai)(zai)(zai)動(dong)力方面(mian)的(de)(de)變化(hua)并不小，直噴的(de)(de)發動(dong)機已經成為標配，96kw的(de)(de)1.4TSI、118kw的(de)(de)1.8TSI、147kw的(de)(de)2.0TSI、184kw的(de)(de)3.0V6發動(dong)機都是(shi)可以選擇的(de)(de)版本。都對應了(le)大眾的(de)(de)DSG雙離合變速箱(xiang)，在(zai)(zai)(zai)這(zhe)種離合器的(de)(de)配合下，產(chan)品的(de)(de)油耗表現(xian)進(jin)一步降(jiang)低。 同(tong)樣成為同(tong)級技術配置的(de)(de)標桿(gan)車型，產(chan)品搭載了(le)城市(shi)自(zi)動(dong)制(zhi)動(dong)功能(neng)（在(zai)(zai)(zai)城市(shi)通(tong)行速度不高(gao)于(yu)30公里/小時(shi)的(de)(de)時(shi)候啟(qi)動(dong)），在(zai)(zai)(zai)遇到有危險出現(xian)的(de)(de)時(shi)候，自(zi)動(dong)會介入剎車系統，從而降(jiang)低或(huo)者(zhe)避(bi)免事故(gu)；車型同(tong)樣具(ju)備(bei)疲勞駕駛檢(jian)測(ce)功能(neng)，可以隨(sui)時(shi)提醒駕駛員(yuan)。
自動燈光切(qie)換功在新途銳上已經出現過(guo)；橫向XDS電子差速(su)器鎖、胎壓監測、車道偏離(li)警告；后(hou)方車輛快(kuai)速(su)接近提(ti)示等(deng)等(deng)功能(neng)都(dou)讓人耳目一行。泊(bo)車輔(fu)助系統、限速(su)標志提(ti)示功能(neng)、噪音抑制功能(neng)都(dou)是全新的配置。
（2011年~現在）
大眾(zhong)(zhong)新一代中型(xing)車(che)(che)(che)Passat在巴黎車(che)(che)(che)展首發，正式上市(shi)將(jiang)在2011年(nian)，有(you)美(mei)版(ban)和歐版(ban)兩種版(ban)本，現美(mei)版(ban)帕薩特(te)NMS，經過軸距(ju)加長后，落(luo)戶上海大眾(zhong)(zhong)汽車(che)(che)(che)，并(bing)使(shi)用帕薩特(te)這個名字，人們(men)也叫(jiao)他NMS。歐版(ban)帕薩特(te)B7L落(luo)戶一汽大眾(zhong)(zhong)。同時，老款(kuan)帕薩特(te)B6將(jiang)停產。除此之(zhi)外(wai)，還(huan)有(you)新帕薩特(te)NMS的(de)車(che)(che)(che)身(shen)將(jiang)經過重新設計，不過仍(reng)將(jiang)沿用現款(kuan)車(che)(che)(che)型(xing)部(bu)分(fen)設計，以降低制造(zao)成本，例如在車(che)(che)(che)頂造(zao)型(xing)等(deng)方面(mian)將(jiang)不會發生變化。為保證其中高檔(dang)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)地(di)位(wei)，新帕薩特(te)NMS配備了倒車(che)(che)(che)影像、自適應巡(xun)航(hang)控制以及感(gan)應大燈等(deng)。
在(zai)動(dong)力方面，國產后帕(pa)(pa)薩特(te)B7L,NMS（新帕(pa)(pa)薩特(te)） ,將有(you)1.4-3.0L排量的(de)多款汽油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)可(ke)選，其(qi)中(zhong)包(bao)括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以(yi)及3.0L V6等，此外值得一(yi)提的(de)是，唯一(yi)一(yi)款大排量發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)3.2L V6，可(ke)能會在(zai)將來(lai)從帕(pa)(pa)薩特(te)車型中(zhong)消失，取(qu)而代之的(de)是全(quan)(quan)新的(de)3.0L V6發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。而混合動(dong)力以(yi)及全(quan)(quan)電動(dong)版本會在(zai)2015年左右(you)問世。
帕(pa)薩(sa)(sa)特CC是(shi)基于與帕(pa)薩(sa)(sa)特B6共用平臺(tai)衍生的(de)四門Coupe型(xing)(xing)轎跑車(che)。不過該(gai)車(che)從(cong)外(wai)形上面(mian)看起來(lai)已(yi)(yi)經脫離了帕(pa)薩(sa)(sa)特B6的(de)設(she)計風(feng)格。帕(pa)薩(sa)(sa)特CC車(che)型(xing)(xing)比普(pu)通版B6車(che)型(xing)(xing)要(yao)長3CM，低5CM。在(zai)動力方面(mian)，有(you)三(san)款汽油發動機。搭載BlueTDI發動機的(de)帕(pa)薩(sa)(sa)特CC擁(yong)有(you)143馬(ma)力的(de)輸出功率，百公里(li)油耗(hao)5.2L。最重要(yao)的(de)是(shi)，新車(che)已(yi)(yi)經能滿(man)足歐(ou)VI的(de)排放(fang)標準。
帕(pa)薩特(te)CC一共具備三種(zhong)(zhong)不(bu)同(tong)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)來源(yuan)，分別是2.0 TDI柴(chai)油(you)(you)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油(you)(you)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)三種(zhong)(zhong)不(bu)同(tong)的(de)(de)選擇(ze)，本次我(wo)們試駕的(de)(de)車款則是2.0 TDI柴(chai)油(you)(you)渦輪增壓發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，這(zhe)具發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)最(zui)大動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸出為170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸出用以推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)帕(pa)薩特(te)CC 1491公(gong)斤的(de)(de)車身來說相當輕(qing)松，0～100km/h加(jia)速(su)僅需8.6秒(miao)，極速(su)也(ye)有224km/h的(de)(de)實(shi)力(li)(li)，實(shi)際行(xing)駛的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)態可說相當輕(qing)盈，對于(yu)即使車上滿載四人(ren)與裝滿行(xing)李廂(xiang)的(de)(de)攝(she)影器(qi)材(cai)，也(ye)不(bu)會讓人(ren)感到力(li)(li)量不(bu)足
此外，帕薩特在國外亦有旅行版(ban)。
全新大眾帕(pa)薩特R36于2008廣州車展(zhan)亮(liang)相，年底上市。帕(pa)薩特R36登錄(lu)中國市場(chang)后，將成為繼寶(bao)來(lai)R后的又(you)一(yi)名運動干將。
從整(zheng)體外型上看(kan)，全新帕(pa)薩特(te)R36依然延(yan)續“R”運(yun)動(dong)車型家族(zu)的(de)(de)(de)優(you)良(liang)基(ji)因，車身(shen)前(qian)后的(de)(de)(de)“R36”標識是這款(kuan)車獨(du)一(yi)無二(er)的(de)(de)(de)身(shen)份(fen)象征。該車前(qian)端設計(ji)與小型R32 Golf如(ru)出(chu)一(yi)轍，前(qian)臉的(de)(de)(de)鍍鉻進氣格(ge)柵略有增大，流線(xian)的(de)(de)(de)造型一(yi)路延(yan)伸到側身(shen)和后保險杠。 車尾左(zuo)右兩側的(de)(de)(de)大型雙排氣管，營(ying)造出(chu)強烈(lie)的(de)(de)(de)視覺沖(chong)擊力。經過特(te)別(bie)調(diao)校的(de)(de)(de)全新帕(pa)薩特(te)R36比帕(pa)薩特(te)原型車降低(di)了(le)20mm的(de)(de)(de)車身(shen)高度(du)。18英(ying)寸合金輪轂，配(pei)上更(geng)適(shi)合運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)輪胎，使(shi)全新帕(pa)薩特(te)R36更(geng)具動(dong)感。
（2005年~2009年）
作為上海(hai)大(da)(da)(da)眾(zhong)的(de)(de)全新旗(qi)艦(jian)車型(xing)，領(ling)(ling)馭(yu)從新奧迪延續下(xia)來的(de)(de)大(da)(da)(da)眾(zhong)全新一代U形(xing)前(qian)臉、從發動(dong)機(ji)蓋(gai)一直延伸到(dao)保(bao)(bao)險(xian)杠上的(de)(de)車頭線條、脫胎于輝騰(teng)的(de)(de)雙圓筒造型(xing)晶鉆前(qian)大(da)(da)(da)燈(deng)組、在邁巴赫等超豪(hao)華(hua)車上才能見到(dao)的(de)(de)Alcantara面料，這(zhe)些借(jie)鑒(jian)大(da)(da)(da)眾(zhong)頂級車設計和裝飾(shi)元素(su)的(de)(de)亮點(dian)，無非是為了增強領(ling)(ling)馭(yu)的(de)(de)豪(hao)華(hua)感，這(zhe)也是上海(hai)大(da)(da)(da)眾(zhong)敢于向皇(huang)冠挑戰，甚至連同門長兄奧迪A4也不(bu)放(fang)過的(de)(de)原(yuan)因(yin)。帕薩特的(de)(de)2.8V6發動(dong)機(ji)與(yu)現行奧迪A6的(de)(de)完(wan)全一樣，深受用戶(hu)推崇(chong)，這(zhe)次領(ling)(ling)馭(yu)不(bu)僅(jin)原(yuan)樣保(bao)(bao)留，在面子上也做足了功夫，而(er)將中(zhong)高檔用戶(hu)群體(ti)以兩種車型(xing)劃分，則不(bu)能不(bu)說是借(jie)鑒(jian)了天籟(lai)的(de)(de)經驗。
帕(pa)薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)領馭(yu)(yu)于05年11月正式上(shang)(shang)市，是在(zai)上(shang)(shang)海大眾(zhong)帕(pa)薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)B5基礎上(shang)(shang)升級而(er)來的(de)全新(xin)系(xi)列產品。較帕(pa)薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)B5而(er)言(yan)，帕(pa)薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)領馭(yu)(yu)主(zhu)要針(zhen)對外形、內飾、配置進(jin)行(xing)(xing)了全新(xin)塑造(zao)(zao)，另外在(zai)懸(xuan)掛系(xi)統以及(ji)車體結(jie)構上(shang)(shang)都進(jin)行(xing)(xing)了改進(jin)。PASSAT領馭(yu)(yu)作為上(shang)(shang)海大眾(zhong)的(de)全新(xin)旗艦車型(xing)，是由德(de)國(guo)(guo)大眾(zhong)設(she)計總(zong)監Günak先(xian)生帶領多(duo)位中(zhong)、德(de)設(she)計師共同組(zu)成的(de)設(she)計團隊聯手打造(zao)(zao)而(er)成的(de)一款全新(xin)的(de)中(zhong)高(gao)級轎(jiao)車，它是德(de)國(guo)(guo)大眾(zhong)最新(xin)造(zao)(zao)型(xing)理念與中(zhong)國(guo)(guo)文化融合的(de)首(shou)次亮相(xiang)。
（2009年~現在）
2009年4月的上(shang)海車(che)展期(qi)間，坐鎮主場的上(shang)海大(da)眾汽(qi)車(che)在本地宣布升級(ji)版新帕薩特·領(ling)(ling)馭(yu)正式上(shang)市，并發布了(le)(le)(le)2.0L手動尊享(xiang)(xiang)(xiang)型(xing)(xing)、自(zi)動尊享(xiang)(xiang)(xiang)型(xing)(xing)、1.8T手動尊享(xiang)(xiang)(xiang)型(xing)(xing)、手動尊品型(xing)(xing)，1.8T手自(zi)一體尊品型(xing)(xing)、尊杰型(xing)(xing)，2.8升V6手自(zi)一體至尊型(xing)(xing)共7個車(che)型(xing)(xing)，同(tong)時還有入門(men)級(ji)不(bu)足20萬元（19.99萬至36.38萬元）的國(guo)內(nei)售價。新領(ling)(ling)馭(yu)外(wai)觀采用最新的設(she)計(ji)理(li)念(nian)，將優雅、尊貴氣質與時尚(shang)完(wan)美融(rong)合，體現出與眾不(bu)同(tong)的風格(ge)。借(jie)鑒(jian)了(le)(le)(le)大(da)眾頂級(ji)轎(jiao)車(che)輝(hui)騰設(she)計(ji)的新領(ling)(ling)馭(yu)，增加了(le)(le)(le)車(che)身整(zheng)體質感(gan)。除了(le)(le)(le)外(wai)觀、內(nei)飾方面的諸多變(bian)化外(wai)，配置的增加、舒適性、安全(quan)性提(ti)高是新領(ling)(ling)域(yu)另外(wai)一大(da)賣點。六碟CD八(ba)喇(la)叭豪華音響系(xi)統(tong)(tong)、三屏DVD娛樂(le)系(xi)統(tong)(tong)、多功能方向(xiang)盤(pan)能夠讓(rang)你在勞累的旅途中享(xiang)(xiang)(xiang)受更多幸福感(gan)，電子穩定系(xi)統(tong)(tong)ESP、HBA液壓制動力輔助系(xi)統(tong)(tong)和HHC坡道輔助系(xi)統(tong)(tong)也能夠保證車(che)輛行駛安全(quan)性。
上(shang)海大眾全(quan)新(xin)帕薩特(te)帝王將于2011年(nian)4月17日(ri)正(zheng)式上(shang)市。此次上(shang)市的上(shang)海大眾全(quan)新(xin)帕薩特(te)預計(ji)將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發動機，（百公里加速僅為8秒），并配(pei)備DSG雙離合(he)變速箱，預計(ji)售價區間為20萬-36萬元。
2007年(nian)，大眾汽車(che)集團與上海大眾汽車(che)共同簽署聲明(ming)，將聯合開發(fa)一款基于(yu)大眾汽車(che)集團新一代B級(ji)平臺，面向(xiang)全(quan)球市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)全(quan)新轎車(che)。這款簡(jian)稱(cheng)NMS的(de)(de)中(zhong)高級(ji)轎車(che)在誕生(sheng)之初就已經明(ming)確將作(zuo)為PASSAT品牌的(de)(de)后(hou)繼車(che)型在中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)推(tui)出，成為PASSAT品牌在中(zhong)國未來發(fa)展(zhan)的(de)(de)新車(che)型。
從圖片上看，全(quan)新帕(pa)薩特(te)頗有幾分小輝(hui)騰的氣質，在整體(ti)造型上全(quan)新帕(pa)薩特(te)依舊延(yan)續(xu)了大(da)眾汽車集團簡(jian)約純粹的設(she)計理念。前臉配有Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵(zha)，與兩側(ce)式熏黑前大(da)燈相(xiang)呼應。兩側(ce)的線條一直延(yan)續(xu)到(dao)車身，與之(zhi)對應的車頂線條和裙邊構成了新車的側(ce)面輪廓。
車(che)身參數(shu)上，新帕(pa)(pa)薩特(te)車(che)長(chang)(chang)4868mm、車(che)寬1833mm、軸距達到了2803mm，這個數(shu)據帕(pa)(pa)薩特(te)B7的4769/1820/2709mm都要更長(chang)(chang)一些，這也符合美國市場和中國市場的需求。在細節方面新帕(pa)(pa)薩特(te)提升(sheng)了隔音效(xiao)果(guo)，而調(diao)校也以舒適性為主。
大眾(zhong)帕薩(sa)特(te)B8將于2014年(nian)的秋天正式登場，這樣(yang)一(yi)來，現款帕薩(sa)特(te)B7的生命周期只有短短的4年(nian)時間，之所以被迅速替代，原因就是帕薩(sa)特(te)B7的更新并(bing)不(bu)徹(che)底(di)而(er)且(qie)大眾(zhong)決心要把(ba)采(cai)用(yong)模(mo)塊化設計(ji)(ji)的MQB平臺推廣到更多的車(che)(che)型(xing)。該媒體(ti)公布(bu)了帕薩(sa)特(te)B8的三廂車(che)(che)和旅行版(ban)車(che)(che)型(xing)的效果圖片，從前(qian)(qian)臉的設計(ji)(ji)風(feng)格來看，新車(che)(che)明(ming)顯展(zhan)現出先前(qian)(qian)發表的大眾(zhong)Cross Coupe TDI Concept概念車(che)(che)的設計(ji)(ji)元素(su)，呈現出來的是簡潔(jie)而(er)且(qie)現代的美感。設計(ji)(ji)師巧妙(miao)的將方形頭與長(chang)方形的進(jin)氣隔(ge)柵(zha)連為一(yi)體(ti)，進(jin)氣隔(ge)柵(zha)橫條又別出心裁的與頭燈(deng)內的光帶相融合(he)，形成內外呼應的效果。
車(che)型名(ming)稱(cheng)：2019款 380TSI 旗(qi)艦版
廠商：上汽大眾
級別：中型車
發動機：162kW(2.0L渦輪增壓(ya))
動力類型：汽油機
變(bian)速箱(xiang)：7擋雙離合(he)
長×寬×高(gao)(mm)：4933×1836×1469
車身結(jie)構：4門 5座 三(san)廂轎車
上市年份(fen)：2018
0-100加(jia)速時間(s)：7.4
工信(xin)部油(you)耗(L/100km)：6.7
整車質保(bao)政策：3年或10萬公里
車(che)長(mm)：4933
車寬(mm)：1836
車(che)高(mm)：1469
軸距(ju)(mm)：2871
整備(bei)質(zhi)量(kg)：1595
車身結(jie)構：三廂轎車
車門數：4
座位數：5
油箱容積(L)：66
行李廂最小容積(ji)(L)：521
發動機型(xing)號：EA888
排(pai)量(L)：2.0
排量(mL)：1984
進氣形式：渦輪(lun)增壓(ya)
氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣(qi)門數(shu)(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金(jin)
缸體材質：鑄鐵
最大馬力(Ps)：220
最(zui)大功率(kW/rpm)：162/4500-6200
最大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：350/1500-4400
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油(you)方(fang)式：混合噴射
環(huan)保標(biao)準：國VI
發(fa)動機自動啟(qi)/停：●
擋位個數：7
變速箱類型：雙離合
變(bian)速箱名稱：7擋雙離合變(bian)速箱
驅動方式(shi)：前置(zhi)前驅
車(che)體結構：承載式
助力(li)類型：電動助力(li)
前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類(lei)型：四連桿式(shi)獨立懸掛
前制動器類型(xing)：通風盤(pan)式
后制動器類型(xing)：盤式
駐(zhu)車(che)制(zhi)動類型：電子駐(zhu)車(che)
前輪胎規格：235/45 R18
后輪胎(tai)規格(ge)：235/45 R18
備胎：非全尺寸
Volkswagen大眾品牌始(shi)創于1937年(nian)德國，享譽世界(jie)(jie)的汽車公司，世界(jie)(jie)500強(qiang)，1985年(nian)與上(shang)汽集(ji)(ji)團(tuan)合資成立上(shang)汽大眾，1991年(nian)與一(yi)汽集(ji)(ji)團(tuan)合資成立一(yi)汽-大眾。
大眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集團(tuan)成(cheng)立于1937年(nian)，總(zong)部(bu)位于德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)沃(wo)爾(er)夫斯堡(bao)，是歐(ou)洲較大的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)，也是世界汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業中具實力的(de)(de)跨國(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)司(si)之一。2004年(nian)，大眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集團(tuan)向全球消費者共銷售汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)500萬(wan)輛(liang)。集團(tuan)目前擁有(you)10大汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌：大眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)（德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)）、奧(ao)迪（德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)）、蘭博基尼(意大利(li))、賓(bin)利(li)(英國(guo)(guo)(guo)(guo))、布加迪(法國(guo)(guo)(guo)(guo))、西雅(ya)特(西班牙)、斯柯達(da)(捷(jie)克)、大眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)商用車(che)(che)(che)(che)(德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo))、保時捷(jie)（德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)）。大眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集團(tuan)在全球建有(you)68家全資和參股企業，業務領域包(bao)括汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)研發、生產、銷售、物流、服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)零(ling)部(bu)件、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)租賃、金(jin)融服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)保險、銀行、IT服(fu)務等(deng)。
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