帕(pa)薩(sa)特（PASSAT）是德國大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)公司(si)設計的(de)一(yi)款中型轎車(che)，在(zai)大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)譜系中劃(hua)為B級(ji)車(che)。帕(pa)薩(sa)特自1973年(nian)誕生，40多年(nian)來大(da)眾(zhong)帕(pa)薩(sa)特轎車(che)以其高標(biao)準的(de)安全、經(jing)典的(de)設計、頂級(ji)的(de)造車(che)質(zhi)量席卷全球汽(qi)車(che)市場，共生產銷(xiao)售2000余萬輛。
1996年設計(ji)的(de)第五代帕(pa)薩特B5轎車(che)(che)，堪(kan)稱大眾汽車(che)(che)的(de)旗(qi)艦產品， 將中級轎車(che)(che)的(de)價值提(ti)升到(dao)前所未(wei)有的(de)高度。上海大眾汽車(che)(che)有限(xian)公司在2000年將帕(pa)薩特B5投放到(dao)中國市(shi)(shi)(shi)場。在中國上市(shi)(shi)(shi)的(de)帕(pa)薩特以的(de)帕(pa)薩特B5轎車(che)(che)為原型(xing)，根據中國用戶對轎車(che)(che)的(de)審美觀(guan)、使用要求而重新設計(ji)生產的(de)。2005年投放市(shi)(shi)(shi)場的(de)第五代帕(pa)薩特B6。2018年10月31日，全(quan)新一代帕(pa)薩特All New Passat正式上市(shi)(shi)(shi)，新車(che)(che)基于MQB平臺打造。
（1973年~1980年）
1973年，第(di)一代(dai)帕(pa)薩特(te)：Dasher誕生，代(dai)替了原來的(de)1600系列登陸北美地區(qu)。當(dang)時(shi)最(zui)高端的(de)車型稱為帕(pa)薩特(te)TS，搭載了1.5升(sheng)85匹馬力(li)四(si)缸頂(ding)置凸輪(lun)軸發動機，采用(yong)前驅(qu)方式。0-100公(gong)里(li)/小時(shi)只需12秒，最(zui)高時(shi)速可(ke)達169公(gong)里(li)/小時(shi)，4.55升(sheng)油(you)可(ke)行駛38公(gong)里(li)，在當(dang)時(shi)來說(shuo)已(yi)經(jing)算是省油(you)了。
1977年(nian)秋(qiu)天，Dasher推出了改(gai)款，尤其(qi)對(dui)發動機的氣(qi)門(men)座進行了強化，使(shi)之能夠使(shi)用無鉛汽油(you)作為燃料。
（1980年~1988年）
1980年，第二代帕薩特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代車型(xing)更(geng)(geng)長，更(geng)(geng)寬，而且擁有更(geng)(geng)大的(de)(de)內部空間。有四(si)款發動(dong)機(ji)可供(gong)選擇，包括1.6升(sheng)柴油機(ji)，1.3升(sheng)與1.6升(sheng)四(si)缸(gang)發動(dong)機(ji)，以及(ji)頂級的(de)(de)115匹馬力(li)的(de)(de)五缸(gang)發動(dong)機(ji)。
在中國，上海大(da)眾生產(chan)的桑塔(ta)納轎車(che)為人所熟知。
（1988年~1995年）
1988年，大眾公(gong)司(si)向全球推出了(le)第三代(dai)帕(pa)(pa)薩特(te)(B3)。沒有(you)前進氣格柵成為(wei)其(qi)外觀(guan)上最顯著(zhu)的特(te)點。帕(pa)(pa)薩特(te)B3搭載的是(shi)2.0升16氣門(men)發動機，具有(you)134匹(pi)馬力，扭矩180牛米，0-100公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)(shi)需要近10秒的時(shi)(shi)(shi)間，最高時(shi)(shi)(shi)速可達201公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)(shi)。B3雖然有(you)些(xie)獨特(te)的配置，比如后排座椅(yi)可調節的，但(dan)是(shi)與日本和美國的對手(shou)比起(qi)來，銷量還是(shi)差(cha)強人意(yi)。
1991年，大眾第一款裝配V6發動機的帕薩特下線了(le)。最(zui)大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時(shi)間里從(cong)0加(jia)速到100公里/小時(shi)。
1996年上(shang)海大眾(zhong)(zhong)(zhong)與巴西大眾(zhong)(zhong)(zhong)共同(tong)研發了以(yi)B3為(wei)基(ji)礎的桑塔納(na)2000，還有(you)上(shang)海大眾(zhong)(zhong)(zhong)在桑塔納(na)2000基(ji)礎上(shang)研發的桑塔納(na)3000。
（1995年~1996年）
1995年，大眾公司對帕薩(sa)特進行了(le)重(zhong)新設計(ji)，推出了(le)帕薩(sa)特B4系列車型。標準(zhun)(zhun)配置包括了(le)2.0升8氣(qi)門四缸發(fa)(fa)動(dong)機。GLX款仍舊采用2.8升vr6發(fa)(fa)動(dong)機。前(qian)者0-100公里/小(xiao)時加速(su)需(xu)要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一個讓(rang)人驚(jing)喜的(de)(de)是，B4為前(qian)排的(de)(de)駕駛員和乘客安裝了(le)安全氣(qi)囊以(yi)及安全帶。而且恢(hui)復了(le)運動(dong)感的(de)(de)前(qian)進氣(qi)格柵。B4的(de)(de)標準(zhun)(zhun)配置包括：電(dian)動(dong)車窗，鎖止機構，電(dian)加熱后視鏡，FM/AM卡帶機，8揚(yang)聲器和CFC空調。
（1996年~2005年）
帕薩特B5的(de)(de)基本款(kuan)GLS搭(da)載(zai)1.8升發動機。很快大(da)眾公司又推出了(le)匹(pi)配30氣(qi)(qi)(qi)門(men)V6發動機的(de)(de)GLX款(kuan)和GLS V6款(kuan)。B5使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)是與奧迪A4與A6相同的(de)(de)平臺(tai)技術，甚至(zhi)發動機也(ye)與奧迪共用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)1.8TI4 和V6 30V的(de)(de)機型。前(qian)懸掛(gua)采用(yong)(yong)(yong)多連桿方式，后(hou)懸掛(gua)則(ze)使用(yong)(yong)(yong)扭力梁，有效減少扭力轉向。B5標準配置包括駕駛(shi)員及前(qian)排乘客安(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊，側安(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊，ABS，電(dian)子差速(su)鎖，電(dian)動車(che)窗(chuang)，電(dian)加熱(re)(re)后(hou)視鏡，FM/AM卡帶機，8揚聲器(qi)(qi)和CFC空調。電(dian)動天窗(chuang)，電(dian)加熱(re)(re)座(zuo)椅(yi)，5速(su)Tiptronic變速(su)器(qi)(qi)是選裝(zhuang)配置。大(da)眾獨有的(de)(de)4MOTION四輪驅動技術已經在(zai)匹(pi)配V6 30氣(qi)(qi)(qi)門(men)發動機的(de)(de)GLX款(kuan)和GLS V6款(kuan)車(che)型中(zhong)采用(yong)(yong)(yong)。
1999年，大眾公司(si)推出(chu)了紅藍背(bei)景(jing)燈儀表盤的帕(pa)薩(sa)特，使用(yong)的是1.8升渦(wo)輪(lun)增壓發動(dong)機配合5速變(bian)速器，動(dong)力強勁，最(zui)大能(neng)夠爆發出(chu)190-200匹馬力。
2000年(nian)，上海大(da)(da)(da)眾生產的(de)(de)帕薩(sa)(sa)特B5正式投放中國(guo)市場，這是一(yi)(yi)款根據(ju)中國(guo)的(de)(de)法規規定、道路條件和中國(guo)用戶的(de)(de)審美傾(qing)向、使用要求(qiu)而全(quan)(quan)新(xin)開發(fa)的(de)(de)，將(jiang)原型(xing)的(de)(de)B5加長77mm，寬大(da)(da)(da)的(de)(de)體形(xing)讓帕薩(sa)(sa)特更(geng)適合于國(guo)內(nei)的(de)(de)商務車(che)市場。成為(wei)(wei)國(guo)產轎車(che)中的(de)(de)高(gao)端產品(pin)。并且在2006-2007年(nian)對B5進行(xing)了(le)進一(yi)(yi)步的(de)(de)改(gai)進，在深(shen)度國(guo)產化的(de)(de)同時(shi)減去了(le)一(yi)(yi)些(xie)不必要的(de)(de)配(pei)置，內(nei)部把這次改(gai)型(xing)稱為(wei)(wei)B5 FMK。上海大(da)(da)(da)眾對帕薩(sa)(sa)特B5進行(xing)大(da)(da)(da)的(de)(de)改(gai)進，并取了(le)一(yi)(yi)個別名：領(ling)馭(yu)。也被人戲(xi)稱為(wei)(wei)：帕薩(sa)(sa)特B5.5。大(da)(da)(da)眾內(nei)部叫法為(wei)(wei)B5GP，后來為(wei)(wei)了(le)滿足CNCAP要求(qiu)特地優(you)化了(le)一(yi)(yi)下安全(quan)(quan)帶(dai)配(pei)置，前排副駕(jia)駛增加了(le)佩戴(dai)安全(quan)(quan)帶(dai)提醒功能(neng)，主副駕(jia)駛都提供了(le)乘客(ke)感知(zhi)功能(neng)并與安全(quan)(quan)帶(dai)佩戴(dai)信(xin)號(hao)一(yi)(yi)起作為(wei)(wei)確認(ren)安全(quan)(quan)氣囊點(dian)爆的(de)(de)輸(shu)入。如今上海大(da)(da)(da)眾新(xin)車(che)PASSAT新(xin)領(ling)域，其長寬高(gao)軸(zhou)距分(fen)別為(wei)(wei)（mm）：4765X1765X1470 2803
（2005年~2011年）
2005年帕(pa)薩特(te)B6投放市(shi)場，大眾汽車一改帕(pa)薩特(te)歷代(dai)以來沉(chen)穩的造型概念，采用PQ46的最新B級車平臺(tai)，適當的增加了(le)運(yun)動化的元素。2006年，帕(pa)薩特(te)B6海(hai)外正式上(shang)市(shi)。
帕薩(sa)(sa)特B6擁有幾乎和(he)(he)豪(hao)華車相當的(de)寬大(da)內部(bu)空間。新(xin)帕薩(sa)(sa)特B6外形(xing)尺(chi)寸比(bi)舊(jiu)款的(de)B5做了適當的(de)增加，長4.77米(mi)(mi)(mi)，寬1.82米(mi)(mi)(mi)，高(gao)1.47米(mi)(mi)(mi)，分(fen)別比(bi)前(qian)一代帕薩(sa)(sa)特車型多出62毫(hao)米(mi)(mi)(mi)、74毫(hao)米(mi)(mi)(mi)和(he)(he)10毫(hao)米(mi)(mi)(mi)。它(ta)的(de)軸距達(da)到2.71米(mi)(mi)(mi)，也比(bi)前(qian)款長了6毫(hao)米(mi)(mi)(mi)。后備箱(xiang)容積為565升(sheng)(比(bi)前(qian)款多出90升(sheng))。車身剛度比(bi)它(ta)的(de)前(qian)任車型足足高(gao)出57%。
在(zai)動力方面，汽油(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)：入門級四汽缸FSI發(fa)動機(ji)(ji)，輸出功率達到(dao)85kW、110kW或147kW。另外一(yi)款3.2升V6 FSI發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)最大輸出達到(dao)184kW/250PS。柴油(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)：輸出功率達到(dao)77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒過濾裝置將逐漸(jian)的(de)(de)引入柴油(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)車(che)型。汽油(you)(you)機(ji)(ji)車(che)型可搭載六速自動變(bian)速器，而兩(liang)款動力更(geng)強(qiang)的(de)(de)汽油(you)(you)機(ji)(ji)車(che)型則裝配(pei)雙離合變(bian)速箱。4MOTION四輪驅動技(ji)術也將在(zai)日(ri)后推出的(de)(de)車(che)型中采用(yong)。 國(guo)產版(ban)采用(yong)1.8TSI，2.0TSI發(fa)動機(ji)(ji)。
帕薩特(te)B7是德(de)國大眾汽(qi)(qi)車公司(si)設計第七(qi)代帕薩特(te)品牌(pai)轎(jiao)車。引(yin)(yin)進(jin)國內，并加長了(le)(le)(le)(le)100mm。引(yin)(yin)入了(le)(le)(le)(le)大眾新的(de)(de)(de)簡約風格，外(wai)形設計借鑒了(le)(le)(le)(le)大眾新輝騰的(de)(de)(de)風格，保(bao)險杠設計有所變(bian)化，中(zhong)控臺引(yin)(yin)入指針式(shi)的(de)(de)(de)時鐘，GPS導航模塊得到(dao)了(le)(le)(le)(le)升級，給人一(yi)種(zhong)更(geng)加穩(wen)重(zhong)的(de)(de)(de)感(gan)覺。在(zai)外(wai)觀上(shang)，的(de)(de)(de)外(wai)觀和(he)海(hai)外(wai)版B7幾乎沒有任何區(qu)別，硬朗的(de)(de)(de)線條貫穿車身(shen)的(de)(de)(de)每一(yi)處細節。尺寸(cun)上(shang)，新車的(de)(de)(de)長寬高分別達到(dao)了(le)(le)(le)(le)4865mm×1820mm×1475mm，軸距(ju)則(ze)達到(dao)了(le)(le)(le)(le)2812mm。作為本年度一(yi)汽(qi)(qi)-大眾最重(zhong)要的(de)(de)(de)一(yi)款新車，無疑寄托了(le)(le)(le)(le)廠方的(de)(de)(de)全部心(xin)血。新車脫胎(tai)于德(de)國大眾汽(qi)(qi)車PASSAT B7平臺，并且(qie)針對(dui)中(zhong)國市場再一(yi)次(ci)進(jin)行(xing)了(le)(le)(le)(le)加長，以滿足中(zhong)國用(yong)戶對(dui)后排空間的(de)(de)(de)使用(yong)需求。的(de)(de)(de)前后尾燈組的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)都得到(dao)了(le)(le)(le)(le)改(gai)變(bian)，引(yin)(yin)入了(le)(le)(le)(le)LED尾燈和(he)LED行(xing)車燈，穩(wen)重(zhong)的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)符合(he)其商務特(te)質(zhi)。
在(zai)動力方面的(de)變化(hua)并不小，直噴(pen)的(de)發動機已經(jing)成為標(biao)配(pei)，96kw的(de)1.4TSI、118kw的(de)1.8TSI、147kw的(de)2.0TSI、184kw的(de)3.0V6發動機都是可以選擇的(de)版本。都對應(ying)了大眾的(de)DSG雙離合變速(su)(su)箱，在(zai)這(zhe)種(zhong)離合器(qi)的(de)配(pei)合下，產品(pin)的(de)油(you)耗表現進一(yi)步(bu)降(jiang)(jiang)低(di)(di)。 同樣成為同級(ji)技術配(pei)置的(de)標(biao)桿車型，產品(pin)搭載(zai)了城市(shi)自動制動功能（在(zai)城市(shi)通行速(su)(su)度不高于30公(gong)里/小時(shi)的(de)時(shi)候啟動），在(zai)遇到有(you)危險(xian)出(chu)現的(de)時(shi)候，自動會介入剎車系統，從而(er)降(jiang)(jiang)低(di)(di)或者避免事(shi)故；車型同樣具備疲勞駕駛檢測功能，可以隨時(shi)提醒(xing)駕駛員。
自(zi)動燈光切換功(gong)(gong)在(zai)新(xin)途銳(rui)上已經出(chu)現過；橫向XDS電(dian)子差速器鎖、胎壓監測、車(che)道偏(pian)離警告；后方車(che)輛快速接近(jin)提(ti)示等等功(gong)(gong)能(neng)(neng)都讓人耳目一行。泊車(che)輔(fu)助(zhu)系統、限速標志提(ti)示功(gong)(gong)能(neng)(neng)、噪音抑制功(gong)(gong)能(neng)(neng)都是全新(xin)的配(pei)置(zhi)。
（2011年~現在）
大(da)眾(zhong)新(xin)(xin)一代(dai)中型車(che)(che)Passat在(zai)(zai)(zai)巴(ba)黎車(che)(che)展首發，正式上市將(jiang)(jiang)在(zai)(zai)(zai)2011年，有美(mei)版(ban)(ban)和歐版(ban)(ban)兩種版(ban)(ban)本，現美(mei)版(ban)(ban)帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)NMS，經過軸距加(jia)長后(hou)，落戶上海大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)，并使用帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)這個名字，人們(men)也叫他NMS。歐版(ban)(ban)帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)B7L落戶一汽(qi)大(da)眾(zhong)。同時(shi)，老款帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)B6將(jiang)(jiang)停產。除此之外，還有新(xin)(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)NMS的車(che)(che)身(shen)將(jiang)(jiang)經過重新(xin)(xin)設(she)計，不(bu)過仍將(jiang)(jiang)沿用現款車(che)(che)型部分設(she)計，以(yi)降低制造(zao)成本，例如在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)頂造(zao)型等(deng)方面(mian)將(jiang)(jiang)不(bu)會發生變(bian)化。為保證(zheng)其中高檔車(che)(che)型的地(di)位，新(xin)(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)NMS配備了倒車(che)(che)影(ying)像、自(zi)適應巡航控制以(yi)及感應大(da)燈等(deng)。
在(zai)(zai)動力(li)方(fang)面，國產后帕(pa)薩(sa)特B7L,NMS（新(xin)帕(pa)薩(sa)特） ,將(jiang)有1.4-3.0L排(pai)量(liang)(liang)的多款汽油發動機可(ke)選，其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及(ji)3.0L V6等(deng)，此外值得一提的是(shi)，唯一一款大排(pai)量(liang)(liang)發動機3.2L V6，可(ke)能會在(zai)(zai)將(jiang)來從(cong)帕(pa)薩(sa)特車型中消失，取而(er)代之的是(shi)全新(xin)的3.0L V6發動機。而(er)混合動力(li)以及(ji)全電動版本會在(zai)(zai)2015年左右(you)問世。
帕薩(sa)特(te)CC是基于與帕薩(sa)特(te)B6共用平(ping)臺(tai)衍生(sheng)的(de)(de)四(si)門Coupe型轎跑車(che)。不過該車(che)從外形上面(mian)看起來已經(jing)脫(tuo)離了(le)帕薩(sa)特(te)B6的(de)(de)設(she)計風格。帕薩(sa)特(te)CC車(che)型比普通(tong)版B6車(che)型要長3CM，低5CM。在動力方面(mian)，有(you)(you)三款汽油(you)發動機。搭(da)載(zai)BlueTDI發動機的(de)(de)帕薩(sa)特(te)CC擁有(you)(you)143馬力的(de)(de)輸(shu)出功率(lv)，百公里油(you)耗5.2L。最重要的(de)(de)是，新車(che)已經(jing)能滿足(zu)歐(ou)VI的(de)(de)排(pai)放標準。
帕薩(sa)特(te)CC一共具備三種不同的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)來源，分別(bie)是2.0 TDI柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)三種不同的(de)(de)(de)(de)選擇，本次(ci)我們試(shi)駕的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)款則是2.0 TDI柴(chai)油渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，這具發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)最大動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)輸(shu)出為170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)輸(shu)出用以推(tui)動(dong)(dong)(dong)帕薩(sa)特(te)CC 1491公斤的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)來說(shuo)相當(dang)輕(qing)松，0～100km/h加速僅需8.6秒，極速也(ye)有224km/h的(de)(de)(de)(de)實力(li)(li)(li)，實際行駛的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)態可說(shuo)相當(dang)輕(qing)盈，對于即使車(che)(che)上滿載四人與裝滿行李廂的(de)(de)(de)(de)攝影器材(cai)，也(ye)不會讓人感到力(li)(li)(li)量(liang)不足
此外，帕薩特在(zai)國外亦有旅行版(ban)。
全(quan)新大眾帕薩(sa)(sa)特(te)R36于2008廣州車(che)展(zhan)亮相(xiang)，年底上市。帕薩(sa)(sa)特(te)R36登錄中國市場后(hou)，將成為(wei)繼寶(bao)來R后(hou)的又(you)一名(ming)運動干將。
從整體外型(xing)(xing)(xing)上(shang)看，全(quan)(quan)(quan)新帕(pa)薩特(te)R36依然(ran)延(yan)續“R”運(yun)動車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)家族的(de)(de)優良基因，車(che)(che)身(shen)前(qian)后(hou)的(de)(de)“R36”標識是這款車(che)(che)獨一(yi)無二的(de)(de)身(shen)份象征。該車(che)(che)前(qian)端設計(ji)與小型(xing)(xing)(xing)R32 Golf如出(chu)一(yi)轍，前(qian)臉的(de)(de)鍍鉻進氣格柵(zha)略(lve)有增大(da)，流線的(de)(de)造型(xing)(xing)(xing)一(yi)路(lu)延(yan)伸(shen)到側身(shen)和后(hou)保險杠。 車(che)(che)尾左右兩側的(de)(de)大(da)型(xing)(xing)(xing)雙排(pai)氣管(guan)，營造出(chu)強(qiang)烈的(de)(de)視覺沖擊力。經(jing)過特(te)別(bie)調(diao)校的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)新帕(pa)薩特(te)R36比帕(pa)薩特(te)原型(xing)(xing)(xing)車(che)(che)降低(di)了20mm的(de)(de)車(che)(che)身(shen)高(gao)度。18英寸合(he)(he)金(jin)輪(lun)轂，配上(shang)更適(shi)合(he)(he)運(yun)動的(de)(de)輪(lun)胎，使全(quan)(quan)(quan)新帕(pa)薩特(te)R36更具動感。
（2005年~2009年）
作為上海大(da)眾(zhong)的(de)(de)全(quan)(quan)新旗艦(jian)車型，領(ling)馭從新奧(ao)迪延(yan)續下(xia)來的(de)(de)大(da)眾(zhong)全(quan)(quan)新一代U形前臉、從發動機蓋(gai)一直延(yan)伸到保險杠上的(de)(de)車頭(tou)線(xian)條(tiao)、脫胎于輝騰的(de)(de)雙圓筒(tong)造型晶鉆(zhan)前大(da)燈(deng)組(zu)、在(zai)(zai)邁巴赫等超豪華車上才能(neng)見到的(de)(de)Alcantara面(mian)料，這(zhe)些借鑒(jian)大(da)眾(zhong)頂級(ji)車設計(ji)和(he)裝飾(shi)元素的(de)(de)亮點，無非是(shi)為了(le)增(zeng)強領(ling)馭的(de)(de)豪華感，這(zhe)也是(shi)上海大(da)眾(zhong)敢于向皇冠挑戰，甚至連同門(men)長兄奧(ao)迪A4也不(bu)放過的(de)(de)原(yuan)因(yin)。帕薩(sa)特的(de)(de)2.8V6發動機與現(xian)行奧(ao)迪A6的(de)(de)完全(quan)(quan)一樣(yang)，深受用(yong)戶(hu)推崇，這(zhe)次領(ling)馭不(bu)僅原(yuan)樣(yang)保留(liu)，在(zai)(zai)面(mian)子上也做足了(le)功夫，而將中(zhong)高(gao)檔(dang)用(yong)戶(hu)群體以兩種(zhong)車型劃分(fen)，則(ze)不(bu)能(neng)不(bu)說(shuo)是(shi)借鑒(jian)了(le)天籟的(de)(de)經驗。
帕薩(sa)(sa)特(te)領(ling)馭于05年11月正式(shi)上(shang)市，是在(zai)上(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)帕薩(sa)(sa)特(te)B5基礎上(shang)升級而(er)來(lai)的(de)全新系列(lie)產品。較帕薩(sa)(sa)特(te)B5而(er)言，帕薩(sa)(sa)特(te)領(ling)馭主要針對外形、內飾、配(pei)置(zhi)進行(xing)了全新塑造(zao)，另(ling)外在(zai)懸掛(gua)系統以(yi)及車體結(jie)構上(shang)都(dou)進行(xing)了改進。PASSAT領(ling)馭作為上(shang)海(hai)大(da)眾(zhong)的(de)全新旗艦車型，是由德國(guo)(guo)(guo)大(da)眾(zhong)設計總監Günak先生帶領(ling)多位中(zhong)、德設計師共同組成的(de)設計團隊聯(lian)手打(da)造(zao)而(er)成的(de)一款全新的(de)中(zhong)高級轎車，它是德國(guo)(guo)(guo)大(da)眾(zhong)最新造(zao)型理念與中(zhong)國(guo)(guo)(guo)文化融合的(de)首次(ci)亮相。
（2009年~現在）
2009年4月的(de)(de)(de)(de)(de)上海車展期間(jian)，坐鎮主場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)上海大(da)眾汽(qi)車在本地宣布升(sheng)級(ji)版(ban)新帕(pa)薩特·領(ling)(ling)(ling)馭正式上市，并發布了2.0L手(shou)動(dong)(dong)尊(zun)(zun)(zun)享(xiang)型(xing)、自(zi)動(dong)(dong)尊(zun)(zun)(zun)享(xiang)型(xing)、1.8T手(shou)動(dong)(dong)尊(zun)(zun)(zun)享(xiang)型(xing)、手(shou)動(dong)(dong)尊(zun)(zun)(zun)品(pin)型(xing)，1.8T手(shou)自(zi)一(yi)(yi)體(ti)(ti)尊(zun)(zun)(zun)品(pin)型(xing)、尊(zun)(zun)(zun)杰型(xing)，2.8升(sheng)V6手(shou)自(zi)一(yi)(yi)體(ti)(ti)至(zhi)尊(zun)(zun)(zun)型(xing)共7個車型(xing)，同(tong)時還有(you)入門級(ji)不足20萬(wan)元(yuan)（19.99萬(wan)至(zhi)36.38萬(wan)元(yuan)）的(de)(de)(de)(de)(de)國內(nei)售價(jia)。新領(ling)(ling)(ling)馭外(wai)觀采(cai)用最(zui)新的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)理念，將優雅、尊(zun)(zun)(zun)貴氣質(zhi)與時尚完美融合(he)，體(ti)(ti)現出(chu)與眾不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)風格。借(jie)鑒了大(da)眾頂級(ji)轎車輝騰設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)新領(ling)(ling)(ling)馭，增加了車身(shen)整(zheng)體(ti)(ti)質(zhi)感(gan)。除了外(wai)觀、內(nei)飾方面的(de)(de)(de)(de)(de)諸多(duo)變化外(wai)，配置的(de)(de)(de)(de)(de)增加、舒(shu)適性(xing)(xing)、安(an)全性(xing)(xing)提高是(shi)新領(ling)(ling)(ling)域另外(wai)一(yi)(yi)大(da)賣點。六碟CD八喇(la)叭豪華音響系(xi)統(tong)、三(san)屏(ping)DVD娛(yu)樂系(xi)統(tong)、多(duo)功(gong)能方向盤能夠讓你(ni)在勞累的(de)(de)(de)(de)(de)旅途中(zhong)享(xiang)受更多(duo)幸福感(gan)，電(dian)子穩(wen)定(ding)系(xi)統(tong)ESP、HBA液壓制動(dong)(dong)力(li)輔(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)和HHC坡(po)道輔(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)也能夠保證(zheng)車輛行駛安(an)全性(xing)(xing)。
上(shang)海大(da)眾(zhong)全新帕薩特帝王將于2011年(nian)4月17日正式上(shang)市(shi)。此次上(shang)市(shi)的上(shang)海大(da)眾(zhong)全新帕薩特預計將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發動機，（百公(gong)里加速(su)僅為(wei)8秒），并配備DSG雙離合變速(su)箱，預計售價區間(jian)為(wei)20萬-36萬元。
2007年，大眾汽(qi)(qi)車(che)集團與上海大眾汽(qi)(qi)車(che)共同簽署聲(sheng)明，將(jiang)聯合開發(fa)一款基于大眾汽(qi)(qi)車(che)集團新(xin)一代B級平臺，面向(xiang)全球(qiu)市場(chang)的(de)(de)全新(xin)轎(jiao)車(che)。這款簡稱NMS的(de)(de)中(zhong)高級轎(jiao)車(che)在(zai)(zai)誕生之初就已經明確將(jiang)作為PASSAT品牌的(de)(de)后繼車(che)型在(zai)(zai)中(zhong)國市場(chang)推出，成(cheng)為PASSAT品牌在(zai)(zai)中(zhong)國未來發(fa)展的(de)(de)新(xin)車(che)型。
從圖片上看(kan)，全新(xin)帕(pa)薩特(te)頗有(you)幾分(fen)小輝(hui)騰(teng)的氣質(zhi)，在整體(ti)造(zao)型上全新(xin)帕(pa)薩特(te)依(yi)舊(jiu)延(yan)續(xu)了大眾汽車集團簡約純粹的設計(ji)理(li)念(nian)。前臉(lian)配有(you)Dynamic Balance橫拉(la)式鍍鉻格柵，與(yu)兩側(ce)式熏黑前大燈(deng)相呼(hu)應。兩側(ce)的線條一直延(yan)續(xu)到車身，與(yu)之對應的車頂線條和(he)裙邊(bian)構成了新(xin)車的側(ce)面輪廓。
車(che)(che)身參數上，新帕(pa)(pa)薩特(te)車(che)(che)長4868mm、車(che)(che)寬1833mm、軸距達到了2803mm，這(zhe)個數據帕(pa)(pa)薩特(te)B7的(de)(de)4769/1820/2709mm都要更長一些，這(zhe)也符合美(mei)國市場和中國市場的(de)(de)需求。在細節方面(mian)新帕(pa)(pa)薩特(te)提升了隔(ge)音效果，而(er)調校也以舒(shu)適性為主(zhu)。
大眾帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)B8將于2014年的(de)(de)(de)(de)(de)秋天正式登(deng)場(chang)，這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai)，現款帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)B7的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)命(ming)周期(qi)只有短短的(de)(de)(de)(de)(de)4年時間，之所以被迅速替(ti)代(dai)，原因就是帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)B7的(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)新并不徹底而(er)且大眾決心要把采用模塊化設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)MQB平臺推廣到更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型。該媒(mei)體公布了帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)B8的(de)(de)(de)(de)(de)三廂車(che)和旅行版車(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)果圖片，從(cong)前臉的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計風格來(lai)看，新車(che)明顯展現出(chu)(chu)先前發表的(de)(de)(de)(de)(de)大眾Cross Coupe TDI Concept概念車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計元素，呈現出(chu)(chu)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)是簡潔而(er)且現代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)美感。設(she)計師巧妙的(de)(de)(de)(de)(de)將方(fang)形(xing)(xing)頭與長(chang)方(fang)形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)隔柵連(lian)為一(yi)體，進氣(qi)隔柵橫條(tiao)又別出(chu)(chu)心裁的(de)(de)(de)(de)(de)與頭燈內的(de)(de)(de)(de)(de)光帶(dai)相(xiang)融合，形(xing)(xing)成內外呼(hu)應的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)果。
車(che)型名(ming)稱：2019款 380TSI 旗艦版
廠商：上汽大眾
級別：中型車
發動機：162kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)
動力類型：汽油機(ji)
變速箱：7擋雙離合
長(chang)×寬×高(mm)：4933×1836×1469
車(che)(che)身結構(gou)：4門 5座 三廂轎車(che)(che)
上市年份：2018
0-100加速時(shi)間(s)：7.4
工信部油耗(hao)(L/100km)：6.7
整車質保(bao)政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4933
車寬(mm)：1836
車高(mm)：1469
軸距(mm)：2871
整備質量(kg)：1595
車身結構：三廂(xiang)轎車
車門數：4
座位數：5
油箱(xiang)容積(L)：66
行(xing)李廂最小容積(L)：521
發動機型號：EA888
排量(liang)(L)：2.0
排量(liang)(mL)：1984
進(jin)氣形式：渦(wo)輪增壓
氣缸排(pai)列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣門(men)數(個)：4
配氣機構(gou)：DOHC
缸蓋材質：鋁合(he)金
缸體材質：鑄鐵
最大馬力(li)(Ps)：220
最大功率(kW/rpm)：162/4500-6200
最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4400
燃料：汽油
燃油標(biao)號：95號
供油方式(shi)：混(hun)合噴射
環保(bao)標準：國VI
發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●
擋位個數：7
變速箱類型：雙離合
變速(su)箱名(ming)稱：7擋雙離合變速(su)箱
驅(qu)動方式：前置前驅(qu)
車(che)體結構：承載式
助力類型：電動(dong)助力
前懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛類型(xing)：四連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛
前(qian)制(zhi)動器類型：通風盤式
后制動器類(lei)型(xing)：盤式(shi)
駐車(che)制(zhi)動類型(xing)：電子(zi)駐車(che)
前(qian)輪(lun)胎(tai)規格(ge)：235/45 R18
后(hou)輪(lun)胎規格：235/45 R18
備胎：非全尺寸
Volkswagen大眾品牌始創于1937年(nian)德國，享譽世界(jie)的汽(qi)車公司，世界(jie)500強，1985年(nian)與(yu)上(shang)汽(qi)集(ji)(ji)團合資成(cheng)立(li)(li)上(shang)汽(qi)大眾，1991年(nian)與(yu)一汽(qi)集(ji)(ji)團合資成(cheng)立(li)(li)一汽(qi)-大眾。
大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)成立于1937年，總部位于德國(guo)(guo)沃爾夫斯(si)堡(bao)，是(shi)歐洲較大(da)(da)的汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司，也(ye)是(shi)世界汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業中具實力的跨國(guo)(guo)公(gong)司之一。2004年，大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)向全球消費者共銷售汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)500萬輛。集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)目(mu)前擁有10大(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品牌(pai)：大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)（德國(guo)(guo)）、奧迪(di)（德國(guo)(guo)）、蘭博(bo)基尼(ni)(意大(da)(da)利(li))、賓利(li)(英(ying)國(guo)(guo))、布加迪(di)(法國(guo)(guo))、西雅(ya)特(西班(ban)牙(ya))、斯(si)柯達(捷克)、大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)商用(yong)車(che)(che)(che)(德國(guo)(guo))、保時捷（德國(guo)(guo)）。大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)在全球建有68家全資和參(can)股企業，業務領域包括汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的研(yan)發、生產、銷售、物流、服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)零部件(jian)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)租賃(lin)、金融(rong)服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)保險(xian)、銀行、IT服(fu)務等。
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