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基本介紹

奔(ben)馳GLC實(shi)質上可以看做是GLK的(de)(de)(de)轎跑版，而之所以奔(ben)馳GLC要到2016年才會問世(shi)，最大的(de)(de)(de)原因就(jiu)是奔(ben)馳GLC將基于新(xin)一代GLK開發(fa)，這將為奔(ben)馳GLC帶來(lai)更多的(de)(de)(de)平臺優(you)勢，前后保(bao)險杠采(cai)用了(le)類似(si)GLC43AMG的(de)(de)(de)風格樣(yang)式(shi)，提升了(le)運動氣質，中網(wang)仍舊(jiu)采(cai)用了(le)普通版車型(xing)的(de)(de)(de)樣(yang)式(shi)，而非AMG風格的(de)(de)(de)單橫條中網(wang)。此外(wai)，輪圈樣(yang)式(shi)也未發(fa)生變化(hua)，大燈也依舊(jiu)采(cai)用的(de)(de)(de)是低(di)配車型(xing)不(bu)帶自適(shi)應功能(neng)的(de)(de)(de)LED大燈。

產品設計

設計

敢為英雄

圓潤流線盡展奪目(mu)豐姿；動態操(cao)控(kong)(kong)選擇(ze)控(kong)(kong)制器，五(wu)種駕駛模式掌控(kong)(kong)人生(sheng)起(qi)伏；創(chuang)新豪華內飾(shi)彰顯(xian)率性氣(qi)質(zhi)。

車身-以動勢，彰顯磅礴氣勢

動(dong)感的(de)外觀(guan)輪廓，盡顯待(dai)發之勢(shi)；圓潤的(de)流線設計(ji)，盡展游(you)刃的(de)姿態。觀(guan)其外而(er)知其內，睿智鋒芒展露無遺。

帶有立式(shi)散(san)熱(re)器(qi)飾(shi)板的前端設計為 GLC SUV 賦(fu)予 SUV 所特(te)有的表現(xian)力(li)和視覺沖擊力(li)。崇尚感覺的設計理念借助該中型 SUV 的比例完美融入到了 GLC SUV 中，從(cong)而使車輛表面凸凹有致(zhi)，線條分明(ming)，彰顯時尚豪華和精致(zhi)動感。

內部-以容量，胸懷無限度量

舒展(zhan)靈活的(de)車(che)內結(jie)構，帶來寬闊的(de)可用(yong)空(kong)間；ARTICO皮飾儀(yi)表盤，帶來靈感的(de)雍容(rong)質感。舒適天地能容(rong)納旅(lv)途中(zhong)的(de)各種(zhong)需求，為前進之路開(kai)拓(tuo)更廣博的(de)疆域。

內部空間以時(shi)尚、高品質的外觀彰顯非(fei)凡魅力，并在質感方面為所在細分市場(chang)樹立了全新標桿。

特色功能

全時驅動裝置-逾越多種路況

蓄勢待發

全時(shi)(shi)(shi)四(si)輪驅(qu)動（4MATIC）時(shi)(shi)(shi)刻待命，即時(shi)(shi)(shi)啟(qi)用。通過協調(diao)前后車軸間(jian)的(de)動力分配，增(zeng)強(qiang)了行駛(shi)動態性和(he)舒適性，顯(xian)著改善了車輛在(zai)潮(chao)濕(shi)、冰(bing)雪(xue)路(lu)面上行駛(shi)時(shi)(shi)(shi)的(de)操控(kong)穩(wen)定性和(he)牽引力。

全時四輪驅動 (4MATIC)

全時四輪驅動 (4MATIC)在公(gong)路路面和平緩越野路況上(shang)均可進(jin)行動態(tai)安全操控。得(de)(de)益于前軸和后軸之間約 50 牛(niu)頓米的預鎖緊(jin)扭矩所發揮的作用，在易滑路面上(shang)行駛(shi)時的牽引力和駕駛(shi)穩定性得(de)(de)以提高，這(zhe)在雪地和冰(bing)面路況上(shang)體(ti)現得(de)(de)尤(you)為明(ming)顯。

電控車輛(liang)穩定行駛(shi)系(xi)統 (ESP?) 帶側(ce)風穩定控制輔助系(xi)統

電控車輛穩定行駛系統 (ESP?) – 在危急狀況下增強穩定性

在(zai)(zai)動態行(xing)(xing)(xing)駛(shi)時(shi)的(de)危急(ji)情況(kuang)下(xia)，電(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)穩(wen)定(ding)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)系統(tong) (ESP?) 能(neng)夠抑(yi)制(zhi)(zhi)(zhi)任何打滑傾向。在(zai)(zai)強(qiang)側(ce)(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)條件下(xia)，基于電(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)穩(wen)定(ding)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)系統(tong) (ESP?) 的(de)側(ce)(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)穩(wen)定(ding)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)輔(fu)(fu)助(zhu)系統(tong)可(ke)顯著減(jian)少車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)偏(pian)離(li)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)的(de)風(feng)(feng)險。在(zai)(zai)轉(zhuan)(zhuan)彎或(huo)緊急(ji)避讓操作時(shi)，電(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)穩(wen)定(ding)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)系統(tong) (ESP?) 通過對(dui)(dui)單個車(che)(che)(che)(che)輪分(fen)別施加制(zhi)(zhi)(zhi)動來降低轉(zhuan)(zhuan)向過度或(huo)轉(zhuan)(zhuan)向不足(zu)的(de)趨勢。需要(yao)時(shi)，還可(ke)將(jiang)發動機功(gong)率調節(jie)至(zhi)適當程(cheng)度。橫擺率傳感(gan)器持續監測(ce)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)(zai)垂直軸附近的(de)運動，同時(shi)電(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)穩(wen)定(ding)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)系統(tong) (ESP?) 將(jiang)來自駕駛(shi)員轉(zhuan)(zhuan)向操作及車(che)(che)(che)(che)速的(de)實際(ji)值(zhi)與標稱值(zhi)進行(xing)(xing)(xing)比較。一旦車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)偏(pian)離(li)此運行(xing)(xing)(xing)狀況(kuang)，電(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)穩(wen)定(ding)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)系統(tong) (ESP?) 將(jiang)在(zai)(zai)開始出現(xian)打滑運動時(shi)便進行(xing)(xing)(xing)干(gan)預并(bing)對(dui)(dui)其施加影(ying)響。在(zai)(zai)強(qiang)側(ce)(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)條件下(xia)，側(ce)(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)穩(wen)定(ding)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)輔(fu)(fu)助(zhu)系統(tong)可(ke)檢測(ce)到(dao)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)偏(pian)離(li)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)的(de)風(feng)(feng)險。通過電(dian)控(kong)(kong)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)穩(wen)定(ding)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)系統(tong) (ESP?) 傳感(gan)器系統(tong)，可(ke)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)路線(xian)修正制(zhi)(zhi)(zhi)動，以幫助(zhu)駕駛(shi)員將(jiang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)保持在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)內。該(gai)制(zhi)(zhi)(zhi)動干(gan)預針(zhen)對(dui)(dui)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)面(mian)對(dui)(dui)側(ce)(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)一側(ce)(ce)(ce)(ce)的(de)車(che)(che)(che)(che)輪進行(xing)(xing)(xing)，可(ke)圍繞車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)垂直軸產生偏(pian)擺運動，從而抑(yi)制(zhi)(zhi)(zhi)側(ce)(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)的(de)影(ying)響。這(zhe)可(ke)顯著減(jian)少車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)偏(pian)離(li)情況(kuang)。側(ce)(ce)(ce)(ce)風(feng)(feng)穩(wen)定(ding)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)輔(fu)(fu)助(zhu)系統(tong)以上述(shu)方式為駕駛(shi)員帶來更大的(de)安全感(gan)，并(bing)有助(zhu)于避免不當的(de)反應，特別是(shi)遭遇強(qiang)陣風(feng)(feng)時(shi)。

規格參數

基本參數

廠商指導價：58.78萬

廠商：北京奔馳

級(ji)別：中型SUV

發動機：190kW(2.0L渦(wo)輪(lun)增壓)

動力類型(xing)：汽(qi)油機

變(bian)速箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：4764×1898×1642

車(che)身結構：5門 5座(zuo) SUV

上市年份(fen)：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加速時間(s)：6.9

工信(xin)部油耗(L/100km)：8.1

整車質保政策(ce)：3年不限公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4764

車寬(mm)：1898

車高(mm)：1642

軸距(mm)：2973

前輪距(ju)(mm)：1614

后輪距(ju)(mm)：1611

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：66

發動機

發動機型號(hao)：264 920

排量(L)：2.0

排量(mL)：1991

進氣形(xing)式：渦(wo)輪(lun)增壓

氣缸(gang)排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(shu)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋(gai)材(cai)質：鋁(lv)合金

缸體材質：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：258

最大功(gong)率(kW/rpm)：190/6100

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：370/1800-4000

燃料：汽油

燃油標號(hao)(hao)：95號(hao)(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國(guo)VI

發(fa)動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變速箱(xiang)名(ming)稱：9擋手自(zi)一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

四驅形式(shi)：全時(shi)四驅

中央差速器(qi)結構(gou)：多片式離合(he)器(qi)

車(che)體結構：承(cheng)載(zai)式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)類型(xing)：多(duo)連(lian)桿式(shi)獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后制動器類型：通風盤(pan)式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪胎規格：255/45 R20

后輪胎規格：255/45 R2

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始(shi)于1886年，全球領先的(de)汽車制(zhi)造商，世(shi)界(jie)500強，德國著名豪華汽車品(pin)牌，汽車文明的(de)先驅者(zhe)。

梅(mei)賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽車(che)(che)品(pin)牌。1886年1月，卡(ka)爾·本茨發明了三輪汽車(che)(che)，并獲得專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與(yu)此(ci)同時(shi)，奔(ben)(ben)馳(chi)的(de)另一(yi)位創始人戈特利(li)布(bu)·戴(dai)姆(mu)(mu)勒也發明了四輪汽車(che)(che)。從此(ci)，世(shi)界發生了改變(bian)。1926年6月，戴(dai)姆(mu)(mu)勒公(gong)司(si)與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)公(gong)司(si)合并成(cheng)立了戴(dai)姆(mu)(mu)勒-奔(ben)(ben)馳(chi)汽車(che)(che)公(gong)司(si)，以梅(mei)賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)命名的(de)汽車(che)(che)正式出現，并從此(ci)以高質量、高性能的(de)汽車(che)(che)產(chan)品(pin)聞名于(yu)世(shi)。目前，梅(mei)賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)為(wei)戴(dai)姆(mu)(mu)勒集團（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與(yu)寶馬(ma)，奧迪并稱“三駕馬(ma)車(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆(mu)勒汽(qi)車(che)公(gong)司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其(qi)客戶(hu)獻上(shang)了以(yi)梅(mei)賽(sai)德斯（Mercedes）為品牌的(de)轎車(che)開(kai)始，奔馳汽(qi)車(che)就成為汽(qi)車(che)工業的(de)楷模(mo)。