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基本介紹

奔馳S系列:奔馳S級車型完整，最低版本S250 CDI、到S300L、S350L 4MATIC、S400L、S400L HYBRID、S500L、S500L 4MATIC、S550L、S550L 4MATIC、以及(ji)旗艦版本S600L。

奔馳S350

在動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)能和排放(fang)方(fang)面(mian)樹立了(le)新(xin)標準，證(zheng)明了(le)燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)不(bu)(bu)必(bi)以(yi)犧牲其它方(fang)面(mian)為代(dai)價。該車(che)型的混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)由(you)一(yi)臺(tai)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)強勁的六缸汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和一(yi)臺(tai)高(gao)(gao)扭矩(ju)的電動(dong)(dong)(dong)機(ji)組成，以(yi)經(jing)濟(ji)方(fang)式運(yun)轉(zhuan)，能夠最大限度地降(jiang)低(di)對環境的影響(xiang)。搭配經(jing)優化(hua)(hua)的空氣動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)學系(xi)(xi)(xi)統(tong)、動(dong)(dong)(dong)能回收系(xi)(xi)(xi)統(tong)、ECO 啟動(dong)(dong)(dong)/停止功(gong)能以(yi)及低(di)滾動(dong)(dong)(dong)阻力(li)(li)輪胎后，這款(kuan)S級轎車(che)的綜(zong)合(he)油(you)耗僅為8.0 升/100 公(gong)里(li)，綜(zong)合(he)二氧化(hua)(hua)碳排放(fang)量只(zhi)有188 克/公(gong)里(li)，堪稱全(quan)球最高(gao)(gao)效的豪(hao)華(hua)轎車(che)。這款(kuan)車(che)不(bu)(bu)僅具有傳統(tong)的高(gao)(gao)水準駕乘舒適性(xing)、大行李箱容積、豪(hao)華(hua)的車(che)內氛圍(wei)，同時還提高(gao)(gao)了(le)靈活性(xing)。

奔馳S500

標準引擎： 5.0升V型8缸/單(dan)置(zhi)頂凸輪軸/多點電子(zi)燃油噴射/前(qian)縱(zong)置(zhi)發動(dong)機；

標準變速箱： 7檔(dang)手(shou)/自一體變速箱。

奔馳s600

奔馳S600裝備(bei)了新型V12發動機，除了保(bao)留傳統的(de)(de)60度(du)汽缸(gang)夾角(jiao)外(wai)，與其前身無(wu)任何相同(tong)之處(chu)。每個(ge)汽缸(gang)不是(shi)4個(ge)氣門，而是(shi)3個(ge)氣門，靠單(dan)頂置凸輪軸驅動。并且其排放標準(zhun)符合D4標準(zhun)。S系列(lie)是(shi)奔馳旗艦大轎車系列(lie)，融合了威望、舒適及成(cheng)(cheng)就(jiu)的(de)(de)優點，在一定程(cheng)度(du)上成(cheng)(cheng)為(wei)成(cheng)(cheng)功人(ren)士購車的(de)(de)首選。

奔馳車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)性向來是有口皆碑，S600與其他(ta)S級車(che)(che)(che)型不(bu)同，它用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)是空氣彈(dan)簧，而是常規(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)旋彈(dan)簧。同時輔(fu)以主動(dong)式車(che)(che)(che)身控制系(xi)(xi)統(tong)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車(che)(che)(che)完全相同。它可(ke)以在(zai)(zai)高速通過彎(wan)道時，讓你感覺不(bu)到(dao)車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側傾。在(zai)(zai)通過較差路面時，將車(che)(che)(che)身震動(dong)減至最小速度(du)，做到(dao)舒(shu)適(shi)性與運(yun)動(dong)性完美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結合。這種技(ji)術在(zai)(zai)世界上(shang)居領先(xian)地位(wei)。　S600還裝(zhuang)載著(zhu)很許多高科技(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)備，如電子(zi)穩定(ding)程式系(xi)(xi)統(tong)ESP。它是集(ji)剎車(che)(che)(che)防(fang)鎖(suo)死系(xi)(xi)統(tong)，牽引力控制系(xi)(xi)統(tong)和剎車(che)(che)(che)輔(fu)助裝(zhuang)置于一體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)安全設(she)備。在(zai)(zai)彎(wan)道上(shang)也可(ke)以精確地控制剎車(che)(che)(che)，其中(zhong)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操控反應令人信心(xin)倍增(zeng)。　S600的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪華(hua)配(pei)置超(chao)過了(le)S級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)其他(ta)車(che)(che)(che)型，帶有車(che)(che)(che)距雷達(da)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自動(dong)駕(jia)駛系(xi)(xi)統(tong)，后排坐椅獨立空調系(xi)(xi)統(tong)，高雅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)真皮坐椅和木制裝(zhuang)飾等都已成為標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)置。該車(che)(che)(che)總(zong)共有6個(ge)(ge)催化器(qi)(4個(ge)(ge)安裝(zhuang)在(zai)(zai)隔(ge)(ge)火(huo)壁上(shang)，2個(ge)(ge)安裝(zhuang)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)底)，還有6個(ge)(ge)λ傳感器(qi)，從而保(bao)證了(le)排和廢氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉化。由于三閥(fa)技(ji)術和氣隙隔(ge)(ge)離排氣管(guan)降低了(le)排放系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱耗，隔(ge)(ge)火(huo)壁上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)催化轉換器(qi)可(ke)在(zai)(zai)冷啟動(dong)數秒(miao)內達(da)到(dao)正常運(yun)轉溫(wen)度(du)，這意(yi)味著(zhu)S600已滿足(zu)了(le)將于2005年(nian)實施的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歐洲-4(EU-4)規(gui)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾氣排放限制。

奔馳S65 AMG

奔馳(chi)S65 AMG裝載了奔馳(chi)AMG系列車型里面最強悍(han)的(de)6.0 V12雙渦輪(lun)增壓發(fa)動機(ji)，這款(kuan)(kuan)發(fa)動機(ji)的(de)轉速在(zai)4750-5100轉的(de)區(qu)間內(nei)(nei)都可以(yi)輸出最大功率612馬力(li)，而(er)在(zai)2000-4000轉的(de)寬廣轉速范圍內(nei)(nei)都能夠輸出峰值(zhi)扭矩(ju)1000N·m，而(er)與這款(kuan)(kuan)強勁(jing)發(fa)動機(ji)搭(da)配(pei)的(de)是5擋手自一體(ti)變速箱。

如此動(dong)力(li)的發(fa)動(dong)機，內(nei)部的精細和(he)復雜程度自(zi)然(ran)不用多說，為(wei)了保(bao)證品質，每一(yi)臺S65 AMG的發(fa)動(dong)機都(dou)是由一(yi)名工程師來負責裝配。而最后，也只有他一(yi)個人有幸可以把自(zi)己(ji)的名字簽(qian)在這臺發(fa)動(dong)機的表面，一(yi)直伴隨這臺發(fa)動(dong)機直到報(bao)廢(fei)。

產品設計

照明

先進的LED技術增強了S級(ji)轎車令人(ren)印象深刻的外觀效果，尤其(qi)是在夜晚。“眉毛”形狀(zhuang)日(ri)間行(xing)車燈集成在前大燈內。

大燈：S級轎車(che)配備了復式氙氣大燈(deng)。外觀新穎的轉向燈(deng)使(shi)車(che)輛更(geng)為醒目。新款S級轎車(che)采用全LED大燈(deng)。另外尾燈(deng)、轉向燈(deng)、甚至(zhi)內飾照明等均(jun)采用LED光源。

尾燈：風格獨特的(de)尾(wei)燈(deng)(deng)(deng)極(ji)富(fu)動感(gan)，而且由于轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)(deng)(deng)、尾(wei)燈(deng)(deng)(deng)和制動燈(deng)(deng)(deng)廣泛采用了醒目的(de)LED 技術，從(cong)而形成(cheng)了一道獨特的(de)風景線。基于S級轎(jiao)車經典(dian)外(wai)觀的(de)創(chuang)新型(xing)LED設計(ji)增強了車輛的(de)后方視野。

LED照明組件：該組件采用(yong)(yong)先進技(ji)術(shu)賦予S級轎車極具特色的外觀。鍍(du)鉻環繞的條形LED日間行駛燈(deng)集(ji)成在(zai)保險杠(gang)左右兩(liang)側(ce)。轉向燈(deng)和側(ce)燈(deng)同樣(yang)采用(yong)(yong)了LED技(ji)術(shu)。該組件還包括智(zhi)能(neng)(neng)照明(ming)系統(tong)，帶有(you)轉向輔助照明(ming)功(gong)(gong)能(neng)(neng)、鄉間道路(lu)模(mo)式、高速公路(lu)模(mo)式、增強(qiang)的霧燈(deng)和轉角照明(ming)燈(deng)功(gong)(gong)能(neng)(neng)，以及(ji)智(zhi)能(neng)(neng)化照明(ming)系統(tong)系統(tong)。

環境照明：此(ci)照明(ming)概念以時(shi)尚的(de)風格強調(diao)了(le)黑暗(an)(an)中(zhong)車(che)輛(liang)的(de)內(nei)(nei)部設計。駕駛者一打開(kai)車(che)門(men)，迎(ying)賓燈就會亮起，使車(che)內(nei)(nei)看上(shang)去更為(wei)寬(kuan)敞和舒(shu)適。車(che)門(men)關(guan)閉時(shi)，LED燈自動變暗(an)(an)。借助(zhu)駕駛室(shi)管理及數據系統，可對車(che)燈進行5種亮度設定。

車內氛圍燈：全新奔(ben)馳S級共有7種顏(yan)色(se)可(ke)供選擇，用于改變照明氛圍，包括冰(bing)藍(lan)色(se)(冷色(se))、紅色(se)(暖(nuan)色(se))或(huo)白色(se)(中(zhong)性)等。任何選擇均取決于個(ge)人喜好。

多媒體系統

除標準配備的USB、藍牙和SD卡接口外(wai)，分屏(ping)顯示(SPLITVIEW)、Harman Kardon Logic7環繞立體聲(sheng)系(xi)統和后排座椅娛樂(le)系(xi)統組件(jian)也為駕駛者及每位乘客提供出(chu)色的娛樂(le)功能。

特色功能

S250，S 300和S 350， S400- V6發動機

此動力(li)單(dan)元采用輕(qing)質(zhi)材料設計(ji)而成，每缸四個氣門，并配有(you)可調(diao)凸輪軸。其結果(guo)是既提升了(le)性能潛力(li)，又減輕(qing)了(le)重(zhong)量(liang)。另外，6缸動力(li)單(dan)元內的燃(ran)燒過程經過優(you)化，降低(di)了(le)廢(fei)氣排放量(liang)和燃(ran)油消耗量(liang)。S 350峰值扭矩為350牛(niu)頓米，最大輸出功率為200千(qian)瓦 (272馬力(li))。

S450，S500，S550 - V8發動機S450

V8動力單元(yuan)的主(zhu)要優點是可以輕(qing)松實現卓(zhuo)越(yue)性能(neng)且精準先(xian)進。采用(yong)輕(qing)質(zhi)材料 (例如用(yong)于(yu)賽車(che)的鎂金屬)、優化(hua)的氣(qi)(qi)流條件和(he)每缸四(si)氣(qi)(qi)門的結(jie)構，是其具備巨大性能(neng)潛力并降低了燃油消(xiao)耗和(he)排放(fang)量的主(zhu)要因素。S 500的最大輸出功(gong)率達285千瓦 (388馬力)，最大扭矩為530牛頓(dun)米。

S 600 - V12發動機

所(suo)有發動(dong)機的(de)(de)典范 —— 提供出色的(de)(de)精確性、響(xiang)應(ying)迅(xun)速的(de)(de)功(gong)率輸(shu)出和(he)悅耳的(de)(de)聲音。不僅如此，它還采用(yong)創新的(de)(de)技術，運轉(zhuan)極為高效。V12雙渦(wo)輪發動(dong)機在轉(zhuan)速低于2000轉(zhuan)每分時(shi)(shi)便可達到830牛(niu)頓米的(de)(de)峰值扭矩。從靜止加速到100公里/小時(shi)(shi)僅需4.6秒。12缸動(dong)力(li)單元的(de)(de)最大輸(shu)出功(gong)率可達380千瓦(517馬(ma)力(li))，很大程度上得益于兩(liang)個渦(wo)輪增(zeng)壓器(qi)、一個中冷(leng)器(qi)和(he)60 度V型(xing)結構，所(suo)有這些(xie)因素都對達到精準、適(shi)當的(de)(de)動(dong)力(li)平衡起(qi)到了積極作用(yong)。

七(qi)(qi)速(su)(su)(su)(su)(su)自動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱6缸(gang)和(he)8缸(gang)發動(dong)(dong)機(ji)均標(biao)準配備梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)七(qi)(qi)速(su)(su)(su)(su)(su)自動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱。七(qi)(qi)速(su)(su)(su)(su)(su)自動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱 (7G-TRONIC) 可(ke)通(tong)過(guo)方(fang)向(xiang)盤(pan)上的直接選檔(dang)(dang) (DIRECT SELECT) 換(huan)檔(dang)(dang)桿進(jin)行控(kong)制。借助7個前進(jin)檔(dang)(dang)，七(qi)(qi)速(su)(su)(su)(su)(su)自動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱 (7G-TRONIC) 確保每次都能達(da)到最適(shi)宜的轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)，從(cong)而降低燃油(you)消耗量。簡(jian)短而平(ping)滑的換(huan)檔(dang)(dang)使(shi)操(cao)作極其(qi)輕松順暢(chang)，并降低了噪音(yin)級別(bie)。駕駛者可(ke)通(tong)過(guo)設置開關選擇以(yi)下三(san)種(zhong)模式：手動(dong)(dong)、舒適(shi)型(xing)或(huo)運動(dong)(dong)型(xing)。可(ke)使(shi)用方(fang)向(xiang)盤(pan)換(huan)檔(dang)(dang)撥片操(cao)作手動(dong)(dong)換(huan)檔(dang)(dang)機(ji)構—— 如(ru)同F1賽車。

五速自動變速箱

此變速箱(xiang)是12缸發(fa)動機特征的完美補充(chong)。在所有(you)狀態下都能(neng)輸出恰到好處(chu)的功率，而且換檔(dang)極其快捷順暢、輕松自如(ru)。

底盤和懸掛

借助標(biao)準配(pei)備的(de)空(kong)氣(qi)懸(xuan)掛(gua)(gua)系統(AIRMATIC)，以及(ji)帶有橫風(feng)穩(wen)定功能的(de)主(zhu)動車(che)身控(kong)制(ABC)，可(ke)(ke)以迅速調節底盤和懸(xuan)掛(gua)(gua)設(she)定，使其適合當前路況，從而(er)大大提高了(le)車(che)輛(liang)的(de)舒(shu)適性和靈活(huo)性。動感駕駛可(ke)(ke)選擇(ze)(ze)運(yun)動型懸(xuan)掛(gua)(gua)設(she)定，而(er)休閑旅行(xing)則(ze)可(ke)(ke)選擇(ze)(ze)舒(shu)適型設(she)定。

主動車身控制（ABC）（標準配備于S 600）

該系(xi)統使用微處(chu)理器控制(zhi)的懸掛支柱補償車(che)身(shen)的升(sheng)降、顛簸和(he)搖(yao)晃：通過有選擇性(xing)(xing)(xing)地升(sheng)高或(huo)降低底盤來(lai)抵消這些移(yi)動。該功(gong)能(neng)同樣作(zuo)用于S級轎車(che)起步或(huo)制(zhi)動時。因此，主(zhu)動車(che)身(shen)控制(zhi)(ABC)確(que)保了(le)在所有狀況(kuang)下優異(yi)的道路行(xing)駛安全性(xing)(xing)(xing)、靈活(huo)性(xing)(xing)(xing)和(he)運動感，從而(er)(er)實現(xian)了(le)超凡(fan)的駕(jia)駛樂趣。橫風穩定功(gong)能(neng)不僅(jin)能(neng)夠通過分配(pei)車(che)輪負載補償橫向風效果(guo)，而(er)(er)且還有助于保持車(che)輛的方向穩定性(xing)(xing)(xing)，即使是(shi)暴風雨天(tian)氣也是(shi)如此。

全時四輪驅動

舒適(shi)無所不(bu)在(zai)(zai)(zai)——得益于精準調校(xiao)的(de)(de)(de)(de)底盤和懸(xuan)掛(gua)部件，以及強勁的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)時(shi)(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(4MATIC)。全(quan)(quan)(quan)時(shi)(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)以45%至55%的(de)(de)(de)(de)固定比率向前后軸分配(pei)(pei)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)—— 相當于100%的(de)(de)(de)(de)牽引(yin)力(li)(li)。為此，全(quan)(quan)(quan)時(shi)(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)運(yun)用電控穩(wen)(wen)定程式(ESP?)和四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)電子牽引(yin)系統(4ETS)共同(tong)發(fa)(fa)揮作(zuo)(zuo)用。四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)電子牽引(yin)系統可以對滑轉的(de)(de)(de)(de)車輪(lun)(lun)進(jin)行(xing)受控制動(dong)(dong)(dong)，從而增(zeng)加抓地力(li)(li)較好(hao)的(de)(de)(de)(de)車輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)扭矩，在(zai)(zai)(zai)起步和加速時(shi)(shi)(shi)確保(bao)更多的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)傳(chuan)到路面，特別是(shi)在(zai)(zai)(zai)惡劣的(de)(de)(de)(de)路面上。自(zi)動(dong)(dong)(dong)制動(dong)(dong)(dong)脈沖不(bu)僅(jin)方便了(le)在(zai)(zai)(zai)濕(shi)滑路面上的(de)(de)(de)(de)起步，也提高(gao)了(le)在(zai)(zai)(zai)緊急(ji)操(cao)作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定性(xing)。該系統的(de)(de)(de)(de)另一(yi)個好(hao)處是(shi)由于高(gao)效設計(ji)和精心選材，使得其重量低于驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)車型。全(quan)(quan)(quan)時(shi)(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)只與七(qi)速自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速箱(7G-TRONIC)一(yi)起提供，為駕駛者帶來(lai)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能表現,全(quan)(quan)(quan)時(shi)(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)匹配(pei)(pei)在(zai)(zai)(zai)S350及S500。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 S 500 L 4MATIC

廠(chang)商：奔馳(進口(kou))

級別：豪華車

發(fa)動機：320kW(3.0L雙渦(wo)輪增壓)

動力類(lei)型(xing)：汽油機(ji)

變速箱(xiang)：9擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：5283×1905×1500

車身結(jie)構：4門 5座 三(san)廂(xiang)轎(jiao)車

上市年份：2018

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：4.8

工信(xin)部(bu)油耗(L/100km)：8.3

整車質保政策：3年(nian)不限公里

車身參數

車長(mm)：5283

車(che)寬(mm)：1905

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3165

車身結構(gou)：三(san)廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：80

發動機

發動機(ji)型號：M256

排量(L)：3.0

排量(mL)：2987

進氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合(he)金(jin)

缸體材質：鋁合金(jin)

最大馬(ma)力(Ps)：435

最大功(gong)率(kW/rpm)：320/6100

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：520/1800-5800

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變(bian)速箱(xiang)類(lei)型(xing)：AT

變速(su)箱名稱：9擋(dang)手自一體(ti)變速(su)箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置四驅

四驅(qu)形式：全時四驅(qu)

中(zhong)央(yang)差(cha)速(su)器(qi)結(jie)構(gou)：多片(pian)式離合器(qi)

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電(dian)動助(zhu)力

前懸掛類型(xing)：雙(shuang)叉臂式獨(du)立懸掛

后懸掛(gua)類型：雙叉臂式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后(hou)制動(dong)器類型：通風盤(pan)式(shi)

駐(zhu)車制(zhi)動類型：電子駐(zhu)車

前輪胎(tai)規格：245/40 R20

后輪(lun)胎(tai)規格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年(nian)，全球領先的汽車制造商，世界500強，德國著名豪華汽車品牌，汽車文(wen)明的先驅(qu)者。

梅賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)（Mercedes-Benz）是(shi)德國汽(qi)車(che)品牌。1886年1月(yue)，卡(ka)爾·本茨發明(ming)了(le)三(san)輪(lun)汽(qi)車(che)，并獲得專利(li)（專利(li)號：DRP 37435），與(yu)此同時(shi)，奔馳(chi)的另一位(wei)創始人戈特利(li)布·戴(dai)(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)也(ye)發明(ming)了(le)四輪(lun)汽(qi)車(che)。從(cong)此，世界發生(sheng)了(le)改(gai)變。1926年6月(yue)，戴(dai)(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)公(gong)司(si)與(yu)奔馳(chi)公(gong)司(si)合(he)并成立了(le)戴(dai)(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)-奔馳(chi)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)，以梅賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)命名(ming)(ming)的汽(qi)車(che)正(zheng)式出(chu)現，并從(cong)此以高質量、高性能的汽(qi)車(che)產品聞名(ming)(ming)于世。目前(qian)，梅賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)為戴(dai)(dai)(dai)姆(mu)勒(le)(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與(yu)寶馬，奧迪并稱“三(san)駕(jia)馬車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽(qi)車(che)(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客(ke)戶獻上了以梅賽(sai)德(de)斯（Mercedes）為品(pin)牌的轎車(che)(che)開始，奔馳汽(qi)車(che)(che)就成為汽(qi)車(che)(che)工業的楷模。