馬(ma)自(zi)達（中國(guo)）推出其進口跨(kua)界(jie)SUV全(quan)球戰略車型(xing)(xing)馬(ma)自(zi)達CX-5，馬(ma)自(zi)達CX-5定位于緊湊型(xing)(xing)SUV通過長安馬(ma)自(zi)達網絡正(zheng)式上(shang)市銷售。CX-5是首款(kuan)在發動機、變(bian)速(su)箱、車身(shen)、底盤都采用馬(ma)自(zi)達“創馳藍天”技術的(de)量產車型(xing)(xing)。
馬(ma)自達(da)CX-5基(ji)于(yu)Minagi概(gai)念車設計(ji)，軸(zhou)距比CX-7要短，外形則延續(xu)了(le)(le)馬(ma)自達(da)的(de)“魂動”設計(ji)理念。車身尺(chi)寸上：馬(ma)自達(da)CX-5的(de)長/寬(kuan)/高數據分別為4555/1840/1710（mm），同時2700mm的(de)軸(zhou)距還能帶來相對寬(kuan)敞的(de)空(kong)間(jian)表現。同時，CX-5使用(yong)了(le)(le)馬(ma)自達(da)最新的(de)創馳藍天技術(shu)，其輕(qing)量化的(de)設計(ji)使底盤重量降低(di)了(le)(le)14%，車體重量則降低(di)了(le)(le)8%，進一步(bu)提升了(le)(le)燃(ran)油(you)經濟性。
CX-5外觀(guan)設計首次采用馬(ma)自(zi)達最新設計元素(su)“魂動-SoulofMotion”，整體造(zao)型仿佛矯健的(de)獵豹正在飛身撲向獵物(wu)，表現(xian)了(le)強大的(de)生命力和躍動感。為(wei)了(le)讓(rang)用戶體驗(yan)到“攝(she)人心魄的(de)設計美學”、“隨心操控(kong)的(de)駕駛享(xiang)受”、“恰到貼心的(de)功能性空間”和“綠色安心的(de)長(chang)久(jiu)陪伴”，馬(ma)自(zi)達研(yan)發人員對“CX-5”的(de)外觀(guan)設計、動態性能、功能性以(yi)及(ji)環保安全性傾注了(le)不懈(xie)的(de)努力。CX-5作為(wei)體現(xian)馬(ma)自(zi)達“魂動”設計主(zhu)題的(de)首款量產車型，成為(wei)開啟馬(ma)自(zi)達品(pin)牌新時代的(de)象征。
全新國(guo)(guo)產(chan)CX-5的(de)外(wai)觀(guan)(guan)設計(ji)，整體造型很動感，外(wai)觀(guan)(guan)升級：展現進(jin)一(yi)步(bu)優化的(de)第六(liu)代產(chan)品家族前臉，進(jin)氣格柵(zha)和霧燈改為飛翼式橫條設計(ji)，追加采用切削工藝的(de)19寸新型鋁(lv)合金(jin)輪轂(gu)，而且還(huan)添加了安全功(gong)能，后(hou)視鏡的(de)功(gong)能和造型設計(ji)還(huan)配備了盲點監測系(xi)統(tong)BSM;倒車預警系(xi)統(tong)RCTA;低速剎車輔助(zhu)系(xi)統(tong)SCBS。尾部(bu)的(de)“長安馬自達”標識(shi)顯示(shi)了國(guo)(guo)產(chan)的(de)身份。
同時(shi)全新CX-5的(de)2.5L還(huan)配(pei)備了(le)i-ACTIV AWD 智(zhi)(zhi)能(neng)適時(shi)四驅系統：智(zhi)(zhi)能(neng)化高，擁有車(che)輛(liang)狀態監(jian)測系統以(yi)及(ji)零時(shi)差(cha)扭(niu)矩(ju)控(kong)制系統，通過每秒200次信號確認路面狀況(kuang)，及(ji)時(shi)調整扭(niu)矩(ju)分配(pei)，達(da)到能(neng)量損失最小化，相比(bi)競品在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)判斷以(yi)及(ji)油耗(hao)消耗(hao)上有明顯優勢，找到了(le)扭(niu)矩(ju)輸(shu)出與油耗(hao)完(wan)美平衡(heng)。
同(tong)時從尾(wei)標來(lai)(lai)看，這款車(che)采(cai)用的(de)(de)是SKYACTIV技(ji)術的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機并配備四驅系統。未來(lai)(lai)國產(chan)CX-5除了匹配和進口版相同(tong)的(de)(de)2.0L發(fa)(fa)動(dong)機外，還將推出(chu)搭載2.5L發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)產(chan)品，傳動(dong)系統匹配五擋手(shou)動(dong)和六擋手(shou)自一體變速箱。
這款車采(cai)用動感的(de)(de)(de)黑(hei)色內(nei)飾設計(ji)(ji)，內(nei)飾風(feng)格與外(wai)觀的(de)(de)(de)動感和諧(xie)統一(yi)，整體(ti)設計(ji)(ji)簡單、實用。其液晶顯示屏也是煥然一(yi)些。中(zhong)控位置添(tian)加(jia)了(le)悅聯(lian)系(xi)統，也給(gei)內(nei)飾帶(dai)(dai)來了(le)娛樂(le)(le)效果。和老款相比，全(quan)新CX-5內(nei)飾還多了(le)后排(pai)出風(feng)口(kou)，給(gei)坐在后排(pai)的(de)(de)(de)人們帶(dai)(dai)了(le)舒適的(de)(de)(de)感覺。在國(guo)內(nei)版本車型方面(mian)，正(zheng)式進入(ru)國(guo)內(nei)銷售的(de)(de)(de)馬自達CX-5車型將(jiang)同樣是采(cai)用“創(chuang)馳藍(lan)天(tian)Skyactiv”技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)發(fa)動機，變速(su)器(qi)、車身以及底盤。為中(zhong)國(guo)消費者帶(dai)(dai)來“創(chuang)馳藍(lan)天(tian)”技(ji)術(shu)所賦(fu)予的(de)(de)(de)駕馭樂(le)(le)趣、安(an)全(quan)呵護、綠色環保和高效節能的(de)(de)(de)用車體(ti)驗。變速(su)箱(xiang)將(jiang)匹配6速(su)手(shou)自一(yi)體(ti)變速(su)器(qi)，以及6速(su)手(shou)動變速(su)器(qi) 。
CX-5采用(yong)創馳(chi)藍天SKYACTIV技術(shu)的發(fa)動機，實現高(gao)壓縮(suo)比(bi)13:1，在這種高(gao)壓縮(suo)比(bi)的條件下(xia)，CX-5實現同級別(bie)車型中(zhong)最高(gao)效(xiao)率的燃(ran)油(you)(you)(you)經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)，百(bai)公(gong)里油(you)(you)(you)耗最低僅為6.7L。在燃(ran)油(you)(you)(you)經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)上(shang)表現十分搶眼(yan)。
創馳藍天(tian)發動(dong)機的高壓(ya)縮比源自采用4-2-1排(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)各氣(qi)缸(gang)伸出(chu)的排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)以4根(gen)→2根(gen)→1根(gen)的順序組(zu)合，相(xiang)比一般4—1系(xi)統(tong)而(er)言(yan)，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)較長，不易受其(qi)他氣(qi)缸(gang)的排(pai)(pai)(pai)氣(qi)壓(ya)力的影響(xiang)，并(bing)可以抑制(zhi)排(pai)(pai)(pai)出(chu)的炙(zhi)熱氣(qi)體被推回燃(ran)燒(shao)(shao)室；同時也能抑制(zhi)由于異常(chang)燃(ran)燒(shao)(shao)原因所(suo)導致(zhi)的燃(ran)燒(shao)(shao)室溫(wen)度上升的情況，從(cong)而(er)實現(xian)了高壓(ya)縮比。
配置方(fang)面，長安馬(ma)自達CX-5配備了前后排頭(tou)部(bu)氣囊、無鑰匙啟動(dong)、車身穩定系統、坡道輔助(zhu)、多(duo)功能(neng)方(fang)向盤、座椅(yi)腰部(bu)支撐調節、大燈高度調節、電動(dong)加熱后視鏡、雙區自動(dong)空調等均(jun)為(wei)全(quan)系標配。
車(che)型名稱：2020款 2.5L 自動四驅旗艦型
廠商(shang)：長安(an)馬自達(da)
級別：緊湊型SUV
發動機：144kW(2.5L自然吸氣)
動力類(lei)型：汽油機
變(bian)速箱：6擋AT
長×寬×高(mm)：4555×1842×1685
車身結構(gou)：5門(men) 5座 SUV
上市年份(fen)：2019
工信部油耗(L/100km)：7.7
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4555
車寬(mm)：1842
車高(mm)：1685
軸距(mm)：2700
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：58
排量(L)：2.5
排量(mL)：2488
進(jin)氣形式(shi)：自然吸氣
氣缸(gang)排列形式：直列（L型(xing)）
汽缸數：4
每(mei)缸氣門數(shu)(個)：4
壓縮比：13
配氣機構：DOHC
缸蓋材(cai)質：鋁合金
缸(gang)體材質：鋁合金
最(zui)大(da)馬力(Ps)：196
最(zui)大(da)功率(kW/rpm)：144/6100
最大扭矩(Nm/rpm)：252/4000
燃料：汽油
燃(ran)油標(biao)號：92號
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停(ting)：●
擋位個數：6
變速箱(xiang)類(lei)型：AT
變速箱名稱：6擋手(shou)自一體變速箱
驅動(dong)方(fang)式(shi)：前(qian)置四驅
四(si)(si)驅形式：適時四(si)(si)驅
中央差速器(qi)結構(gou)：多片式離(li)合器(qi)
車體結構：承載(zai)式
助(zhu)力類型：電(dian)動助(zhu)力
前(qian)懸掛類(lei)型(xing)：麥(mai)弗遜(xun)式獨(du)立(li)懸掛
后懸掛類(lei)型：多連桿(gan)式獨立懸掛
前(qian)制動器類(lei)型：通風盤式
后制(zhi)動(dong)器(qi)類(lei)型：盤式
駐車制動類型：電子駐車
前輪胎規格：225/55 R19
后輪胎規格：225/55 R19
備胎：非全尺寸
mazda馬自達品牌(pai)隸(li)屬于馬自達(da)汽(qi)車(che)株式會社，成立于1920年日(ri)本(ben)，世界(jie)500強(qiang)企業，日(ri)本(ben)著名的汽(qi)車(che)品牌(pai)，世界(jie)上首家實現轉子發(fa)動(dong)機量產化的汽(qi)車(che)企業。
馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)汽車(che)株(zhu)式(shi)會社(she)建立于1920年(nian)(nian)，原名為(wei)東洋軟木工業株(zhu)式(shi)會社(she)。從1929年(nian)(nian)開始，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)很快由生產工具(ju)轉變為(wei)生產商用三輪卡車(che)。早在六十年(nian)(nian)代(dai)，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)就推出了(le)自(zi)(zi)己的(de)(de)轎(jiao)車(che)車(che)型；其后不久，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)開始轉子發(fa)動機的(de)(de)投資和開發(fa)。馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)公司的(de)(de)總(zong)部設在日本(ben)西部名城廣島(dao)，至今(jin)，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)公司一直是日本(ben)汽車(che)制(zhi)造廠(chang)之一。
在(zai)(zai)過(guo)去的(de)(de)(de)(de)三十多(duo)年中(zhong)，馬自(zi)達(da)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)車(che)輛已(yi)經出(chu)口到美國、歐洲和(he)其他許多(duo)主(zhu)要市場。現在(zai)(zai)，在(zai)(zai)馬自(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)全球(qiu)銷售(shou)中(zhong)，海外銷售(shou)已(yi)經遠遠超(chao)過(guo)三分之二，而在(zai)(zai)2004年銷售(shou)車(che)輛超(chao)過(guo)了110萬(wan)輛。馬自(zi)達(da)在(zai)(zai)日(ri)(ri)本有(you)兩個主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)基(ji)地，海外有(you)15個生(sheng)產(chan)(chan)(chan)廠。位(wei)于廣島的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)廠是世界上較大(da)的(de)(de)(de)(de)單(dan)地汽車(che)廠之一，生(sheng)產(chan)(chan)(chan)能力接近400,000輛。位(wei)于日(ri)(ri)本防府的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)廠也具(ju)有(you)相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)規(gui)模。主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)海外生(sheng)產(chan)(chan)(chan)基(ji)地包括美國的(de)(de)(de)(de)密西根州和(he)泰國，這兩個生(sheng)產(chan)(chan)(chan)基(ji)地都(dou)是與福特(te)汽車(che)公司的(de)(de)(de)(de)合資企業，眾所周知，福特(te)是馬自(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要業務合作伙伴以(yi)及(ji)大(da)的(de)(de)(de)(de)股東。
馬(ma)自(zi)達(da)以其輝煌(huang)的技(ji)術創新(xin)(xin)歷(li)史而自(zi)豪，尤(you)其以轉子發(fa)(fa)動機(ji)為(wei)代表(biao)。盡管許多公司都曾嘗試將轉子發(fa)(fa)動機(ji)實(shi)用(yong)化，但只有馬(ma)自(zi)達(da)在(zai)(zai)此領域上不懈努力，艱(jian)苦(ku)奮(fen)戰，并成功地制(zhi)造出了(le)跑(pao)車(che)轉子發(fa)(fa)動機(ji)。如今，馬(ma)自(zi)達(da)是生(sheng)產汽(qi)油(you)(you)機(ji)、柴油(you)(you)機(ji)和轉子發(fa)(fa)動機(ji)的廠家。新(xin)(xin)投(tou)入使用(yong)的轉子發(fa)(fa)動機(ji)安裝在(zai)(zai)新(xin)(xin)的MazdaRX-8上，名副其實(shi)的一輛真(zhen)正帶有馬(ma)自(zi)達(da)DNA(基(ji)因)的汽(qi)車(che)。
馬自(zi)(zi)(zi)達(da)DNA可以(yi)(yi)概括(kuo)為兩個詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是一(yi)個營銷的(de)(de)宣傳口(kou)號，Zoom-Zoom童年(nian)時代對玩具(ju)車的(de)(de)熱(re)愛—被作為指南針，指引著馬自(zi)(zi)(zi)達(da)全球業務的(de)(de)各個方面。在全球范圍內的(de)(de)所有公司活動，包括(kuo)車輛設計規劃、制造以(yi)(yi)及(ji)內部和外部交流都以(yi)(yi)它為指導。Zoom-Zoom是馬自(zi)(zi)(zi)達(da)“全球品牌(pai)定位”（WWBP）中(zhong)的(de)(de)一(yi)個明確的(de)(de)組成部分(fen)，1998年(nian)4月作為集中(zhong)品牌(pai)管(guan)理策(ce)略的(de)(de)一(yi)部分(fen)建立的(de)(de)。
馬自(zi)達(da)的存在目的不僅是讓(rang)車輛(liang)給駕乘(cheng)者帶來駕駛(shi)樂趣和生活的享受，而且要讓(rang)大家買得起，并且值(zhi)得買。Zoom-Zoom的目標就(jiu)是鎖定這種(zhong)感覺，并將(jiang)對駕乘(cheng)樂趣的熱烈(lie)追(zhui)求(qiu)盡情(qing)表達(da)出來。這種(zhong)熱情(qing)將(jiang)繼(ji)續(xu)驅動馬自(zi)達(da)駛(shi)遍全世界。
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