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寶馬X3是一(yi)款SUV車(che)型，獨具個性，引入(ru)了新SUV運(yun)動型多功能車(che)的(de)概念，并且裝備了寶馬的(de)專利(li)xDrive智能全輪驅動系統。
寶馬也為新車型創造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。寶(bao)馬(ma)X3將運(yun)動型多(duo)用途車特有的外(wai)(wai)形比例(li)與經(jing)典和創新的設計(ji)融為(wei)一體，外(wai)(wai)形清新年(nian)輕，同時也強(qiang)調了寶(bao)馬(ma)品牌(pai)的設計(ji)特征，結實有力。
X3的(de)三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過(guo)了3系(xi)。其結果車內根本不缺少(shao)空間，連后(hou)(hou)排的(de)腿部(bu)都有足(zu)夠(gou)的(de)活動(dong)余地。行李廂容積為480升(sheng)(sheng)，并可通過(guo)非對(dui)稱放(fang)倒的(de)后(hou)(hou)排靠(kao)背(bei)將它擴大到1500升(sheng)(sheng)。對(dui)比3系(xi)的(de)旅(lv)行車(435升(sheng)(sheng)至(zhi)1345升(sheng)(sheng))都大了一(yi)號。
駕駛室(shi)的各(ge)個操控部(bu)件設計清晰，有一目了(le)然的感(gan)(gan)覺。位置(zhi)較高的導航系統顯示屏在行(xing)車(che)中(zhong)觀察(cha)備感(gan)(gan)方便，而且只在使用時(shi)才翻轉出來(lai)，平時(shi)可以完整地收藏(zang)在儀表臺中(zhong)，也做到了(le)簡(jian)潔(jie)。
駕(jia)駛(shi)座椅(yi)(yi)和副駕(jia)都與傳統(tong)越野車(che)不同，很像寶馬轎車(che)的(de)風格。每(mei)個邊角的(de)處理(li)都似乎做到(dao)(dao)最(zui)佳狀態(tai)，讓不同身(shen)材的(de)駕(jia)駛(shi)者都感到(dao)(dao)很舒服。同時，駕(jia)駛(shi)座椅(yi)(yi)的(de)位置又方便上下車(che)。但(dan)如果加(jia)價(jia)安裝側面的(de)鋁(lv)合(he)(he)金(jin)踏(ta)(ta)板，這(zhe)個優點(dian)就(jiu)消失了(le)，而且(qie)踏(ta)(ta)板很容易弄臟褲(ku)腿。不過(guo)(guo)(guo)外觀上鋁(lv)合(he)(he)金(jin)踏(ta)(ta)板很符合(he)(he)寶馬x3的(de)身(shen)份。全輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)技(ji)術(xDrive)是寶馬為x5最(zui)新(xin)研(yan)制的(de)，同時也用(yong)(yong)于x1部分車(che)型、x3、x4、x6。這(zhe)個取代寶馬原來(lai)(lai)所采用(yong)(yong)的(de)中央(yang)差(cha)速器的(de)新(xin)系統(tong)稱為xDrive。它擁有(you)(you)(you)膜片(pian)(pian)式離合(he)(he)器，它可(ke)(ke)(ke)以使(shi)前后軸的(de)動(dong)(dong)力分配(pei)具有(you)(you)(you)極大的(de)可(ke)(ke)(ke)變(bian)性。如出(chu)現轉(zhuan)向過(guo)(guo)(guo)度時，離合(he)(he)器可(ke)(ke)(ke)以把(ba)更多的(de)動(dong)(dong)力分配(pei)給(gei)前軸，使(shi)前后的(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)力達到(dao)(dao)一(yi)種(zhong)平衡。膜片(pian)(pian)離合(he)(he)器的(de)電子控制裝置又同動(dong)(dong)態(tai)穩定控制DSC相連接，達到(dao)(dao)綜合(he)(he)治理(li)的(de)目(mu)的(de)。更為可(ke)(ke)(ke)貴的(de)是xDrive可(ke)(ke)(ke)以做到(dao)(dao)先知先覺(jue)。當(dang)駕(jia)駛(shi)員還(huan)沒(mei)有(you)(you)(you)覺(jue)察(cha)到(dao)(dao)有(you)(you)(you)可(ke)(ke)(ke)能出(chu)現的(de)轉(zhuan)向危險時，它已經通(tong)過(guo)(guo)(guo)各(ge)種(zhong)參數(shu)判別出(chu)來(lai)(lai)，并(bing)開始(shi)介入。只有(you)(you)(you)當(dang)通(tong)過(guo)(guo)(guo)調(diao)節前后輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)力還(huan)不能滿足要求時，動(dong)(dong)態(tai)穩定控制dsc才開始(shi)工作。這(zhe)樣一(yi)來(lai)(lai)，x3在(zai)(zai)兩者的(de)綜合(he)(he)作用(yong)(yong)下就(jiu)可(ke)(ke)(ke)以確保在(zai)(zai)一(yi)個安全的(de)軌(gui)跡(ji)上行駛(shi)了(le)。另(ling)外，為提供最(zui)佳的(de)牽引力，汽車(che)在(zai)(zai)啟動(dong)(dong)時，膜片(pian)(pian)離合(he)(he)器是完全關(guan)閉的(de)。而當(dang)車(che)速超過(guo)(guo)(guo)180公里/小時，又完全采用(yong)(yong)后輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)。
x3調教的(de)(de)偏硬(ying)的(de)(de)懸掛(gua)系(xi)統不允許車(che)輪(lun)有(you)很大(da)的(de)(de)豎向自由移動空間(jian)，因此在(zai)野外行(xing)駛時車(che)輪(lun)離地的(de)(de)情(qing)況會經(jing)常發生，這種情(qing)況一旦(dan)出現，離地車(che)輪(lun)的(de)(de)驅動就會被自動中斷。但(dan)是，車(che)輪(lun)離地后(hou)，電子(zi)驅動調節裝置進行(xing)干預的(de)(de)反應(ying)速度并沒有(you)研(yan)發人員設(she)想的(de)(de)那么(me)快。如果汽(qi)車(che)在(zai)很松軟的(de)(de)地面上行(xing)駛的(de)(de)話，空轉(zhuan)的(de)(de)車(che)輪(lun)就很容易因此而陷(xian)進去。
由此(ci)可見，寶馬x3在(zai)(zai)野(ye)(ye)外的(de)作戰能(neng)力并不是(shi)非常出色(se)，雖然x3巨大的(de)保險杠(gang)使(shi)它看(kan)起來很像越野(ye)(ye)車(che)(che)，但它與越野(ye)(ye)車(che)(che)有很大的(de)差(cha)別(bie)，其(qi)更多(duo)的(de)優(you)越性還是(shi)體現(xian)在(zai)(zai)公路上(shang)(shang)。這款全輪驅動的(de)車(che)(che)型(xing)在(zai)(zai)公路上(shang)(shang)行(xing)駛時表現(xian)出了寶馬特(te)有的(de)敏(min)捷，其(qi)它類似(si)車(che)(che)型(xing)根本無法(fa)望其(qi)項背。
x3魁梧的(de)(de)(de)身材完全(quan)(quan)符(fu)合SUV的(de)(de)(de)特點，也同時具備他們的(de)(de)(de)缺(que)點—重量(liang)大。x3與(yu)全(quan)(quan)輪驅(qu)動的(de)(de)(de)3系旅行車相比(bi)幾(ji)乎重了150公(gong)(gong)斤。風阻(zu)系數也高，為0.35，主要原因(yin)是(shi)(shi)迎風面(mian)積更大了。x3標(biao)準(zhun)型(xing)3.0i采用(yong)17英(ying)(ying)寸(cun)輪轂，配全(quan)(quan)天(tian)候(hou)輪胎(tai)，最(zui)高車速(su)(su)210公(gong)(gong)里/小時。也可(ke)以(yi)選(xuan)裝(zhuang)18英(ying)(ying)寸(cun)輪轂和(he)v級別輪胎(tai)。最(zui)高速(su)(su)度可(ke)以(yi)達(da)到224公(gong)(gong)里/小時至于(yu)0~100公(gong)(gong)里/小時加速(su)(su)，其(qi)實并(bing)不能說明一切。x3的(de)(de)(de)成績是(shi)(shi)7.5秒（6速(su)(su)自動檔），雖比(bi)同排量(liang)的(de)(de)(de)3系轎車慢(man)，但x3更多強調(diao)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)輕松愜意(yi)的(de)(de)(de)駕(jia)駛。尤其(qi)是(shi)(shi)x3所匹配的(de)(de)(de)3升(sheng)直6發動機，運轉平穩，但在需要的(de)(de)(de)時候(hou)又有充沛的(de)(de)(de)動力儲備，給(gei)人留下良好印象。5擋(dang)自動變速(su)(su)箱的(de)(de)(de)換擋(dang)也相當精準(zhun)，它與(yu)直6發動機的(de)(de)(de)完美配合構成了x3的(de)(de)(de)樂趣源泉。
在細(xi)小的(de)安(an)全配置方(fang)面有些遺憾，作為標準配置提供的(de)5個三點式安(an)全帶的(de)高度都不可調節，對于身(shen)材高大的(de)駕(jia)駛者來說不是很合身(shen)。另(ling)外，整合在DSC（電子動態穩(wen)定系統）中的(de)拖車穩(wen)定控制(zhi)
系統并(bing)不是經常用的上，只能說(shuo)是一種(zhong)點綴。
x3再一次將(jiang)寶馬(ma)的(de)(de)技(ji)術精(jing)髓發揮出(chu)來。駕(jia)(jia)駛室(shi)設計簡潔明快，各操控(kong)部(bu)件清(qing)(qing)晰、準確。駕(jia)(jia)駛操控(kong)很靈便，具備運(yun)動風格的(de)(de)駕(jia)(jia)駛性能，轉(zhuan)向非常準確，路(lu)感很清(qing)(qing)晰，在多彎路(lu)面行(xing)駛可(ke)以給(gei)駕(jia)(jia)駛者帶來更多的(de)(de)樂趣(qu)，讓你充滿(man)信心。經典的(de)(de)直列(lie)6缸發動機(ji)運(yun)轉(zhuan)平穩，動力充沛，表現出(chu)寶馬(ma)的(de)(de)特色(se)。不足的(de)(de)是在短波路(lu)面行(xing)駛時(shi)(shi)減震舒適性不夠(gou)令人滿(man)意(yi)，同時(shi)(shi)發動機(ji)的(de)(de)油(you)耗也(ye)高了些。
xDrive
寶馬X3智能全輪驅動(dong)系統可以根據具體路(lu)況在各輪軸之間靈活快速的分(fen)配驅動(dong)力(li)(li)。無論是急轉彎、陡坡、還是濕滑路(lu)面(mian)上，BMWX3都能夠保障最強(qiang)勁的牽(qian)引力(li)(li)。DSC傳(chuan)感(gan)器還可以識別車(che)輛的轉向不足(zu)并立即反應(ying)，向后輪傳(chuan)送更強(qiang)動(dong)力(li)(li)。
全景天窗
BMWX3可選的(de)(de)大尺寸（0.65平(ping)方米(mi)）兩(liang)段式全景玻璃頂棚(peng)可以讓您坐擁充(chong)足(zu)的(de)(de)陽光，享受敞篷駕駛的(de)(de)樂趣。天窗前部裝有附加(jia)的(de)(de)滑動功能，當頂棚(peng)打(da)開時，檔風裝置可根據車輛速度調整角(jiao)度，以降(jiang)低風噪(zao)。
自由多變空間
可(ke)(ke)(ke)容納5個(ge)人、大量行(xing)李(li)或運(yun)動(dong)裝(zhuang)備，BMWX3可(ke)(ke)(ke)調內部空間(jian)克服了其他車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)局(ju)限，為您提(ti)供(gong)更(geng)多選(xuan)擇(ze)。由于擁(yong)有可(ke)(ke)(ke)折疊后排座椅(yi)和(he)(he)(he)可(ke)(ke)(ke)選(xuan)自行(xing)車(che)(che)架，您有足夠的(de)(de)空間(jian)存放山地(di)車(che)(che)和(he)(he)(he)競速車(che)(che)。另外，無(wu)論(lun)工作(zuo)還是娛樂，可(ke)(ke)(ke)選(xuan)的(de)(de)存儲(chu)箱、行(xing)李(li)網和(he)(he)(he)包裹(guo)架都將(jiang)為您提(ti)供(gong)更(geng)多便利(li)。
新款6缸發動機
X33.0si發(fa)動機(ji)從靜(jing)止(zhi)到100公里/小時加速僅需7.5秒(miao)，為您的(de)速度追求帶(dai)來新(xin)的(de)強勁沖(chong)擊。
車型名稱：2019款(kuan) xDrive30i 尊(zun)享型 M運動套裝
廠商：華晨寶馬
級別(bie)：中型SUV
發動機：185kW(2.0L渦輪增壓)
動(dong)力類(lei)型：汽油(you)機
變速箱(xiang)：8擋AT
長×寬×高(mm)：4717×1891×1689
車身結(jie)構：5門 5座 SUV
上市年份：2019
最(zui)高車速(km/h)：235
0-100加速時間(jian)(s)：6.8
工信部油耗(hao)(L/100km)：8
整(zheng)車質(zhi)保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4717
車寬(mm)：1891
車高(mm)：1689
軸距(mm)：2864
整備質量(liang)(kg)：1880
最小離地間隙(mm)：216
車身(shen)結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱(xiang)容積(L)：65
發動(dong)機型號：B48B20D
排量(L)：2.0
排量(mL)：1998
進氣形式：渦(wo)輪增壓(ya)
氣缸排列形式(shi)：直列（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體(ti)材質：鋁合金
最大馬力(li)(Ps)：252
最大功率(kW/rpm)：185/5200-6500
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：350/1400-5000
燃料：汽油
燃(ran)油標號(hao)(hao)：95號(hao)(hao)
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動機自動啟/停：●
擋位個數：8
變速箱(xiang)類型(xing)：AT
變(bian)速箱名稱：8擋手自一體變(bian)速箱
驅動方(fang)式：前置四驅
四(si)驅(qu)形式：全時四(si)驅(qu)
中央差(cha)速(su)器(qi)結構(gou)：多(duo)片式(shi)離合器(qi)
車體結構：承載式(shi)
助力(li)類型：電(dian)動助力(li)
前(qian)懸掛類型：雙球節彈簧減振(zhen)支柱(zhu)前(qian)橋
后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛
前制動器類型(xing)：通風盤式
后制動(dong)器類型：通風盤式(shi)
駐(zhu)車制(zhi)動類型：電子(zi)駐(zhu)車
前輪(lun)胎規(gui)格：245/45 R20
后輪胎規格：275/40 R20
BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造飛(fei)機引擎起家(jia)，享譽全球的高級轎車(che)/飛(fei)機引擎/越野車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是寶馬的入門級跑車(che)。
寶(bao)馬集(ji)團的悠久歷史始于1916年，總部位于德國(guo)慕(mu)尼黑，在(zai)全球(qiu)擁有22個生產和組裝廠(chang)，員工總數超過(guo)10.3萬(wan)(wan)人(ren)。寶(bao)馬集(ji)團幾年來連(lian)續創(chuang)造新(xin)的銷(xiao)售紀錄。2005年，寶(bao)馬集(ji)團的汽車銷(xiao)量(liang)達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷(xiao)量(liang)突(tu)破110 萬(wan)(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)量(liang)突(tu)破20萬(wan)(wan)輛，達到200,400輛。此外，還(huan)售出超過(guo)9.75萬(wan)(wan)輛摩托車。2005年，集(ji)團的總收入達466.56億歐元。
寶馬集團(tuan)擁有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三個品(pin)牌(pai)(pai)。寶馬集團(tuan)的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)各自擁有清晰的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)形象，其產品(pin)在設計(ji)美學、動(dong)感(gan)和(he)動(dong)態(tai)性能、技(ji)術含量和(he)整體品(pin)質等方面具(ju)有豐富的(de)(de)(de)產品(pin)內(nei)涵，因此，這些品(pin)牌(pai)(pai)給客戶(hu)提供了(le)切實的(de)(de)(de)附加值，贏得了(le)全(quan)球車(che)主的(de)(de)(de)擁戴。
寶(bao)馬集團初期是一(yi)家飛機發(fa)動機制造商(shang)。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞(ya)發(fa)動機制造廠）的縮寫(xie)，BMW的藍白(bai)標志象征著旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的螺旋(xuan)(xuan)槳，這正是公司早期歷史的寫(xie)照。
在(zai)寶馬(ma)集(ji)(ji)團的國(guo)際(ji)化戰略(lve)中(zhong)，中(zhong)國(guo)市場(chang)占據非常重要的位置(zhi)。寶馬(ma)集(ji)(ji)團的產品在(zai)上(shang)世紀(ji)八十年(nian)代(dai)就開始出(chu)現在(zai)中(zhong)國(guo)市場(chang)上(shang)。1994年(nian)4月，寶馬(ma)集(ji)(ji)團設立北京(jing)代(dai)表處，標志著寶馬(ma)集(ji)(ji)團正式進入中(zhong)國(guo)大(da)陸市場(chang)。在(zai)過(guo)去(qu)10多年(nian)間，寶馬(ma)集(ji)(ji)團的三大(da)品牌都已進入中(zhong)國(guo)市場(chang)，并家(jia)喻戶曉，備受推(tui)崇(chong)。
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