芒果视频下载

基本介紹

昌河鈴(ling)木(mu)公(gong)(gong)司(si)與日本鈴(ling)木(mu)公(gong)(gong)司(si)合作(zuo)開(kai)發(fa)的(de)"北(bei)斗(dou)星"家用多功能乘用車，是航空技術與日本技術的(de)結晶，是科(ke)技與文化的(de)完美結合。鈴(ling)木(mu)北(bei)斗(dou)星是日本鈴(ling)木(mu)公(gong)(gong)司(si)最(zui)新(xin)的(de)世界戰略小型(xing)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)——K14B發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。該發(fa)動(dong)(dong)機(ji)采用全鋁部件、4缸(gang)16氣門DOHC技術、薄壁缸(gang)體(ti)設計，整體(ti)輕(qing)量化、小型(xing)化、具有大功率(lv)、低油耗等(deng)優點，在50公(gong)(gong)里等(deng)速(su)(su)行(xing)駛下，油耗僅為(wei)(wei)每百(bai)公(gong)(gong)里4升(sheng)。能夠改善整車的(de)燃(ran)油經濟性。北(bei)斗(dou)星5擋手動(dong)(dong)變速(su)(su)器的(de)1、2擋起步加(jia)速(su)(su)正常，車速(su)(su)達到40公(gong)(gong)里/小時(shi)(shi)行(xing)進(jin)距離僅為(wei)(wei)5米左(zuo)右(you)，0-100公(gong)(gong)里/小時(shi)(shi)加(jia)速(su)(su)時(shi)(shi)間16.30秒(miao)。

配置特征

購買(mai)這(zhe)(zhe)樣的(de)家庭用車(che)，消(xiao)費(fei)者一(yi)(yi)般不會對(dui)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)動(dong)(dong)(dong)力性(xing)能有什么過于苛刻的(de)要求，但不意味這(zhe)(zhe)類車(che)動(dong)(dong)(dong)力性(xing)能不重要。昌河(he)北斗星發動(dong)(dong)(dong)機(ji)采用鈴木的(de)k10a超輕(qing)量化(hua)鋁合金發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，16位(wei)微處理器控制點火正時和燃油(you)(you)噴(pen)射(she)進氣量，能夠改善(shan)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)燃油(you)(you)經濟性(xing)。由于發動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙的(de)設(she)計(ji)非常(chang)緊(jin)湊(cou)，因此，散熱器被布(bu)置在車(che)頭的(de)一(yi)(yi)側，這(zhe)(zhe)對(dui)夏天(tian)行(xing)車(che)可能是一(yi)(yi)個考驗。

由(you)(you)于(yu)(yu)北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身高(gao)(gao)，這樣可以(yi)(yi)得到(dao)(dao)充(chong)裕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘(cheng)坐空間(jian)(jian)，但(dan)同時(shi)換(huan)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)代價就是(shi)(shi)風阻系(xi)(xi)數增加進而影(ying)響(xiang)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)性和(he)經(jing)濟性。但(dan)北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)k10a發(fa)動機似乎(hu)未受到(dao)(dao)太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。通過實測顯示，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)5擋(dang)手(shou)動變(bian)速(su)(su)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1、2擋(dang)起(qi)步加速(su)(su)正常(chang)，車(che)(che)(che)速(su)(su)達到(dao)(dao)40公里/小時(shi)行(xing)(xing)(xing)(xing)進距離(li)僅為5米(mi)左右(you)，0-100公里/小時(shi)加速(su)(su)時(shi)間(jian)(jian)16.30秒。在(zai)(zai)(zai)(zai)這個級別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)子(zi)當中(zhong)還(huan)算不錯了。至于(yu)(yu)超越(yue)加速(su)(su)方面(mian)(mian)，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)就不大(da)令人(ren)滿意(yi)了，給人(ren)感覺(jue)(jue)比較(jiao)肉(rou)。　但(dan)北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)在(zai)(zai)(zai)(zai)制(zhi)動方面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)不錯。由(you)(you)于(yu)(yu)整車(che)(che)(che)比較(jiao)輕再加上(shang)abs的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功用，無論60公里/小時(shi)還(huan)是(shi)(shi)80公里/小時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)動距離(li)比多(duo)數國產(chan)(chan)轎車(che)(che)(che)短，分別為21米(mi)和(he)36米(mi)多(duo)一(yi)點。　噪(zao)音對于(yu)(yu)某些國產(chan)(chan)車(che)(che)(che)一(yi)直是(shi)(shi)較(jiao)難逾越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)也不例外。一(yi)到(dao)(dao)高(gao)(gao)速(su)(su)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)時(shi)，車(che)(che)(che)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)聲明顯偏大(da)。對于(yu)(yu)北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)頭(tou)車(che)(che)(che)，減(jian)少噪(zao)音也是(shi)(shi)一(yi)個突出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)課題。從(cong)實際測試結果來(lai)(lai)看，噪(zao)音總體(ti)水平保持在(zai)(zai)(zai)(zai)70分貝以(yi)(yi)內(nei)，不過這已經(jing)高(gao)(gao)于(yu)(yu)日(ri)常(chang)生活(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境噪(zao)音(60分貝左右(you))。　對于(yu)(yu)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控性能，最好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)測試方法就是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)各(ge)種(zhong)條件下體(ti)會(hui)從(cong)路在(zai)(zai)(zai)(zai)傳來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)種(zhong)種(zhong)體(ti)驗。其(qi)中(zhong)，高(gao)(gao)速(su)(su)路與城(cheng)市街道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)，更能展(zhan)現(xian)一(yi)款家庭(ting)用車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)真正內(nei)涵。在(zai)(zai)(zai)(zai)這方面(mian)(mian)，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)沒有(you)讓人(ren)失望。以(yi)(yi)60公里/小時(shi)左右(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度繞樁側傾并不嚴重，車(che)(che)(che)輛(liang)仍置于(yu)(yu)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)之(zhi)下。由(you)(you)于(yu)(yu)有(you)助力(li)(li)轉向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣故，整車(che)(che)(che)操(cao)縱(zong)非(fei)常(chang)輕便，路感不錯，只是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)公路行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超車(che)(che)(che)略嫌(xian)遲滯。他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)(su)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)穩定性表(biao)現(xian)實在(zai)(zai)(zai)(zai)令人(ren)吃驚(jing)，本(ben)想(xiang)這么高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“家伙(huo)”速(su)(su)度高(gao)(gao)了還(huan)不晃(huang)晃(huang)悠(you)悠(you)，哪(na)想(xiang)設計最高(gao)(gao)時(shi)速(su)(su)140公里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)(xing)(xing)開到(dao)(dao)120還(huan)是(shi)(shi)平穩異常(chang)，其(qi)前(qian)麥(mai)弗遜后拖(tuo)曳臂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸架系(xi)(xi)統感覺(jue)(jue)舒適，應(ying)付高(gao)(gao)速(su)(su)路上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)要求綽綽有(you)余。變(bian)速(su)(su)器擋(dang)把大(da)小高(gao)(gao)度都還(huan)順手(shou)，擋(dang)位(wei)切換(huan)靈(ling)活(huo)(huo)，油門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)響(xiang)應(ying)也十(shi)分靈(ling)敏，行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)起(qi)來(lai)(lai)感覺(jue)(jue)輕快。電動后視鏡尺寸不小，可視線(xian)范圍感覺(jue)(jue)稍有(you)不足。

說到安全(quan)配(pei)置(zhi)，前(qian)后排(pai)安全(quan)帶，側門防(fang)撞桿，abs，等都成(cheng)為標準，其中(zhong)雙安全(quan)氣囊也(ye)在選裝件(jian)之(zhi)列(lie)，讓人有些欣(xin)慰，因為這在同級別車上是少見的(de)，同時又有些遺(yi)憾，遺(yi)憾的(de)是它(ta)畢竟不是標配(pei)。至于前(qian)后排(pai)頭枕，電動(dong)窗(chuang)，中(zhong)控鎖，電動(dong)助(zhu)力向，冷暖空調加(jia)鋁合金輪輞(wang)等個性化(hua)裝備昌河鈴木到顯得(de)不那么吝嗇，在車上都能找到它(ta)們的(de)身影。

外觀內飾

從前面看(kan)北(bei)(bei)斗(dou)星(xing)，最(zui)吸引(yin)(yin)視線的(de)(de)是兩邊碩(shuo)大的(de)(de)頭燈組合，作為最(zui)基本的(de)(de)主動安全裝備(bei)，它的(de)(de)功用(yong)直截(jie)了當。北(bei)(bei)斗(dou)星(xing)在首次(ci)碰撞測試中，以48公里的(de)(de)時(shi)速進行碰撞，如此大號的(de)(de)頭燈竟然完(wan)好無損，真算(suan)是奇(qi)事(shi)一樁(zhuang)。由于采用(yong)同色保險杠設計，使北(bei)(bei)半星(xing)看(kan)上去比較精(jing)神。由于車(che)(che)高(gao)，北(bei)(bei)斗(dou)星(xing)后門的(de)(de)高(gao)位(wei)剎車(che)(che)燈在行駛中非(fei)常(chang)醒目(mu)并(bing)且尾(wei)門拉(la)手設計人性化(hua)十足，可以十分方(fang)便(bian)地(di)開閉車(che)(che)門。總體說來，北(bei)(bei)斗(dou)星(xing)的(de)(de)方(fang)方(fang)正正的(de)(de)外(wai)形并(bing)沒(mei)有吸引(yin)(yin)更多年輕(qing)消費(fei)者(zhe)的(de)(de)目(mu)光。

北(bei)斗(dou)星與同(tong)級別的(de)車相比，內(nei)飾顯得有(you)點(dian)糙。儀表(biao)(biao)設計規(gui)規(gui)矩(ju)矩(ju)，雖(sui)不夠(gou)(gou)時尚但也(ye)(ye)并不過(guo)時，儀表(biao)(biao)盤速度表(biao)(biao)、轉速表(biao)(biao)、燃油表(biao)(biao)整齊排(pai)列(lie)，清(qing)晰易讀，4幅式方(fang)向盤觸感良好，行駛時對觀察儀表(biao)(biao)指示(shi)沒有(you)干涉現象。車內(nei)各種功(gong)能(neng)(neng)按鍵的(de)布置也(ye)(ye)十分合理，沒有(you)感覺不便之處。有(you)趣的(de)是，該車內(nei)部(bu)設計頗有(you)點(dian)“地道戰(zhan)”的(de)味道，像前排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)中間(jian)(jian)的(de)水杯托架，副(fu)座(zuo)(zuo)前方(fang)的(de)雜物(wu)箱，前座(zuo)(zuo)壁袋，遮陽板(票夾)這樣的(de)“小兒科”不算，駕(jia)駛座(zuo)(zuo)下(xia)(xia)面藏著一個(ge)抽屜，穿高(gao)跟鞋的(de)女士可以(yi)將換下(xia)(xia)的(de)鞋子放(fang)(fang)入(ru)其中。副(fu)座(zuo)(zuo)亦可掀起，可以(yi)存放(fang)(fang)不少(shao)物(wu)品。夏利(li)(li)2000的(de)小車大空間(jian)(jian)令人印象深刻(ke)，輪到(dao)北(bei)斗(dou)星，就只(zhi)能(neng)(neng)加上一個(ge)“更(geng)(geng)”字(zi)。當北(bei)斗(dou)星前后(hou)(hou)(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)直(zhi)立時，后(hou)(hou)(hou)面行李(li)艙可以(yi)放(fang)(fang)下(xia)(xia)諸如(ru)皮(pi)箱一類的(de)普通(tong)物(wu)品，后(hou)(hou)(hou)備胎也(ye)(ye)安置在這里(li)。放(fang)(fang)平后(hou)(hou)(hou)座(zuo)(zuo)，內(nei)部(bu)間(jian)(jian)則豁然(ran)開朗，彩電冰箱也(ye)(ye)照(zhao)放(fang)(fang)無(wu)誤。除(chu)了(le)微面，還沒有(you)看到(dao)什么兩廂(xiang)轎車有(you)這樣的(de)空間(jian)(jian)水平，更(geng)(geng)不用說三廂(xiang)轎車了(le)。北(bei)斗(dou)星不但后(hou)(hou)(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)能(neng)(neng)夠(gou)(gou)放(fang)(fang)平，前排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)同(tong)樣可以(yi)放(fang)(fang)倒當床，空間(jian)(jian)利(li)(li)用率(lv)達到(dao)極致，直(zhi)追“微面”而去(qu)，這架勢(shi)似(si)乎(hu)只(zhi)在某些中高(gao)檔rv車中能(neng)(neng)夠(gou)(gou)體現出(chu)來。

優缺點

優點

同(tong)價位中的空(kong)間是比(bi)較(jiao)大的。1.4L發動機動力表現還可以，比(bi)較(jiao)耐(nai)用，油耗(hao)比(bi)較(jiao)低(di)(di)。價格低(di)(di)，比(bi)較(jiao)實惠。

缺點

車(che)型比較(jiao)(jiao)老舊(jiu)，配置比較(jiao)(jiao)低。做工粗(cu)糙(cao)，細(xi)節處(chu)理不好。質(zhi)量(liang)一(yi)般。外形比較(jiao)(jiao)落伍，不如其他小車(che)顯得精致。

評價測評

關于(yu)昌河北斗(dou)星說法(fa)很多(duo)，有人說它屬于(yu)家庭轎(jiao)車(che)范疇，這(zhe)個觀(guan)點可能(neng)并不準確。“家”字(zi)對(dui)他(ta)來說名副其(qi)實，無論是(shi)車(che)型(xing)大小，發動(dong)機排(pai)量還(huan)是(shi)他(ta)的(de)(de)原(yuan)型(xing)老祖日本(ben)鈴(ling)(ling)木(mu)wagon r+ ，都會讓(rang)人往家庭車(che)方面聯想。但是(shi)說到(dao)“轎(jiao)”字(zi)，根據城市道路法(fa)規對(dui)小排(pai)量車(che)型(xing)的(de)(de)一些限(xian)(xian)制，他(ta)暫時還(huan)不能(neng)與賽(sai)歐、嘉年(nian)華(hua)、富康等(deng)為伍，屬于(yu)在某種程度上(shang)被限(xian)(xian)制“人身自由”者。對(dui)于(yu)像北斗(dou)星這(zhe)樣(yang)升功率48千瓦(wa)/升，比功率54千瓦(wa)/噸，并且排(pai)放與碰撞測試表現(xian)上(shang)佳的(de)(de)車(che)型(xing)來說，這(zhe)限(xian)(xian)制著實令(ling)人匪夷所思。如果這(zhe)種情況放到(dao)日本(ben)，恐怕鈴(ling)(ling)木(mu)等(deng)不到(dao)落入通(tong)用(yong)之手(shou)早就關門大吉了(le)。

也(ye)有人說(shuo)北斗星是(shi)放(fang)大了的(de)(de)奧拓(tuo)，其(qi)實(shi)這話也(ye)不(bu)(bu)全面(mian)(mian)。雖然它的(de)(de)長寬都很一般(ban)，占(zhan)地面(mian)(mian)積(ji)也(ye)不(bu)(bu)大，但(dan)1米67的(de)(de)身高(gao)立馬(ma)使它顯得(de)硬(ying)挺(ting)了許多，不(bu)(bu)過這種高(gao)頂設計多少給(gei)人感(gan)覺(jue)有點怪異。其(qi)實(shi)昌(chang)河北斗星采用高(gao)頂設計的(de)(de)目的(de)(de)非常明(ming)確：增大乘坐與(yu)儲物空(kong)間(jian)，同時保持駕駛者擁有良(liang)好的(de)(de)視野。