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基本介紹

昌(chang)河鈴(ling)(ling)木(mu)公(gong)(gong)司與(yu)日本鈴(ling)(ling)木(mu)公(gong)(gong)司合(he)作(zuo)開發(fa)的(de)"北(bei)斗(dou)星"家用(yong)多(duo)功能(neng)乘用(yong)車(che)(che)，是(shi)航空(kong)技(ji)術(shu)與(yu)日本技(ji)術(shu)的(de)結晶，是(shi)科(ke)技(ji)與(yu)文化的(de)完美結合(he)。鈴(ling)(ling)木(mu)北(bei)斗(dou)星是(shi)日本鈴(ling)(ling)木(mu)公(gong)(gong)司最新的(de)世(shi)界戰略(lve)小(xiao)型發(fa)動(dong)機(ji)——K14B發(fa)動(dong)機(ji)。該發(fa)動(dong)機(ji)采用(yong)全鋁(lv)部件、4缸(gang)16氣門DOHC技(ji)術(shu)、薄壁(bi)缸(gang)體(ti)設計，整(zheng)體(ti)輕(qing)量(liang)化、小(xiao)型化、具有大功率、低油耗等(deng)(deng)優點，在(zai)50公(gong)(gong)里等(deng)(deng)速(su)行駛(shi)下(xia)，油耗僅為每百公(gong)(gong)里4升(sheng)。能(neng)夠(gou)改善整(zheng)車(che)(che)的(de)燃(ran)油經(jing)濟(ji)性。北(bei)斗(dou)星5擋手(shou)動(dong)變速(su)器的(de)1、2擋起步加速(su)正(zheng)常(chang)，車(che)(che)速(su)達到(dao)40公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)行進距(ju)離僅為5米左右，0-100公(gong)(gong)里/小(xiao)時(shi)加速(su)時(shi)間16.30秒。

配置特征

購買這(zhe)樣的(de)家庭用(yong)(yong)車(che)(che)，消費者一(yi)(yi)般(ban)不會對整車(che)(che)的(de)動力(li)性能(neng)有什么過于(yu)苛刻的(de)要求，但(dan)不意味這(zhe)類車(che)(che)動力(li)性能(neng)不重(zhong)要。昌河(he)北斗星發(fa)動機采用(yong)(yong)鈴木的(de)k10a超輕量化(hua)鋁合金發(fa)動機，16位(wei)微(wei)處(chu)理器控制點火正時和燃(ran)油(you)噴(pen)射進氣量，能(neng)夠改善(shan)整車(che)(che)的(de)燃(ran)油(you)經濟性。由于(yu)發(fa)動機艙(cang)的(de)設計非常(chang)緊(jin)湊，因此，散熱(re)器被布置(zhi)在車(che)(che)頭的(de)一(yi)(yi)側，這(zhe)對夏(xia)天行車(che)(che)可能(neng)是一(yi)(yi)個考驗。

由于(yu)北斗(dou)星(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身高(gao)，這(zhe)(zhe)(zhe)樣(yang)可以(yi)得到(dao)(dao)充裕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘坐空間，但同(tong)時(shi)(shi)換(huan)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)代(dai)價就是(shi)風阻系(xi)數增加(jia)進而影響整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)性(xing)和(he)經(jing)濟性(xing)。但北斗(dou)星(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)k10a發動(dong)機似乎未受到(dao)(dao)太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。通過實(shi)(shi)測顯示，北斗(dou)星(xing)(xing)5擋(dang)(dang)手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1、2擋(dang)(dang)起步加(jia)速(su)(su)(su)(su)正(zheng)常(chang)(chang)，車(che)速(su)(su)(su)(su)達到(dao)(dao)40公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)行(xing)(xing)(xing)(xing)進距離(li)僅為5米(mi)左右，0-100公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)加(jia)速(su)(su)(su)(su)時(shi)(shi)間16.30秒。在(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)級別(bie)(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)子(zi)當(dang)中(zhong)還(huan)(huan)算不(bu)(bu)(bu)錯了(le)(le)。至于(yu)超越加(jia)速(su)(su)(su)(su)方面(mian)，北斗(dou)星(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)就不(bu)(bu)(bu)大(da)令人(ren)滿意了(le)(le)，給人(ren)感覺(jue)(jue)(jue)比較肉。　但北斗(dou)星(xing)(xing)在(zai)制動(dong)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)不(bu)(bu)(bu)錯。由于(yu)整車(che)比較輕再加(jia)上abs的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功用(yong)，無論60公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)還(huan)(huan)是(shi)80公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制動(dong)距離(li)比多數國(guo)產(chan)轎車(che)短，分別(bie)(bie)為21米(mi)和(he)36米(mi)多一點。　噪(zao)音對(dui)(dui)于(yu)某些國(guo)產(chan)車(che)一直(zhi)是(shi)較難逾越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙，北斗(dou)星(xing)(xing)也(ye)不(bu)(bu)(bu)例外。一到(dao)(dao)高(gao)速(su)(su)(su)(su)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)時(shi)(shi)，車(che)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)聲明(ming)顯偏大(da)。對(dui)(dui)于(yu)北斗(dou)星(xing)(xing)這(zhe)(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)頭車(che)，減少噪(zao)音也(ye)是(shi)一個(ge)突出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)課(ke)題。從實(shi)(shi)際測試結果來(lai)看(kan)，噪(zao)音總體(ti)水平保(bao)持在(zai)70分貝以(yi)內，不(bu)(bu)(bu)過這(zhe)(zhe)(zhe)已經(jing)高(gao)于(yu)日常(chang)(chang)生活(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境噪(zao)音(60分貝左右)。　對(dui)(dui)于(yu)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操控(kong)性(xing)能，最好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)測試方法就是(shi)在(zai)各種(zhong)條件下體(ti)會從路(lu)(lu)在(zai)傳來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)種(zhong)種(zhong)體(ti)驗。其中(zhong)，高(gao)速(su)(su)(su)(su)路(lu)(lu)與城市(shi)街道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)，更能展現(xian)一款家庭(ting)用(yong)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)真正(zheng)內涵。在(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)方面(mian)，北斗(dou)星(xing)(xing)沒有讓人(ren)失望。以(yi)60公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)左右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度繞(rao)樁側傾并不(bu)(bu)(bu)嚴重，車(che)輛仍置于(yu)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制之下。由于(yu)有助力(li)轉向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣故，整車(che)操縱非常(chang)(chang)輕便，路(lu)(lu)感不(bu)(bu)(bu)錯，只是(shi)在(zai)高(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)超車(che)略(lve)嫌遲滯。他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)穩(wen)定性(xing)表(biao)現(xian)實(shi)(shi)在(zai)令人(ren)吃驚(jing)，本想這(zhe)(zhe)(zhe)么高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“家伙”速(su)(su)(su)(su)度高(gao)了(le)(le)還(huan)(huan)不(bu)(bu)(bu)晃晃悠悠，哪想設計最高(gao)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)140公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)北斗(dou)星(xing)(xing)開(kai)到(dao)(dao)120還(huan)(huan)是(shi)平穩(wen)異常(chang)(chang)，其前麥弗遜后拖曳臂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸架系(xi)統感覺(jue)(jue)(jue)舒適，應付高(gao)速(su)(su)(su)(su)路(lu)(lu)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)要求綽(chuo)綽(chuo)有余。變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)擋(dang)(dang)把(ba)大(da)小(xiao)高(gao)度都還(huan)(huan)順手，擋(dang)(dang)位切換(huan)靈活(huo)，油(you)門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)響應也(ye)十分靈敏(min)，行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)起來(lai)感覺(jue)(jue)(jue)輕快。電動(dong)后視(shi)鏡尺寸不(bu)(bu)(bu)小(xiao)，可視(shi)線范(fan)圍感覺(jue)(jue)(jue)稍有不(bu)(bu)(bu)足。

說到(dao)(dao)安(an)全配置，前(qian)后(hou)排(pai)(pai)安(an)全帶，側(ce)門防撞桿，abs，等都成為(wei)標準，其(qi)中雙(shuang)安(an)全氣囊也在(zai)選裝(zhuang)件之列，讓人有些(xie)欣慰，因為(wei)這(zhe)在(zai)同級(ji)別(bie)車(che)上(shang)是(shi)(shi)少(shao)見的，同時(shi)又有些(xie)遺憾，遺憾的是(shi)(shi)它畢竟不是(shi)(shi)標配。至于前(qian)后(hou)排(pai)(pai)頭枕，電動窗，中控鎖，電動助(zhu)力向，冷(leng)暖空調(diao)加鋁合金輪輞等個(ge)性化裝(zhuang)備昌(chang)河鈴(ling)木到(dao)(dao)顯得不那么吝(lin)嗇，在(zai)車(che)上(shang)都能(neng)找到(dao)(dao)它們的身(shen)影。

外觀內飾

從前面看北(bei)斗(dou)星，最吸引視(shi)線的(de)(de)是兩邊碩大(da)(da)的(de)(de)頭燈組合，作為最基本的(de)(de)主(zhu)動(dong)安全裝備，它的(de)(de)功用直(zhi)截(jie)了當。北(bei)斗(dou)星在首次碰(peng)(peng)撞測(ce)試中(zhong)，以48公里(li)的(de)(de)時速進行(xing)碰(peng)(peng)撞，如此大(da)(da)號的(de)(de)頭燈竟然完好無損，真算是奇事一(yi)樁(zhuang)。由(you)(you)于(yu)(yu)采用同色(se)保險杠設計，使北(bei)半星看上去(qu)比較精神。由(you)(you)于(yu)(yu)車高，北(bei)斗(dou)星后門(men)的(de)(de)高位剎車燈在行(xing)駛中(zhong)非常(chang)醒目(mu)并且尾門(men)拉手設計人性化十足，可以十分方(fang)便地開閉車門(men)。總體說來，北(bei)斗(dou)星的(de)(de)方(fang)方(fang)正正的(de)(de)外(wai)形并沒有吸引更(geng)多年輕消費(fei)者(zhe)的(de)(de)目(mu)光。

北斗星(xing)與同級別的(de)(de)車相比(bi)，內(nei)飾(shi)顯得有(you)(you)點(dian)糙。儀表設(she)計規規矩(ju)矩(ju)，雖(sui)不(bu)(bu)(bu)夠時尚但(dan)也(ye)并不(bu)(bu)(bu)過時，儀表盤速度表、轉速表、燃油表整齊排(pai)(pai)列，清晰(xi)易讀，4幅式方向盤觸感(gan)良(liang)好，行(xing)駛時對觀察儀表指示沒有(you)(you)干涉(she)現象(xiang)。車內(nei)各種功能按鍵的(de)(de)布置也(ye)十分合理，沒有(you)(you)感(gan)覺不(bu)(bu)(bu)便之處。有(you)(you)趣(qu)的(de)(de)是，該車內(nei)部設(she)計頗有(you)(you)點(dian)“地道戰(zhan)”的(de)(de)味道，像前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)中(zhong)間(jian)(jian)的(de)(de)水(shui)杯托架(jia)，副座(zuo)(zuo)前(qian)方的(de)(de)雜物箱(xiang)(xiang)，前(qian)座(zuo)(zuo)壁(bi)袋，遮(zhe)陽(yang)板(票(piao)夾)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)“小兒科”不(bu)(bu)(bu)算，駕駛座(zuo)(zuo)下(xia)(xia)面藏著一個(ge)抽(chou)屜，穿(chuan)高(gao)跟(gen)鞋的(de)(de)女士可(ke)(ke)以將換下(xia)(xia)的(de)(de)鞋子放(fang)入其中(zhong)。副座(zuo)(zuo)亦可(ke)(ke)掀起(qi)，可(ke)(ke)以存放(fang)不(bu)(bu)(bu)少物品(pin)。夏利2000的(de)(de)小車大空間(jian)(jian)令人印象(xiang)深(shen)刻(ke)，輪到(dao)北斗星(xing)，就只能加上(shang)一個(ge)“更”字。當北斗星(xing)前(qian)后(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)直立時，后(hou)面行(xing)李艙可(ke)(ke)以放(fang)下(xia)(xia)諸如皮(pi)箱(xiang)(xiang)一類的(de)(de)普通物品(pin)，后(hou)備胎也(ye)安置在(zai)這(zhe)里。放(fang)平后(hou)座(zuo)(zuo)，內(nei)部間(jian)(jian)則豁然開朗，彩電冰箱(xiang)(xiang)也(ye)照(zhao)放(fang)無誤。除了微面，還沒有(you)(you)看到(dao)什么兩(liang)廂轎車有(you)(you)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)空間(jian)(jian)水(shui)平，更不(bu)(bu)(bu)用說(shuo)三廂轎車了。北斗星(xing)不(bu)(bu)(bu)但(dan)后(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)能夠放(fang)平，前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)同樣(yang)可(ke)(ke)以放(fang)倒(dao)當床，空間(jian)(jian)利用率達到(dao)極致(zhi)，直追(zhui)“微面”而去，這(zhe)架(jia)勢似乎只在(zai)某些中(zhong)高(gao)檔rv車中(zhong)能夠體現出來。

優缺點

優點

同價位中的空間是比(bi)較(jiao)大的。1.4L發動機動力表現還可以，比(bi)較(jiao)耐(nai)用(yong)，油(you)耗(hao)比(bi)較(jiao)低。價格低，比(bi)較(jiao)實惠。

缺點

車型比較(jiao)老舊，配置比較(jiao)低(di)。做工粗糙，細節處理不(bu)(bu)好。質量一般。外形比較(jiao)落伍，不(bu)(bu)如其他小車顯得精致。

評價測評

關(guan)(guan)于昌河(he)北(bei)斗星說(shuo)法很多，有人說(shuo)它屬于家(jia)庭(ting)(ting)轎車(che)(che)范疇，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)觀點(dian)可能并(bing)不準確。“家(jia)”字對他來說(shuo)名副其實，無論是(shi)車(che)(che)型大小(xiao)，發動機排量(liang)還(huan)是(shi)他的(de)原型老(lao)祖日本鈴(ling)木(mu)(mu)wagon r+ ，都會讓人往家(jia)庭(ting)(ting)車(che)(che)方面(mian)聯想。但是(shi)說(shuo)到“轎”字，根據城市道(dao)路法規對小(xiao)排量(liang)車(che)(che)型的(de)一些限制(zhi)，他暫時還(huan)不能與賽歐、嘉年華、富康等為(wei)伍，屬于在某種程(cheng)度上被限制(zhi)“人身自由”者。對于像北(bei)斗星這(zhe)(zhe)(zhe)樣升功率(lv)48千(qian)瓦(wa)/升，比功率(lv)54千(qian)瓦(wa)/噸，并(bing)且排放與碰撞測試(shi)表現(xian)上佳的(de)車(che)(che)型來說(shuo)，這(zhe)(zhe)(zhe)限制(zhi)著(zhu)實令人匪(fei)夷所思(si)。如果這(zhe)(zhe)(zhe)種情況放到日本，恐怕鈴(ling)木(mu)(mu)等不到落(luo)入通用之(zhi)手(shou)早(zao)就關(guan)(guan)門大吉了。

也(ye)有人(ren)說北斗星(xing)是放大(da)了的(de)(de)奧拓，其實這話(hua)也(ye)不(bu)全(quan)面(mian)。雖然它的(de)(de)長寬(kuan)都很一般，占地面(mian)積也(ye)不(bu)大(da)，但1米67的(de)(de)身(shen)高立馬使它顯(xian)得(de)硬挺了許多，不(bu)過這種高頂設(she)(she)計(ji)多少給人(ren)感覺有點怪異。其實昌(chang)河(he)北斗星(xing)采用高頂設(she)(she)計(ji)的(de)(de)目的(de)(de)非常(chang)明確：增大(da)乘坐與儲物空間，同(tong)時保持駕駛(shi)者擁有良好的(de)(de)視野。