長安奔奔是一款經濟型的(de)(de)小轎(jiao)車，是長安汽(qi)車歷經3年時間，由上百名中外專家和(he)技術(shu)人(ren)員設計(ji)和(he)研發(fa)完成的(de)(de)，奔奔的(de)(de)外形(xing)給人(ren)一種充滿力量(liang)、時刻蓄(xu)勢待發(fa)的(de)(de)銳勁感覺，這(zhe)對(dui)于喜歡追求(qiu)新(xin)鮮事物(wu)，對(dui)生活充滿激情(qing)，同時追求(qiu)不斷(duan)進步不斷(duan)超越自我的(de)(de)“奔奔族(zu)”，是一種極佳的(de)(de)契合。
2006年(nian)11月(yue)奔奔在北京車(che)展上正式上市，它是(shi)長安的(de)(de)首(shou)款(kuan)自主品牌(pai)轎(jiao)車(che)，開發歷時三年(nian)，從(cong)發動(dong)機到外型(xing)全(quan)部是(shi)長安自主研(yan)發。奔奔繼續(xu)長安務實親民路(lu)線(xian)，是(shi)面(mian)向(xiang)年(nian)輕人(ren)的(de)(de)兩廂經濟轎(jiao)車(che)。
長安奔奔由長安汽車(che)(che)集團和世界著名(ming)的意大利汽車(che)(che)設(she)計公司idea聯合設(she)計打(da)造，并由由世界頂級汽車(che)(che)設(she)計師justynnorek親自(zi)設(she)計造型。
奔奔造(zao)型(xing)上(shang)以(yi)(yi)直線(xian)條為主，在大(da)燈(deng)、前機艙蓋、c柱以(yi)(yi)及尾(wei)燈(deng)等處有(you)(you)突出的棱角設(she)(she)計。和同(tong)是意大(da)利(li)設(she)(she)計的qq外的形乖巧可愛比(bi)起來(lai)，奔奔更(geng)大(da)氣簡潔。奔奔比(bi)較(jiao)突出的一(yi)點(dian)，還在于對意大(da)利(li)設(she)(she)計的堅持，保留了意系設(she)(she)計的整體黑(hei)色(se)b柱和c柱，周身上(shang)下(xia)除(chu)了中網和尾(wei)門上(shang)的一(yi)小塊鍍鉻件(jian)以(yi)(yi)外，基(ji)本上(shang)沒有(you)(you)鑲(xiang)嵌一(yi)些和車(che)級別不匹配(pei)的裝飾材料。奔奔的車(che)側與奔馳(chi)a級有(you)(you)幾(ji)分相似，奔奔高腰線(xian)設(she)(she)計到(dao)發動(dong)機蓋上(shang)的兩條肌(ji)肉立線(xian)，聯系車(che)身燈(deng)體造(zao)型(xing)，整體感(gan)覺立體，有(you)(you)層次。
奔奔運(yun)動版在外型尺寸上與普通版車型相同，黑(hei)(hei)色的(de)(de)車頂(ding)、黑(hei)(hei)框大燈(deng)、輪轂(gu)以及防擦條不僅(jin)讓外觀更動感，也是與普通版車型的(de)(de)最(zui)大區別。突破(po)1.5米的(de)(de)車身高度，使(shi)得車內乘員(yuan)的(de)(de)頭部(bu)空間很(hen)充足(zu)。
3.5米的(de)車身長度讓(rang)奔(ben)奔(ben)運動版在越(yue)來越(yue)擁擠的(de)城市道路中能(neng)夠(gou)穿(chuan)梭自如，短小的(de)車身讓(rang)停(ting)車入位也很方便。1.6米的(de)車身寬度使得后排座下三(san)位成年人都不會感覺(jue)擁擠。
前保險杠的黑色裝飾條可以在發生小(xiao)刮蹭的時不至于(yu)傷到(dao)杠體(ti)的噴(pen)漆。一體(ti)式大燈用黑色邊框裝飾，營造運(yun)動的感(gan)覺(jue)。近光配透(tou)鏡，與傳統的反(fan)射式燈光相比，亮(liang)度(du)更高(gao)。獨立高(gao)亮(liang)霧燈起(qi)到(dao)了輔助照明的作用。
后(hou)保險(xian)(xian)杠(gang)黑色(se)裝飾條與前保險(xian)(xian)杠(gang)相對(dui)應(ying)，奔奔運動版標配了后(hou)尾翼，顏(yan)色(se)與車頂(ding)顏(yan)色(se)相同。高(gao)位(wei)剎車燈增強了安全性，尾燈識別(bie)度高(gao)。
與普通版車型相(xiang)同，奔奔運(yun)動版的后尾(wei)門為雙氣(qi)壓桿(gan)支撐，開啟和關閉力(li)度(du)適中，力(li)氣(qi)較小的女性朋友在操(cao)作(zuo)時(shi)也(ye)不(bu)會感覺到吃力(li)。尾(wei)門開啟后，高度(du)達1.9米(mi)，一般身材的人在裝(zhuang)卸物品(pin)時(shi)都(dou)不(bu)會感覺到局促。并且行(xing)李倉(cang)開口(kou)也(ye)較大，使在裝(zhuang)載大件物品(pin)時(shi)十分方便(bian)。
前排車門(men)鋼(gang)板較厚，沒有裝備車門(men)限(xian)位器。開度較大，一般身(shen)材的(de)朋友上下車并不會感覺到局促(cu)，前排車窗(chuang)升降(jiang)為電動控制，增強了舒(shu)適性。
后排車(che)(che)門(men)開度并不大(da)，但對上(shang)下車(che)(che)并沒(mei)有太大(da)的影響。后門(men)并沒(mei)有一(yi)(yi)般車(che)(che)型的“三角窗”為(wei)一(yi)(yi)整(zheng)塊(kuai)玻璃，正是(shi)由于玻璃較大(da)的原因后排車(che)(che)窗無法降至最下端(duan)，但影響并太大(da)。
駕(jia)駛(shi)員(yuan)側車(che)(che)門(men)控制(zhi)區的按(an)鍵(jian)相對(dui)簡單，僅有(you)前排電動門(men)窗(chuang)控制(zhi)鍵(jian)，雖然駕(jia)駛(shi)員(yuan)側車(che)(che)窗(chuang)控制(zhi)鍵(jian)有(you)“AUTO”標(biao)識，但實(shi)際操(cao)作中(zhong)并無一鍵(jian)升起/下降功能(neng)。車(che)(che)窗(chuang)鎖(suo)定按(an)紐沒有(you)標(biao)注功能(neng)說明標(biao)識。
奔奔運動版的音響主機(ji)沒有常(chang)見(jian)的CD播(bo)(bo)放功能，僅有收(shou)音機(ji)以及(ji)“AUX”音頻輸入接口，可連接MP3等數碼播(bo)(bo)放器(qi)，配兩個揚聲器(qi)。藍色背光識別度高，顯示信息較豐富。
奔奔運動版與普通版車(che)型的(de)空調控(kong)制(zhi)面板相同，空調控(kong)制(zhi)旋紐較大(da)，功能標識醒(xing)目(mu)。但各旋紐的(de)阻尼較大(da)，操作起來手感并不是太好。內/外循(xun)環切換為拉桿控(kong)制(zhi)式。
空(kong)調(diao)控制(zhi)面(mian)板下部(bu)設計(ji)有(you)一個(ge)小儲物格，煙(yan)灰(hui)盒就(jiu)在儲物格的下方，開口較小。排(pai)檔桿的前部(bu)設計(ji)有(you)兩個(ge)杯架，后排(pai)僅有(you)一個(ge)杯架。
方向盤左側的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)桿負責控(kong)制(zhi)燈光(guang)(guang)，包括示寬燈、大燈、遠近光(guang)(guang)切(qie)換以及轉向燈控(kong)制(zhi)。而前后(hou)霧燈的(de)(de)(de)開關位置(zhi)在(zai)中控(kong)臺(tai)的(de)(de)(de)右下角。左側控(kong)制(zhi)前后(hou)風擋的(de)(de)(de)雨刷系(xi)統。
與普通版車型相(xiang)同，奔(ben)奔(ben)運動版車內僅配備了(le)前(qian)排閱讀燈，亮度一(yi)般。前(qian)排左右共用一(yi)個(ge)，相(xiang)關的控制比(bi)較簡單。
奔(ben)奔(ben)運動版方向盤(pan)為三幅(fu)式(shi)造(zao)型(xing)，左右(you)經常抓握的位置(zhi)為真皮包裹(guo)，手(shou)感(gan)良好。喇叭按鍵位置(zhi)合理。方向盤(pan)高低(di)可調，方便(bian)不同身材的人駕駛(shi)。
廠家的技術人員對奔奔運動(dong)版(ban)的發動(dong)機以及(ji)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)和減速(su)(su)器(qi)進行了(le)重新(xin)調試(shi)，使速(su)(su)比(bi)達到了(le)更合理的比(bi)例。五檔(dang)手動(dong)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)檔(dang)位(wei)清晰(xi)、行程(cheng)適(shi)中。磨沙(sha)處理的排檔(dang)桿頭握感舒適(shi)。
傳統(tong)式點火開關，鑰(yao)匙集成了(le)遙控(kong)(kong)中控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)控(kong)(kong)制按鍵，并配備了(le)機械式方向(xiang)盤(pan)鎖(suo)(suo)。鑰(yao)匙拔出(chu)后方向(xiang)盤(pan)鎖(suo)(suo)止，增強了(le)防(fang)盜性。
手剎車操(cao)作(zuo)與(yu)一般車型并無兩(liang)樣(yang)，但握桿較短，操(cao)作(zuo)行程適中。塑料(liao)感太強，若包裹一層軟性(xing)材料(liao)會更好些。
奔奔運動(dong)版(ban)的(de)(de)車內空(kong)間與普通車型并無明(ming)顯差別，前后排車內頭(tou)頂空(kong)間十分寬裕，經過(guo)實地測量。前排的(de)(de)頭(tou)頂空(kong)間達到了970mm左右，身材(cai)高大(da)的(de)(de)朋(peng)友在駕(jia)駛或乘座時不會感覺局促。長(chang)度為(wei)500mm的(de)(de)坐墊，為(wei)大(da)腿(tui)提供了良好的(de)(de)支撐。
駕(jia)(jia)駛員左椅(yi)為6向調(diao)節(jie)(jie)，高(gao)低(di)調(diao)節(jie)(jie)在同級別車型(xing)中比較少見，充分照顧了(le)駕(jia)(jia)駛員的駕(jia)(jia)駛舒適度。各調(diao)節(jie)(jie)控制力度適中，調(diao)控準確。座椅(yi)頭枕高(gao)低(di)可調(diao)節(jie)(jie)。
相比前排(pai)空間而言(yan)，后排(pai)在(zai)腿(tui)部空間上僅(jin)僅(jin)夠用，座(zuo)墊長(chang)度較短。為了使得后排(pai)座(zuo)椅靠背放到后能更(geng)加平整，靠背設計(ji)的比較筆直(zhi)，乘座(zuo)時間長(chang)了會感覺(jue)疲勞，頭枕為一體不(bu)可調節式。
如需要裝載體積較大(da)的(de)物品，可以將(jiang)后排(pai)座(zuo)椅完(wan)全放(fang)(fang)倒。與普通版車型相同，奔奔運動(dong)版的(de)后排(pai)座(zuo)椅的(de)釋放(fang)(fang)控制(zhi)在靠(kao)背(bei)(bei)的(de)一側(ce)，需要將(jiang)手伸(shen)進一部(bu)分才可以操作(zuo)。向前扳動(dong)釋放(fang)(fang)扳手，放(fang)(fang)倒靠(kao)背(bei)(bei)即可。
綜合來看，奔奔運(yun)動版(ban)(ban)與普通版(ban)(ban)車型在(zai)(zai)各項(xiang)功能的(de)(de)(de)使用(yong)方面(mian)并無太大(da)的(de)(de)(de)差別(bie)，在(zai)(zai)局部(bu)設計方面(mian)有亮點。個(ge)性的(de)(de)(de)外(wai)型、出色的(de)(de)(de)實用(yong)性以(yi)(yi)及(ji)較低的(de)(de)(de)價格(ge)是(shi)奔奔運(yun)動版(ban)(ban)最大(da)的(de)(de)(de)賣點。但在(zai)(zai)局部(bu)的(de)(de)(de)做工以(yi)(yi)及(ji)用(yong)料方面(mian)還有提升的(de)(de)(de)空間。
奔(ben)奔(ben)前(qian)后輪距分別達(da)到(dao)1400mm與1385mm，而軸距則達(da)到(dao)了2360mm，增加(jia)了車(che)內有效空間，奔(ben)奔(ben)的(de)(de)車(che)寬(kuan)達(da)到(dao)1.65米，這個車(che)身寬(kuan)度已經達(da)到(dao)大(da)多數a0級車(che)的(de)(de)水平。另外(wai)，其采(cai)用前(qian)后上(shang)下都可(ke)以調節的(de)(de)座椅設(she)計(ji)方(fang)案，可(ke)以6方(fang)向調節，還可(ke)將第(di)二排座椅折疊內藏。奔(ben)奔(ben)在設(she)計(ji)上(shang)比較(jiao)特(te)別的(de)(de)地方(fang)還在于它的(de)(de)后視鏡，它的(de)(de)后視鏡是(shi)安(an)在a柱上(shang)的(de)(de)，不會隨著車(che)門轉動的(de)(de)。
奔奔的(de)(de)內(nei)飾(shi)配色，選擇了輔(fu)助(zhu)銀色仿金屬貼面材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)黑色系。黑色的(de)(de)主(zhu)色調，亮度(du)雖較差，有了銀色系的(de)(de)輔(fu)助(zhu)，緩解了壓抑感(gan)并體現(xian)了動(dong)(dong)感(gan)、時尚，還(huan)能(neng)提升做工精致感(gan)，不過在(zai)夏(xia)天的(de)(de)時候，這樣的(de)(de)內(nei)飾(shi)很吸熱，因此車廂內(nei)溫度(du)會很高。奔奔內(nei)裝的(de)(de)用料(liao)(liao)、取材(cai)、還(huan)有以接縫縫隙控制等(deng)細節(jie)做工處理(li)，比較嚴(yan)謹，中(zhong)(zhong)控面板的(de)(de)控制旋鈕轉(zhuan)動(dong)(dong)手感(gan)阻力適中(zhong)(zhong)、線性。
儀(yi)表也是(shi)內裝的(de)(de)一個亮點，四個鋁制的(de)(de)儀(yi)表外框，配以(yi)灰底和白色(se)的(de)(de)背景(jing)光(guang)。中控臺的(de)(de)背景(jing)光(guang)以(yi)綠色(se)調為主的(de)(de)。空調旋鈕(niu)的(de)(de)造型(xing)很不錯(cuo)，但(dan)調整出風方向的(de)(de)旋鈕(niu)比較澀。
奔(ben)奔(ben)的(de)底(di)盤(pan)比較(jiao)硬朗，后懸(xuan)(xuan)都是(shi)采用的(de)以整體橋(qiao)為核心(xin)的(de)設(she)計，由一(yi)根(gen)硬軸(zhou)鏈接左右兩個后輪，輔以多根(gen)連(lian)桿，并匹(pi)配(pei)螺旋彈簧，加上(shang)(shang)麥(mai)弗(fu)遜的(de)獨立(li)前懸(xuan)(xuan)和承載車(che)身(shen)，底(di)盤(pan)的(de)整體舒(shu)適性還不(bu)(bu)錯，尤其彎道時(shi)車(che)身(shen)側傾不(bu)(bu)大(da)。再加上(shang)(shang)奔(ben)奔(ben)軸(zhou)距與(yu)輪距的(de)設(she)計，在高速(su)狀(zhuang)態下，奔(ben)奔(ben)的(de)底(di)盤(pan)仍比較(jiao)扎(zha)實。但是(shi)不(bu)(bu)足之(zhi)處(chu)是(shi)減震比較(jiao)硬，底(di)盤(pan)比較(jiao)高，通過性不(bu)(bu)錯，但是(shi)在操控(kong)感覺(jue)上(shang)(shang)重心(xin)稍微偏(pian)高。不(bu)(bu)過值得(de)一(yi)提的(de)是(shi)奔(ben)奔(ben)的(de)豪華版(ban)上(shang)(shang)安(an)有助力轉向(xiang)等配(pei)置，提升了操控(kong)性。
奔(ben)(ben)奔(ben)(ben)搭載1.3l的(de)全鋁發(fa)動機，最(zui)大(da)功率63千瓦，最(zui)大(da)扭矩110牛米，動力性優于市場同(tong)價位車(che)，該(gai)發(fa)動機技(ji)術(shu)來自日系(xi)車(che)，技(ji)術(shu)較為成熟(shu)，奔(ben)(ben)奔(ben)(ben)采(cai)用電子節(jie)氣門(men)，這在(zai)同(tong)價位車(che)中也不多見(jian)。但不足(zu)的(de)是(shi)奔(ben)(ben)奔(ben)(ben)變(bian)速箱為重慶(qing)國產(chan)與該(gai)車(che)的(de)發(fa)動機的(de)匹配不是(shi)很順暢，由(you)1換到2檔加速感(gan)不是(shi)太明(ming)顯(xian)。
長安(an)新一代(dai)奔奔搭載(zai)一款(kuan)長安(an)自主(zhu)開發的EA141.4L發動(dong)機，代(dai)號為(wei)JL473Q1，它的最(zui)大功率101馬力，最(zui)大扭矩131N·m。（74kW）。與(yu)發動(dong)機匹配的將(jiang)是手(shou)動(dong)或IMT變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)，IMT變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)還采(cai)用(yong)了旋鈕(niu)換擋的方式，看起(qi)來很(hen)有(you)科(ke)技感。
車型名稱：2015款 1.4L IMT天窗版 國V
廠商：長安汽車
級別：微型車
發動機：74kW(1.4L自然吸氣)
動力類型：汽(qi)油機
變速箱：5擋(dang)AMT
長×寬×高(mm)：3730×1650×1530
車身結構：5門 5座 兩廂轎車
上市年份：2016
最高(gao)車速(su)(km/h)：175
工信(xin)部油耗(L/100km)：5.3
整(zheng)車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：3730
車(che)寬(mm)：1650
車(che)高(mm)：1530
軸距(ju)(mm)：2410
整備(bei)質(zhi)量(kg)：1020
前輪距(ju)(mm)：1420
后輪距(mm)：1430
車身(shen)結構：兩廂轎(jiao)車
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：38
排(pai)量(liang)(L)：1.4
排(pai)量(liang)(mL)：1370
進(jin)氣(qi)形(xing)式(shi)：自(zi)然吸氣(qi)
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門(men)數(shu)(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁(lv)合金
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：101
最大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：74/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：135/4000-4500
燃料：汽油
燃油標號：92號
供油方式：多(duo)點電噴
環保標準：國V
擋位個數：5
變(bian)速箱類型：AMT
變(bian)(bian)速箱名稱：序列變(bian)(bian)速箱
驅動方(fang)式：前置前驅
車體結(jie)構：承載式
助力(li)(li)類型：電動助力(li)(li)
前懸掛類型：麥弗遜(xun)式獨立懸掛
后懸掛(gua)類型(xing)：扭(niu)力(li)梁式非獨立懸掛(gua)
前制(zhi)動器(qi)類型(xing)：通風盤式
后制動器類型：鼓式
駐車制動類型：手(shou)剎
前輪胎規格：175/60 R15
后輪胎(tai)規格：175/60 R15
備胎：非全尺寸
長安汽車始于1862年(nian)，大型新能(neng)源汽車企業，擁有(you)(you)CS75/睿騁(cheng)/逸(yi)動/歐諾/悅翔(xiang)/奔(ben)奔(ben)等眾多知名汽車產品，并與福特、鈴木(mu)、馬自(zi)達、標致雪鐵龍(long)建有(you)(you)合資公司。
長安汽車(che)擁有155年(nian)歷史底蘊(yun)，33年(nian)造(zao)車(che)積累，全(quan)球16個(ge)生產基(ji)地、35個(ge)整車(che)及(ji)發動機工廠、10個(ge)海外市場，2017年(nian)1-8月累計銷售179.6萬輛。
長(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)是中國汽(qi)車(che)(che)四大集(ji)團陣營企業，2014年長(chang)安(an)品牌汽(qi)車(che)(che)產銷累計(ji)突(tu)破(po)1000萬輛(liang)，2016年長(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)年銷量突(tu)破(po)300萬輛(liang)。
擁(yong)有來自全球17個國(guo)家的(de)研發(fa)人(ren)員1.1萬(wan)余(yu)人(ren)（其中(zhong)高級專家近500人(ren)）；在(zai)重慶、北京、河北、合肥(fei)，意大(da)利(li)都靈、日本橫濱、英國(guo)伯明翰、美國(guo)底特律(lv)和美國(guo)硅(gui)谷建(jian)立起各(ge)有側重的(de)全球協同(tong)研發(fa)格局；建(jian)立汽車研發(fa)流程體(ti)系和試驗(yan)(yan)驗(yan)(yan)證體(ti)系。
長安汽車推出(chu)了睿騁、CS系列(lie)(lie)、逸(yi)動系列(lie)(lie)、悅(yue)翔系列(lie)(lie)、歐諾、歐尚(shang)、CX70等一系列(lie)(lie)經典產品(pin)，堅持(chi)“節(jie)能環保、科技智(zhi)(zhi)(zhi)能”的理念(nian)，大(da)力發(fa)展新(xin)能源汽車和智(zhi)(zhi)(zhi)能汽車。新(xin)能源領域，到(dao)2025年將陸(lu)續(xu)推出(chu)24款新(xin)能源產品(pin)。智(zhi)(zhi)(zhi)能化領域，當前已掌握智(zhi)(zhi)(zhi)能互聯、智(zhi)(zhi)(zhi)能交互、智(zhi)(zhi)(zhi)能駕(jia)(jia)駛(shi)三大(da)類60余項(xiang)智(zhi)(zhi)(zhi)能化技術，2016年4月睿騁無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)汽車完成從重慶(qing)到(dao)北京的2000公里無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)測試。
長安(an)汽(qi)車積極(ji)尋求合(he)(he)(he)資合(he)(he)(he)作，成立長安(an)鈴木（1993）、長安(an)福特（2001）、江鈴控股(gu)（2004）、長安(an)馬自達（2005）、長安(an)標致雪鐵龍（2010）等(deng)合(he)(he)(he)資企(qi)業(ye)，并(bing)向外資企(qi)業(ye)輸(shu)入中國(guo)品(pin)牌產品(pin)，建立中國(guo)車企(qi)合(he)(he)(he)資合(he)(he)(he)作新模(mo)式。
林暗草驚風 
