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基本介紹

四門全(quan)(quan)新(xin)(xin)捷(jie)(jie)豹(bao)XF擁(yong)有雙門跑(pao)(pao)車(che)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)外觀(guan)設計(ji)，極富動感(gan)和視覺沖(chong)擊力(li)，擁(yong)有精(jing)(jing)密的(de)(de)(de)(de)(de)儀表板(ban)、靜謐柔和的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部燈光，從而(er)(er)營造出一(yi)個全(quan)(quan)新(xin)(xin)華貴的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部氛圍。捷(jie)(jie)豹(bao)設計(ji)出眾、工藝細(xi)致入微，精(jing)(jing)致性(xing)堪稱業(ye)(ye)內(nei)一(yi)流，對(dui)創新(xin)(xin)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)應用和更(geng)(geng)為(wei)(wei)人性(xing)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)者觸摸(mo)屏控(kong)件提供了更(geng)(geng)為(wei)(wei)出色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)和操作性(xing)。 全(quan)(quan)新(xin)(xin)捷(jie)(jie)豹(bao)XF采用了線控(kong)換(huan)(huan)檔(dang)變速(su)(su)控(kong)制技(ji)術，在XK跑(pao)(pao)車(che)上已經備(bei)受業(ye)(ye)界(jie)贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)電子控(kong)制循序式換(huan)(huan)檔(dang)系統(tong)將被首次(ci)應用到(dao)捷(jie)(jie)豹(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)系統(tong)中。線控(kong)換(huan)(huan)檔(dang)技(ji)術用電子命令取代了手動換(huan)(huan)檔(dang)鏈接，使(shi)得全(quan)(quan)新(xin)(xin)XF換(huan)(huan)檔(dang)更(geng)(geng)靈(ling)敏、更(geng)(geng)順暢——甚至比備(bei)受贊譽的(de)(de)(de)(de)(de)XK變速(su)(su)器(qi)還(huan)要迅捷(jie)(jie)。然而(er)(er)，XF變速(su)(su)器(qi)控(kong)制中最激(ji)動人心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)還(huan)是全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)Jaguar Drive Selector TM——一(yi)種行業(ye)(ye)領(ling)先的(de)(de)(de)(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)換(huan)(huan)檔(dang)界(jie)面，該(gai)界(jie)面兼(jian)具(ju)精(jing)(jing)準的(de)(de)(de)(de)(de)響(xiang)應控(kong)制和有效的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間設計(ji)，可使(shi)內(nei)部存儲空(kong)(kong)間達到(dao)最佳。全(quan)(quan)新(xin)(xin)捷(jie)(jie)豹(bao)XF其它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)(xin)功(gong)能(neng)也為(wei)(wei)駕乘者帶(dai)來(lai)了更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)驚喜(xi)。首次(ci)在捷(jie)(jie)豹(bao)XF上得到(dao)應用的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)調通風孔設計(ji)，無疑會讓人對(dui)捷(jie)(jie)豹(bao)設計(ji)師(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)創意嘆為(wei)(wei)觀(guan)止(zhi)。當進入XF，點火(huo)之前，在空(kong)(kong)調通風孔位置看到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)是齊(qi)平的(de)(de)(de)(de)(de)儀表板(ban)面，點火(huo)之后，這些通風孔將會優(you)雅(ya)地(di)旋(xuan)轉(zhuan)到(dao)打開位置。此外，創新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)捷(jie)(jie)豹(bao)感(gan)應系統(tong)（Jaguar Sense TM）可通過(guo)觸摸(mo)或近(jin)距離感(gan)應來(lai)控(kong)制頂置控(kong)制臺的(de)(de)(de)(de)(de)燈和手套箱開關，增加了車(che)輛在夜間行駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)(de)便(bian)捷(jie)(jie)性(xing)和安全(quan)(quan)性(xing)。

XF的內部裝飾是(shi)風格(ge)與內涵的完美結(jie)合。它集眾(zhong)多(duo)行業領先的創新功能(neng)(neng)于(yu)一身。從Jaguar Drive Selector TM智能(neng)(neng)技術解決(jue)方案，到旋(xuan)轉(zhuan)空調通風孔(kong)的出眾(zhong)效率，再到簡(jian)約高效的觸摸屏控件，XF讓人們真切感(gan)受到藝術和(he)功能(neng)(neng)完美而和(he)諧地共存。

出色的(de)設計和(he)一流(liu)的(de)結構剛性(xing)(xing)(xing)是全(quan)新(xin)(xin)XF車身架構的(de)核心。先進的(de)車架融合了高技(ji)術材料和(he)新(xin)(xin)一代設計工(gong)藝，在使(shi)強度達到最(zui)大的(de)同時(shi)，也將車身重量降到了最(zui)低，這(zhe)使(shi)得全(quan)新(xin)(xin)XF的(de)性(xing)(xing)(xing)能(neng)、操(cao)控(kong)的(de)精準性(xing)(xing)(xing)和(he)效率都無與倫比。全(quan)新(xin)(xin)XF具有最(zui)佳的(de)抗扭剛度和(he)較(jiao)寬的(de)后(hou)輪距，在保留了捷豹卓越的(de)操(cao)控(kong)性(xing)(xing)(xing)能(neng)的(de)同時(shi)，又確保了乘(cheng)坐的(de)舒適性(xing)(xing)(xing)。正如人們從它的(de)外觀(guan)所感受到的(de)，全(quan)新(xin)(xin)XF的(de)確是出類(lei)拔萃的(de)，無論(lun)是作(zuo)為運動型(xing)轎(jiao)車還是豪華(hua)休旅(lv)車。

產品設計

外觀

深嵌式立體豹標(biao)，通過層次(ci)感展現美(mei)(mei)洲(zhou)豹的氣勢，使豹標(biao)不(bu)論在任何(he)角(jiao)度都(dou)清晰(xi)可見；精致的進氣隔柵(zha)更是一件精美(mei)(mei)的藝術品，從正面(mian)看，隔柵(zha)的每個小網格都(dou)呈規則的菱(ling)形，而從側面(mian)看，隔柵(zha)的排列傾斜成魚鱗狀，精美(mei)(mei)的小格將(jiang)瞬間幻化為魚兒

身上水晶般剔透(tou)的鱗片。這種正(zheng)面(mian)與側面(mian)的視覺對比，是捷豹設計師從幾何角度出發，經過(guo)反復測量而完成(cheng)的。

英譯為“Blade”（刀片）的(de)(de)(de)(de)鍍鉻葉片，靈感來(lai)源于飛機的(de)(de)(de)(de)螺旋槳，是(shi)基于空氣動(dong)力(li)學(xue)所設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)，同時，它也是(shi)捷豹XF設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)一個亮點，使整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)視覺感更加厚實(shi)，穩(wen)重，同時，微(wei)微(wei)上蹺(qiao)的(de)(de)(de)(de)葉片，將停留(liu)在前(qian)臉(lian)部位(wei)的(de)(de)(de)(de)視線(xian)往腰線(xian)上收。逐漸升高(gao)的(de)(de)(de)(de)腰線(xian)，越(yue)(yue)高(gao)越(yue)(yue)圓滑，繞過XF高(gao)蹺(qiao)的(de)(de)(de)(de)后臀，整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)線(xian)條在經過另(ling)一邊的(de)(de)(de)(de)葉片后完整(zheng)(zheng)(zheng)回(hui)歸，組(zu)成了(le)完整(zheng)(zheng)(zheng)封閉的(de)(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)曲(qu)線(xian)，整(zheng)(zheng)(zheng)體設計(ji)(ji)完美(mei)詮釋了(le)捷豹的(de)(de)(de)(de)傳統風格。后尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)讓捷豹XF擁(yong)有(you)“前(qian)壓后翹”的(de)(de)(de)(de)動(dong)感姿態。

其線條(tiao)(tiao)大氣(qi)渾圓(yuan)，環抱由數十顆(ke)LED燈組成的(de)精(jing)致后尾(wei)燈，極盡曼(man)妙姿態。尾(wei)部立體豹標下亮銀色的(de)鍍鉻金屬簽名橫條(tiao)(tiao)承載(zai)著尊(zun)貴的(de)“JAGUAR”標志(zhi)，再加上后尾(wei)燈耀現(xian)的(de)形似字(zi)母“J”的(de)熒光(guang)，使(shi)得捷(jie)豹XF即使(shi)在(zai)夜間行駛都可被清晰識別并(bing)長久吸(xi)引(yin)目光(guang)。

神采奕奕的(de)(de)(de)雙氙氣大燈(deng)由水晶白(bai)LED日間行(xing)車(che)(che)燈(deng)勾勒出優美輪廓，雄姿英發的(de)(de)(de)車(che)(che)身外形使(shi)XF看起(qi)來永遠蓄勢待發。XF的(de)(de)(de)優雅華貴(gui)和(he)貼地式設(she)計(ji)仿(fang)佛蓄勢待發，不(bu)但盡顯運動之美，還經(jing)過了復雜的(de)(de)(de)設(she)計(ji)測試，精雕(diao)細琢以(yi)實現近乎(hu)完(wan)美的(de)(de)(de)氣流效率。每(mei)條曲線和(he)每(mei)處(chu)輪廓都精心打(da)造(zao)，以(yi)實現超凡的(de)(de)(de)空氣動力(li)性能，降低燃油消耗和(he)排放。優美，強大，有力(li)。

僅(jin)能從高(gao)性能跑車(che)上(shang)才能發(fa)現(xian)的(de)(de)(de)鯊(sha)魚鰓既能起到(dao)進(jin)氣擾(rao)流的(de)(de)(de)作用，又能起到(dao)點(dian)綴裝飾(shi)的(de)(de)(de)作用。仿佛男人襯衫點(dian)綴了精美的(de)(de)(de)袖扣，美女烏絲(si)上(shang)的(de)(de)(de)一枚精致閃亮的(de)(de)(de)發(fa)卡。相(xiang)比(bi)(bi)以(yi)往Jaguar線條設計(ji)(ji)更加(jia)硬(ying)朗，看上(shang)去(qu)沖勁十足(zu)，更為運動(dong)。另外隆起部位配(pei)合第(di)二代(dai)行人保護系統（引擎(qing)蓋(gai)底端兩角的(de)(de)(de)兩個airbag）為路人提供了最為周到(dao)的(de)(de)(de)緩(huan)沖保護，可謂人性化設計(ji)(ji)十足(zu)。打開引擎(qing)蓋(gai)后，您會(hui)發(fa)現(xian)XF全鋁“心(xin)臟”——發(fa)動(dong)機中置(zhi)并放置(zhi)于前(qian)橋后面(mian)，這樣會(hui)讓駕(jia)(jia)(jia)駛者感覺操控自如(ru)，隨心(xin)所欲。50：50車(che)身配(pei)比(bi)(bi)設計(ji)(ji)，當主駕(jia)(jia)(jia)或副(fu)駕(jia)(jia)(jia)坐好(hao)人后，站到(dao)距離車(che)子大(da)約兩米(mi)左右從側方向車(che)內觀看，會(hui)發(fa)現(xian)主駕(jia)(jia)(jia)或副(fu)駕(jia)(jia)(jia)正好(hao)位于整車(che)正中心(xin)的(de)(de)(de)位置(zhi)。這種設計(ji)(ji)只有高(gao)性能車(che)能實現(xian)。

整個車身都采用計算流體(ti)力(li)(li)學（Computational Fluid Dynamics）設(she)計，風(feng)阻(zu)系數僅為0.29。先進(jin)的符合空氣動力(li)(li)學的設(she)計可大大降低汽車風(feng)噪(zao)聲，減(jian)少輔助燃油消耗并(bing)增(zeng)強(qiang)高速駕(jia)駛(shi)時的穩定(ding)性，當(dang)然在通過(guo)優(you)化牽引力(li)(li)和提升力(li)(li)確(que)保駕(jia)駛(shi)平衡方面也非常(chang)重要。

內飾

XF采(cai)用創(chuang)新的7英寸彩色(se)觸摸(mo)屏，全(quan)面(mian)控(kong)制易如反(fan)掌。觸摸(mo)屏簡潔直觀，只需輕松(song)點選幾(ji)下(xia)即可實現任何控(kong)制操(cao)作：衛星導航(hang)，空調控(kong)制，藍牙電話連接或車(che)輛(liang)音(yin)響系統。

進入XF之(zhi)后(hou)(hou)，捷(jie)豹(bao)Drive Selector TM前部(bu)(bu)的(de)(de)(de)紅(hong)色(se)起動按鈕即開(kai)(kai)始閃動，就(jiu)像(xiang)跳動的(de)(de)(de)心臟。按此按鈕起動發動機(ji)之(zhi)后(hou)(hou)，合金捷(jie)豹(bao)Drive Selector TM將(jiang)升至掌中。同時(shi)，導航系統(tong)將(jiang)初始化(hua)至主頁，隱藏的(de)(de)(de)旋轉空(kong)(kong)調通風孔也將(jiang)開(kai)(kai)始運作，從“駐車(che)”位置旋轉至打開(kai)(kai)位置。通風孔打開(kai)(kai)時(shi)，葉(xie)片(pian)可進行橫(heng)向(xiang)、縱向(xiang)調節，全氣流可向(xiang)下調至零。捷(jie)豹(bao)XF還進一(yi)步為轎車(che)設(she)計增添了新(xin)的(de)(de)(de)元素。這款定義為兩(liang)門(men)跑車(che)造型(xing)(xing)的(de)(de)(de)運動型(xing)(xing)轎車(che)，內(nei)部(bu)(bu)空(kong)(kong)間(jian)非常寬敞，可舒(shu)(shu)適容(rong)納五位成人。除了空(kong)(kong)間(jian)舒(shu)(shu)適性，全新(xin)捷(jie)豹(bao)XF的(de)(de)(de)內(nei)部(bu)(bu)空(kong)(kong)間(jian)設(she)計，也給人一(yi)種時(shi)尚、現代(dai)的(de)(de)(de)感覺。

手工(gong)(gong)挑選并精心打磨(mo)的(de)70年樹齡胡桃木、手工(gong)(gong)裁剪并縫制的(de)經典(dian)阿爾卑斯(si)小牛皮(pi)真皮(pi)帶(dai)電(dian)加熱座(zuo)椅(yi)、創新加入的(de)拉絲鋁材，充分(fen)演繹(yi)了豪華內(nei)飾的(de)含義。車頂內(nei)飾采用了一(yi)種名為Morzine的(de)現代工(gong)(gong)藝織物(wu)，整個車廂頂部和A柱均采用了此種引(yin)人注目的(de)現代感(gan)飾面。創新使用的(de)Jaguar Sense TM（接(jie)近(jin)感(gan)應(ying)）技術，其反(fan)應(ying)之靈敏(min)，僅需輕輕觸摸或(huo)近(jin)距離接(jie)觸正(zheng)確部位，即可(ke)完成操作，使駕駛者產(chan)生一(yi)種“人車合一(yi)”的(de)感(gan)覺。

XF內部空間(jian)采(cai)用(yong)符合(he)(he)人(ren)體(ti)工學的(de)最優(you)設計，專為滿(man)足駕(jia)駛(shi)員和乘客(ke)的(de)需求而打(da)造，既現代又奢華(hua)，令人(ren)賞心悅目。完(wan)美貼合(he)(he)身形的(de)柔(rou)軟真皮，經典實木飾板，鏡面(mian)鋼琴黑飾邊及鋁合(he)(he)金表面(mian)，帶來頂級的(de)舒適感和卓越品(pin)質。

從精美的(de)地(di)毯和側面裝飾，到拋光不銹鋼飾邊，XF所(suo)代表的(de)奢華無處不在(zai)。周到的(de)設計隨(sui)處可見。只需按(an)下按(an)鈕，即可調整方向盤位置(zhi)以及座椅和后視鏡(jing)角度。XF可對不同(tong)駕(jia)(jia)駛員(yuan)選擇(ze)的(de)不同(tong)設置(zhi)進行(xing)記憶，歡迎(ying)駕(jia)(jia)駛XF踏上旅程。

車廂(xiang)內的(de)(de)熒光藍情景照(zhao)明(ming)(ming)或(huo)“光暈”照(zhao)明(ming)(ming)營造了(le)一種令人愉悅(yue)的(de)(de)時尚(shang)酒吧或(huo)餐(can)廳氛(fen)圍(wei)。該(gai)技術(shu)一般應用在(zai)(zai)MP3播放器和(he)手機的(de)(de)鍵盤中(zhong)以(yi)(yi)照(zhao)亮(liang)鍵盤和(he)控(kong)件。在(zai)(zai)全新XF上(shang)(shang)，光暈照(zhao)明(ming)(ming)在(zai)(zai)開關(guan)面板、捷豹Drive Selector TM控(kong)制臺、啟動/停止按鈕和(he)電子駐車制動器周圍(wei)發出的(de)(de)柔(rou)光既(ji)顯(xian)示了(le)這些部件所處的(de)(de)位置(zhi)，又不會分散駕(jia)駛員的(de)(de)注意力。情景照(zhao)明(ming)(ming)也被(bei)(bei)運(yun)用到(dao)(dao)了(le)主控(kong)制臺中(zhong)，中(zhong)央控(kong)制臺籠罩于一片(pian)清冷的(de)(de)藍光中(zhong)，而前門開關(guan)下方用以(yi)(yi)照(zhao)明(ming)(ming)門開關(guan)的(de)(de)燈(deng)發出的(de)(de)則是柔(rou)和(he)的(de)(de)燈(deng)光。柔(rou)和(he)的(de)(de)藍光照(zhao)明(ming)(ming)還被(bei)(bei)應用到(dao)(dao)了(le)儀表盤上(shang)(shang)，進一步突(tu)出了(le)鋁色表盤的(de)(de)運(yun)動感。藍色可以(yi)(yi)起(qi)到(dao)(dao)鎮靜作用，又不會與車上(shang)(shang)的(de)(de)綠色、黃色或(huo)紅(hong)色警(jing)報或(huo)警(jing)告信號沖突(tu)。

集成(cheng)了(le)藍牙、導航(hang)系(xi)(xi)統(tong)、寶華音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)(xi)統(tong)、室內溫(wen)度調節系(xi)(xi)統(tong)、車(che)輛(liang)設(she)置等功(gong)能的(de)(de)7寸多(duo)(duo)媒(mei)體彩色(se)觸摸(mo)屏，也成(cheng)為(wei)此次捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)XF的(de)(de)科技亮點之(zhi)一(yi)。帶加(jia)(jia)熱的(de)(de)三輻真(zhen)皮方向盤，為(wei)冬季用車(che)帶來溫(wen)暖(nuan)的(de)(de)關(guan)懷，同時，還(huan)集成(cheng)了(le)捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)循序式(shi)換檔撥片，巡航(hang)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)、藍牙電話連接等多(duo)(duo)種功(gong)能，提(ti)高了(le)車(che)輛(liang)的(de)(de)操作便利(li)性(xing)。旋轉(zhuan)通(tong)風孔(kong)在不使用時會隱藏起(qi)來；由(you)于(yu)很(hen)多(duo)(duo)功(gong)能都(dou)是通(tong)過觸摸(mo)屏來控(kong)制，因而機械按(an)鈕大大減少(shao)，這樣機械按(an)鈕就可(ke)(ke)以(yi)(yi)全布置在導航(hang)屏幕(mu)下(xia)的(de)(de)面板中(zhong)(zhong)。捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)的(de)(de)設(she)計目標之(zhi)一(yi)是減少(shao)混(hun)亂(luan)；通(tong)過主(zhu)要的(de)(de)顯示開(kai)關(guan)，您(nin)可(ke)(ke)以(yi)(yi)迅速、快捷(jie)(jie)地進行音(yin)(yin)量調節、控(kong)制溫(wen)度。該系(xi)(xi)統(tong)由(you)音(yin)(yin)響(xiang)工程師專(zhuan)為(wei)捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)XF設(she)計。增加(jia)(jia)了(le)包含(han)參數式(shi)均衡(heng)的(de)(de)放大器(qi)(低頻(pin)聲音(yin)(yin)定位更準確)和低音(yin)(yin)炮(pao)(真(zhen)實(shi)還(huan)原低音(yin)(yin))，音(yin)(yin)質更加(jia)(jia)出眾。音(yin)(yin)響(xiang)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)包含(han)了(le)8只揚(yang)聲器(qi)和一(yi)個超低音(yin)(yin)單元，可(ke)(ke)在車(che)內真(zhen)實(shi)再現(xian)完(wan)美音(yin)(yin)質。系(xi)(xi)統(tong)可(ke)(ke)以(yi)(yi)提(ti)供整座加(jia)(jia)熱/制冷，也可(ke)(ke)以(yi)(yi)只提(ti)供椅背加(jia)(jia)熱，這項功(gong)能對于(yu)背疼的(de)(de)乘客非常(chang)有用。捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)XF也是首批(pi)能同時提(ti)供冷暖(nuan)座椅的(de)(de)車(che)型之(zhi)一(yi)。

特色功能

聲音

打開(kai)XF效果(guo)絕佳的(de)音響(xiang)系統，在(zai)車(che)廂內體驗(yan)音樂會(hui)現(xian)場般(ban)的(de)美妙(miao)感受(shou)。10個揚聲器(qi)放位考究，提(ti)供250w純美高保真音質，為您帶來超凡的(de)環繞(rao)音響(xiang)效果(guo)。

還(huan)提(ti)供(gong)由終極音(yin)(yin)響專家Meridian 設計(ji)的(de)(de)兩套(tao)系(xi)(xi)統，專為XF獨具魅力的(de)(de)內(nei)(nei)部空間設計(ji)打造(zao)。Meridian 的(de)(de)380瓦(wa)音(yin)(yin)響系(xi)(xi)統帶11個揚聲器，提(ti)供(gong)非凡(fan)的(de)(de)音(yin)(yin)響體驗，而825瓦(wa)環繞音(yin)(yin)響系(xi)(xi)統采用(yong)包括低(di)音(yin)(yin)炮在(zai)內(nei)(nei)的(de)(de)17個揚聲器，打造(zao)出藝術家夢寐以求的(de)(de)音(yin)(yin)質。Meridian以真正(zheng)的(de)(de)樂器作為聲音(yin)(yin)表現力的(de)(de)參照標準，才(cai)達到(dao)如此完美的(de)(de)音(yin)(yin)響效果。

Trifield技術(shu)由 Meridian 首創(chuang)，確保(bao)每(mei)位乘(cheng)客都能(neng)獲(huo)得完美的(de)立(li)體聲品質，并在車內產(chan)生渾然一體的(de)環(huan)繞式音(yin)響效(xiao)果，有如(ru)音(yin)樂會般震撼，XF的(de)Meridian音(yin)響系統使每(mei)個人都能(neng)享受高(gao)保(bao)真的(de)完美音(yin)效(xiao)。

動力

動(dong)力方面，2015款捷豹(bao)XF與上一(yi)(yi)款車(che)型相(xiang)比有了(le)全(quan)面提升。全(quan)車(che)系(xi)搭載(zai)了(le)2.0L渦輪增壓(ya)和(he)3.0L機械(xie)增壓(ya)發(fa)動(dong)機，其中2.0T發(fa)動(dong)機最大功率(lv)為177kW (240PS)/5500rpm，峰值扭(niu)矩(ju)為340Nm/2000-3000rpm；3.0L機械(xie)增壓(ya)發(fa)動(dong)機最大功率(lv)為250kW(340PS)/6500rpm，峰值扭(niu)矩(ju)為450Nm/3500-5000rpm。全(quan)車(che)系(xi)均配備8速手自一(yi)(yi)體變(bian)速器。

動力操控

Arden版(ban)捷豹(bao)XF的(de)動(dong)力(li)(li)(li)表現出色，它采用了V8發動(dong)機(ji)，排量(liang)也有4.2升和4.5升兩種。此(ci)次(ci)曝光的(de)數據中(zhong)顯示，4.2升的(de)發動(dong)機(ji)可達到416馬力(li)(li)(li)；而4.5升的(de)動(dong)力(li)(li)(li)更為充沛，500馬力(li)(li)(li)的(de)輸(shu)出足(zu)以讓駕乘(cheng)者感(gan)到滿足(zu)。

一部(bu)車(che)的價值(zhi)在于它的市場接(jie)受度，但是(shi)要如何讓消費(fei)者可以(yi)接(jie)受，愿意掏錢出來購(gou)買，那就要看你所(suo)設計的車(che)輛，在內裝(zhuang)質感(gan)、發(fa)動機動力、電子配備、影音功(gong)能，能不能符合消費(fei)者的期望，達到他們的購(gou)買欲望；之前捷豹XF3.0V6在內裝(zhuang)質感(gan)、乘(cheng)坐舒適、影音裝(zhuang)置、底盤調校都在水平之上，唯獨動力部(bu)份對于一臺1.6噸的車(che)身給3.0V6自(zi)然進氣發(fa)動機推得有點沉重，所(suo)以(yi)捷豹繼(ji)續推出了4.2V8機械增壓車(che)型(xing)，將XF推向滿分(fen)的境(jing)界。

捷豹XF4.2SV8這次發(fa)動機使用4.2L的(de)(de)V8機械增(zeng)壓發(fa)動機，發(fa)動機最大(da)馬(ma)力輸(shu)出(chu)420hp/6250rpm跟(gen)最大(da)扭力560N·m/3500rpm，比(bi)之前的(de)(de)3.0V6車(che)型足足多出(chu)190hp馬(ma)力跟(gen)255N·m扭矩，在(zai)0-100km/h加速上前進了3秒，達到5.4秒的(de)(de)驕傲成(cheng)績，以這種數據來看已經(jing)可以成(cheng)為一部超級跑車(che)的(de)(de)能力，下次看到XF可別說是披著(zhu)羊皮的(de)(de)豹。

在(zai)底(di)盤(pan)懸(xuan)掛(gua)搭(da)配(pei)上，跟3.0V6車(che)(che)(che)(che)型不同之處，SV8要(yao)強調(diao)它(ta)的(de)跑車(che)(che)(che)(che)風(feng)格(ge)，所(suo)以(yi)在(zai)它(ta)的(de)懸(xuan)掛(gua)特別搭(da)載阻(zu)尼可調(diao)避震器(qi)，阻(zu)尼調(diao)整(zheng)(zheng)由計算機自動微調(diao)沒有辦(ban)法(fa)手動調(diao)整(zheng)(zheng)，會依車(che)(che)(che)(che)速(su)路(lu)況來做適當的(de)設定，在(zai)這(zhe)種低速(su)都(dou)是死彎的(de)五指山內湖路(lu)段，車(che)(che)(che)(che)身靈活的(de)讓(rang)我(wo)(wo)訝異，用一臺(tai)跑車(che)(che)(che)(che)的(de)方式駕駛，不刻(ke)意的(de)放慢(man)速(su)度，因(yin)為4.2機械(xie)增(zeng)壓(ya)的(de)加持，在(zai)入彎速(su)度不經意的(de)加快，當發(fa)現車(che)(che)(che)(che)速(su)過快硬著(zhu)頭皮扯方向盤(pan)時，四輪的(de)穩(wen)定性又再次讓(rang)我(wo)(wo)驚訝，一部高級轎車(che)(che)(che)(che)竟會有如此的(de)水(shui)平。

XF響應迅速(su)，功能強(qiang)大，以駕(jia)駛員(yuan)為中心，通(tong)過一系(xi)列(lie)尖(jian)端技術完善和(he)(he)強(qiang)化了駕(jia)乘體驗。XF廣(guang)受贊譽的(de)操(cao)控性(xing)源自異常堅固的(de)車(che)身結構，流(liu)線型外(wai)形和(he)(he)創新的(de)懸架系(xi)統(tong)。

XF的自適應(ying)動(dong)態系統(tong)，可實(shi)現對懸(xuan)架系統(tong)的持續監控，不斷調(diao)整減(jian)震以適應(ying)路況，無論是在高速(su)(su)公(gong)路上(shang)進行轉向，坑洼處駕(jia)駛還是在高速(su)(su)公(gong)路上(shang)加速(su)(su)，均(jun)能確保平穩(wen)(wen)駕(jia)駛。系統(tong)以每秒500次(ci)的速(su)(su)度(du)計算適宜(yi)的懸(xuan)架設置(zhi)，調(diao)整減(jian)震器以確保車輛平穩(wen)(wen)，穩(wen)(wen)定和安全地(di)行使。

速敏助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)向系統 可(ke)讓 XF 在(zai)低速時(shi)提供(gong)精確操(cao)控(kong)并減少高速時(shi)的輔助(zhu)(zhu)，確保令人安心的駕駛操(cao)作。

安全配置

在XF項(xiang)目中，捷豹(bao)首次采用了下一代CAD程序C3PMG，它結合了全(quan)新的(de)CAD模型軟件包和(he)全(quan)新的(de)數據管理包——為以最小重量構建非凡強度(du)提(ti)供了平臺。此設計出于(yu)安全(quan)考慮(lv)，特別(bie)是符合最新的(de)側面入侵(qin)和(he)SUV超越要求(qiu)，加固的(de)乘員安全(quan)駕駛艙(cang)集(ji)成(cheng)了將(jiang)較低(di)側橫(heng)梁抬高的(de)新思路。

XF采用最新(xin)一代(dai)鋼材(cai)（主(zhu)要在(zai)上車身(shen)）——包括(kuo)高碳鋼、雙相(xiang)熱(re)成型硼(peng)鋼以及烘烤硬化鋼，為駕駛室提(ti)供了(le)垂直的(de)“環(huan)形(xing)”安全結(jie)(jie)構。這(zhe)些鋼材(cai)不僅將強(qiang)度和(he)輕巧度進行了(le)完美(mei)結(jie)(jie)合，還(huan)通過鍍鋅和(he)改(gai)善電泳(yong)漆提(ti)高了(le)耐腐蝕(shi)性。新(xin)思路(lu)意味著盡管擁(yong)有超強(qiang)的(de)強(qiang)度，XF的(de)A、B柱(zhu)仍然非常纖(xian)細，有利(li)于駕駛員的(de)視(shi)野和(he)操作(zuo)。同(tong)樣(yang)，下方的(de)門檻也采用了(le)超強(qiang)的(de)雙相(xiang)DP600鋼，這(zhe)在(zai)捷豹轎車中是第一次。

捷豹曾(ceng)將這(zhe)一頗(po)受贊譽的(de)安全(quan)系統(tong)用于XK——也用于XF。該(gai)系統(tong)通過啟動(dong)(dong)安裝(zhuang)在發動(dong)(dong)機罩(zhao)上的(de)啟動(dong)(dong)器，在發動(dong)(dong)機罩(zhao)和發動(dong)(dong)機承力點(dian)之間產生緩沖空間來減輕對行人造成(cheng)的(de)傷害。該(gai)系統(tong)安裝(zhuang)在活動(dong)(dong)的(de)后鉸鏈發動(dong)(dong)機罩(zhao)上，采用經XK證實的(de)成(cheng)熟技術(shu)，具有(you)更(geng)高的(de)靈敏度(du)。

XF的安全系統采用眾多先(xian)進技術，可(ke)從容(rong)應對幾乎任何狀況，幫助駕駛(shi)員處理(li)意外(wai)情形，預先(xian)采取行動。車(che)身動態穩定性控制(zhi)系統（DSC）在探測到車(che)輪打(da)滑時，可(ke)讓(rang)XF保持(chi)最(zui)大的穩定性。電子制(zhi)動力分配系統計量(liang)負載重(zhong)量(liang)，將制(zhi)動力相應地分配給(gei)前輪和后輪。

自適應前照明(ming)系統增強了夜間(jian)照明(ming)功(gong)能，可確(que)保安全(quan)行駛。傳感器可對車輛速(su)度和(he)(he)方向變(bian)化做出(chu)響應，使大(da)燈光(guang)速(su)轉向，將(jiang)光(guang)線(xian)投射到(dao)更(geng)遠(yuan)和(he)(he)更(geng)廣的角落，確(que)保夜間(jian)駕駛更(geng)加安全(quan)無憂。

盲點監測系統 使用(yong)雷達傳感器遠程覆蓋不能直接通過肉眼或(huo)反光鏡觀(guan)察到的區域，在外反光鏡上(shang)會(hui)顯示一個黃(huang)色警示圖標，提醒駕(jia)駛員注意(yi)追(zhui)上(shang)來的車輛。

XF的車(che)身結構(gou)使(shi)用25種(zhong)不同級別的鋼(gang)材(cai)。使(shi)用硬度為(wei)普通(tong)軟鋼(gang)硬度九(jiu)倍的硼(peng)元素，圍繞XF車(che)內空間打造(zao)出一道垂直安全防護(hu)屏(ping)障(zhang)。共配備6個安全氣囊(nang)，進一步(bu)提高了(le)對乘客的保護(hu)。

規格參數

車輛基本參數

級別：中大型車

車(che)體(ti)結構：4門5座三(san)廂轎車(che)

長x寬x高(mm)：4964x1880x1457

軸(zhou)距(mm)：2960

動(dong)力類型：汽油機

整車最大功率(lv)(kW)：280.0

整車最大扭(niu)矩(N·m)：450.0

官(guan)方最高(gao)車速(km/h)：250

官方0-100加(jia)速(s)：5.3

發(fa)動機(ji)：3.0T 381馬力V6

變速箱：8檔手自一體

工信(xin)部油耗(L/100km) (城市/市郊/綜合) ：12.5/6.8/8.9

保養周期：每(mei)10000公里

保養費用(元，6萬公(gong)里合計(ji))：57835

保修政策：整車3年/10萬(wan)公里

車身

長度(mm)：4964

寬度(mm)：1880

高(gao)度(mm)：1457

軸距(mm)：2960

車門數(個)：4

座位數(個)：5

油(you)箱容積(L)：74

行李(li)廂容積(ji)(L)：540

整(zheng)備質量(liang)(kg)：1760

最小離地間隙(mm)：116

發動機

排量(L)：3.0

汽缸容積(cc)：2995

進氣(qi)形(xing)式：機械增壓

汽缸數(個)：6

汽(qi)缸排列形式：V型

每缸氣門(men)數(個)：4

氣門(men)結構：雙頂置

壓縮比：10.5

最(zui)大(da)馬力(li)(ps)：381

最大功率(lv)(kW/rpm)：280.0/6500

最(zui)大扭矩(N·m/rpm)：450.0/4500

燃料：95號(hao)汽油

供油方式：缸內直噴

缸(gang)蓋材料(liao)：鋁合(he)金(jin)

缸體材料：鋁合金(jin)

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類(lei)型：手(shou)自(zi)一體

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

分動器(四驅(qu))類型(xing)：適時四驅(qu)

底(di)盤(pan)結構(gou)：承(cheng)載式車身(shen)

轉向助力(li)：電動隨(sui)速助力(li)轉向

前懸掛(gua)類(lei)型：雙橫臂式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：多連桿(gan)式獨(du)立(li)懸掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式

后制(zhi)動器(qi)類型：通風(feng)盤式(shi)

駐車制動類型：電子手(shou)剎

前輪胎(tai)規格：245/40 R19

后輪胎規格：245/40 R19

輪轂材料：鋁合(he)金

備胎(tai)(tai)規(gui)格：非(fei)全(quan)尺寸備胎(tai)(tai)

品牌介紹

JAGUAR捷豹品牌始于1932年，專注于打造高性(xing)能豪華轎車(che)，E-TYPE系列是(shi)其經(jing)典，以其誘(you)人(ren)設計/優異性(xing)能以及精(jing)湛工藝而著稱。

捷豹(bao)，正如其名稱(cheng)和(he)徽(hui)標一(yi)樣，充滿動(dong)感。我們一(yi)直相(xiang)信汽車是我們所能制造出(chu)來的(de)最動(dong)感的(de)產物。了解更多有關捷豹(bao)屢獲殊榮的(de)車型設計和(he)造車之道，探索捷豹(bao)傳奇(qi)。

一直以(yi)來，捷豹(bao)專注(zhu)于打(da)造高(gao)性(xing)(xing)能豪華轎車(che)，以(yi)誘(you)人設計、優異(yi)性(xing)(xing)能和(he)精湛工藝著(zhu)稱。而今，捷豹(bao)汽車(che)充滿生命力(li)的躍動與靈性(xing)(xing)更展露無遺。

自(zi)從1935年第一輛(liang)捷(jie)豹汽(qi)車誕生以來，我(wo)們在捷(jie)豹創始(shi)人威廉?里(li)昂斯爵士精神的激勵(li)下，不斷打(da)破疆界，推陳(chen)出新。里(li)昂斯爵士堅持認(ren)為，捷(jie)豹制造的每輛(liang)汽(qi)車都集性能和(he)美觀之大成(cheng)。這(zhe)一絕不妥協的態度，至(zhi)今仍是捷(jie)豹的動力(li)之源。

捷豹的基因(yin)深入每個車型(xing)：線條純粹簡約、操控靈敏(min)，動力澎湃，堅(jian)持(chi)本(ben)性(xing)。

在英國和世界各地，我們創(chuang)造出成千上(shang)萬的就業機會，秉承并始終踐行公司(si)成立之初的各項原則(ze)。