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基本介紹

吉普的外(wai)觀原型(xing)(xing)車“wagoneer”、“cherokee”以及(ji)同平(ping)臺型(xing)(xing)“grandcherokee”。以“wagoneer”及(ji)“cherokee”等車型(xing)(xing)傳統外(wai)觀為原型(xing)(xing)的指揮(hui)官(guan)除了擁有復古的外(wai)表(biao)和第(di)(di)三排(pai)座椅外(wai)，它(ta)與大(da)(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)(nuo)基無論動力、底盤(pan)還(huan)是各項配置都如出一(yi)轍。的確，自從2005年7月28日第(di)(di)一(yi)輛輛產指揮(hui)官(guan)在克萊(lai)斯勒位于底特律的jefferson工廠下線以來，無論是在底特律的jefferson還(huan)是澳洲的magna，指揮(hui)官(guan)與大(da)(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)(nuo)基都是同平(ping)臺共線生(sheng)產，這也意味(wei)著吉普第(di)(di)一(yi)款7座中型(xing)(xing)suv不過是大(da)(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)(nuo)基的變種而(er)已。

不(bu)需要仔細辨(bian)認，無疑這是(shi)(shi)一(yi)部吉(ji)普(pu)(pu)車(che)(che)(che)。所有(you)的(de)(de)(de)經(jing)(jing)典(dian)(dian)元(yuan)素都存在其中——特制(zhi)方形(xing)保險杠(gang)、七豎條格柵、梯形(xing)車(che)(che)(che)輪拱罩、有(you)棱有(you)角的(de)(de)(de)平直車(che)(che)(che)身等，這些(xie)經(jing)(jing)典(dian)(dian)元(yuan)素的(de)(de)(de)應用(yong)讓(rang)我們又找回(hui)了(le)(le)老切諾基(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)那種(zhong)感(gan)覺。顯(xian)然，指揮官(guan)外型設(she)計(ji)的(de)(de)(de)靈感(gan)來(lai)源于(yu)1946至1962年的(de)(de)(de)willys旅行轎(jiao)車(che)(che)(che)、1963至1991年的(de)(de)(de)吉(ji)普(pu)(pu)wagoneer以及(ji)1984至2001年的(de)(de)(de)吉(ji)普(pu)(pu)切諾基(ji)(ji)(ji)。不(bu)過設(she)計(ji)師們并不(bu)是(shi)(shi)讓(rang)這些(xie)先驅們活了(le)(le)過來(lai)，而是(shi)(shi)對吉(ji)普(pu)(pu)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)經(jing)(jing)典(dian)(dian)外觀進行了(le)(le)現代演繹(yi)，如位于(yu)矩形(xing)外殼中的(de)(de)(de)圓形(xing)頭燈、用(yong)智能鑰(yao)匙可(ke)獨立開啟(qi)的(de)(de)(de)尾門玻璃等設(she)計(ji)元(yuan)素，這使得指揮官(guan)和(he)豐田的(de)(de)(de)fj巡洋艦一(yi)樣在復(fu)古的(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)礎上踩出了(le)(le)時(shi)尚(shang)的(de)(de)(de)節拍。

產品設計

車內空間

為了(le)(le)容(rong)納第三排(pai)座椅(yi)并且使車(che)內空(kong)間更加(jia)闊(kuo)綽，指揮官(guan)擁有4788×2261×1826mm（長×寬×高）的(de)車(che)身尺寸，與05款大切諾基相比，長、寬、高分別增加(jia)了(le)(le)46mm、122mm和40mm，不(bu)(bu)過(guo)它的(de)軸(zhou)距(ju)則與大切諾基相同(tong)，為2781mm。為了(le)(le)改善(shan)第2、3排(pai)座椅(yi)因(yin)為采(cai)用(yong)階梯(ti)式布局而(er)損(sun)失的(de)頭(tou)部空(kong)間，指揮官(guan)第2排(pai)座椅(yi)后(hou)面的(de)車(che)頂加(jia)高了(le)(le)約8cm，不(bu)(bu)過(guo)由(you)于(yu)車(che)頂新安裝(zhuang)了(le)(le)標準行(xing)李(li)架(jia)鋼軌，車(che)頂提升的(de)高度幾乎察覺(jue)不(bu)(bu)到。

外觀

除了造型(xing)所(suo)表現出(chu)的(de)(de)(de)(de)野性，在(zai)車(che)外還有(you)部分細節表明指揮官(guan)是(shi)一輛(liang)真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)吉普。如車(che)身側(ce)面(mian)的(de)(de)(de)(de)“trailrated?”徽章，它標志著該車(che)輛(liang)被(bei)設計為(wei)(wei)可(ke)以(yi)在(zai)多種(zhong)具(ju)有(you)挑戰性的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)況下行駛，這些險峻的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)況以(yi)五種(zhong)消費者導向的(de)(de)(de)(de)關鍵性能所(suo)確定(ding)：牽引力、最小離(li)地(di)間(jian)隙、機動性、鉸接性和涉水性。而(er)指揮官(guan)采(cai)用的(de)(de)(de)(de)固特異(yi)的(de)(de)(de)(de)fortera輪胎(tai)也(ye)是(shi)專(zhuan)門(men)為(wei)(wei)suv設計的(de)(de)(de)(de)重載胎(tai)，它使用了特有(you)的(de)(de)(de)(de)安(an)靜裝(zhuang)甲（silentarmor）技術，行使時(shi)不(bu)僅胎(tai)噪小，而(er)且抗刺扎、耐切割性能也(ye)非常優異(yi)。

內飾

雖(sui)然(ran)(ran)吉普史(shi)無前例的(de)推出了(le)7座(zuo)(zuo)車型(xing)，但是顯然(ran)(ran)在(zai)這(zhe)(zhe)個領域新來乍到的(de)吉普并(bing)沒有(you)成(cheng)(cheng)為佼(jiao)佼(jiao)者。由于源(yuan)于大切諾基平(ping)臺，指揮官的(de)軸距(ju)并(bing)沒有(you)增加(jia)，而車身長度(du)的(de)增加(jia)也十分有(you)限(xian)，這(zhe)(zhe)就使得第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)添加(jia)的(de)有(you)限(xian)勉(mian)強，它只適合兒童或短途旅行的(de)成(cheng)(cheng)人使用，而它的(de)存(cun)在(zai)卻造(zao)成(cheng)(cheng)了(le)三(san)(san)個影響，一是使得第(di)二(er)(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)的(de)腿(tui)部空間表現一般；二(er)(er)是第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)占據了(le)第(di)二(er)(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)后方1028升(sheng)的(de)大部分空間，在(zai)它使用的(de)時(shi)候僅僅會留下了(le)212升(sheng)的(de)儲物空間；三(san)(san)是第(di)三(san)(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)折(zhe)疊后也不能(neng)完(wan)全與地板保持平(ping)整(zheng)，這(zhe)(zhe)樣就增加(jia)了(le)行李廂地板的(de)高度(du)，在(zai)放置重(zhong)物的(de)時(shi)候顯然(ran)(ran)更不方便。

不過作(zuo)為(wei)吉普(pu)在7座(zuo)(zuo)suv領域的(de)(de)(de)第一(yi)次嘗試(shi)，在座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)布(bu)置(zhi)(zhi)以及其它一(yi)些細節方面指揮官還是值得稱贊的(de)(de)(de)。首先(xian)，它的(de)(de)(de)三排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)采(cai)用(yong)了階梯式布(bu)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)方式，這樣做的(de)(de)(de)好處保證了坐(zuo)在后(hou)排(pai)(pai)的(de)(de)(de)乘客不會在整個(ge)旅途中只能看到前(qian)排(pai)(pai)乘客的(de)(de)(de)頭部(bu)，而是擁(yong)有與前(qian)排(pai)(pai)一(yi)樣的(de)(de)(de)開闊視野(ye)；其次，由于采(cai)用(yong)復合(he)三點(dian)式安全(quan)帶(dai)，后(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)安全(quan)帶(dai)也不顯凌亂；最后(hou)，后(hou)兩排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)都裝(zhuang)有彈出(chu)式頭枕(zhen)，在向前(qian)折(zhe)疊(die)時(shi)會自動(dong)收起，方便不少。當然，由于寬度(du)的(de)(de)(de)增加，指揮官第二排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)三個(ge)人乘坐(zuo)時(shi)的(de)(de)(de)舒適性也要好于大切諾基。

與寶馬x5、奧迪q7等對手相比(bi)，指(zhi)揮官(guan)的(de)內(nei)(nei)飾品質還有(you)一定差距，但(dan)是(shi)對于吉普這種更看(kan)重車(che)輛越野(ye)性(xing)能的(de)汽車(che)廠商來說，能做到(dao)指(zhi)揮官(guan)這樣的(de)程度已(yi)經是(shi)一件非(fei)常了不(bu)起的(de)事情。指(zhi)揮官(guan)的(de)內(nei)(nei)飾采(cai)用(yong)了不(bu)少硬塑材(cai)(cai)料(liao)，但(dan)是(shi)在仿木(mu)質材(cai)(cai)料(liao)以及鍍(du)鉻(ge)材(cai)(cai)料(liao)的(de)襯托(tuo)下，內(nei)(nei)飾給(gei)人(ren)的(de)感覺還是(shi)比(bi)較精細和(he)舒服的(de)，尤其是(shi)中控臺(tai)出(chu)風口上方采(cai)用(yong)了與大切諾基截然(ran)不(bu)同的(de)設計(ji)元素，即用(yong)外露的(de)艾倫螺栓(shuan)使得指(zhi)揮官(guan)的(de)車(che)廂內(nei)(nei)部(bu)充滿了復古和(he)狂野(ye)的(de)味道。

特色功能

動力系統

在(zai)(zai)北美，指揮官和大(da)切諾基相(xiang)同，有三款(kuan)汽(qi)油(you)動(dong)力心臟可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)，它們(men)分別是排(pai)(pai)量(liang)為(wei)3.7升(sheng)且(qie)最大(da)功率為(wei)154千(qian)瓦(wa)的v6發(fa)動(dong)機、排(pai)(pai)量(liang)為(wei)4.7且(qie)最大(da)功率為(wei)169千(qian)瓦(wa)的v8發(fa)動(dong)機以(yi)及(ji)排(pai)(pai)量(liang)為(wei)5.7升(sheng)的hemiv8發(fa)動(dong)機。而(er)在(zai)(zai)歐洲，配(pei)置單里的3.7升(sheng)汽(qi)油(you)機被換(huan)成了排(pai)(pai)量(liang)為(wei)3.0升(sheng)的柴(chai)油(you)增壓發(fa)動(dong)機。

5.7升hemiv8發(fa)(fa)動(dong)(dong)機最先在(zai)(zai)(zai)克萊(lai)斯勒(le)300c車(che)型上使(shi)用(yong)并取得(de)了巨大(da)的(de)(de)(de)成功，在(zai)(zai)(zai)裝配(pei)大(da)切(qie)諾基后也取得(de)了不錯的(de)(de)(de)市場反映，因(yin)此，它也順理成章的(de)(de)(de)出現在(zai)(zai)(zai)了指揮官limited車(che)型的(de)(de)(de)配(pei)置單里。它除了能夠(gou)為(wei)指揮官提供最大(da)為(wei)246kw的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)外還具有一(yi)套奔馳公(gong)司(si)引以為(wei)榮的(de)(de)(de)多(duo)級汽缸系統（mds），這套系統可以在(zai)(zai)(zai)巡航或者緩慢(man)加速的(de)(de)(de)時候只使(shi)用(yong)v8發(fa)(fa)動(dong)(dong)機一(yi)半的(de)(de)(de)氣缸，以達到提高(gao)燃(ran)油經(jing)濟性20%的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(取決于駕駛(shi)條件)。508牛(niu)米的(de)(de)(de)峰值扭矩可以在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機轉速在(zai)(zai)(zai)4000rpm時獲得(de)。強勁的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)不僅(jin)使(shi)指揮官擁有7.4秒的(de)(de)(de)0-60mph加速時間和208公(gong)里/小(xiao)時的(de)(de)(de)最高(gao)時速，而且讓(rang)它在(zai)(zai)(zai)野外也會因(yin)為(wei)足夠(gou)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)儲備(bei)而從容(rong)不迫(po)。

變速系統

指揮官的(de)3個排量車型都采用了(le)五速自動(dong)(dong)(dong)變速器，其中(zhong)4.7升v8和(he)5.7升v8hemi發動(dong)(dong)(dong)機使用了(le)型號為545rfe的(de)五速自動(dong)(dong)(dong)變速箱，它在改進了(le)換擋質量的(de)同時增強了(le)峰值扭(niu)矩(ju)，同時還具有手動(dong)(dong)(dong)換擋功(gong)能(neng)，即駕駛者(zhe)可(ke)以通過左(zuo)右(you)撥(bo)動(dong)(dong)(dong)換擋桿手動(dong)(dong)(dong)增減檔位，這(zhe)樣的(de)設計兼顧了(le)公路和(he)越野的(de)不同駕駛需求。

驅動系統

指揮官的3個排量車型分別匹配3種四驅系統：3.7l車型使用分動箱為“nv140”(僅有全時四驅模式)的“quadra-traci”系統；3.0l、4.7l和5.7l車型使用分動箱為“nv245”(具備超低速和空檔模式)的“quadra-tracii”系統；5.7l車型還可以選裝分動箱為“nv245”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“quadra-driveii”系統。這3種四驅系統使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為48比52，其中“quadra-tracii”系統和“quadra-driveii”系統在越野的時候可以將前、后橋扭矩在0-100%范圍內自動分配。

車身配置

指揮(hui)官(guan)(guan)和(he)(he)大(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基(ji)一(yi)樣采(cai)用(yong)了承載式(shi)車(che)身(shen)結構并(bing)且裝(zhuang)配了多種電子(zi)安全系(xi)(xi)統，如防抱(bao)死剎車(che)系(xi)(xi)統（abs）、電子(zi)制動(dong)力分配系(xi)(xi)統、牽引力控制系(xi)(xi)統和(he)(he)車(che)身(shen)穩(wen)態控制系(xi)(xi)統。它的(de)轉(zhuan)向機(ji)構和(he)(he)懸(xuan)(xuan)掛系(xi)(xi)統也與(yu)大(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基(ji)相同，采(cai)用(yong)了齒輪(lun)齒條式(shi)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統和(he)(he)前雙(shuang)叉臂后整(zheng)體橋的(de)懸(xuan)(xuan)掛系(xi)(xi)統，但(dan)可惜的(de)是(shi)，在(zai)使(shi)(shi)(shi)用(yong)大(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基(ji)懸(xuan)(xuan)掛形式(shi)之前，指揮(hui)官(guan)(guan)的(de)設(she)計者們并(bing)沒有解決大(da)切(qie)諾(nuo)(nuo)基(ji)懸(xuan)(xuan)掛較軟的(de)缺陷(xian)，這使(shi)(shi)(shi)得指揮(hui)官(guan)(guan)在(zai)行使(shi)(shi)(shi)的(de)時候也會發生高速左右(you)晃、過(guo)彎側傾較大(da)以(yi)及(ji)顛簸路面車(che)身(shen)多次起伏的(de)現象。

標準配置

指揮(hui)官基本車(che)(che)型的(de)(de)(de)標準配(pei)置包括后尾門(men)的(de)(de)(de)遙控(kong)開(kai)啟(qi)(qi)車(che)(che)窗、車(che)(che)頂(ding)行(xing)李(li)架(jia)、可(ke)折疊電(dian)(dian)動(dong)加(jia)熱座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、17英(ying)寸鋁合金輪轂(gu)、固特異全(quan)(quan)天(tian)候(hou)輪胎和全(quan)(quan)尺寸備(bei)用輪轂(gu)和備(bei)胎、纖維材質后部(bu)桶式座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、八向電(dian)(dian)動(dong)可(ke)調(diao)駕(jia)駛員座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、車(che)(che)載空調(diao)、以及(ji)(ji)具六揚聲(sheng)器和導航功(gong)能的(de)(de)(de)am/fm/cd收音(yin)機和音(yin)響；而(er)它(ta)的(de)(de)(de)限量車(che)(che)型則在此基礎上增加(jia)了鍍鉻格(ge)柵、外部(bu)輔助把手、霧燈(deng)、雨量感應風擋(dang)雨刷(shua)器、可(ke)調(diao)車(che)(che)頂(ding)行(xing)李(li)架(jia)、smartbeam智能頭燈(deng)系(xi)統(tong)、真皮帶加(jia)熱前(qian)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、四向電(dian)(dian)動(dong)可(ke)調(diao)節(jie)駕(jia)駛員座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、雙地(di)帶自動(dong)車(che)(che)載空調(diao)系(xi)統(tong)、真皮方向盤、電(dian)(dian)動(dong)可(ke)調(diao)踏(ta)板、電(dian)(dian)動(dong)天(tian)窗、兼(jian)容mp3功(gong)能的(de)(de)(de)am/fm/六碟cd播放器和音(yin)響系(xi)統(tong)、六個(ge)bostonacoustic揚聲(sheng)器、安(an)全(quan)(quan)報警系(xi)統(tong)、后部(bu)加(jia)熱及(ji)(ji)通(tong)風控(kong)制(zhi)、以及(ji)(ji)通(tong)用的(de)(de)(de)車(che)(che)庫門(men)開(kai)啟(qi)(qi)系(xi)統(tong)等(deng)；而(er)頂(ding)級的(de)(de)(de)5.7升himi指揮(hui)官，更是配(pei)備(bei)了17英(ying)寸鍍鉻輪胎、導航系(xi)統(tong)、sirius衛(wei)星通(tong)訊(xun)、免提(ti)電(dian)(dian)話、以及(ji)(ji)后排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)dvd娛樂系(xi)統(tong)等(deng)頂(ding)極(ji)奢華(hua)裝備(bei)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2018款 2.0T 四(si)驅(qu)御享版 國VI

廠商：廣汽菲克

級別：中(zhong)型SUV

發動(dong)機：195kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油(you)機

變速(su)箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：4873×1892×1738

車身結構(gou)：5門 7座 SUV

上市年份：2019

工信部(bu)油(you)耗(L/100km)：8.8

整(zheng)車質(zhi)保政策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(chang)(mm)：4873

車(che)寬(mm)：1892

車高(mm)：1738

軸距(mm)：2800

整(zheng)備質量(kg)：1995

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：7

油箱容積(L)：70

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1995

進氣形式：渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金(jin)

缸體材(cai)質：鋁合金

最(zui)大(da)馬力(Ps)：265

最大(da)功率(kW/rpm)：195/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4250

燃料：汽油

燃(ran)油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準(zhun)：國(guo)VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱(xiang)類型：AT

變速箱名稱：9擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前置(zhi)四驅(qu)

四(si)驅(qu)(qu)形式：適時四(si)驅(qu)(qu)

中央(yang)差速器(qi)結構：多片式離合器(qi)

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥(mai)弗遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類(lei)型：多連(lian)桿式(shi)獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式(shi)

后制動器類(lei)型：盤式

駐車制動類(lei)型：電子(zi)駐車

前輪胎規格(ge)：235/55 R19

后(hou)輪胎規格：235/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

吉普汽車始于1941年美國(guo)，輕(qing)型越野四驅(qu)(qu)車(che)的代名詞，以(yi)其粗獷、多功能和真正(zheng)四輪驅(qu)(qu)動動力的特性(xing)享譽全球，集(ji)設計(ji)、制(zhi)造、銷售為一體(ti)的國(guo)際汽(qi)車(che)集(ji)團。

吉普是一個越(yue)野車的(de)品(pin)(pin)牌(pai)，屬(shu)于克萊斯勒的(de)吉普公司。它的(de)代表產品(pin)(pin)有牧(mu)馬人(Wrangler)和切諾基(ji)(Cherokee)。其(qi)中經典(dian)作(zuo)品(pin)(pin)牧(mu)馬人的(de)原(yuan)車型(xing)是在二次(ci)大戰中應美國(guo)軍方(fang)的(de)要求，由當時的(de)班塔姆公司設(she)(she)計(ji)師卡爾(er).普羅伯斯特設(she)(she)計(ji)出(chu)來的(de)。牧(mu)馬人是1962年推出(chu)的(de)四(si)驅越(yue)野車，它繼承吉普原(yuan)型(xing)車的(de)輪(lun)廓基(ji)礎上進行了設(she)(she)計(ji)，具(ju)有車身寬(kuan)敞(chang)、造型(xing)新穎、操縱(zong)靈(ling)活、動(dong)力(li)強大、適(shi)應性強的(de)優點(dian)。

JEEP車標的(de)含(han)義就(jiu)是英文吉普的(de)意思，也是戴姆勒·克萊(lai)斯勒公司旗下生產越野車的(de)公司JEEP的(de)名稱。而越野是泛(fan)指(zhi)有越野性能的(de)車。