Jeep自(zi)由俠將菲克(ke)集團內以Jeep為代(dai)表(biao)的(de)75年美系(xi)專業(ye)SUV的(de)四驅(qu)血統和(he)以菲亞特為代(dai)表(biao)的(de)擁有117年歐系(xi)運動小(xiao)車的(de)操控基因重組,造(zao)就了專業(ye)級(ji)超(chao)駕趣SUV——全新Jeep自(zi)由俠,憑借同級(ji)內超(chao)高(gao)的(de)回頭率、高(gao)性能、高(gao)安全及專業(ye)的(de)全路(lu)況能力,為都(dou)市年輕族群(qun)提供獨(du)一無二的(de)超(chao)級(ji)駕趣體驗,滿足年輕人渴望表(biao)達自(zi)我(wo)和(he)對生活追趣的(de)心態,給(gei)你一步到(dao)位的(de)高(gao)起步生活。后者(zhe)輸出最(zui)大功率為74kW(105PS)。
高回頭率,滿足盡情駕趣和個性的專業設計,BOXFORM專業設計語言
全新Jeep自由俠1.4T車(che)(che)型軸距2570mm,長、寬(kuan)、高分別為(wei)4245mm、1805mm、1695mm,75周年致敬版外型更長、更高,長度(du)為(wei)4250mm,高度(du)為(wei)1723mm。由于采用了BOXFORM專業設(she)計(ji)語言,全新Jeep自由俠實現了專業SUV車(che)(che)身比(bi)例。四(si)輪四(si)角的(de)(de)設(she)計(ji)令前后懸更短,不僅帶(dai)來(lai)更高的(de)(de)駕(jia)(jia)駛穩定性,更是帶(dai)來(lai)更大的(de)(de)車(che)(che)內(nei)空間和良好的(de)(de)視野。當你(ni)坐進(jin)全新Jeep自由俠車(che)(che)內(nei)時,視線里微微抬(tai)起的(de)(de)車(che)(che)頭,頓(dun)時讓你(ni)感(gan)受(shou)超越(yue)同級(ji)的(de)(de)駕(jia)(jia)駛優(you)越(yue)感(gan),這是同級(ji)那些(xie)用小型轎車(che)(che)底盤抬(tai)高而來(lai)的(de)(de)所(suo)謂SUV所(suo)無法給與的(de)(de),這正(zheng)是得益于Jeep的(de)(de)專業SUV設(she)計(ji)。
專業的(de)設計還使得全新(xin)Jeep自(zi)由俠擁有(you)0.35的(de)超低風(feng)阻系數,媲美(mei)跑(pao)車品牌,同時更(geng)加省油。全新(xin)Jeep自(zi)由俠還擁有(you)更(geng)強通過性(接近角19.5°/29.3°,離(li)去角29.6°/32°,最(zui)小(xiao)離(li)地間隙176mm/203mm,最(zui)大爬坡度(du)達到30%/40%)。
智能化的“沃德全球十佳內飾“設計
獲評“沃(wo)德全(quan)球十佳內(nei)飾”稱號的(de)全(quan)新(xin)Jeep自由俠,在細(xi)節(jie)元素(su)的(de)點(dian)綴上(shang)已全(quan)面(mian)Jeep化,共擁有(you)暗(an)黑(hei)騎士(shi)酷黑(hei)內(nei)飾、Fun趣(qu)沙米/黑(hei)撞(zhuang)色和極限跳傘灰/深棕撞(zhuang)色內(nei)飾及75周年專(zhuan)屬內(nei)飾等(deng)(deng)四種內(nei)飾風格。作為Jeep的(de)入門級SUV,全(quan)新(xin)Jeep自由俠的(de)設計(ji)團隊(dui)使用了大量極限運(yun)動的(de)元素(su),并在很多細(xi)節(jie)地方設計(ji)了“彩蛋”,如:Willys臉譜,Moab探險地圖,軍用郵(you)箱烙印“等(deng)(deng)待你去(qu)發現,這是只有(you)Jeep才有(you)的(de)獨特性。
此(ci)外,全新Jeep自由俠擁(yong)有同(tong)(tong)級最大“得房(fang)率“。同(tong)(tong)級最高、同(tong)(tong)級最寬(kuan),立體得房(fang)率提升5%。不(bu)僅如此(ci),車內還(huan)有豐富(fu)的儲物空(kong)間,便于(yu)年輕人放(fang)置常用設備和物件(jian)。422升行李廂容積,在座(zuo)椅放(fang)倒后可擴展至1137升。
全新Jeep自由(you)(you)俠采用(yong)UConnect智能(neng)交互(hu)系(xi)(xi)統(tong)。Uconnect系(xi)(xi)統(tong)在美(mei)國《消費者報(bao)告》中,以70%好感度(du)從(cong)17個車載系(xi)(xi)統(tong)中脫穎而(er)出,被評為(wei)最(zui)受消費者歡迎的車載信息(xi)娛(yu)樂系(xi)(xi)統(tong)。全新Jeep自由(you)(you)俠采用(yong)UConnect雙(shuang)液晶交互(hu)系(xi)(xi)統(tong)。7寸(cun)(cun)自定義液晶儀表(biao)+6.5寸(cun)(cun)中控屏(具體屏幕尺寸(cun)(cun)請查閱配置(zhi)表(biao)),實現同(tong)級最(zui)大13.5寸(cun)(cun)屏幕組合,支(zhi)持“聲控、觸屏、方向(xiang)盤實體按(an)鍵和(he)藍牙(ya)技(ji)術”四大交互(hu)方式。駕駛(shi)過程中,實時(shi)反映各(ge)種車輛(liang),道路,興趣點信息(xi),讓(rang)你安心駕駛(shi),無需分心。
這款Jeep自(zi)由俠一點都(dou)沒有Jeep印象中的那(nei)種老(lao)氣,車內充(chong)滿了個性(xing)活潑。空(kong)調(diao)出風口(kou)、音(yin)響單元(yuan)以及排擋桿底座均采用不同顏色點綴。另外三幅式方向(xiang)盤集成了非(fei)常多的功能按(an)鍵。
高安全,保障超駕趣,更“硬”的Jeep
全(quan)新Jeep自(zi)由俠使用(yong)70%高(gao)強度鋼,車(che)身部分100%,由機器人(ren)全(quan)自(zi)動焊接完(wan)成。這(zhe)些近乎偏執的(de)設計和工藝(yi),使其成為同級(ji)唯(wei)一(yi)獲得“E-NCAP”安全(quan)碰撞五星(xing)成績的(de)車(che)型。
360°主被動安全防護
全新Jeep自(zi)由俠擁有(you)(you)10多項先進的主被動安全配(pei)置,包括標配(pei)側氣(qi)簾,主動式(shi)胎壓監(jian)測系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、四(si)驅SUV平臺專業(ye)全功能(neng)電子(zi)安全輔助系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、同(tong)級獨有(you)(you)制動助力(li)失效補償系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(HBFC)、同(tong)級獨有(you)(you)動態轉向輔助系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(DST)、防抱死制動系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(ABS)、電子(zi)制動力(li)分(fen)配(pei)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)EBD、牽引(yin)力(li)控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(TCS)、車(che)(che)身橫擺穩定控制(YSC)、緊急剎車(che)(che)輔助(PBA)、坡道輔助(HSA)、電子(zi)防滾(gun)保護(ERM)、電子(zi)差速鎖(BLD)等(deng),給你360°的全方位(wei)(wei)安全防護。此外,75周年致敬版自(zi)由俠還(huan)配(pei)有(you)(you)底(di)盤全方位(wei)(wei)金屬防護罩,面對各種路(lu)況(kuang),提供最專業(ye)級的車(che)(che)身保護。
高性能,創造超駕趣的高效動力總成和同級唯一動態底盤技術,同級最強渦輪增壓發動機
駕(jia)駛(shi)(shi)樂趣(qu)總是(shi)(shi)每一位消費者選(xuan)車(che)(che)(che)的(de)(de)一個痛(tong)點,尤其在小(xiao)型(xing)車(che)(che)(che)里(li),又有(you)(you)誰可以真(zhen)正(zheng)做到,更不用(yong)說是(shi)(shi)入門級SUV。菲(fei)亞特擁有(you)(you)豐富(fu)而(er)悠(you)久的(de)(de)小(xiao)型(xing)車(che)(che)(che)制造(zao)經驗,同(tong)時還有(you)(you)著眾多超(chao)級跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)制造(zao)經驗,駕(jia)駛(shi)(shi)樂趣(qu)與(yu)操控感向來是(shi)(shi)這個品牌的(de)(de)立身(shen)之(zhi)本(ben)。正(zheng)是(shi)(shi)得益于此,全新Jeep自由俠(xia)(xia)一首發,就(jiu)被知名媒體(ti)評為“十大(da)最(zui)(zui)富(fu)駕(jia)駛(shi)(shi)樂趣(qu)SUV”。Jeep自由俠(xia)(xia)1.4T車(che)(che)(che)型(xing)搭(da)載了(le)(le)(le)1.4TT-JET渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)機,最(zui)(zui)大(da)可輸(shu)(shu)出110kW的(de)(de)功(gong)率(lv),最(zui)(zui)大(da)扭矩為230Nm,擁有(you)(you)79千瓦同(tong)級最(zui)(zui)強(qiang)的(de)(de)升功(gong)率(lv)表(biao)現,動(dong)(dong)力輸(shu)(shu)出強(qiang)勁的(de)(de)同(tong)時還保留了(le)(le)(le)自然(ran)吸氣發動(dong)(dong)機線性輸(shu)(shu)出的(de)(de)特征,有(you)(you)效(xiao)避免了(le)(le)(le)渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)機過于唐突的(de)(de)動(dong)(dong)力輸(shu)(shu)出感,最(zui)(zui)大(da)化提升了(le)(le)(le)駕(jia)駛(shi)(shi)樂趣(qu)。而(er)通過優化的(de)(de)噴油(you)系統設(she)計及上(shang)百萬公里(li)的(de)(de)全國復雜路況(kuang)測試,能(neng)夠(gou)放(fang)心使用(yong)93#(個別地區92#)汽油(you)。此外,1.4TT-JET渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)機使用(yong)了(le)(le)(le)材質更高等(deng)級的(de)(de)缸體(ti)、整(zheng)體(ti)強(qiang)度和(he)散熱(re)效(xiao)果更好。同(tong)時,渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)器使用(yong)散熱(re)不銹(xiu)鋼材質,體(ti)積更輕,散熱(re)更好,能(neng)夠(gou)實現與(yu)發動(dong)(dong)機等(deng)壽命的(de)(de)超(chao)長使用(yong)時間(jian)。
同級最大功率自然吸氣2.0L虎鯊發動機
2.0L虎鯊(sha)發(fa)動機采用D-VVT進排(pai)氣可變(bian)正(zheng)時系統,提升動力(li)性,同步優化燃油(you)經濟性。終生免維護正(zheng)時鏈(lian)條:強度高更可靠(kao);免維護更省心。在9速自動變(bian)速箱的配(pei)合下,使得全(quan)新Jeep自由俠2.0L版(ban)(ban)本與(yu)75周年致敬版(ban)(ban)百公里綜合油(you)耗極(ji)大降低。
同級唯一9速自動變速箱
全新Jeep自由俠2.0L版本(ben)與75周年致敬(jing)版搭載的(de)(de)是(shi)目前世界(jie)最(zui)先(xian)進的(de)(de)9速(su)自動變(bian)速(su)箱,不僅(jin)擁有業(ye)內(nei)最(zui)為寬泛的(de)(de)9.81倍的(de)(de)齒比范圍,還(huan)可(ke)通(tong)過四個超速(su)擋位(overdriverratio)提供更好的(de)(de)燃油經濟(ji)性(xing),既保(bao)證(zheng)了動力的(de)(de)高效傳遞(di)換擋又如CVT變(bian)速(su)箱一般的(de)(de)順(shun)暢舒適。
發動機啟停技術
全新Jeep自由俠全系標(biao)配發動機(ji)啟停技(ji)術,省油(you)3%-5%,讓城市行駛更輕(qing)松(song),省油(you)又省心。
創造超級駕趣的精準操控性,動態底盤,操控利器
全新Jeep自(zi)由俠在設計之初,就把(ba)駕駛樂(le)趣放(fang)在了非常重(zhong)要(yao)的(de)位置。因此,全新Jeep自(zi)由俠具備了同級唯一動(dong)態底盤系統(tong)(tong)——四(si)輪獨立懸掛(gua)+FSD自(zi)適應(ying)減震系統(tong)(tong)。
全新Jeep自由俠采用(yong)同級(ji)唯一四(si)輪獨立(li)懸(xuan)掛(gua),相(xiang)較同級(ji)車(che)(che)型(xing)后輪普遍(bian)采用(yong)的扭力(li)梁等(deng)半獨立(li)懸(xuan)掛(gua),在(zai)舒適(shi)性(xing)、穩定性(xing)上都更勝一籌(chou),而操控性(xing)更是(shi)有著得天獨厚(hou)的優勢。FSD自適(shi)應減(jian)震(zhen)系(xi)統(tong)也是(shi)首次(ci)運用(yong)到該(gai)級(ji)別車(che)(che)型(xing)上,這(zhe)種減(jian)震(zhen)器能夠感(gan)知不同路況和駕(jia)(jia)駛(shi)狀態的震(zhen)動頻(pin)率(lv),自動調節阻尼,在(zai)彎道中可(ke)有效抑制車(che)(che)身(shen)側傾(qing),提升駕(jia)(jia)駛(shi)樂趣(qu),又能兼顧(gu)行(xing)駛(shi)舒適(shi)性(xing),令駕(jia)(jia)駛(shi)做到張弛有度。
轉向精準 行駛穩定
全(quan)新Jeep自由俠(xia)的轉(zhuan)向系統(tong),使(shi)用了(le)EPS電子助力轉(zhuan)向。相比傳統(tong)液壓助力,EPS能使(shi)轉(zhuan)向更輕松,噪音更小,更節能。
ActiveDriveLow智能四驅系統——同級最強四驅性能
全新Jeep自由俠搭載Jeep創新性(xing)的(de)ActiveDriveLow智能(neng)四驅(qu)(qu)(qu)系統,能(neng)夠在任意車速狀態下(xia),進行兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)四驅(qu)(qu)(qu)無縫切換。普通城市行駛(shi),車輛為(wei)前驅(qu)(qu)(qu)狀態,當遇(yu)到濕滑路面,或緊急轉向,某一(yi)車輪抓地力(li)不足產生打滑,自由俠的(de)四驅(qu)(qu)(qu)系統能(neng)夠在0.1秒內從兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)切換成四驅(qu)(qu)(qu),為(wei)各個車輪提供驅(qu)(qu)(qu)動力(li),保持穩定行駛(shi)。
Selec-Terrain路況選擇模式——同級唯一最豐富5種駕駛模式
Jeep75年的全(quan)路(lu)況功力,在全(quan)新Jeep自(zi)由(you)俠身上,濃縮(suo)為(wei)一個(ge)旋(xuan)(xuan)鈕。Selec-Terrain路(lu)況選擇模式(shi)能夠(gou)整合發動機(ji)、變速箱、以及驅動系(xi)統,各種(zhong)復(fu)雜(za)的設(she)置最終(zhong)都只需(xu)要輕(qing)輕(qing)的旋(xuan)(xuan)轉。Selec-Terrain路(lu)況模式(shi)自(zi)選系(xi)統成就(jiu)了其(qi)同級唯一最豐富5種(zhong)駕駛模式(shi)——標準(Auto)、沙地(di)(Sand)、泥(ni)地(di)(Mud)、巖石(Rock)、雪地(di)(Snow)模式(shi)。車(che)主(zhu)通過旋(xuan)(xuan)鈕即可實現車(che)輛(liang)駕駛模式(shi)的轉換,在幾毫秒內系(xi)統會自(zi)動調(diao)節(jie)包括油(you)門靈敏度、換擋邏輯(ji)等多項控制單元,讓車(che)輛(liang)各系(xi)統的匹(pi)配調(diao)整到(dao)最適(shi)合目前路(lu)況的狀態,令車(che)主(zhu)充分掌控車(che)輛(liang)的同時真(zhen)正做(zuo)到(dao)智(zhi)能駕享。
標準模式:適用于大多數(shu)日常行駛路面,斷開(kai)后(hou)軸,提升燃油經濟性;
運動模式:鎖定四驅系(xi)統(tong),發動機會維持較(jiao)高(gao)的轉速保證(zheng)更好的動力輸(shu)出(chu),適當(dang)推遲換擋(dang)時間,同時ESC系(xi)統(tong)會允(yun)許(xu)更多的輪胎(tai)打(da)滑;
沙/泥地地模式:四驅系(xi)統會(hui)進(jin)入OffRoad設定(ding),以加強(qiang)脫困(kun)能力,發(fa)動機維持較高(gao)轉(zhuan)速,推(tui)遲(chi)換擋時間,增大牽(qian)引力,同時ESC系(xi)統會(hui)允許更多(duo)的(de)輪胎打滑(hua);
巖石模式:進(jin)入低(di)速四驅(qu)模式(shi),提供20:1的(de)最大攀爬比;
雪地模式:穩定的(de)四驅系統,能(neng)夠減少轉向(xiang)過度,以(yi)及輪胎打滑,變速(su)箱會(hui)以(yi)2擋(dang)起(qi)步,通過更低(di)的(de)轉速(su)升擋(dang),保(bao)持牽引力(li)的(de)穩定,帶(dai)來(lai)更平穩的(de)駕(jia)駛。
車(che)型名(ming)稱:2018款 互聯(lian)大屏版(ban) 180TS 自動(dong)四(si)驅全能敞篷(peng)版(ban)
廠商:廣汽菲克
級別(bie):小型SUV
發動機:114kW(2.0L自(zi)然(ran)吸氣)
動力(li)類型(xing):汽(qi)油(you)機
變速箱:9擋AT
長(chang)×寬×高(gao)(mm):4250×1805×1723
車(che)身結構:5門 5座 SUV
上市年(nian)份:2018
工信(xin)部(bu)油耗(hao)(L/100km):8.5
整車質(zhi)保(bao)政策:3年(nian)或10萬公里
車長(mm):4250
車(che)寬(mm):1805
車高(mm):1723
軸距(mm):2570
前輪距(ju)(mm):1540
后輪距(mm):1540
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱(xiang)容積(L):48
發動機(ji)型號(hao):M095
排量(L):2.0
排量(mL):1995
進氣形式(shi):自然吸氣
氣缸排列形式(shi):直列(L型)
汽缸數:4
每(mei)缸(gang)氣(qi)門(men)數(個):4
壓縮比:10.2
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):88
行程(mm):82
缸蓋材質:鋁(lv)合金
缸體材質(zhi):鋁合金
最大(da)馬力(Ps):155
最大功率(kW/rpm):114/6200
最大扭矩(ju)(Nm/rpm):190/4600
燃料:汽油
燃(ran)油標(biao)號:92號
供油(you)方式:多(duo)點(dian)電噴(pen)
環保標準:國V
發(fa)動機(ji)自動啟/停:●
擋位個數:9
變速箱(xiang)類型:AT
變速箱(xiang)名稱:9擋手自一(yi)體變速箱(xiang)
驅動方式:前(qian)置前(qian)驅
車體結(jie)構:承載式(shi)
助(zhu)力類型:電動助(zhu)力
前(qian)懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸(xuan)(xuan)掛類型:多連桿式(shi)獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛
前制動器類(lei)型(xing):通風盤式
后制動器類型:盤(pan)式(shi)
駐車制(zhi)動類型:電子駐車
前(qian)輪(lun)胎(tai)規格:225/55 R18
后輪胎規格:225/55 R18
備胎:非全尺寸
JEEP吉普品牌(pai)始于1941年(nian)美國,輕型越野四驅車的(de)代名詞,以其粗獷、多功能和真正四輪驅動動力的(de)特性(xing)享譽全(quan)球,集設計、制造、銷(xiao)售為一(yi)體的(de)國際(ji)汽車集團。
吉普(pu)是一個越野車(che)的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌,屬(shu)于克萊斯勒(le)的(de)(de)(de)(de)吉普(pu)公司。它的(de)(de)(de)(de)代表產品(pin)(pin)有(you)牧(mu)馬(ma)(ma)人(ren)(ren)(Wrangler)和(he)切諾(nuo)基(Cherokee)。其中(zhong)經典作品(pin)(pin)牧(mu)馬(ma)(ma)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)原車(che)型是在二次(ci)大(da)戰中(zhong)應(ying)美國軍方的(de)(de)(de)(de)要求,由(you)當時(shi)的(de)(de)(de)(de)班塔姆公司設(she)計(ji)師卡爾.普(pu)羅伯斯特(te)設(she)計(ji)出(chu)來的(de)(de)(de)(de)。牧(mu)馬(ma)(ma)人(ren)(ren)是1962年(nian)推出(chu)的(de)(de)(de)(de)四驅越野車(che),它繼(ji)承吉普(pu)原型車(che)的(de)(de)(de)(de)輪廓基礎上(shang)進行了設(she)計(ji),具(ju)有(you)車(che)身寬敞、造(zao)型新穎、操縱靈活、動(dong)力強大(da)、適(shi)應(ying)性強的(de)(de)(de)(de)優(you)點。
JEEP車標(biao)的(de)含義就是(shi)英文吉普的(de)意思,也是(shi)戴(dai)姆勒(le)·克萊斯勒(le)公司旗下生產(chan)越野車的(de)公司JEEP的(de)名稱。而越野是(shi)泛指(zhi)有越野性能的(de)車。
這(zhe)種(zhong)車的(de)名(ming)字叫“GP”,是GENERAL PURPOSE(多用途車)的(de)縮寫,它的(de)發音(yin)與(yu)美(mei)國(guo)漫畫家施格于1937年創作的(de)漫畫形象(xiang)中的(de)一種(zhong)神通廣大的(de)小鳥在飛行時發出(chu)的(de)“吉(ji)(ji)(ji)普吉(ji)(ji)(ji)普”叫聲很(hen)相(xiang)近,因(yin)此,美(mei)國(guo)士(shi)兵(bing)把這(zhe)種(zhong)小越野車稱(cheng)為(wei)“吉(ji)(ji)(ji)普”。