Jeep自(zi)由俠將菲(fei)克集團內(nei)以(yi)Jeep為(wei)代(dai)表的75年(nian)(nian)美系(xi)(xi)專業(ye)SUV的四驅血(xue)統(tong)和(he)以(yi)菲(fei)亞特為(wei)代(dai)表的擁有117年(nian)(nian)歐(ou)系(xi)(xi)運動(dong)小(xiao)車的操控基因重(zhong)組,造就了(le)專業(ye)級超(chao)駕趣SUV——全新Jeep自(zi)由俠,憑借同(tong)級內(nei)超(chao)高(gao)的回頭(tou)率、高(gao)性能、高(gao)安全及專業(ye)的全路況能力,為(wei)都市年(nian)(nian)輕族群(qun)提供獨(du)一無二的超(chao)級駕趣體驗,滿(man)足年(nian)(nian)輕人渴望表達自(zi)我和(he)對生活追趣的心態,給你一步(bu)到(dao)位的高(gao)起步(bu)生活。后者輸出最大功率為(wei)74kW(105PS)。
高回頭率,滿足盡情駕趣和個性的專業設計,BOXFORM專業設計語言
全(quan)新Jeep自由俠1.4T車型軸距2570mm,長(chang)、寬、高(gao)(gao)分別為4245mm、1805mm、1695mm,75周(zhou)年致敬(jing)版外型更(geng)長(chang)、更(geng)高(gao)(gao),長(chang)度為4250mm,高(gao)(gao)度為1723mm。由于(yu)采用(yong)了(le)BOXFORM專(zhuan)業(ye)(ye)設(she)計(ji)語言,全(quan)新Jeep自由俠實現了(le)專(zhuan)業(ye)(ye)SUV車身比例。四輪四角的(de)設(she)計(ji)令前后懸更(geng)短,不僅帶來(lai)更(geng)高(gao)(gao)的(de)駕駛穩定性,更(geng)是(shi)帶來(lai)更(geng)大的(de)車內空間(jian)和良好的(de)視(shi)野。當你坐(zuo)進全(quan)新Jeep自由俠車內時,視(shi)線里微微抬起的(de)車頭,頓時讓你感受超越同級的(de)駕駛優(you)越感,這是(shi)同級那些用(yong)小(xiao)型轎車底盤抬高(gao)(gao)而來(lai)的(de)所謂SUV所無法給與的(de),這正(zheng)是(shi)得(de)益于(yu)Jeep的(de)專(zhuan)業(ye)(ye)SUV設(she)計(ji)。
專業的設計還(huan)使得全新(xin)Jeep自由俠(xia)(xia)擁有0.35的超低風阻系數,媲美跑(pao)車品牌(pai),同時更(geng)加省油。全新(xin)Jeep自由俠(xia)(xia)還(huan)擁有更(geng)強通過性(接近角19.5°/29.3°,離去角29.6°/32°,最小(xiao)離地(di)間(jian)隙176mm/203mm,最大爬(pa)坡度達到30%/40%)。
智能化的“沃德全球十佳內飾“設計
獲評“沃德全球十佳內(nei)飾(shi)”稱號的(de)全新(xin)(xin)Jeep自由俠(xia),在細(xi)(xi)節元(yuan)素(su)的(de)點(dian)綴(zhui)上已(yi)全面Jeep化,共擁有(you)暗(an)黑(hei)(hei)騎士酷黑(hei)(hei)內(nei)飾(shi)、Fun趣沙米/黑(hei)(hei)撞色和極限跳傘灰/深棕撞色內(nei)飾(shi)及75周年專屬內(nei)飾(shi)等(deng)四種內(nei)飾(shi)風格。作為Jeep的(de)入門級(ji)SUV,全新(xin)(xin)Jeep自由俠(xia)的(de)設計團隊使用了大(da)量極限運(yun)動的(de)元(yuan)素(su),并在很多細(xi)(xi)節地方設計了“彩蛋”,如(ru):Willys臉譜,Moab探險(xian)地圖,軍用郵箱烙印“等(deng)待你去發現,這是(shi)只(zhi)有(you)Jeep才(cai)有(you)的(de)獨特(te)性。
此(ci)(ci)外(wai),全新Jeep自由俠(xia)擁有同(tong)級(ji)最大“得房率“。同(tong)級(ji)最高(gao)、同(tong)級(ji)最寬(kuan),立體得房率提(ti)升5%。不僅如此(ci)(ci),車內還(huan)有豐富的儲物(wu)空間,便于年(nian)輕人放置常用設備和物(wu)件。422升行(xing)李廂容積,在座椅放倒(dao)后可擴展至1137升。
全(quan)新(xin)Jeep自由俠(xia)采用UConnect智能交(jiao)互(hu)系(xi)統(tong)(tong)。Uconnect系(xi)統(tong)(tong)在美國《消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)報告》中(zhong),以(yi)70%好感度從17個車載系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)脫穎而出,被評為(wei)最受消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)歡(huan)迎的車載信息娛樂系(xi)統(tong)(tong)。全(quan)新(xin)Jeep自由俠(xia)采用UConnect雙液(ye)晶交(jiao)互(hu)系(xi)統(tong)(tong)。7寸(cun)自定義液(ye)晶儀表(biao)+6.5寸(cun)中(zhong)控屏(具體屏幕尺寸(cun)請查(cha)閱配(pei)置表(biao)),實現同級最大13.5寸(cun)屏幕組合,支(zhi)持“聲控、觸(chu)屏、方向盤實體按鍵(jian)和藍牙(ya)技術(shu)”四大交(jiao)互(hu)方式。駕駛(shi)過程中(zhong),實時反映各(ge)種車輛(liang),道路,興趣點信息,讓(rang)你安心駕駛(shi),無需(xu)分心。
這款Jeep自(zi)由(you)俠一(yi)點都沒有(you)Jeep印象中的那(nei)種老氣(qi),車內充滿了個性活潑。空調(diao)出風口、音響(xiang)單元(yuan)以及排擋(dang)桿(gan)底(di)座均(jun)采用不同顏(yan)色點綴(zhui)。另外(wai)三幅式方向盤集成(cheng)了非常多的功能按鍵。
高安全,保障超駕趣,更“硬”的Jeep
全新Jeep自由(you)俠(xia)使用70%高強度鋼,車(che)(che)身部分(fen)100%,由(you)機器人全自動焊接完成(cheng)。這些近乎(hu)偏執的設計和工藝,使其成(cheng)為同級唯一(yi)獲得“E-NCAP”安全碰(peng)撞五星成(cheng)績的車(che)(che)型。
360°主被動安全防護
全(quan)(quan)新(xin)Jeep自(zi)由(you)俠擁有10多項先進的主(zhu)被(bei)動(dong)安全(quan)(quan)配置,包括標配側(ce)氣(qi)簾(lian),主(zhu)動(dong)式胎(tai)壓監(jian)測系統(tong)、四驅SUV平臺(tai)專業全(quan)(quan)功能電(dian)(dian)(dian)子安全(quan)(quan)輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)系統(tong)、同級(ji)獨有制動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力失效補償系統(tong)(HBFC)、同級(ji)獨有動(dong)態轉向輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)系統(tong)(DST)、防(fang)抱(bao)死制動(dong)系統(tong)(ABS)、電(dian)(dian)(dian)子制動(dong)力分(fen)配系統(tong)EBD、牽引力控制系統(tong)(TCS)、車(che)身(shen)橫擺(bai)穩定控制(YSC)、緊急(ji)剎車(che)輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)(PBA)、坡道輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)(HSA)、電(dian)(dian)(dian)子防(fang)滾保(bao)護(hu)(hu)(ERM)、電(dian)(dian)(dian)子差速鎖(BLD)等(deng),給你360°的全(quan)(quan)方位安全(quan)(quan)防(fang)護(hu)(hu)。此外,75周年致(zhi)敬版自(zi)由(you)俠還(huan)配有底(di)盤全(quan)(quan)方位金屬防(fang)護(hu)(hu)罩(zhao),面(mian)對各種路況,提供最專業級(ji)的車(che)身(shen)保(bao)護(hu)(hu)。
高性能,創造超駕趣的高效動力總成和同級唯一動態底盤技術,同級最強渦輪增壓發動機
駕駛樂趣(qu)總(zong)是(shi)每(mei)一(yi)(yi)位消費者選(xuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)痛點,尤其在小型車(che)(che)里,又(you)有(you)(you)誰可以真正做(zuo)到,更不用(yong)說(shuo)是(shi)入門級SUV。菲亞特擁(yong)有(you)(you)豐富(fu)而悠久的(de)(de)(de)(de)小型車(che)(che)制造經驗,同(tong)(tong)(tong)時(shi)(shi)還有(you)(you)著眾多超級跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)制造經驗,駕駛樂趣(qu)與操(cao)控感向來是(shi)這個(ge)品牌的(de)(de)(de)(de)立(li)身之本。正是(shi)得(de)益于此,全(quan)新Jeep自由俠一(yi)(yi)首發(fa),就被知名媒(mei)體(ti)評為“十大最富(fu)駕駛樂趣(qu)SUV”。Jeep自由俠1.4T車(che)(che)型搭載了(le)(le)1.4TT-JET渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji),最大可輸(shu)出110kW的(de)(de)(de)(de)功率(lv),最大扭矩(ju)為230Nm,擁(yong)有(you)(you)79千瓦(wa)同(tong)(tong)(tong)級最強的(de)(de)(de)(de)升功率(lv)表現,動(dong)(dong)力輸(shu)出強勁的(de)(de)(de)(de)同(tong)(tong)(tong)時(shi)(shi)還保留了(le)(le)自然吸氣發(fa)動(dong)(dong)機(ji)線性輸(shu)出的(de)(de)(de)(de)特征,有(you)(you)效(xiao)(xiao)避免了(le)(le)渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)過(guo)于唐突的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力輸(shu)出感,最大化提升了(le)(le)駕駛樂趣(qu)。而通過(guo)優化的(de)(de)(de)(de)噴油系統設(she)計及上(shang)百萬公里的(de)(de)(de)(de)全(quan)國復(fu)雜路(lu)況測試,能夠放心使(shi)用(yong)93#(個(ge)別地區92#)汽油。此外,1.4TT-JET渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)使(shi)用(yong)了(le)(le)材(cai)質(zhi)(zhi)更高等級的(de)(de)(de)(de)缸體(ti)、整體(ti)強度(du)和散熱(re)效(xiao)(xiao)果更好(hao)。同(tong)(tong)(tong)時(shi)(shi),渦輪增(zeng)壓器(qi)使(shi)用(yong)散熱(re)不銹鋼材(cai)質(zhi)(zhi),體(ti)積更輕,散熱(re)更好(hao),能夠實(shi)現與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)等壽命(ming)的(de)(de)(de)(de)超長使(shi)用(yong)時(shi)(shi)間。
同級最大功率自然吸氣2.0L虎鯊發動機
2.0L虎鯊發動(dong)機采(cai)用D-VVT進排(pai)氣可(ke)(ke)變正時(shi)系統(tong),提升動(dong)力性(xing),同(tong)步優化燃油經(jing)濟性(xing)。終生免維護(hu)正時(shi)鏈(lian)條(tiao):強(qiang)度高更(geng)可(ke)(ke)靠;免維護(hu)更(geng)省心。在9速(su)自(zi)動(dong)變速(su)箱(xiang)的(de)配合下,使得全新Jeep自(zi)由俠2.0L版本(ben)與75周(zhou)年(nian)致敬版百公(gong)里綜合油耗極大降低。
同級唯一9速自動變速箱
全新Jeep自由俠(xia)2.0L版本與75周(zhou)年致敬版搭載的(de)(de)(de)是(shi)目前世(shi)界最先進的(de)(de)(de)9速自動變速箱(xiang),不僅擁有業內最為寬泛的(de)(de)(de)9.81倍的(de)(de)(de)齒比(bi)范(fan)圍,還可(ke)通過(guo)四個(ge)超速擋位(overdriverratio)提供更(geng)好的(de)(de)(de)燃油經濟性(xing),既保證了動力的(de)(de)(de)高效傳遞換擋又如CVT變速箱(xiang)一般(ban)的(de)(de)(de)順暢舒適。
發動機啟停技術
全(quan)新(xin)Jeep自(zi)由俠(xia)全(quan)系(xi)標配(pei)發動機啟停技術,省(sheng)油(you)3%-5%,讓城(cheng)市行駛更輕松,省(sheng)油(you)又省(sheng)心。
創造超級駕趣的精準操控性,動態底盤,操控利器
全(quan)新(xin)Jeep自(zi)由(you)俠在設計之(zhi)初,就把駕駛(shi)樂趣放在了非常重要的位置。因此,全(quan)新(xin)Jeep自(zi)由(you)俠具備了同(tong)級唯一動態底盤系統——四輪獨立懸掛+FSD自(zi)適應減震系統。
全(quan)新(xin)Jeep自由(you)俠采(cai)用同級唯一四輪獨立(li)(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua),相較同級車型后(hou)輪普遍采(cai)用的扭力梁等(deng)半獨立(li)(li)懸(xuan)(xuan)掛(gua),在(zai)(zai)舒適性(xing)(xing)、穩(wen)定性(xing)(xing)上(shang)都(dou)更勝一籌,而操(cao)控性(xing)(xing)更是(shi)有(you)著得(de)天獨厚的優勢。FSD自適應減(jian)震(zhen)(zhen)系統也是(shi)首次運用到該級別車型上(shang),這種減(jian)震(zhen)(zhen)器能(neng)夠感知不同路況和駕駛(shi)狀態的震(zhen)(zhen)動頻率(lv),自動調節阻(zu)尼,在(zai)(zai)彎道中(zhong)可有(you)效抑(yi)制車身(shen)側(ce)傾(qing),提升(sheng)駕駛(shi)樂趣,又(you)能(neng)兼顧(gu)行(xing)駛(shi)舒適性(xing)(xing),令駕駛(shi)做到張(zhang)弛有(you)度(du)。
轉向精準 行駛穩定
全新Jeep自由俠的轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統,使(shi)用(yong)了EPS電(dian)子助力轉(zhuan)向(xiang)。相比傳統液壓(ya)助力,EPS能使(shi)轉(zhuan)向(xiang)更(geng)輕松(song),噪音更(geng)小,更(geng)節能。
ActiveDriveLow智能四驅系統——同級最強四驅性能
全新Jeep自由俠(xia)搭載Jeep創(chuang)新性的ActiveDriveLow智能四(si)驅(qu)系統,能夠在任意車速狀態下(xia),進行兩驅(qu)四(si)驅(qu)無縫切(qie)換。普通城市行駛,車輛(liang)為前驅(qu)狀態,當遇到(dao)濕滑路面,或(huo)緊急轉(zhuan)向,某(mou)一車輪(lun)抓地力(li)不(bu)足產生打滑,自由俠(xia)的四(si)驅(qu)系統能夠在0.1秒內從兩驅(qu)切(qie)換成(cheng)四(si)驅(qu),為各個車輪(lun)提供驅(qu)動力(li),保持穩定(ding)行駛。
Selec-Terrain路況選擇模式——同級唯一最豐富5種駕駛模式
Jeep75年的(de)全路(lu)況(kuang)功力,在全新(xin)Jeep自(zi)由(you)俠身上(shang),濃縮為一個旋(xuan)鈕(niu)(niu)。Selec-Terrain路(lu)況(kuang)選擇模(mo)式(shi)能(neng)(neng)夠整合發(fa)動(dong)機、變(bian)速箱(xiang)、以及驅動(dong)系統(tong),各(ge)種復雜的(de)設置最(zui)終都只需要輕輕的(de)旋(xuan)轉。Selec-Terrain路(lu)況(kuang)模(mo)式(shi)自(zi)選系統(tong)成(cheng)就了其(qi)同(tong)級唯一最(zui)豐富5種駕(jia)駛模(mo)式(shi)——標(biao)準(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、巖石(Rock)、雪地(Snow)模(mo)式(shi)。車主通過旋(xuan)鈕(niu)(niu)即可實現車輛駕(jia)駛模(mo)式(shi)的(de)轉換,在幾毫秒內系統(tong)會(hui)自(zi)動(dong)調(diao)節包括油門靈敏(min)度、換擋邏輯(ji)等多項控制單元,讓(rang)車輛各(ge)系統(tong)的(de)匹配調(diao)整到最(zui)適合目前路(lu)況(kuang)的(de)狀(zhuang)態(tai),令車主充分掌(zhang)控車輛的(de)同(tong)時真(zhen)正做到智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)享。
標準模式:適用于(yu)大多數日(ri)常(chang)行駛路(lu)面,斷開后軸(zhou),提升燃油經濟性;
運動模式:鎖(suo)定(ding)四驅系統(tong),發動機會維持較高的(de)(de)轉(zhuan)速保(bao)證更(geng)好的(de)(de)動力輸(shu)出,適當推遲換擋時間,同時ESC系統(tong)會允許更(geng)多的(de)(de)輪胎打滑;
沙/泥地地模式:四驅系統(tong)會(hui)進入(ru)OffRoad設(she)定,以加(jia)強脫困能力(li),發(fa)動機維持較高轉速(su),推遲換擋時(shi)間,增大牽(qian)引力(li),同時(shi)ESC系統(tong)會(hui)允許更多的(de)輪胎打滑;
巖石模式:進(jin)入低速四驅模式,提(ti)供20:1的(de)最大攀(pan)爬比;
雪地模式:穩(wen)定的(de)(de)四(si)驅系(xi)統,能夠減少轉向過(guo)度,以(yi)及輪胎打滑(hua),變速(su)箱會以(yi)2擋起步,通(tong)過(guo)更低的(de)(de)轉速(su)升(sheng)擋,保(bao)持牽引力(li)的(de)(de)穩(wen)定,帶(dai)來(lai)更平穩(wen)的(de)(de)駕駛。
車型(xing)名(ming)稱:2018款 互聯(lian)大屏(ping)版 180TS 自動四(si)驅全能敞(chang)篷版
廠商:廣汽菲克
級別:小型SUV
發(fa)動機(ji):114kW(2.0L自然吸氣(qi))
動力(li)類型:汽油機(ji)
變速箱:9擋AT
長(chang)×寬×高(mm):4250×1805×1723
車身結構:5門 5座 SUV
上市年份:2018
工(gong)信部油耗(hao)(L/100km):8.5
整車質(zhi)保(bao)政策:3年或10萬公里
車長(mm):4250
車寬(kuan)(mm):1805
車高(mm):1723
軸距(mm):2570
前輪距(mm):1540
后(hou)輪距(mm):1540
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容積(ji)(L):48
發動(dong)機型號:M095
排量(L):2.0
排(pai)量(mL):1995
進氣(qi)形式(shi):自然吸氣(qi)
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數:4
每缸(gang)氣門(men)數(個):4
壓縮比:10.2
配氣機構:DOHC
缸(gang)徑(mm):88
行程(mm):82
缸蓋材質:鋁合金(jin)
缸體(ti)材(cai)質:鋁合金
最大(da)馬力(Ps):155
最大功率(kW/rpm):114/6200
最大(da)扭矩(Nm/rpm):190/4600
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油(you)方式:多點電噴
環保標準:國V
發動機自(zi)動啟/停:●
擋位個數:9
變速箱類型(xing):AT
變速箱名(ming)稱:9擋手自一體變速箱
驅動方式(shi):前置前驅
車體結構(gou):承載式
助(zhu)力類型:電(dian)動助(zhu)力
前(qian)懸掛類型:麥(mai)弗(fu)遜(xun)式獨立懸掛
后懸掛(gua)類型:多連桿式獨立懸掛(gua)
前制(zhi)動器類型:通(tong)風盤式
后(hou)制動器類型:盤式
駐(zhu)車制動類型:電(dian)子駐(zhu)車
前輪胎規格:225/55 R18
后(hou)輪胎(tai)規格:225/55 R18
備胎:非全尺寸
JEEP吉普品牌始(shi)于1941年美國,輕型越野四(si)驅車的代名詞,以其(qi)粗獷、多功能和真正四(si)輪驅動動力(li)的特(te)性享譽全(quan)球,集(ji)設(she)計(ji)、制造、銷(xiao)售(shou)為(wei)一體(ti)的國際汽車集(ji)團。
吉普是一個(ge)越(yue)野(ye)車(che)的品牌,屬于克萊斯勒的吉普公司。它的代表產品有(you)牧馬人(Wrangler)和切(qie)諾(nuo)基(Cherokee)。其(qi)中(zhong)經典作品牧馬人的原車(che)型是在二次大戰中(zhong)應(ying)美國(guo)軍方的要求,由當時的班塔姆(mu)公司設計(ji)師卡爾.普羅伯斯特設計(ji)出來(lai)的。牧馬人是1962年推(tui)出的四驅越(yue)野(ye)車(che),它繼承(cheng)吉普原型車(che)的輪廓基礎上進行了(le)設計(ji),具有(you)車(che)身(shen)寬(kuan)敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應(ying)性強的優(you)點。
JEEP車(che)標的含義(yi)就是英(ying)文吉普的意思,也是戴(dai)姆勒·克萊(lai)斯勒公司旗下生產越(yue)野車(che)的公司JEEP的名稱。而(er)越(yue)野是泛指有越(yue)野性能的車(che)。
這(zhe)種(zhong)車的(de)名字(zi)叫(jiao)“GP”,是GENERAL PURPOSE(多用途車)的(de)縮寫,它的(de)發音與(yu)美國漫畫家施格于1937年(nian)創(chuang)作的(de)漫畫形象中的(de)一種(zhong)神通廣大的(de)小鳥在飛行時(shi)發出的(de)“吉普吉普”叫(jiao)聲很相近,因此,美國士兵把這(zhe)種(zhong)小越野車稱為“吉普”。