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基本介紹

除了長發動(dong)機(ji)機(ji)罩、短前(qian)懸和長后(hou)懸繼(ji)承了勞斯(si)萊斯(si)的(de)(de)(de)經典(dian)設(she)計以外，勞斯(si)萊斯(si)的(de)(de)(de)另(ling)一(yi)個特征就(jiu)是它(ta)的(de)(de)(de)車頂輪(lun)廓(kuo)線(xian)(xian)(xian)，這條線(xian)(xian)(xian)在后(hou)部與堅固的(de)(de)(de)C柱融(rong)為(wei)一(yi)體時，為(wei)車輛增添了沉穩的(de)(de)(de)味道。在汽車底部，另(ling)一(yi)條從后(hou)到前(qian)而(er)又巧妙(miao)向上的(de)(de)(de)弧線(xian)(xian)(xian)，與緩緩向下的(de)(de)(de)車頂輪(lun)廓(kuo)線(xian)(xian)(xian)相映生輝。其它(ta)特點還包括(kuo)隱秘的(de)(de)(de)后(hou)窗(chuang)與C柱相結合，為(wei)后(hou)座(zuo)乘(cheng)客提供更大的(de)(de)(de)私隱保護和寬(kuan)廣的(de)(de)(de)側面輪(lun)廓(kuo)。

產品設計

個性定制

勞(lao)斯(si)萊(lai)(lai)斯(si)的手工藝(yi)還(huan)可以在(zai)更大范(fan)圍內滿足個體客(ke)戶的需(xu)(xu)求。每(mei)一輛勞(lao)斯(si)萊(lai)(lai)斯(si)都需(xu)(xu)要精心(xin)挑選顏色(se)、質(zhi)地、層板和設(she)備，因為勞(lao)斯(si)萊(lai)(lai)斯(si)幾(ji)乎不(bu)可能(neng)生產兩輛一模一樣的車。

勞(lao)斯萊(lai)斯預訂(ding)方(fang)案，加上(shang)能夠創(chuang)造個(ge)性化(hua)車內(nei)裝(zhuang)潢(huang)（如酒柜或女士化(hua)妝(zhuang)室(shi)）的(de)(de)能工巧匠，把個(ge)性化(hua)這個(ge)主題(ti)發(fa)揮得更(geng)加淋漓(li)盡致(zhi)。盡管(guan)只(zhi)有可形成68種(zhong)基本(ben)顏色組合的(de)(de)18種(zhong)外部(bu)顏色，勞(lao)斯萊(lai)斯預訂(ding)方(fang)案實際上(shang)提供更(geng)多(duo)的(de)(de)顏色選(xuan)擇。

內廂奢華

在(zai)幻影車上，公眾還能看到最高水準的手(shou)藝和最優(you)質(zhi)的材(cai)料(liao)。比(bi)如說(shuo)，一輛勞斯萊斯的內部(bu)裝潢要(yao)用(yong)掉(diao)16張獸皮，一種是天然紋理革，用(yong)于做座(zuo)椅；另一種是有織紋的“鑲邊(bian)”革，用(yong)作(zuo)門撐(cheng)和中央控制面板。

車(che)內的全(quan)部(bu)450塊皮革(ge)都是用(yong)激光導向(xiang)切割的，保(bao)證了精確性。木制品采用(yong)的層板(ban)不(bu)少于6種：來自西(xi)非(fei)的華麗桃花(hua)心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐(ou)洲的橡樹瘤部(bu)木紋(wen)和榆木。雖(sui)然色澤和情調(diao)隨著所用(yong)木材的不(bu)同而相差(cha)甚遠(yuan)，做工的質量(liang)仍然首屈一指(zhi)。

勞斯萊斯是(shi)結實耐用和感性化(hua)的(de)(de)代表作。該車采用的(de)(de)皮革(ge)隱隱地散發著(zhu)牛的(de)(de)氣味(wei)，地毯讓人(ren)感覺像是(shi)羊毛的(de)(de)，車窗旁邊的(de)(de)硬木扶(fu)手看上去(qu)就(jiu)像雕刻出來的(de)(de)，art-deco反(fan)光(guang)鏡帶有夢幻的(de)(de)感覺。

特色功能

驅動系統

勞(lao)斯萊斯的(de)(de)核心是(shi)(shi)一個(ge)(ge)特(te)殊(shu)的(de)(de)動(dong)力驅動(dong)系統(tong)，專門(men)為勞(lao)斯萊斯設(she)計(ji)的(de)(de)一個(ge)(ge)自(zi)(zi)然(ran)吸氣式60度v12發動(dong)機(ji)，再配上 zf的(de)(de)6速(su)自(zi)(zi)動(dong)變速(su)器。勞(lao)斯萊斯的(de)(de)扭力輸出曲線幾乎總是(shi)(shi)平(ping)緩(huan)的(de)(de)。轉(zhuan)速(su)在1,000轉(zhuan)數/分(fen)時，已經(jing)有產生引人注目的(de)(de)500牛(niu)頓-米(mi),這已經(jing)是(shi)(shi)其扭力峰(feng)值的(de)(de)75%，（發動(dong)機(ji)在轉(zhuan)速(su)為3,500轉(zhuan)數/分(fen)時，可達到其峰(feng)值720牛(niu)頓-米(mi)）。

帶動(dong)(dong)2.5噸重的(de)(de)(de)(de)(de)龐大車身從靜止狀態(tai)加(jia)速到(dao)100公里的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)速只需要5.9秒(miao)，最(zui)(zui)高時(shi)(shi)(shi)速可(ke)(ke)達(da)到(dao)240公里/小時(shi)(shi)(shi)。整(zheng)臺(tai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)在(zai)慕尼黑由技術專家手工制造(zao)，在(zai)非(fei)常低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)轉速下就能(neng)輸(shu)出強大的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力，而(er)且相(xiang)當(dang)安靜平穩(wen)，堪稱業內經典。巨大的(de)(de)(de)(de)(de)扭力儲備意味著駕駛者每(mei)踩(cai)一次油門(men)(men)，汽車就會毫不遲疑地平穩(wen)提速一次。轉速達(da)到(dao)5,350轉數/分時(shi)(shi)(shi)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸(shu)出額定(ding)最(zui)(zui)大功率(lv)是(shi)(shi)453匹馬力（338千瓦(wa)，453馬力，sae）。這個(ge)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)其它技術先進特性還包括，可(ke)(ke)變氣門(men)(men)正時(shi)(shi)(shi)和尖端的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)變氣門(men)(men)提升技術。后(hou)者是(shi)(shi)一個(ge)效率(lv)極高的(de)(de)(de)(de)(de)系(xi)統(tong)，用進氣門(men)(men)來調節(jie)進入(ru)氣缸的(de)(de)(de)(de)(de)空氣量，從而(er)克服(fu)節(jie)氣門(men)(men)蝶閥(fa)固有的(de)(de)(de)(de)(de)缺陷。節(jie)氣門(men)(men)蝶閥(fa)從一開(kai)始就是(shi)(shi)內燃機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)組成(cheng)部分。結果使低(di)速和勻速運行時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)油耗，以及即時(shi)(shi)(shi)節(jie)氣門(men)(men)反應均有所(suo)改善(shan)；不管(guan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)以多(duo)高的(de)(de)(de)(de)(de)速度運轉，都能(neng)流(liu)暢地輸(shu)出動(dong)(dong)力。

幻(huan)影使用(yong)(yong)寶馬(ma)的(de)(de)V12發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，這(zhe)(zhe)是款和寶馬(ma)760Li共(gong)用(yong)(yong)的(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。移植到幻(huan)影后排(pai)氣(qi)量提升至(zhi)6749mL采用(yong)(yong)了(le)(le)氣(qi)缸內(nei)直接噴射系統，在5350r/min時(shi)就(jiu)達到338kW的(de)(de)最(zui)大功率，而最(zui)厲害(hai)的(de)(de)是當車速(su)在160km/h時(shi)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)只輸(shu)出(chu)了(le)(le)25%，在1000r/min時(shi)扭矩(ju)就(jiu)已經達到540Nm，差(cha)不多最(zui)大扭矩(ju)的(de)(de)60%。幻(huan)影有個(ge)非常(chang)獨特(te)的(de)(de)顯(xian)示方(fang)式(shi)(shi)：在儀表(biao)中并(bing)沒有轉速(su)表(biao)的(de)(de)設計，取而代之是一(yi)個(ge)動(dong)(dong)(dong)能(neng)的(de)(de)顯(xian)示器，表(biao)內(nei)的(de)(de)數字代表(biao)了(le)(le)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)輸(shu)出(chu)功率的(de)(de)百(bai)分比。使用(yong)(yong)了(le)(le)ZF的(de)(de)六(liu)前速(su)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器，把(ba)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)巨大的(de)(de)能(neng)量控(kong)制得服服貼(tie)貼(tie)。而變(bian)速(su)器的(de)(de)控(kong)制方(fang)式(shi)(shi)采用(yong)(yong)了(le)(le)類似寶馬(ma)的(de)(de)柱(zhu)式(shi)(shi)控(kong)制桿。輕拔控(kong)制桿入D檔，這(zhe)(zhe)部“宮殿”很輕松地就(jiu)移動(dong)(dong)(dong)起來。

超大的轉向盤握在手里路感并不強烈，但非常地順手。由于車身的巨大和昂貴的車價的顧慮存在，并沒有很“盡情”的去駕馭。不過就算是如此的龐然大物，幻影對線路的指向還是非常精確的。稍稍注意它的轉向不足的問題，遵循著“慢進快出”的彎道原則，幻影多少還是可以帶來些駕駛樂趣的。

懸架系統

幻(huan)影(ying)使用(yong)(yong)了和(he)(he)(he)(he)寶馬7系極為相(xiang)似的(de)(de)(de)懸(xuan)架系統。前(qian)雙叉橫(heng)臂(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)設計，以(yi)上置式(shi)叉臂(bei)(bei)(bei)和(he)(he)(he)(he)一個(ge)下擺(bai)臂(bei)(bei)(bei)遍過控(kong)制桿(gan)形成復雜的(de)(de)(de)懸(xuan)架系統，后則(ze)使用(yong)(yong)了多連桿(gan)設計，并(bing)有一根固定(ding)的(de)(de)(de)控(kong)制臂(bei)(bei)(bei)，達(da)到(dao)(dao)控(kong)制車輛(liang)穩(wen)定(ding)性之(zhi)外，更具有防俯仰和(he)(he)(he)(he)輔助轉向(xiang)的(de)(de)(de)功能。前(qian)后都采用(yong)(yong)了空氣(qi)式(shi)彈簧，能進行車身(shen)的(de)(de)(de)自動平衡，通過傳感(gan)器每(mei)秒(miao)可以(yi)對駕駛(shi)方式(shi)和(he)(he)(he)(he)路況(kuang)進行100次(ci)監(jian)控(kong)，使車輛(liang)達(da)到(dao)(dao)最佳(jia)的(de)(de)(de)舒適(shi)和(he)(he)(he)(he)穩(wen)定(ding)性。而(er)米其林專為幻(huan)影(ying)制造的(de)(de)(de)PAX輪(lun)胎，31寸的(de)(de)(de)尺寸實在(zai)是有些驚人，型號265×790R540也是很少見的(de)(de)(de)，最起碼在(zai)國內是第一次(ci)見到(dao)(dao)。而(er)這款輪(lun)胎在(zai)發生漏氣(qi)事故時，還可以(yi)80km/h的(de)(de)(de)速度行駛(shi)160km，足夠到(dao)(dao)達(da)下一個(ge)維修(xiu)站點，這可能也是幻(huan)影(ying)不裝備用(yong)(yong)輪(lun)胎的(de)(de)(de)原因吧(ba)．

幻影使用(yong)了鋁合金(jin)的(de)(de)(de)(de)導管式車(che)架(jia)。長達(da)6m的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)，底盤(pan)重(zhong)量只有550kg，又是(shi)一個驚人的(de)(de)(de)(de)數字。而這樣的(de)(de)(de)(de)車(che)架(jia)出自于寶馬(ma)的(de)(de)(de)(de)技術中心(xin)(xin)。不(bu)過不(bu)用(yong)擔心(xin)(xin)車(che)架(jia)的(de)(de)(de)(de)強度(du)，抗扭(niu)剛度(du)達(da)到40500Nm/°的(de)(de)(de)(de)指標，差不(bu)多(duo)是(shi)普通鋼體轎車(che)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)倍。前后(hou)只差4mm的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)（前374mm/后(hou)370mm）使用(yong)前雙活塞(sai)(sai)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鉗后(hou)單活塞(sai)(sai)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鉗，加上ABS和(he)緊(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)輔助(zhu)裝(zhuang)置，提供了足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)保障(zhang)。勞斯萊斯的(de)(de)(de)(de)產品很(hen)少提及安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊的(de)(de)(de)(de)設置，主(zhu)要是(shi)自身(shen)對于車(che)身(shen)足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)信心(xin)(xin)，如后(hou)座(zuo)乘客在巨大C柱的(de)(de)(de)(de)保證(zheng)之下和(he)位于后(hou)車(che)身(shen)剛度(du)最高的(de)(de)(de)(de)位置之上，基本上不(bu)需(xu)要安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊，只在前排(pai)提供了氣(qi)囊的(de)(de)(de)(de)配置。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2019款(kuan) 長軸距版

廠商：勞斯萊斯

級別：豪華車

發動機(ji)：420kW(6.7L雙(shuang)渦輪(lun)增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5990×2018×1656

車身結構：4門 4座 三(san)廂(xiang)轎車

上市(shi)年份：2018

最高(gao)車(che)速(km/h)：250

0-100加速時(shi)間(s)：5.4

工信部油(you)耗(L/100km)：14.5

整車質保(bao)政策：3年或6萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：5990

車寬(kuan)(mm)：2018

車高(mm)：1656

軸距(mm)：3772

整備質量(kg)：2745

車身結(jie)構：三廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：4

行李廂最小容積(L)：548

發動機

發動機型號(hao)：N74B68A

排量(liang)(L)：6.7

排(pai)量(mL)：6749

進(jin)氣(qi)形(xing)式：雙渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式(shi)：V型(xing)

汽缸數：12

每(mei)缸氣門數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材(cai)質：鋁合金(jin)

缸體(ti)材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：571

最大(da)功率(kW/rpm)：420/5000

最大扭矩(Nm/rpm)：900/1700

燃料：汽油

燃油標(biao)號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型(xing)：AT

變速(su)箱名(ming)稱：8擋(dang)自動變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置后驅(qu)

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)(li)類型：電動助(zhu)力(li)(li)

前懸(xuan)掛類型：雙橫臂式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿(gan)式獨(du)立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動(dong)器類型：通(tong)風(feng)盤式

后(hou)制動器類型：通風盤(pan)式

駐(zhu)車(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規格：255/45 R22

后(hou)輪胎規格：285/40 R22

品牌介紹

Rolls-Royce勞斯萊斯品牌(pai)始創(chuang)于1904年(nian)英(ying)國，寶馬公(gong)司旗下，以(yi)汽車生產為(wei)主/飛機(ji)發動(dong)機(ji)制(zhi)造為(wei)輔的大型企業。

勞斯(si)萊斯(si)(Rolls-Royce)，是寶馬公(gong)司旗下的品牌，于1906年(nian)在英國正式成立(li)。2003年(nian)勞斯(si)萊斯(si)汽車(che)(che)公(gong)司歸入寶馬集團(tuan)。公(gong)司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯(si)）和Charles Stewart Rolls（查(cha)理·勞斯(si)）。Rolls-Royce出產的轎車(che)(che)是汽車(che)(che)的代表，以豪華而享譽(yu)全球。除了(le)制造汽車(che)(che)，勞斯(si)萊斯(si)還涉足飛機發動機制造領域。

1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告(gao)成立。

勞斯萊斯中國

勞斯萊(lai)斯汽車大中國區(qu)經銷商(shang)展(zhan)廳分別位于(yu)杭州、北京、上海、廣州、成都及香港。截至2008年(nian)，勞斯萊(lai)斯汽車已擁有(you)四款(kuan)車型；它們分別是(shi)幻影(ying)(ying)標準版、幻影(ying)(ying)加長版、幻影(ying)(ying)軟頂敞篷車以及幻影(ying)(ying)雙(shuang)門轎跑車。