很多城市(shi)市(shi)區(qu)范圍對皮(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)禁行(xing)導致了(le)車(che)輛(liang)使用(yong)中的(de)(de)不便，令很多鐘情于(yu)皮(pi)(pi)卡(ka)承(cheng)運能(neng)(neng)力的(de)(de)消費者不得(de)不選擇了(le)廂式(shi)客(ke)車(che)來替代，但在載(zai)貨(huo)能(neng)(neng)力和通行(xing)能(neng)(neng)力上，它們(men)卻遠(yuan)不如皮(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)實(shi)力級別。為(wei)了(le)繞開政策的(de)(de)限制，像(xiang)銳(rui)(rui)騏(qi)(qi)一(yi)樣給皮(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)貨(huo)廂加個蓋兒(er)，成為(wei)最簡單最有效的(de)(de)解決方式(shi)。鄭(zheng)州日(ri)產(chan)銳(rui)(rui)騏(qi)(qi)“加蓋兒(er)”前的(de)(de)車(che)型代碼(ma)為(wei)ZN1032U2Z，之(zhi)后變為(wei)ZN6493H2Z，代碼(ma)的(de)(de)變化(hua)說明它已經從(cong)一(yi)部歸屬貨(huo)車(che)范疇的(de)(de)純正皮(pi)(pi)卡(ka)變成了(le)一(yi)部歸屬客(ke)車(che)范疇的(de)(de)多功能(neng)(neng)商用(yong)車(che)。雖然車(che)輛(liang)屬性(xing)發生明顯變化(hua)，但皮(pi)(pi)卡(ka)裝載(zai)能(neng)(neng)力強、皮(pi)(pi)實(shi)耐用(yong)、經得(de)起糟糕道(dao)路考驗的(de)(de)優(you)勢依然沒有改變。
這款(kuan)已(yi)歸屬多功能商(shang)用(yong)車(che)的(de)(de)銳騏價(jia)格(ge)區間(jian)在10.18~13.98萬(wan)元(yuan)(yuan)，相比沒有(you)封閉貨廂的(de)(de)原(yuan)車(che)型對應車(che)款(kuan)，價(jia)格(ge)上(shang)要(yao)多出(chu)1萬(wan)元(yuan)(yuan)~2萬(wan)元(yuan)(yuan)，不過卻(que)換來了更(geng)自由的(de)(de)行駛權利。 懸(xuan)掛(gua)東風(feng)品牌(pai)標識的(de)(de)銳騏與(yu)懸(xuan)掛(gua)NISSAN品牌(pai)標識的(de)(de)D22皮(pi)卡(ka)共線生產，在品質控制上(shang)，可以向合資車(che)的(de)(de)水平看齊，而在價(jia)格(ge)上(shang)銳騏卻(que)要(yao)便宜了幾萬(wan)元(yuan)(yuan)。
這款銳騏有著4949×1690×1895mm的(de)車(che)(che)(che)身尺寸(cun)，以及(ji)2950mm的(de)軸距，體(ti)積上并不算很(hen)大，在城市街道上行駛也(ye)不會過(guo)于束(shu)縛。停車(che)(che)(che)時，普(pu)通轎車(che)(che)(che)的(de)停車(che)(che)(che)位也(ye)足(zu)夠放得下它。
前(qian)部的(de)(de)駕駛室內布(bu)置了兩排座(zuo)椅，最(zui)多可以(yi)容(rong)下5個乘員乘坐。后排空間(jian)比較(jiao)局(ju)促(cu)，對于成年(nian)人(ren)來(lai)說，基本只(zhi)適合短時(shi)間(jian)的(de)(de)臨時(shi)乘坐。座(zuo)椅填充物比較(jiao)堅實(shi)，如果再軟一些(xie)，乘坐時(shi)會更(geng)加舒服。
作(zuo)為(wei)國內的(de)老牌(pai)商(shang)用車廠商(shang)，鄭(zheng)州(zhou)日產(chan)在市(shi)場(chang)中的(de)表現一(yi)直相(xiang)對穩定，而(er)得益于(yu)(yu)可觀的(de)資源(yuan)優勢，旗下的(de)產(chan)品性能也普遍優于(yu)(yu)其他自主(zhu)品牌(pai)的(de)競(jing)爭對手，銳騏(qi)系列皮卡就是在這樣的(de)基礎之上而(er)誕生的(de)，源(yuan)自日產(chan)D22的(de)銳騏(qi)皮卡在技術、平臺(tai)等環節上的(de)可靠性大大提(ti)升。
外觀
2013款銳(rui)騏(qi)皮卡(ka)在外(wai)觀(guan)上與老款相(xiang)比(bi)的(de)(de)變化主(zhu)要集(ji)中(zhong)在車頭部分，最明顯的(de)(de)是(shi)增加了效(xiao)果直觀(guan)的(de)(de)LED日間(jian)行車燈(deng)，對于(yu)時常要應(ying)對交通(tong)狀(zhuang)況復雜的(de)(de)皮卡(ka)車型來說，日間(jian)行車燈(deng)的(de)(de)作用除了美觀(guan)之(zhi)外(wai)還能為車輛(liang)的(de)(de)主(zhu)動安全(quan)性提(ti)供一定幫助。除此之(zhi)外(wai)新(xin)款銳(rui)騏(qi)皮卡(ka)的(de)(de)前格柵造型也(ye)比(bi)老款的(de)(de)雙橫幅式更有(you)整(zheng)體(ti)感，黑色(se)的(de)(de)涂裝看(kan)起來也(ye)更加年輕。
車身
2013款(kuan)銳騏(qi)皮(pi)卡尺寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提供兩排座(zuo)椅(yi)和一個(ge)開放性的(de)貨廂，貨廂尺寸1395/1390/430mm，
動力
銳(rui)騏擁(yong)有ZG24汽油機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油機等多款動(dong)力，具(ju)有安(an)全靠(kao)、馬(ma)力強勁特(te)性，對油品要求低。考慮到(dao)皮卡用戶多年來的使(shi)用習慣，2013款銳(rui)騏皮卡在四驅(qu)切(qie)換方式(shi)(shi)上將老(lao)款的電控式(shi)(shi)改回了傳統的手動(dong)換擋桿(gan)式(shi)(shi)切(qie)換，功能上與老(lao)款則完全一樣，同(tong)樣具(ju)有2驅(qu)/高速4驅(qu)/低速4驅(qu)模(mo)式(shi)(shi)，變速箱(xiang)仍舊為5速手動(dong)。
同時在四驅(qu)技(ji)術上，前(qian)輪配(pei)(pei)備索(suo)(suo)密(mi)(mi)克(ke)輪邊鎖(suo)止器(qi)，索(suo)(suo)密(mi)(mi)克(ke)是(shi)專業生產(chan)汽車(che)(che)轉向(xiang)拉桿(gan)、齒條拉桿(gan)、獨立懸架擺臂、球(qiu)頭、穩定桿(gan)等(deng)總(zong)成的中日(ri)(ri)三家(jia)合資企業，其中包括紹(shao)興第二汽配(pei)(pei)、日(ri)(ri)本索(suo)(suo)密(mi)(mi)克(ke)以及日(ri)(ri)本豐田通商社，目前(qian)大部分日(ri)(ri)本四驅(qu)車(che)(che)型的鎖(suo)止器(qi)都(dou)產(chan)自索(suo)(suo)密(mi)(mi)克(ke)。
定位
綜合目前國內(nei)的發展情況來看，皮(pi)卡也應(ying)該極為適合我(wo)國國情現狀的一種車(che)型，但在(zai)嚴(yan)厲的法規限制(zhi)下，國內(nei)的眾多廠(chang)家在(zai)這種夾縫中艱難生存，能夠堅持(chi)下去(qu)已經不易，壯大和(he)發展對它們來說更是一件困難的事情。
商(shang)用(yong)車(che)(che)往(wang)往(wang)要長于乘用(yong)車(che)(che)更新(xin)(xin)換代周期，因此2013款(kuan)銳騏的(de)改(gai)款(kuan)僅(jin)僅(jin)是產品生命的(de)中期小改(gai)款(kuan)，作(zuo)為國內中檔皮卡的(de)主力之一，國內的(de)市場份(fen)額(e)逐年上升，新(xin)(xin)增的(de)日間行車(che)(che)燈、大燈高度(du)可調等(deng)均增加了(le)產品看點，延(yan)續了(le)產品生命力。
2013款銳騏的推出(chu)，同時也對其車型名(ming)稱進行(xing)了變更。
匹配ZD30 (3.0柴油)發(fa)動(dong)機的車型命(ming)名為：領航(hang)版
匹配(pei)ZD25 (2.5柴油)發動機(ji)的(de)車型命名(ming)為：精英版
匹(pi)配QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽(qi)油)發動機的車型命名為(wei)：興業(ye)版后(hou)部(bu)封(feng)閉式的多功能車型原ZN6494等改(gai)名為(wei)廂式車系列。
在北美，我(wo)們在街道上(shang)隨處可(ke)見“Pickup”車型，它已(yi)上(shang)升(sheng)為北美汽車文化的(de)一(yi)(yi)種象征。而在中(zhong)國，皮卡(ka)在人們的(de)概(gai)念中(zhong)還僅僅是一(yi)(yi)種低端純貨運汽車的(de)代(dai)名詞。雖然偶爾也能(neng)見到F150、坦(tan)途等大家伙(huo)，但畢竟離我(wo)們的(de)生活還太遙遠。其實，相比于小(xiao)面(mian)、金杯等車，皮卡(ka)還是有它自己的(de)優勢：動力強(qiang)、通過能(neng)力好、后(hou)貨廂承載能(neng)力強(qiang)等等，鄭州日產銳騏ZD30就是其中(zhong)的(de)一(yi)(yi)個代(dai)表，你甚至能(neng)從中(zhong)找到一(yi)(yi)種原(yuan)始的(de)奔(ben)襲樂趣。
特色亮點
同(tong)樣源自日(ri)產(chan)D22皮卡技術，相比于之前的銳騏(qi)車型(xing)，ZD30依(yi)舊(jiu)延(yan)續著(zhu)家族實用的特(te)征。擁有長4980mm、寬1690mm、高1650mm的“三圍”的銳騏(qi)ZD30，由于其(qi)平直的線條(tiao)設計，令其(qi)看(kan)上去完全沒有笨拙之感。2950mm的軸(zhou)距，盡可能的滿足(zu)了(le)車身剛性(xing)的“硬(ying)”標準，以(yi)及乘坐與儲物(wu)空間的“軟”需求(qiu)。采用16寸鋁(lv)合金輪轂(gu)，裝備了(le)四條(tiao)瑪(ma)吉斯M751輕型(xing)載重汽車輪（LT），規(gui)格為205/75 R16，75的扁平比應(ying)對(dui)復雜路況而(er)生，M751對(dui)稱的大塊花紋，側重于輪胎的堅(jian)固(gu)耐(nai)磨性(xing)。
動力
ZD30作為銳騏家族的(de)(de)頂尖車型，換裝新的(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)(shi)其最大改變。這款型號為ZD30D13-3N的(de)(de)3.0L渦輪(lun)增壓(ya)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，采用(yong)全鋁材質(zhi)（缸(gang)體與缸(gang)蓋），加上(shang)BOSCH高(gao)(gao)壓(ya)共軌+EGR（排氣循環燃燒）系(xi)統(tong)，電控多次噴油(you)(you)、燃燒更均(jun)勻(yun)，以達到(dao)更低油(you)(you)耗的(de)(de)效果（此次試駕最低油(you)(you)耗6.6L/100km）。另外更柔和的(de)(de)噴油(you)(you)，也一定(ding)程(cheng)度的(de)(de)緩解了柴油(you)(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)壓(ya)燃工作方式噪音(yin)大的(de)(de)通病。而這款發動(dong)(dong)機(ji)(ji)同是(shi)(shi)是(shi)(shi)NISSAN品牌的(de)(de)高(gao)(gao)端輕(qing)型柴油(you)(you)機(ji)(ji)，代(dai)表著國(guo)內(nei)輕(qing)型柴油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)最高(gao)(gao)技術水(shui)平(ping)。專門針對中(zhong)國(guo)市場的(de)(de)開發：重新進行四高(gao)(gao)（高(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)濕(shi)、高(gao)(gao)寒、高(gao)(gao)原）標定(ding)試驗
12000小時發動機可靠性試驗.2、10000多項(xiang)發動機零部件單體試驗。
銳騏(qi)具(ju)備(bei)皮(pi)卡(ka)靈(ling)活且更大的(de)(de)承載(zai)能力(li)（比面包車），換(huan)裝的(de)(de)新柴油增壓發動機低(di)扭(niu)強與油耗低(di)的(de)(de)優勢，較前款銳騏(qi)車型更為明(ming)顯(xian)。由于我(wo)國將皮(pi)卡(ka)歸(gui)類為貨車，限(xian)制了一(yi)些城市人的(de)(de)選購(gou)，但在皮(pi)卡(ka)能夠(gou)上牌行駛的(de)(de)地區，銳騏(qi)ZD30是個(ge)不錯的(de)(de)選擇。
空間
鄭州日產銳騏ZD30皮卡首先在車(che)內就預留了非常豐富的(de)儲(chu)物(wu)空(kong)間，無論(lun)你(ni)身上的(de)隨身小物(wu)件(jian)，還是記錄貨(huo)物(wu)名稱(cheng)的(de)大筆記本和筆，以(yi)及(ji)長(chang)途駕(jia)駛所需要(yao)的(de)水杯等，都能夠找(zhao)到(dao)合適的(de)地方安置，這是最(zui)令(ling)貨(huo)運皮卡的(de)駕(jia)駛員欣(xin)慰的(de)一(yi)件(jian)事。后貨(huo)廂的(de)尺(chi)寸為(wei)1395*1390*430mm，能夠裝載(zai)接(jie)近1000公斤的(de)貨(huo)物(wu)。在裝卸貨(huo)物(wu)時，你(ni)甚至只(zhi)需要(yao)單(dan)手就能夠將(jiang)后貨(huo)廂的(de)尾板打開，為(wei)車(che)主(zhu)提(ti)供(gong)了很大的(de)便利性。豪華版車(che)型的(de)貨(huo)廂還使用(yong)了耐磨涂層，可以(yi)有效避免貨(huo)物(wu)的(de)摩擦(ca)對漆面(mian)的(de)傷害。
皮(pi)卡(ka)是近年來美國銷量最(zui)大(da)的(de)車型(xing)。其(qi)(qi)寬闊的(de)駕駛空間和(he)視(shi)野、特殊的(de)駕駛體驗以及耐(nai)用性和(he)大(da)載物量，使其(qi)(qi)成為(wei)越來越多(duo)的(de)駕駛者(zhe)的(de)選擇。鄭州日產(chan)銳騏系(xi)列(lie)作為(wei)日產(chan)D22皮(pi)卡(ka)的(de)延(yan)伸(shen)產(chan)品，先后推出了兩款衍生車型(xing)，一個(ge)純皮(pi)卡(ka)車型(xing)，另一個(ge)則是箱式車型(xing)。
外觀
銳騏系(xi)列的(de)外(wai)觀(guan)雖然并沒(mei)有摒棄日系(xi)皮(pi)卡輕巧的(de)特點(dian)，但與(yu)之前的(de)D22比(bi)較則更有剛性的(de)特點(dian)：硬氣的(de)線條、略帶粗獷(guang)的(de)進氣隔柵，簡(jian)單卻野(ye)性的(de)保險杠，也顯示出皮(pi)卡車(che)本身作為汽車(che)中雄(xiong)性動物的(de)特性~不加修飾卻功能多(duo)樣，多(duo)才多(duo)藝的(de)兄弟倆成為小型企業(ye)和私(si)營業(ye)主(zhu)的(de)首(shou)選車(che)型。
車身尺寸
在(zai)外形(xing)上，銳騏(qi)皮(pi)卡箱(xiang)式車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)、寬、高分別為4949mm、1820mm和(he)1940mm，軸距達(da)到了(le)2950mm。靈巧的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)方(fang)便(bian)在(zai)城(cheng)市車(che)流(liu)中(zhong)輾轉(zhuan)騰(teng)挪，而接近3米的(de)(de)(de)(de)(de)軸距也(ye)(ye)保證了(le)銳騏(qi)有著足夠的(de)(de)(de)(de)(de)載人(ren)拉物空(kong)間(jian)。長(chang)/寬/高為1265/1390/1100mm的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)箱(xiang)尺寸(cun)(cun)帶來(lai)將近1900L的(de)(de)(de)(de)(de)載物空(kong)間(jian)，并且銳騏(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)第二(er)排后窗還可以(yi)打開，以(yi)方(fang)便(bian)搬運長(chang)尺寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物。另(ling)外，箱(xiang)式車(che)將原先皮(pi)卡載貨(huo)(huo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)艙封閉起來(lai)，形(xing)成(cheng)一(yi)個密閉空(kong)間(jian)，增加了(le)私密性(xing)，為了(le)避免后箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)頂高于(yu)駕駛艙，鄭州日(ri)產巧妙的(de)(de)(de)(de)(de)采用(yong)了(le)流(liu)線型的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)，外形(xing)看起來(lai)更(geng)圓(yuan)潤，銜接也(ye)(ye)更(geng)自然。兩車(che)沿用(yong)了(le)D22的(de)(de)(de)(de)(de)經典底盤(pan)和(he)懸掛設計(ji)，同時采用(yong)胎壁厚實的(de)(de)(de)(de)(de)瑪吉斯輪胎，為可能的(de)(de)(de)(de)(de)復雜路(lu)況做足了(le)準備。
內飾空間
皮卡(ka)版最高可滿足620KG的貨物載重，而箱(xiang)式(shi)車(che)的后箱(xiang)也將近兩(liang)個(ge)立方(fang)米，貨倉(cang)底部(bu)還(huan)設(she)計了(le)兩(liang)條座(zuo)椅滑軌，可臨時(shi)增(zeng)加兩(liang)排座(zuo)位。寬大(da)的載物空間和靈(ling)活的座(zuo)位調整是(shi)(shi)皮卡(ka)車(che)獨特的優(you)勢(shi)。兩(liang)款(kuan)車(che)在內(nei)飾上(shang)最明(ming)顯的區(qu)別就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)：皮卡(ka)車(che)型(xing)方(fang)向盤是(shi)(shi)三幅(fu)，箱(xiang)式(shi)車(che)型(xing)采用四幅(fu)，箱(xiang)式(shi)車(che)型(xing)配備(bei)了(le)單安(an)全氣(qi)囊(nang)。另外還(huan)有一(yi)點不(bu)同就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)換擋桿(gan)邊上(shang)的分動箱(xiang)桿(gan)，當車(che)掛上(shang)四驅(qu)的時(shi)，儀表盤上(shang)會(hui)有相(xiang)應(ying)的標示(shi)亮(liang)起，方(fang)便(bian)車(che)主了(le)解自己車(che)輛的狀態；而使用自動輪邊鎖止器，也省去了(le)接通四驅(qu)時(shi)車(che)主下車(che)的煩惱。
市場定位
工程承包商、工商檢(jian)部(bu)(bu)門及南方的(de)(de)私人用(yong)(yong)戶都(dou)是(shi)銳(rui)騏的(de)(de)主(zhu)要客戶，因此(ci)四門雙排皮卡才是(shi)最(zui)實(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)選擇。銳(rui)騏皮卡的(de)(de)第二(er)排座椅雖然不(bu)是(shi)重點考慮的(de)(de)部(bu)(bu)分，但(dan)是(shi)坐上身材(cai)比例正(zheng)常的(de)(de)3個人絕不(bu)擁(yong)擠，空間不(bu)是(shi)問題(ti)。
鄭州日(ri)產新一代銳騏皮卡于2014年12月(yue)25日(ri)正式上市。此次的新款車(che)型共推出(chu)3款發(fa)動機共8款細分配置(zhi)車(che)型
外觀
外觀方(fang)(fang)面，鄭州日(ri)產新(xin)(xin)(xin)一代銳(rui)騏在原有車(che)型的(de)(de)基礎(chu)上進行了(le)(le)升級，新(xin)(xin)(xin)車(che)外觀發生了(le)(le)很多變化。而整車(che)線條也更加的(de)(de)硬朗。中網采用新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)寬幅鏤空設(she)計(ji)(ji)，極具力(li)量感。而新(xin)(xin)(xin)車(che)還加入了(le)(le)日(ri)間行車(che)燈這樣的(de)(de)安全性配置。而內(nei)飾方(fang)(fang)面則會延續傳統的(de)(de)皮卡風格設(she)計(ji)(ji)，并加入一些新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)配置。
動力
動力方(fang)面，新一代銳騏提供三種不同的發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)供買家選擇，分別(bie)為2.4L汽油發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)、2.5L柴(chai)油發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)以及(ji)3.0L柴(chai)油發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)。2.4L汽油發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)(zui)大功率(lv)102kW，最(zui)(zui)大扭(niu)矩217Nm；2.5L柴(chai)油發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)85kW，最(zui)(zui)大扭(niu)矩280Nm；3.0L柴(chai)油發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)(zui)大功率(lv)96kW，最(zui)(zui)大扭(niu)矩280Nm。從皮(pi)卡的工作特性來講這幾款發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)都(dou)比較重視低速(su)(su)扭(niu)矩的表現。車(che)系(xi)均(jun)采(cai)用手(shou)動變速(su)(su)器(qi)，四驅(qu)車(che)型則(ze)提供分時四驅(qu)系(xi)統(tong)。
賽事版
鄭州日產銳(rui)(rui)騏皮卡將推出六款新車型(xing)。其中銳(rui)(rui)騏新一代賽事(shi)版車型(xing)在傳(chuan)動方式上(shang)分為(wei)兩(liang)驅、四(si)驅，在配置上(shang)分為(wei)豪華型(xing)和(he)超(chao)豪華型(xing)，共(gong)四(si)種產品組合。
銳(rui)騏新(xin)一(yi)(yi)代(dai)(dai)賽事版搭載ZD30柴油3.0T發動(dong)機，最(zui)大(da)功(gong)率96kW、最(zui)大(da)扭矩280Nm，新(xin)車在(zai)(zai)原有銳(rui)騏新(xin)一(yi)(yi)代(dai)(dai)的基礎上(shang)追加(jia)了越野套件，外(wai)觀更加(jia)粗獷。同(tong)時在(zai)(zai)安全(quan)方(fang)面，增加(jia)副駕駛安全(quan)氣囊。銳(rui)騏興業版搭載ZD28系列發動(dong)機源(yuan)自成熟技術平臺，采用BOSCH(博(bo)世)電控高壓共軌(gui)技術，最(zui)大(da)功(gong)率85kW，最(zui)大(da)扭矩260Nm。
NISSAN日產成立于1933年日本，較大的(de)汽(qi)車制(zhi)造(zao)商，主(zhu)要從事汽(qi)車產品和船舶設備的(de)制(zhi)造(zao)/銷售相關業(ye)務。
日(ri)(ri)產汽(qi)車公司于1933年(nian)在日(ri)(ri)本神奈(nai)川縣橫濱市成立。日(ri)(ri)產汽(qi)車目前在二(er)十個國(guo)家和(he)(he)地區（包括(kuo)日(ri)(ri)本）設有汽(qi)車制造基地。并在全(quan)球160多個國(guo)家和(he)(he)地區提(ti)供產品和(he)(he)服務。
日(ri)產（中國(guo)）投資(zi)(zi)有限(xian)公(gong)司成立于2004年2月，是日(ri)產駐(zhu)北京的全資(zi)(zi)子公(gong)司，與(yu)日(ri)產汽(qi)車公(gong)司總部一起(qi)管理(li)在華投資(zi)(zi)。
日(ri)產(chan)（中(zhong)國(guo)）投資有(you)限公(gong)司一直負責日(ri)產(chan)汽車在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)(de)公(gong)共關系、品牌管(guan)理和(he)知(zhi)識產(chan)權(quan)等(deng)工作。同時(shi)，在(zai)為日(ri)產(chan)的(de)(de)全(quan)球運營、購(gou)買和(he)出口有(you)競(jing)爭力的(de)(de)中(zhong)國(guo)制(zhi)造的(de)(de)零部件(jian)等(deng)領域(yu)，日(ri)產(chan)（中(zhong)國(guo)）投資有(you)限公(gong)司也將扮(ban)演重(zhong)要的(de)(de)角色。
日產(chan)——始(shi)終專注于產(chan)品(pin)的開發(fa)與技術創(chuang)新。今(jin)天(tian)，日產(chan)在世界各(ge)國與地(di)區得到了充分地(di)信任，為(wei)您創(chuang)造出具有創(chuang)新性(xing)的車輛和服務。
該圖片由注冊用戶"
你猜我猜不猜 
