很多城市(shi)(shi)市(shi)(shi)區范圍對(dui)皮(pi)卡(ka)(ka)的禁行(xing)(xing)導致了車輛使(shi)用中(zhong)的不(bu)(bu)(bu)便，令很多鐘(zhong)情于皮(pi)卡(ka)(ka)承運能力(li)(li)的消費者不(bu)(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)(bu)選擇了廂式客車來替代(dai)，但在載貨(huo)能力(li)(li)和通行(xing)(xing)能力(li)(li)上(shang)，它們卻遠不(bu)(bu)(bu)如皮(pi)卡(ka)(ka)的實力(li)(li)級別(bie)。為(wei)了繞開(kai)政策的限(xian)制(zhi)，像銳(rui)(rui)騏一(yi)樣給(gei)皮(pi)卡(ka)(ka)的貨(huo)廂加個蓋兒，成(cheng)為(wei)最簡單最有(you)效的解決(jue)方式。鄭州日產銳(rui)(rui)騏“加蓋兒”前的車型代(dai)碼(ma)為(wei)ZN1032U2Z，之(zhi)后變為(wei)ZN6493H2Z，代(dai)碼(ma)的變化(hua)說明(ming)它已經(jing)(jing)從(cong)一(yi)部歸(gui)屬貨(huo)車范疇的純正皮(pi)卡(ka)(ka)變成(cheng)了一(yi)部歸(gui)屬客車范疇的多功能商用車。雖然車輛屬性發生明(ming)顯變化(hua)，但皮(pi)卡(ka)(ka)裝載能力(li)(li)強、皮(pi)實耐用、經(jing)(jing)得(de)起糟糕(gao)道路考驗(yan)的優勢依然沒有(you)改(gai)變。
這款已歸(gui)屬(shu)多(duo)功能商用(yong)車的銳(rui)(rui)騏(qi)(qi)價格(ge)區間在(zai)10.18~13.98萬元，相比沒(mei)有封閉(bi)貨廂(xiang)的原車型對應(ying)車款，價格(ge)上要(yao)(yao)多(duo)出1萬元~2萬元，不過卻換(huan)來(lai)了更自由的行(xing)駛權(quan)利。 懸掛東(dong)風品(pin)牌標識(shi)的銳(rui)(rui)騏(qi)(qi)與(yu)懸掛NISSAN品(pin)牌標識(shi)的D22皮卡共線生產，在(zai)品(pin)質控(kong)制上，可以(yi)向合資(zi)車的水(shui)平(ping)看(kan)齊，而在(zai)價格(ge)上銳(rui)(rui)騏(qi)(qi)卻要(yao)(yao)便宜了幾萬元。
這款銳騏有著4949×1690×1895mm的(de)車身尺(chi)寸，以及2950mm的(de)軸距，體積上(shang)并不算很大(da)，在(zai)城市街道上(shang)行駛(shi)也不會過于束(shu)縛。停車時(shi)，普(pu)通轎車的(de)停車位也足夠(gou)放得下(xia)它(ta)。
前部的駕駛室內布置了兩排(pai)(pai)座椅，最多可以(yi)容下5個乘(cheng)員乘(cheng)坐(zuo)。后排(pai)(pai)空(kong)間比較(jiao)局促，對于成年人來說，基本(ben)只適合短(duan)時(shi)間的臨時(shi)乘(cheng)坐(zuo)。座椅填充(chong)物比較(jiao)堅實(shi)，如果再軟一些(xie)，乘(cheng)坐(zuo)時(shi)會(hui)更加舒服。
作(zuo)為國內的(de)(de)老牌商(shang)(shang)用車廠商(shang)(shang)，鄭州日(ri)產在(zai)(zai)市場中的(de)(de)表現(xian)一直相對穩定(ding)，而得益(yi)于可觀的(de)(de)資源優勢，旗下的(de)(de)產品性能也普遍優于其他(ta)自主品牌的(de)(de)競爭對手，銳騏系列皮卡就是在(zai)(zai)這(zhe)樣的(de)(de)基礎之上而誕(dan)生(sheng)的(de)(de)，源自日(ri)產D22的(de)(de)銳騏皮卡在(zai)(zai)技術、平臺等環節上的(de)(de)可靠性大大提升。
外觀
2013款銳騏皮卡(ka)在外(wai)(wai)觀(guan)(guan)上(shang)與老款相比(bi)的(de)(de)變(bian)化主(zhu)要集中(zhong)在車頭部(bu)分，最明顯的(de)(de)是增加(jia)了效果直(zhi)觀(guan)(guan)的(de)(de)LED日間(jian)行車燈，對于(yu)時常要應對交通狀況復雜的(de)(de)皮卡(ka)車型(xing)(xing)來(lai)(lai)說，日間(jian)行車燈的(de)(de)作(zuo)用除(chu)(chu)了美觀(guan)(guan)之外(wai)(wai)還能(neng)為車輛的(de)(de)主(zhu)動安全性提供一定幫助。除(chu)(chu)此之外(wai)(wai)新款銳騏皮卡(ka)的(de)(de)前格柵造型(xing)(xing)也比(bi)老款的(de)(de)雙橫幅(fu)式更(geng)有整體感，黑色的(de)(de)涂裝看起來(lai)(lai)也更(geng)加(jia)年輕。
車身
2013款(kuan)銳騏皮(pi)卡尺寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提(ti)供兩排(pai)座椅和一個開放性的貨廂(xiang)，貨廂(xiang)尺寸1395/1390/430mm，
動力
銳騏(qi)擁有ZG24汽(qi)油(you)機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油(you)機等多款動力，具(ju)有安全靠、馬力強勁特性，對(dui)油(you)品要求低(di)。考慮到(dao)皮卡(ka)用(yong)戶多年來的使用(yong)習慣(guan)，2013款銳騏(qi)皮卡(ka)在四驅切換方式上將老款的電(dian)控式改回(hui)了傳統的手(shou)動換擋桿式切換，功能上與老款則(ze)完(wan)全一樣，同樣具(ju)有2驅/高(gao)速(su)(su)4驅/低(di)速(su)(su)4驅模式，變速(su)(su)箱仍舊(jiu)為5速(su)(su)手(shou)動。
同(tong)時在(zai)四(si)驅技術上，前輪配(pei)備索密(mi)克(ke)輪邊鎖止器，索密(mi)克(ke)是專(zhuan)業生產(chan)(chan)汽車(che)轉向拉(la)桿(gan)(gan)、齒(chi)條拉(la)桿(gan)(gan)、獨立(li)懸架擺(bai)臂、球頭、穩定桿(gan)(gan)等總成的中(zhong)(zhong)日三家合資(zi)企業，其中(zhong)(zhong)包括紹興第二汽配(pei)、日本(ben)(ben)索密(mi)克(ke)以及日本(ben)(ben)豐田(tian)通商(shang)社，目前大(da)部(bu)分日本(ben)(ben)四(si)驅車(che)型的鎖止器都產(chan)(chan)自索密(mi)克(ke)。
定位
綜合目前國(guo)(guo)內的(de)(de)發(fa)展情(qing)況來(lai)(lai)看(kan)，皮(pi)卡也應該極為(wei)適合我國(guo)(guo)國(guo)(guo)情(qing)現(xian)狀的(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)車(che)型，但在嚴厲的(de)(de)法(fa)規限制下，國(guo)(guo)內的(de)(de)眾多廠家在這種(zhong)(zhong)夾(jia)縫中艱難生存，能夠堅持(chi)下去已經不易，壯大和發(fa)展對它(ta)們來(lai)(lai)說更是一(yi)件(jian)困難的(de)(de)事情(qing)。
商用(yong)車往(wang)往(wang)要(yao)長于乘用(yong)車更(geng)新(xin)(xin)換代(dai)周期，因此2013款銳騏的(de)改款僅僅是產(chan)(chan)品生(sheng)(sheng)命的(de)中(zhong)期小改款，作為(wei)國內(nei)中(zhong)檔皮卡的(de)主(zhu)力之一，國內(nei)的(de)市場(chang)份額逐年(nian)上升，新(xin)(xin)增的(de)日間行車燈、大燈高度可調等均增加了(le)產(chan)(chan)品看點，延(yan)續了(le)產(chan)(chan)品生(sheng)(sheng)命力。
2013款銳(rui)騏的推出，同時也對其車(che)型名(ming)稱(cheng)進行了變更。
匹配ZD30 (3.0柴油)發動機的車型命名為：領航版
匹配ZD25 (2.5柴油)發動(dong)機的車(che)型(xing)命名(ming)為：精(jing)英(ying)版(ban)
匹配(pei)QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽油)發動機的車(che)型(xing)命名(ming)為：興業(ye)版后(hou)部封閉(bi)式的多功(gong)能車(che)型(xing)原ZN6494等改名(ming)為廂(xiang)式車(che)系列。
在(zai)(zai)北美(mei)，我們(men)在(zai)(zai)街道上(shang)隨處可見“Pickup”車型，它已上(shang)升為北美(mei)汽車文化的(de)一(yi)種(zhong)(zhong)象征。而在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)，皮卡(ka)在(zai)(zai)人們(men)的(de)概念中(zhong)(zhong)還(huan)(huan)僅(jin)僅(jin)是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)低端純貨運汽車的(de)代(dai)名詞。雖(sui)然偶(ou)爾也(ye)能(neng)見到F150、坦途等大家(jia)伙，但畢(bi)竟離我們(men)的(de)生活(huo)還(huan)(huan)太(tai)遙遠。其實，相(xiang)比于小面、金杯(bei)等車，皮卡(ka)還(huan)(huan)是(shi)有它自己(ji)的(de)優(you)勢(shi)：動力(li)強、通過能(neng)力(li)好、后(hou)貨廂承(cheng)載能(neng)力(li)強等等，鄭(zheng)州日產銳(rui)騏ZD30就是(shi)其中(zhong)(zhong)的(de)一(yi)個(ge)代(dai)表，你(ni)甚至(zhi)能(neng)從(cong)中(zhong)(zhong)找到一(yi)種(zhong)(zhong)原始的(de)奔襲樂趣(qu)。
特色亮點
同樣(yang)源(yuan)自日產D22皮卡技術，相比于(yu)之前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銳騏車(che)(che)型，ZD30依舊延(yan)續著家(jia)族實用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征。擁有長4980mm、寬1690mm、高1650mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“三圍”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銳騏ZD30，由(you)于(yu)其平直的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條設計，令(ling)其看(kan)上(shang)去完全沒有笨拙之感。2950mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距，盡可能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滿(man)足了車(che)(che)身剛性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“硬”標準，以及(ji)乘坐(zuo)與儲物空間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“軟”需求。采用16寸鋁(lv)合金(jin)輪(lun)轂，裝備了四條瑪吉(ji)斯M751輕(qing)型載重(zhong)汽車(che)(che)輪(lun)（LT），規格為205/75 R16，75的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扁平比應對(dui)復雜路況(kuang)而生，M751對(dui)稱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大塊花紋(wen)，側重(zhong)于(yu)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)堅固耐磨(mo)性。
動力
ZD30作為(wei)銳騏家族(zu)的(de)頂尖(jian)車型(xing)，換裝(zhuang)新(xin)的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)是其最大改(gai)變。這款型(xing)號(hao)為(wei)ZD30D13-3N的(de)3.0L渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，采用(yong)全鋁材(cai)質（缸體(ti)與缸蓋），加上BOSCH高(gao)(gao)壓共軌+EGR（排氣(qi)循(xun)環(huan)燃(ran)燒(shao)）系統，電控多次噴(pen)油(you)(you)、燃(ran)燒(shao)更均勻，以達到更低油(you)(you)耗的(de)效(xiao)果(guo)（此次試駕最低油(you)(you)耗6.6L/100km）。另(ling)外更柔和的(de)噴(pen)油(you)(you)，也一定程度的(de)緩解了(le)柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)壓燃(ran)工作方式(shi)噪(zao)音大的(de)通病。而這款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)同(tong)是是NISSAN品牌的(de)高(gao)(gao)端輕(qing)型(xing)柴油(you)(you)機(ji)，代表著國(guo)內輕(qing)型(xing)柴油(you)(you)機(ji)的(de)最高(gao)(gao)技術水平。專(zhuan)門針對(dui)中國(guo)市場(chang)的(de)開(kai)發(fa)：重新(xin)進行(xing)四高(gao)(gao)（高(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)濕、高(gao)(gao)寒(han)、高(gao)(gao)原）標(biao)定試驗
12000小時發動(dong)機(ji)(ji)可靠性試驗.2、10000多項發動(dong)機(ji)(ji)零部件單體試驗。
銳騏(qi)(qi)具備皮(pi)卡靈活且更大(da)的(de)承載(zai)能力(li)（比面包車(che)(che)），換裝的(de)新柴油增壓發動機(ji)低(di)扭強與油耗低(di)的(de)優勢(shi)，較前款(kuan)銳騏(qi)(qi)車(che)(che)型(xing)更為(wei)明顯。由于我國將皮(pi)卡歸類(lei)為(wei)貨車(che)(che)，限制了一些城市人(ren)的(de)選購(gou)，但在皮(pi)卡能夠上牌行(xing)駛的(de)地(di)區，銳騏(qi)(qi)ZD30是個不錯的(de)選擇。
空間
鄭州日產銳(rui)騏ZD30皮(pi)卡首先在車(che)內就預留了(le)(le)非常豐富的(de)(de)儲物(wu)空間，無論(lun)你身上(shang)的(de)(de)隨(sui)身小物(wu)件(jian)，還(huan)是(shi)記錄貨(huo)(huo)(huo)物(wu)名稱的(de)(de)大(da)(da)筆(bi)記本和筆(bi)，以(yi)及長途駕駛所(suo)需(xu)要(yao)的(de)(de)水杯等，都能(neng)夠找(zhao)到合適的(de)(de)地(di)方安置，這是(shi)最令貨(huo)(huo)(huo)運皮(pi)卡的(de)(de)駕駛員欣(xin)慰的(de)(de)一件(jian)事(shi)。后貨(huo)(huo)(huo)廂的(de)(de)尺寸為(wei)1395*1390*430mm，能(neng)夠裝(zhuang)載接近1000公斤(jin)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)。在裝(zhuang)卸貨(huo)(huo)(huo)物(wu)時(shi)，你甚至只需(xu)要(yao)單(dan)手(shou)就能(neng)夠將(jiang)后貨(huo)(huo)(huo)廂的(de)(de)尾板打開(kai)，為(wei)車(che)主提供了(le)(le)很大(da)(da)的(de)(de)便利性(xing)。豪華版(ban)車(che)型的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)廂還(huan)使用了(le)(le)耐(nai)磨涂層，可以(yi)有效避免貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)摩擦對漆(qi)面(mian)的(de)(de)傷害。
皮(pi)卡是近年來美國銷(xiao)量最大的車(che)型(xing)。其(qi)寬(kuan)闊的駕(jia)駛空間和(he)視野、特殊的駕(jia)駛體驗以及耐用性和(he)大載(zai)物量，使其(qi)成為(wei)越來越多的駕(jia)駛者的選擇。鄭(zheng)州日(ri)產銳騏系(xi)列(lie)作為(wei)日(ri)產D22皮(pi)卡的延伸(shen)產品，先后推出了兩(liang)款衍生車(che)型(xing)，一個(ge)純皮(pi)卡車(che)型(xing)，另一個(ge)則是箱式車(che)型(xing)。
外觀
銳騏系列的(de)(de)外觀雖然并沒有(you)摒棄日系皮卡輕(qing)巧的(de)(de)特點，但與之前(qian)的(de)(de)D22比(bi)較則(ze)更有(you)剛性(xing)(xing)的(de)(de)特點：硬(ying)氣(qi)的(de)(de)線(xian)條(tiao)、略帶粗獷的(de)(de)進氣(qi)隔(ge)柵，簡單卻野性(xing)(xing)的(de)(de)保險杠，也顯示(shi)出皮卡車(che)本身作為(wei)汽車(che)中雄性(xing)(xing)動物的(de)(de)特性(xing)(xing)~不加(jia)修飾卻功能多樣，多才多藝(yi)的(de)(de)兄弟倆(lia)成為(wei)小(xiao)型企業和私營(ying)業主的(de)(de)首選(xuan)車(che)型。
車身尺寸
在外形(xing)上，銳(rui)騏皮卡箱式車(che)的(de)(de)長(chang)、寬(kuan)、高分別為4949mm、1820mm和1940mm，軸距(ju)達到了2950mm。靈巧的(de)(de)車(che)身方(fang)便在城市車(che)流中輾(zhan)轉騰挪，而接(jie)近3米的(de)(de)軸距(ju)也保證了銳(rui)騏有著足(zu)夠的(de)(de)載人拉物空(kong)(kong)間(jian)。長(chang)/寬(kuan)/高為1265/1390/1100mm的(de)(de)貨(huo)箱尺寸(cun)帶來將近1900L的(de)(de)載物空(kong)(kong)間(jian)，并(bing)且(qie)銳(rui)騏的(de)(de)第二排后窗(chuang)還可以打開，以方(fang)便搬運長(chang)尺寸(cun)的(de)(de)貨(huo)物。另外，箱式車(che)將原先皮卡載貨(huo)用的(de)(de)貨(huo)艙(cang)封閉(bi)起來，形(xing)成(cheng)一個(ge)密(mi)閉(bi)空(kong)(kong)間(jian)，增加了私密(mi)性，為了避免后箱的(de)(de)車(che)頂高于駕駛(shi)艙(cang)，鄭州日產巧妙的(de)(de)采(cai)用了流線型的(de)(de)設計，外形(xing)看(kan)起來更圓潤，銜接(jie)也更自然。兩(liang)車(che)沿用了D22的(de)(de)經典(dian)底盤和懸掛設計，同時采(cai)用胎壁厚實的(de)(de)瑪吉斯輪胎，為可能的(de)(de)復雜路況做足(zu)了準備。
內飾空間
皮(pi)卡版最(zui)高(gao)可滿足(zu)620KG的貨(huo)物載(zai)重，而箱(xiang)式車(che)(che)的后箱(xiang)也將近兩個立(li)方米，貨(huo)倉(cang)底(di)部還設計了兩條座(zuo)椅滑軌(gui)，可臨時增加(jia)兩排座(zuo)位。寬大的載(zai)物空間和靈活(huo)的座(zuo)位調整(zheng)是皮(pi)卡車(che)(che)獨特的優勢。兩款(kuan)車(che)(che)在內飾上(shang)最(zui)明(ming)顯(xian)的區別(bie)就(jiu)是：皮(pi)卡車(che)(che)型方向盤(pan)是三幅(fu)，箱(xiang)式車(che)(che)型采用(yong)四(si)(si)幅(fu)，箱(xiang)式車(che)(che)型配備了單安全氣囊(nang)。另外還有一(yi)點(dian)不同(tong)就(jiu)是換擋桿(gan)邊上(shang)的分(fen)動(dong)箱(xiang)桿(gan)，當車(che)(che)掛上(shang)四(si)(si)驅的時，儀表盤(pan)上(shang)會(hui)有相應的標示亮起，方便車(che)(che)主了解自(zi)己車(che)(che)輛的狀態；而使(shi)用(yong)自(zi)動(dong)輪邊鎖止器，也省(sheng)去(qu)了接通四(si)(si)驅時車(che)(che)主下車(che)(che)的煩惱(nao)。
市場定位
工程承(cheng)包商(shang)、工商(shang)檢部(bu)門及南方的(de)(de)(de)私(si)人用(yong)戶都是(shi)銳騏的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)客(ke)戶，因此四門雙排(pai)(pai)皮卡才是(shi)最(zui)實(shi)用(yong)的(de)(de)(de)選擇(ze)。銳騏皮卡的(de)(de)(de)第二排(pai)(pai)座椅雖然不(bu)(bu)是(shi)重點考(kao)慮的(de)(de)(de)部(bu)分，但是(shi)坐上身材比例(li)正(zheng)常的(de)(de)(de)3個(ge)人絕不(bu)(bu)擁擠，空(kong)間不(bu)(bu)是(shi)問題。
鄭州日(ri)產新一代(dai)銳騏皮卡于2014年12月25日(ri)正式上市。此次的新款(kuan)車型共推出3款(kuan)發動機共8款(kuan)細分配置車型
外觀
外(wai)觀方面(mian)，鄭州(zhou)日產(chan)新(xin)一代銳騏在原有車(che)(che)型的(de)基礎上進行了升級，新(xin)車(che)(che)外(wai)觀發生了很多(duo)變化。而(er)整車(che)(che)線(xian)條也更加(jia)的(de)硬(ying)朗。中網采用新(xin)的(de)寬幅鏤空設計，極具力量感。而(er)新(xin)車(che)(che)還加(jia)入了日間行車(che)(che)燈這(zhe)樣(yang)的(de)安(an)全性配(pei)置(zhi)。而(er)內飾(shi)方面(mian)則會延續傳統的(de)皮卡風(feng)格設計，并(bing)加(jia)入一些新(xin)的(de)配(pei)置(zhi)。
動力
動(dong)(dong)(dong)力方面(mian)，新一代銳騏提供(gong)三種不同的發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)供(gong)買家(jia)選擇，分(fen)別為2.4L汽油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)、2.5L柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)以(yi)及3.0L柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。2.4L汽油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)功(gong)率(lv)(lv)102kW，最(zui)(zui)大(da)(da)(da)扭矩217Nm；2.5L柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)85kW，最(zui)(zui)大(da)(da)(da)扭矩280Nm；3.0L柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)功(gong)率(lv)(lv)96kW，最(zui)(zui)大(da)(da)(da)扭矩280Nm。從皮卡的工作特性來(lai)講這幾款發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)都比較重視低速扭矩的表(biao)現。車系均(jun)采用手動(dong)(dong)(dong)變速器，四驅車型(xing)則提供(gong)分(fen)時四驅系統。
賽事版
鄭(zheng)州日產銳騏皮(pi)卡將推出(chu)六款新車型(xing)。其中銳騏新一代賽事版(ban)車型(xing)在傳(chuan)動(dong)方式上分(fen)為兩驅、四驅，在配置上分(fen)為豪華型(xing)和超豪華型(xing)，共(gong)四種產品(pin)組(zu)合。
銳騏(qi)(qi)新(xin)一(yi)代賽事(shi)版搭載(zai)ZD30柴(chai)油3.0T發動(dong)機，最大(da)功率96kW、最大(da)扭(niu)矩280Nm，新(xin)車在(zai)原有(you)銳騏(qi)(qi)新(xin)一(yi)代的基礎上追加了越野套件，外觀更(geng)加粗獷。同時在(zai)安(an)全(quan)方面，增加副駕(jia)駛安(an)全(quan)氣囊。銳騏(qi)(qi)興業版搭載(zai)ZD28系(xi)列(lie)發動(dong)機源自成熟(shu)技術平臺(tai)，采用BOSCH(博世)電(dian)控高壓共軌技術，最大(da)功率85kW，最大(da)扭(niu)矩260Nm。
NISSAN日產成立于1933年日本，較(jiao)大(da)的汽車制造商，主要從事汽車產(chan)品和船舶(bo)設備的制造/銷售相關業務(wu)。
日(ri)產(chan)(chan)汽車(che)公司于(yu)1933年在日(ri)本神(shen)奈川(chuan)縣橫濱市成立。日(ri)產(chan)(chan)汽車(che)目前在二十(shi)個國家和地(di)區（包括日(ri)本）設有汽車(che)制造基地(di)。并在全球160多個國家和地(di)區提供產(chan)(chan)品(pin)和服務(wu)。
日(ri)產(chan)（中國）投資有(you)限(xian)公司成立于2004年(nian)2月，是日(ri)產(chan)駐北京的(de)全資子(zi)公司，與日(ri)產(chan)汽車公司總部一起管理在華投資。
日(ri)產(chan)（中國(guo)）投(tou)資(zi)有(you)限公(gong)司一直負責(ze)日(ri)產(chan)汽車在(zai)中國(guo)的(de)(de)公(gong)共關系、品牌管理和知識產(chan)權(quan)等工(gong)作。同(tong)時，在(zai)為日(ri)產(chan)的(de)(de)全(quan)球(qiu)運營、購(gou)買(mai)和出(chu)口有(you)競爭力的(de)(de)中國(guo)制造的(de)(de)零部件等領域，日(ri)產(chan)（中國(guo)）投(tou)資(zi)有(you)限公(gong)司也將扮演重要的(de)(de)角色。
日產(chan)(chan)(chan)——始終專注于(yu)產(chan)(chan)(chan)品的(de)(de)開發與(yu)技術創(chuang)新(xin)。今天，日產(chan)(chan)(chan)在世界各國與(yu)地(di)區(qu)得到了(le)充分地(di)信任，為您創(chuang)造出(chu)具有(you)創(chuang)新(xin)性的(de)(de)車輛和服(fu)務。
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