拓陸者是福田(tian)汽(qi)車基于全球科(ke)技與經典品質完美(mei)結合的(de)理念,運用全新國際平臺開(kai)發的(de)第六代(dai)高(gao)端(duan)皮(pi)卡,全面超(chao)越(yue)傳統皮(pi)卡產品,是福田(tian)汽(qi)車向高(gao)端(duan)皮(pi)卡市場發起沖擊的(de)扛(kang)鼎之(zhi)作(zuo)。
在產品上,拓(tuo)陸者(zhe)以(yi)強勁的(de)(de)(de)(de)動力(li)性(xing)能、智能舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)高端(duan)配置、氣(qi)派造型和(he)寬大空間以(yi)及卓爾不凡的(de)(de)(de)(de)科技(ji)品質(zhi),實現用戶更為(wei)有力(li)的(de)(de)(de)(de)拓(tuo)展其工(gong)作(zuo)生活圈(quan)、彰顯時(shi)尚與個性(xing)的(de)(de)(de)(de)多重需求(qiu);在文(wen)化(hua)上,拓(tuo)陸者(zhe)致力(li)于(yu)倡導節(jie)約型社(she)會、引領科技(ji)進(jin)(jin)步,它代表著(zhu)自由自信,開拓(tuo)進(jin)(jin)取,享受生活和(he)綠色節(jie)約的(de)(de)(de)(de)新皮卡文(wen)化(hua),是新時(shi)尚進(jin)(jin)步男人形象(xiang)的(de)(de)(de)(de)寫(xie)照(zhao)。
拓陸者福田旗下主力皮卡車型,其車身設計采用家用車常見的流線型設計,并采用四門五座布局,具有較高的實用性。動力方面,拓陸者提供包括汽油以及柴油等多種動力形式,并提供兩驅和四驅形式,擁有標準貨箱及加長貨箱,以滿足不同用戶的需求。
英(ying)文名(ming)稱:TUNLAND源于英(ying)文Tune(協調、使一致)與Land(“陸地(di)”)的(de)組合;
中文(wen)名(ming)稱:拓(tuo)(tuo)陸者(zhe),代表(biao)“勇于開拓(tuo)(tuo),勇往直前”的(de)品(pin)牌精神,象征(zheng)其開拓(tuo)(tuo)、拓(tuo)(tuo)界、拓(tuo)(tuo)展人生之意,將人、車(che)、路(lu)融為一體(ti),使(shi)駕乘者(zhe)以其英雄(xiong)智慧成(cheng)為人生路(lu)上的(de)開拓(tuo)(tuo)者(zhe)。
第(di)六(liu)代皮(pi)卡秉承“車(che)身尺(chi)寸更大(da)、高承載、轎(jiao)車(che)化(hua)程(cheng)度(du)更高”的(de)(de)設計理念(nian),拓陸(lu)(lu)者在(zai)大(da)氣穩重的(de)(de)框架內構建(jian)出(chu)自己的(de)(de)不(bu)羈(ji)氣質。飽含濃郁美式越野(ye)風格的(de)(de)設計、動(dong)感十足的(de)(de)外觀是拓陸(lu)(lu)者的(de)(de)一大(da)亮點(dian)。在(zai)車(che)身造型上,其(qi)渾厚流暢的(de)(de)設計語(yu)言,絲毫沒有讓人感到這個龐(pang)然大(da)物的(de)(de)臃腫不(bu)堪,甚(shen)至靈動(dong)有余。沒有繁瑣(suo)的(de)(de)線條,卻(que)有著極具視覺(jue)沖擊力的(de)(de)美式肌肉線條,顯(xian)示出(chu)真男人硬派氣概。優雅(ya)的(de)(de)腰(yao)線,貫穿(chuan)整體(ti)側面,與肌肉感凸顯(xian)的(de)(de)輪罩,形成對比。
產品(pin)的(de)(de)內飾(shi)也同樣出眾,采(cai)用深淺雙色轎(jiao)車化搭配(pei),座(zuo)椅采(cai)用人(ren)機工程學設計,對座(zuo)椅外(wai)形(xing)、硬度(du)及密(mi)度(du)進行優化匹配(pei),結(jie)合(he)10向(xiang)調節方(fang)式,大大提高(gao)了(le)乘坐舒(shu)適性(xing)及操作方(fang)便性(xing),全面超(chao)越傳統(tong)皮(pi)卡(ka),達到高(gao)級轎(jiao)車舒(shu)適水平。簡約內斂的(de)(de)整體設計風格配(pei)以(yi)優雅(ya)獨(du)特的(de)(de)高(gao)品(pin)質材質,彰顯出獨(du)特高(gao)雅(ya)的(de)(de)品(pin)位(wei)。
拓陸者配裝美國康(kang)明斯ISF頂級輕型柴油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機,這(zhe)款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機采用(yong)了(le)渦輪增(zeng)壓(ya)進氣系統;同(tong)時具(ju)備低油耗、高(gao)排放,并實現了(le)高(gao)可靠性,動(dong)(dong)(dong)力輸出達(da)到120KW/360N.M。匹配的(de)格特(te)拉克(ke)538變(bian)速(su)箱(xiang)動(dong)(dong)(dong)力總成、德納車(che)(che)橋,通過整車(che)(che)的(de)優化匹配,提(ti)升了(le)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)效率,帶來更高(gao)一(yi)籌(chou)的(de)動(dong)(dong)(dong)力體驗。依靠1200rpm時290Nm的(de)低速(su)大扭矩特(te)性,整車(che)(che)性能變(bian)現的(de)更為(wei)強勁(jing)澎湃,極大地增(zeng)強了(le)的(de)駕駛運動(dong)(dong)(dong)感讓拓陸者成為(wei)一(yi)款兼(jian)具(ju)舒適性與(yu)動(dong)(dong)(dong)力激(ji)情的(de)高(gao)端皮卡(ka)。
配合優異的(de)動力性能(neng),拓陸者在操控(kong)上也(ye)獨具(ju)匠心——采用經(jing)典(dian)的(de)越野(ye)車非獨立車架結構(gou),縱梁進行(xing)變截面設計,斷(duan)面比(bi)傳統皮卡車架超出近50%,扭轉(zhuan)剛(gang)度(du)高(gao)達168N/mm,彎曲剛(gang)度(du)接近2500 N/mm,達到強(qiang)越野(ye)SUV水平,保證了高(gao)承(cheng)載及強(qiang)越野(ye)功(gong)能(neng)的(de)實(shi)現。
底盤具(ju)有高通(tong)過(guo)性(xing)參數,接(jie)近角(jiao)(jiao)30度,離去角(jiao)(jiao)24度,縱向通(tong)過(guo)角(jiao)(jiao)25度,最(zui)大爬坡度60%,最(zui)小離地(di)間隙230mm,同時匹配可靠的分(fen)動器(qi)和差速鎖,達到強(qiang)越野SUV水平,使(shi)拓陸(lu)者在極限越野路可靠行駛變為現(xian)實。
拓陸者(zhe)擁有5130x1800x1810 (mm)超(chao)(chao)寬大車(che)身(shen),接近SUV乘坐水平;具備1噸(dun)級的載重(zhong),2.25噸(dun)級的拖(tuo)曳(ye)能(neng)力(li),超(chao)(chao)過同類車(che)承載能(neng)力(li);車(che)身(shen)最大爬坡度(du)超(chao)(chao)過60%,4驅系統(tong),全面(mian)滿(man)足越野(ye)需求;滿(man)載離地距離≥210mm,高通過性,寬視(shi)線(xian),帶來全新自由與(yu)優越感。3105mm的超(chao)(chao)豪(hao)華軸(zhou)距帶來無可比擬的超(chao)(chao)大空間與(yu)多能(neng)用途,全面(mian)演繹跨界新體驗。
拓(tuo)陸(lu)者具備E-NCAP 歐(ou)洲(zhou)碰(peng)撞測試四星(xing)級成績。按照(zhao)歐(ou)洲(zhou)EEC技術(shu)標準(zhun)(zhun)設計(ji),車身“前后(hou)柔,中間(jian)剛”的設計(ji)理念,機艙采用潰縮吸能方(fang)案(an),座艙采用高強度結構(gou),保證(zheng)碰(peng)撞后(hou)乘員安(an)全性(xing),順利達到嚴格(ge)的歐(ou)洲(zhou)標準(zhun)(zhun)56公(gong)里偏(pian)置(zhi)碰(peng)撞等要(yao)求;安(an)全性(xing),滿足(zu)主動安(an)全和被(bei)動安(an)全,除了強化車身鋼板、高強度的車身結構(gou)之外,拓(tuo)陸(lu)者還配備了主副駕駛雙安(an)全氣(qi)囊,為行車安(an)全提供絕佳(jia)保障。
在主(zhu)動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)性(xing)方面(mian),拓陸者(zhe)配備有ABS防抱死制動(dong)系(xi)統(tong)和(he)EBD電(dian)子制動(dong)力分配系(xi)統(tong)。應用BOSCH最新安(an)(an)(an)全(quan)技術,使得駕(jia)駛(shi)者(zhe)的操控更為精確(que)和(he)安(an)(an)(an)全(quan)。被動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)方面(mian),采用安(an)(an)(an)全(quan)車身、安(an)(an)(an)全(quan)帶及安(an)(an)(an)全(quan)帶預收緊裝置、安(an)(an)(an)全(quan)氣囊、轉向柱能量吸收裝置等設計(ji)方案,提供高效的助(zhu)力。
拓陸者擁有皮卡(ka)專用智能行車(che)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong),全系(xi)(xi)(xi)標配(pei)CAN總線(xian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong),提(ti)供GPS、3G、藍牙、路書(shu)、定(ding)(ding)速(su)巡(xun)航等高科技(ji)配(pei)置(zhi)和個性化服務,大(da)大(da)提(ti)高了駕乘居住樂趣,為用戶(hu)帶來(lai)便捷、安(an)全的(de)駕駛體驗(yan)。為大(da)客(ke)戶(hu)行業定(ding)(ding)制(zhi)智能作(zuo)業管理(li)行車(che)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong),滿足組織用戶(hu)管理(li)控(kong)制(zhi),高效工作(zuo)需求(qiu)。
此外,拓陸者還配(pei)置(zhi)了強(qiang)大的多媒體播放器,包括DVD、AM/FM收音機、CD、MP3等(deng)各種媒體播放器,可(ke)通過(guo)USB接口車載音響實現(xian)互(hu)聯(lian),增強(qiang)了車載音響的使(shi)用(yong)便捷性。空調采暖(nuan)通過(guo)最佳的空氣流場匹配(pei)設計,效率(lv)高(gao),降溫(wen)速度(du)快,從50度(du)極限高(gao)溫(wen)到乘員舒適溫(wen)度(du)僅用(yong)了30分鐘,比同類車型提高(gao)30%;座椅電加熱、防(fang)眩后視鏡(jing)、影像(xiang)倒車雷達等(deng)先進周到的配(pei)置(zhi)不勝枚(mei)舉(ju)。
車(che)型(xing)名稱:2019款 E7 2.8T 自動越野(ye)版四驅高配 柴油
廠商:北汽福田
級別:皮卡
發動機:130kW(2.8L渦輪增壓)
動力類型:柴油機
變速(su)箱:6擋AT
長×寬(kuan)×高(gao)(mm):5310×1860×1860
車身結構:4門(men) 5座 皮卡(ka)
上(shang)市(shi)年份:2019
車長(mm):5310
車寬(mm):1860
車高(mm):1860
軸距(mm):3105
最小離地(di)間隙(mm):220
車身結構:皮卡
車門數:4
座位數:5
發動機型號:ISF2.8s5174P
排(pai)量(L):2.8
進氣(qi)形式:渦輪增壓
氣缸排列(lie)形式:直(zhi)列(lie)(L型)
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
最大(da)馬力(Ps):177
最大功(gong)率(kW/rpm):130/-
燃料:柴油
燃油標號:0號
供油方式:直噴
環保標準:國V
擋位個數:6
變速(su)箱類型:AT
變速(su)(su)箱(xiang)名稱(cheng):6擋自動變速(su)(su)箱(xiang)
驅動方式:前置四驅
車體結構:非(fei)承(cheng)載式(shi)
助力(li)類型:電子液壓(ya)助力(li)
前懸掛類型:雙叉(cha)臂(bei)式獨立(li)懸掛
后(hou)懸掛(gua)類型(xing):鋼(gang)板彈(dan)簧(huang)式非獨(du)立懸掛(gua)
前制(zhi)動器類型:通風盤式(shi)
后制動器類型(xing):鼓(gu)式
駐車制動類型:手剎
前(qian)輪胎規格(ge):245/70 R16
后輪胎規格:245/70 R16
福田汽車FOTON是上市公司,集汽車與新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車/工程(cheng)機械/新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)/金融/現(xian)代物流/信息技術服務產業于一(yi)體的(de)企(qi)業。
北汽(qi)福(fu)田(tian)汽(qi)車股(gu)份有(you)限公司(簡稱福(fu)田(tian)汽(qi)車)是中國品種全、規模頗大的(de)商用車企業(ye)。福(fu)田(tian)汽(qi)車成立(li)于1996年(nian)8月(yue)28日(ri),1998年(nian)6月(yue)在(zai)上海證券交易所上市,股(gu)票代碼(ma)600166,現有(you)資產(chan)570多億元(yuan),員工(gong)近(jin)4萬(wan)人,是一家國有(you)相對控股(gu)的(de)混合所有(you)制企業(ye)。
北京是福(fu)田汽車(che)的全(quan)球(qiu)總部所在地,也是福(fu)田汽車(che)的創新中(zhong)(zhong)心、業務(wu)管理與運營(ying)(ying)中(zhong)(zhong)心。此外,福(fu)田汽車(che)在國(guo)內的京、魯、湘、粵、冀等(deng)多(duo)(duo)省市(shi)擁(yong)有整車(che)和零部件基地;在中(zhong)(zhong)國(guo)、德國(guo)、日本、印度(du)、俄羅斯等(deng)國(guo)家(jia)擁(yong)有研發分(fen)支機(ji)構;在印度(du)、俄羅斯設立(li)了事業部,在全(quan)球(qiu)20多(duo)(duo)個(ge)國(guo)家(jia)設有KD工廠(chang),覆蓋全(quan)球(qiu)110個(ge)營(ying)(ying)銷市(shi)場(chang)和服務(wu)網絡(luo)。
福田(tian)汽(qi)車(che)是中國汽(qi)車(che)行業自(zi)主(zhu)品(pin)牌和自(zi)主(zhu)創新的中堅力量。自(zi)成立(li)以來(lai),福田(tian)汽(qi)車(che)以令業界稱(cheng)奇的“福田(tian)速度”實現了快速發展(zhan)。目前福田(tian)汽(qi)車(che)旗下擁(yong)有歐曼、歐輝、歐馬可、雷(lei)薩(sa)、奧(ao)鈴(ling)、拓陸者、薩(sa)瓦納(na)、圖雅諾(nuo)、風景、北京福田(tian)伽(jia)途(tu)等汽(qi)車(che)產品(pin)品(pin)牌。
福田汽(qi)車(che)堅持“商業(ye)(ye)模式(shi)、科技創(chuang)新(xin)(xin)、管理創(chuang)新(xin)(xin)、人才(cai)開發、全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)”的經營方(fang)針,在全(quan)(quan)面(mian)發展商用(yong)車(che)的同(tong)時,注(zhu)重將商用(yong)車(che)全(quan)(quan)系列發展構建的黃金(jin)價(jia)值(zhi)鏈(lian)(包含技術(shu)(shu)、管理、供應鏈(lian)、生產(chan)(chan)制造、分銷和服務等)延伸開發相(xiang)關(guan)聯產(chan)(chan)業(ye)(ye)。汽(qi)車(che)與新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)、工程機械、新(xin)(xin)能源、金(jin)融、現代物(wu)流、信息技術(shu)(shu)服務六大產(chan)(chan)業(ye)(ye)共(gong)同(tong)構成了優勢(shi)互補(bu)、資源共(gong)享(xiang)、相(xiang)互支(zhi)撐(cheng)的黃金(jin)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)。并打造企業(ye)(ye)價(jia)值(zhi)鏈(lian)“4×4”核心(xin)競爭(zheng)力(li),鏈(lian)合(he)戴(dai)姆勒(le)、康明斯(si),集成德(de)美中三(san)方(fang)優勢(shi)技術(shu)(shu),接軌(gui)德(de)國(guo)工業(ye)(ye)4.0,同(tong)步(bu)世界的中、高端(duan)產(chan)(chan)品,致力(li)于(yu)為(wei)用(yong)戶提供產(chan)(chan)品全(quan)(quan)生命(ming)周(zhou)期服務。
在節(jie)能與新(xin)能源汽(qi)車領(ling)域,福(fu)田(tian)汽(qi)車一直(zhi)緊跟新(xin)能源汽(qi)車的技術潮流(liu),不斷開發(fa)出更節(jie)能環保的產(chan)品(pin)并進入商業化(hua)運營。節(jie)能與新(xin)能源汽(qi)車已經覆(fu)蓋卡車、客車和(he)多功能汽(qi)車等(deng)各個(ge)領(ling)域,產(chan)銷(xiao)節(jie)能與新(xin)能源汽(qi)車近萬(wan)輛。
在(zai)戰略布局(ju)上,福(fu)田汽(qi)車全面實施“2+3+N”戰略——“2”個運(yun)(yun)營(ying)中(zhong)心(xin),中(zhong)國是(shi)商用(yong)車運(yun)(yun)營(ying)中(zhong)心(xin),德國是(shi)乘用(yong)車運(yun)(yun)營(ying)中(zhong)心(xin)。重點推進印度產業(ye)(ye)化(hua)(hua),俄羅(luo)斯、巴西等國先采用(yong)KD方(fang)式進行投資,再逐(zhu)步產業(ye)(ye)化(hua)(hua),最終突(tu)破(po)發達國家市(shi)場。