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基本介紹

夏利(li)N5在2009年11月正式上(shang)市，只有三廂(xiang)車(che)型，上(shang)市兩年后(hou)推出(chu)了兩廂(xiang)車(che)型，夏利(li)N5兩廂(xiang)版車(che)型打造成為(wei)CROSS車(che)型，動力與(yu)底盤重新開(kai)發，并將采用全新開(kai)發的渦輪增壓發動機。

2011年上海車(che)展(zhan)(zhan)上，在(zai)一(yi)(yi)汽展(zhan)(zhan)臺上有(you)(you)一(yi)(yi)輛代號(hao)為(wei)T012的(de)(de)小型(xing)(xing)兩廂概念(nian)車(che)也得到了亮相。一(yi)(yi)汽展(zhan)(zhan)臺的(de)(de)焦點被全(quan)新(xin)的(de)(de)SUV概念(nian)車(che)以及奔騰B30等熱(re)門車(che)型(xing)(xing)所占有(you)(you)，因此這輛T012新(xin)車(che)并沒有(you)(you)引起太多的(de)(de)關注。而這個正是到天津(jin)一(yi)(yi)汽推出的(de)(de)CROSS兩廂版車(che)型(xing)(xing)，而這輛新(xin)車(che)代號(hao)正是T012。

產品設計

外觀設計

2405mm，比例(li)均衡。車(che)(che)(che)頭飽滿而(er)富(fu)有(you)(you)張力(li)，車(che)(che)(che)尾協調而(er)靈動，渾然一(yi)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)造型，傳遞高(gao)(gao)品(pin)質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)獨特(te)風范--成熟、大方、陽光、靈動；車(che)(che)(che)身側面的(de)(de)(de)(de)楔形特(te)征線(xian)(xian)(xian)和(he)行李箱蓋(gai)上部棱線(xian)(xian)(xian)，給(gei)人以穩重、威(wei)嚴但不失親(qin)切的(de)(de)(de)(de)直觀感受；后保(bao)險杠(gang)與前保(bao)險杠(gang)遙相呼應(ying)，并與整(zheng)車(che)(che)(che)融為一(yi)體(ti)(ti)，雕刻般的(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)(xian)條(tiao)和(he)諧而(er)有(you)(you)力(li)度。從A柱一(yi)直延伸到格(ge)柵(zha)的(de)(de)(de)(de)鼻(bi)翼(yi)線(xian)(xian)(xian)使(shi)(shi)整(zheng)個前臉設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)體(ti)(ti)現歐系車(che)(che)(che)所特(te)有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)朗、穩重而(er)又充滿力(li)量(liang)。中(zhong)(zhong)國元素"雕欄(lan)式" 前格(ge)柵(zha)，讓(rang)車(che)(che)(che)頭充滿層次感，嵌入(ru)式的(de)(de)(de)(de)不銹(xiu)如銀(yin)亮條(tiao)更(geng)增添了車(che)(che)(che)輛檔次，中(zhong)(zhong)國元素的(de)(de)(de)(de)丹鳳眼設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)前大燈使(shi)(shi)整(zheng)車(che)(che)(che)看起來剛柔相濟，英(ying)(ying)姿(zi)煥發。大包圍式吸(xi)能保(bao)險杠(gang)，最(zui)大限度地(di)保(bao)護乘(cheng)員(yuan)安全(quan)(quan)(quan)，外觀上給(gei)人厚實、信任的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。簡(jian)潔(jie)流暢的(de)(de)(de)(de)側圍線(xian)(xian)(xian)條(tiao)使(shi)(shi)車(che)(che)(che)身呈現黃金(jin)分割比例(li)，詮(quan)釋整(zheng)車(che)(che)(che)簡(jian)潔(jie)、穩重而(er)又英(ying)(ying)姿(zi)勃發的(de)(de)(de)(de)氣(qi)質(zhi)(zhi)，令人怦(peng)然心動。高(gao)(gao)腰線(xian)(xian)(xian)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，讓(rang)乘(cheng)坐私密性(xing)增加，側面的(de)(de)(de)(de)碰撞安全(quan)(quan)(quan)性(xing)大大增加，更(geng)有(you)(you)豪華轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。車(che)(che)(che)身腰線(xian)(xian)(xian)對整(zheng)車(che)(che)(che)高(gao)(gao)度的(de)(de)(de)(de)黃金(jin)比例(li)，靜的(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)現為和(he)諧之美使(shi)(shi)人留戀，動的(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)現為澎湃朝氣(qi)讓(rang)人震撼。A柱、B柱、C柱的(de)(de)(de)(de)加強讓(rang)大空間的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)有(you)(you)技(ji)術上的(de)(de)(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)保(bao)障。采用(yong)(yong)175/65R14寬胎，使(shi)(shi)得通(tong)過性(xing)和(he)附著力(li)大大提(ti)高(gao)(gao)。夏(xia)利N5采用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)級車(che)(che)(che)常用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)方形電動后視(shi)鏡(jing)，視(shi)角大，視(shi)野寬，死角少，轉向(xiang)燈設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)凸顯(xian)安全(quan)(quan)(quan)性(xing)和(he)人文(wen)關(guan)懷。車(che)(che)(che)身同色外拉式的(de)(de)(de)(de)門(men)把手(shou)既漂亮又耐用(yong)(yong)，高(gao)(gao)位剎車(che)(che)(che)燈保(bao)障了剎車(che)(che)(che)信號更(geng)加清晰(xi)明顯(xian)，提(ti)高(gao)(gao)行駛安全(quan)(quan)(quan)性(xing)。后風擋(dang)玻(bo)璃造型美觀，采用(yong)(yong)整(zheng)體(ti)(ti)粘接(jie)工藝，烏黑邊設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，體(ti)(ti)現更(geng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)檔次。行李箱容積(ji)高(gao)(gao)達450L，配(pei)合4/6可(ke)折(zhe)疊座椅，組合出超乎想(xiang)象的(de)(de)(de)(de)大空間。

內部裝飾

夏利(li)(li)N5全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)淺灰色(se)內飾(shi)(shi)(shi)，體現其寬敞和品質感(gan)，傳遞恬靜而舒適的(de)(de)(de)氛圍；中高(gao)檔車(che)的(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)(shi)布局，大(da)弧線儀(yi)表(biao)臺一體化設(she)計，層次(ci)分明，簡(jian)潔大(da)氣而不失時尚；中控(kong)臺設(she)計緊湊，布局合理，電(dian)動控(kong)制(zhi)按鈕；綠色(se)環保(bao)阻燃內飾(shi)(shi)(shi)材(cai)(cai)料，提供清新(xin)怡人的(de)(de)(de)駕乘環境；整體淺灰的(de)(de)(de)配(pei)色(se)加(jia)上多(duo)處人性(xing)化的(de)(de)(de)設(she)計共同烘托出家庭般的(de)(de)(de)氛圍，穩重而溫馨。車(che)輛的(de)(de)(de)每(mei)一個內飾(shi)(shi)(shi)件都(dou)經過最嚴格的(de)(de)(de)認證，所(suo)有(you)材(cai)(cai)料同時滿足嗅(xiu)覺、觸覺和視覺的(de)(de)(de)多(duo)重要求(qiu)。夏利(li)(li)N5的(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)(shi)采用了(le)環保(bao)阻燃、可回收(shou)利(li)(li)用的(de)(de)(de)高(gao)分子樹脂材(cai)(cai)料改性(xing)聚丙烯(xi)（PP）材(cai)(cai)料；所(suo)有(you)的(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)(shi)件都(dou)通過了(le)最嚴格的(de)(de)(de)品質認證，更(geng)具有(you)耐(nai)劃傷、耐(nai)溫、耐(nai)UV老化的(de)(de)(de)特性(xing)，綠色(se)環保(bao)材(cai)(cai)質保(bao)證車(che)內空(kong)氣清新(xin)自然。車(che)頂內飾(shi)(shi)(shi)采用了(le)PVC成型車(che)頂內飾(shi)(shi)(shi)，表(biao)面覆(fu)貼隔音面料，風(feng)格簡(jian)約符合世界領先潮流。

防反光設(she)計(ji)(ji)的(de)儀(yi)表(biao)板，減(jian)少視覺(jue)疲(pi)勞(lao)，增加駕(jia)駛安(an)全性。大弧線儀(yi)表(biao)臺一體化設(she)計(ji)(ji)，層次分明(ming)，簡(jian)潔大氣而(er)不失時尚，更(geng)增添車內(nei)視覺(jue)上的(de)舒適感與寬闊度。儀(yi)表(biao)盤刻度前置及背光處理設(she)計(ji)(ji)，立意新穎，顯示明(ming)確，紅色和冰藍色搭配時尚協調，增添靜(jing)與動的(de)和諧感，四門門鎖(suo)為中(zhong)央控制(zhi)，提(ti)供方便的(de)上鎖(suo)和開鎖(suo)功(gong)能(neng)，遙控功(gong)能(neng)更(geng)具人性化，同時具備(bei)二(er)次上鎖(suo)功(gong)能(neng)確保安(an)全。車門內(nei)飾(shi)板采用一體化造型圖案(an)設(she)計(ji)(ji)，無縫搭接，不僅美觀、整潔，而(er)且(qie)減(jian)少了維(wei)修(xiu)成(cheng)本。

收音(yin)(yin)機+SD卡播(bo)放器(qi)音(yin)(yin)響主機，可直(zhi)接讀取(qu)MP3格(ge)式(shi)(shi)音(yin)(yin)樂文(wen)件，外形美觀，操(cao)控方便，確保惡(e)劣路況(kuang)的(de)(de)正常播(bo)放與(yu)欣賞(shang)，各(ge)音(yin)(yin)域表現俱佳，免(mian)除頻繁換CD碟片的(de)(de)困擾(rao)。大型化旋鈕(niu)、按鍵，配合(he)車內4喇叭音(yin)(yin)響系統，收音(yin)(yin)機、空調旋鈕(niu)采用獨自一體式(shi)(shi)造型，按鈕(niu)和照明都具有連貫性的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)，電動空調彰顯科(ke)技魅力，集成(cheng)(cheng)式(shi)(shi)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)，體現科(ke)技為生活(huo)帶(dai)來的(de)(de)便捷(jie)。全包(bao)覆式(shi)(shi)防下潛桶(tong)型椅座(zuo)設(she)計(ji)(ji)，充分融(rong)入(ru)了人(ren)機工程學的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念。前排(pai)包(bao)裹式(shi)(shi)座(zuo)椅設(she)計(ji)(ji)，在駕駛時有效對人(ren)體背部形成(cheng)(cheng)支撐，緩解(jie)長(chang)途(tu)駕駛帶(dai)來的(de)(de)疲勞感；后排(pai)座(zuo)椅寬大舒(shu)(shu)適，腿(tui)部支撐面(mian)積(ji)大，提高乘(cheng)坐舒(shu)(shu)適感，哪(na)怕(pa)是長(chang)途(tu)駕乘(cheng)，也不會腰酸背痛。

特色功能

駕乘空間

前(qian)排(pai)空(kong)(kong)間(jian)(jian)的(de)表現(xian)在意料之中，中等身材男(nan)性駕駛頭(tou)部(bu)(bu)有(you)(you)半(ban)掌左(zuo)右余量(liang)后排(pai)相(xiang)對較小，但(dan)比(bi)夏(xia)(xia)利N3要強(qiang)。頭(tou)部(bu)(bu)和腿部(bu)(bu)有(you)(you)一拳有(you)(you)余的(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)。乘駕空(kong)(kong)間(jian)(jian)的(de)整(zheng)體表現(xian)并(bing)沒有(you)(you)非常出色，看(kan)(kan)來(lai)(lai)重新設計的(de)車身并(bing)沒有(you)(you)給我們帶來(lai)(lai)什么新的(de)乘駕感受，前(qian)排(pai)空(kong)(kong)間(jian)(jian)夠(gou)用(yong)，男(nan)性駕駛也不會(hui)覺得(de)局促，后排(pai)空(kong)(kong)間(jian)(jian)略小，但(dan)還(huan)是(shi)要比(bi)老款的(de)夏(xia)(xia)利N3強(qiang)很多(duo)的(de)。前(qian)排(pai)座(zuo)椅靠背(bei)的(de)面料與內部(bu)(bu)沒有(you)(you)貼(tie)合，所以看(kan)(kan)起來(lai)(lai)腿部(bu)(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)不大，但(dan)實際余量(liang)還(huan)是(shi)不小的(de)。仔細(xi)觀(guan)察一下，發現(xian)后排(pai)腿部(bu)(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)似(si)乎并(bing)沒有(you)(you)直(zhi)觀(guan)看(kan)(kan)到的(de)那么小，前(qian)排(pai)的(de)座(zuo)椅的(de)布料包裹并(bing)沒有(you)(you)與椅背(bei)完全貼(tie)合，這樣一來(lai)(lai)實際能利用(yong)的(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)比(bi)看(kan)(kan)起來(lai)(lai)要大不少。

動力操控

夏(xia)利N5采用(yong)(yong)了(le)(le)全(quan)(quan)自(zi)主(zhu)(zhu)研制的(de)(de)(de)(de)(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)(neng)最(zui)(zui)佳均衡(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)CA4GA1發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，它來自(zi)楊(yang)柳青天津一汽(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)總成生產基地，擁(yong)有(you)全(quan)(quan)國最(zui)(zui)新最(zui)(zui)先(xian)進的(de)(de)(de)(de)(de)數控發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機生產線。CA4GA1發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機對(dui)標豐(feng)田發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)生產管控，全(quan)(quan)自(zi)主(zhu)(zhu)研制，科(ke)技(ji)更(geng)先(xian)進，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)更(geng)強勁，環保更(geng)節能(neng)(neng)，為(wei)國內自(zi)主(zhu)(zhu)品牌發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)新標桿(gan)。CA4GA1發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機額定功(gong)率達到(dao)67kW/6000r/min，升功(gong)率大(da)于50kW，最(zui)(zui)大(da)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)達到(dao)120N·m/4400r/min。VCT-i(智能(neng)(neng)連續可(ke)(ke)變凸(tu)輪正時)屬國際(ji)尖端科(ke)技(ji)，具有(you)高(gao)(gao)功(gong)率、大(da)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)、低(di)(di)油(you)(you)耗(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)特性(xing)(xing)。VCT-i技(ji)術(shu)(shu)通過調整凸(tu)輪軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)配(pei)氣正時進行優化，提(ti)供(gong)(gong)(gong)低(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)超大(da)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速(su)在(zai)1000-2000轉(zhuan)(zhuan)/分時，能(neng)(neng)提(ti)供(gong)(gong)(gong)約100 N·m的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)，從(cong)而提(ti)高(gao)(gao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機在(zai)寬(kuan)泛轉(zhuan)(zhuan)速(su)內的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)、燃油(you)(you)經(jing)(jing)濟性(xing)(xing)，降(jiang)低(di)(di)尾氣的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)放(fang)，特別是在(zai)低(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)下(xia)仍可(ke)(ke)提(ti)供(gong)(gong)(gong)較大(da)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)，適合任何路況，交通擁(yong)堵的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)市路況表(biao)現更(geng)突出。CA4GA1采用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機輕量化技(ji)術(shu)(shu)，缸(gang)蓋及鏈(lian)條(tiao)側蓋采用(yong)(yong)輕質鎂(mei)鋁(lv)合金，比同等(deng)級普通發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機輕約20公斤，在(zai)保證汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)強度和安全(quan)(quan)性(xing)(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)前提(ti)下(xia)，盡可(ke)(ke)能(neng)(neng)地降(jiang)低(di)(di)了(le)(le)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)質量，從(cong)而提(ti)高(gao)(gao)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)，減(jian)少(shao)燃料消(xiao)耗(hao)，降(jiang)低(di)(di)排(pai)氣污染(ran)。8mm 曲軸(zhou)偏置設(she)計榮獲世(shi)界(jie)專(zhuan)利，可(ke)(ke)使整機轉(zhuan)(zhuan)速(su)高(gao)(gao)、功(gong)率大(da)，振動(dong)(dong)(dong)(dong)小(xiao)、噪聲低(di)(di)，無死點(dian)(dian)，使用(yong)(yong)壽命顯著延長(chang)，減(jian)小(xiao)摩擦(ca)損失(shi)、降(jiang)低(di)(di)油(you)(you)耗(hao)。CA4GA1發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機采用(yong)(yong)靜音(yin)鏈(lian)條(tiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)技(ji)術(shu)(shu)，使零配(pei)件的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命更(geng)長(chang)，降(jiang)低(di)(di)了(le)(le)用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)維修成本和維護成本，提(ti)高(gao)(gao)了(le)(le)整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)價比。采用(yong)(yong)靜音(yin)齒形鏈(lian)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，結構(gou)緊湊、傳(chuan)遞功(gong)率高(gao)(gao)、可(ke)(ke)靠性(xing)(xing)與(yu)耐磨性(xing)(xing)高(gao)(gao)、終身免(mian)維護等(deng)優點(dian)(dian)，克服了(le)(le)皮(pi)帶傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)能(neng)(neng)上的(de)(de)(de)(de)(de)某些先(xian)天不足，解除了(le)(le)用(yong)(yong)戶(hu)經(jing)(jing)常更(geng)換皮(pi)帶的(de)(de)(de)(de)(de)煩惱(nao)。SFI多(duo)點(dian)(dian)燃油(you)(you)順序噴射技(ji)術(shu)(shu)提(ti)高(gao)(gao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機性(xing)(xing)能(neng)(neng)，降(jiang)低(di)(di)燃油(you)(you)消(xiao)耗(hao)，大(da)大(da)減(jian)少(shao)了(le)(le)有(you)害(hai)物質的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)放(fang)，使得夏(xia)利N5的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)放(fang)達到(dao)國Ⅳ標準(zhun)。

安全性能

夏(xia)利N5配(pei)(pei)備(bei)(bei)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)EPS、充氣(qi)雙筒型(xing)減(jian)震器、博世8.0版ABS+EBD主(zhu)(zhu)被(bei)動安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)、高(gao)(gao)(gao)剛性(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)身結構、駕駛(shi)席(xi)電(dian)(dian)(dian)子式(shi)大(da)(da)(da)容量(liang)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊，為(wei)消費者(zhe)提供全(quan)(quan)(quan)新(xin)高(gao)(gao)(gao)標安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)體。高(gao)(gao)(gao)科技的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)EPS，采用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)動機驅動轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)，與傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)助(zhu)力(li)(li)(li)相比(bi)，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)更為(wei)精(jing)確(que)，低(di)(di)速時(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)更輕盈，同時(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)子助(zhu)力(li)(li)(li)隨時(shi)(shi)滿足助(zhu)力(li)(li)(li)需求，節油(you)性(xing)(xing)(xing)更佳，此技術在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)(gao)檔(dang)(dang)車(che)(che)(che)中(zhong)(zhong)也不是很普及(ji)。夏(xia)利N5運用(yong)(yong)在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)檔(dang)(dang)跑車(che)(che)(che)上(shang)(shang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)充氣(qi)雙筒型(xing)減(jian)震器，當車(che)(che)(che)輛在(zai)(zai)較(jiao)(jiao)壞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路面連續行駛(shi)時(shi)(shi)，充氣(qi)式(shi)減(jian)震器比(bi)液(ye)壓(ya)式(shi)減(jian)震器具有(you)(you)良(liang)好阻尼力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)持續性(xing)(xing)(xing)和(he)(he)高(gao)(gao)(gao)速特性(xing)(xing)(xing)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降低(di)(di)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)減(jian)震器工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震器油(you)高(gao)(gao)(gao)速流(liu)動產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)"嘶嘶"聲，從而(er)降低(di)(di)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪音，提高(gao)(gao)(gao)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)整(zheng)車(che)(che)(che)乘(cheng)座舒適(shi)和(he)(he)高(gao)(gao)(gao)速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操穩(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)。夏(xia)利N5配(pei)(pei)備(bei)(bei)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)國際先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)博世ABS-8.0版，使(shi)(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)性(xing)(xing)(xing)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高(gao)(gao)(gao)。雙32位主(zhu)(zhu)處理器，高(gao)(gao)(gao)級程序(xu)語言的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)4回路4傳感(gan)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)ABS系(xi)(xi)統(tong)，通過(guo)四輪(lun)(lun)傳感(gan)器對各(ge)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制動液(ye)壓(ya)進(jin)行獨立(li)控制，消除(chu)在(zai)(zai)濕滑(hua)路面制動時(shi)(shi)或緊急制動時(shi)(shi)產生(sheng)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)抱(bao)死(si)、跑偏、側(ce)(ce)滑(hua)及(ji)甩(shuai)尾現象，使(shi)(shi)得制動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)和(he)(he)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)控制性(xing)(xing)(xing)更加(jia)(jia)優良(liang)。配(pei)(pei)合EBD電(dian)(dian)(dian)子制動力(li)(li)(li)分(fen)配(pei)(pei)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)，對前(qian)后輪(lun)(lun)制動裝(zhuang)置(zhi)進(jin)行控制和(he)(he)壓(ya)力(li)(li)(li)調節，使(shi)(shi)得車(che)(che)(che)輛在(zai)(zai)ABS未起作(zuo)用(yong)(yong)之(zhi)前(qian)，就已經平衡了(le)(le)(le)(le)(le)(le)每一個輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)(you)效(xiao)地面抓(zhua)地力(li)(li)(li)，可(ke)以防(fang)止后輪(lun)(lun)先于前(qian)輪(lun)(lun)抱(bao)死(si)而(er)引起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)甩(shuai)尾并縮短(duan)汽車(che)(che)(che)制動距離(li)；最(zui)低(di)(di)有(you)(you)效(xiao)時(shi)(shi)速為(wei)10Km/h。夏(xia)利N5在(zai)(zai)研(yan)發過(guo)程中(zhong)(zhong)進(jin)行了(le)(le)(le)(le)(le)(le)多(duo)輪(lun)(lun)CAE分(fen)析，尋(xun)找(zhao)最(zui)佳力(li)(li)(li)傳遞(di)路徑，合理匹配(pei)(pei)剛度(du)(du)、強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)。高(gao)(gao)(gao)剛性(xing)(xing)(xing)籠(long)型(xing)吸能(neng)(neng)車(che)(che)(che)身，整(zheng)車(che)(che)(che)40%以上(shang)(shang)采用(yong)(yong)高(gao)(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)鋼(gang)板(ban)（590MPA)和(he)(he)鍍鋅鋼(gang)板(ban)，電(dian)(dian)(dian)泳防(fang)銹處理，具有(you)(you)10年以上(shang)(shang)防(fang)銹、防(fang)腐蝕(shi)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)，提高(gao)(gao)(gao)車(che)(che)(che)身強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)和(he)(he)耐用(yong)(yong)性(xing)(xing)(xing)。四車(che)(che)(che)門均裝(zhuang)有(you)(you)堅固的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙防(fang)撞鋼(gang)梁，增強(qiang)(qiang)(qiang)防(fang)撞能(neng)(neng)力(li)(li)(li)，能(neng)(neng)有(you)(you)效(xiao)防(fang)止來自側(ce)(ce)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)撞擊，座椅骨架(jia)全(quan)(quan)(quan)面加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)(qiang)，確(que)保駕乘(cheng)人(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。夏(xia)利N5前(qian)排配(pei)(pei)備(bei)(bei)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)駕駛(shi)席(xi)電(dian)(dian)(dian)子式(shi)大(da)(da)(da)容量(liang)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊，結合安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)，可(ke)最(zui)大(da)(da)(da)限(xian)度(du)(du)地保證(zheng)駕駛(shi)人(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)；前(qian)排三點(dian)(dian)式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶，后排兩(liang)邊配(pei)(pei)備(bei)(bei)三點(dian)(dian)式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶，中(zhong)(zhong)間(jian)配(pei)(pei)備(bei)(bei)兩(liang)點(dian)(dian)式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶，確(que)保乘(cheng)坐安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。后門配(pei)(pei)備(bei)(bei)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)兒(er)童安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)鎖開(kai)(kai)關設計，充分(fen)免除(chu)后排乘(cheng)坐兒(er)童時(shi)(shi)不經意的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)啟造成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傷害。后風(feng)檔(dang)(dang)玻(bo)璃加(jia)(jia)熱(re)裝(zhuang)置(zhi)，在(zai)(zai)雨(yu)霧結霜等視野(ye)較(jiao)(jiao)差的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下，啟動后風(feng)檔(dang)(dang)玻(bo)璃加(jia)(jia)熱(re)裝(zhuang)置(zhi)，可(ke)快速將霜、霧加(jia)(jia)熱(re)，使(shi)(shi)駕駛(shi)員(yuan)保持良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視野(ye)，確(que)保主(zhu)(zhu)動安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。

全新平臺數字化(hua)設計，優(you)化(hua)安全理念，自主研發(fa)的(de)(de)(de)試制(zhi)體系保(bao)證夏利(li)N5的(de)(de)(de)產品(pin)可靠性(xing)和(he)生產一致(zhi)性(xing)。經(jing)過機械模(mo)型(xing)車(che)(che)、手工試制(zhi)車(che)(che)、工裝樣(yang)件試制(zhi)車(che)(che)三輪試制(zhi)，全面考核部(bu)件的(de)(de)(de)精確(que)性(xing)、精細度。完(wan)善的(de)(de)(de)制(zhi)造流(liu)程，豐(feng)富的(de)(de)(de)制(zhi)造經(jing)驗，可靠的(de)(de)(de)技術設備，保(bao)證夏利(li)N5的(de)(de)(de)產品(pin)質量的(de)(de)(de)穩定性(xing)和(he)生產一致(zhi)性(xing)（對標豐(feng)田），先進的(de)(de)(de)混(hun)流(liu)生產線，最(zui)大(da)程度的(de)(de)(de)保(bao)證產品(pin)的(de)(de)(de)品(pin)質。

規格參數

基本參數

車型名稱：2014款 改款1.3L 手動(dong)智(zhi)能節(jie)油豪華版

廠商：天津一汽

級別：小型車

發動機：67kW(1.3L自然(ran)吸氣)

動(dong)力類型：汽(qi)油機

變速箱：5擋MT

長×寬×高(mm)：4155×1645×1435

車(che)身結構：4門 5座 三廂轎車(che)

上市年(nian)份：2014

最高車(che)速(km/h)：173

整車(che)質保政(zheng)策(ce)：3年或6萬公里

車身參數

車長(mm)：4155

車(che)寬(kuan)(mm)：1645

車高(mm)：1435

軸(zhou)距(mm)：2405

整備質(zhi)量(kg)：950

最小離(li)地(di)間(jian)隙(mm)：125

車身(shen)結構(gou)：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(ji)(L)：37

行李廂最小(xiao)容積(L)：450

發動機

發動機型號：CA4GA13

排量(L)：1.3

排量(mL)：1339

進(jin)氣(qi)形式(shi)：自然吸(xi)氣(qi)

氣缸排列形式：直(zhi)列（L型(xing)）

汽缸數：4

壓縮比：10.1

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：91

最大功(gong)率(kW/rpm)：67/6000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：120/4400

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)：92號(hao)

供油(you)方式：多點電噴

環保標準：國IV

發動機自(zi)動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：5

變速箱類(lei)型(xing)：MT

變(bian)速(su)箱名稱(cheng)：手動變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置前驅

車體結構：承載(zai)式

助(zhu)力(li)類(lei)型：電(dian)動助(zhu)力(li)

前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：麥弗遜式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)

后懸掛類型：雙(shuang)擺臂式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動(dong)器類(lei)型(xing)：盤式(shi)

后制動(dong)器類型(xing)：鼓式

駐(zhu)車制動(dong)類型：手剎

前(qian)輪胎規(gui)格：175/65 R14

后(hou)輪胎規格：175/65 R14

備胎：非全尺寸

品牌介紹

夏利品牌隸(li)屬于天津(jin)一(yi)(yi)汽(qi)夏(xia)利汽(qi)車(che)(che)股(gu)份有(you)(you)(you)(you)限(xian)公(gong)司，是(shi)一(yi)(yi)家集(ji)整車(che)(che)制造、發動機、變速器生產、銷(xiao)售以及科研開發于一(yi)(yi)體的上(shang)市(shi)(shi)公(gong)司。公(gong)司的前身是(shi)天津(jin)市(shi)(shi)微(wei)型汽(qi)車(che)(che)廠，1997年改制成立天津(jin)汽(qi)車(che)(che)夏(xia)利股(gu)份有(you)(you)(you)(you)限(xian)公(gong)司，1999年在深圳(zhen)證券(quan)交易所掛牌上(shang)市(shi)(shi)。2002年6月(yue)14日，一(yi)(yi)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)與(yu)天汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)簽署重組(zu)協(xie)議，一(yi)(yi)汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)受(shou)讓了原由天汽(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)持有(you)(you)(you)(you)的公(gong)司50.98%的股(gu)份，對(dui)公(gong)司擁(yong)有(you)(you)(you)(you)控(kong)股(gu)權，企業正式融入一(yi)(yi)汽(qi)體系之中，天津(jin)一(yi)(yi)汽(qi)夏(xia)利汽(qi)車(che)(che)股(gu)份有(you)(you)(you)(you)限(xian)公(gong)司由此得名。

公司目前(qian)擁(yong)有沖壓、車(che)身、涂裝、裝配生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)，整車(che)質量(liang)檢測線(xian)，汽車(che)發動機(ji)鑄(zhu)造(zao)及機(ji)加工生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)、變(bian)速(su)器(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)、計(ji)算(suan)機(ji)工作(zuo)站、產(chan)品開發及檢測實(shi)驗室等(deng)，主(zhu)要(yao)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)“夏(xia)利”、“威(wei)姿”、“威(wei)樂”、“威(wei)志”系列轎車(che)，天內(nei)牌系列汽車(che)發動機(ji)、天齒牌變(bian)速(su)器(qi)也(ye)是企業的拳頭(tou)產(chan)品。作(zuo)為中(zhong)國(guo)經濟型(xing)轎車(che)的搖籃，20余(yu)年來我(wo)們心系國(guo)情(qing)民需，始終(zhong)堅持自(zi)主(zhu)發展道路(lu)，堅定實(shi)施自(zi)主(zhu)創(chuang)(chuang)新(xin)戰略，開發制造(zao)中(zhong)國(guo)家庭買得(de)起、用得(de)起的國(guo)民車(che)，成(cheng)功地走(zou)出了一條“引進(jin)、消化(hua)吸收、再創(chuang)(chuang)新(xin)”的成(cheng)長之路(lu)，產(chan)品遠銷墨西哥、俄羅斯(si)、伊朗、敘利亞(ya)、阿(a)爾及利亞(ya)、厄瓜多爾等(deng)國(guo)家。

“十一五”期(qi)間，公司(si)將秉(bing)承“造小(xiao)車精品(pin)、做小(xiao)車大(da)師、建(jian)和諧企業”的(de)發展愿景，推出九款(kuan)新(xin)車，形成(cheng)“國際(ji)有(you)競(jing)爭力、國內有(you)領導(dao)力”的(de)經(jing)濟型轎車產品(pin)陣容，打(da)造“用經(jing)濟的(de)辦法、速度開發、制造、銷售高品(pin)質的(de)經(jing)濟型轎車的(de)核心競(jing)爭力”，向產銷40萬(wan)輛的(de)目標發起挑戰。

天津一汽是(shi)生產經(jing)濟(ji)型轎車的(de)(de)(de)企(qi)業，服務的(de)(de)(de)對象是(shi)每一個家庭，關注的(de)(de)(de)熱點是(shi)百姓的(de)(de)(de)生活，為(wei)用戶提供更加(jia)安全(quan)、節(jie)油(you)、環保的(de)(de)(de)“買(mai)得(de)起(qi)、用得(de)起(qi)”的(de)(de)(de)國民車始(shi)終是(shi)我們努力的(de)(de)(de)方向(xiang)。展望(wang)未來，公司將以做優秀的(de)(de)(de)企(qi)業公民為(wei)己任，回報(bao)用戶、回報(bao)員工、回報(bao)股東(dong)、回報(bao)伙伴、回報(bao)社會。