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基本介紹

2009年(nian)，隨著(zhu)第六代(dai)高(gao)(gao)爾(er)夫(fu)(fu)的(de)(de)出現，高(gao)(gao)爾(er)夫(fu)(fu)R也得(de)到了升(sheng)級，這(zhe)一次(ci)大眾的(de)(de)3.2升(sheng)V6自(zi)然進氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)機已經(jing)停產，取而代(dai)之的(de)(de)是個功率更(geng)高(gao)(gao)的(de)(de)3.6升(sheng)V6發(fa)(fa)動(dong)機，而如果讓(rang)高(gao)(gao)爾(er)夫(fu)(fu)用上3.6升(sheng)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機+四驅的(de)(de)配置，似乎有一些以下(xia)犯上的(de)(de)味道，因(yin)為當(dang)時的(de)(de)頂(ding)配的(de)(de)帕薩特(te)對(dui)應的(de)(de)也只(zhi)是這(zhe)具發(fa)(fa)動(dong)機，最后(hou)大眾決定讓(rang)高(gao)(gao)爾(er)夫(fu)(fu)對(dui)應高(gao)(gao)增壓的(de)(de)2.0升(sheng)FSi發(fa)(fa)動(dong)機，命名方(fang)式則改為高(gao)(gao)爾(er)夫(fu)(fu)R20。

車型歷史

我們知道高爾(er)(er)夫(fu)(fu)的(de)GTI是性能(neng)的(de)象征，但到隨著越來越多(duo)的(de)高性能(neng)運動車(che)出現，高爾(er)(er)夫(fu)(fu)GTI已經(jing)失去了(le)領先的(de)優勢，于(yu)是大(da)眾在(zai)2002年的(de)時候推出了(le)以更高性能(neng)為追求的(de)版本--高爾(er)(er)夫(fu)(fu)R。第一(yi)款車(che)型被(bei)命名為R32，當時車(che)型配(pei)置(zhi)(zhi)了(le)3.2升V6發動機，最大(da)功(gong)率達到237馬力(li)(li)，而當時的(de)高爾(er)(er)夫(fu)(fu)GTI只有170馬力(li)(li)。因此R32的(de)0-100公里的(de)加(jia)速只有6.5秒，加(jia)上4Motion四驅的(de)配(pei)置(zhi)(zhi)，車(che)型表現驚人(ren)。

2004年第二(er)代(dai)高(gao)爾(er)夫(fu)R32誕生，其采用(yong)了(le)最新的(de)高(gao)爾(er)夫(fu)五代(dai)的(de)外觀(guan)，不(bu)過其發(fa)動機依舊采用(yong)老款(kuan)的(de)3.2L自然吸氣(qi)式發(fa)動機，但是功率(lv)的(de)調(diao)教(jiao)有所提(ti)升，從(cong)原先的(de)237馬力(li)提(ti)升到(dao)了(le)247馬力(li)，而相比當時的(de)高(gao)爾(er)夫(fu)GTI采用(yong)的(de)2.0升增壓(ya)發(fa)動機的(de)200馬力(li)還是要強(qiang)了(le)不(bu)少，因此其0-100公里的(de)加(jia)速(su)度再次提(ti)升，達(da)到(dao)了(le)6.2秒，這(zhe)個(ge)速(su)度已(yi)經非常(chang)驚人了(le)，幾乎達(da)到(dao)了(le)中級跑車(che)的(de)水準。2007年底(di)，大眾(zhong)又發(fa)布了(le)08款(kuan)高(gao)爾(er)夫(fu)R32，這(zhe)款(kuan)R32依舊采用(yong)來(lai)3.2L V6自然吸氣(qi)式發(fa)動機，最大功率(lv)進一(yi)步提(ti)升到(dao)250馬力(li)，扭矩(ju)則(ze)提(ti)升到(dao)320牛/米(mi)。

千萬不(bu)要(yao)覺得高(gao)(gao)(gao)爾(er)(er)夫(fu)R20會比原來的R32在性能有(you)什么降低，相反(fan)它的性能更加出(chu)色(se)，因為高(gao)(gao)(gao)爾(er)(er)夫(fu)R20的2.0FSi發動(dong)機(ji)擁(yong)有(you)高(gao)(gao)(gao)達(da)267馬力(li)的最大功率(lv)，比08款R32高(gao)(gao)(gao)出(chu)了17馬力(li)，而(er)扭矩(ju)則進一步達(da)到350牛米(mi)(mi)，更是(shi)比08款R32高(gao)(gao)(gao)了30牛米(mi)(mi)，在配合DSG變速(su)箱(xiang)以及標配四驅的情況下，高(gao)(gao)(gao)爾(er)(er)夫(fu)R20的0-100公里/小時(shi)加速(su)僅需5.5秒，這也比R32有(you)了大幅度(du)的提(ti)升。

而(er)且還有一個看(kan)點(dian)非常值(zhi)得(de)關注，那就是高爾夫R20將不再(zai)單純是三門掀背版車型(xing)，因(yin)為(wei)新(xin)增了五門掀背版，因(yin)此可以(yi)滿(man)足各種(zhong)需求的用戶。同時，由于發動機排(pai)量降低，其油耗(hao)表現也(ye)會比原(yuan)先的R32有更多(duo)看(kan)點(dian)，因(yin)此高爾夫R20可以(yi)說在功率、燃油經(jing)濟性全面得(de)到了升級(ji)。

產品設計

外觀

高(gao)爾夫R20外觀尺寸(cun)同高(gao)爾夫GTI近(jin)似，同時(shi)軸(zhou)距也是2578mm，作為(wei)一(yi)款(kuan)緊湊(cou)級車來說，這(zhe)個尺寸(cun)已經足(zu)夠了，畢竟更短的軸(zhou)距可以帶來更好的操(cao)控性(xing)。

從(cong)前臉的造(zao)型(xing)來看，高(gao)爾夫(fu)R20同高(gao)爾夫(fu)GTI也(ye)有一些差別，首先它標配了LED霧燈(deng)，這也(ye)是(shi)目前高(gao)爾夫(fu)家(jia)族中唯一使用(yong)這樣(yang)設(she)置(zhi)的車型(xing)；此外，全熏黑的前大(da)(da)燈(deng)也(ye)是(shi)不同的一個配置(zhi)；當然(ran)了，下進氣格(ge)柵(zha)的橫向(xiang)格(ge)柵(zha)布局也(ye)同高(gao)爾夫(fu)GTI會有較大(da)(da)的差異(yi)。

輪(lun)胎方面(mian)，高(gao)(gao)爾夫R20前后輪(lun)采用了規(gui)格為225/40XR18的(de)鄧(deng)祿普(pu)輪(lun)胎，輪(lun)轂樣(yang)式較為普(pu)通，這讓筆者感覺(jue)有些失望，這與高(gao)(gao)爾夫GTI輪(lun)轂的(de)戰斧式設(she)計相比絕對遜色。但(dan)是，高(gao)(gao)爾夫R配備的(de)高(gao)(gao)性能(neng)“R”黑色剎車鉗，或多或少都挽回少許顏面(mian)。

尾(wei)部(bu)的(de)設(she)計同樣以簡潔明快為主，和前大燈(deng)呼(hu)應的(de)熏黑尾(wei)燈(deng)是(shi)一個獨特的(de)地(di)方；而全LED的(de)尾(wei)燈(deng)也是(shi)同GTI有差別的(de)地(di)方（而其LED排(pai)列方式呈C狀）。R20車尾(wei)頂(ding)部(bu)的(de)擾流板(ban)尺(chi)寸要比GTI來的(de)更大，其可以更好的(de)讓R20在高速下保持穩定性(xing)。

車尾(wei)的(de)中置雙(shuang)出排氣(qi)管是高爾夫R20外形(xing)上的(de)一(yi)個重要(yao)印記，而高爾夫GTi則(ze)采(cai)(cai)用了雙(shuang)側雙(shuang)出的(de)布局形(xing)式，因此僅從排氣(qi)管就可以看出R20的(de)不(bu)同(tong)。同(tong)時(shi)在輪(lun)轂(gu)方面(mian)，R20并沒有采(cai)(cai)用GTI那(nei)種戰斧式的(de)輪(lun)轂(gu)，而是使(shi)用了更傳統的(de)五幅運動化輪(lun)轂(gu)，配合(he)大尺寸的(de)薄胎(tai)（高爾夫GTI為R17輪(lun)胎(tai)），顯得別有一(yi)番味道(dao)。

內飾

R20的內飾設計(ji)是在是非常動感的，無論是儀(yi)表(biao)盤(pan)、方(fang)向(xiang)盤(pan)、座椅還是擋桿等細節，無不體現出更多的為競速準備的元素(su)，而且(qie)在質量和做工(gong)上，R20相比普通版本高(gao)爾(er)夫(fu)以及高(gao)爾(er)夫(fu)GTI都(dou)要更加出色。

在(zai)儀表部分，R20同普通(tong)的(de)GTI似乎沒有太大的(de)差異(yi)，但(dan)是氣氛燈改成了(le)藍色，這也是大眾(zhong)更高(gao)(gao)級(ji)別帕(pa)薩特R36等車(che)(che)型所使用的(de)氣氛色；大眾(zhong)行車(che)(che)電(dian)腦顯(xian)示(shi)屏、桶式速度表和(he)轉速表，水(shui)溫和(he)油量則被設計(ji)在(zai)底部，相當(dang)容易辨(bian)識。當(dang)然(ran)了(le)，如果你(ni)眼(yan)睛夠尖的(de)話，也可以看到高(gao)(gao)爾夫(fu)R20的(de)速度表最(zui)高(gao)(gao)時速達(da)到了(le)300公(gong)里/小時，這比GTI的(de)280公(gong)里/小時進一步(bu)提升，但(dan)是，這或許(xu)只(zhi)能(neng)算作是一種性能(neng)的(de)代表，畢竟(jing)R20同樣被限定在(zai)250公(gong)里/小時的(de)最(zui)高(gao)(gao)車(che)(che)速下。

在中(zhong)控臺上(shang)，R20的(de)(de)設(she)計也是(shi)基(ji)于便利(li)性考慮，自(zi)動(dong)空(kong)調的(de)(de)設(she)置和切換非(fei)常(chang)方便，大部分(fen)都使用了比(bi)較大的(de)(de)鍵來控制，開車(che)的(de)(de)時候幾乎不用低頭就可以(yi)進行設(she)置，雙區獨立自(zi)動(dong)空(kong)調雖(sui)然對于一款運(yun)動(dong)型(xing)(xing)車(che)來說不是(shi)非(fei)常(chang)必要的(de)(de)，但(dan)考慮到(dao)平時行車(che)的(de)(de)便利(li)性，這個功(gong)能還(huan)是(shi)很(hen)有(you)用的(de)(de)，同時車(che)型(xing)(xing)標配DVD娛樂導航中(zhong)心，除了可以(yi)進行正常(chang)的(de)(de)DVD播(bo)(bo)放(fang)(fang)、CD播(bo)(bo)放(fang)(fang)、AM/FM收(shou)音以(yi)外，還(huan)提(ti)供導航功(gong)能。

高爾夫R20中央(yang)扶手箱儲物空(kong)間(jian)雖然并(bing)不是(shi)太為充裕，但是(shi)其配(pei)備有的iPhone充電器較迎合(he)潮流，這可以很好地滿足了(le)“蘋果控(kong)“的需求。

空調出風(feng)口(kou)除了在(zai)造(zao)型方面有(you)(you)細微區別外，高爾(er)夫R20采用鍍(du)鉻包(bao)裹設計，總體有(you)(you)著非常不錯的質感(gan)，并且顯得更加有(you)(you)品味。

特色功能

舒適性配置

雖然大部分運動款車只是為前排用戶考(kao)慮(lv)，但是高(gao)爾夫R20為后排用戶考(kao)慮(lv)的(de)(de)也(ye)(ye)(ye)不(bu)(bu)少，后排的(de)(de)獨立出風口(kou)，可以收起(qi)的(de)(de)手枕，舒適的(de)(de)真皮座椅(yi)，R20雖然更(geng)多的(de)(de)時候是提供四人(ren)乘坐(zuo)，但如果坐(zuo)上五(wu)個(ge)人(ren)也(ye)(ye)(ye)不(bu)(bu)會(hui)感覺擁(yong)擠，比較低的(de)(de)中(zhong)(zhong)央地(di)臺會(hui)讓后排居中(zhong)(zhong)的(de)(de)用戶不(bu)(bu)會(hui)感到太過壓抑，而且也(ye)(ye)(ye)提供了(le)可以獨立調(diao)節的(de)(de)頭枕，而且中(zhong)(zhong)座出于安(an)全(quan)考(kao)慮(lv)，也(ye)(ye)(ye)配置了(le)三點式的(de)(de)安(an)全(quan)帶。

在舒適(shi)感上，R20的(de)后排還是不(bu)錯的(de)，長途行駛的(de)時候(hou)并不(bu)會感覺太累，這主要是更后傾的(de)靠背設計，以及比較(jiao)寬(kuan)(kuan)大的(de)坐(zuo)墊所(suo)帶(dai)來的(de)，但如果你真要非常舒服，那么建議后排還是只坐(zuo)上兩個(ge)人吧，這樣不(bu)但用戶(hu)寬(kuan)(kuan)松的(de)空間(jian)，中央手枕(zhen)放(fang)下后會有比較(jiao)好的(de)舒適(shi)感，且可以增加(jia)兩個(ge)杯托(tuo)。

R20的(de)(de)尾(wei)箱容(rong)積令人滿(man)意，雖然整(zheng)車尺寸并不大，但尾(wei)箱卻并不小，正常情況下可(ke)以(yi)(yi)達到350升，即使是長(chang)途(tu)奔(ben)襲，擺(bai)放(fang)兩個人的(de)(de)行李絕對是足夠了(le)。而R20的(de)(de)后(hou)座(zuo)也可(ke)以(yi)(yi)4/6放(fang)倒，放(fang)下倒后(hou)座(zuo)之后(hou)，其行李容(rong)積就(jiu)達到了(le)1300升左右，這時候小車幾乎就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)成為一輛小的(de)(de)廂式貨車了(le)，可(ke)以(yi)(yi)放(fang)下很多東西。

強大的動力

R20最(zui)有看點的(de)或(huo)許就是(shi)EA113系列的(de)2.0升的(de)FSI發動機(ji)了(le)，這種高(gao)(gao)增壓（1.2Bar）的(de)直噴(pen)式發動機(ji)可(ke)以帶來最(zui)高(gao)(gao)267馬(ma)力(li)的(de)最(zui)大(da)功率，而扭(niu)矩也達到(dao)了(le)350牛米(mi)。并且其在2500RPM的(de)時候就可(ke)以爆發出(chu)最(zui)大(da)高(gao)(gao)扭(niu)矩，因此R20的(de)發動機(ji)動力(li)幾乎源源不斷(duan)，輕踩(cai)油門(men)之后動力(li)不斷(duan)涌現，更(geng)早出(chu)現的(de)峰值扭(niu)矩會(hui)讓R20的(de)加(jia)速更(geng)迅猛，這也是(shi)R20目(mu)前(qian)的(de)0-100公(gong)里之間減少到(dao)了(le)5.5秒左右(you)，這是(shi)一個非常(chang)驚(jing)人的(de)數字了(le)。

R20的(de)(de)發(fa)動機同樣(yang)被用(yong)于奧迪的(de)(de)S3以(yi)及TTs上，采用(yong)全鋁(lv)缸體，頂(ding)置雙凸輪(lun)軸，每缸四(si)氣門，缸徑(jing)為82.5mm x 92.8mm，壓縮比達到10.5:1，因(yin)此使用(yong)高標號的(de)(de)燃油(you)(you)是必須(xu)的(de)(de)。此外，發(fa)動機的(de)(de)百公里油(you)(you)耗(hao)只有8.4升(sheng)，每公里二(er)氧化(hua)碳排放195克，這在同功(gong)率車型中絕對算得上是非常(chang)節能環保的(de)(de)了。

R20在變速(su)箱(xiang)(xiang)上依舊采用了六速(su)DSG變速(su)箱(xiang)(xiang)，其(qi)給(gei)換(huan)擋帶來(lai)了迅猛的(de)表現，其(qi)換(huan)擋速(su)度超(chao)過任何傳統(tong)類型(xing)的(de)變速(su)箱(xiang)(xiang)，在目(mu)前(qian)實際(ji)的(de)測試(shi)來(lai)看，DSG變速(su)箱(xiang)(xiang)的(de)變速(su)效(xiao)率(lv)非常高(gao)，特別是進行提速(su)的(de)時(shi)候，轉換(huan)效(xiao)率(lv)甚至超(chao)過手動(dong)(dong)檔的(de)車(che)型(xing)，因為高(gao)爾夫R20手動(dong)(dong)版的(de)0-100公(gong)里/小時(shi)加速(su)耗時(shi)5.7秒，比DSG版延長了0.2秒。

四驅系統

R20配置了大眾引以(yi)為(wei)傲的4Motion四(si)輪(lun)驅動技術，這也是(shi)大眾集團(tuan)中所有(you)采(cai)用(yong)發動機(ji)橫置設計的車(che)(che)型所采(cai)用(yong)的四(si)輪(lun)驅動技術，4Montion主要是(shi)利用(yong)電(dian)(dian)控(kong)多片離合(he)器式差速器來(lai)進(jin)行(xing)鎖止(zhi)的，同(tong)普通(tong)機(ji)械式差速器相比，其完全可以(yi)由(you)行(xing)車(che)(che)電(dian)(dian)腦來(lai)控(kong)制，其可以(yi)配合(he)ABS、ASR（行(xing)車(che)(che)軌跡控(kong)制系統）、EDS（電(dian)(dian)子(zi)(zi)差速鎖）、ESP（電(dian)(dian)子(zi)(zi)穩(wen)定(ding)(ding)程序）等更好(hao)的結合(he)在一(yi)起，其顯然可以(yi)保(bao)證R20在惡劣(lie)環境下(xia)的行(xing)車(che)(che)穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)，無論是(shi)濕滑、結冰或是(shi)積雪道路上，R20都(dou)可以(yi)擁有(you)更好(hao)的操(cao)控(kong)性(xing)，避免因為(wei)前(qian)輪(lun)失去抓地力(li)而產生的危(wei)險，從而保(bao)證最好(hao)的行(xing)車(che)(che)穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)。

運動化的懸架設定

由(you)于(yu)考慮(lv)到運動特質，R20的(de)懸架設定的(de)比(bi)較(jiao)硬，同(tong)時車身高(gao)度降低(di)25mm，可(ke)以帶來更好的(de)車身高(gao)速穩定性。當然了，大眾招牌的(de)DCC動態底盤控制(zhi)系統同(tong)樣出(chu)現(xian)在高(gao)爾夫R20中，可(ke)以根據用戶的(de)設定來實(shi)現(xian)更進一步的(de)操控提升。

同時，ESP將(jiang)盡(jin)可能晚的(de)(de)介(jie)入，從而充分發揮(hui)R20的(de)(de)操控(kong)優勢。而在剎(cha)(cha)(cha)車系統(tong)上，其剎(cha)(cha)(cha)車盤(pan)也從R32的(de)(de)16英寸(cun)(cun)升級到17英寸(cun)(cun)（前剎(cha)(cha)(cha)車盤(pan)尺寸(cun)(cun)為(wei)345mm、后剎(cha)(cha)(cha)車盤(pan)尺寸(cun)(cun)為(wei)310mm），黑色的(de)(de)多活塞卡鉗(qian)帶(dai)來更(geng)好的(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車性(xing)能；雖然這套(tao)剎(cha)(cha)(cha)車系統(tong)并(bing)沒有GTI紅色卡鉗(qian)那么(me)顯眼，但是性(xing)能的(de)(de)提升確實(shi)實(shi)在在的(de)(de)。

225/40R18的寬胎（可(ke)選235/35R19的更大(da)尺寸(cun)輪(lun)胎）在配(pei)合四(si)驅系(xi)統之后，抓地(di)力進(jin)一步提升(sheng)，幾乎大(da)部分路面(mian)都可(ke)以輕(qing)松(song)應對。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2017款 2.0T

廠商：大眾(進(jin)口)

級別：緊湊型車

發動機：213kW(2.0L渦輪增壓)

動力(li)類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4263×1799×1460

車身結構：5門 5座 兩廂(xiang)轎車

上(shang)市年份：2017

最高車速(km/h)：249

0-100加速時(shi)間(s)：4.8

工(gong)信部(bu)油耗(L/100km)：7

整車質保(bao)政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4263

車寬(mm)：1799

車高(mm)：1460

軸距(mm)：2630

整備質量(kg)：1535

車身結構(gou)：兩廂(xiang)轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：55

行李廂最小容積(L)：343

行李廂(xiang)最大容積(L)：1233

發動機

發動機型號：EA888

排量(L)：2.0

排量(mL)：1984

進氣形(xing)式：渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：9.8

配氣機構(gou)：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬(ma)力(Ps)：290

最(zui)大功率(kW/rpm)：213/5400-6500

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：380/1850-5300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式(shi)：混(hun)合噴射(she)

環保標準：歐VI

發動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型(xing)：雙離(li)合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置(zhi)四驅(qu)

四驅形式：全(quan)時(shi)四驅

中(zhong)央差速器(qi)結構：多片式離合器(qi)

車體結構：承載式

助(zhu)(zhu)力(li)類(lei)型：電動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)

前懸掛類型(xing)：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛(gua)類(lei)型(xing)：多(duo)連桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式(shi)

后制動(dong)器(qi)類型：盤(pan)式

駐(zhu)車制動類型(xing)：電(dian)子駐(zhu)車

前輪胎規(gui)格：225/40 R18

后輪胎(tai)規格：225/40 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品牌(pai)始創于1937年德國，享譽世(shi)界的(de)汽車(che)公司，世(shi)界500強，1985年與上汽集團合資成(cheng)立(li)上汽大眾(zhong)，1991年與一汽集團合資成(cheng)立(li)一汽-大眾(zhong)。

大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)(ji)團成立于1937年(nian)(nian)，總部(bu)位于德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)沃爾夫斯(si)堡，是歐洲較大(da)的汽(qi)(qi)車(che)(che)公司，也是世界汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)中具實(shi)力的跨(kua)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)公司之一。2004年(nian)(nian)，大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)(ji)團向全球(qiu)消費者共(gong)銷售(shou)汽(qi)(qi)車(che)(che)500萬輛(liang)。集(ji)(ji)(ji)團目前擁有10大(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌：大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)（德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)）、奧迪（德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)）、蘭(lan)博基尼(ni)(意大(da)利)、賓利(英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo))、布加迪(法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo))、西雅(ya)特(西班牙(ya))、斯(si)柯達(捷克(ke))、大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)商用車(che)(che)(德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo))、保時捷（德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)）。大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)(ji)(ji)團在(zai)全球(qiu)建有68家全資和參股(gu)企業(ye)，業(ye)務(wu)(wu)領域包括汽(qi)(qi)車(che)(che)的研(yan)發、生產、銷售(shou)、物(wu)流(liu)、服務(wu)(wu)、汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件、汽(qi)(qi)車(che)(che)租賃、金融服務(wu)(wu)、汽(qi)(qi)車(che)(che)保險(xian)、銀行、IT服務(wu)(wu)等。