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基本介紹

作為奧(ao)迪(di)推出的(de)(de)首款(kuan)高檔小型(xing)車(che)(che)，奧(ao)迪(di)A1為奧(ao)迪(di)品牌開辟了全新的(de)(de)細分市(shi)場。奧(ao)迪(di)A1以領先設計(ji)、精致品質和豐(feng)富(fu)的(de)(de)高檔配(pei)置成為細分市(shi)場中第(di)一款(kuan)名(ming)副其(qi)實的(de)(de)高檔小型(xing)車(che)(che)。這款(kuan)主(zhu)要面向追求時尚生(sheng)活(huo)的(de)(de)年輕用戶的(de)(de)車(che)(che)型(xing)，將(jiang)成為大都市(shi)生(sheng)活(huo)中的(de)(de)一道(dao)亮(liang)麗風(feng)景。

奧(ao)迪(di)A1擁有動(dong)感、時尚的(de)設計，毫不妥協的(de)高(gao)檔車(che)品(pin)質，強(qiang)大而高(gao)效的(de)動(dong)力系統以及靈活的(de)底(di)盤結構，在信(xin)息(xi)娛樂(le)系統方面更是樹(shu)立了同(tong)級別車(che)型的(de)新(xin)標桿。這款(kuan)車(che)型將成為奧(ao)迪(di)品(pin)牌實(shi)現(xian)優(you)異(yi)市場表現(xian)的(de)新(xin)增(zeng)(zeng)長點，同(tong)時增(zeng)(zeng)強(qiang)奧(ao)迪(di)品(pin)牌動(dong)感形象并展現(xian)四環(huan)品(pin)牌的(de)感性魅力。

2010年(nian)3月(yue)4日，奧迪(di)A1在第80屆日內瓦國際車展上全(quan)球(qiu)首發。

2011年4月19日(ri)，奧迪A1正式亮相上海車(che)展，并且本(ben)次亮相是A1在中國(guo)的首次發布。

2011年(nian)10月9日，奧(ao)迪A1正式在中國上市。

奧迪 A1全(quan)長(chang)不足4米，這也成為(wei)奧迪旗下最(zui)迷(mi)你的車(che)型，也正因為(wei)小巧(qiao)(qiao)的設計(ji)，更(geng)(geng)加適合城市擁堵(du)的交通環境(jing)。而沿襲大(da)量(liang)Metroproject quattro概念車(che)的設計(ji)理念與元素，在那充滿動感氣息(xi)又略帶(dai)靈巧(qiao)(qiao)可愛的外觀上，增添了更(geng)(geng)多氣勢(shi)與侵(qin)略性。車(che)頭大(da)面積盾型水(shui)箱護罩，搭配以日行燈(deng)勾(gou)勒出銳利眼神的頭燈(deng)組(zu)，初(chu)次見面便能讓人過目難忘。

產品設計

外觀設計

奧迪A1的設(she)(she)計(ji)充(chong)分體現了奧迪品(pin)牌全球領先的設(she)(she)計(ji)水準(zhun)，動感、時尚的設(she)(she)計(ji)讓它無論在何(he)時何(he)地都(dou)能與眾不(bu)同(tong)。

奧迪A1長3.954米，寬1.740米，高只有1.416米，軸距為(wei)2.469米，是一個標準的“小個頭(tou)”。然而(er)，寬大低矮的車(che)身比例配合短前懸(xuan)的設計(ji)(ji)散發出超越級別的動(dong)感氣息。不僅如(ru)此(ci)，極具魅(mei)力的設計(ji)(ji)還來自更(geng)多細節：奧迪品牌慣用的設計(ji)(ji)語言——“旋風(feng)線(xian)”緊緊環繞車(che)身，突出了奧迪A1的力量感與速度感；與車(che)身顏(yan)色(se)對比明顯的頂條(tiao)設計(ji)(ji)和Coupe轎跑車(che)風(feng)格(ge)的大角度傾(qing)斜C柱(zhu)設計(ji)(ji)相得(de)益彰，完美詮釋(shi)出奧迪A1動(dong)感與時尚個性。所(suo)有這些(xie)亮點都讓奧迪A1看上去與眾不同(tong)。

奧迪A1的(de)前臉設(she)(she)計帶(dai)(dai)有(you)明顯(xian)的(de)奧迪家族特(te)征(zheng)，但在細節上卻顯(xian)示出(chu)自己的(de)特(te)色和創新(xin)。例如(ru)(ru)，六邊形一(yi)體(ti)(ti)式(shi)進(jin)(jin)氣格柵為(wei)新(xin)一(yi)代奧迪車型帶(dai)(dai)來了更(geng)(geng)為(wei)運(yun)動、更(geng)(geng)為(wei)有(you)力的(de)形象，但如(ru)(ru)果你仔細觀察就會發現，奧迪A1的(de)六邊形一(yi)體(ti)(ti)式(shi)進(jin)(jin)氣格柵中那(nei)些(xie)橫(heng)向線條并非簡單的(de)直線，而是被精心設(she)(she)計成(cheng)帶(dai)(dai)有(you)棱角的(de)環形，這賦予整(zheng)個進(jin)(jin)氣格柵更(geng)(geng)顯(xian)著(zhu)的(de)層次感與品質感。

帶LED日間(jian)行(xing)車燈(deng)(deng)的前(qian)大(da)燈(deng)(deng)同樣獨具風格(ge)，它讓奧迪A1看起(qi)來分外(wai)犀(xi)利。前(qian)大(da)燈(deng)(deng)內部的線(xian)條棱角分明，讓人過目(mu)不(bu)忘。奧迪A1標配LED日間(jian)行(xing)車燈(deng)(deng)，點亮后形成一條連續的光帶，且造型輕盈飄逸(yi)，宛如一件匠心獨具的藝術作品。

當(dang)奧(ao)迪的(de)重要設(she)(she)計語言——“旋風(feng)(feng)線”遇(yu)到奧(ao)迪A1時，也(ye)被設(she)(she)計師賦(fu)予了(le)新的(de)變化。始(shi)自發動機蓋的(de)“旋風(feng)(feng)線”從車(che)頭(tou)經側面一直向后延伸，抵達包圍式尾門后出人(ren)意料地在(zai)橫穿車(che)尾來(lai)了(le)個“華麗轉身(shen)”，從車(che)身(shen)的(de)另一側向前伸展直至環繞整個車(che)身(shen)。這樣的(de)環繞式“旋風(feng)(feng)線”設(she)(she)計是首(shou)次在(zai)奧(ao)迪產品中出現，它使得奧(ao)迪A1更顯流暢(chang)有力。

從A柱開始劃過(guo)車(che)頂再經C柱下沉到車(che)尾的(de)拱形部(bu)分被設計(ji)成與車(che)身對比強(qiang)烈的(de)顏色(se)(se)，這項前(qian)所未有的(de)新(xin)銳(rui)設計(ji)為奧迪A1帶來(lai)與眾不同的(de)識別(bie)特(te)征(zheng)。這一重要(yao)的(de)設計(ji)語(yu)言(yan)被賦予四種色(se)(se)彩以供選擇——銀(yin)色(se)(se)仿(fang)佛一道(dao)“銀(yin)弧”劃過(guo)車(che)頂；黑(hei)色(se)(se)如(ru)同鋼(gang)琴(qin)鍵般飽滿別(bie)致；灰色(se)(se)正是劈開空氣的(de)精鋼(gang)刀鋒；白色(se)(se)好(hao)似溫婉無(wu)暇(xia)的(de)象牙配飾(shi)——無(wu)論哪一種色(se)(se)彩，都令(ling)奧迪A1的(de)迷人氣質(zhi)更(geng)為突出。此(ci)外，車(che)頂尾部(bu)的(de)擾流器進(jin)一步(bu)突出了(le)奧迪A1的(de)動感風(feng)格。

從后(hou)面看，“包(bao)圍(wei)式(shi)”尾(wei)(wei)門增(zeng)強(qiang)(qiang)了奧迪(di)A1的(de)(de)視(shi)覺寬度——這是小型車中獨(du)有的(de)(de)設(she)計(ji)特征(zheng)。倒(dao)楔形尾(wei)(wei)燈同(tong)樣強(qiang)(qiang)調了車的(de)(de)寬度。奧迪(di)A1同(tong)時提(ti)供LED尾(wei)(wei)燈，為(wei)尾(wei)(wei)部點綴出強(qiang)(qiang)烈的(de)(de)科技感(gan)。值得一提(ti)的(de)(de)是，由于采(cai)用包(bao)圍(wei)式(shi)設(she)計(ji)，當尾(wei)(wei)門掀起時，全部尾(wei)(wei)燈會(hui)隨之掀起，而(er)為(wei)了確保停(ting)車狀(zhuang)態下的(de)(de)安(an)全，奧迪(di)A1在其車尾(wei)(wei)兩(liang)側又(you)增(zeng)加了兩(liang)個LED燈。這一設(she)計(ji)再次體現了奧迪(di)工程(cheng)師(shi)對細節(jie)的(de)(de)一絲不茍，以及(ji)對至高安(an)全標準的(de)(de)不懈(xie)追求。

奧迪(di)A1提供12種外觀(guan)顏(yan)色供客戶選擇，包括米薩諾紅、阿瑪(ma)菲(fei)白、斯科巴藍、旋風黑、水晶銀、以(yi)及(ji)柚木棕等(deng)。豐富的顏(yan)色足(zu)以(yi)使(shi)年輕(qing)消費者的個(ge)性需求(qiu)得到充分滿足(zu)。

車(che)內的(de)(de)(de)設計(ji)同樣(yang)獨具一格并引(yin)領(ling)潮流(liu)。儀表(biao)板(ban)流(liu)暢(chang)線(xian)條(tiao)的(de)(de)(de)設計(ji)靈感源自(zi)飛(fei)(fei)機(ji)機(ji)翼，圓形空(kong)調出風口(kou)設計(ji)則是受到飛(fei)(fei)機(ji)引(yin)擎的(de)(de)(de)啟發，這樣(yang)的(de)(de)(de)設計(ji)能為(wei)駕駛者營(ying)造(zao)出飛(fei)(fei)翔于機(ji)翼之上的(de)(de)(de)感受。與之相呼應的(de)(de)(de)底部中控臺明顯借(jie)鑒了帆船賽艇尾(wei)部的(de)(de)(de)造(zao)型而設計(ji)，簡(jian)潔流(liu)暢(chang)且不失動感。坐在車(che)內，藍天碧海的(de)(de)(de)意境為(wei)帶來更(geng)自(zi)由(you)的(de)(de)(de)想(xiang)象和更(geng)舒展的(de)(de)(de)空(kong)間感。

車身結構

奧迪A1全車(che)2/3的結(jie)構都采(cai)用高強(qiang)度(du)(du)和超高強(qiang)度(du)(du)鋼材制造(zao)。其中強(qiang)度(du)(du)最高的是熱(re)(re)成(cheng)型鋼。這(zhe)種(zhong)鋼是將(jiang)鋼坯(pi)在極(ji)高溫度(du)(du)的熔爐中加熱(re)(re)，然后即刻通(tong)過水冷(leng)卻(que)的壓模塑造(zao)成(cheng)型。快速的冷(leng)熱(re)(re)變化，使(shi)鋼具有極(ji)好的拉伸強(qiang)度(du)(du)。奧迪A1車(che)身(shen)11%的材質(zhi)使(shi)用的是熱(re)(re)成(cheng)型鋼，例(li)如腳窩處的下橫梁(liang)、縱向架構的尾部、B柱以及頂棚，這(zhe)些需要高強(qiang)度(du)(du)、低重量的部位都采(cai)用了這(zhe)種(zhong)材料。

正(zheng)是由于采用了這些(xie)高(gao)強(qiang)度鋼和超高(gao)強(qiang)度鋼，奧迪A1車(che)身抗扭剛度非常(chang)高(gao)，同(tong)(tong)時質量(liang)較輕，白車(che)身僅重221千克，為乘客提供高(gao)度安(an)全保(bao)護的(de)同(tong)(tong)時實現了整(zheng)車(che)的(de)輕量(liang)化。

奧迪A1的風阻系數為(wei)0.32，這在同(tong)類車型中(zhong)已是相當優異的表(biao)現(xian)。出色的空(kong)氣(qi)動(dong)力學應用(yong)主要歸(gui)功于英戈爾斯塔特風洞中(zhong)心不(bu)斷調試(shi)的結果(guo)。整個車身——從(cong)后擾流板（包括擾流邊緣）到底(di)盤和輪胎——都(dou)經過了(le)精(jing)心改(gai)良。底(di)盤大部(bu)分都(dou)經過了(le)空(kong)氣(qi)動(dong)力學優化，同(tong)時起(qi)到了(le)對底(di)盤部(bu)件(jian)的保護效果(guo)。

前(qian)裙的邊角(jiao)和其他(ta)邊緣(yuan)部(bu)位精(jing)致的設(she)計(ji)不(bu)但降低(di)了(le)(le)(le)風阻(zu)，同時(shi)增強了(le)(le)(le)奧(ao)(ao)迪(di)A1在高速駕(jia)駛時(shi)的穩定性。進氣(qi)格柵(zha)的周邊區域(yu)都采用了(le)(le)(le)全封閉的設(she)計(ji)，從而(er)使得進入(ru)散(san)熱器的氣(qi)流幾乎沒有損失，以(yi)致不(bu)會形成(cheng)擾流。奧(ao)(ao)迪(di)A1甚至(zhi)連發動機艙的氣(qi)流設(she)計(ji)也進行(xing)了(le)(le)(le)優(you)化，從而(er)可(ke)以(yi)提供更好的散(san)熱以(yi)及動力(li)學性能。

獨(du)特的(de)(de)(de)車身(shen)造型同(tong)樣降(jiang)低(di)了噪音(yin)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)生。奧迪(di)研發工程(cheng)師們非常(chang)注(zhu)重(zhong)金屬隔板及隔音(yin)材料的(de)(de)(de)應用，從而讓奧迪(di)A1的(de)(de)(de)噪音(yin)降(jiang)到最低(di)。所有在行(xing)駛(shi)過程(cheng)中會(hui)產(chan)(chan)生阻力的(de)(de)(de)部位都特別進行(xing)了加強工藝處理。輕質的(de)(de)(de)隔音(yin)系統讓座(zuo)艙的(de)(de)(de)音(yin)效達到了高檔車的(de)(de)(de)水準。

內飾設計

“噠，噠，噠”這是(shi)轉動奧(ao)(ao)(ao)迪A1儀表板上(shang)的(de)(de)(de)金(jin)屬旋鈕時(shi)發(fa)出的(de)(de)(de)悅耳之音。無論是(shi)觸、聽、看(kan)，奧(ao)(ao)(ao)迪A1內飾中的(de)(de)(de)每處細(xi)節都(dou)能(neng)體現出奧(ao)(ao)(ao)迪品牌一貫(guan)領先的(de)(de)(de)品質(zhi)標(biao)準——即便是(shi)在這輛不到4米長得小車上(shang)，也(ye)是(shi)毫(hao)不妥協。

儀(yi)表盤(pan)(pan)采用圓形(xing)設計——黑色(se)面盤(pan)(pan)，紅色(se)指針，白色(se)刻度和(he)數字(zi)——格局清晰別(bie)致(zhi)并(bing)充滿動感。夜間(jian)儀(yi)表盤(pan)(pan)發(fa)白光，數字(zi)呈紅色(se)。儀(yi)表盤(pan)(pan)的(de)(de)周圍由手感絕(jue)佳的(de)(de)軟質材料包裹，所有(you)按(an)鈕和(he)控(kong)制鍵(jian)，包括(kuo)開門(men)手柄(bing)均可實現最(zui)為精確的(de)(de)操作。儀(yi)表盤(pan)(pan)上設有(you)收音(yin)機控(kong)制鍵(jian)和(he)MMI信息娛(yu)樂系統的(de)(de)控(kong)制終端——奧迪A1在中(zhong)控(kong)臺頂部安放(fang)了折疊式6.5英寸(cun)高清晰顯示屏，只需(xu)輕按(an)，顯示屏就可從(cong)儀(yi)表盤(pan)(pan)緩慢彈起(qi)。另外，儀(yi)表中(zhong)央配置多功能(neng)行車電腦(nao)螢(ying)幕，能(neng)提(ti)供檔位、室外溫度、時間(jian)、油耗等多種資訊(xun)，便(bian)利駕駛隨(sui)時掌握車內外狀況。

除入門級車型外，奧(ao)迪A1其它車型均(jun)標(biao)配全景天(tian)窗(chuang)，在天(tian)窗(chuang)開啟狀態(tai)下充(chong)足的(de)陽(yang)光(guang)照(zhao)進(jin)(jin)車內(nei)，進(jin)(jin)一步增強了車內(nei)空(kong)間感。

在內(nei)部(bu)照明方面，奧迪A1首次(ci)將LED照明技(ji)術應用(yong)于(yu)A0級小(xiao)型車。不僅車門和車頂的(de)(de)(de)照明燈(deng)(deng)(deng)采用(yong)了(le)LED技(ji)術，而且內(nei)部(bu)照明燈(deng)(deng)(deng)、讀書燈(deng)(deng)(deng)、腳窩(wo)燈(deng)(deng)(deng)以(yi)及(ji)裝飾燈(deng)(deng)(deng)都(dou)采用(yong)LED光源。另一大設計(ji)亮點是LED導光技(ji)術，在特定的(de)(de)(de)光線情況下，環繞BOSE低音喇叭的(de)(de)(de)LED光環會被點亮，生動地突(tu)顯出(chu)音響系統的(de)(de)(de)高(gao)科技(ji)特性和高(gao)品質形象。

駕駛員信息系統顯示(shi)屏位(wei)于中(zhong)控(kong)臺的(de)頂部，與(yu)奧迪(di)更高級(ji)別的(de)車型一樣，系統可(ke)以通(tong)過方向盤后上的(de)按鍵及(ji)多功(gong)能(neng)滾(gun)輪進行(xing)控(kong)制。

在(zai)行(xing)李(li)廂(xiang)方面，奧迪同樣沒(mei)有(you)(you)降低高(gao)品質標(biao)準。它的的行(xing)李(li)廂(xiang)標(biao)準容量為270升(sheng)，后排座椅放倒后容積最大可(ke)增至約920升(sheng)。貨箱(xiang)底板(ban)折疊(die)起來后，可(ke)由兩個小插銷固(gu)定(ding)，方便日常使用。此外，行(xing)李(li)廂(xiang)門可(ke)以通(tong)過遙控鑰匙等方式(shi)實現開啟，在(zai)行(xing)李(li)廂(xiang)底板(ban)下設有(you)(you)實用的儲物箱(xiang)、帶有(you)(you)折鉤(gou)的多固(gu)定(ding)點(dian)、網兜、電(dian)源插座、備用燈等。

特色功能

動力傳動

奧(ao)(ao)迪(di)A1配備(bei)一(yi)款1.4升TFSI發動機，這(zhe)款發動機采用奧(ao)(ao)迪(di)全球領(ling)先(xian)的(de)(de)燃(ran)油直噴和渦輪增壓技術。配合領(ling)先(xian)的(de)(de)奧(ao)(ao)迪(di)高效(xiao)模塊技術，使(shi)奧(ao)(ao)迪(di)A1具備(bei)強大的(de)(de)動力，同(tong)時油耗極(ji)低。

1.4 TFSI發動機(ji)最(zui)大輸(shu)出功率達到90千瓦（122馬力），當轉(zhuan)速(su)(su)達到1,500~4,000轉(zhuan)/分鐘時，可持續輸(shu)出200牛·米的最(zui)大扭(niu)矩。配合7速(su)(su)S tronic雙(shuang)離合變(bian)速(su)(su)器(qi)，奧迪(di)A1從靜(jing)止加速(su)(su)到100公里/小(xiao)時僅需8.9秒(miao)。最(zui)高限速(su)(su)為203公里/小(xiao)時。每百公里平(ping)均油耗僅為5.5升(sheng)。

配備1.4TFSI發(fa)動機的奧迪A1能(neng)夠表現(xian)出如此優異的高(gao)效(xiao)表現(xian)還(huan)得益于另外(wai)兩(liang)項(xiang)奧迪高(gao)效(xiao)模塊技術：Start-Stop啟(qi)停系統和能(neng)量回收系統。

奧迪(di)(di)A1是第一款在中(zhong)國市(shi)場推(tui)出(chu)的(de)配(pei)備Start-Stop啟停(ting)系統(tong)的(de)奧迪(di)(di)車(che)(che)型。該系統(tong)能(neng)在車(che)(che)輛暫停(ting)等待(dai)紅燈之際，自動(dong)關閉發動(dong)機，杜絕能(neng)源無用消耗。而當駕(jia)駛(shi)者釋放剎(cha)車(che)(che)踏(ta)板時，系統(tong)則會安靜而迅速(su)地啟動(dong)引擎，讓汽(qi)車(che)(che)繼續前進，整個(ge)過(guo)程十分(fen)流暢，在駕(jia)駛(shi)員毫無察覺的(de)狀態下實現(xian)油耗和排放的(de)降低。

能(neng)量回收(shou)系(xi)統通過(guo)發電(dian)(dian)(dian)機的(de)智(zhi)能(neng)電(dian)(dian)(dian)壓控制器，將(jiang)制動和滑(hua)行階(jie)段的(de)能(neng)量進行回收(shou)，并將(jiang)能(neng)量臨時儲(chu)存在電(dian)(dian)(dian)池中。下一(yi)次汽(qi)車(che)加速時，這些能(neng)量會利用到車(che)載(zai)電(dian)(dian)(dian)氣系(xi)統從而緩(huan)解了發電(dian)(dian)(dian)機的(de)負荷，這套(tao)系(xi)統最高可以降低3%的(de)油耗。

底盤系統

奧迪A1采(cai)用(yong)(yong)前(qian)輪(lun)驅(qu)動，是(shi)小型車中行駛(shi)品質最優秀(xiu)的車型。在(zai)城市中，奧迪A1非常靈活、敏(min)捷；在(zai)城間(jian)道路上表現平穩(wen)、精準，而在(zai)高速(su)公路上駕駛(shi)也格外舒適。這(zhe)主要歸功(gong)于奧迪先進的底盤(pan)技術，其(qi)寬輪(lun)距和良好的重量分配(pei)起到了至(zhi)關重要的作(zuo)用(yong)(yong)。

奧(ao)迪的(de)工(gong)程師在(zai)研發奧(ao)迪A1的(de)過(guo)程中，對(dui)軸(zhou)載的(de)重量(liang)分(fen)配(pei)投入(ru)了(le)極大的(de)心血和精力(li)。這款奧(ao)迪A1的(de)前(qian)(qian)懸異常(chang)的(de)短，僅(jin)僅(jin)長81厘米。依據發動(dong)機型號的(de)不(bu)同，僅(jin)有61%~63%的(de)重量(liang)落在(zai)前(qian)(qian)軸(zhou)上，這對(dui)于小型車而言是(shi)一個很(hen)低(di)的(de)數值。在(zai)重量(liang)分(fen)配(pei)方面，全車的(de)很(hen)多細(xi)節都發揮了(le)作用，例(li)如電池(chi)的(de)位(wei)置被(bei)安放在(zai)行李廂的(de)下方以獲得更合(he)理的(de)前(qian)(qian)后重量(liang)比。

奧迪A1的(de)前懸采用麥弗(fu)遜式懸架，輔(fu)以(yi)三角形的(de)下(xia)擺(bai)臂。助(zhu)力(li)轉向(xiang)方面，則(ze)使用電子隨速助(zhu)力(li)系統(tong)(tong)，該(gai)系統(tong)(tong)比直接的(de)液壓(ya)系統(tong)(tong)更加高效(xiao)，轉向(xiang)助(zhu)力(li)是通過(guo)短路徑傳(chuan)輸至樞軸承(cheng)的(de)，從(cong)而可以(yi)通過(guo)方向(xiang)盤產生自發的(de)轉向(xiang)響應和精確敏感的(de)回(hui)饋。

奧(ao)迪A1的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)比為14.8:1，轉(zhuan)向(xiang)反應非常靈(ling)敏，賦予奧(ao)迪A1獨有的(de)(de)靈(ling)動操(cao)控感(gan)。前輪的(de)(de)大轉(zhuan)向(xiang)角(jiao)度(du)使車輛的(de)(de)轉(zhuan)彎直徑(jing)保持在10.6米以內——這兩個因素讓(rang)奧(ao)迪A1在城市交通以及開闊的(de)(de)道路(lu)上(shang)都具有極高的(de)(de)靈(ling)活性(xing)。

奧迪(di)對前軸(zhou)軸(zhou)承、穩定(ding)桿(gan)、彈(dan)簧和減震器(qi)都進(jin)行了精(jing)心的(de)(de)(de)調整，以實現更好的(de)(de)(de)運(yun)動性和均衡(heng)的(de)(de)(de)操控(kong)體驗。配有獨(du)立的(de)(de)(de)彈(dan)簧和減震器(qi)的(de)(de)(de)復合控(kong)制臂后懸架采(cai)用新的(de)(de)(de)定(ding)向軸(zhou)承。運(yun)動版車(che)型還標配帶(dai)有拉緊彈(dan)簧和減震器(qi)的(de)(de)(de)運(yun)動型底盤系統。

奧(ao)迪A1全系(xi)車型(xing)都采(cai)用了一項新的(de)奧(ao)迪技術——帶電子(zi)差速的(de)ESP電子(zi)穩定程序。如果電子(zi)差速鎖檢(jian)測(ce)到前輪(lun)的(de)載荷降低太多，便會對前方內側車輪(lun)進行簡短、可控的(de)制動。然后，多余的(de)扭矩就會轉到外側車輪(lun)，從而可以更有(you)效(xiao)的(de)利用動力，展現(xian)出如同四輪(lun)驅動車型(xing)趨向中性(xing)的(de)形式特性(xing)。

行車安全輔助

行車(che)安(an)全(quan)方面(mian)，即(ji)使是小車(che)，A1安(an)全(quan)配(pei)備同樣面(mian)面(mian)俱(ju)到(dao)，除了雙前座安(an)全(quan)氣(qi)囊、前座側邊氣(qi)囊、車(che)側氣(qi)簾共6具氣(qi)囊，還有預(yu)壓縮(suo)式安(an)全(quan)帶以及主動(dong)頭枕(zhen)，完整的被動(dong)安(an)全(quan)配(pei)備，先構筑第一道(dao)(dao)防線。至(zhi)于(yu)主動(dong)安(an)全(quan)的部份，ESP車(che)身穩定輔助(zhu)控制系(xi)統(tong)、ABS、EBD煞車(che)力道(dao)(dao)分配(pei)系(xi)統(tong)與BAS煞車(che)力道(dao)(dao)輔助(zhu)系(xi)統(tong)，大(da)幅提升操駕(jia)時的安(an)全(quan)性。

車輛(liang)起步(bu)時，如果左右輪胎所處地(di)面摩(mo)擦(ca)力不(bu)同，就很容易造成單輪打(da)滑(hua)，而(er)使得起步(bu)搖晃不(bu)穩定(ding)，甚至會造成意外事故。而(er)EDL電子防滑(hua)差速器鎖定(ding)功(gong)能，會針(zhen)對低(di)摩(mo)擦(ca)表面上打(da)滑(hua)的輪胎施加煞車制(zhi)動力，讓起步(bu)平順漸(jian)進，以類似差速器的作用避免(mian)打(da)滑(hua)與失控。

以(yi)城市(shi)青年(nian)為(wei)主要客(ke)戶的(de)A1，最(zui)常面臨的(de)狀(zhuang)況應該就是(shi)得(de)在狹窄(zhai)(zhai)空(kong)間里停(ting)車吧，即使車長不到4公尺，但是(shi)碰到狹窄(zhai)(zhai)的(de)停(ting)車位，仍舊會是(shi)個(ge)艱難挑戰。這時(shi)(shi)候(hou)A1搭載的(de)駐車輔助(zhu)系統(tong)，能在系統(tong)限制范圍內，透過隱藏于(yu)保險(xian)桿中的(de)超音(yin)波感知器偵測與障礙物(wu)的(de)相對距(ju)離，并以(yi)聲響(xiang)指示輔助(zhu)，避免(mian)停(ting)車時(shi)(shi)容易發生的(de)小碰撞。

信息娛樂

奧迪A1配備(bei)了一(yi)系(xi)列奧迪頂(ding)級(ji)車型才具備(bei)的最先進的信(xin)息娛(yu)樂和多媒體系(xi)統(tong)。為同級(ji)別車型在這一(yi)領域樹立了全新的標桿。

為(wei)了滿足年輕人的(de)(de)多樣化(hua)需求，奧迪A1提供了豐富的(de)(de)信(xin)息(xi)娛樂系統選擇。信(xin)息(xi)娛樂系統包括(kuo)標配的(de)(de)帶(dai)四揚聲器的(de)(de)Chorus收音(yin)機(ji)模塊化(hua)組(zu)件(jian)，具(ju)有(you)可以播放(fang)MP3的(de)(de)CD驅動器和GALA控制(zhi)器，可以隨車速變(bian)化(hua)控制(zhi)音(yin)量(liang)。

更高一(yi)(yi)級的信息娛樂系統是全(quan)新的Concert收(shou)(shou)音機(ji)模(mo)塊化組件，這個多(duo)功能(neng)設(she)備(bei)同樣也配(pei)備(bei)了CD驅動器。收(shou)(shou)音機(ji)標配(pei)獨立、可折疊(die)的車(che)載顯(xian)示器——高分辨率6.5英寸彩色顯(xian)示屏。此外，還具有一(yi)(yi)個雙調諧器、SDHC存儲卡(ka)閱讀器、一(yi)(yi)個AUX-in外接音源(yuan)和六(liu)個位于前后方(fang)的揚聲器。

Concert收(shou)音(yin)機(ji)(ji)同時(shi)(shi)還提供了備(bei)選的連(lian)接設(she)備(bei)，包括(kuo)導(dao)航系(xi)統，從而讓用(yong)戶能夠為(wei)收(shou)音(yin)機(ji)(ji)增加一個奧迪(di)地圖導(dao)航設(she)備(bei)。收(shou)音(yin)機(ji)(ji)內(nei)已經裝(zhuang)有(you)所(suo)需硬件，用(yong)戶可(ke)在(zai)奧迪(di)原裝(zhuang)配件廠購(gou)買(mai)帶(dai)有(you)導(dao)航數據的SDHC卡，隨(sui)時(shi)(shi)可(ke)以付費激活該系(xi)統。此外(wai)，連(lian)接設(she)備(bei)還包括(kuo)藍牙接口、SDHC卡讀(du)卡器(qi)以及(ji)奧迪(di)音(yin)樂接口（AMI）。

最高級別(bie)的信息娛樂系統(tong)是(shi)帶導航(hang)功能的MMI多媒體交互系統(tong)，這(zhe)一配置(zhi)為高檔小型車樹(shu)立(li)了新標桿。這(zhe)套系統(tong)主(zhu)要(yao)包括四個組成部(bu)(bu)分：帶有60GB硬盤驅(qu)動器的主(zhu)要(yao)部(bu)(bu)件、收音機(ji)、MMI控制終(zhong)端(duan)以(yi)及彩色顯示(shi)屏。6.5英(ying)寸的可折疊顯示(shi)屏圖(tu)像清(qing)晰別(bie)致，既可顯示(shi)圖(tu)形(xing)，同時還可顯示(shi)所(suo)播音樂專(zhuan)輯(ji)的封面。

帶導航(hang)功能(neng)的(de)MMI多媒體交互系統可(ke)(ke)以(yi)儲存20GB的(de)音(yin)(yin)樂(le)文件，具(ju)備藍牙接口(kou)和奧迪音(yin)(yin)樂(le)接口(kou)，可(ke)(ke)以(yi)輕松(song)便捷地將現代移(yi)動媒體播放器(qi)連接在一起。它包括一個音(yin)(yin)頻、視(shi)頻DVD以(yi)及(ji)智能(neng)語音(yin)(yin)控(kong)(kong)制系統，駕駛員可(ke)(ke)以(yi)通過中文語音(yin)(yin)指令實現對導航(hang)和多媒體系統的(de)控(kong)(kong)制。

奧迪為(wei)MMI多(duo)媒體(ti)交互系(xi)統(tong)(tong)及(ji)(ji)Concert收音機(ji)增加了一系(xi)列模塊(kuai)——藍(lan)牙接口，以(yi)(yi)便電(dian)話及(ji)(ji)傳輸音樂(le)和(he)視(shi)頻；CD換碟機(ji)，數字(zi)廣播（DAB）調諧器(qi)(qi)，以(yi)(yi)及(ji)(ji)兩個(ge)(ge)高檔音響(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)：帶有(you)10個(ge)(ge)揚聲(sheng)器(qi)(qi)的180瓦奧迪音響(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)及(ji)(ji)BOSE環(huan)繞(rao)音響(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)，后者包括一個(ge)(ge)十(shi)聲(sheng)道、465瓦的功率放大器(qi)(qi)和(he)14個(ge)(ge)揚聲(sheng)器(qi)(qi)，其中一個(ge)(ge)為(wei)重低音喇叭。MMI導航系(xi)統(tong)(tong)與(yu)BOSE環(huan)繞(rao)音響(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)的組(zu)合(he)，再現了5.1環(huan)繞(rao)聲(sheng)，成為(wei)同級別車(che)型(xing)中最為(wei)高端的配置組(zu)合(he)。

MMI控(kong)制終端遵循(xun)直觀的邏輯設計(ji)，其結構(gou)類(lei)似于大型奧迪(di)車的組件。控(kong)制終端中(zhong)心是一個(ge)旋轉按鈕，可以像一個(ge)操(cao)(cao)縱桿一樣向四個(ge)方(fang)(fang)向轉動，這使(shi)得(de)許(xu)多(duo)功能(neng)操(cao)(cao)作起來(lai)更加方(fang)(fang)便(bian)。中(zhong)央控(kong)制器(qi)的周(zhou)圍和上方(fang)(fang)裝有一連串軟硬按鍵、音量控(kong)制鍵，以及(ji)各種存(cun)儲(chu)介質插槽。

規格參數

基本參數

車型名稱：2018款奧迪A1 30 TFSI 限(xian)量典藏版(ban)

廠商：奧(ao)迪(進口)

級別：小型車

發動(dong)機：92kW(1.4L渦輪增壓)

動力類型：汽油(you)機(ji)

變(bian)速(su)箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：3987×1746×1422

車身結構：5門 4座 兩廂轎(jiao)車

上市年份：2018

整車質(zhi)保政策(ce)：3年(nian)或10萬公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)：3987

車寬(mm)：1746

車高(mm)：1422

軸距(mm)：2458

前(qian)輪距(ju)(mm)：1477

后輪(lun)距(mm)：1471

車身結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：45

行李廂最小容積(L)：270

行李廂最大容積(L)：920

發動機

排量(L)：1.4

排(pai)量(mL)：1395

進(jin)氣形(xing)式(shi)：渦輪(lun)增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個)：4

配氣機(ji)構(gou)：DOHC

缸蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：125

最大功率(kW/rpm)：92/5000-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱(xiang)類型：雙離合

變(bian)速箱(xiang)名稱：雙離合變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式：前(qian)置前(qian)驅

車(che)體結構(gou)：承(cheng)載式

助力(li)類(lei)型：電(dian)動助力(li)

前(qian)懸掛(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨(du)立(li)懸掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)類型：扭力梁式(shi)非獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類型(xing)：通(tong)風(feng)盤式

后制動器類(lei)型：盤式(shi)

駐車(che)制動類(lei)型：手剎

前(qian)輪(lun)胎(tai)規(gui)格：215/40 R17

后(hou)輪(lun)胎規格：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品(pin)牌(pai)(pai)始創于1909年，德(de)國(guo)大眾旗下豪華汽車品(pin)牌(pai)(pai)，國(guo)際頗具知名(ming)度的汽車開發商(shang)和制(zhi)造商(shang)，四個圓環相扣(kou)是其(qi)品(pin)牌(pai)(pai)標志，1991年進入中國(guo)市場，由(you)中德(de)合資公(gong)司一(yi)汽-大眾生產運(yun)營，

奧迪(di)（Audi）是德(de)國大眾汽(qi)車(che)(che)集團子公司奧迪(di)汽(qi)車(che)(che)公司旗下的汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)，作為高(gao)技術水平、質(zhi)量標準、創新能力(li)、以及經典車(che)(che)型款式的代表，奧迪(di)是世界成功的汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)之一。公司總部設在(zai)德(de)國的英(ying)戈爾施塔特，并在(zai)中國等許多國家有分工公司。從用途來看(kan)，可分為商務型，家用型。

奧(ao)(ao)古斯特?霍希(xi)1909年(nian)(nian)在(zai)茨維考成立的(de)公司從1910年(nian)(nian)開(kai)始使用奧(ao)(ao)迪(di)（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的(de)拉(la)丁譯(yi)文（在(zai)德語中的(de)意思是“聽”），公司主(zhu)要(yao)制造豪華類(lei)轎車(che)。奧(ao)(ao)迪(di)于(yu)1928年(nian)(nian)并(bing)入小(xiao)奇跡集團(tuan)，1932年(nian)(nian)加盟(meng)汽車(che)聯盟(meng)公司。從1912到1914年(nian)(nian)，奧(ao)(ao)迪(di)在(zai)奧(ao)(ao)地利阿爾卑斯山國際拉(la)力(li)賽(sai)上的(de)輝煌戰績。

奧(ao)迪是汽(qi)車開發商(shang)(shang)和(he)制(zhi)造商(shang)(shang)，其標志為(wei)四個圓環相(xiang)扣。現為(wei)德國大眾汽(qi)車公(gong)司(si)的子公(gong)司(si)，總(zong)部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性(xing)能(neng)系列(lie)等。