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基本介紹

作(zuo)為(wei)(wei)奧(ao)(ao)迪推出的(de)(de)首款高(gao)檔小型車(che)，奧(ao)(ao)迪A1為(wei)(wei)奧(ao)(ao)迪品牌開辟了全新的(de)(de)細(xi)分(fen)市場(chang)。奧(ao)(ao)迪A1以領(ling)先設計、精致品質和豐富(fu)的(de)(de)高(gao)檔配置成為(wei)(wei)細(xi)分(fen)市場(chang)中(zhong)(zhong)第(di)一款名副其實的(de)(de)高(gao)檔小型車(che)。這款主要面向追(zhui)求時尚生活的(de)(de)年(nian)輕用戶(hu)的(de)(de)車(che)型，將成為(wei)(wei)大都(dou)市生活中(zhong)(zhong)的(de)(de)一道亮(liang)麗(li)風景。

奧迪A1擁有動(dong)感(gan)(gan)、時尚的設(she)計(ji)，毫不妥協的高(gao)檔(dang)車(che)(che)品(pin)質，強大而高(gao)效的動(dong)力(li)系(xi)統以(yi)及靈活的底(di)盤結構，在(zai)信息娛(yu)樂(le)系(xi)統方面更是樹立了同級(ji)別車(che)(che)型(xing)的新標桿。這款車(che)(che)型(xing)將成為奧迪品(pin)牌實現(xian)優異市場表現(xian)的新增長點，同時增強奧迪品(pin)牌動(dong)感(gan)(gan)形(xing)象并(bing)展(zhan)現(xian)四環品(pin)牌的感(gan)(gan)性(xing)魅力(li)。

2010年3月4日，奧迪A1在第80屆(jie)日內瓦(wa)國(guo)際車展上全球首發。

2011年4月19日，奧迪A1正(zheng)式亮相上(shang)海(hai)車展(zhan)，并且本次亮相是A1在中(zhong)國的首(shou)次發布。

2011年10月9日，奧(ao)迪A1正式在中國上(shang)市(shi)。

奧迪(di)(di) A1全(quan)長不足(zu)4米(mi)，這也成為奧迪(di)(di)旗下最迷你(ni)的(de)車(che)型，也正因(yin)為小巧(qiao)(qiao)的(de)設(she)計(ji)，更加(jia)適合城(cheng)市擁堵的(de)交通環境。而沿襲大(da)量(liang)Metroproject quattro概(gai)念車(che)的(de)設(she)計(ji)理念與元(yuan)素，在那(nei)充滿動(dong)感氣息又略帶靈巧(qiao)(qiao)可愛的(de)外(wai)觀上，增(zeng)添(tian)了更多(duo)氣勢與侵略性。車(che)頭大(da)面積盾型水箱護罩，搭配以日行燈(deng)勾勒出(chu)銳利(li)眼神的(de)頭燈(deng)組，初次見面便能讓(rang)人過目難忘。

產品設計

外觀設計

奧(ao)迪(di)(di)A1的設計充分體現了奧(ao)迪(di)(di)品牌全(quan)球領先的設計水準(zhun)，動感、時尚的設計讓它無論(lun)在何時何地都能(neng)與眾不同。

奧迪(di)A1長3.954米，寬1.740米，高(gao)只有(you)1.416米，軸(zhou)距(ju)為2.469米，是一個標準的(de)(de)(de)(de)“小個頭(tou)”。然而，寬大(da)低(di)矮(ai)的(de)(de)(de)(de)車身比(bi)例配合短(duan)前懸的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)散發(fa)出(chu)超越級別的(de)(de)(de)(de)動(dong)感(gan)(gan)氣(qi)息。不僅(jin)如此，極具魅(mei)力(li)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)還來(lai)自更多細節(jie)：奧迪(di)品牌慣(guan)用(yong)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)語言——“旋(xuan)風線”緊緊環繞車身，突出(chu)了奧迪(di)A1的(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang)感(gan)(gan)與(yu)速度感(gan)(gan)；與(yu)車身顏色對(dui)比(bi)明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)(de)頂(ding)條設(she)計(ji)和Coupe轎(jiao)跑車風格的(de)(de)(de)(de)大(da)角度傾斜C柱設(she)計(ji)相得益彰，完美詮釋出(chu)奧迪(di)A1動(dong)感(gan)(gan)與(yu)時(shi)尚個性。所有(you)這(zhe)些亮點都讓奧迪(di)A1看上去(qu)與(yu)眾(zhong)不同。

奧迪(di)A1的(de)(de)前(qian)臉設計帶(dai)有(you)明顯的(de)(de)奧迪(di)家族特(te)征，但(dan)(dan)在細(xi)節上卻顯示出自己的(de)(de)特(te)色(se)和創(chuang)新。例如，六邊(bian)形(xing)(xing)一體式(shi)進氣格(ge)柵(zha)為新一代奧迪(di)車(che)型(xing)帶(dai)來了更為運(yun)動、更為有(you)力的(de)(de)形(xing)(xing)象，但(dan)(dan)如果你仔細(xi)觀察就會發現，奧迪(di)A1的(de)(de)六邊(bian)形(xing)(xing)一體式(shi)進氣格(ge)柵(zha)中那些橫(heng)向(xiang)線(xian)(xian)條(tiao)并(bing)非簡單的(de)(de)直線(xian)(xian)，而是被精心設計成(cheng)帶(dai)有(you)棱角(jiao)的(de)(de)環(huan)形(xing)(xing)，這賦(fu)予整個進氣格(ge)柵(zha)更顯著的(de)(de)層次感與品質(zhi)感。

帶(dai)LED日(ri)間(jian)(jian)行車(che)燈(deng)的(de)前大燈(deng)同(tong)樣獨(du)具(ju)風(feng)格，它讓(rang)(rang)奧迪A1看起來分外(wai)犀利。前大燈(deng)內部的(de)線條(tiao)棱角分明，讓(rang)(rang)人過目不忘。奧迪A1標(biao)配LED日(ri)間(jian)(jian)行車(che)燈(deng)，點亮后形成一條(tiao)連(lian)續的(de)光帶(dai)，且造型輕盈飄逸，宛(wan)如一件匠(jiang)心(xin)獨(du)具(ju)的(de)藝術作品。

當奧(ao)迪(di)的重要設(she)計(ji)語言——“旋風(feng)線(xian)(xian)”遇到奧(ao)迪(di)A1時，也被設(she)計(ji)師賦(fu)予(yu)了新的變化(hua)。始自(zi)發動機蓋的“旋風(feng)線(xian)(xian)”從車(che)(che)頭經側(ce)面(mian)一(yi)直向后延伸，抵達包(bao)圍式尾門后出人意料(liao)地在(zai)橫穿車(che)(che)尾來了個“華麗轉身”，從車(che)(che)身的另一(yi)側(ce)向前伸展(zhan)直至環(huan)繞整(zheng)個車(che)(che)身。這(zhe)樣的環(huan)繞式“旋風(feng)線(xian)(xian)”設(she)計(ji)是首次在(zai)奧(ao)迪(di)產品中出現，它使得奧(ao)迪(di)A1更(geng)顯流暢有力。

從(cong)A柱開始劃(hua)過車頂再經C柱下沉到車尾(wei)的(de)(de)(de)拱形部分被設計(ji)成與(yu)車身對比(bi)強烈的(de)(de)(de)顏色(se)(se)(se)，這項前所未有的(de)(de)(de)新銳設計(ji)為奧(ao)(ao)迪A1帶來與(yu)眾不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)識別特征。這一重(zhong)要的(de)(de)(de)設計(ji)語言被賦(fu)予四種(zhong)色(se)(se)(se)彩(cai)以(yi)供選擇——銀(yin)色(se)(se)(se)仿佛一道“銀(yin)弧”劃(hua)過車頂；黑色(se)(se)(se)如同(tong)鋼琴鍵(jian)般飽(bao)滿(man)別致(zhi)；灰色(se)(se)(se)正是劈(pi)開空(kong)氣的(de)(de)(de)精鋼刀鋒(feng)；白色(se)(se)(se)好似溫婉無暇(xia)的(de)(de)(de)象牙(ya)配飾——無論哪一種(zhong)色(se)(se)(se)彩(cai)，都令奧(ao)(ao)迪A1的(de)(de)(de)迷人氣質更為突出(chu)。此外，車頂尾(wei)部的(de)(de)(de)擾流器(qi)進(jin)一步突出(chu)了奧(ao)(ao)迪A1的(de)(de)(de)動感風格(ge)。

從后面看，“包(bao)圍(wei)式”尾門增強(qiang)了(le)奧(ao)(ao)迪A1的(de)視覺寬度——這是小型車(che)中獨有的(de)設(she)計特征。倒楔形尾燈(deng)同(tong)樣強(qiang)調(diao)了(le)車(che)的(de)寬度。奧(ao)(ao)迪A1同(tong)時提(ti)供LED尾燈(deng)，為(wei)尾部(bu)點綴(zhui)出強(qiang)烈的(de)科技感。值得一(yi)提(ti)的(de)是，由于采用包(bao)圍(wei)式設(she)計，當(dang)尾門掀(xian)起(qi)時，全部(bu)尾燈(deng)會隨(sui)之掀(xian)起(qi)，而(er)為(wei)了(le)確(que)保停(ting)車(che)狀態下的(de)安全，奧(ao)(ao)迪A1在(zai)其車(che)尾兩側又增加了(le)兩個LED燈(deng)。這一(yi)設(she)計再(zai)次體現(xian)了(le)奧(ao)(ao)迪工程(cheng)師對細(xi)節(jie)的(de)一(yi)絲不茍，以及對至高安全標(biao)準的(de)不懈追求。

奧迪A1提供12種(zhong)外觀顏色供客戶選擇，包括米薩諾紅、阿瑪菲白、斯科巴藍、旋風黑、水晶銀、以及柚木棕(zong)等。豐富(fu)的顏色足以使年輕(qing)消費者(zhe)的個性需(xu)求得到充分滿足。

車(che)內的(de)設(she)計(ji)同(tong)樣獨具一格并引領潮流。儀表板(ban)流暢線條的(de)設(she)計(ji)靈感源自飛(fei)機機翼，圓形空調出風口設(she)計(ji)則是受到飛(fei)機引擎的(de)啟發，這樣的(de)設(she)計(ji)能為駕駛者(zhe)營(ying)造(zao)出飛(fei)翔于(yu)機翼之上的(de)感受。與之相呼應的(de)底部中控(kong)臺明顯借鑒了帆船(chuan)賽艇尾部的(de)造(zao)型而(er)設(she)計(ji)，簡潔流暢且不(bu)失動感。坐(zuo)在車(che)內，藍天碧海的(de)意境為帶來(lai)更自由(you)的(de)想象和(he)更舒展的(de)空間感。

車身結構

奧(ao)迪A1全車2/3的(de)(de)結構都采(cai)用(yong)高(gao)強度(du)和超高(gao)強度(du)鋼(gang)(gang)材制(zhi)造(zao)。其中強度(du)最高(gao)的(de)(de)是熱成(cheng)型(xing)鋼(gang)(gang)。這(zhe)種(zhong)鋼(gang)(gang)是將鋼(gang)(gang)坯在極(ji)(ji)高(gao)溫(wen)度(du)的(de)(de)熔爐中加熱，然后即刻通(tong)過水冷(leng)卻的(de)(de)壓模塑造(zao)成(cheng)型(xing)。快速的(de)(de)冷(leng)熱變化，使鋼(gang)(gang)具有極(ji)(ji)好(hao)的(de)(de)拉伸(shen)強度(du)。奧(ao)迪A1車身11%的(de)(de)材質使用(yong)的(de)(de)是熱成(cheng)型(xing)鋼(gang)(gang)，例如腳(jiao)窩處的(de)(de)下(xia)橫梁、縱向架(jia)構的(de)(de)尾部、B柱以及頂棚(peng)，這(zhe)些(xie)需要高(gao)強度(du)、低重量的(de)(de)部位都采(cai)用(yong)了這(zhe)種(zhong)材料。

正是由于采(cai)用了(le)這些高(gao)(gao)強度鋼(gang)和超高(gao)(gao)強度鋼(gang)，奧迪A1車身抗扭(niu)剛度非(fei)常高(gao)(gao)，同時質量較輕，白車身僅重221千克，為乘客提供高(gao)(gao)度安全保(bao)護的同時實現了(le)整車的輕量化。

奧迪A1的(de)(de)風阻系數為(wei)0.32，這在同(tong)(tong)類車(che)型中已是相當優異(yi)的(de)(de)表現。出色的(de)(de)空氣(qi)動(dong)力學應用主要歸功于英(ying)戈爾(er)斯(si)塔(ta)特風洞中心不斷調試的(de)(de)結(jie)果。整個車(che)身——從后(hou)擾流板（包括擾流邊(bian)緣）到底(di)盤(pan)和輪(lun)胎——都經(jing)過了(le)精心改(gai)良。底(di)盤(pan)大部(bu)分都經(jing)過了(le)空氣(qi)動(dong)力學優化，同(tong)(tong)時(shi)起到了(le)對底(di)盤(pan)部(bu)件(jian)的(de)(de)保護(hu)效果。

前(qian)裙的邊(bian)角和其他邊(bian)緣部位精(jing)致(zhi)的設(she)計不但降低了(le)風阻，同時增強了(le)奧迪(di)A1在高速駕(jia)駛時的穩定性(xing)。進氣(qi)格(ge)柵的周邊(bian)區(qu)域(yu)都采用了(le)全(quan)封閉的設(she)計，從而使得(de)進入散熱器的氣(qi)流幾(ji)乎(hu)沒有損失，以(yi)致(zhi)不會形成(cheng)擾(rao)流。奧迪(di)A1甚至連發動(dong)機艙的氣(qi)流設(she)計也進行(xing)了(le)優化(hua)，從而可以(yi)提供(gong)更好的散熱以(yi)及動(dong)力(li)學性(xing)能。

獨特的(de)車身造型(xing)同樣降(jiang)低了(le)噪音(yin)的(de)產生。奧迪(di)研發工(gong)程(cheng)師們非常注重金(jin)屬隔板及隔音(yin)材料的(de)應用，從而讓(rang)奧迪(di)A1的(de)噪音(yin)降(jiang)到最低。所有在行(xing)駛過程(cheng)中會產生阻力的(de)部位都特別(bie)進行(xing)了(le)加強工(gong)藝處理。輕(qing)質的(de)隔音(yin)系統(tong)讓(rang)座艙(cang)的(de)音(yin)效達到了(le)高檔(dang)車的(de)水準。

內飾設計

“噠(da)，噠(da)，噠(da)”這是(shi)(shi)(shi)轉動奧迪A1儀表板上的金屬旋鈕時發(fa)出的悅耳之音。無論是(shi)(shi)(shi)觸、聽、看(kan)，奧迪A1內(nei)飾中(zhong)的每(mei)處細(xi)節都能體現出奧迪品牌一(yi)貫(guan)領先的品質標準——即便是(shi)(shi)(shi)在這輛(liang)不(bu)到(dao)4米長(chang)得小車上，也(ye)是(shi)(shi)(shi)毫不(bu)妥協。

儀表盤(pan)采用圓形(xing)設計——黑色面盤(pan)，紅色指(zhi)針，白(bai)色刻度和(he)數字——格局清晰別致并充(chong)滿動(dong)感(gan)(gan)。夜間(jian)儀表盤(pan)發(fa)白(bai)光(guang)，數字呈紅色。儀表盤(pan)的(de)(de)周圍(wei)由手感(gan)(gan)絕佳的(de)(de)軟(ruan)質材(cai)料包(bao)裹，所(suo)有按鈕(niu)和(he)控制鍵，包(bao)括開門手柄均(jun)可實現最為(wei)精確的(de)(de)操作。儀表盤(pan)上設有收音機控制鍵和(he)MMI信息娛樂系統的(de)(de)控制終端——奧迪A1在中控臺頂部安放(fang)了折(zhe)疊式6.5英(ying)寸高(gao)清晰顯(xian)(xian)示(shi)(shi)屏(ping)，只(zhi)需輕(qing)按，顯(xian)(xian)示(shi)(shi)屏(ping)就可從(cong)儀表盤(pan)緩慢彈起。另(ling)外(wai)，儀表中央配置多功能行車電(dian)腦螢幕，能提(ti)供檔(dang)位、室外(wai)溫度、時間(jian)、油(you)耗等多種資訊，便利駕駛隨時掌握車內外(wai)狀(zhuang)況(kuang)。

除入門(men)級車型(xing)外，奧迪A1其(qi)它車型(xing)均標配全景天窗，在天窗開啟(qi)狀態下充足的陽光照進(jin)車內(nei)，進(jin)一步增強了車內(nei)空間感(gan)。

在內部照明(ming)(ming)方面，奧迪A1首次將LED照明(ming)(ming)技(ji)術(shu)應用(yong)于(yu)A0級小型(xing)車(che)。不僅車(che)門(men)和車(che)頂的照明(ming)(ming)燈(deng)采用(yong)了LED技(ji)術(shu)，而且內部照明(ming)(ming)燈(deng)、讀(du)書燈(deng)、腳窩(wo)燈(deng)以及裝(zhuang)飾燈(deng)都采用(yong)LED光(guang)源。另(ling)一大設計亮點(dian)是LED導光(guang)技(ji)術(shu)，在特定的光(guang)線情況下(xia)，環繞BOSE低音喇叭的LED光(guang)環會(hui)被點(dian)亮，生動地(di)突顯出音響系統的高科技(ji)特性和高品質形象。

駕(jia)駛員信(xin)息系統(tong)顯示屏位于(yu)中控臺的(de)頂部，與奧迪更高級別(bie)的(de)車型(xing)一樣，系統(tong)可(ke)以通過方向盤后上的(de)按(an)鍵及多(duo)功(gong)能滾輪(lun)進行控制。

在行李(li)廂(xiang)方面，奧迪同(tong)樣沒(mei)有(you)降(jiang)低高品質標(biao)準(zhun)。它的(de)的(de)行李(li)廂(xiang)標(biao)準(zhun)容(rong)量為270升，后(hou)(hou)排座椅放倒后(hou)(hou)容(rong)積最大可增至約920升。貨箱底板折疊起(qi)來后(hou)(hou)，可由兩個小插(cha)銷固定，方便日常使用(yong)(yong)。此外，行李(li)廂(xiang)門可以通過遙控鑰匙等(deng)方式實(shi)現開啟，在行李(li)廂(xiang)底板下設有(you)實(shi)用(yong)(yong)的(de)儲物箱、帶有(you)折鉤的(de)多固定點(dian)、網(wang)兜、電源插(cha)座、備(bei)用(yong)(yong)燈等(deng)。

特色功能

動力傳動

奧(ao)迪(di)A1配備(bei)一款1.4升TFSI發(fa)動(dong)機(ji)，這款發(fa)動(dong)機(ji)采用奧(ao)迪(di)全球領先(xian)的燃油(you)直噴和渦輪增(zeng)壓技術(shu)。配合(he)領先(xian)的奧(ao)迪(di)高效模塊技術(shu)，使(shi)奧(ao)迪(di)A1具備(bei)強(qiang)大的動(dong)力，同時油(you)耗極低。

1.4 TFSI發(fa)動機最大輸(shu)出(chu)功(gong)率達到90千(qian)瓦（122馬力），當轉(zhuan)速達到1,500~4,000轉(zhuan)/分鐘時，可持續輸(shu)出(chu)200牛·米(mi)的(de)最大扭(niu)矩。配合7速S tronic雙(shuang)離合變速器，奧迪A1從靜止(zhi)加(jia)速到100公里(li)/小時僅需(xu)8.9秒。最高限速為(wei)203公里(li)/小時。每(mei)百公里(li)平均油耗僅為(wei)5.5升。

配(pei)備1.4TFSI發動(dong)機的(de)奧迪A1能(neng)夠表(biao)現(xian)出如此優異的(de)高效表(biao)現(xian)還得(de)益于另(ling)外兩項奧迪高效模塊技術：Start-Stop啟停系統(tong)(tong)和能(neng)量回(hui)收系統(tong)(tong)。

奧迪A1是第一款在(zai)(zai)中國市場(chang)推出的(de)配備Start-Stop啟停系(xi)統(tong)(tong)的(de)奧迪車型。該系(xi)統(tong)(tong)能在(zai)(zai)車輛暫停等(deng)待紅(hong)燈之際，自動(dong)關(guan)閉(bi)發(fa)動(dong)機，杜絕能源無用消耗。而當駕(jia)駛(shi)者釋放(fang)剎車踏板時(shi)，系(xi)統(tong)(tong)則會安(an)靜而迅速地啟動(dong)引(yin)擎，讓(rang)汽(qi)車繼續前進，整個過程(cheng)十(shi)分流(liu)暢，在(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)員毫無察覺的(de)狀態下實現(xian)油耗和排(pai)放(fang)的(de)降低。

能(neng)量(liang)(liang)回(hui)收系(xi)統通過發電機的智能(neng)電壓控制(zhi)器，將制(zhi)動和(he)滑行階段的能(neng)量(liang)(liang)進行回(hui)收，并將能(neng)量(liang)(liang)臨時(shi)儲存在電池中(zhong)。下一次(ci)汽車加(jia)速時(shi)，這些能(neng)量(liang)(liang)會利用到(dao)車載電氣系(xi)統從(cong)而緩解了發電機的負荷，這套系(xi)統最高可以(yi)降低3%的油耗。

底盤系統

奧(ao)迪(di)A1采用(yong)前輪驅動，是小型車(che)中行(xing)駛品質最優秀的車(che)型。在(zai)城市中，奧(ao)迪(di)A1非(fei)常(chang)靈活、敏捷；在(zai)城間(jian)道路上(shang)表(biao)現(xian)平穩、精(jing)準，而在(zai)高速公路上(shang)駕(jia)駛也格外舒適。這主要(yao)歸(gui)功于奧(ao)迪(di)先進(jin)的底盤技(ji)術，其寬輪距和良好(hao)的重量分(fen)配起到了至關(guan)重要(yao)的作用(yong)。

奧迪(di)的(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)師在(zai)研發(fa)奧迪(di)A1的(de)(de)(de)過程(cheng)中，對(dui)軸載的(de)(de)(de)重量(liang)分配投入了極(ji)大的(de)(de)(de)心血和精力。這款奧迪(di)A1的(de)(de)(de)前(qian)懸異(yi)常的(de)(de)(de)短(duan)，僅僅長(chang)81厘米(mi)。依據發(fa)動(dong)機型號的(de)(de)(de)不同，僅有61%~63%的(de)(de)(de)重量(liang)落在(zai)前(qian)軸上，這對(dui)于小型車而言是一個很低的(de)(de)(de)數值。在(zai)重量(liang)分配方面(mian)，全(quan)車的(de)(de)(de)很多細(xi)節都發(fa)揮了作用，例如電池的(de)(de)(de)位(wei)置被安(an)放在(zai)行李廂的(de)(de)(de)下方以獲得(de)更合理的(de)(de)(de)前(qian)后重量(liang)比。

奧迪A1的(de)前懸采用(yong)麥弗遜(xun)式懸架(jia)，輔以(yi)三角(jiao)形(xing)的(de)下擺(bai)臂(bei)。助(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)方面(mian)，則使用(yong)電子隨速助(zhu)力(li)系(xi)統(tong)，該系(xi)統(tong)比直(zhi)接的(de)液壓系(xi)統(tong)更加高效，轉向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)是通過短路(lu)徑傳輸(shu)至樞軸(zhou)承(cheng)的(de)，從而(er)可以(yi)通過方向(xiang)(xiang)(xiang)盤產生自發的(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)響應(ying)和精確敏感的(de)回(hui)饋。

奧迪(di)(di)A1的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)比為(wei)14.8:1，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)反應(ying)非常靈敏(min)，賦予奧迪(di)(di)A1獨(du)有(you)的(de)靈動(dong)操控感。前輪的(de)大轉(zhuan)向(xiang)(xiang)角度使車輛的(de)轉(zhuan)彎直徑保持在10.6米以內(nei)——這兩個(ge)因素(su)讓奧迪(di)(di)A1在城(cheng)市交(jiao)通(tong)以及開闊的(de)道路上都(dou)具有(you)極高的(de)靈活性。

奧迪對(dui)前軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承、穩定(ding)桿(gan)、彈簧和(he)減震(zhen)器都進行了精心(xin)的調(diao)整，以實現(xian)更(geng)好的運動(dong)(dong)性和(he)均衡的操控體驗。配有(you)獨立的彈簧和(he)減震(zhen)器的復合控制(zhi)臂(bei)后懸(xuan)架采用(yong)新的定(ding)向(xiang)軸(zhou)(zhou)承。運動(dong)(dong)版車(che)型還標配帶有(you)拉緊彈簧和(he)減震(zhen)器的運動(dong)(dong)型底盤系統。

奧(ao)(ao)迪A1全(quan)系車(che)型都采用了一項新的(de)奧(ao)(ao)迪技術——帶電子(zi)(zi)差(cha)速(su)的(de)ESP電子(zi)(zi)穩定程序。如果電子(zi)(zi)差(cha)速(su)鎖檢測到前輪的(de)載荷(he)降低太多(duo)，便會對前方內側車(che)輪進(jin)行簡(jian)短(duan)、可(ke)控的(de)制(zhi)動。然后，多(duo)余的(de)扭矩就(jiu)會轉到外側車(che)輪，從而可(ke)以更有(you)效的(de)利用動力，展現出(chu)如同四(si)輪驅(qu)動車(che)型趨(qu)向中性的(de)形式特(te)性。

行車安全輔助

行車安(an)(an)全(quan)(quan)方面，即使是小車，A1安(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)備同樣面面俱到，除了雙前座安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊、前座側邊氣囊、車側氣簾(lian)共6具氣囊，還有預壓縮(suo)式安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)以及主(zhu)動(dong)(dong)頭枕，完整(zheng)的(de)被動(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)備，先構筑(zhu)第一道防線。至于主(zhu)動(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)部份，ESP車身穩(wen)定輔助控制系統(tong)、ABS、EBD煞(sha)車力道分配(pei)系統(tong)與BAS煞(sha)車力道輔助系統(tong)，大幅(fu)提升操(cao)駕時的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)性。

車輛起(qi)步(bu)時，如果左右(you)輪胎所處地面(mian)摩(mo)擦(ca)力(li)不(bu)同，就很容易造(zao)(zao)成(cheng)單輪打滑(hua)，而使得起(qi)步(bu)搖晃不(bu)穩定，甚(shen)至會造(zao)(zao)成(cheng)意外事故。而EDL電子防滑(hua)差(cha)速器鎖定功能(neng)，會針(zhen)對低摩(mo)擦(ca)表面(mian)上打滑(hua)的輪胎施(shi)加(jia)煞車制動力(li)，讓起(qi)步(bu)平順漸進(jin)，以類(lei)似差(cha)速器的作用(yong)避免打滑(hua)與失(shi)控(kong)。

以(yi)城市青年為(wei)主要(yao)客戶的(de)A1，最(zui)常面臨(lin)的(de)狀況應該(gai)就是(shi)得(de)在(zai)狹窄空(kong)間里停車吧，即使車長不(bu)到4公尺，但是(shi)碰到狹窄的(de)停車位，仍舊會(hui)是(shi)個艱(jian)難挑(tiao)戰。這時(shi)候A1搭載的(de)駐車輔(fu)助(zhu)系統，能在(zai)系統限制范圍內，透過隱藏于保險桿中(zhong)的(de)超(chao)音(yin)波感知(zhi)器(qi)偵(zhen)測與障礙物的(de)相對距離，并以(yi)聲響指(zhi)示輔(fu)助(zhu)，避免(mian)停車時(shi)容易發生的(de)小碰撞。

信息娛樂

奧迪A1配備(bei)了一系(xi)列奧迪頂級車(che)型(xing)才具(ju)備(bei)的(de)最(zui)先進的(de)信(xin)息娛樂和多媒體(ti)系(xi)統。為同(tong)級別車(che)型(xing)在這一領域樹立了全新的(de)標桿。

為了滿足年輕人的多樣(yang)化(hua)(hua)(hua)需求，奧迪A1提(ti)供(gong)了豐富的信息娛樂系(xi)統選擇(ze)。信息娛樂系(xi)統包括標配的帶四(si)揚聲器(qi)(qi)的Chorus收音機模塊化(hua)(hua)(hua)組件(jian)，具有可(ke)以(yi)(yi)播放MP3的CD驅動(dong)器(qi)(qi)和GALA控制(zhi)器(qi)(qi)，可(ke)以(yi)(yi)隨車速變化(hua)(hua)(hua)控制(zhi)音量。

更高(gao)一級的(de)信(xin)息娛樂系統是全新(xin)的(de)Concert收音(yin)(yin)機模塊化組(zu)件，這個(ge)(ge)多功(gong)能設備同(tong)樣也配備了CD驅(qu)動器(qi)。收音(yin)(yin)機標(biao)配獨立、可折疊的(de)車載顯示器(qi)——高(gao)分(fen)辨(bian)率6.5英寸彩色顯示屏。此外，還具有一個(ge)(ge)雙(shuang)調諧器(qi)、SDHC存儲卡閱讀器(qi)、一個(ge)(ge)AUX-in外接音(yin)(yin)源和六個(ge)(ge)位于(yu)前后(hou)方的(de)揚聲器(qi)。

Concert收音(yin)(yin)機(ji)同時(shi)還提(ti)供了備(bei)(bei)(bei)選的連接(jie)(jie)設(she)備(bei)(bei)(bei)，包(bao)括導航系統，從(cong)而讓用戶能夠為收音(yin)(yin)機(ji)增加一個奧迪(di)地圖導航設(she)備(bei)(bei)(bei)。收音(yin)(yin)機(ji)內已(yi)經裝有(you)所需硬件，用戶可在(zai)奧迪(di)原裝配件廠購買帶有(you)導航數據的SDHC卡，隨時(shi)可以(yi)付費激活(huo)該系統。此外，連接(jie)(jie)設(she)備(bei)(bei)(bei)還包(bao)括藍牙接(jie)(jie)口(kou)、SDHC卡讀卡器(qi)以(yi)及奧迪(di)音(yin)(yin)樂(le)接(jie)(jie)口(kou)（AMI）。

最高級別的(de)信(xin)息娛(yu)樂(le)系(xi)統(tong)是帶(dai)導航功(gong)能的(de)MMI多(duo)媒體交(jiao)互系(xi)統(tong)，這(zhe)一配置(zhi)為高檔小型車樹立了新標桿。這(zhe)套(tao)系(xi)統(tong)主要(yao)包括四個(ge)組成(cheng)部(bu)分：帶(dai)有60GB硬盤驅動(dong)器(qi)的(de)主要(yao)部(bu)件、收音機、MMI控制(zhi)終端以及彩(cai)色(se)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)屏(ping)。6.5英寸的(de)可折疊顯(xian)(xian)示(shi)(shi)屏(ping)圖(tu)像清(qing)晰別致(zhi)，既可顯(xian)(xian)示(shi)(shi)圖(tu)形，同時還可顯(xian)(xian)示(shi)(shi)所播音樂(le)專(zhuan)輯的(de)封面。

帶導航(hang)功(gong)能的MMI多媒體(ti)交(jiao)互(hu)系(xi)統(tong)可以(yi)儲存20GB的音(yin)樂文(wen)(wen)件，具備藍牙(ya)接口(kou)(kou)和(he)奧迪音(yin)樂接口(kou)(kou)，可以(yi)輕松便捷地將(jiang)現代移動媒體(ti)播放器連接在一起。它包括(kuo)一個音(yin)頻、視頻DVD以(yi)及智能語音(yin)控制(zhi)系(xi)統(tong)，駕駛員可以(yi)通過中文(wen)(wen)語音(yin)指令實現對導航(hang)和(he)多媒體(ti)系(xi)統(tong)的控制(zhi)。

奧迪(di)為MMI多媒體交互系(xi)(xi)統(tong)及Concert收音(yin)機增加了一系(xi)(xi)列模(mo)塊——藍牙接(jie)口(kou)，以(yi)便電話及傳輸(shu)音(yin)樂和視(shi)頻；CD換碟(die)機，數(shu)字廣播（DAB）調諧(xie)器(qi)，以(yi)及兩個(ge)高檔音(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)：帶有10個(ge)揚聲(sheng)器(qi)的180瓦奧迪(di)音(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)及BOSE環繞(rao)(rao)音(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)，后者(zhe)包括一個(ge)十聲(sheng)道、465瓦的功率(lv)放大器(qi)和14個(ge)揚聲(sheng)器(qi)，其中(zhong)一個(ge)為重低音(yin)喇叭。MMI導(dao)航系(xi)(xi)統(tong)與BOSE環繞(rao)(rao)音(yin)響(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)的組合，再現了5.1環繞(rao)(rao)聲(sheng)，成為同級別車(che)型中(zhong)最為高端(duan)的配(pei)置組合。

MMI控(kong)制終端(duan)遵循直觀的邏輯設計(ji)，其結構類似于(yu)大型(xing)奧(ao)迪車的組件。控(kong)制終端(duan)中(zhong)心是一(yi)個(ge)旋轉按鈕，可(ke)以像一(yi)個(ge)操縱桿一(yi)樣向四個(ge)方(fang)向轉動(dong)，這使得許多功能操作起來(lai)更加(jia)方(fang)便。中(zhong)央控(kong)制器的周圍(wei)和上(shang)方(fang)裝有一(yi)連串軟硬(ying)按鍵(jian)、音(yin)量控(kong)制鍵(jian)，以及各種存儲介(jie)質插槽。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2018款奧迪A1 30 TFSI 限量典藏版(ban)

廠商：奧迪(進口)

級別：小型車

發動機：92kW(1.4L渦輪(lun)增壓)

動(dong)力類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合(he)

長×寬×高(mm)：3987×1746×1422

車身結構：5門 4座(zuo) 兩(liang)廂轎車

上(shang)市年(nian)份：2018

整(zheng)車質保(bao)政策：3年(nian)或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：3987

車寬(mm)：1746

車(che)高(mm)：1422

軸距(mm)：2458

前(qian)輪(lun)距(mm)：1477

后輪距(mm)：1471

車(che)身結構(gou)：兩廂轎車(che)

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：45

行(xing)李(li)廂(xiang)最小(xiao)容(rong)積(L)：270

行李廂最(zui)大容積(L)：920

發動機

排(pai)量(liang)(L)：1.4

排量(mL)：1395

進氣形式：渦輪(lun)增(zeng)壓

氣缸排列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：125

最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：92/5000-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：225/1500-3500

燃料：汽油

燃(ran)油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙(shuang)離合

變速箱(xiang)名稱：雙離(li)合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)類型：電動(dong)助(zhu)力(li)

前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：麥(mai)弗遜式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)

后懸掛類(lei)型：扭力梁式非獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格(ge)：215/40 R17

后輪胎規格(ge)：215/40 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌(pai)始(shi)創于1909年(nian)，德(de)國大眾旗(qi)下豪(hao)華汽車(che)品牌(pai)，國際頗具知名度的汽車(che)開(kai)發商(shang)和制(zhi)造商(shang)，四個(ge)圓環(huan)相(xiang)扣是(shi)其品牌(pai)標志，1991年(nian)進(jin)入中國市場(chang)，由中德(de)合資公司一汽-大眾生產運營，

奧(ao)迪(di)（Audi）是德(de)國大眾汽車集團子(zi)公司(si)(si)奧(ao)迪(di)汽車公司(si)(si)旗下(xia)的(de)汽車品(pin)牌(pai)，作為高技術水平、質量標準、創(chuang)新能力、以及經(jing)典(dian)車型款(kuan)式的(de)代表(biao)，奧(ao)迪(di)是世界(jie)成功的(de)汽車品(pin)牌(pai)之一(yi)。公司(si)(si)總部設(she)在德(de)國的(de)英戈爾施塔特(te)，并在中國等許多國家有分工公司(si)(si)。從用(yong)途來看(kan)，可分為商(shang)務型，家用(yong)型。

奧古斯特?霍希1909年(nian)在(zai)(zai)(zai)茨維考成立(li)的(de)公司(si)從1910年(nian)開始使用奧迪（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的(de)拉丁譯文（在(zai)(zai)(zai)德語中的(de)意思(si)是“聽”），公司(si)主要制造豪華類轎(jiao)車(che)。奧迪于(yu)1928年(nian)并(bing)入小(xiao)奇跡(ji)集團，1932年(nian)加盟(meng)汽車(che)聯盟(meng)公司(si)。從1912到(dao)1914年(nian)，奧迪在(zai)(zai)(zai)奧地利阿爾卑斯山(shan)國際拉力(li)賽上的(de)輝煌戰(zhan)績(ji)。

奧迪是汽車(che)開發(fa)商和制造商，其標志為四個圓環(huan)相(xiang)扣。現為德國大(da)眾汽車(che)公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車(che)型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以(yi)及S、RS性能(neng)系列等。